球墨鑄鐵件熱節(jié)部位表面縮凹缺陷的形成機(jī)理及消除對策

1、球墨鑄鐵件熱節(jié)部位表面縮凹缺陷的形成機(jī)理及消除對策優(yōu)化工藝設(shè)計a設(shè)計澆注系統(tǒng)時，應(yīng)盡量使鑄件中的溫度場分布均勻， 有利于鑄件同時凝 固。鑄件的冒口不要放在鑄件的幾何熱節(jié)上；冒口應(yīng)離開熱節(jié)，以減小冒口對 熱節(jié)的干擾，避免產(chǎn)生新的熱節(jié)，但冒口又要靠近熱節(jié)，以利于補(bǔ)縮。越是薄 小鑄件，要靠的越近。冒口徑尺寸要合適，太長，不利于冒口補(bǔ)縮；太短，該處型砂不宜緊實， 易引起該處型壁遷移和型砂過熱，并引起表面凹缺陷。對小件，冒口徑尺寸取 8mm12mm 為易。莊提高型腔硬度可減少石墨化膨脹產(chǎn)生的型壁遷移，可顯著減少鑄件表面縮 凹缺陷傾向。 適當(dāng)增加上箱高度，提高鐵液靜壓頭，有利于鑄件熱節(jié)部位補(bǔ)縮。 適當(dāng)增大

2、鑄件熱節(jié)部位的過度圓角，可減少該處型砂過熱。在熱節(jié)處加放冷鐵，可受到理想效果。擇合適的化學(xué)成分和澆注溫度：（生產(chǎn)QT45010、QT500- 7、QT5506 ）。合適 成分：CE=4.64.7%、C=3.7%3.9%、Si=2.5%2.8%、 Mn=0.2%0.3%、Pv 0.1%、Sv 0.02%、RE=0.01%0.02%。Mg=0.03%0.04% （殘余Mg高，增加縮松及白口傾向；太低，易使球化不良）原鐵液含硫量（%）0.110.100.100.0850.0850.070.070.060.060.050.050.040.040.03球化劑加入量（%）1.91.81.71.61.51.

3、41.3球化劑成分（%）Mg812 , RxOx812 , Si3842"控制生鐵中的微量元素的含量 < 0.15% （因微量元素大都干擾球化，增 大收縮及白口傾向）澆注溫度：太高，易產(chǎn)生所凹缺陷。太低，易產(chǎn)生氣孔，冷隔、澆不足等。 易選：1320C1380C。并7min之內(nèi)澆完。關(guān)于柴油機(jī)缸蓋鑄件澆注系統(tǒng)設(shè)計探索（上柴有限公司、施廣中）設(shè)計澆注系統(tǒng)各組元結(jié)構(gòu)時需特別注意的幾點：選擇澆注系統(tǒng)的類型和結(jié)構(gòu)：合理的確定內(nèi)澆道開設(shè)位置與排氣系統(tǒng)的關(guān)系：確定澆注時間和計算澆注系統(tǒng)中的最小截面積。選擇澆注系統(tǒng)的類型和結(jié)構(gòu)： 為避免紊流、沖擊鑄型、造成沖砂和卷入氣體，直澆道與橫澆道應(yīng)成元弧

4、連接，直澆道底部設(shè)澆口窩，澆口握直徑一般為橫澆道寬度的2倍左右。 為了防止雜質(zhì)被吸入內(nèi)澆道，橫澆道末端要延長到內(nèi)澆道之外一段距離，而且，在橫澆道的末端設(shè)一個積渣包是必要的。 積渣包的高度是橫澆道高度的2 倍，直徑為橫澆道寬度的1.5倍。第一只內(nèi)澆道不宜離直澆道太近。合理的確定內(nèi)澆道開設(shè)位置與排氣系統(tǒng)的關(guān)系：出氣孔設(shè)計原則：腔圓形的直接出氣孔，其尺寸不宜過大，對汽缸這類鑄件C 3 C 6最為 適宜。 若在鑄件邊緣引出氣孔，其尺寸應(yīng)盡可能大，這樣不僅可迅速排出腔內(nèi)氣 體，改善鐵水沖型能力；還可排除臟的鐵水。 明出氣孔根部總截面積(僅對型腔出氣)不應(yīng)小于內(nèi)澆道總截面積，以保 證出氣孔能順暢地排除型腔

5、中地氣體。汽缸蓋剛投產(chǎn)時，其排氣系統(tǒng)僅有頂面暗冒口、暗出氣孔、暗出氣片，沒有從邊緣引出氣孔和出氣槽。 氣孔缺陷高達(dá)30%。改進(jìn)后，氣孔僅占1%2%。 確定澆注時間和計算澆注系統(tǒng)中的最小截面積：各類汽缸蓋與澆注時間有關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)束語：澆注系統(tǒng)設(shè)計所涉及到的內(nèi)容很多，現(xiàn)將與傳統(tǒng)設(shè)計理念不同的方面， 歸納如下：汽缸蓋名稱澆注溫度(C)內(nèi)澆道位置類型單件重量(kg)型內(nèi)件數(shù)型內(nèi)總金屬量/kg澆注時間/s135汽缸蓋1350中注41420013-15簡易線135汽缸蓋1350中注41210013-15180汽缸蓋1350中注44.618011-13D6114B汽缸蓋1390底注90229022業(yè)C121汽缸

6、蓋1390底注117117020業(yè)4114汽缸蓋1390底注62110020-22I在澆注系統(tǒng)設(shè)計中，最簡單的解決方法往往也是最好的。 為了解決夾渣缺陷在澆注系統(tǒng)中盡可能不要先考慮設(shè)置過濾網(wǎng)、阻流段等裝置。本著簡單經(jīng)濟(jì) 原則，在直澆道下面設(shè)置澆口窩，在橫澆道末端增設(shè)積渣包來避免引起額外紊 流。在第一個內(nèi)澆道與直澆道之間和最后一個內(nèi)澆道與橫澆道的末端之間能保 證有一定距離即可。對汽缸蓋這類重要而復(fù)雜鑄件，其澆注系統(tǒng)大多為中間注入式或底注式的 澆注系統(tǒng)，理論上具有封閉式特點。莊汽缸蓋是對氣孔敏感的鑄件之一。澆注系統(tǒng)與排氣系統(tǒng)設(shè)計的是否合理、 匹配、也是解決氣孔缺陷的關(guān)鍵。為了保證排氣效果，型腔的直接出氣孔要適 當(dāng)，但在不會增加型腔細(xì)紗的情況下，如用邊出氣孔等要盡可能的大。為了保 證出