講3--起動(dòng)機(jī)508

1、汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院1主講：高鮮萍汽車電器天津工程師范學(xué)院汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院2起動(dòng)用直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的特性新型起動(dòng)機(jī)維護(hù)與使用第三章 起 動(dòng) 機(jī)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院3 發(fā)動(dòng)機(jī)在以自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在以自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。發(fā)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡動(dòng)機(jī)借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到能自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程，稱為到能自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程，稱為發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式有有人力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)人力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)起動(dòng)和電力起動(dòng)起

2、動(dòng)和電力起動(dòng)三種形式。三種形式。 第三章 起 動(dòng) 機(jī)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院4一、起動(dòng)系統(tǒng)組成及功用一、起動(dòng)系統(tǒng)組成及功用 起動(dòng)系統(tǒng)組成：起動(dòng)系統(tǒng)組成：蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（起動(dòng)開(kāi)關(guān)）、起動(dòng)機(jī)總成、起動(dòng)繼電器起動(dòng)機(jī)功用起動(dòng)機(jī)功用：是由直：是由直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)?，F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院5二、起動(dòng)機(jī)組成與分類二、起動(dòng)機(jī)組成與分類 電磁開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院61-電磁開(kāi)關(guān)，電磁開(kāi)關(guān)，2-觸點(diǎn)，觸點(diǎn)，3-

3、蓄電池接線柱，蓄電池接線柱，4-動(dòng)觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)，5-前端蓋，前端蓋，6-電刷彈簧，電刷彈簧，7-換向器，換向器，8-電刷，電刷，9-機(jī)殼，機(jī)殼，10-磁極，磁極，11-電樞，電樞，12-磁磁場(chǎng)繞組，場(chǎng)繞組，13-導(dǎo)向環(huán)，導(dǎo)向環(huán)，14-止推環(huán)，止推環(huán)，15-單向離合器，單向離合器，16-電樞軸，電樞軸，17-驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪，18-傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，19-制動(dòng)盤，制動(dòng)盤，20-嚙合彈簧，嚙合彈簧，21-撥叉，撥叉，22-活動(dòng)鐵心，活動(dòng)鐵心，23-復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧，24-電磁開(kāi)關(guān)電磁開(kāi)關(guān)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院8起動(dòng)機(jī)的分類起動(dòng)機(jī)的分類 按控制裝置不同，起動(dòng)機(jī)可分為： (

4、1)直接操縱式起動(dòng)機(jī) (2)電磁操縱式按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合方式分類，可分為 (1)慣性嚙合式 (2)強(qiáng)制嚙合式 (3)電樞移動(dòng)式 (4)齒輪移動(dòng)式 (5)減速式起動(dòng)機(jī)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院9三、起動(dòng)機(jī)型號(hào)三、起動(dòng)機(jī)型號(hào) 起動(dòng)機(jī)型號(hào)：起動(dòng)機(jī)型號(hào)：QDJ表示減速起動(dòng)機(jī)；表示減速起動(dòng)機(jī)；QDY表示永磁起動(dòng)機(jī)（包括永磁減速起動(dòng)機(jī)），表示永磁起動(dòng)機(jī)（包括永磁減速起動(dòng)機(jī)），J、Y分別表示分別表示“減減”、“永永”。電壓等級(jí)：電壓等級(jí)：V；V功率等級(jí)：功率等級(jí)：變型代號(hào)設(shè)計(jì)序號(hào)功率等級(jí)電壓等級(jí)QD產(chǎn)品代號(hào)：Q表示：“起”，D表示“動(dòng)”功率等級(jí)代號(hào)功率等級(jí)代號(hào)123456789功率（功率（K

5、W）8汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院10起動(dòng)系概述起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的特性新型起動(dòng)機(jī)維護(hù)與使用第三章 起 動(dòng) 機(jī)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院11一、直流電動(dòng)機(jī)的原理一、直流電動(dòng)機(jī)的原理 第二節(jié)第二節(jié) 起動(dòng)用直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)用直流電動(dòng)機(jī)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院12第二節(jié)第二節(jié) 起動(dòng)用直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)用直流電動(dòng)機(jī)二、直流電動(dòng)機(jī)的構(gòu)造二、直流電動(dòng)機(jī)的構(gòu)造 直流電動(dòng)機(jī)由磁極、電樞、換向器等組成如圖所示，電樞繞組與磁直流電動(dòng)機(jī)由磁極、電樞、換向器等組成如圖所示，電樞繞組與磁場(chǎng)繞組串聯(lián)的直流電動(dòng)機(jī)稱為串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)。場(chǎng)繞組串聯(lián)的直流電動(dòng)機(jī)

