離合器常見故障診斷與分析.

1、離合器的故障診斷與分析離合器結(jié)構(gòu)離合器的作用n離合器裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，通過離合器的分離與結(jié)合，來控制發(fā)動機(jī)與變速器之間動力的切斷與傳遞。離合器的功能n傳遞扭矩n保證汽車平穩(wěn)起步n便于換擋n防止傳動系過載和減震。常用離合器n目前汽車上普遍采用的是螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器螺旋彈簧離合器膜片彈簧離合器膜片彈簧與螺旋彈簧離合器的優(yōu)缺點(diǎn)n膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)：n結(jié)構(gòu)簡單，軸向尺寸小。此外，膜片彈簧離合器還具有操縱輕便、能自動調(diào)節(jié)壓緊力、高速時彈簧壓力穩(wěn)定以及壓盤壓力分布均勻。n螺旋彈簧離合器的優(yōu)缺點(diǎn)：n1、周置螺旋彈簧離合器優(yōu)缺點(diǎn)：n優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，制造容易。n缺點(diǎn)：壓緊彈簧直接與壓盤接觸，

2、容易導(dǎo)致回火失效。當(dāng)發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)速很高時，周置彈簧由于受到離心力作用而向外彎曲，使壓緊彈簧的壓緊力顯著下降，離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力也隨之下降。此外，彈簧靠在其定位座上，容易造成接觸部位嚴(yán)重磨損，甚至出現(xiàn)彈簧斷裂現(xiàn)象。離合器的基本結(jié)構(gòu)n離合器由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)四大部分組成。離合器主動部分離合器從動部分離合器壓緊裝置n壓緊裝置是裝在離合器壓盤和離合器殼之間的壓緊彈簧。螺旋彈簧、膜片彈簧等離合器的操縱機(jī)構(gòu)離合器工作原理離合器自由間隙n為了保證離合器在傳遞扭矩時處于完全接合狀態(tài)，不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，離合器在接合狀態(tài)時，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間必須預(yù)留一定量的間隙，此間隙即為離合器

3、的自由間隙。、離合器自由行程離合器自由行程踩下離合器踏板時，首先必須消除自由間隙后，離合器才開始分離。為消除自由間隙所需的離合器踏板行程稱為離合器踏板的自由行程。注意n離合器片經(jīng)使用磨損后，離合器的自由間隙及自由行程會變小，離合器踏板逐漸變高，應(yīng)及時調(diào)整，否則會導(dǎo)致離合器使用壽命縮短。離合器操縱機(jī)構(gòu)n是指可以使離合器分離、而后使離合器接合的一套機(jī)構(gòu)。他起始于離合器踏板，終止于離合器分離軸承。離合器操縱機(jī)構(gòu)分類n按所需操縱能源分：人力式和氣壓助力式。n人力式操縱機(jī)構(gòu)，按所用傳動裝置的形式，又可分為機(jī)械式和液壓式。n在機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)中，又有桿式和繩索式兩種。離合器主要零部件的檢修離合器主動部分元件的

4、檢修飛輪的失效形式n工作面產(chǎn)生磨損、溝槽、翹曲、燒蝕甚至裂紋等。飛輪工作面磨損狀況飛輪工作面起溝槽飛輪更換條件n工作表面出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、溝槽、燒傷、破裂或失去動平衡時，應(yīng)更換。離合器蓋的失效形式n翹曲變形n裂紋n接合面平面度超差（平面度應(yīng)小于0.50mm)壓盤的失效形式n工作面產(chǎn)生磨損、溝槽、翹曲、燒蝕甚至裂紋等。壓盤平面度檢查n檢修時，壓盤表面平面度誤差不得超過0.12mm,否則應(yīng)更換。n工作表面輕微磨損，可用油石修平。n壓盤的極限減薄量不得大于1mm,修整后應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗。n若壓盤有嚴(yán)重的磨損或變形，甚至出現(xiàn)裂紋，磨削后厚度小于極限值，應(yīng)更換新件。壓盤檢修注意事項壓盤檢修注意事項離合器從動

5、盤檢修n從動盤是離合器的主要部件，其常見損傷有：摩擦襯片磨損、燒蝕、破裂和硬化，以及鉚釘松動等。從動盤磨損的檢查鉚釘頭部的埋入深度不得少于0.3.mm,否則，換用新離合器片n從動盤的翹曲可通過測量端面跳動量來檢查，距邊緣2.5mm測量，極限值：不大于0.4mm.離合器工作狀況n離合器位于發(fā)動機(jī)與變速器之間，在汽車起步和變速器換檔時，暫時切斷發(fā)動機(jī)與變速器的連接，以切斷動力傳遞。在汽車使用過程中，離合器的使用相當(dāng)頻繁，隨著汽車行駛里程的增加，離合器的零件不可避免的產(chǎn)生磨損或損壞，致使離合器的技術(shù)狀態(tài)變差而出現(xiàn)故障。實際使用中離合器常見的故障可以分為兩類，一類是工作能力的降低，另一類是操縱性能的變

