鵝梨坡特大橋施工監(jiān)控實(shí)施方案

1、專項(xiàng)施工技術(shù)方案工程名稱：吉首茶洞高速公路方案名稱：特大橋施工監(jiān)控實(shí)施方案2012年07月20日21 / 23文檔可自由編輯打印目 錄1.工程概述12.施工控制的目的與意義22.1 施工控制目的22.1 施工控制的意義33.施工控制的原則與方法43.1 控制原則43.2 監(jiān)控方法64.施工控制主要工作內(nèi)容74.1 理論計(jì)算74.2 主梁施工過(guò)程主梁標(biāo)高、應(yīng)變、溫度和墩頂偏位監(jiān)控94.3 測(cè)試程序114.4 觀測(cè)時(shí)間124.5 元件保護(hù)124.6 施工控制有關(guān)的基礎(chǔ)資料試驗(yàn)與收集134.7 設(shè)計(jì)參數(shù)誤差分析和識(shí)別134.8 對(duì)未來(lái)梁段設(shè)計(jì)參數(shù)誤差進(jìn)行預(yù)測(cè)164.9 預(yù)告主梁下節(jié)段立模標(biāo)高164.

2、10重大設(shè)計(jì)修改165.階段施工控制驗(yàn)收176.總的要求177.各單位配合內(nèi)容188.項(xiàng)目參加人員及主要儀器設(shè)備施工監(jiān)控人員安排表199.監(jiān)控經(jīng)費(fèi)報(bào)價(jià)20特大橋施工監(jiān)控實(shí)施方案1.工程概述吉茶高速鵝梨坡特大橋是長(zhǎng)沙至重慶公路通道吉首至茶洞高速公路K7+018處的一座特大橋，左幅橋長(zhǎng)1063.12m，右幅橋長(zhǎng)1042.50m。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)鋼構(gòu)，設(shè)計(jì)跨徑布置為55+100+55m，位于半徑R=1090m的圓曲線及緩和曲線上，設(shè)計(jì)叢坡為2.6%，左幅橋?yàn)橄缕萝嚨缊A曲線內(nèi)設(shè)4%的超高，右幅橋?yàn)榕榔萝嚨缊A曲線內(nèi)設(shè)3%的超高。主橋下部構(gòu)造為雙支空心墩，空心墩壁厚60cm，且壁厚沿墩高保持不

3、變，墩高均在90m以上，單肢空心墩頂部縱橫尺寸為350×700cm, 中部縱橫尺寸為300×700cm，底部縱橫尺寸按坡率50：1向墩底逐漸放大直達(dá)承臺(tái)頂確定。承臺(tái)為分離式，縱橫尺寸為1520×1160cm，高450cm。承臺(tái)下設(shè)12根D200cm鉆孔灌注樁。主橋上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室箱形截面，箱梁梁高、底板厚度均按2次拋物線變化。箱梁T構(gòu)根部梁高（箱梁中心線）為600cm，中跨梁高（箱梁中心線）為300cm。箱梁頂板寬度為1200cm，板厚28cm。底板寬度為650cm，厚度為6028cm。腹板厚度由根部至中跨依次為80cm、70cm、55cm、45cm。箱梁在主

4、墩墩頂設(shè)有4個(gè)橫隔板，板厚100cm;在懸臂梁四分點(diǎn)及中跨跨中處均設(shè)一橫隔板，板厚40cm。箱梁梁端（邊跨支座處）設(shè)厚度為100cm端橫隔板。箱梁?jiǎn)蝹€(gè)T構(gòu)分15段懸臂澆筑，0號(hào)梁段長(zhǎng)1200cm，其余114號(hào)梁段分別為250cm+10×300cm+3×350cm；邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)400cm；邊跨和中跨合攏段長(zhǎng)均為200cm。0號(hào)梁段采用搭設(shè)托架澆筑，其余梁段采用掛籃懸澆。兩邊跨400cm現(xiàn)澆段采用搭設(shè)吊架澆筑。全橋合攏順序?yàn)?先合攏中跨，再澆筑邊跨并合攏。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：（1） 設(shè)計(jì)時(shí)速：80km/h（2）設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路-級(jí)（3）橋面系寬度：24.5m（4）橋面橫坡：雙向2%，圓

