佛山到衢州物流公司

1、LOGO第四章第四章 水路貨物運(yùn)輸水路貨物運(yùn)輸江贏物流公18620280086020-87433656運(yùn)價(jià)合理放心托付第第4 4章章 水路貨物運(yùn)輸水路貨物運(yùn)輸 水路運(yùn)輸是指利用船舶、排筏和其他浮運(yùn)工具，水路運(yùn)輸是指利用船舶、排筏和其他浮運(yùn)工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運(yùn)送旅客在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。和貨物的一種運(yùn)輸方式。 2010.09.01一、水路貨物運(yùn)輸概述一、水路貨物運(yùn)輸概述1、水路運(yùn)輸?shù)母拍钜?、水路貨物運(yùn)輸概述一、水路貨物運(yùn)輸概述1、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)輸能力強(qiáng)運(yùn)輸能力強(qiáng)單位運(yùn)輸成本低單位運(yùn)輸成本低續(xù)航能力強(qiáng)續(xù)航能

2、力強(qiáng)節(jié)約投資，占地較少節(jié)約投資，占地較少一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述1、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)輸速度慢運(yùn)輸速度慢可達(dá)性差可達(dá)性差受季節(jié)、天氣等條件的影響較大受季節(jié)、天氣等條件的影響較大面臨的競(jìng)爭(zhēng)激烈面臨的競(jìng)爭(zhēng)激烈準(zhǔn)時(shí)性和安全性不高準(zhǔn)時(shí)性和安全性不高一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述（1）按照航行區(qū)域分類）按照航行區(qū)域分類內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸2、水路運(yùn)輸?shù)姆诸愐?、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述（2）按運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)方式分類）按運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)方式分類2、水路運(yùn)輸?shù)姆诸愖誀I(yíng)自營(yíng)租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸委托經(jīng)營(yíng)委托經(jīng)營(yíng)聯(lián)合營(yíng)運(yùn)聯(lián)合營(yíng)運(yùn)自運(yùn)自運(yùn)一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述3

3、、水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理特性投資額巨大且回收期長(zhǎng)投資額巨大且回收期長(zhǎng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)且競(jìng)爭(zhēng)激烈國(guó)際化經(jīng)營(yíng)且競(jìng)爭(zhēng)激烈興衰循環(huán)、運(yùn)輸費(fèi)不穩(wěn)興衰循環(huán)、運(yùn)輸費(fèi)不穩(wěn)艙位無法儲(chǔ)存艙位無法儲(chǔ)存需尊重國(guó)際法律需尊重國(guó)際法律一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述著名航運(yùn)公司 馬士基集團(tuán)成立于馬士基集團(tuán)成立于1904年，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，在全球年，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，在全球100多個(gè)國(guó)家設(shè)有數(shù)多個(gè)國(guó)家設(shè)有數(shù)百間辦事機(jī)構(gòu)，雇員逾六萬多名，服務(wù)遍及世界各地。除航運(yùn)業(yè)外，集團(tuán)多元化的業(yè)百間辦事機(jī)構(gòu)，雇員逾六萬多名，服務(wù)遍及世界各地。除航運(yùn)業(yè)外，集團(tuán)多元化的業(yè)務(wù)范圍廣及物流、石油及天然氣之勘探和生產(chǎn)、造船業(yè)、航空業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)