6、壞。前者是因為壓盤、從動盤等原因引起的傳遞發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩能力的降低，致使在工作中出現(xiàn)異響和振動。后者是因為調(diào)整不當(dāng)或零件磨損 引起的離合器打滑、分離不徹底或操縱費(fèi)力(換檔困難等)。離合器結(jié)構(gòu)消除離合器系統(tǒng)中間隙和變形所需的踏板行程自由行程過大，離合器分離不徹底自由行程過小，離合器打滑，壓不緊。自由行程：15-25mm,故障故障1：離合器打滑：離合器打滑離合器打滑n 是指離合器在正常使用時，離合器踏板完全放松，傳動系也不過載的情況下，當(dāng)離合器處于結(jié)合狀態(tài)時，主從動盤不能達(dá)到等速，即存在著相對滑動，發(fā)動機(jī)的動力不能完全傳遞。故障現(xiàn)象1、汽車起步時，離合器踏板完全抬起，車輛不能行使或者行使困難，發(fā)動機(jī)動

7、力不能完全傳出；2、行駛中當(dāng)發(fā)動機(jī)加速時，汽車速度不能隨之提高，發(fā)動機(jī)的動力不能完全傳遞到傳動部分，行駛無力；3、負(fù)荷加大時離合器片容易過熱，打滑較明顯，嚴(yán)重時會散發(fā)焦味、冒煙、甚至燒壞離合器總成；4、拉緊駐車制動器低檔起步時，發(fā)動機(jī)不熄火。離合器打滑故障原因1、離合器踏板自由行程太小或沒有自由行程；2 、離合器從動盤摩擦片磨損過薄、硬化、有油污、有腐蝕或鉚釘外露；3 、離合器壓盤過薄或壓盤飛輪變形；4 、離合器壓盤彈簧過軟或折斷，分離軸承常壓在分離桿上，使壓盤處于半分離狀態(tài)；壓盤變形，使摩擦片接觸不良離合器故障原因5 、離合器與飛輪連接螺栓松動；6 、離合器分離杠桿調(diào)整過高；7 、液壓分離裝

8、置卡滯；8 、膜片彈簧離合器膜片彈力不足或膜片破裂。離合器打滑故障排除方法 當(dāng)確認(rèn)是離合器打滑后，可以按以下步驟進(jìn)行檢查，予以排除：先檢查離合器是否有自由行程或自由行程太小。踩抬離合器踏板，感覺出有無自由行程或行程太小。也可拆下離合器蓋，觀察分離杠桿與分離軸承有無間隙，若間隙過小或無間隙，則即為自由行程太小或者完全沒有自由行程，可以按自由行程規(guī)定值進(jìn)行調(diào)整；離合器打滑故障排除方法 若有自由行程，應(yīng)檢查離合器從動盤摩擦片邊緣是否有油污，腐蝕或材料過硬或過軟所致，若撥動從動盤摩擦片有金屬粉末，則可能是鉚釘外露所致；出現(xiàn)這些現(xiàn)象須拆下離合器，加以排除。摩擦片有油污洗凈，用壓縮空氣吹干，并查出漏油原因

9、，鉚釘外露時，應(yīng)更換新的摩擦片。離合器打滑故障排除方法 若不是上述問題，則看是否為彈簧彈力不足所致，若彈簧彈力不足，則需要更換彈簧； 如果是飛輪變形過大應(yīng)考慮更換新的飛輪； 檢查離合器和飛輪連接處是否松動，調(diào)整離合器分離杠桿到適當(dāng)位置；離合器打滑故障排除方法 如果以上都沒有問題 ，再查看液壓分離裝置是否卡滯，若出現(xiàn)卡滯，應(yīng)予以調(diào)整，使其工作靈活，這樣離合器打滑問題就能夠排除了。故障故障2：離合器分離不徹底：離合器分離不徹底離合器分離不徹底故障現(xiàn)象 離合器的踏板踩到底后，主、從動盤沒有完全分開，仍在接觸，離合器處于半結(jié)合狀態(tài)，發(fā)動機(jī)輸出動力沒有被完全切斷，仍有動力輸出。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，踩下離合

10、器踏板，掛檔時有齒輪撞擊聲，且難以掛上檔；如果勉強(qiáng)掛上檔，則在離合器踏板尚未完全分離放松時，汽車就開始行駛或發(fā)動機(jī)熄火。離合器分離不徹底故障原因1、離合器自由行程太大；2、新?lián)Q摩擦片太厚或從動盤正反面裝錯；3 、從動盤及壓盤鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘松動；離合器分離不徹底故障原因4、分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，使其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端面高度太低，或分離杠桿彎曲變形，支座松動，支座軸銷脫出等，使分離杠桿高度難以調(diào)整；5、 離合器蓋固定螺栓部分松動；6 、液壓離合器液壓系統(tǒng)漏油造成油量不足或有空氣侵入離合器分離不徹底故障排除1 、檢查離合器踏板自由行程是否合適，若自由行程過大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；2 、檢查離合

