交警部門績效考核系統(tǒng)介紹V15ppt課件

1、綱要 背景 特點(diǎn) 應(yīng)用成效 系統(tǒng)架構(gòu) 系統(tǒng)部署方式 系統(tǒng)安全性與可靠性 系統(tǒng)環(huán)境要求 工作路線 媒體報道背景 在“廣東省公安廳交通管理局網(wǎng)上績效考核”（廣東省統(tǒng)稱“一網(wǎng)考”） 項目基礎(chǔ)上優(yōu)化形成的一款用于交警系統(tǒng)的信息化、可定制的通用績效考核工作管理平臺背景1、2019年8月開始研發(fā)；2、2009年6月開始在全省應(yīng)用；3、2019年9月系統(tǒng)升級并在全省應(yīng)用；4、2019年12月獲得公安部科技進(jìn)步一等獎。特點(diǎn) 特點(diǎn)一：機(jī)評指標(biāo)體系保證了人為主觀特點(diǎn)一：機(jī)評指標(biāo)體系保證了人為主觀影響因素的最小化影響因素的最小化 與公安部交通管理局的公安交警核心業(yè)與公安部交通管理局的公安交警核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)務(wù)系統(tǒng)“六合

2、一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主要業(yè)六合一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)無縫對接務(wù)數(shù)據(jù)無縫對接 考核指標(biāo)的設(shè)計方法已細(xì)化到最小工作考核指標(biāo)的設(shè)計方法已細(xì)化到最小工作點(diǎn)點(diǎn) 考核指標(biāo)體系已覆蓋交警主要業(yè)務(wù)工作考核指標(biāo)體系已覆蓋交警主要業(yè)務(wù)工作 可定制的開放的產(chǎn)品接口，方便的實(shí)現(xiàn)可定制的開放的產(chǎn)品接口，方便的實(shí)現(xiàn)了與其他信息化系統(tǒng)的接入了與其他信息化系統(tǒng)的接入特點(diǎn) 特點(diǎn)二：創(chuàng)新的考核思路和方法保證了特點(diǎn)二：創(chuàng)新的考核思路和方法保證了工作效能的提升工作效能的提升 打破以往扣分處罰的被動工作管理模式，打破以往扣分處罰的被動工作管理模式，以加分激勵機(jī)制的創(chuàng)新考核思路實(shí)現(xiàn)主以加分激勵機(jī)制的創(chuàng)新考核思路實(shí)現(xiàn)主動工作管理模式動工作管理模式

3、考核模板的方法實(shí)現(xiàn)了單位的工作目標(biāo)、考核模板的方法實(shí)現(xiàn)了單位的工作目標(biāo)、工作計劃與干警的工作重心、工作安排工作計劃與干警的工作重心、工作安排的有效結(jié)合的有效結(jié)合 加扣分功能實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)管理意圖與干警加扣分功能實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)管理意圖與干警工作成效的有機(jī)結(jié)合工作成效的有機(jī)結(jié)合特點(diǎn) 特點(diǎn)三：量化考核模型保障考評的公正特點(diǎn)三：量化考核模型保障考評的公正性與公開性性與公開性 可定義的權(quán)重、參數(shù)以及考核方案實(shí)現(xiàn)可定義的權(quán)重、參數(shù)以及考核方案實(shí)現(xiàn)了不同崗位、環(huán)境和條件下干警考核的了不同崗位、環(huán)境和條件下干警考核的客觀性客觀性特點(diǎn) 特點(diǎn)四：自學(xué)習(xí)功能保證了考核工作的特點(diǎn)四：自學(xué)習(xí)功能保證了考核工作的不斷完善不斷完善