5、曲線左幅橋內(nèi)設(shè)4%超高，圓曲線右幅橋內(nèi)設(shè)3%超高（5） 地震動(dòng)參數(shù)：地震動(dòng)峰值加速度少于0.05g。2.施工控制的目的與意義2.1 施工控制目的吉茶高速鵝梨坡特大橋主橋?yàn)?5+100+55m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，采用懸臂澆筑施工，屬于自架設(shè)體系施工。即將橋梁的上部結(jié)構(gòu)分節(jié)段進(jìn)行施工，后期節(jié)段是靠已澆節(jié)段來(lái)支撐，逐步完成全橋的施工，也就是無(wú)支架而靠自身結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。自架設(shè)體系施工方法的采用，必然給橋梁結(jié)構(gòu)帶來(lái)較為復(fù)雜的內(nèi)力和位移變化。為了保證橋梁施工質(zhì)量和橋梁施工安全，橋梁施工控制是不可缺少的。自架設(shè)體系施工方法應(yīng)用在非勻質(zhì)的混凝土橋中比較復(fù)雜。因?yàn)榛炷翗虺吮旧聿牧鲜欠莿蛸|(zhì)材料和材質(zhì)特

6、性不穩(wěn)定外，它還要受溫度、濕度、時(shí)間等因素的影響，加上采用自架設(shè)體系施工方法，各節(jié)段混凝土相互影響，且這種相互影響又有差異。由此，這些影響因素必然造成各節(jié)段或各層的內(nèi)力和位移隨著混凝土分節(jié)段澆筑過(guò)程變化而偏離設(shè)計(jì)值。同時(shí)，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工過(guò)程復(fù)雜，設(shè)計(jì)與施工高度耦合，施工過(guò)程中各種影響結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)力的參數(shù)（如梁重、結(jié)構(gòu)剛度、溫度場(chǎng)、有效預(yù)應(yīng)力等）存在誤差，而且，在邊跨或中跨合攏后，還有體系轉(zhuǎn)換問(wèn)題。如果不加以控制調(diào)整，這些誤差會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形和受力嚴(yán)重偏離理論計(jì)算軌跡，成橋后主梁的線形和結(jié)構(gòu)中內(nèi)力都將難以滿足設(shè)計(jì)要求，并且施工過(guò)程中很易導(dǎo)致超應(yīng)力情況，造成嚴(yán)重后果。為了確保鵝梨

7、坡特大橋主橋在施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形始終處于安全的范圍內(nèi)，且成橋后的線形符合設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)恒載受力狀態(tài)接近設(shè)計(jì)期望，在橋梁施工過(guò)程中必須進(jìn)行嚴(yán)格的施工監(jiān)測(cè)和控制。2.1 施工控制的意義為了保證施工質(zhì)量，必須要對(duì)建橋的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制。也可以這樣說(shuō)，橋梁施工控制是橋梁建設(shè)質(zhì)量的保證。衡量一座橋梁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)就是要保證已成橋的線形以及受力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)于橋梁的下部結(jié)構(gòu)，只要基礎(chǔ)埋置深度和尺寸以及墩臺(tái)尺寸準(zhǔn)確就能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，容易檢查和控制。而對(duì)采用多工序、多階段自架設(shè)體系施工的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的上部結(jié)構(gòu)而言，要求結(jié)構(gòu)內(nèi)力和標(biāo)高的最終狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求，則較為復(fù)雜。3.施工控制的原則