4、、超級(jí)市務(wù)范圍廣及物流、石油及天然氣之勘探和生產(chǎn)、造船業(yè)、航空業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)、超級(jí)市場(chǎng)零售業(yè)和場(chǎng)零售業(yè)和IT等范圍。馬士基海陸，作為集團(tuán)的集裝箱海運(yùn)分支，是全球最大的集裝等范圍。馬士基海陸，作為集團(tuán)的集裝箱海運(yùn)分支，是全球最大的集裝箱承運(yùn)人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及六大洲。箱承運(yùn)人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及六大洲。 馬士基物流為客戶提供各種一站式的服務(wù)，包括：馬士基物流為客戶提供各種一站式的服務(wù)，包括：出口物流、倉儲(chǔ)、分撥、空運(yùn)、海運(yùn)代理、報(bào)關(guān)代理和拖車服務(wù)。馬士基物流能夠根出口物流、倉儲(chǔ)、分撥、空運(yùn)、海運(yùn)代理、報(bào)關(guān)代理和拖車服務(wù)。馬士基物流能夠根據(jù)客戶的具體要求，度身定制各種服務(wù)。馬士基物流據(jù)客戶的具體要求，度身定制

5、各種服務(wù)。馬士基物流80年代末進(jìn)入中國(guó)，目前在華已年代末進(jìn)入中國(guó)，目前在華已有有16個(gè)辦事機(jī)構(gòu)。集團(tuán)在遠(yuǎn)東和中國(guó)大陸的服務(wù)贏得了廣大客戶的高度贊譽(yù)。個(gè)辦事機(jī)構(gòu)。集團(tuán)在遠(yuǎn)東和中國(guó)大陸的服務(wù)贏得了廣大客戶的高度贊譽(yù)。一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述著名航運(yùn)公司 地中海航運(yùn)有限公司地中海航運(yùn)有限公司 （MSC）成立于）成立于1970年，在世界十大集裝箱航運(yùn)公司中排名年，在世界十大集裝箱航運(yùn)公司中排名第二，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。七十年代，地中海航運(yùn)專注發(fā)展非洲及地中海之間的第二，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。七十年代，地中海航運(yùn)專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù)。至一九八五年，地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲

6、，及后更開辦泛大西洋航線。航運(yùn)服務(wù)。至一九八五年，地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲，及后更開辦泛大西洋航線。雖然，地中海航運(yùn)在九十年代才踏足遠(yuǎn)東區(qū)，但在這個(gè)朝氣蓬勃的市場(chǎng)內(nèi)，已經(jīng)占有雖然，地中海航運(yùn)在九十年代才踏足遠(yuǎn)東區(qū)，但在這個(gè)朝氣蓬勃的市場(chǎng)內(nèi)，已經(jīng)占有一個(gè)重要的地位。最初，地中海航運(yùn)開辦遠(yuǎn)東至歐洲的航線，然后再開設(shè)另一條航線一個(gè)重要的地位。最初，地中海航運(yùn)開辦遠(yuǎn)東至歐洲的航線，然后再開設(shè)另一條航線到澳洲。一九九九年，地中海航運(yùn)的泛太平洋航線正式啟航，并迅即廣泛地受到寄貨到澳洲。一九九九年，地中海航運(yùn)的泛太平洋航線正式啟航，并迅即廣泛地受到寄貨人的歡迎。從投資的規(guī)模，亦可看到地中海航運(yùn)對(duì)航運(yùn)業(yè)的熱誠(chéng)

7、及其發(fā)展的速度。人的歡迎。從投資的規(guī)模，亦可看到地中海航運(yùn)對(duì)航運(yùn)業(yè)的熱誠(chéng)及其發(fā)展的速度。一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述著名航運(yùn)公司 中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司是中國(guó)大陸最大的航運(yùn)企業(yè)，中國(guó)政府直管的特大型國(guó)有中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司是中國(guó)大陸最大的航運(yùn)企業(yè)，中國(guó)政府直管的特大型國(guó)有企業(yè)，全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一。截至企業(yè)，全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一。截至2011年，中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有和控制各類現(xiàn)代化商年，中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有和控制各類現(xiàn)代化商船近船近800艘，艘，5600多萬載重噸，年貨運(yùn)量超多萬載重噸，年貨運(yùn)量超4億噸，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球億噸，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家和地多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的區(qū)的