6、稱為串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)。汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院131機(jī)殼機(jī)殼 機(jī)殼中部有一個(gè)電流輸入接線柱，并在內(nèi)部與勵(lì)磁繞組的一機(jī)殼中部有一個(gè)電流輸入接線柱，并在內(nèi)部與勵(lì)磁繞組的一端相連。端蓋分前、后兩個(gè)，前端蓋由鋼板壓制而成，后端蓋由灰鑄端相連。端蓋分前、后兩個(gè)，前端蓋由鋼板壓制而成，后端蓋由灰鑄鐵澆制而成，呈缺口杯狀。電刷裝在前端蓋內(nèi)，后端蓋上有撥叉座。鐵澆制而成，呈缺口杯狀。電刷裝在前端蓋內(nèi)，后端蓋上有撥叉座。電磁開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院14汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院152磁場(chǎng)繞組磁場(chǎng)繞組 汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與

7、交通學(xué)院16汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院17汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院18 磁場(chǎng)繞組形成的磁場(chǎng)磁場(chǎng)繞組形成的磁場(chǎng) 汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院19汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院203電樞電樞 電樞由若干薄的、外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵心和電樞電樞由若干薄的、外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵心和電樞繞組組成。鐵心的疊片結(jié)構(gòu)可以減小渦流電流。電樞繞組安裝繞組組成。鐵心的疊片結(jié)構(gòu)可以減小渦流電流。電樞繞組安裝在疊片外徑邊緣的槽內(nèi)，繞組線匝分別接到換向器銅片，電樞在疊片外徑邊緣的槽內(nèi)，繞組線匝分別接到換向器銅片，電樞安裝在電樞軸上。安裝在電樞軸上。

8、汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院21電刷電刷 汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院22汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院23換向器換向器 換向器由許多換向片組成，電刷由銅粉與石墨粉壓制而成，換向器由許多換向片組成，電刷由銅粉與石墨粉壓制而成，呈棕紅色，裝在端蓋上的電刷架中，通過(guò)電刷彈簧保持與換向呈棕紅色，裝在端蓋上的電刷架中，通過(guò)電刷彈簧保持與換向片之間具有適當(dāng)?shù)膲毫?。如圖所示。片之間具有適當(dāng)?shù)膲毫?。如圖所示。 汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院24換向器作換向器作用？用？汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院25電磁開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)汽車電器起動(dòng)

9、機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院26起動(dòng)系概述起動(dòng)用直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的特性新型起動(dòng)機(jī)維護(hù)與使用第三章 起 動(dòng) 機(jī)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院27第三節(jié)第三節(jié) 起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 單向離合器單向離合器 撥叉撥叉汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院28汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院29 起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)齒輪、單向離合器單向離合器、撥叉撥叉、嚙合彈簧嚙合彈簧等組成，安裝在起動(dòng)機(jī)軸的花鍵部等組成，安裝在起動(dòng)機(jī)軸的花鍵部分。分。 起動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合，起動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒

10、圈嚙合，將電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的力矩通過(guò)飛輪傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，將電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的力矩通過(guò)飛輪傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；起動(dòng)后，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)使驅(qū)動(dòng)齒輪與使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；起動(dòng)后，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)使驅(qū)動(dòng)齒輪與電動(dòng)機(jī)脫開(kāi)，防止電動(dòng)機(jī)超速。電動(dòng)機(jī)脫開(kāi)，防止電動(dòng)機(jī)超速。 汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院30汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院34滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器1起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪 2外殼 3十字塊 4滾柱 5壓帽與彈簧 6墊圈 7護(hù)蓋 8花鍵套筒 9彈簧座 1