8、與方法3.1 控制原則施工控制的基本方法為自適應(yīng)控制法。自適應(yīng)控制法是指根據(jù)施工過(guò)程中識(shí)別出來(lái)的參數(shù)實(shí)際值不斷地修正計(jì)算模型中的相應(yīng)參數(shù)，使計(jì)算模型與實(shí)際模型磨合一段時(shí)間后，自動(dòng)適應(yīng)結(jié)構(gòu)的物理力學(xué)規(guī)律。自適應(yīng)控制法的基本原理:通過(guò)施工過(guò)程的反饋測(cè)量數(shù)據(jù)不斷修正用于施工控制跟蹤分析程序仿真計(jì)算的參數(shù),使仿真分析自身適應(yīng)實(shí)際施工過(guò)程,當(dāng)仿真分析能夠準(zhǔn)確地反映實(shí)際施工過(guò)程后,以仿真分析結(jié)果指導(dǎo)以后的施工過(guò)程。由于經(jīng)過(guò)自適應(yīng)過(guò)程,仿真計(jì)算模型已與實(shí)際施工過(guò)程十分吻合,因而可以達(dá)到線形與內(nèi)力狀態(tài)雙控的目的。該控制系統(tǒng)中必須具備一個(gè)有效的參數(shù)識(shí)別系統(tǒng)。這個(gè)識(shí)別系統(tǒng)中的參數(shù)主要為：梁段自重、結(jié)構(gòu)剛度、混凝土

9、收縮徐變參數(shù)、溫度、施工臨時(shí)荷載等。其基本步驟如下:(1)首先以設(shè)計(jì)的成橋狀態(tài)為目標(biāo),按照規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)確定每一施工步驟應(yīng)達(dá)到的分目標(biāo),并建立施工過(guò)程跟蹤分析程序;(2)根據(jù)分目標(biāo)開(kāi)始施工,并測(cè)量實(shí)際結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力等數(shù)據(jù);(3)根據(jù)實(shí)際測(cè)量的數(shù)據(jù),分析和調(diào)整各計(jì)算參數(shù),以調(diào)整后的參數(shù)重新確定以后各施工步驟的分目標(biāo),建立新的跟蹤分析程序;(4)反復(fù)上述過(guò)程,即可使跟蹤分析程序的計(jì)算與實(shí)際施工相吻合,各分目標(biāo)也成為可實(shí)現(xiàn)的目標(biāo),進(jìn)而利用跟蹤分析程序來(lái)指導(dǎo)以后的施工過(guò)程。施工控制是為了對(duì)成橋目標(biāo)進(jìn)行有效控制，修正在施工過(guò)程中各種影響成橋目標(biāo)的參數(shù)誤差對(duì)成橋目標(biāo)的影響，確保成橋后結(jié)構(gòu)內(nèi)力和線

10、形符合設(shè)計(jì)要求。因此，鵝梨坡特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制的原則為以主梁線型控制為主，應(yīng)力控制為輔，同時(shí)兼顧墩臺(tái)的偏位。 3.1.1 線形要求線形主要是指主梁的線形和橋面線形。成橋后（通常是長(zhǎng)期變形穩(wěn)定后）主梁的線形（控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)和標(biāo)高）和橋面標(biāo)高要滿足設(shè)計(jì)要求。為了實(shí)現(xiàn)好線形要求，需要嚴(yán)格控制好主梁各節(jié)段施工過(guò)程中的位移。 3.1.2 受力要求控制橋梁受力性能的主要結(jié)構(gòu)是主梁。通常起控制作用的是主梁的上、下緣正應(yīng)力以及腹板的主拉應(yīng)力。起控制作用的因素是主梁自重和預(yù)應(yīng)力。在恒載已定的情況下，橋軸線形是影響主梁受力的重要因素。受力要求是指控制主梁在施工過(guò)程中和成橋后的應(yīng)力在安全范圍內(nèi)，滿足規(guī)

11、范要求。因此，在施工過(guò)程中應(yīng)控制好主梁的受力。 3.1.3 調(diào)控手段對(duì)于主梁線形的調(diào)整，調(diào)整立模標(biāo)高是最直接的手段。將參數(shù)誤差調(diào)整引起的主梁標(biāo)高的變化通過(guò)立模標(biāo)高的調(diào)整予以修正。必要時(shí)還需對(duì)預(yù)應(yīng)力作適當(dāng)調(diào)整。合攏溫度選擇、壓載合攏也是可采用的手段。3.2 監(jiān)控方法大跨度橋梁施工過(guò)程復(fù)雜、難度大、影響參數(shù)多，如：結(jié)構(gòu)剛度、梁段的重量、施工荷載、砼的收縮徐變、溫度和預(yù)應(yīng)力等。求解施工控制參數(shù)的理論設(shè)計(jì)值時(shí)，都假定這些參數(shù)值為橋梁規(guī)范的理想值。為了消除因設(shè)計(jì)參數(shù)取值的不確定性所引起的施工中設(shè)計(jì)采用值與實(shí)際的不一致性，必須在施工過(guò)程中對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行識(shí)別和預(yù)測(cè)。對(duì)于重大的設(shè)計(jì)參數(shù)誤差，提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)方進(jìn)行理論