8、1600多個(gè)港口，船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居中國(guó)第一、世界第二。其中集裝箱船隊(duì)規(guī)模在中國(guó)排多個(gè)港口，船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居中國(guó)第一、世界第二。其中集裝箱船隊(duì)規(guī)模在中國(guó)排名第一、世界排名第六；干散貨船隊(duì)世界排名第一；專業(yè)雜貨、多用途和特種運(yùn)輸船隊(duì)名第一、世界排名第六；干散貨船隊(duì)世界排名第一；專業(yè)雜貨、多用途和特種運(yùn)輸船隊(duì)綜合實(shí)力居世界前列；油輪船隊(duì)是世界超級(jí)油輪船隊(duì)之一。綜合實(shí)力居世界前列；油輪船隊(duì)是世界超級(jí)油輪船隊(duì)之一。 截至截至2012年，中遠(yuǎn)集團(tuán)已形成以北京為中心，以香港、美洲、歐洲、新加坡、日本、年，中遠(yuǎn)集團(tuán)已形成以北京為中心，以香港、美洲、歐洲、新加坡、日本、澳洲、韓國(guó)、西亞、非洲等九大區(qū)域公司為輻射點(diǎn)的全球

9、架構(gòu)，在澳洲、韓國(guó)、西亞、非洲等九大區(qū)域公司為輻射點(diǎn)的全球架構(gòu)，在50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有千余家企業(yè)和分支機(jī)構(gòu)，正在形成完整的航運(yùn)、物流、碼頭、船舶修造的全球業(yè)務(wù)鏈。有千余家企業(yè)和分支機(jī)構(gòu)，正在形成完整的航運(yùn)、物流、碼頭、船舶修造的全球業(yè)務(wù)鏈。COSCO 中遠(yuǎn)集團(tuán)中遠(yuǎn)集團(tuán)一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述著名航運(yùn)公司 中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司成立于中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司成立于1997年年7月月1日，總部設(shè)在上海市。是國(guó)家直接領(lǐng)日，總部設(shè)在上海市。是國(guó)家直接領(lǐng)導(dǎo)和管理的重要國(guó)有骨干企業(yè)之一，是以航運(yùn)為主業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、跨行業(yè)、跨地區(qū)、導(dǎo)和管理的重要國(guó)有骨干企業(yè)之一，是以航運(yùn)為主業(yè)

10、的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團(tuán)。中國(guó)海運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)設(shè)有集裝箱、油運(yùn)、貨運(yùn)、客跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團(tuán)。中國(guó)海運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)設(shè)有集裝箱、油運(yùn)、貨運(yùn)、客運(yùn)、特種運(yùn)輸五大船隊(duì)；相關(guān)業(yè)務(wù)有碼頭經(jīng)營(yíng)、綜合物流、船舶代理、環(huán)球空運(yùn)、船運(yùn)、特種運(yùn)輸五大船隊(duì)；相關(guān)業(yè)務(wù)有碼頭經(jīng)營(yíng)、綜合物流、船舶代理、環(huán)球空運(yùn)、船舶修造、船員管理、集箱制造、供應(yīng)貿(mào)易、金融投資、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)體系。在國(guó)家舶修造、船員管理、集箱制造、供應(yīng)貿(mào)易、金融投資、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)體系。在國(guó)家能源和進(jìn)出口貿(mào)易中發(fā)揮了重要的運(yùn)輸支持和保障作用。能源和進(jìn)出口貿(mào)易中發(fā)揮了重要的運(yùn)輸支持和保障作用。 2015年年12月月11日

11、，國(guó)資委官方網(wǎng)站發(fā)布消息，經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸日，國(guó)資委官方網(wǎng)站發(fā)布消息，經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司實(shí)施重組。（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司實(shí)施重組。中國(guó)海運(yùn)中國(guó)海運(yùn) CSC 水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施主要水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施主要包括包括船舶、港口、航道船舶、港口、航道。 一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施船舶是水路運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)工具。船舶是水路運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)工具。一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸?shù)募?/p>

