生態(tài)公路設計理念和方法

1、 小組成員：吳土福 董欣雨 程俊杰 萬長利 王保林12 生態(tài)公路的構成及特征3 生態(tài)公路設計的內容4生態(tài)化的景觀設計 生態(tài)公路的研究背景與概念 5 總結生態(tài)公路的研究現(xiàn)狀論文目錄生態(tài)公路的研究背景與概念生態(tài)公路的研究兩大背景生態(tài)公路的研究兩大背景 1.在建設過程中，容易破壞植被，造成水土流失。2.在使用過程中，造成農田、河流污染，空氣污染，噪聲污染。生態(tài)公路的研究背景與概念 生態(tài)公路的概念生態(tài)公路的概念 生態(tài)公路是針對公路環(huán)境問題而提出的一種新的公路設計理念，結合生態(tài)學與公路建設，綜合考慮決策、設計、施工、運營、管理的全過程，在一定區(qū)域范圍內結合環(huán)境、經濟和社會發(fā)展狀況而建立起來的公路系統(tǒng)。公

2、路公路設計設計生生態(tài)態(tài)公路公路設計設計研究內容以公路的交通功能為主，研究公路的幾何線性和結構協(xié)調公路與環(huán)境的關系設計要素公路通行功能為主以自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、通行三者為設計要素設計目標滿足交通運輸功能、降低造價和維護費用、節(jié)省交通時間和運行費用，減少交通事故損失在滿足前述目標基礎上與環(huán)境相融合，減少對環(huán)境的影響環(huán)境因素不作重點考慮設計與環(huán)境相結合公路設計與生態(tài)公路設計區(qū)別 生態(tài)公路設計的內容生態(tài)公路的研究現(xiàn)狀 麥克哈格最早把生態(tài)理念引入公路設計中，他指出公路不再僅僅考慮其通行權內的一些汽車運行問題，而且要考慮它影響地區(qū)內自然生物和社會的變化過程的情況，并提出了圖形疊置的環(huán)境影響評價方法。1.奧

3、地利境內的阿爾卑斯山區(qū)內高速公路；2.法國的A14號公路，是一條典型的環(huán)保型公路，在法國被譽為環(huán)保型公路的典范；3.美國在公路設計中，在重點路段兩邊設有監(jiān)測系統(tǒng)，對空氣質量實時監(jiān)測，對噪聲超標地段設置減噪設施。生態(tài)公路國外研究現(xiàn)狀生態(tài)公路的研究現(xiàn)狀起步晚，但已經引起各方面的注意，國內的公路設計者和施工人員才漸漸開始注意這方面的理論和經驗的積累。 生態(tài)公路國內研究現(xiàn)狀生態(tài)公路的研究現(xiàn)狀 浙江泰順 331 省道生態(tài)公路國內研究現(xiàn)狀生態(tài)公路的研究現(xiàn)狀 福建 205 國道生態(tài)公路國內研究現(xiàn)狀生態(tài)公路人類運輸活動公路環(huán)境物化環(huán)境人文環(huán)境人工環(huán)境（公路主體）自然環(huán)境社會環(huán)境經濟環(huán)境文化環(huán)境生態(tài)公路的構成及

4、特征 生態(tài)公路構成分析 生態(tài)公路的構成及特征一、生態(tài)性 良好的生態(tài)位 良好的生態(tài)環(huán)境 良好的景觀環(huán)境 以綠化為主的結構模式 生態(tài)公路的特征二、雙重性 它是人工與自然的結合體，具有人工和自然的雙重特點。 生態(tài)設計方法：環(huán)境而設計(DFE)和生命周期評價法(LCA)。 DFE是北美的術語，是指在產品設計開發(fā)時系統(tǒng)地融入環(huán)境因素，即通過對產品整個生命周期過程中的潛在環(huán)境影響進行系統(tǒng)地分析和評價，從而采取相應的措施達到減少某一產品的潛在環(huán)境影響的目的。DFE所考慮的不僅是傳統(tǒng)的產品加工制造過程，DFE在設計階段就開始考慮環(huán)境問題，因此在產品的整個生產過程及實用階段以及廢棄后的最終處理都可以有效的減少對

5、環(huán)境的影響。生態(tài)公路設計的內容生態(tài)設計方法與內涵 LCA是產業(yè)生態(tài)學的基本方法，是生態(tài)設計的輔助方法和評價工具。其目的在于評估物質和能量利用以及對環(huán)境的壓力，同時尋求改善環(huán)境的機會。這種評價貫穿了產品和工藝活動的整個生命過程。 生態(tài)設計是實現(xiàn)與環(huán)境協(xié)調發(fā)展的重要手段，其基本思想是在設計過程中考慮到材料和產品整個生命周期對環(huán)境的負作用，將其控制在最小范圍之內或最終消除。生態(tài)設計方法：環(huán)境而設計(DFE)和生命周期評價法(LCA)。生態(tài)公路設計考慮的因素 公路的通行功能 公路工程全生命周期對環(huán)境的影響 周圍生態(tài)系統(tǒng)的環(huán)境特點 態(tài)工程方法與公路工程方法的結合生態(tài)公路設計的內容 生態(tài)公路路線設計 路線

6、是一個公路項目的基礎，直接影響著項目的工程規(guī)模和投資，路線設計的好壞決定了整個工程的成敗，合理選線更是生態(tài)公路工程設計的“靈魂”。生態(tài)選線的基本流程就是尋找環(huán)境損失的較小的方案，是對方案進行比較的過程，這一過程可以稱為環(huán)境協(xié)調性研究。環(huán)境協(xié)調性研究主要包括兩個階段：一、基于空間關系的環(huán)境敏感性調查與分析。二、可行方案的比選 評價路線方案的優(yōu)缺點 評價公路與環(huán)境的關系及影響模式 尋找對環(huán)境影響較小的路線 確定和劃分研究區(qū)域生態(tài)公路設計的內容動物保護措施根據(jù)野生動物的習性，動物保護措施的設置最大程度上保護了公路沿線的生態(tài)物種的基因交流和安全覓食。主要形式有：（1）橋梁下方形式（2）路基下設涵洞（3

7、）橋梁涵洞（5）警示標志（4）隧道形式生態(tài)公路設計的內容公路邊坡防護設計 在高等級公路邊坡的防護設計中，應遵循“因地制宜、就地取材、經濟適用、照顧景觀”的原則。因地制宜，就是要結合實際地形、地質條件，確定防護方法；就地取材。不但要能保護邊坡，而且還應力求適合當?shù)丨h(huán)境的美觀。土工格植草、骨架植草、液壓噴播植草、三維植被網防護等生態(tài)公路設計的內容沿線公路景觀和附屬設施 生態(tài)公路設計時，在公路沿線附近設置沿線公路景觀和附屬設施可以使公路主體和自然景觀相結合，體現(xiàn)人與自然，看上去更舒適。生態(tài)公路設計的內容總結 生態(tài)公路設計的主要基礎是可持續(xù)發(fā)展指導下的公路設計與公路全生命周期的環(huán)境影響評價，公路設計是生態(tài)公路設計的出發(fā)點，而公路的生命周期環(huán)境影響是生態(tài)公路設計的主要影