11、0緩沖彈簧 11移動(dòng)襯套 12卡環(huán)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院35汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院36汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院37摩擦片式單向離合器摩擦片式單向離合器 汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院38汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院39工作過(guò)程工作過(guò)程 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后內(nèi)接合鼓開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后內(nèi)接合鼓開(kāi)始瞬間是靜止的，在慣性力作用瞬間是靜止的，在慣性力作用下，內(nèi)接合鼓由于花鍵套筒的下，內(nèi)接合鼓由于花鍵套筒的旋轉(zhuǎn)而右移，從而使主、被動(dòng)旋轉(zhuǎn)而右移，從而使主、被動(dòng)摩擦片壓緊而傳力，電樞轉(zhuǎn)矩摩擦片壓緊而傳力，電樞轉(zhuǎn)矩最終傳給驅(qū)動(dòng)齒

12、輪。發(fā)動(dòng)機(jī)起最終傳給驅(qū)動(dòng)齒輪。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，飛輪齒圈的轉(zhuǎn)速高于驅(qū)動(dòng)后，飛輪齒圈的轉(zhuǎn)速高于驅(qū)動(dòng)齒輪，于是內(nèi)接合鼓又沿傳動(dòng)齒輪，于是內(nèi)接合鼓又沿傳動(dòng)套筒的螺旋花鍵左移，使主、動(dòng)套筒的螺旋花鍵左移，使主、被動(dòng)摩擦片出現(xiàn)間隙而打滑，被動(dòng)摩擦片出現(xiàn)間隙而打滑，避免了電樞超速飛散。避免了電樞超速飛散。汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院40彈簧式單向離合器彈簧式單向離合器 汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院41工作過(guò)程工作過(guò)程 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電樞軸帶動(dòng)傳動(dòng)套筒起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電樞軸帶動(dòng)傳動(dòng)套筒6稍有轉(zhuǎn)動(dòng)，扭力彈簧稍有轉(zhuǎn)動(dòng)，扭力彈簧4順著其螺順著其螺旋方向?qū)X輪柄與傳動(dòng)套筒旋方向?qū)X輪柄與傳

13、動(dòng)套筒6包緊，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)扭力彈簧包緊，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)扭力彈簧4傳給驅(qū)動(dòng)齒輪傳給驅(qū)動(dòng)齒輪1起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速高于傳動(dòng)套筒，扭力彈簧放松，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速高于傳動(dòng)套筒，扭力彈簧放松，驅(qū)動(dòng)齒輪與傳動(dòng)套筒松脫打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩不能傳給電動(dòng)機(jī)電樞。驅(qū)動(dòng)齒輪與傳動(dòng)套筒松脫打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩不能傳給電動(dòng)機(jī)電樞。 汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院42二、撥叉二、撥叉 作用：使離合器作軸向移動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入和脫離飛輪齒環(huán)。作用：使離合器作軸向移動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入和脫離飛輪齒環(huán)。 汽車上采用撥叉一般有機(jī)械式撥叉和電磁式撥叉兩種（機(jī)械式撥叉目前汽車上采用撥叉一

14、般有機(jī)械式撥叉和電磁式撥叉兩種（機(jī)械式撥叉目前已經(jīng)被淘汰）。已經(jīng)被淘汰）。 電磁式撥叉結(jié)構(gòu)：電磁式撥叉結(jié)構(gòu)：汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院43起動(dòng)系概述起動(dòng)用直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的特性新型起動(dòng)機(jī)維護(hù)與使用第三章 起 動(dòng) 機(jī)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院44電磁開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院45汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院46 目前汽車上大多采用電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)，目前汽車上大多采用電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)，這種類型的起動(dòng)機(jī)又分為無(wú)起動(dòng)繼電器和有用動(dòng)這種類型的起動(dòng)機(jī)又分為無(wú)起動(dòng)繼電器和有用動(dòng)繼電器兩種。

15、繼電器兩種。1 1、 無(wú)起動(dòng)繼電器起動(dòng)機(jī)控制電路無(wú)起動(dòng)繼電器起動(dòng)機(jī)控制電路ST614 ST614 型起動(dòng)機(jī)，用于黃河、型起動(dòng)機(jī)，用于黃河、JN1090 JN1090 型載貨汽車。型載貨汽車。 2 2、起動(dòng)繼電器控制起動(dòng)電路、起動(dòng)繼電器控制起動(dòng)電路QD124 QD124 型起型起動(dòng)機(jī)起動(dòng)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電路，用于東風(fēng)電路，用于東風(fēng)EQ6100Q EQ6100Q 汽油機(jī)汽油機(jī)。汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院471驅(qū)動(dòng)齒輪 2復(fù)位彈簧 3撥叉 4活動(dòng)鐵芯 5保持線圈 6吸引線圈 7接線柱 8起動(dòng)按鈕 9起動(dòng)總開(kāi)關(guān) 10熔斷絲 11黃銅套 12擋鐵 13接觸盤 14、15接線柱 16電流表 17