11、器從動盤或摩擦片安裝是否正確，若從動盤變形或損壞應(yīng)及時更換；離合器分離不徹底故障排除 3、檢查分離杠桿是否變形，支座是否松動，檢查分離杠桿高度是否一致或過低。撥動撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動離合器一周，看它們接觸情況，若分離杠桿的內(nèi)端能同時和分離軸承接觸，則分離杠桿內(nèi)端高度一致，若有個別分離杠桿與分離軸承接觸不上，則說明分離杠桿高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿調(diào)到一致后，仍有分離不徹底的現(xiàn)象，則進(jìn)一步檢查杠桿高度是否合適，可將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度，如果調(diào)整后分離仍不徹底，說明是分離杠桿調(diào)整不當(dāng)或內(nèi)端磨損過限所致，分離杠桿調(diào)整后，應(yīng)重新調(diào)整踏板的自由行程。離合器分

12、離不徹底故障排除4、檢查變速器第一軸和離合器的從動盤配合是否良好，若配合不當(dāng)及時調(diào)整；5 、檢查液壓系統(tǒng)管路，管接頭是否漏油。故障故障3：換擋困難：換擋困難換檔困難 換檔困難是指從一檔換到另一檔時，操作十分困難或者連續(xù)換幾次才能成功。換擋困難故障原因1、 離合器踏板自由行程過大；2 、離合器液壓管路中有空氣；3 、離合器主缸或工作失效；4 、離合器蓋或壓盤失效；5 、離合器從動盤花鍵槽與變速器第一軸花鍵過臟 換擋困難故障排除方法1、 拆開離合器看一下離合器的行程，如果過大，調(diào)整到規(guī)定的范圍內(nèi)；2、 試放液壓管路中的制動液，看是否有空氣，若有空氣放凈；3 、拆開查看離合器的主缸或工作缸；4、 查

13、看離合器蓋或壓盤，若蓋開裂更換，壓盤變形過大，需更換；5、 如果按上述方法還是排除不了故障，則清洗從動盤，花鍵槽與變速器第一軸花鍵，即可排除故障。故障故障4：離合器發(fā)抖：離合器發(fā)抖離合器發(fā)抖故障現(xiàn)象 汽車用低速檔起步時，逐漸放松離合器踏板并徐徐踩下加速踏板，離合器不能平順結(jié)合且產(chǎn)生抖振，嚴(yán)重時甚至整車產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。離合器發(fā)抖故障原因 1、 離合器摩擦片破裂變形、摩擦片不平，沾有油污； 2、 鉚釘頭露出碰壓盤； 3 、各分離杠桿高低不一，不在一個平面； 4 、主、從動盤鋼片翹曲不平，飛輪工作面跳動嚴(yán)重； 5、 壓盤彈簧變軟或折斷。 6 、從動盤花鍵槽與變速器第一軸花鍵過臟； 7 、分離軸承套筒與

14、其導(dǎo)管之間油污垢，使分離軸承不能回位。離合器發(fā)抖故障排除方法1、檢查摩擦片是否破裂，是否凹凸不平或有油污，如有更換摩擦片或予以清洗2、看鉚釘頭是否外露磨損，如果碰到從動盤應(yīng)排除；3、拆下離合器底蓋，看分離杠桿是否在一個平面上，如果不在，應(yīng)調(diào)整到一個平面上；4、看從動盤是否材料硬化，彈簧彈力不均，應(yīng)拆下檢修；5、檢查分離軸承是否進(jìn)退不靈活，若感覺發(fā)澀，說明分離軸承座在變速器第一軸承蓋上有污垢，予以清洗排除。故障故障5：離合器異響：離合器異響離合器異響故障現(xiàn)象 當(dāng)離合器分離或結(jié)合時，發(fā)出不正常的響聲，當(dāng)踏板放松時，異響消失，有時踏下或放松踏板時，都有不正常的聲響的現(xiàn)象。離合器異響故障原因1、離合器

15、分離軸承缺潤滑油或磨損燒蝕。2、分離軸承回位彈簧過軟，伸長或脫落；3、分離杠桿或浮銷磨損松曠；4、踏板回位彈簧折斷、軟弱，使分離軸承與分離桿相碰擊；5、離合器鉚釘松動，釘頭露出摩擦片，鋼片破裂或減震彈簧磨損折斷，分離叉卡滯；6、分離杠桿或其支架銷及孔磨損松曠；7、發(fā)動機(jī)和變速器連接軸心線不在同一直線上。軸承缺油，損壞減震彈簧損壞離合器異響故障排除方法1、首先檢查，離合器踏板有無回程，用腳勾一下踏板，如果響聲消失，則踏板有回程，只是踏板回位彈簧彈力不足或折斷脫落；檢查彈簧彈力，若不足更換。2、如果踏板回位正常，進(jìn)行檢查離合器的自由行程。如果自由行程不符合要求，應(yīng)予以調(diào)整；若自由行程正常，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有變化時，存在間歇性的撞擊聲和摩擦聲，說明離合器分離軸承回位彈簧彈力不足；更換彈簧。離合器異響故障排除方法3 、慢慢的踩離合器踏板到分離杠桿與分離軸承剛好接觸，若出現(xiàn)“沙沙“聲，則說明分離軸承有問題。繼