12、術(shù)裝備和設(shè)施(1)(1)雜貨船雜貨船一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施（2 2）散裝船）散裝船一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施集裝箱船集裝箱船一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施滾裝船滾裝船一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施駁船駁船一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施載駁船載駁船一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施油油 船船一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施一、一

13、、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施油輪長(zhǎng)油輪長(zhǎng)330米，載重米，載重31.8萬噸，最多可載萬噸，最多可載200萬桶原油，超過沙特石油日產(chǎn)量的四分之萬桶原油，超過沙特石油日產(chǎn)量的四分之一，總值高達(dá)兩億美元。這是索馬里海盜迄今劫持的最大船只。一，總值高達(dá)兩億美元。這是索馬里海盜迄今劫持的最大船只。 2009年年6月月19日，擁有我國(guó)獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的日，擁有我國(guó)獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的30.8萬載重噸超大型原油船萬載重噸超大型原油船“新埔洋新埔洋”號(hào)，號(hào)，在廣州南沙珠江出海口中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司龍穴造船基地出塢，結(jié)束了我國(guó)華南地區(qū)在廣州南沙珠江出?？谥袊?guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司龍穴造船基地出

14、塢，結(jié)束了我國(guó)華南地區(qū)不能建造不能建造10萬噸以上大型船舶的歷史萬噸以上大型船舶的歷史 2008年年10月月27日，上海外高橋造船公司為新加坡海洋油船有限公司建造的日，上海外高橋造船公司為新加坡海洋油船有限公司建造的31.8萬萬載重噸載重噸“華山華山”號(hào)油輪提前號(hào)油輪提前5個(gè)月命名交船。這是目前世界上第一艘全面滿足國(guó)際船級(jí)社個(gè)月命名交船。這是目前世界上第一艘全面滿足國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)協(xié)會(huì)(IACS)最新最新共同結(jié)構(gòu)規(guī)范共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的載重噸最大、款式最新的綠色環(huán)保型超級(jí)油輪。的載重噸最大、款式最新的綠色環(huán)保型超級(jí)油輪?！叭A山華山”號(hào)船長(zhǎng)號(hào)船長(zhǎng)333米，型寬米，型寬60米，型深米，型深30.5米，設(shè)計(jì)

15、吃水米，設(shè)計(jì)吃水21米，航速為米，航速為16.1節(jié)，續(xù)航節(jié)，續(xù)航力約力約29000海里。海里。 港口是水上運(yùn)輸?shù)牧硪恢匾O(shè)施。港口是指具有一定港口是水上運(yùn)輸?shù)牧硪恢匾O(shè)施。港口是指具有一定面積的水域和陸域，供船舶出入和停泊、貨物及旅客面積的水域和陸域，供船舶出入和停泊、貨物及旅客集散的場(chǎng)所。集散的場(chǎng)所。 天津港天津港一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施港口在現(xiàn)代物流中的地位和作用港口在現(xiàn)代物流中的地位和作用（1 1）世界港口的發(fā)展經(jīng)歷：）世界港口的發(fā)展經(jīng)歷： 第一代：海運(yùn)貨物的裝卸、倉儲(chǔ)中心；第

16、一代：海運(yùn)貨物的裝卸、倉儲(chǔ)中心； 第二代：增加了工、商業(yè)活動(dòng)，為具有增值效應(yīng)的服務(wù)中心第二代：增加了工、商業(yè)活動(dòng)，為具有增值效應(yīng)的服務(wù)中心 第三代：隨航運(yùn)信息技術(shù)的發(fā)展，逐步成為國(guó)際物流中心第三代：隨航運(yùn)信息技術(shù)的發(fā)展，逐步成為國(guó)際物流中心一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施（2 2）現(xiàn)代港口具有）現(xiàn)代港口具有“五個(gè)中心五個(gè)中心”的功能的功能 物流服務(wù)中心物流服務(wù)中心提供船舶、汽車、火車、貨物、集裝箱提供船舶、汽車、火車、貨物、集裝箱 的中轉(zhuǎn)、裝卸和倉儲(chǔ)等綜合物流服務(wù)的中轉(zhuǎn)、裝卸和倉儲(chǔ)等綜合物流服務(wù) 商務(wù)中心商務(wù)中心為用戶提供運(yùn)輸、商貿(mào)和金融服務(wù)為用戶提供運(yùn)輸、