16、蓄電池 18起動(dòng)機(jī) ST614直接控制汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院48（1）閉合起動(dòng)總開(kāi)關(guān)9，按下起動(dòng)按鈕8，齒輪開(kāi)始嚙合：蓄電池正極 接線柱14 電流表16 熔斷器10 起動(dòng)開(kāi)關(guān)9 電磁開(kāi)關(guān)接線柱7 吸引線圈6 接線柱15 起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)和電樞線圈搭鐵 保持線圈5搭鐵蓄電池負(fù)極汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院49（2）齒輪完全嚙合，接觸盤與觸頭14、15接通，并聯(lián)電路短路： a: 蓄電池正極 接線柱14 接觸盤13 接線柱15 起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)和電樞線圈搭鐵蓄電池負(fù)極 b:蓄電池正極 接線柱14 10 5 搭鐵 大電流產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)所需的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院

17、汽車與交通學(xué)院50（3）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，單向離合器分離，電樞軸空轉(zhuǎn)。在斷開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)的瞬間，接觸盤仍在接觸位置： 1：蓄電池正極 接線柱14 接觸盤13 接線柱15 吸引線圈6 保持線圈5 搭鐵 蓄電池負(fù)極。 2：蓄電池正極 接線柱14 接觸盤13 接線柱15 起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)和電樞線圈搭鐵蓄電池負(fù)極 汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院51起動(dòng)觸點(diǎn)按鈕極易損壞汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院521231表示一個(gè)表示一個(gè)鐵心鐵心2表示兩個(gè)線圈，分別為表示兩個(gè)線圈，分別為吸引線圈吸引線圈和和保持線圈保持線圈。其中，保持線圈搭鐵。其中，保持線圈搭鐵。3表示表示3個(gè)接線柱，分別為個(gè)接線柱，

18、分別為“50”接接線柱線柱，“30”接線柱接線柱，“C”接線柱接線柱。C3050吸引線圈吸引線圈保持線圈保持線圈鐵心鐵心汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院53二、帶保護(hù)繼電器的起動(dòng)機(jī)控制電路二、帶保護(hù)繼電器的起動(dòng)機(jī)控制電路 汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院54二、帶保護(hù)繼電器的起動(dòng)機(jī)控制電路二、帶保護(hù)繼電器的起動(dòng)機(jī)控制電路 組合繼電器的組合繼電器的結(jié)構(gòu)，左側(cè)為起結(jié)構(gòu)，左側(cè)為起動(dòng)繼電器，右側(cè)動(dòng)繼電器，右側(cè)為保護(hù)繼電器。為保護(hù)繼電器。它們都由鐵心、它們都由鐵心、線圈、磁軛、動(dòng)線圈、磁軛、動(dòng)鐵、彈簧及一對(duì)鐵、彈簧及一對(duì)觸點(diǎn)組成，其中觸點(diǎn)組成，其中起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)K1

19、為常開(kāi)式，而為常開(kāi)式，而保護(hù)繼電器觸點(diǎn)保護(hù)繼電器觸點(diǎn)K2為常閉式。為常閉式。汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院55起動(dòng)系概述起動(dòng)用直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)新型起動(dòng)機(jī)維護(hù)與使用第三章第三章 起起 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院56起動(dòng)機(jī)的特性起動(dòng)機(jī)的特性 直流電動(dòng)機(jī)的直流電動(dòng)機(jī)的型式按照磁場(chǎng)繞型式按照磁場(chǎng)繞組和電樞繞組連組和電樞繞組連接方法不同，可接方法不同，可分為并激、串激、分為并激、串激、復(fù)激。復(fù)激。 見(jiàn)圖。見(jiàn)圖。汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院571.1.串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)的工作特性串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)的工作特性起動(dòng)機(jī)的工作特性包括：起動(dòng)機(jī)

