隧道打磨可移動(dòng)操作臺(tái)架專項(xiàng)施工方案

1、新建鐵路蘭州至重慶線廣元至重慶段LYS-10標(biāo)隧道打磨可移動(dòng)操作平臺(tái)專項(xiàng)施工方案編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中鐵二局蘭渝鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部2015年7月26日目 錄一. 工程概況1二. 編制依據(jù)1三. 材料質(zhì)量1四. 操作平臺(tái)搭、拆、施工階段危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)與控制2五. 移動(dòng)式操作平臺(tái)搭設(shè)圖3六. 移動(dòng)式操作平臺(tái)搭、拆一般規(guī)定3七. 移動(dòng)式操作平臺(tái)的構(gòu)造、搭設(shè)及使用要求4八應(yīng)急預(yù)案7九. 移動(dòng)式操作平臺(tái)計(jì)算書815一. 工程概況蘭渝鐵路LYS-10標(biāo)段線下工程起點(diǎn)DK615+725，以5683m長的仲家山隧道穿越仲家山后，在戴家坡一帶設(shè)太公車站，之后線路經(jīng)玄真觀隧道、四方山隧道至三岔口，在鴛溪口

2、東側(cè)以隧道穿過肖家梁后至終點(diǎn)DK647+300，全長31.575km。本專項(xiàng)方案主要涉及的施工范圍是：3座雙線隧道洞身打磨施工，包含仲家山隧道、玄真觀隧道和四方山隧道，目前三座隧道均已鋪軌，每天有軌道車運(yùn)行。二. 編制依據(jù)2.1 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ130-2001； 2.2 建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-99； 2.3 特殊作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則 GB5306-85； 2.4 鋼管腳手架扣件 GB15831-1995； 2.5 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB5007-2002；2.6 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 JGJ80-91； 2.7 高處作業(yè)分級(jí) GB36

3、08-93； 2.8 施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系與建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選編；2.9蘭渝鐵路工程線安全管理辦法。三. 材料質(zhì)量3.1 移動(dòng)式操作平臺(tái)采用鋼管為：48，其壁厚不得小于3mm。 3.2 扣件材質(zhì)應(yīng)符合鋼管腳手架扣件GB15831 的規(guī)定，并在螺栓擰緊扭力矩達(dá)65N.m時(shí)不得破壞（用扭力扳手測(cè)試）。 3.3 鋪設(shè)板材符合相關(guān)質(zhì)量要求。3.4 移動(dòng)式平臺(tái)必須符合有關(guān)質(zhì)量要求。四. 操作平臺(tái)搭、拆、施工階段危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)與控制危險(xiǎn)源危險(xiǎn)源識(shí)別識(shí)別責(zé)任人移動(dòng)式操作平臺(tái)操作平臺(tái)搭設(shè)、操作平臺(tái)拆除、操作平臺(tái)端頭、木板固定、上高措施、工人勞動(dòng)防護(hù)用品使用、操作平臺(tái)上堆物、施工過程中施工材料及器具的

4、掉落、軌道上行車時(shí)人員的避讓。蔣勇危險(xiǎn)源危險(xiǎn)源識(shí)別評(píng)價(jià)責(zé)任人移動(dòng)式操作平臺(tái)由于移動(dòng)式操作平臺(tái)屬于重大危險(xiǎn)源，在搭設(shè)、拆除及移動(dòng)使用過程中有較大的危險(xiǎn)性，具有一定的高度。其采用扣件連接、搭設(shè)、加固，移動(dòng)時(shí)、上高操作時(shí)穩(wěn)定性存在一定的安全隱患。特別在工程線施工中，施工人員對(duì)于行車避讓以及對(duì)阻礙行車范圍內(nèi)雜物的清理存在較高的安全隱患。蔣勇危險(xiǎn)源操作措施監(jiān)控責(zé)任人移動(dòng)式操作平臺(tái)1. 施工方案需要有關(guān)部門審閱；2. 操作人員應(yīng)按照規(guī)范操作，不得有違規(guī)操作現(xiàn)象；3. 現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)人員必須持證上崗，并按規(guī)范操作；4. 認(rèn)真使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品；5. 操作平臺(tái)上堆料不得超過規(guī)定限度。6. 施工前提前向線路鋪設(shè)單位

