打車業(yè)務(wù)的服務(wù)運(yùn)作流程分析

1、打車業(yè)務(wù)的效勞運(yùn)作流程分析 打車業(yè)務(wù)的效勞運(yùn)作流程分析 【摘要】2021年隨著“滴滴打車的問世，許多諸如：搖搖、易達(dá)等的打車軟件相繼在北京上線，受到廣闊民眾的歡送，打車軟件行業(yè)之間的競爭也越來越劇烈。面對著龐大的注冊量，民眾在享受這份便利的同時(shí)，也暴露出諸多問題。本文將就如何改善這種效勞狀態(tài)，進(jìn)行詳細(xì)分析論述。 【關(guān)鍵詞】打車軟件 注冊量 效勞狀態(tài) 眾所周知，我國在經(jīng)濟(jì)大跨步開展的同時(shí)給城市帶來了諸多的問題，如農(nóng)村人口流失，城市人口劇增，特別是交通堵塞越來越嚴(yán)重，尤其是“北上廣特大型城市尤為嚴(yán)重。究其原因，不難發(fā)現(xiàn)造成這種現(xiàn)象主要是因?yàn)槌鲎廛嚨臄?shù)量與顧客需求量的不平衡，出租車資源分布不均勻且易

2、于集中在某個(gè)人員密集區(qū)等。而隨著打車軟件的興起，及時(shí)有效地緩解了這一困境。 一、打車業(yè)務(wù)的效勞運(yùn)作流程分析 軟件效勞流程 在“滴滴打車的用戶操作界面上包含了客戶方、出租車司機(jī)方。軟件使用前，人們需從官方網(wǎng)站下載軟件并進(jìn)行用戶端注冊。當(dāng)顧客具有打的需求時(shí)，只需通過自己的 GPS進(jìn)行定位，打車軟件會自動(dòng)搜尋顧客附近的出租車牌號、司機(jī)信息等，顧客按照需求，適時(shí)地選擇預(yù)約、語音等方式對選定出租車進(jìn)行呼叫，并詳細(xì)提供個(gè)人聯(lián)系方式、付費(fèi)意愿等信息，等待對方回復(fù)。當(dāng)出租車司機(jī)看到顧客需求信息時(shí)，立即作出回應(yīng)，并查看其具體的位置等信息，如果可以接受訂單，就選擇相應(yīng)按鍵回復(fù)顧客，找到顧客，將其送至目的地，并在網(wǎng)

3、絡(luò)上進(jìn)行效勞滿意度評估。 效勞流程弊端分析 各類打車軟件給人們帶來的好處就是適度緩解了“打車難的問題，在幫助人們便利打車的同時(shí)也提高了出租車司機(jī)的工作效率。但此軟件是把“雙刃劍有利于民眾的同時(shí)卻干擾了出租車行業(yè)的行業(yè)習(xí)慣，因此打車軟件便被暫停了一段時(shí)間。例如：司機(jī)只載軟件打車顧客。因?yàn)榇蜍囓浖o司機(jī)一定的補(bǔ)貼，由此局部司機(jī)便只載軟件打車顧客，使得局部顧客打不到車、司機(jī)挑選顧客的行為增多。因此損害了局部乘客的和無軟件司機(jī)的利益。要價(jià)不按規(guī)定。局部司機(jī)因?yàn)榇蜍囓浖諆r(jià)不定值的原因?qū)е滤緳C(jī)與乘客討價(jià)還價(jià)、亂要價(jià)。由此便打亂了出租車行業(yè)的行規(guī)。出租車不僅是為了“養(yǎng)家糊口還肩負(fù)起公共效勞的任務(wù)，為了更

4、好的效勞于民，相關(guān)部門要起到監(jiān)管作用同時(shí)也要對新興的打車軟件有所制約和監(jiān)督才能更有利于民。 打車業(yè)務(wù)的效勞質(zhì)量分析 我們通過簡單的效勞質(zhì)量分析便可得知打車軟件并沒有給顧客帶來更高質(zhì)量的效勞。例如：存在平安隱患，司機(jī)要通過 接單，所以不得不頻繁查看 ，對顧客的人身平安造成很大威脅，甚至黑車司機(jī)也通過 軟件與出租者搶客，效勞質(zhì)量難以保證。而且軟件需要交換司機(jī)與顧客的 號等個(gè)人信息，對個(gè)人信息也是很大威脅效勞的可靠性便難以保證。 二、智能公交調(diào)度系統(tǒng)對打車效勞流程的改良啟示 智能公交調(diào)度系統(tǒng)效勞流程 為提高公交車的利用率，眼下出現(xiàn)了智能公交，它是通過GPS來定位、GIS來分析地形等諸多先進(jìn)技術(shù)來建立