20、的工作特性包括：(1)(1)轉(zhuǎn)矩特性：電磁轉(zhuǎn)矩與電流的關(guān)系轉(zhuǎn)矩特性：電磁轉(zhuǎn)矩與電流的關(guān)系: : M=f(I M=f(Ia a) )(2)(2)轉(zhuǎn)速特性：電樞轉(zhuǎn)速與電流的關(guān)系：轉(zhuǎn)速特性：電樞轉(zhuǎn)速與電流的關(guān)系： n=f(In=f(Ia a) )(3)(3)功率特性：功率與電流的關(guān)系：功率特性：功率與電流的關(guān)系： P=f(IP=f(Ia a) )汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院58直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)原矩自動(dòng)調(diào)節(jié)原理理汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院59 當(dāng)當(dāng)I=0I=0時(shí)，時(shí)，M=0M=0，P=0P=0，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速n n達(dá)到最大，達(dá)到最大，n=nn=nmaxma

21、x（起動(dòng)機(jī)空載）；（起動(dòng)機(jī)空載）； 當(dāng)當(dāng)I=ImaxI=Imax時(shí)，時(shí)，n=0n=0，P=0P=0，輸出轉(zhuǎn)矩達(dá)到最，輸出轉(zhuǎn)矩達(dá)到最大大M=MmaxM=Mmax（起動(dòng)機(jī)制（起動(dòng)機(jī)制動(dòng)）。動(dòng)）。 空載和制動(dòng)的工作情空載和制動(dòng)的工作情況，常用來(lái)檢驗(yàn)起動(dòng)況，常用來(lái)檢驗(yàn)起動(dòng)機(jī)的故障機(jī)的故障汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院60電樞旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)電樞旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)電壓平衡方程式電壓平衡方程式 汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院61直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)原理直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)原理 可見(jiàn)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩會(huì)自動(dòng)的作相應(yīng)的變化，以滿足負(fù)載的需要。機(jī)械特性軟

22、。輕載-高速重載-低速汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院62影響起動(dòng)機(jī)工作特性的因素影響起動(dòng)機(jī)工作特性的因素（1 1）蓄電池的容量和充電情況）蓄電池的容量和充電情況 容量大，充電充足，內(nèi)阻小，供給起動(dòng)機(jī)電容量大，充電充足，內(nèi)阻小，供給起動(dòng)機(jī)電流大，起動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、制動(dòng)力矩都大。流大，起動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、制動(dòng)力矩都大。（2 2）起動(dòng)電路的電阻影響）起動(dòng)電路的電阻影響 起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電阻和起動(dòng)線路電阻越大，起動(dòng)起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電阻和起動(dòng)線路電阻越大，起動(dòng)機(jī)得輸出功率、轉(zhuǎn)速、制動(dòng)力矩均會(huì)降低。機(jī)得輸出功率、轉(zhuǎn)速、制動(dòng)力矩均會(huì)降低。（3 3）環(huán)境溫度的影響。）環(huán)境溫度的影響。汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程

23、師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院63起動(dòng)系概述起動(dòng)用直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的特性維護(hù)與使用第三章第三章 起起 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院64新型起動(dòng)機(jī)新型起動(dòng)機(jī)1 1普通起動(dòng)機(jī)普通起動(dòng)機(jī)-直接嚙合強(qiáng)制起動(dòng)直接嚙合強(qiáng)制起動(dòng)2 2新型起動(dòng)機(jī)新型起動(dòng)機(jī)-減速式起動(dòng)機(jī)減速式起動(dòng)機(jī) -永磁式起動(dòng)機(jī)永磁式起動(dòng)機(jī)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院65普通直接嚙合強(qiáng)制起動(dòng)機(jī)普通直接嚙合強(qiáng)制起動(dòng)機(jī)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院66 ST614直接控制汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院67帶保護(hù)繼電器的起動(dòng)機(jī)控制電路帶保護(hù)繼電器的起動(dòng)機(jī)

24、控制電路 汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院68減速起動(dòng)機(jī)減速起動(dòng)機(jī) 在電動(dòng)機(jī)的電樞軸和輸出軸之間，設(shè)置了在電動(dòng)機(jī)的電樞軸和輸出軸之間，設(shè)置了齒輪減速裝置。齒輪減速裝置。 作用：通過(guò)轉(zhuǎn)矩的倍增作用，使起動(dòng)機(jī)的作用：通過(guò)轉(zhuǎn)矩的倍增作用，使起動(dòng)機(jī)的輸出特性適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要求。齒輪減輸出特性適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要求。齒輪減速比一般為速比一般為3 35 5。汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院69減速起動(dòng)機(jī)：減速起動(dòng)機(jī)：內(nèi)嚙合內(nèi)嚙合外嚙合外嚙合行星齒輪式行星齒輪式汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院701內(nèi)嚙合式減速起動(dòng)機(jī)內(nèi)嚙合式減速起動(dòng)機(jī)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交

