大件運(yùn)輸方案

1、TBM部件及附屬設(shè)備運(yùn)輸方案目 錄方案編制原則1運(yùn)輸方案213車(chē)輛配置車(chē)輛參數(shù)及加固13-16運(yùn)輸組織安全質(zhì)量保證體系16-22應(yīng)急預(yù)案2324第一章 設(shè)備運(yùn)輸方案編制的基本原則與要求1。1編制說(shuō)明1。1.1為確保設(shè)備在公路運(yùn)輸過(guò)程中“完整無(wú)損、萬(wàn)無(wú)一失”，運(yùn)輸各環(huán)節(jié)符合技術(shù)要求，滿足按時(shí)交貨的需要，特制定本運(yùn)輸方案和技術(shù)措施。1.1。2本方案作為實(shí)施公路運(yùn)輸中可操作的總體方案，方案中所涉及的設(shè)備概況，依照提供的內(nèi)容為依據(jù)，包括設(shè)備到貨時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量、設(shè)備參數(shù)等，當(dāng)上述內(nèi)容發(fā)生較大變化,方案將作相應(yīng)的修改和完善。1。2基本原則與要求1。2。1基本原則：“完整無(wú)損、萬(wàn)無(wú)一失”“按時(shí)交貨&quo

2、t;1。2.2運(yùn)輸方案編制參照標(biāo)準(zhǔn)（1）、中華人民共和國(guó)道路交通安全法、道路大型物件運(yùn)輸管理辦法、大型物件裝卸安全規(guī)程、汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則等國(guó)家法定文件。（2）、ISO9001-2008國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。（3）、重慶市確保地方公路橋梁隧道建設(shè)和運(yùn)行安全工作方案。1.2。3基本要求在接卸、公路運(yùn)輸全過(guò)程中確?！巴暾麩o(wú)損、萬(wàn)無(wú)一失”，保證產(chǎn)品無(wú)磕碰、無(wú)劃傷、無(wú)變形，確保目的地交貨時(shí)，產(chǎn)品表面整潔、無(wú)油污、無(wú)漆痕，保持在接貨地接貨時(shí)的狀況并"按時(shí)交貨”。第二章 設(shè)備運(yùn)輸方案1設(shè)備參數(shù):1。5TBM以外的運(yùn)輸清單：序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量預(yù)計(jì)車(chē)數(shù)備注1設(shè)備編組列車(chē)55T列4含4個(gè)機(jī)頭、5個(gè)砂漿罐、

3、8個(gè)管片車(chē)、20個(gè)渣斗龍門(mén)吊45T臺(tái)2攪拌站HES60E套1含2個(gè)水泥罐冷卻塔DBNL3125T臺(tái)2叉車(chē)臺(tái)1挖機(jī)臺(tái)1通風(fēng)機(jī)55Kw2臺(tái)2含控制柜箱式變壓器1000/630各1臺(tái)2含開(kāi)關(guān)柜、高壓隔離柜2小型機(jī)具水泵37Kw臺(tái)4水泵22Kw臺(tái)2泥漿泵15Kw臺(tái)6污水泵15Kw臺(tái)8潛水泵5。5Kw臺(tái)4泥漿泵3Kw臺(tái)2壓管機(jī)臺(tái)1皮帶硫化機(jī)臺(tái)1液壓泵站臺(tái)1含2根150T推力油缸及其管線液壓泵站臺(tái)1含2根100T推力油缸、4個(gè)320T頂升油缸、2個(gè)夾具及其管線電焊機(jī)500臺(tái)6電焊機(jī)315臺(tái)1二保焊機(jī)臺(tái)1熱水器臺(tái)2含配套部件手拉葫蘆20T臺(tái)1手拉葫蘆10臺(tái)23設(shè)施反力架套2始發(fā)臺(tái)套2水箱個(gè)3過(guò)站用型鋼300

4、H型鋼根184米長(zhǎng)/根工字鋼200根123米長(zhǎng)/根過(guò)站用鋼板20，1.56m張10輔助支架個(gè)2管片支架套24周轉(zhuǎn)材料鋼軌43軌米90006。25米/根，共1440根，269Kg/根。夾板付1500焊管100米30006米/根，500根，65Kg/根.含管箍及密封鍍鋅鋼管80米60006米/根，1000根,50Kg/根。含管箍及密封腳踏板米30003米/張,共1000張,35Kg/張.腳踏板支架個(gè)3000軌枕根32001。36米/根,23Kg/根高壓電纜米4000洞內(nèi)TBM用外接高壓電纜米1500聚慧雅苑至工地配電室照明線路米15000洞內(nèi)照明用。配電柜、箱個(gè)54照明線支架個(gè)600延長(zhǎng)管線批1對(duì)