17、商貿(mào)和金融服務(wù) 信息與通信服務(wù)中心信息與通信服務(wù)中心電子數(shù)據(jù)交換（電子數(shù)據(jù)交換（EDIEDI）系統(tǒng)的綜系統(tǒng)的綜 合服務(wù)網(wǎng)站。合服務(wù)網(wǎng)站。 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中心現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中心有利于人口集中和城市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。有利于人口集中和城市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。 后援服務(wù)中心后援服務(wù)中心提供人才培訓(xùn)、供應(yīng)海員服務(wù)、貿(mào)易提供人才培訓(xùn)、供應(yīng)海員服務(wù)、貿(mào)易 談判、生活?yuàn)蕵返群笤?wù)，強(qiáng)化港談判、生活?yuàn)蕵返群笤?wù)，強(qiáng)化港 城一體化關(guān)系，優(yōu)化城市功能城一體化關(guān)系，優(yōu)化城市功能 （3 3）港口分類港口分類 按按用途分類用途分類貨主港：貨主港：企業(yè)自己使用的港口；企業(yè)自己使用的港口；商業(yè)港商業(yè)港：供商船進(jìn)出使用的公共性質(zhì)的港口；供商船進(jìn)出使

18、用的公共性質(zhì)的港口；軍用港：軍用港：用于軍事目的的設(shè)施；用于軍事目的的設(shè)施；避風(fēng)港：避風(fēng)港：為船只躲避臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害而設(shè)置的港口。為船只躲避臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害而設(shè)置的港口。 按按地理?xiàng)l件分類地理?xiàng)l件分類河口港河口港：河流入海口處的港口，如上海港；河流入海口處的港口，如上海港；海灣港海灣港：海岸線上的港口，如大連港；海岸線上的港口，如大連港；河河港：港：河河流沿岸上的港口。如武漢港；流沿岸上的港口。如武漢港；湖湖港：港：湖湖泊壁岸的港口。泊壁岸的港口。水庫港：水庫港：水庫岸壁的港口。水庫岸壁的港口。 一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施世界集裝箱港口排名v1970，奧克蘭、鹿

19、特丹、西雅圖、安特衛(wèi)普、貝爾法斯特v1980， 紐約、鹿特丹、香港、高雄、新加坡v1990 ，新加坡、香港、鹿特丹、高雄、神戶v2005年 新加坡、香港、上海、深圳、釜山2015排名排名2014排名排名港口港口所屬國(guó)家所屬國(guó)家 集裝箱吞吐量（萬集裝箱吞吐量（萬TEU）11上海港上海港中國(guó)中國(guó)3660369022新加坡港新加坡港新加坡新加坡3480351033深圳港深圳港中國(guó)中國(guó)2430245045寧波寧波-舟山港舟山港中國(guó)中國(guó)2160218054香港港香港港中國(guó)中國(guó)2130215066釜山港釜山港韓國(guó)韓國(guó)1925194077青島港青島港中國(guó)中國(guó)1740175588廣州港廣州港中國(guó)中國(guó)17121