5、智能公交調(diào)度系統(tǒng)。整體統(tǒng)一的規(guī)劃城市公交，提高公交車?yán)寐?，并加?qiáng)公交的監(jiān)管監(jiān)控。 從乘客需求出發(fā)，而不是線路死板的智能公交，使其利用率有了很大提高，不僅緩解了交通壓力，便于民眾出行，還為公交公司節(jié)省大量本錢符合當(dāng)今所倡導(dǎo)的低碳環(huán)保主題。因此，出租車要借鑒公交車的成功案例要提高交通的高新技術(shù)含量，為出租車行業(yè)更新?lián)Q代。 打車效勞運(yùn)作流程改良設(shè)計(jì) 借鑒智能公交車，我們將智能交通調(diào)度與打車軟件相結(jié)合，同樣用GPS來定位、GIS來分析地形，實(shí)現(xiàn)出租車的調(diào)度。車載 發(fā)送出租車位置給調(diào)度中心，顧客又通過 軟件發(fā)送需求給終端，終端匹配成功后將對方信息互發(fā)，調(diào)度中心定時(shí)給優(yōu)評出租司機(jī)發(fā)放補(bǔ)貼以資鼓勵(lì)，這便是

6、工作流程。 打車效勞改良設(shè)計(jì)利弊分析 優(yōu)點(diǎn)：調(diào)度中心統(tǒng)一匹配乘客，防止局部司機(jī)為補(bǔ)貼而拒載普通乘客。調(diào)度中心里程給出固定價(jià)格可防止司機(jī)黑價(jià)的現(xiàn)象，同時(shí)車載監(jiān)控系統(tǒng)可使司機(jī)安分守己。顧客直接發(fā)給調(diào)度中心，便不用司機(jī)查看 翻閱顧客訂單，極大的防止了開車玩 的危險(xiǎn)性，顧客的平安有了保證。傳統(tǒng)打車軟件讓黑車有機(jī)可乘，而調(diào)度中心只會給所調(diào)度出租車發(fā)送顧客信息，因此防止了黑車搶單。同時(shí)顧客的個(gè)人信息不回泄露，起到保密作用。顧客可隨時(shí)隨地對司機(jī)打評，調(diào)度中心可對差評司機(jī)予以警告，加強(qiáng)了對出租車司機(jī)的監(jiān)管，提高了效勞質(zhì)量。 缺點(diǎn)：年齡偏大的長者，由于較少接觸互聯(lián)網(wǎng)，不會使用打車軟件，因此依然無法解決這些高齡群

7、體打車難的現(xiàn)狀。出租車司機(jī)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)提供的訂單來載客，具有局限性，且沒有額外收益會使得許多司機(jī)選擇拒絕訂單。乘客調(diào)度中心出租車這一系統(tǒng)的建立，需要一筆可觀的資金，其經(jīng)濟(jì)性還需研究。 三、結(jié)語 打車軟件廣泛應(yīng)用，雖然引起民眾的不斷爭議，屢次叫停，可它確實(shí)提高了現(xiàn)有資源的配置效率，提高了出租車的利用率和運(yùn)營效率。但以整個(gè)效勞運(yùn)作流程的角度審視，現(xiàn)有的軟件無法把乘客、出租車合理結(jié)合。如果我們采用乘客調(diào)度中心出租車有機(jī)集成方案，那么可以不斷調(diào)整完善我們的這一效勞過程。由此可見，我們應(yīng)采取合理改良措施，真正在這個(gè)軟件平臺上實(shí)現(xiàn)出租車市場供需雙方的良性互動(dòng)。 參考文獻(xiàn)： 【1】何菲.嘀嘀打車：等來的商機(jī)J.IT 經(jīng)理世界，2021