12、設(shè)計(jì)值的修改，對(duì)于常規(guī)的參數(shù)誤差，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)行調(diào)整。具體流程見(jiàn)下圖。前期結(jié)構(gòu)分析計(jì)算施 工現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集模型參數(shù)誤差預(yù)測(cè)確定理論控制數(shù)據(jù)模型參數(shù)誤差識(shí)別預(yù)告下一梁段立模標(biāo)高立模標(biāo)高調(diào)整分析主梁自重、剛度、彈性模量、施工荷載、溫度等大跨度橋梁施工控制框圖 3.2.1 設(shè)計(jì)參數(shù)識(shí)別通過(guò)在典型施工狀態(tài)下對(duì)狀態(tài)變量（位移和應(yīng)力應(yīng)變）實(shí)測(cè)值與理論值的比較，以及設(shè)計(jì)參數(shù)影響分析，識(shí)別出設(shè)計(jì)參數(shù)誤差量（如混凝土彈性模量、容重、有效預(yù)應(yīng)力等）。 3.2.2 設(shè)計(jì)參數(shù)預(yù)測(cè)根據(jù)已施工梁段設(shè)計(jì)參數(shù)誤差量，采用合適的預(yù)測(cè)方法預(yù)測(cè)未來(lái)梁段的設(shè)計(jì)參數(shù)可能誤差量。 3.2.3 優(yōu)化調(diào)整大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工控制主

13、要以控制主梁標(biāo)高和線形為主，優(yōu)化調(diào)整也就以這個(gè)因素建立控制目標(biāo)函數(shù)（和約束條件）。通過(guò)分析設(shè)計(jì)參數(shù)誤差對(duì)橋梁變形和受力的影響分析。應(yīng)用優(yōu)化方法，調(diào)整未來(lái)梁段的立模標(biāo)高，使成橋狀態(tài)最大限度地接近理想設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)，并且保證施工過(guò)程中受力安全。必要時(shí)還需對(duì)預(yù)應(yīng)力作適當(dāng)調(diào)整。4.施工控制主要工作內(nèi)容4.1 理論計(jì)算分別用橋梁平面計(jì)算程序和橋梁空間計(jì)算程序進(jìn)行計(jì)算分析，復(fù)核設(shè)計(jì)計(jì)算所確定的理論成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)。按照設(shè)計(jì)和施工所確定的施工工序，以及設(shè)計(jì)所提供的基本參數(shù)，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行正裝計(jì)算，得到各施工狀態(tài)以及成橋狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)受力和變形等控制數(shù)據(jù)。與設(shè)計(jì)的文件相互校對(duì)確認(rèn)無(wú)誤后，作為這座大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁

14、的施工控制的理論軌跡。 4.1.1 施工狀態(tài)下以及成橋狀態(tài)下?tīng)顟B(tài)變量的理論數(shù)據(jù) 主梁節(jié)段懸臂澆筑至合攏過(guò)程中，各階段主梁的累計(jì)撓度、應(yīng)力； 主梁的每一個(gè)節(jié)段在施工過(guò)程中（即掛籃就位、混凝土澆筑、張拉預(yù)應(yīng)力）的應(yīng)力與標(biāo)高； 主梁施工過(guò)程特別是最大懸臂狀態(tài)橫向風(fēng)力影響和穩(wěn)定性驗(yàn)算； 成橋狀態(tài)主梁的內(nèi)力、應(yīng)力、撓度、標(biāo)高。 4.1.2 施工控制數(shù)據(jù)理論值主梁各節(jié)段的立模標(biāo)高、應(yīng)力。節(jié)段懸臂現(xiàn)澆混凝土主梁的立模標(biāo)高確定：主梁節(jié)段采用掛籃進(jìn)行懸臂現(xiàn)澆，節(jié)段前端的位置可通過(guò)掛籃立模標(biāo)高的調(diào)整來(lái)保證。節(jié)段之間的連接可采用折線法的思想，即節(jié)段與節(jié)段之間允許有折角，不一定按切線相連。由于在正裝計(jì)算過(guò)程中，結(jié)點(diǎn)坐