20、72899迪拜港迪拜港阿聯(lián)酋阿聯(lián)酋165516701010天津港天津港中國(guó)中國(guó)14901505一、一、水路貨物運(yùn)輸水路貨物運(yùn)輸4、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施一、一、水路貨物運(yùn)輸概述水路貨物運(yùn)輸概述4、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施海上航道海上航道 天然航道，不受限制，可以多船并行、自天然航道，不受限制，可以多船并行、自由超越和相互交會(huì)，無需投入巨額資金。由超越和相互交會(huì)，無需投入巨額資金。內(nèi)河航道內(nèi)河航道 包括江、河、湖、水庫等包括江、河、湖、水庫等人工航道人工航道 巴拿馬運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)輸、京杭大運(yùn)河等。巴拿馬運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)輸、京杭大運(yùn)河等。世界主要海港及航線示意圖世界主要海港及航線示意圖 國(guó)內(nèi)主要高

21、等級(jí)航道網(wǎng)示意圖國(guó)內(nèi)主要高等級(jí)航道網(wǎng)示意圖 第第4 4章章 水路貨物運(yùn)輸水路貨物運(yùn)輸 二、班輪貨物運(yùn)輸二、班輪貨物運(yùn)輸班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，它是指固班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，它是指固定船舶按照定船舶按照公布的船期表公布的船期表在固定航線和在固定航線和固定港口間運(yùn)行的運(yùn)輸組織形式。固定港口間運(yùn)行的運(yùn)輸組織形式。特點(diǎn)特點(diǎn)“四固定四固定”：固定航線，固定港：固定航線，固定港口，固定船期，相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)?？冢潭ù?，相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)。1、班輪運(yùn)輸概述二、班輪貨物運(yùn)輸二、班輪貨物運(yùn)輸1、班輪運(yùn)輸概述二、班輪貨物運(yùn)輸二、班輪貨物運(yùn)輸1、班輪運(yùn)輸概述船期表船期表二、班輪貨物運(yùn)輸二、班輪貨物運(yùn)輸3、班輪貨物運(yùn)

22、輸業(yè)務(wù)流程充分利用充分利用載重能力載重能力和艙容和艙容口頭或傳口頭或傳真即可真即可艙位登記艙位登記簿上記錄簿上記錄倉庫收貨、倉庫收貨、集中裝船集中裝船危險(xiǎn)品、冷危險(xiǎn)品、冷凍品、貴重凍品、貴重品、特大品品、特大品除外除外充分利用充分利用載重能力載重能力和倉容和倉容直接卸貨直接卸貨集中卸貨集中卸貨船邊交付船邊交付選港貨物選港貨物變更卸貨港變更卸貨港憑保證書交付憑保證書交付二、班輪貨物運(yùn)輸二、班輪貨物運(yùn)輸3、貨運(yùn)班輪主要單證 在班輪運(yùn)輸中，為了方便貨物的交接，區(qū)分貨方在班輪運(yùn)輸中，為了方便貨物的交接，區(qū)分貨方與船方之間的責(zé)任，需要用到許多單證。主要單證與船方之間的責(zé)任，需要用到許多單證。主要單證是基

23、本一致的，并能在國(guó)際航運(yùn)中通用。是基本一致的，并能在國(guó)際航運(yùn)中通用。 二、班輪貨物運(yùn)輸二、班輪貨物運(yùn)輸3、貨運(yùn)班輪主要單證托運(yùn)單托運(yùn)單裝貨單裝貨單裝貨清單裝貨清單提單提單提貨單提貨單班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸常用單證常用單證第第4 4章章 水路貨物運(yùn)輸水路貨物運(yùn)輸 2010.09.01租船運(yùn)輸又稱租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸不定期船運(yùn)輸。它與定期船運(yùn)輸不同，。它與定期船運(yùn)輸不同，船舶沒有預(yù)定的船期表、航線、港口，船舶按租船人船舶沒有預(yù)定的船期表、航線、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款行事。和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款行事。也就是說，根據(jù)協(xié)議，船東將船舶出租給租船人使用，也就是說，根

