2021年寒假總結(jié)與實(shí)習(xí)計(jì)劃薦讀

1、2021年寒假總結(jié)與實(shí)習(xí)計(jì)劃薦讀 時(shí)間飛逝，短暫的寒假結(jié)束了，下面是找總結(jié)范文網(wǎng)特意準(zhǔn)備的20_(請(qǐng)自填)年寒假總結(jié)與實(shí)習(xí)計(jì)劃薦讀，希望能滿足大家的閱讀需求，看完后有所收獲和啟示。 時(shí)間過得飛快，轉(zhuǎn)眼間，寒假已經(jīng)接近尾聲。日子一天天滑過，一天天溜走，天氣卻由寒轉(zhuǎn)暖。時(shí)間總是似有若無(wú)的過去，但事實(shí)上，它總會(huì)在我們的身上留下印記，也總能帶給我們感悟與成長(zhǎng)。 整個(gè)寒假，我多數(shù)的時(shí)間都是在家中度過的。除了陪著頑皮的外甥，教他一些背詩(shī)寫字，我也會(huì)和父母一起看看電視，聊聊天。年前時(shí)間充裕，索性看了一些陶行知的文章，在上教育學(xué)課程的時(shí)候，我就很喜歡陶行知，“捧著一顆心來(lái)，不帶半根草去”，陶行知先生奉獻(xiàn)的精神

2、讓我感觸頗深，教師的汗水，往往能在學(xué)生的心靈中鋪下種子，結(jié)出果實(shí)。在我們的前輩中，有很多平凡的教師把自己的精力揮灑在教書育人的土地，我們也應(yīng)學(xué)習(xí)這種精神，不斷提高自己，不僅要完善自己的知識(shí)系統(tǒng)，更要把愛帶給學(xué)生，讓學(xué)生能感受到教師的親切。 接下來(lái)的半年，是我很期待又有些惶恐的半年，期待能成為合格的教師，又擔(dān)心自己不能很好的進(jìn)入教師的角色，但是我相信無(wú)論做什么都可能遇到困難，積極的想辦法解決，總會(huì)有更好的結(jié)局。 從學(xué)生到老師，我覺得我們需要努力適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變，探索教學(xué)過程和方法，在外人看來(lái)，都覺得教師是一個(gè)輕松的職業(yè)，但通過我們教育學(xué)課程的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到作為教師，不僅需要扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，更重要的是

3、管理與溝通能力。雖說我們有過理論學(xué)習(xí)，但相對(duì)于在職教師來(lái)說，我們面對(duì)的環(huán)境是陌生的，經(jīng)驗(yàn)是空白的，我想，我們應(yīng)該向當(dāng)?shù)氐睦蠋熖撔恼?qǐng)教，思考如何應(yīng)變突發(fā)狀況，多與經(jīng)驗(yàn)豐富的教師交流，逐步完善自己的技能。 在我看來(lái)，課前的準(zhǔn)備是十分重要的，課前認(rèn)真?zhèn)湔n，寫好教案，分析學(xué)情和重難點(diǎn)，對(duì)把握教學(xué)節(jié)奏，滿足學(xué)生需求很有幫助。除此，我想我還需要在上課時(shí)能通過學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容的反映來(lái)調(diào)整教學(xué)方法和進(jìn)度，力求讓更多的學(xué)生理解好課程內(nèi)容。 冬去春來(lái)，我們馬上就要迎來(lái)新的學(xué)期。這一學(xué)期里，我們將轉(zhuǎn)變身份，不再是學(xué)生，而是責(zé)任更大的老師。用真誠(chéng)，主動(dòng)，樂觀的精神去和學(xué)生交流，從這段實(shí)習(xí)中汲取更多的經(jīng)驗(yàn)。生命本是一段旅

4、程，一切都會(huì)成為經(jīng)歷，我們永在路上，只要我們不斷學(xué)習(xí)，我們就可以有更充實(shí)的人生! 【以下內(nèi)容免費(fèi)閱讀：汽車維修工實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)參考！】 實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)畢業(yè)生都需要經(jīng)過的階段，下面是我特意準(zhǔn)備的汽車維修工實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)參考，供各位閱讀，希望內(nèi)容對(duì)您有幫助。更多精彩內(nèi)容敬請(qǐng)關(guān)注找總結(jié)范文網(wǎng)。 經(jīng)過三年的專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中，理論與實(shí)踐的結(jié)合，在這三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，主要是：(一)、發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿的檢修，(二)、發(fā)動(dòng)機(jī)鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整，(三)、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋及氣門組零件的檢修，(四)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的檢修與調(diào)整，(五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢，(六)、變速器殼體的檢修，(七)

5、、鼓式車輪制動(dòng)器的檢修，(八)，盤式制動(dòng)器的檢修，(九)、轎車操縱機(jī)構(gòu)的檢修與調(diào)整，(十)、前輪前束的檢查與調(diào)整，(十一)、交流發(fā)電機(jī)的檢修，(十二)、起動(dòng)機(jī)的檢修，(十三)、ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修，(十四)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放的檢測(cè)，在這三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，共做了這十四個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。 了解了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識(shí)，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對(duì)汽車有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來(lái)工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從

6、而達(dá)到了手腦并用，雙手萬(wàn)能的目的。 在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計(jì)劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實(shí)訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識(shí)，而且也意識(shí)到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng)造性來(lái)解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì)對(duì)已學(xué)過的知識(shí)和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程 活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn)：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。 漏光檢驗(yàn) 為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機(jī)油上竄。在選配活塞時(shí)，最好進(jìn)行漏光度的檢查。 漏光度的簡(jiǎn)易

7、檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個(gè)燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。 要求：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點(diǎn)存在，在同一個(gè)活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙 側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。 在做氣缸磨損的檢修 用量缸表測(cè)量氣缸圓度誤差時(shí)，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸

8、軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個(gè)方位進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。 沿氣缸軸線方向測(cè)得上、中、下三個(gè)截面，上面相當(dāng)于活塞的上止點(diǎn)，第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點(diǎn)時(shí)最后一道活塞環(huán)所對(duì)的氣缸位置，測(cè)得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測(cè)量氣缸圓柱度誤差時(shí)一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個(gè)部分如圖24所示，氣缸的各個(gè)方向測(cè)量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點(diǎn)時(shí)活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也是根據(jù)這個(gè)計(jì)算獲得。 拆卸零件時(shí)，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，

9、必要時(shí)，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來(lái)，齒輪可按原來(lái)的方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。操縱機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整1.從動(dòng)盤的檢修 1)檢查時(shí)用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。 2)從動(dòng)盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時(shí)，應(yīng)更換新片。對(duì)有嚴(yán)重油污的，還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。 在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時(shí)，檢測(cè)汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進(jìn)入界面，查詢汽車型號(hào)，進(jìn)入汽車車輛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進(jìn)入防盜系統(tǒng)之前，要把點(diǎn)火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測(cè)出故障代碼。 與人溝通，這

10、是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識(shí)，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對(duì)汽車有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來(lái)工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手