5、稱道岔付2通風(fēng)管1200米3000二級(jí)供電電纜米25005活動(dòng)板房m22400房屋平方6鋼筋加工棚m21054鋼筋加工棚607料倉(cāng)157雨棚2907圍擋米6008剩余配件9剩余材料10備用刀具把4311其它2.2 運(yùn)輸路線及重點(diǎn)路況介紹盾構(gòu)機(jī)從冉家壩運(yùn)往綦江工業(yè)園，全程約140公里。運(yùn)輸線路： 從吊裝現(xiàn)場(chǎng)裝好車(chē)，旁邊圍墻拆除 道路需處理，道路拓寬滿足大件運(yùn)輸車(chē)輛通行,一進(jìn)站:從冉家壩出發(fā) 經(jīng)內(nèi)環(huán)北環(huán)上高速， 沿內(nèi)環(huán)高速走G75上外環(huán) ,高速路道閘寬5。88, 貨寬6。88，車(chē)板寬3.4 ，貨物超出車(chē)板1。72 ，車(chē)

6、貨通行寬度5。12，將貨物另一側(cè)飛出高速護(hù)欄,拆除光膜路沿護(hù)欄（或直接吊開(kāi)收費(fèi)亭），方可進(jìn)入收費(fèi)站，途徑外環(huán) 進(jìn)入渝湘高速，再進(jìn)入渝黔高速。二出站：在古劍山下道，道閘寬度不夠?qū)?，選擇逆行出站,拆除進(jìn)站光膜，路沿石護(hù)欄,方可逆行出站.附圖一：進(jìn)站收費(fèi)站附圖二：測(cè)距儀測(cè)量進(jìn)站閘道寬度附圖三：出站收費(fèi)站附圖四：出站收費(fèi)站附圖五：出站收費(fèi)站附圖六：出站收費(fèi)站附圖七:出站收費(fèi)站2.3車(chē)輛配置車(chē)輛參數(shù)及加固2。3。1配車(chē)方案及裝載加固我司對(duì)該設(shè)備的配車(chē)方案如下:牽引車(chē):采用陜汽德龍460匹馬力作為牽引車(chē)。平板車(chē)：120噸級(jí)低平板2）車(chē)型資料如下：公告型號(hào)：陜汽德龍F(tuán)3000驅(qū)動(dòng)形式:6X6軸距：

7、3175+1400mm車(chē)身長(zhǎng)度：6。825米車(chē)身寬度：2。49米車(chē)身高度:3.624米輪距：前輪距:2036后輪距:1800/1800mm整車(chē)重量：8.4噸最大總質(zhì)量:25噸牽引總質(zhì)量：40噸最高車(chē)速：99KM/h扭矩:1800N·m2.3。2設(shè)備裝車(chē)保護(hù)措施裝車(chē)前對(duì)所有運(yùn)輸設(shè)備、機(jī)具等進(jìn)行嚴(yán)格的安全性能檢查.（1）根據(jù)貨物尺寸及重量，結(jié)合車(chē)板尺寸按照科學(xué)裝配條件進(jìn)行裝載，設(shè)備每車(chē)限裝一件，裝載平穩(wěn)，不傾覆、不磨損。（2)裝車(chē)前可在平板車(chē)的框架式平臺(tái)上放置(或滿鋪)油氈或木板，以防止在運(yùn)輸途中將設(shè)備沾上泥沙.（3）選擇好支承點(diǎn)，在車(chē)板與設(shè)備之間加墊枕木.貨物必須要做到裝載平穩(wěn)、不偏載

8、、支墊承重部位接觸良好，重量分布均勻;加固應(yīng)能承受住運(yùn)輸中各種力的作用，保證產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中不移位、不傾覆、不磨損.(4）設(shè)備在吊裝時(shí)，做好一切安全工作,本公司參加運(yùn)輸?shù)娜藛T將全力進(jìn)行安全隱患防范。(5)設(shè)備在進(jìn)行裝車(chē)時(shí)，取好設(shè)備的重心、平板車(chē)的中心線，完成貨物在連接板上的裝載。（6)裝車(chē)時(shí)，工作人員在現(xiàn)場(chǎng)外，其他人員一律離開(kāi)平板車(chē)3米以上的距離，避免安全事故的發(fā)生。（7）在取出吊裝鋼絲繩以后,工人才能進(jìn)行下一步作業(yè),避免安全隱患的存在。（8)加蓋防雨蒙布.為了防止途中發(fā)生劃傷等現(xiàn)象而造成事故，在設(shè)備頂部鋪設(shè)防雨蒙布.2.3。3設(shè)備裝載加固加固保證承接住運(yùn)輸中各種力的作用，保證產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中