15、標(biāo)不隨位移而變，并且通常取成橋設(shè)計(jì)標(biāo)高作為主梁各結(jié)點(diǎn)的豎坐標(biāo)，根據(jù)正裝計(jì)算可得到主梁各梁段控制點(diǎn)的累計(jì)撓度，設(shè)其值為，設(shè)主梁各梁段控制點(diǎn)的成橋設(shè)計(jì)標(biāo)高為, 則各點(diǎn)的立模標(biāo)高為: 在累計(jì)時(shí),累計(jì)撓度+其中：為由主梁自重在節(jié)段產(chǎn)生的撓度總和； 為由張拉各節(jié)段預(yù)應(yīng)力在節(jié)段引起的撓度總和； 為混凝土收縮、徐變?cè)诠?jié)段引起的撓度； 為施工臨時(shí)荷載在節(jié)段引起的撓度。要注意對(duì)于控制點(diǎn)的累計(jì)撓度，應(yīng)從掛籃前移至該梁段之后才開(kāi)始累計(jì), 而不應(yīng)將掛籃前移至該梁段所引起的位移增量計(jì)入。4.2 主梁施工過(guò)程主梁標(biāo)高、應(yīng)變、溫度和墩頂偏位監(jiān)控4.2.1標(biāo)高測(cè)點(diǎn)埋設(shè)箱梁標(biāo)高控制的具體做法是在兩岸上固定位置設(shè)置永久水準(zhǔn)點(diǎn),在

16、每個(gè)構(gòu)的0#塊頂板中心位置和底板懸臂根部位置設(shè)置參照水準(zhǔn)點(diǎn),同時(shí)也作為每個(gè)懸澆梁段高程觀測(cè)的基準(zhǔn)，在已形成的每個(gè)梁段最前端部的底板對(duì)稱設(shè)置五個(gè)觀測(cè)點(diǎn)（如圖A、B、C、D、E、F點(diǎn)）。測(cè)點(diǎn)埋設(shè)鋼筋露出混凝土面1030mm。埋設(shè)鋼筋采用25螺紋鋼筋，鋼筋頭端部磨平并焊固于分布鋼筋網(wǎng)上。埋設(shè)時(shí)，要求鋼筋豎直，下端接觸到底模板并，頭部用油漆作標(biāo)記。施工時(shí)注意保護(hù)測(cè)點(diǎn)。標(biāo)高測(cè)定時(shí)可以與施工單位的標(biāo)高測(cè)試同步進(jìn)行，以相互校核，測(cè)試時(shí)采用各自的儀器，但采用同一把標(biāo)尺、同一人立尺。 4.2.2 應(yīng)力測(cè)點(diǎn)埋設(shè)為做好大橋監(jiān)控工作，確保大橋安全、正常施工和工作，根據(jù)橋型特點(diǎn)，選取鵝梨坡特大橋如圖所示截面（上部結(jié)構(gòu)單

17、幅共11個(gè)截面，下部構(gòu)造單幅共4個(gè)截面）做為施工監(jiān)控應(yīng)力觀測(cè)截面。截面布置見(jiàn)下圖應(yīng)變測(cè)試截面示意圖主梁每個(gè)截面布置6個(gè)智能弦式應(yīng)變傳感器，下部結(jié)構(gòu)每個(gè)截面布置12個(gè)智能弦式應(yīng)變傳感器（具體布置位置如下圖），用JMZX300振弦檢測(cè)儀進(jìn)行觀測(cè)。應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置示意圖 4.2.3 溫度測(cè)點(diǎn)埋設(shè)上部結(jié)構(gòu)在主梁每個(gè)應(yīng)力控制截面安裝4個(gè)智能溫度傳感器，下部結(jié)構(gòu)在主墩每個(gè)應(yīng)力控制截面布置12個(gè)智能溫度傳感器（具體布置位置如下圖）。在各控制工況下測(cè)試溫度場(chǎng)，根據(jù)實(shí)測(cè)溫度場(chǎng)計(jì)算溫度對(duì)結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)力的影響，從而進(jìn)行溫度修正。溫度測(cè)點(diǎn)布置示意圖 4.2.4 墩頂偏位監(jiān)控在0號(hào)塊施工時(shí)，必須對(duì)標(biāo)高和平面位置進(jìn)行仔細(xì)核查