5、調(diào)度書面通知，待線路單位下達(dá)限速命令后再進(jìn)行作業(yè)。移動(dòng)平臺(tái)拆除后也及時(shí)通知鋪設(shè)單位取消限速命令。7. 搭設(shè)嚴(yán)格按該方案進(jìn)行，嚴(yán)禁在水平、高低方向超標(biāo)。8. 每座隧道在進(jìn)行打磨施工操作時(shí)，設(shè)防護(hù)員在來車方向800處進(jìn)行防護(hù)，與操作人員間采用對(duì)講機(jī)通訊方式進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。發(fā)現(xiàn)來車立即通知操作人員進(jìn)行避讓。 謝吉龍五. 移動(dòng)式操作平臺(tái)搭設(shè)圖（大樣圖詳見附圖）六. 移動(dòng)式操作平臺(tái)搭、拆一般規(guī)定6.1 搭設(shè)前應(yīng)檢查所有材料是否符合要求。6.2 搭、拆移動(dòng)式操作平臺(tái)必須由經(jīng)安全教育持上崗證的架子工承擔(dān)，凡有高血壓、心臟病者不得操作。6.3 搭、拆作業(yè)人員不得喝酒，在搭、拆過程中不得開玩笑。 6.4 搭、拆作業(yè)穿

6、著要靈便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料鞋和帶釘?shù)男?.5 施工前，應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品，做好安全防護(hù)措施,未經(jīng)落實(shí)不得進(jìn)行搭、拆施工。 6.6 搭、拆使用過程中，鋼管不準(zhǔn)觸及有電線路。 6.7 施工中發(fā)現(xiàn)存在缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決。6.8 搭設(shè)移動(dòng)式操作平臺(tái)時(shí)，嚴(yán)格控制施工荷載。6.9 因作業(yè)必需臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù)。6.10 移動(dòng)操作平臺(tái)上的操作工人作業(yè)時(shí)必須戴安全帽、保險(xiǎn)帶（連接平臺(tái)防護(hù)欄），穿防滑鞋。6.11 應(yīng)設(shè)專人對(duì)腳手架進(jìn)行時(shí)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理、糾正、避免大的事故的

7、發(fā)生。6.12 移動(dòng)式操作平臺(tái)在使用前，搭設(shè)完后必須進(jìn)行全面檢查和驗(yàn)收，確保符合本組織設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并確認(rèn)操作平臺(tái)搭設(shè)牢固，具有一定的剛度和穩(wěn)定性。6.13 板材按規(guī)范要求固定牢固。6.14架上嚴(yán)禁堆放或搬運(yùn)材料物品，雜物要及時(shí)清理。6.15操作人員必須在上下必須在移動(dòng)臺(tái)架移動(dòng)到位并穩(wěn)固后在兩側(cè)沿支架外側(cè)攀爬上下。6.16 搭拆現(xiàn)場(chǎng)以及使用階段必須設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域內(nèi)。6.17 嚴(yán)禁將拆卸下來的材料和桿部件向地面拋擲。已吊至地面的架設(shè)材料應(yīng)隨時(shí)運(yùn)出拆卸區(qū)域，并堆碼整齊，保持現(xiàn)場(chǎng)文明。6.18 拆除移動(dòng)式操作平臺(tái)前，應(yīng)將平臺(tái)上的留存材料，雜物等清除干凈。 6.19 平臺(tái)拆除