9、不移位、不傾覆、不磨損.、產(chǎn)品裝載后的重心投影與車(chē)地板的裝載中心重合即裝載前在液壓平板車(chē)的3個(gè)回路組成的承運(yùn)中心劃出標(biāo)志，右圖中的S點(diǎn)就是平板車(chē)的承載中心,貨物重心對(duì)準(zhǔn)S點(diǎn),可確保平板車(chē)受載均衡,裝載平穩(wěn)、不偏重。、行吊緩慢將貨物的重心對(duì)準(zhǔn)車(chē)組的裝載中心；裝載時(shí)可通過(guò)平板車(chē)的液壓系統(tǒng)的壓力表讀數(shù)值監(jiān)視裝載效果，可對(duì)貨物稱重和評(píng)估裝載效果。(左右是否對(duì)稱),左右誤差允許5%。、按制造商設(shè)置的位置捆扎；、設(shè)備在吊裝時(shí)，吊裝操作人員必須執(zhí)證上崗，在吊裝時(shí)，做好一切安全工作，本公司參加運(yùn)輸?shù)娜藛T將全力進(jìn)行安全隱患防范.2。3.4計(jì)算說(shuō)明我們采用8根28。0mm的鋼絲繩進(jìn)行加固,是根據(jù)車(chē)速產(chǎn)生的慣性力、

10、上下坡產(chǎn)生的重力坡度分力、顛簸時(shí)產(chǎn)生的慣性力、緊急制動(dòng)產(chǎn)生的慣性力等可能導(dǎo)致幾種設(shè)備產(chǎn)生位移的情況而進(jìn)行的加固。（a）采用四點(diǎn)加固，每點(diǎn)采用雙股鋼絲繩進(jìn)行加固,成外“八"字捆綁.（b)選擇好加固點(diǎn)，如果貨物本身沒(méi)有加固點(diǎn),則按照廠方的要求進(jìn)行加固。（c）在捆扎后，用花鏈進(jìn)行緊固,緊固的力大約為60公斤力。（d）在捆扎加固完畢后，用蓬布對(duì)設(shè)備進(jìn)行全方位的遮蓋，避免設(shè)備在運(yùn)輸途中被雨淋濕和避免被太陽(yáng)暴曬。（e）鋼絲的拉破力計(jì)算：?jiǎn)喂射摾K的最大拉破力為:40.55噸人轉(zhuǎn)動(dòng)花鏈的力為：W=60公斤花鏈絲口距為m =2毫米扳動(dòng)鋼棍的有效長(zhǎng)度為：L=0。8米。人在扳動(dòng)花鏈時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，則花鏈螺絲

11、轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)絲口。根據(jù)力矩平衡原理，設(shè)鋼繩受到的拉力為F有：W L=Fm所以有:鋼繩的受力為:F= W L /m=60×0。8÷0。002=24噸由于人力對(duì)鋼繩的拉力為雙股,即單股鋼繩的拉力為12噸。而8根鋼絲繩所手的力為:8×12噸=96噸。而單股鋼繩的最大拉破力為40。55噸，因此此拉力不會(huì)使鋼繩斷裂.、加固后，設(shè)備滑動(dòng)、傾覆計(jì)算：有關(guān)參數(shù)為：摩擦系數(shù)為0。4貨物重量:Q=270.51噸車(chē)貨總重：Q總=314.51噸a、縱向慣性力計(jì)算我司采用鋼絲繩，屬柔性加固，在柔性加固條件下貨物的縱向慣性力為：T=t0Q=（12.665。88Q總/130）Q=1233.83KN