24、據(jù)協(xié)議，船東將船舶出租給租船人使用，以完成特定的貨運(yùn)任務(wù)，并按商定的運(yùn)價(jià)收取運(yùn)費(fèi)。以完成特定的貨運(yùn)任務(wù)，并按商定的運(yùn)價(jià)收取運(yùn)費(fèi)。三、租船貨物運(yùn)輸三、租船貨物運(yùn)輸1、貨運(yùn)班輪主要單證 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)分類租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)分類2010.09.01在實(shí)際租船業(yè)務(wù)中，采用的主要租船經(jīng)營(yíng)方式有：在實(shí)際租船業(yè)務(wù)中，采用的主要租船經(jīng)營(yíng)方式有：航次租船航次租船定期租船定期租船包運(yùn)租船包運(yùn)租船光船租船光船租船 （一）航次租船（一）航次租船2010.09.01 航次租船航次租船是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供一艘船舶，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供一艘船舶，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或幾個(gè)航次運(yùn)輸在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或幾個(gè)航

25、次運(yùn)輸指定貨物的租船方式。指定貨物的租船方式。航次租船有三種主要形式。航次租船有三種主要形式。 （一）航次租船（一）航次租船2010.09.01航次租船的特點(diǎn)航次租船的特點(diǎn) 在航次租船的情況下，船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)出工作仍由船舶所有在航次租船的情況下，船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)出工作仍由船舶所有人負(fù)責(zé)。人負(fù)責(zé)。 船舶所有人負(fù)責(zé)配備船員，負(fù)擔(dān)船員的工資、伙食費(fèi)。船舶所有人負(fù)責(zé)配備船員，負(fù)擔(dān)船員的工資、伙食費(fèi)。 航次租船的航次租船的“租金租金”常稱為運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)按貨物的數(shù)量及雙常稱為運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)按貨物的數(shù)量及雙方商定的費(fèi)率計(jì)收。方商定的費(fèi)率計(jì)收。 在在租船合同租船合同中需要訂明貨物的裝卸費(fèi)用由船舶所有人或由中需要訂明貨物的

26、裝卸費(fèi)用由船舶所有人或由承租人負(fù)擔(dān)。承租人負(fù)擔(dān)。 在租船合同中需要訂明可用于裝卸貨物的時(shí)間及裝卸貨物在租船合同中需要訂明可用于裝卸貨物的時(shí)間及裝卸貨物時(shí)間的計(jì)算辦法，并規(guī)定時(shí)間的計(jì)算辦法，并規(guī)定延滯費(fèi)和速遣費(fèi)延滯費(fèi)和速遣費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。的標(biāo)準(zhǔn)。 （二）定期租船（二）定期租船2010.09.01 定期租船定期租船是指船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時(shí)間的租船方式。這種租船方式不是以完成航次數(shù)為依據(jù)，而是以約定使用的一段時(shí)間為限。 （二）定期租船（二）定期租船2010.09.01 定期租船有其自身的特點(diǎn)。（三）包運(yùn)租船（三）包運(yùn)租船2010.09.01 包運(yùn)租船包運(yùn)租船是指船舶所有人提供給

27、承租人一定的運(yùn)力，在確定的港口之間以事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次較均等的貨運(yùn)量完成合同規(guī)定總運(yùn)量的租船方式。 （三）包運(yùn)租船（三）包運(yùn)租船2010.09.01包運(yùn)租船有其自身的特點(diǎn)。包運(yùn)租船有其自身的特點(diǎn)。 （四）光船租船（四）光船租船2010.09.01 光船租船光船租船又稱船殼租船船殼租船。這種租船不具有運(yùn)輸承攬的性質(zhì)，只相當(dāng)于一種財(cái)產(chǎn)租賃。 光船租船是指在租期內(nèi)船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，而配備船員、供應(yīng)給養(yǎng)、船舶的營(yíng)運(yùn)管理以及一切固定或變動(dòng)的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用都由承租人負(fù)擔(dān)的租船。（四）光船租船（四）光船租船2010.09.01光船租船的特點(diǎn)：光船租船的特點(diǎn)： 船舶所有人只提供一艘空船。船舶所有人只提供一