8、順序?yàn)榘宀臋跅U剪刀撐橫桿立桿，按自上而下先裝者后拆，逐步拆除，一步一清。不準(zhǔn)上下同時(shí)拆除。 七. 移動(dòng)式操作平臺(tái)的構(gòu)造、搭設(shè)及使用要求7.1 基本要求 用扣件式鋼管搭設(shè)的移動(dòng)式操作平臺(tái)用于洞身打磨施工，它應(yīng)承載施工中各種垂直和水平荷載。7.2 施工準(zhǔn)備移動(dòng)平臺(tái)的地基盡量平整，并沿走行方向鋪設(shè)5cm厚木板作為走行軌道。7.2.1單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)中有關(guān)移動(dòng)式操作平臺(tái)的要求，向搭、拆和使用人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。7.2.2按規(guī)范及施工組織設(shè)計(jì)的要求對(duì)鋼管、扣件、板材、輪子等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格產(chǎn)品不得使用。7.2.3經(jīng)檢查合格的材料應(yīng)按品種、規(guī)格分類堆放整齊、平穩(wěn)的放在耐磨地坪上，并

9、于地坪面要有成品保護(hù)措施。7.3移動(dòng)式操作平臺(tái)搭設(shè)工藝1、移動(dòng)式操作平臺(tái)搭設(shè)方法支架均采用48×3mm的碗扣支架，其上鋪設(shè)5cm木板滿鋪平臺(tái)。鋼管件采用扣件扣接。臺(tái)架頂部欄桿采用直徑20mm的鋼筋制作，插入鋼管立柱臨時(shí)固定，當(dāng)移動(dòng)臺(tái)架時(shí)可拆除。臺(tái)架立柱設(shè)臨時(shí)斜撐，確?？v向穩(wěn)定，移動(dòng)臺(tái)架時(shí)可拆除。臺(tái)架立柱底部行走輪與道砟間鋪設(shè)5cm厚木板，木板鋪設(shè)應(yīng)平整穩(wěn)固，防止臺(tái)架滑移。當(dāng)施工人員在臺(tái)架頂部操作時(shí)，為防止臺(tái)架滑移，車輪2側(cè)安設(shè)三角墊塊。為確保施工安全，防止行車沖撞臺(tái)架，立桿兩側(cè)及頂部平臺(tái)橫桿必須貼反光警示標(biāo)志。2、搭設(shè)要求移動(dòng)式操作平臺(tái)的輪子選用4系列鷹架剎制輪“4404733”型號(hào)

10、，輪子與架體結(jié)合部位要牢固和可靠。一個(gè)移動(dòng)平臺(tái)共計(jì)使用6個(gè)輪子。中間立柱的底端應(yīng)離地面有一點(diǎn)距離，這樣使操作平臺(tái)推移方便，但立柱的底端與地面的距離不能超過30mm，以便使用時(shí)可將立柱底下墊實(shí)固定。立桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對(duì)接扣件連接。對(duì)接，搭接應(yīng)符合下列規(guī)定：A 立桿上的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置：兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯(cuò)開的距離不宜小于500mm；各接頭中心在主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于步距的1/3；B 搭接長度不應(yīng)小于1m，應(yīng)采用不少于2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣距離不應(yīng)小于100mm。C 移動(dòng)式操作平臺(tái)三個(gè)支撐

11、立面必須設(shè)置剪刀撐，剪刀撐斜桿的接長采用搭接，剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于150mm。D 移動(dòng)式操作平臺(tái)三個(gè)臺(tái)架立柱在兩側(cè)設(shè)置防傾倒臨時(shí)斜撐，斜撐水平寬度2.5米, 斜桿與地面的傾角宜在45度60度之間，斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上。E 移動(dòng)式操作平臺(tái)斷面中間立桿必須處于隧道中線處，以確保兩側(cè)凈空符合行車限界要求。3、施工安全措施（1）基本要求A 底部移動(dòng)的輪子在架體投入使用時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置鎖止裝置（三角墊塊），限制平面上移動(dòng)的自由度。B 架體移動(dòng)時(shí)，上部應(yīng)沒有作業(yè)人員。 C 作業(yè)人員在敞開部位