12、T=T-F縱摩= t0Q9。8×0.4Q=410.63KNb、橫向慣性力計(jì)算 作用與貨物上的橫向慣性力主要是由于搖頭震動(dòng)、側(cè)擺震動(dòng)和側(cè)滾震動(dòng)引起的,其計(jì)算如下：N=n0Q=2。94Q=617。4KNW=0.49F=33.52F橫摩=(9。8Qq垂Q）=411。6KNN=1。25(N+W）F橫摩=402。04KNc、防止滑動(dòng)計(jì)算S縱移=T×SQR(AC2×BO2×BC2）/（nAC）=154。47KNS橫移=N×SQR（AC2×BO2×BC2)/（nBC）=403。9KNS許因此鋼絲繩加固后,可以保證貨物不在縱向滑動(dòng)。d、防止

13、傾覆時(shí)：P縱傾=M縱×SQR(AC2×BO2×BC2)/（2l縱+nAC)BOP橫傾= M橫×SQR（AC2×BO2×BC2）/(2l橫+nBC）BO式中，l1，2每道鋼繩所在橫向垂直平面至貨物縱向傾覆點(diǎn)之間的距離。H-貨物重心，自其支重面起算的高度B-貨物高度a、b貨物重心所在橫平面(或縱平面)至貨物傾覆點(diǎn)的距離。因此：在縱向：P縱=1092。49KN(在縱向方向上無(wú)傾覆的可能）在橫向：P橫=-393。61KN選用鋼絲繩的許用拉力應(yīng)S許大于MAXP移、P橫傾、P縱傾,經(jīng)過(guò)驗(yàn)算得知，鋼絲繩拉牽加固的強(qiáng)度足夠大.第三章 大件設(shè)備公路運(yùn)輸

14、組織3。1成立專門(mén)項(xiàng)目小組若我司中標(biāo)將立即成立項(xiàng)目小組，迅速開(kāi)展以下工作:（1）提前與相關(guān)路政部門(mén)、辦證中心等相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，做好運(yùn)輸前的所有工作包括辦證、運(yùn)輸協(xié)調(diào)等.（2) 對(duì)人員進(jìn)行組織,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查。3.2運(yùn)行技術(shù)措施3.2。1落實(shí)安全運(yùn)輸責(zé)任制（1）、運(yùn)輸前,組織全體運(yùn)輸人員召開(kāi)運(yùn)輸細(xì)節(jié)分析會(huì)，對(duì)可能出現(xiàn)的情況做一個(gè)估計(jì)，并制定相應(yīng)的解決方法。對(duì)運(yùn)輸中的個(gè)別重要細(xì)節(jié)，要特別強(qiáng)調(diào),必須對(duì)每個(gè)重要的細(xì)節(jié)選定一個(gè)負(fù)責(zé)人，讓每個(gè)工作都能具體落實(shí)到每個(gè)人頭上.對(duì)運(yùn)輸中的安全問(wèn)題要注意,增強(qiáng)安全工作的緊迫感和責(zé)任感,加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸人員的細(xì)節(jié)化管理,全面落實(shí)安全運(yùn)輸責(zé)任制。(2）、對(duì)運(yùn)輸保障計(jì)劃實(shí)施檢查

15、根據(jù)運(yùn)輸安排和人員分工，在運(yùn)輸前、運(yùn)輸中按制定的時(shí)間表和相關(guān)檢查標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，保證所有目標(biāo)落實(shí)到位，并做好相關(guān)記錄。3。2.2工、器具的準(zhǔn)備使用大扭矩全輪驅(qū)動(dòng)的牽引車(chē)，并配裝混合花紋且花紋完整、技術(shù)狀況良好的輪胎，同時(shí)將準(zhǔn)備大馬力的輔助牽引車(chē),保證大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。在其他主輔材料工具的準(zhǔn)備上，應(yīng)準(zhǔn)備足夠的備用輪胎、閥門(mén)、高壓油管、易損件、千斤頂、手動(dòng)葫蘆、木板、三角形防滑木塊等配件.3.2。3 運(yùn)輸前的檢查為了確保車(chē)輛設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀況，每次投入運(yùn)輸前，要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的維護(hù)保養(yǎng)和檢查，如有問(wèn)題應(yīng)即時(shí)排除，使車(chē)輛和設(shè)備始終處于良好的技術(shù)工作狀態(tài),并且將檢查

