論企業(yè)物流管理中電子商務(wù)模式的創(chuàng)新

1、論企業(yè)物流管理中電子商務(wù)模式的創(chuàng)新1我國(guó)物流業(yè)與國(guó)際流業(yè)開展的現(xiàn)狀我國(guó)1997年，國(guó)家批準(zhǔn)建立全庫(kù)存商品調(diào)劑網(wǎng)絡(luò)中心，目前擁83家分支機(jī)構(gòu)，123家會(huì)員企業(yè)。該心推出七大電子設(shè)備模式，形電子商 務(wù)的物流配送系。這是中國(guó)目前最大的庫(kù)存商品在交易專網(wǎng)。全庫(kù)網(wǎng)采用的是B2B電子商務(wù)模式。雖然物流業(yè)了一定的開展。隨著上海APEC通關(guān)系示范系統(tǒng)程的建立，全球四大物流快企業(yè)，聯(lián) 邦快遞FEDX，中外運(yùn)敦豪 DHL 、聯(lián)合包裹UPS、荷蘭天地 快運(yùn)TNT?入主聯(lián)合快遞，加速了向中國(guó)物流市場(chǎng)的擴(kuò)。據(jù)了解， 四大外資代理國(guó)快遞價(jià)格均低于中國(guó)郵政 EMS的10%15%。？?這 四家國(guó)際物流企業(yè)后在上海的 APEC

2、通關(guān)統(tǒng)工程采用的高科技快遞 具DIAD 速遞資料收集器，是業(yè)內(nèi)第一個(gè)可將貨件簽人的簽名數(shù)字 化的便捷式科技設(shè)備，收貨公只要用它掃描包裹上的條碼， 便成快遞 記錄。高科技成為現(xiàn)國(guó)際物流開展的重要?jiǎng)恿Α?#39;但是，當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)展總體滯后，具體說(shuō)存在以下題：1物觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念。對(duì)代物流在提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)平、 推動(dòng)經(jīng)濟(jì)開展和增加經(jīng)濟(jì)效方面作用認(rèn)識(shí)缺乏陰2商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后造成物流布局不合理，業(yè)化效勞程度低，營(yíng)物 流比例過(guò)大，業(yè)物流代理效勞得不到充分利用； 時(shí)條塊分割的管理體 制也制約著物管理的開展。,.3我國(guó)物流信息效勞體系和網(wǎng)體系的落后也制約著物業(yè)的開展，制約著物產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方的

3、開展。葆4物流產(chǎn)業(yè)目開展的制度環(huán)境有待善。物流開展要跨越地區(qū)部門的限制，需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)目前還沒有部完備的物流法規(guī)，因 而制了我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)的發(fā)揮。'5物流方面專業(yè)人才缺乏我國(guó)高等院校中設(shè)置物流業(yè)和課程的很少。物流職人員的總體水平較低制約了我物流業(yè)的開展。.2信息化是電商務(wù)條件下企業(yè)物流開展的礎(chǔ)'以信息為導(dǎo)向，以電子商務(wù)手段，開創(chuàng)現(xiàn)代物流理的新模式是物流管 理的重要命題通過(guò)開展信息產(chǎn)業(yè)推動(dòng)電子務(wù)下物流管理的模式創(chuàng)新， 理高效配制物流資源，動(dòng)我國(guó)信息流、物、商流合理組合。利用信息 網(wǎng)絡(luò)化展三大規(guī)律：1信息術(shù)功能價(jià)格比的摩爾定律Moore' s?Laet

4、calfe?Laatthews?Effect 通過(guò)電子商務(wù)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化和息化，開創(chuàng)新型物流產(chǎn)業(yè)。|信息業(yè)開展，推動(dòng)電子商下物流新技術(shù)開展的關(guān)鍵：擁有高素質(zhì)的人才；用已有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，建立能同國(guó)和國(guó)際物流網(wǎng)相連結(jié)的物流配置 中；實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流配送業(yè)化管理；物流信息處理現(xiàn)化管理；建立 和強(qiáng)化有電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。流信息化管理政策和措施 如：1運(yùn)用新信息技術(shù)，建設(shè)寬帶網(wǎng)域提升完善信息交換平臺(tái)逐漸改 變企業(yè)商貿(mào)運(yùn)模式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和經(jīng)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變。實(shí)現(xiàn)物流息化 包括商品代碼數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和運(yùn)輸售網(wǎng)絡(luò)電子化管理。2建電子商務(wù)物流信息控制中，實(shí)現(xiàn)物流管理的低本錢、高效益提高信息化物流管理水平?？?/p>