12、作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)系掛安全帶，按照高掛低用的原則系掛安全帶。 D 高處作業(yè)，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。E 高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。F 拖動(dòng)操作平臺(tái)時(shí)，應(yīng)設(shè)5m警戒區(qū)，并應(yīng)派專人現(xiàn)場(chǎng)指揮。嚴(yán)禁在操作平臺(tái)上有人時(shí)機(jī)械拖動(dòng)。G 移動(dòng)式操作平臺(tái)上人作業(yè)前，應(yīng)將中間立柱與地面之間墊實(shí)，避免輪子直接傳力。H 禁止配電線路穿越移動(dòng)式腳手架操作平臺(tái)，或沿平臺(tái)拉設(shè)。（2）工程線安全管理相關(guān)要求A 移動(dòng)式臺(tái)架搭設(shè)嚴(yán)格按該方案進(jìn)行，嚴(yán)禁在水平、高低方向超標(biāo)。B 嚴(yán)格執(zhí)行管理辦法中有關(guān)臨時(shí)設(shè)施防溜中的相關(guān)規(guī)定，做好臨時(shí)斜撐及鎖止裝置的安裝。 C 每座隧道在

13、進(jìn)行打磨施工操作時(shí)，設(shè)防護(hù)員在來車方向800處進(jìn)行防護(hù)，與操作人員間采用對(duì)講機(jī)通訊方式進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。發(fā)現(xiàn)來車立即通知操作人員進(jìn)行避讓。 D 操作人員必須穿戴黃色反光背心，并在臨時(shí)移動(dòng)平臺(tái)四周貼反光警示標(biāo)志。E 操作人員無需必要不得在移動(dòng)平臺(tái)底部（即行車凈空范圍內(nèi)）進(jìn)行作業(yè)或停留，如需停留必須及時(shí)聯(lián)系防護(hù)員做好來車的監(jiān)控工作，并盡快完成作業(yè)后撤離該區(qū)域。F 該方案實(shí)施前提前向線路鋪設(shè)單位調(diào)度書面通知，待線路單位下達(dá)限速命令后再進(jìn)行作業(yè)。移動(dòng)平臺(tái)拆除后也及時(shí)通知鋪設(shè)單位取消限速命令。G 在施工區(qū)域內(nèi)堆放施工材料、小型工具等物資設(shè)備時(shí)，必須置于枕木頭1.5米外，堆放高度按技規(guī)規(guī)定不得高出，碼放要平整牢固

14、。H 嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員坐臥在鋼軌、枕木頭上，跨越線路時(shí)嚴(yán)格遵守“一站、二看、三通過的規(guī)定”。I 施工中如遇施工器具或材料掉落至行車軌道范圍內(nèi)，在確保自身的安全前提下需立即進(jìn)行清除。八應(yīng)急預(yù)案1、目的提高整個(gè)項(xiàng)目組對(duì)事故的整體應(yīng)急能力，確保意外發(fā)生的時(shí)候能有序的應(yīng)急指揮，為有效、及時(shí)的搶救傷員，防止事故的擴(kuò)大，減少經(jīng)濟(jì)損失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境和資源，把事故降低到最小程度，制定本預(yù)案。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其職責(zé)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由組長、副組長、成員等構(gòu)成。(1) 領(lǐng)導(dǎo)各單位應(yīng)急小組的培訓(xùn)和演習(xí)工作，提高應(yīng)變能力。(2) 當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，負(fù)責(zé)救險(xiǎn)的人員、器材、車輛、通信和組織指揮協(xié)調(diào)。(3) 負(fù)責(zé)準(zhǔn)備所需要的應(yīng)