16、情況記錄在每日巡查表中，相關(guān)負(fù)責(zé)人必須簽字確認(rèn)。項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)超重型車(chē)輛維護(hù)技術(shù)規(guī)范主要內(nèi)容是:（1）牽引車(chē)技術(shù)整備：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的檢查、維護(hù)作業(yè).包括：更換空氣濾清器，更換燃油濾清器，調(diào)整各種皮帶的松緊度,對(duì)各活動(dòng)關(guān)節(jié)注油，檢查各種油面水面.檢查變扭器、各驅(qū)動(dòng)橋、方向器等的油面及油質(zhì)，及時(shí)予以補(bǔ)充及更換.檢查轉(zhuǎn)向各關(guān)節(jié)，不松曠并且靈活有效.檢查燈光及各種電器設(shè)備，如果蓄電池已經(jīng)使用兩年以上,則更換新的蓄電池。檢查輪胎,輪胎充氣至規(guī)定氣壓,更換有缺陷的輪胎.檢查牽引鉤的連接情況。（2）掛車(chē)的技術(shù)整備：對(duì)掛車(chē)的牽引系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)的檢查,包括所有的連接銷(xiāo)、螺栓、牽引桿等,牽引銷(xiāo)和螺栓配齊防松設(shè)施

17、。對(duì)掛車(chē)的液壓支承裝置進(jìn)行全面的檢查,啟動(dòng)安全閥,檢查更換有缺陷的油管.檢查液壓系統(tǒng)的安全閥工作壓力。檢查制動(dòng)系統(tǒng)，確保三管路制系統(tǒng)的各種制動(dòng)有效,特別是緊急制動(dòng)和斷氣制動(dòng)，使車(chē)輛有足夠的防止以外事故能力。所有掛車(chē)輪胎檢查充氣。所有的油盅注油。檢查調(diào)整剎車(chē)間隙.檢查所有輪胎螺栓和各種連接螺栓,使之達(dá)到規(guī)定的扭矩。檢查轉(zhuǎn)向系，確保每一個(gè)關(guān)節(jié)活動(dòng)自如、黃油量充滿.檢查掛車(chē)拼接與連接耳環(huán)、螺栓，確保達(dá)到規(guī)定的力矩。 （3)掛車(chē)動(dòng)力機(jī)組對(duì)動(dòng)力機(jī)組進(jìn)行全面的保養(yǎng)及檢查。3。2。4夜間停車(chē)在設(shè)備運(yùn)輸途中，夜間停車(chē)或途中臨時(shí)停車(chē)，必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整，路面寬闊,視線良好的地段停放,并設(shè)置警界線，警示標(biāo)志，并

18、由專人守護(hù)。對(duì)夜間停車(chē)或較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)要對(duì)平板車(chē)和設(shè)備進(jìn)行保護(hù)性支撐.停車(chē)后應(yīng)對(duì)設(shè)備加固狀態(tài)及車(chē)輛進(jìn)行檢查，有隱患應(yīng)即時(shí)排除。3。2。5其他要求天氣：運(yùn)輸過(guò)程中如遇特殊意外情況,如雷雨、大風(fēng)、大霧天氣,應(yīng)當(dāng)停駛待令,不冒風(fēng)險(xiǎn)，不搶時(shí)間,確保萬(wàn)無(wú)一失。運(yùn)行過(guò)程中，技術(shù)負(fù)責(zé)人或ISO質(zhì)?？偙O(jiān)發(fā)現(xiàn)可疑問(wèn)題，存在不安全的隱患后，應(yīng)立即停車(chē)檢查。其他影響安全的因素需停車(chē)檢查。3。3運(yùn)輸行駛要求3。3.1通行普通公路通行普通公路時(shí)，為確保安全，相迎車(chē)輛需要靠邊停駐，并嚴(yán)禁后面的車(chē)輛超車(chē)。臨時(shí)停車(chē)時(shí)后方50米外設(shè)置警車(chē)閃爍警燈，20米處設(shè)停車(chē)牌和相關(guān)標(biāo)志。3。3。2通行城鎮(zhèn)選擇車(chē)流量少的城鎮(zhèn)，進(jìn)行必要的封道、

19、做排障,盡量避免停車(chē)，轉(zhuǎn)彎時(shí)事控制在3公里/小時(shí)以下.3.3。3通過(guò)橋梁居中行駛，對(duì)于單邊加固的橋梁通行已加固方向。不加速、減速、換擋和制動(dòng)。3。3。4通過(guò)立交橋孔通過(guò)前派專車(chē)、專人對(duì)立交橋孔凈空高度再次確認(rèn)。封閉通道，嚴(yán)禁過(guò)往車(chē)輛、行人通過(guò).控制車(chē)速，慢速通過(guò)。設(shè)專人（配帶手電、對(duì)講機(jī)）觀察貨物凈空高度。第四章 大件設(shè)備公路運(yùn)輸調(diào)度及安全、質(zhì)量保證體系4。1指揮調(diào)度系統(tǒng) 為保證設(shè)備“科學(xué)、安全、可靠、準(zhǔn)時(shí)"地進(jìn)行公路運(yùn)輸,根據(jù)運(yùn)輸裝卸調(diào)度工作原則結(jié)合大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，構(gòu)建調(diào)度指揮系統(tǒng)如下:4。1。1調(diào)度指揮系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)以大件設(shè)備運(yùn)輸總調(diào)度為主，公司各部門(mén)負(fù)責(zé)人按相關(guān)工作項(xiàng)目為執(zhí)行