4、 分析模塊實(shí)現(xiàn)了考核結(jié)果不斷趨于準(zhǔn)確、分析模塊實(shí)現(xiàn)了考核結(jié)果不斷趨于準(zhǔn)確、合理合理特點(diǎn) 特點(diǎn)五：機(jī)關(guān)公文審批、智能交通管理、特點(diǎn)五：機(jī)關(guān)公文審批、智能交通管理、設(shè)備及信息化評價體系的考核接入設(shè)備及信息化評價體系的考核接入 針對機(jī)關(guān)科室實(shí)現(xiàn)公文審批考核接入，針對機(jī)關(guān)科室實(shí)現(xiàn)公文審批考核接入，實(shí)現(xiàn)對機(jī)關(guān)科室民警的考核實(shí)現(xiàn)對機(jī)關(guān)科室民警的考核 針對智能交通管理實(shí)現(xiàn)考核接入，實(shí)現(xiàn)針對智能交通管理實(shí)現(xiàn)考核接入，實(shí)現(xiàn)對民警的智能交通管理工作考核及單位對民警的智能交通管理工作考核及單位智能交通管理水平的考核智能交通管理水平的考核 針對設(shè)備及信息化評價體系實(shí)現(xiàn)考核接針對設(shè)備及信息化評價體系實(shí)現(xiàn)考核接入，實(shí)現(xiàn)對

5、區(qū)域及單位的設(shè)備及信息化入，實(shí)現(xiàn)對區(qū)域及單位的設(shè)備及信息化管理水平的考核管理水平的考核與公安部交通管理局的公安交警核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無縫對接逐步與全國公安交警核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)“六合一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無縫對接，同時與其他評價體系對接，實(shí)現(xiàn)全警全業(yè)務(wù)集中考評考核指標(biāo)體系設(shè)計有據(jù)可循 根據(jù)根據(jù)及及道路交通安全違法行為代道路交通安全違法行為代碼及處罰標(biāo)準(zhǔn)碼及處罰標(biāo)準(zhǔn)2019年版），對公安交警業(yè)務(wù)進(jìn)行量年版），對公安交警業(yè)務(wù)進(jìn)行量化分解處理，并對各項量化業(yè)務(wù)點(diǎn)進(jìn)行量化指標(biāo)梳理，化分解處理，并對各項量化業(yè)務(wù)點(diǎn)進(jìn)行量化指標(biāo)梳理，整理出公安交警業(yè)務(wù)量化考核指標(biāo)體系。整理出公安交警業(yè)務(wù)量化考核指標(biāo)體系。 依據(jù)上述法規(guī)

6、及條例產(chǎn)生的量化指標(biāo)體系客觀反映依據(jù)上述法規(guī)及條例產(chǎn)生的量化指標(biāo)體系客觀反映干警的真實(shí)工作情況，得到從領(lǐng)導(dǎo)到基層干警的認(rèn)同。干警的真實(shí)工作情況，得到從領(lǐng)導(dǎo)到基層干警的認(rèn)同。考核指標(biāo)體系多維度量化分解考核指標(biāo)體系多維度量化分解勤務(wù)工作勤務(wù)工作執(zhí)法業(yè)務(wù)工作執(zhí)法業(yè)務(wù)工作以違法業(yè)務(wù)為例，根據(jù)工作性質(zhì)劃分，辦公室、內(nèi)勤人員等不以違法業(yè)務(wù)為例，根據(jù)工作性質(zhì)劃分，辦公室、內(nèi)勤人員等不參與執(zhí)法流程的工作為勤務(wù)工作，其他參與執(zhí)法流程的為執(zhí)法參與執(zhí)法流程的工作為勤務(wù)工作，其他參與執(zhí)法流程的為執(zhí)法業(yè)務(wù)工作業(yè)務(wù)工作事故事故違法違法車管車管駕管駕管考核指標(biāo)體系多維度量化分解如勤務(wù)崗位）考核指標(biāo)體系多維度量化分解如勤務(wù)崗