15、急物資和應(yīng)急設(shè)備。(4) 及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，控制事故的擴(kuò)大，并迅速向上級(jí)報(bào)告。3、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案(1) 事故報(bào)告程序事故發(fā)生后，作業(yè)人員、班組長、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部安全主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)逐級(jí)上報(bào)，并聯(lián)絡(luò)報(bào)警，組織搶救。(2) 事故報(bào)告事故發(fā)生后應(yīng)逐級(jí)上報(bào)：一般為現(xiàn)場(chǎng)事故知情人員、作業(yè)隊(duì)、班組安全員、施工單位專職安全員。發(fā)生重大事故時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并在24小時(shí)內(nèi)向上級(jí)主管部門作出書面報(bào)告。(3) 現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急處理施工過程中可能發(fā)生的事故主要有：機(jī)具傷人、火災(zāi)事故、觸電事故、高溫中暑、中毒窒息、高空墜落、落物傷人及行車安全等事故。 火災(zāi)事故應(yīng)急處理：及時(shí)報(bào)警，組織撲救，集中力量控制火勢(shì)。消滅飛

16、火疏散物資減少損失控制火勢(shì)蔓延。注意人身安全，積極搶救被困人員，配合消防人員撲滅大火。 觸電事故處理：立即切斷電源或者用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具把電線挑開。傷員被救后，觀察其呼吸、心跳情況，必要時(shí)，可采取人工呼吸、心臟擠壓術(shù)，并且注意其他損傷的處理。局部電擊時(shí)，應(yīng)對(duì)傷員進(jìn)行早期清創(chuàng)處理，創(chuàng)面宜暴露，不宜包扎，發(fā)生內(nèi)部組織壞死時(shí)，必須注射破傷風(fēng)抗菌素。 高溫中暑的應(yīng)急處理：將中暑人員移至陰涼的地方，解開衣服讓其平臥，頭部不要墊高。用涼水或50%酒精擦其全身，直至皮膚發(fā)紅，血管擴(kuò)張以促進(jìn)散熱，降溫過程中要密切觀察。及時(shí)補(bǔ)充水分和無機(jī)鹽，及時(shí)處理呼吸、循環(huán)衰竭，醫(yī)療條件不完善時(shí)，及時(shí)送醫(yī)院治療。

17、其他人身傷害事故處理：當(dāng)發(fā)生如高空墜落、被高空墜物擊中、中毒窒息和機(jī)具傷人等人身傷害時(shí)，應(yīng)立即向項(xiàng)目部報(bào)告、排除其他隱患，防止救援人員受到傷害，積極對(duì)傷員進(jìn)行搶救。4、應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)安全監(jiān)控人：蔣勇 手機(jī)院救護(hù)中心：120 匪警：110 火警：119九. 移動(dòng)式操作平臺(tái)計(jì)算書一）、參數(shù)信息1.基本參數(shù)立桿步距h(m)：1.20；平臺(tái)支架計(jì)算高度H(m)：5.5；立桿上端伸出至木板支撐點(diǎn)的長度a(m):0.30， 鋼管類型:48×3，扣件連接方式：單扣件；2.荷載參數(shù)木板自重(kN/m2):0.300；欄桿自重(kN/m):0.150；材料堆放最大荷載(kN/m

18、2):1.500；最大跨度跨中集中荷載200kg*5（人）；3.風(fēng)荷載參數(shù)施工操作平臺(tái)計(jì)算中不考慮風(fēng)荷載作用。二）、縱向支撐鋼管計(jì)算縱向鋼管按照均布荷載下連續(xù)梁計(jì)算，截面幾何參數(shù)為截面抵抗矩 W = 3.86 cm3；截面慣性矩 I = 9.28cm4；1.荷載的計(jì)算(1)木板自重(kN/m)：q11 = 0.3×0.1 = 0.03 kN/m；(2)堆放材料的自重線荷載(kN/m)：q12 = 1.5×0.1 = 0.15 kN/m；(3)施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m)：p1 = 1×0.1 = 0.1 kN/m2.強(qiáng)度驗(yàn)算依照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(

19、JGJ130-2001)5.2.4規(guī)定，縱向支撐鋼管按三跨連續(xù)梁計(jì)算。最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計(jì)算值最不利分配的彎矩和；最大彎矩計(jì)算公式如下: M = 0.1q1l2+0.117q2l2最大支座力計(jì)算公式如下: N = 1.1q1l + 1.2q2l均布恒載：q1 = 1.2 × q11 = 1.2×0.03 = 0.036 kN/m；均布活載：q2 = 1.4×0.1+1.4×0.15 = 0.35 kN/m；最大彎距 Mmax = 0.1×0.036×1.22 + 0.117 ×0.35×1.22 = 0