20、調(diào)度命令的組織結(jié)構(gòu)，對(duì)設(shè)備公路運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)工作進(jìn)行統(tǒng)一的計(jì)劃、指揮、調(diào)度、檢查、并向工程領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào).4。1.2調(diào)度指揮系統(tǒng)的工作流程（1)、工作流程：大件設(shè)備運(yùn)輸從簽訂合同開(kāi)始到運(yùn)輸完成止的所有工作,以重點(diǎn)工作為結(jié)點(diǎn)按科學(xué)的運(yùn)輸計(jì)劃排序，從調(diào)度命令處罰控制運(yùn)輸任務(wù)的全過(guò)程，并通過(guò)檢查和反饋完成調(diào)度任務(wù)。（2)、聯(lián)絡(luò)方式：運(yùn)輸小組每個(gè)成員都有所有人員的聯(lián)絡(luò)電話。運(yùn)輸中各項(xiàng)工作的主要負(fù)責(zé)人員與護(hù)送人員間配備同頻道的對(duì)講機(jī),保證隨時(shí)通訊.4.2運(yùn)輸實(shí)施系統(tǒng)（1）、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把安全放在一切工作的首位,確保設(shè)備運(yùn)輸“完整無(wú)損、萬(wàn)無(wú)一失”、“按時(shí)交貨”.(2）、嚴(yán)格按“安全保障系統(tǒng)

21、”中各程序進(jìn)行準(zhǔn)備、施工，各施工作業(yè)重要步驟和項(xiàng)目，執(zhí)行施工作業(yè)要簽發(fā)制度，由總調(diào)度簽發(fā)施工作業(yè)票,作業(yè)票必須明確施工負(fù)責(zé)人、指揮人員、技術(shù)人員、安全監(jiān)護(hù)人、施工人員、無(wú)作業(yè)票不得施工。（3）、運(yùn)輸中，明確專人指揮、口令手勢(shì)統(tǒng)一，安全監(jiān)護(hù)到位,做到“令必行、禁必行"。(4）、運(yùn)輸參工人員，必須佩帶“工作人員"標(biāo)志、戴好安全帽、穿上防護(hù)服裝,方能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),保證現(xiàn)場(chǎng)的秩序。（5）、安全監(jiān)督、安全監(jiān)護(hù)、甲方監(jiān)理必須貫穿工程始終,脫離安全監(jiān)督、監(jiān)護(hù)不得施工，安全監(jiān)督具有一票否決權(quán)。(6）、實(shí)施該工程時(shí)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作必須充分,包括方案、措施、設(shè)備、備件及人員，每項(xiàng)單項(xiàng)工作必須有相

22、應(yīng)的技術(shù)措施、安全措施、應(yīng)急方案及措施，將三個(gè)措施傳達(dá)到每個(gè)參工人員.（7）、向全體參工人員交代交通管制方案及措施，準(zhǔn)備臨時(shí)停車(chē)標(biāo)志和隔離用具。(8）、在運(yùn)輸中，技術(shù)人員、司駕人員、監(jiān)護(hù)人員必須堅(jiān)持三檢制即：“行車(chē)前，車(chē)輛加固、牽引檢查,行駛中車(chē)輛檢查,停車(chē)后車(chē)輛檢查"使車(chē)輛保持良好的技術(shù)狀況，裝載加固牢固可靠.(9）、施工中，全體參工人員必須遵守有關(guān)“安規(guī)"和“條例”，嚴(yán)格按照“大件運(yùn)輸操作規(guī)程"施工,不得違章作業(yè)，反對(duì)習(xí)慣性違章。（10）、施工作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按方案和措施執(zhí)行，如需更改必須經(jīng)總調(diào)度、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)督同意后才能更改。（11）、裝載加固時(shí)，加固點(diǎn)需