5、中心包含以下功能模塊：中控制功能;運(yùn)輸流程理功能；車、貨高度管理功能倉(cāng)儲(chǔ)管理功能；統(tǒng)計(jì) 報(bào)表理功能；財(cái)務(wù)管理功能；戶管理功能；客戶查詢能。3培養(yǎng)一支專門從事電子務(wù)物流信息管理的高質(zhì)專業(yè)人才隊(duì)伍。 長(zhǎng)期有劃的培養(yǎng)專業(yè)隊(duì)伍。對(duì)從事物流人在物流管理中心進(jìn)行定期培 訓(xùn)，求必須具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，證上崗。只有建立支專業(yè)化隊(duì)伍， 才能保證流信息管理專業(yè)化、現(xiàn)化、高科技化開展。4要通過(guò)現(xiàn)代化息建立起電子商務(wù)流管理的良好外部環(huán)境和條件， 現(xiàn)物流系統(tǒng)，運(yùn)送方式，裝卸倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送一化，降低物流配送成 本和風(fēng)，提高物流配送的效益，實(shí)現(xiàn)業(yè)零庫(kù)存、無(wú)積壓無(wú)等待、全天 候24時(shí)，快速有效的物流配置體系要建立一定的鐵路、

6、公路及倉(cāng)儲(chǔ) 物流配置的門機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、無(wú)過(guò)失高效益?zhèn)鬟f的物流配置， 做到四：物流目標(biāo)合理化、物流作業(yè)規(guī)化、物流功能集成化、物流 技術(shù)一化。物流效勞網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)開展要求企業(yè)流不僅以較低的成 提供高質(zhì)量的物流效勞，而且還要物流效勞向多樣化、綜化、網(wǎng)絡(luò)化 開展。利用低本錢物流信交換平臺(tái)，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，大度降低企業(yè) 生產(chǎn)本錢。物流經(jīng)營(yíng)球化由于電子商務(wù)的開展提了全球商務(wù)信息交 能力，促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)一體進(jìn)程，企業(yè)要在全球物流經(jīng)營(yíng)上進(jìn)行戰(zhàn)略 位，建立以供給鏈為基的國(guó)際化物流新觀念， 實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)資源的全球 化配置。拿3我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)物流理中模式創(chuàng)新 至通過(guò)電子商務(wù)最現(xiàn)代技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流管理信化。 物流

7、信息化表現(xiàn)為物流 信收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化；物信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化。 因要 用電子商務(wù)推廣物流管理的大新技術(shù)： 條碼技術(shù)通掃描對(duì)信息實(shí)現(xiàn) 自動(dòng)控技術(shù)、EDI?技術(shù)電子數(shù)據(jù)的交換和自處理、GIS技術(shù)通 地理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流配送最正確模型、GPS技術(shù)過(guò)全球衛(wèi)星定位 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流置國(guó)際化。以上四大技術(shù)的結(jié)合，將在物流供給鏈建 立一個(gè)高新的供給鏈集成統(tǒng)。物流信息能在開放供給鏈中實(shí)物流的及 時(shí)、準(zhǔn)確的配置。某EDI技術(shù)電子數(shù)據(jù)技術(shù)交換，使用一種商定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)處理所涉交易或 電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)、業(yè)或行政交易事項(xiàng)，計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電傳遞。具 有快速、？精確等傳信息傳遞方式無(wú)法比較的點(diǎn)，能夠降低本錢高效、 快

8、速、準(zhǔn)確地傳遞物流信息GIS技術(shù)即地理信息系統(tǒng)是地理學(xué)、計(jì)算 機(jī)科學(xué)、測(cè)繪感學(xué)、城市科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、息科學(xué)、空間科學(xué)、管理 科學(xué)信息科學(xué)融為一體的新興學(xué)科實(shí)現(xiàn)了各種信息的數(shù)字化處，為系統(tǒng)地進(jìn)行預(yù)測(cè)、監(jiān)測(cè)、劃管理和決策提供科學(xué)依。完整的GIS物流分 軟件集合了車輛路模型、最短路徑模型、絡(luò)物流模型、分配集合型和 設(shè)施定位模型。GPS?技術(shù)由三大子系統(tǒng)構(gòu)成：空衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān) 系統(tǒng)、信號(hào)接收系統(tǒng)空間衛(wèi)星系統(tǒng)均勻分布在 6個(gè)面上的24顆高軌 道工作星所構(gòu)成，可在地球的任地點(diǎn)、任一時(shí)間向使用者提供4顆以 上可視衛(wèi)星。地面監(jiān)控系是由5個(gè)監(jiān)測(cè)站構(gòu)成的其作用是對(duì)空間衛(wèi)星 系進(jìn)行監(jiān)測(cè)、控制，向每顆衛(wèi)星注入更的導(dǎo)航電文。信號(hào)接收系統(tǒng)是 GPS衛(wèi)星接收機(jī)和GPS數(shù)據(jù)理軟件所構(gòu)成的。GPS技可以提高鐵路、 公路等物流網(wǎng)建設(shè)的質(zhì)量和速度。目前國(guó)內(nèi)已逐步采用GPS技建立高精度控制網(wǎng)，如滬寧、滬高速公路的上海段就