7、位）勤勤務(wù)務(wù)工工作作單單維維度度工工作作量量化化考核指標(biāo)體系多維度量化分解如執(zhí)法崗位）考核指標(biāo)體系多維度量化分解如執(zhí)法崗位）執(zhí)執(zhí)法法業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)工工作作第一維量第一維量化基礎(chǔ)分化基礎(chǔ)分第二維適第二維適用違法處用違法處罰程序類罰程序類型加權(quán)分型加權(quán)分第三維適第三維適用違法車用違法車輛類型加輛類型加權(quán)分權(quán)分第四維適第四維適用違法車用違法車輛使用性輛使用性質(zhì)加權(quán)分質(zhì)加權(quán)分違法業(yè)務(wù)工作量化得分違法業(yè)務(wù)工作量化得分考核指標(biāo)體系多維度量化分解如執(zhí)法崗位）考核指標(biāo)體系多維度量化分解如執(zhí)法崗位）違違法法業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)工工作作第第一一維維工工作作量量化化考核指標(biāo)體系多維度量化分解如執(zhí)法崗位）考核指標(biāo)體系多維度量化分解如執(zhí)

8、法崗位）違法業(yè)務(wù)工作違法業(yè)務(wù)工作非機(jī)動非機(jī)動車駕駛車駕駛?cè)?、乘人、乘車人、車人、行人違行人違法行為法行為機(jī)動車機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛?cè)诉`法行違法行為簡為簡易程序易程序處罰）處罰）機(jī)動車機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛?cè)诉`法行違法行為一為一般程序般程序處罰）處罰）行政強(qiáng)行政強(qiáng)制措施制措施憑證的憑證的違法行違法行為為(強(qiáng)強(qiáng)制措施制措施處罰）處罰）量化量化加權(quán)加權(quán)第二維適用違法處罰程序類型劃分第二維適用違法處罰程序類型劃分考核指標(biāo)體系多維度量化分解如執(zhí)法崗位）考核指標(biāo)體系多維度量化分解如執(zhí)法崗位）違法業(yè)務(wù)工作違法業(yè)務(wù)工作第三維適用違法車輛類型劃分第三維適用違法車輛類型劃分量化量化加權(quán)加權(quán)考核指標(biāo)體系多維度量化分解如執(zhí)法崗

9、位）考核指標(biāo)體系多維度量化分解如執(zhí)法崗位）違法業(yè)務(wù)工作違法業(yè)務(wù)工作第四維適用違法車輛使用性質(zhì)劃分第四維適用違法車輛使用性質(zhì)劃分量化量化加權(quán)加權(quán)考核指標(biāo)體系多維度量化分解如執(zhí)法崗位）考核指標(biāo)體系多維度量化分解如執(zhí)法崗位）指標(biāo)細(xì)化對應(yīng)最小粒度工作點(diǎn)指標(biāo)細(xì)化對應(yīng)最小粒度工作點(diǎn)可定制的開放的產(chǎn)品接口，方便的實(shí)現(xiàn)了與其他信息化系統(tǒng)的接入可定制的開放的產(chǎn)品接口，方便的實(shí)現(xiàn)了與其他信息化系統(tǒng)的接入績效考核系統(tǒng)除了與公安部現(xiàn)行的六合一系統(tǒng)能進(jìn)行系統(tǒng)對接和數(shù)據(jù)共享之外，還能和其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和對接；1、與勤務(wù)管理實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對接和數(shù)據(jù)共享 績效考核系統(tǒng)已經(jīng)在廣州市和中山市與當(dāng)?shù)氐那趧?wù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對接和數(shù)據(jù)共享，

10、也可以使用自己的勤務(wù)管理模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。2、與移動警務(wù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對接和數(shù)據(jù)共享 績效考核系統(tǒng)已經(jīng)在深圳市和珠海市與當(dāng)?shù)氐囊苿泳瘎?wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對接和數(shù)據(jù)共享。打破以往扣分處罰的被動工作管理模式，以加分激勵機(jī)制的創(chuàng)新考核思路實(shí)現(xiàn)主動工作管理模式考核模板的方法實(shí)現(xiàn)了單位的工作目標(biāo)、工作計劃與干警的工作重心、工作安排的有效結(jié)合加扣分功能實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)管理意圖與干警工作成效的有機(jī)結(jié)合加扣分功能實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)管理意圖與干警工作成效的有機(jī)結(jié)合可定義的權(quán)重、參數(shù)以及考核方案實(shí)現(xiàn)了不同崗位、環(huán)境和條件下干警考核的客觀性可定義的權(quán)重、參數(shù)以及考核方案實(shí)現(xiàn)了不同崗位、環(huán)境和條件下干警考核的客觀性分析模塊實(shí)現(xiàn)了考核結(jié)果不斷趨于準(zhǔn)