23、經(jīng)甲方監(jiān)理同意后才能施工，注意保護(hù)設(shè)備外觀，運(yùn)輸時(shí)隨時(shí)檢查.（12)、空障排除時(shí)，須在車(chē)輛到達(dá)前完成，支撐架空線路，事前進(jìn)行觀察驗(yàn)電,檢查支持器材是否牢固和絕緣,提前排除臨時(shí)路障.（13）、運(yùn)輸時(shí),注意全過(guò)程的防火、防盜、防意外事故，專人進(jìn)行設(shè)備保衛(wèi)工作，保證設(shè)備的完好無(wú)損，準(zhǔn)備適量的消防器材。(14)、提出應(yīng)急措施，制定應(yīng)預(yù)案，如出現(xiàn)突發(fā)情況,有應(yīng)急預(yù)案可以進(jìn)行處理。（15)、運(yùn)輸裝卸作業(yè),原則上下雨、霧天、夜間不準(zhǔn)進(jìn)行。（16）、嚴(yán)禁酒后和疲勞作業(yè),參工人員必須佩帶安全帽，服裝統(tǒng)一，做到文明施工。4.2。1建立安全運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組確立安全運(yùn)輸生產(chǎn)責(zé)任制度，實(shí)行以運(yùn)輸總指揮為安全第一責(zé)任人的安全

24、管理保障體系,下設(shè)運(yùn)輸執(zhí)行指揮、質(zhì)量安全員，負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸?shù)陌踩案黜?xiàng)具體安全管理工作，形成層層負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，以確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。4。2.2安全管理機(jī)構(gòu)大件設(shè)備運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)反饋反饋運(yùn)行執(zhí)行指揮反饋指導(dǎo)指導(dǎo)各小組副組長(zhǎng)駕駛員保障人員監(jiān)視異常情況后勤人員安全員反饋4。3技術(shù)質(zhì)量保證體系4。3。1技術(shù)保證體系 針對(duì)此次運(yùn)輸，采用運(yùn)輸工程項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下的線性管理結(jié)構(gòu),設(shè)置調(diào)度總指揮（工程指揮長(zhǎng)）、現(xiàn)場(chǎng)施工總負(fù)責(zé)、技術(shù)總負(fù)責(zé)（總工程師)、運(yùn)輸總負(fù)責(zé)、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)負(fù)責(zé)、后勤保障負(fù)責(zé)、合同管理負(fù)責(zé)、對(duì)外協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人等多層次的分項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，以及由骨干人員組成的施工隊(duì)伍,并對(duì)每項(xiàng)工作責(zé)任都明確落實(shí)。（

25、1）、組織結(jié)構(gòu)：公司根據(jù)本次設(shè)備運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，進(jìn)行專門(mén)構(gòu)建的運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)。（2)、職責(zé)：公司成立以項(xiàng)目經(jīng)理為指揮長(zhǎng)的運(yùn)輸工程項(xiàng)目部,整體協(xié)調(diào)指揮工程一切工作。項(xiàng)目部應(yīng)集思廣益,分工負(fù)責(zé)，熟悉和全面掌握運(yùn)輸工程的每個(gè)環(huán)節(jié),協(xié)調(diào)解決工程中遇到的問(wèn)題，對(duì)生產(chǎn)指揮、安全生產(chǎn)、運(yùn)輸質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量負(fù)全責(zé)。（3）、崗位設(shè)置、運(yùn)輸工程指揮長(zhǎng):必須對(duì)整個(gè)工程的安全進(jìn)行全面負(fù)責(zé)，了解工程進(jìn)度和質(zhì)量,簽發(fā)工作票及簽署技術(shù)方案和工程安全措施，協(xié)調(diào)工程中各個(gè)部門(mén)的工作。雖不常在工程現(xiàn)場(chǎng)，但負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)輸全方位的組織、布置、檢查和指揮工作。、運(yùn)輸裝卸工程施工負(fù)責(zé)人:由具體高級(jí)職稱的運(yùn)輸裝卸專家擔(dān)任，必須負(fù)責(zé)具體實(shí)施工程的組織