18、，施工時(shí)還要用全站儀等對(duì)起始軸線作詳細(xì)復(fù)核，在符合設(shè)計(jì)等要求后，方可進(jìn)行下步工序。測(cè)點(diǎn)布置在0#塊頂面的中心位置。標(biāo)高異常時(shí)應(yīng)檢測(cè)軸線 ，以確保橋軸線形滿足設(shè)計(jì)要求。4.3 測(cè)試程序大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁掛籃懸臂澆筑法施工,一般每一箱梁分為三個(gè)施工階段,即掛籃前移立模階段、澆筑混凝土階段和預(yù)應(yīng)力張拉階段,為配合施工,有效地反應(yīng)箱梁在不同施工階段中的撓度變形情況,應(yīng)以施工階段作為撓度觀測(cè)的周期,即每施工一塊混凝土梁,應(yīng)在掛籃前移后、澆筑混凝土后和張拉后,對(duì)施工箱梁上布設(shè)的標(biāo)高、應(yīng)力和溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)觀測(cè)1次,這樣隨著箱塊數(shù)的增加,愈靠近零號(hào)塊的箱梁,其上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)觀測(cè)的次數(shù)愈多,其標(biāo)高的變化就代表了該點(diǎn)所在的

19、箱梁在不同施工階段中撓度變形、受力情況的全過(guò)程。而工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性監(jiān)測(cè),通常與墩頂偏位監(jiān)測(cè)同期進(jìn)行,根據(jù)荷載增加的速度和施工速度一般地每1個(gè)月觀測(cè)2次。4.4 觀測(cè)時(shí)間撓度觀測(cè)宜安排在清晨5:308:30時(shí)間段內(nèi)觀測(cè)并完成。溫度和應(yīng)力的觀測(cè)同時(shí)進(jìn)行。多座大跨度橋梁懸臂“箱梁撓度溫度觀測(cè)試驗(yàn)”結(jié)果表明，在該時(shí)間段內(nèi)，懸臂箱梁正好處于夜晚溫度降低上撓變形停止和白天溫度上升下?lián)献冃伍_(kāi)始之前，是懸臂箱梁溫度-撓度變形的相對(duì)穩(wěn)定時(shí)段,此外在該時(shí)段內(nèi),工人還未上班,因此在此時(shí)進(jìn)行撓度觀測(cè),可減少溫度對(duì)觀測(cè)結(jié)果的影響和施工對(duì)觀測(cè)的干擾。張拉力所引起的箱梁撓度,有一個(gè)時(shí)間上的滯后效應(yīng),亦即張拉后上撓變形不會(huì)立

20、即發(fā)生,而是在張拉后的46內(nèi)逐漸完成,這是因?yàn)閺埨υ谙淞簝?nèi)有一個(gè)釋放的過(guò)程,因此張拉階段的撓度觀測(cè),應(yīng)安排在張拉完成6后的清晨進(jìn)行,以真實(shí)地反映張拉所引起的箱梁撓度變形。4.5 元件保護(hù)智能弦式應(yīng)變傳感器和溫度傳感器為敏感元件，為防止受損，施工時(shí)振搗混凝土?xí)r應(yīng)避免接觸元件。同時(shí)，對(duì)元件的引線應(yīng)采取保護(hù)措施，防止其施工中將其砸斷發(fā)生破壞。為便于施工管理和數(shù)據(jù)采集工作，請(qǐng)施工方協(xié)助將各測(cè)試斷面的引線集中于橋面護(hù)欄底部位置引出，露出的導(dǎo)線和測(cè)試端口要加以保護(hù)。4.6 施工控制有關(guān)的基礎(chǔ)資料試驗(yàn)與收集 混凝土的彈性模量，混凝土容重、收縮徐變參數(shù)； 氣象資料：晴雨、氣溫、風(fēng)向、風(fēng)速； 實(shí)際工期與未來(lái)進(jìn)