11、確、合理分析模塊實(shí)現(xiàn)了考核結(jié)果不斷趨于準(zhǔn)確、合理分析模塊實(shí)現(xiàn)了考核結(jié)果不斷趨于準(zhǔn)確、合理廣東省公安交警已實(shí)現(xiàn)考核結(jié)果與獎勵、評優(yōu)評先和提拔晉升三掛鉤系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)部署方式部門部門1部門部門2部門部門N負(fù)載負(fù)載應(yīng)用應(yīng)用服務(wù)器服務(wù)器數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫服務(wù)器服務(wù)器支隊科室支隊科室車管所車管所大隊大隊1大隊大隊N支隊科室支隊科室車管所車管所大隊大隊1大隊大隊N負(fù)載負(fù)載績效考核績效考核服務(wù)器服務(wù)器抽取平臺抽取平臺服務(wù)器服務(wù)器績效考核績效考核數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫負(fù)載負(fù)載績效考核績效考核服務(wù)器服務(wù)器抽取平臺抽取平臺服務(wù)器服務(wù)器績效考核績效考核數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)安全性 1、數(shù)據(jù)抽取平臺由客戶端和服務(wù)端組成；客戶端相關(guān)配置完全由

12、數(shù)據(jù)源服務(wù)器系統(tǒng)管理員按照配置規(guī)則進(jìn)行配置，具體信息與績效考核系統(tǒng)管理員完全隔離，從對接機(jī)制上保證了業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安全性； 2、績效考核系統(tǒng)本身就在公安網(wǎng)內(nèi)部應(yīng)用，與公安其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)一樣處于公安網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全管控范圍內(nèi)，從運(yùn)行環(huán)境層面保證了安全性； 3、績效考核系統(tǒng)所需要的數(shù)據(jù)只是關(guān)系到什么時間、那個民警、做了什么，具體內(nèi)容績效考核系統(tǒng)不需要，從數(shù)據(jù)內(nèi)容層面保證了業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安全性； 4、績效考核系統(tǒng)的數(shù)據(jù)抽取平臺只是對對接的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀取，沒有修改、寫入、刪除等改變數(shù)據(jù)性質(zhì)或者數(shù)據(jù)狀態(tài)的操作，從數(shù)據(jù)操作層面保證了業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安全性； 5、績效考核系統(tǒng)基于Java環(huán)境開發(fā)及運(yùn)行，目前全球范圍內(nèi)沒有

13、針對Java運(yùn)行環(huán)境的病毒和木馬； 6、績效考核系統(tǒng)安全管理結(jié)合公安部門現(xiàn)有的PKI/PMI的安全管理體系； 7、績效考核所使用的Oracle數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)本身具有很強(qiáng)的安全管理機(jī)制。系統(tǒng)安全性系統(tǒng)可靠性 1、績效考核系統(tǒng)通過了IBM的性能測試和軟件檢測部門的壓力測試； 2、績效考核系統(tǒng)2009年6月在廣州試運(yùn)行，2019年9月在廣東省全省21個地市推廣應(yīng)用，至今已經(jīng)在廣東省公安交警部門穩(wěn)定運(yùn)行一年多時間。系統(tǒng)部署的環(huán)境要求應(yīng)用系統(tǒng)開展考核工作路線一、按照使用單位實(shí)際需求在系統(tǒng)平臺上進(jìn)行二次定制開發(fā)；二、按要求部署系統(tǒng)(安裝系統(tǒng)、對接業(yè)務(wù)系統(tǒng)、導(dǎo)入導(dǎo)入指標(biāo)、導(dǎo)入人員及機(jī)構(gòu)信息等等)，確定1個政工部門負(fù)責(zé)人、1個信息化部門負(fù)責(zé)人