26、和指揮，明確責(zé)任，負(fù)責(zé)按施工進(jìn)度和質(zhì)量以及施工安全，向參工人員交底，明確作業(yè)任務(wù)。負(fù)責(zé)貨物裝卸和道路運(yùn)輸指揮,確保工程安全圓滿完成.、技術(shù)負(fù)責(zé)人(總工程師)：由公司專職具有高級(jí)職稱的工程師擔(dān)任，負(fù)責(zé)整個(gè)裝卸實(shí)施方案、道路考察和運(yùn)輸實(shí)施方案的編制及作業(yè)全過(guò)程、全方位的安全技術(shù)措施審查,負(fù)責(zé)工程及應(yīng)急所需的機(jī)具、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備，負(fù)責(zé)處理運(yùn)輸裝卸過(guò)程中的所以技術(shù)問(wèn)題,使運(yùn)輸裝卸的安全質(zhì)量得到保證.、安全負(fù)責(zé)人:由安全部門(mén)負(fù)責(zé)人擔(dān)任,負(fù)責(zé)編制運(yùn)輸裝卸實(shí)施的安全保障體系，應(yīng)對(duì)整個(gè)工程從準(zhǔn)備到實(shí)施的全過(guò)程作業(yè)進(jìn)行安全檢查，運(yùn)輸裝卸過(guò)程中重點(diǎn)觀察機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，安全監(jiān)護(hù)人向工程總指揮和施工

27、負(fù)責(zé)人提出改進(jìn)意見(jiàn)，有權(quán)停止危險(xiǎn)施工。、操作人員：由工程師及高級(jí)工人集體組成，技術(shù)性工作由公司承擔(dān)、雜務(wù)性工作由外聘民工承擔(dān).負(fù)責(zé)具體準(zhǔn)備機(jī)具、設(shè)備和材料，檢查機(jī)具設(shè)備的安全可靠性；當(dāng)裝卸和車(chē)輛機(jī)具出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，及時(shí)投入修理和處理;作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按大型設(shè)備運(yùn)輸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，并隨時(shí)仔細(xì)觀察機(jī)具設(shè)備及所作業(yè)的對(duì)象設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，做到及時(shí)調(diào)整，從操作過(guò)程保證運(yùn)輸質(zhì)量.、主車(chē)駕駛員:由具有豐富大件運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)駕駛員擔(dān)任。負(fù)責(zé)對(duì)主（輔）牽引車(chē)進(jìn)行操作，必須度運(yùn)輸?shù)缆非闆r進(jìn)行詳細(xì)了解，現(xiàn)場(chǎng)勘察路面、轉(zhuǎn)彎半徑等是否符合大件運(yùn)輸,行駛中遵守道條規(guī)定,保持勻速行駛，聽(tīng)從指揮.、后勤保障負(fù)責(zé)人:有具有大件運(yùn)輸后勤保

28、障經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任,負(fù)責(zé)全體參工人員的食住生活保障及勞保用品的準(zhǔn)備,負(fù)責(zé)根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃落實(shí)機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸車(chē)輛的安全停車(chē)地點(diǎn).、對(duì)外協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人：由項(xiàng)目專責(zé)擔(dān)任，負(fù)責(zé)與業(yè)主及工程監(jiān)理的聯(lián)系協(xié)調(diào)工作和工程完工后的設(shè)備交接信息反饋意見(jiàn)，負(fù)責(zé)收集氣象資料,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)大件設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程的交警路政進(jìn)行交通管制等工作.4。3。2質(zhì)量保證體系組成（1）、領(lǐng)導(dǎo)：對(duì)全程運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)進(jìn)行服務(wù)，質(zhì)量信息反饋全過(guò)程及時(shí)、準(zhǔn)確。(2)、質(zhì)量管理職能分配,進(jìn)行科學(xué)、合理分配，并合理實(shí)施職權(quán),保障設(shè)備運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量關(guān)口。4。3。3運(yùn)輸過(guò)程管理與保障(1)、貫徹ISO9001:2008標(biāo)準(zhǔn)和重慶新一代大件吊裝運(yùn)輸有限公司公司質(zhì)量管理體系的“過(guò)程控制程序”.(2)、運(yùn)輸貫徹“運(yùn)輸措施設(shè)計(jì)”、 質(zhì)量計(jì)劃"和“專項(xiàng)運(yùn)輸技術(shù)措施”。（3）、運(yùn)輸前由技術(shù)人員對(duì)參與人員作詳細(xì)的技術(shù)交流。4。3。4業(yè)主監(jiān)督我方保證業(yè)主的監(jiān)督職權(quán),積極配合業(yè)主對(duì)本次大件設(shè)備運(yùn)輸中任何時(shí)候的監(jiān)督以及全過(guò)程的監(jiān)督。第五章 運(yùn)輸應(yīng)急處理措施為保證設(shè)