21、度安排； 施工荷載在橋上布置位置與數(shù)值。4.7 設(shè)計(jì)參數(shù)誤差分析和識(shí)別設(shè)計(jì)中需要識(shí)別參數(shù)的包括： 梁段自重； 預(yù)應(yīng)力； 結(jié)構(gòu)剛度； 混凝土收縮徐變； 施工荷載； 溫度。這些參數(shù)的誤差分析采用最小二乘法，假設(shè)橋梁受力處于線彈性狀態(tài)，則可建立如下的線性方程組： 其中： 待求的設(shè)計(jì)參數(shù)（如梁段自重）在計(jì)算模型中調(diào)整量； 控制目標(biāo)（如主梁標(biāo)高）需調(diào)整的量； 梁段自重調(diào)整對(duì)控制目標(biāo)的影響矩陣。如果上式中的未知量個(gè)數(shù)與方程個(gè)數(shù)相等且矩陣非奇異，則該方程組有唯一解。但這樣得到的結(jié)果往往顧此失彼，雖然指定的控制目標(biāo)準(zhǔn)確滿足了要求，但由于待調(diào)整的梁段自重?cái)?shù)有限，從而控制目標(biāo)數(shù)有限，導(dǎo)致未被指定的物理量很異常。如

22、控制目標(biāo)指定標(biāo)高和應(yīng)力，則無(wú)法對(duì)所有的梁段自重起控制作用，因此，調(diào)整后會(huì)出現(xiàn)某些梁段自重調(diào)整很大而另外一些梁段自重調(diào)整卻很小。這種異常情況，必須增加控制目標(biāo)數(shù)，可以把所有起控制作用的物理量（主梁標(biāo)高、應(yīng)力、墩頂偏位等）均作為控制目標(biāo)，使方程組）成為一矛盾方程組。在上式式中的控制目標(biāo)中加入各種可能起控制作用的物理量，使該方程組的方程個(gè)數(shù)大大超過(guò)調(diào)整梁段自重?cái)?shù)，從而成為一矛盾方程組，可求其廣義解即最小二乘解，其原理為求，使 為最小。其中分別為和的元素個(gè)數(shù)。根據(jù)極值原理，滿足最小的必須： 或者： 上式寫(xiě)成矩陣形式為： 上式是個(gè)未知量個(gè)方程的線性方程組。可以證明當(dāng)列滿秩時(shí)，上式有唯一解。由上式解出后，

23、即可得到調(diào)整后的控制目標(biāo)值： 其中為控制目標(biāo)在調(diào)整前的值。在方程組中，加入正定對(duì)角矩陣，則該方程組成為： 求上式的最小二乘解可得： 上式的解為加權(quán)最小二乘解，為加權(quán)矩陣，其對(duì)角線上的元素為式中各相應(yīng)方程的加權(quán)系數(shù)，加權(quán)矩陣取法不同，所得的解也不同，大的加權(quán)系數(shù)對(duì)應(yīng)的控制目標(biāo)受控程度高，即該控制目標(biāo)調(diào)整后的值更接近控制目標(biāo)值。因此，可以通過(guò)調(diào)整加權(quán)系數(shù)來(lái)改變調(diào)整后的狀態(tài)，如調(diào)整后某控制目標(biāo)超過(guò)了可接受的范圍，則可加大該控制目標(biāo)對(duì)應(yīng)的加權(quán)系數(shù)，再進(jìn)行一次調(diào)整計(jì)算。加權(quán)系數(shù)可由兩部分組成：，其中考慮控制目標(biāo)值的量綱，而則考慮控制目標(biāo)的受控程度。的取法以某一種物理量作為基準(zhǔn)，如梁段自重，取基準(zhǔn)物理量的