20、.064 kN·m ；最大支座力 N = 1.1×0.036×1.2 + 1.2×0.35×1.2 = 0.552 kN；最大應(yīng)力 = Mmax / W = 0.064×106 / (3860) = 16.62 N/mm2；縱向鋼管的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f=205 N/mm2；縱向鋼管的計(jì)算應(yīng)力 16.62 N/mm2 小于 縱向鋼管的抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度 205 N/mm2，滿足要求！3.撓度驗(yàn)算最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度；計(jì)算公式如下: = 0.667ql4/100EI均布恒載: qk = qll=0.03 kN/m； =

21、0.677 ×0.03×12004/(100×2.06×105×92800)=0.022 mm；縱向鋼管的最大撓度為 0.022 mm 小于 縱向鋼管的最大容許撓度 1200/150與10 mm，滿足要求！三）、橫向支撐鋼管計(jì)算支撐鋼管按照集中荷載作用下的三跨連續(xù)梁計(jì)算；集中荷載P取最大跨度跨中集中荷載200kg*5（人），P =200*5/4/2=1.75kN； 經(jīng)力學(xué)求解器求得：最大彎矩 Mmax = 0.789 kN·m ；最大變形 max = 4.097 mm ；最大支座力 Qmax = 7.275 kN ；最大應(yīng)力 = 20

22、4.328 N/mm2 ；橫向鋼管的計(jì)算應(yīng)力 204.328 N/mm2 小于橫向鋼管的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 205 N/mm2，滿足要求！支撐鋼管的最大撓度為 4.097 mm 小于支撐鋼管的最大容許撓度2700/150與10 mm，滿足要求！四）、扣件抗滑移的計(jì)算按規(guī)范表5.1.7,直角、旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為8.00kN，該工程實(shí)際的旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為0.75kN。R Rc其中 Rc - 扣件抗滑承載力設(shè)計(jì)值,取6.00 kN；縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)值 R= 7.275 kN；R < 6.00 kN , 單扣件抗滑承載力的設(shè)計(jì)計(jì)算滿足要求! 五）、支架立桿荷載標(biāo)準(zhǔn)值

23、(軸力)計(jì)算作用于模板支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風(fēng)荷載。1.靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容(1)腳手架的自重(kN)：NG1 = 0.125×5.5 = 0.6875 kN；(2)欄桿的自重(kN)：NG2 = 0.15×1.2 = 0.18 kN；(3)木板自重(kN)：NG3 = 0.3×1.2×1.2 = 0.432 kN； 經(jīng)計(jì)算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG = NG1+NG2+NG3 = 1.423 kN；2.活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的荷載 經(jīng)計(jì)算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NQ = 1×1.2×1.2+1.5×1.2

24、5;1.2 +1.75=5.35 kN；3.立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值計(jì)算公式N = 1.2NG + 1.4NQ = 1.2×1.423+ 1.4×5.35 = 9.2 kN；六）、立桿的穩(wěn)定性驗(yàn)算立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式:不組合風(fēng)荷載： = N/AKH f其中 N - 立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值(kN) ：N = 9.2 kN； - 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細(xì)比 Lo/i 查表得到； i - 計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(cm) ：i = 1.61 cm； A - 立桿凈截面面積(cm2)：A = 3.57 cm2； W - 立桿凈截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=3.86 cm3； - 鋼管立桿最大應(yīng)力計(jì)算值 (N/mm2)； f - 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 ：f =205 N/mm2； L0 - 計(jì)算長度 (m)； KH - 高度調(diào)整系數(shù):KH=1/(1+0.005×(6.5-4)=0.988；如果完全參照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130-2001)，由公式(1)或(2)計(jì)算 l0 = k1h (1) l0 = h+2a (2) k1- 計(jì)算長度附加系數(shù)，取值為1.163；