25、通學(xué)院71第五節(jié)第五節(jié) 其他型式的起動(dòng)機(jī)其他型式的起動(dòng)機(jī) 減速起動(dòng)機(jī)減速起動(dòng)機(jī) 汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院72汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院732外嚙合式減速起動(dòng)機(jī)外嚙合式減速起動(dòng)機(jī)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院74汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院753行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院76減速起動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn) 1.1.輸出功率增加；輸出功率增加；2.2.縮小了外部尺寸縮小了外部尺寸, ,便于安裝；便于安裝；3.3.提高了起動(dòng)轉(zhuǎn)矩提高了起動(dòng)轉(zhuǎn)矩, ,有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)；有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫

26、起動(dòng)；4.4.減輕了蓄電池的負(fù)擔(dān)減輕了蓄電池的負(fù)擔(dān), ,延長(zhǎng)了使用壽命。延長(zhǎng)了使用壽命。汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院77永磁式起動(dòng)機(jī)永磁式起動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)型式：直流電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)型式：1.1.電磁式電磁式2.2.永磁式永磁式 電動(dòng)機(jī)不需要磁場(chǎng)繞組，節(jié)省材料，體積電動(dòng)機(jī)不需要磁場(chǎng)繞組，節(jié)省材料，體積小，換向性能好。用在小功率起動(dòng)機(jī)上。小，換向性能好。用在小功率起動(dòng)機(jī)上。 汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院78汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院791-驅(qū)動(dòng)齒輪 2-單向離合器 3-傳動(dòng)叉4-復(fù)位彈簧 5-吸引線圈6-保持線圈 7-起動(dòng)開(kāi)關(guān) 8-電樞 9-磁極 1

27、0-行星齒輪減速器永磁式起動(dòng)機(jī)永磁式起動(dòng)機(jī)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院80ISAD：Integrated Starter Alternator Damper System 發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)飛輪一體化系統(tǒng) ISAD：Integrated Starter Alternator Damper System，代替了傳統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和飛輪，取而代之的是一個(gè)可以實(shí)時(shí)啟動(dòng)并能提供42伏電壓的電動(dòng)機(jī)。ISAD系統(tǒng)可以將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能，即通常所說(shuō)的再生制動(dòng)。另外，ISAD所產(chǎn)生的42伏可以用在如動(dòng)力轉(zhuǎn)向這類的電動(dòng)系統(tǒng)中，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的設(shè)備，從而可以節(jié)省能量、減少零部件數(shù)目并減輕整車重量 汽車電器

28、起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院81CSA（Crankshaft Start Alternator) 德國(guó)寶馬汽車公司把起動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)合并為一個(gè)裝置系統(tǒng)。這種裝置簡(jiǎn)稱CSA（Crankshaft Start Alternator)是位于曲軸之上，介在發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)之間，即飛輪的地方，可與各種內(nèi)燃機(jī)結(jié)合，能滿足起動(dòng)電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的需求，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有用效率。 汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院82起動(dòng)系概述起動(dòng)用直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的特性新型起動(dòng)機(jī)第三章第三章 起起 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī)汽車電器起動(dòng)機(jī)天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院83起動(dòng)機(jī)的維護(hù)起動(dòng)機(jī)的維護(hù) 3 3、起動(dòng)機(jī)的調(diào)整、起動(dòng)機(jī)的調(diào)整 碳刷調(diào)整碳刷調(diào)整 起動(dòng)繼電器閉合起動(dòng)繼電器閉合電壓與斷開(kāi)電壓電壓與斷開(kāi)電壓的調(diào)整的調(diào)整 軸承的配合軸承的配合4 4、單向離合器的調(diào)、單向離合器的調(diào)整整1 1、起動(dòng)機(jī)的使用、起動(dòng)機(jī)的使用 起動(dòng)機(jī)每次使用起動(dòng)機(jī)每次使用不超過(guò)不超過(guò)5 5秒秒 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后必發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后必須切斷控制電路須切斷控制電路 2 2、起動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)