24、=1，其它物理量的取為：其中：、分別為基準(zhǔn)物理量和其它物理量的目標(biāo)值的平均值。的取法一般的物理量取=1，關(guān)鍵的物理量可取=110，甚至更大，可根據(jù)試算結(jié)果來(lái)調(diào)整。由于的取值有不確定性，因此設(shè)計(jì)者對(duì)計(jì)算結(jié)果有多種選擇。這里所討論的是線性最小二乘問(wèn)題,即矩陣是常數(shù)矩陣，這對(duì)于橋梁具有足夠的精度。4.8 對(duì)未來(lái)梁段設(shè)計(jì)參數(shù)誤差進(jìn)行預(yù)測(cè)根據(jù)已施工梁段參數(shù)誤差分析和識(shí)別的結(jié)果，預(yù)測(cè)未來(lái)梁段設(shè)計(jì)參數(shù)誤差。4.9 預(yù)告主梁下節(jié)段立模標(biāo)高根據(jù)參數(shù)誤差識(shí)別和預(yù)測(cè)的結(jié)果，對(duì)控制目標(biāo)進(jìn)行影響分析，建立調(diào)整優(yōu)化模型，調(diào)整主梁下節(jié)段的立模標(biāo)高。4.10重大設(shè)計(jì)修改如果出現(xiàn)較大的施工誤差，可能需采取以下修改措施： 提請(qǐng)?jiān)O(shè)

25、計(jì)方將設(shè)計(jì)參數(shù)作重大修改。 提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)方對(duì)預(yù)應(yīng)力作適當(dāng)調(diào)整。 提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)方將合攏施工方案作調(diào)整。5.階段施工控制驗(yàn)收一個(gè)梁段施工完成后，由控制方匯集所有的觀測(cè)資料，由施工控制工作小組下達(dá)下一段梁肋施工控制指令表，并對(duì)上一節(jié)段的梁肋控制情況作簡(jiǎn)要評(píng)述。指令表經(jīng)有關(guān)方簽認(rèn)后進(jìn)入下一節(jié)段拱肋的施工。主梁連續(xù)施工完3個(gè)節(jié)段左右進(jìn)行一次施工控制階段性小結(jié)。6.總的要求 嚴(yán)格控制施工臨時(shí)荷載，材料堆放要求定點(diǎn)、定量。 測(cè)量工作以施工方為主進(jìn)行，同時(shí)由監(jiān)控方進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 所有觀測(cè)記錄須注明工況（施工狀態(tài)）、日期、時(shí)間、天氣、氣溫、橋面特殊施工荷載和其他突變因素。 每一施工工況完成后，由有關(guān)方進(jìn)行測(cè)試，確認(rèn)測(cè)量結(jié)果

26、無(wú)誤后方可進(jìn)行下一工況的施工。 主梁掛籃立模的測(cè)試工作必須回避日照溫差的影響。 橋梁每一梁段的預(yù)應(yīng)力張拉完成之后，有關(guān)方把數(shù)據(jù)匯總至監(jiān)控方，由監(jiān)控方進(jìn)行數(shù)據(jù)分析后，下達(dá)下一梁段的控制指令表。 控制指令表經(jīng)設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方、監(jiān)控方等有關(guān)方面簽認(rèn)后方可執(zhí)行，才能進(jìn)行下一梁段的施工。7.各單位配合內(nèi)容 建設(shè)單位a、協(xié)調(diào)各成員單位的工作，及時(shí)召集主梁施工控制會(huì)議。 設(shè)計(jì)單位a、提供結(jié)構(gòu)計(jì)算數(shù)據(jù)文件、圖紙、結(jié)構(gòu)最終內(nèi)力狀態(tài)和主梁施工過(guò)程累計(jì)位移。b、簽認(rèn)控制組發(fā)布的控制指令表。c、討論決定重大設(shè)計(jì)修改，負(fù)責(zé)變更設(shè)計(jì)后各種驗(yàn)算。 施工單位a、掛籃支點(diǎn)反力、撓度計(jì)算與試驗(yàn)。b、混凝土彈性模量試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)。c、橋面施工荷載調(diào)查與控制。d、負(fù)責(zé)測(cè)試元件的現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，并為監(jiān)控單位提供現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的便利條件。e、主梁的標(biāo)高測(cè)試，測(cè)試結(jié)果在每一梁段完成后及時(shí)匯交施工監(jiān)控部。f、預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)果。 監(jiān)理單位a、協(xié)助提供主梁斷面尺寸測(cè)量結(jié)果。b、每一梁段完成后將有關(guān)監(jiān)控結(jié)果及時(shí)匯總給施工監(jiān)控部。 監(jiān)控單位a、擬定