微表處施工技術(shù)

1、微表處施工技術(shù)微表處施工技術(shù)郭峰偉郭峰偉2010.01主主 要要 內(nèi)內(nèi) 容容 微表處概述微表處概述微表處施工技術(shù)方案微表處施工技術(shù)方案微表處施工工藝微表處施工工藝微表處常見(jiàn)病及防治微表處常見(jiàn)病及防治微表處質(zhì)量控制微表處質(zhì)量控制一、微表處概述n定義：定義： 采用專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配比拌和成稀漿混合料 攤鋪到原路面上，并很 快開(kāi)放交通的具有高抗 滑和耐久性能的薄層。 一、微表處概述n用途：用途： 主要用于高速公路及一級(jí)公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)以及填補(bǔ)輕度車(chē)轍，也適用于新建設(shè)公路的抗滑磨耗層。優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 開(kāi)放交通快、抗滑性能卓越、可修復(fù)車(chē)轍、使用壽命長(zhǎng)。

2、二、微表處施工技術(shù)方案微表處施工技術(shù)方案n施工前調(diào)查內(nèi)容n調(diào)查結(jié)果分析n微表處對(duì)原路面的要求n施工計(jì)劃1、施工前調(diào)查的內(nèi)容n了解原路面的結(jié)構(gòu)和病害n了解該路段的交通量、行車(chē)類(lèi)型n該區(qū)域的氣候變化情況n當(dāng)?shù)乜捎霉橇系馁|(zhì)量、規(guī)格、價(jià)格、數(shù)量n改性乳化瀝青的性能、單價(jià)及供應(yīng)保證n可能得到工程資金的數(shù)目2、原路面的要求原路面必須有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度車(chē)轍不應(yīng)大于15mm，大于時(shí)進(jìn)行車(chē)轍填充寬度大于5mm的裂縫應(yīng)進(jìn)行灌縫處理局部破損（如坑槽、松散等）應(yīng)徹底挖補(bǔ)擁包等隆起型病害應(yīng)事先進(jìn)行銑刨處理3、結(jié)果分析n路況調(diào)查（主要包括：滲水、車(chē)轍、裂縫、坑槽、松散、網(wǎng)裂和路面瀝青含量狀況等）n分析調(diào)查結(jié)果，確定養(yǎng)護(hù)工藝

3、（根據(jù)調(diào)查結(jié)果，分析路面的狀況確定適合的養(yǎng)護(hù)方案，并提供養(yǎng)護(hù)預(yù)算）n 針對(duì)所選養(yǎng)護(hù)工藝進(jìn)行人員、材料、機(jī)械的準(zhǔn)備車(chē)轍調(diào)查表、原路面狀況調(diào)查表、滲水系數(shù)試驗(yàn)記錄 4、施工計(jì)劃、施工計(jì)劃1 補(bǔ)給各種原材料補(bǔ)給各種原材料 （質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格）（質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格）2 設(shè)備的清理設(shè)備的清理3 原材料的檢驗(yàn)原材料的檢驗(yàn)4 駐地、料場(chǎng)的確定駐地、料場(chǎng)的確定 （水電）（水電）5 人員的確定人員的確定1 施工設(shè)備的準(zhǔn)備施工設(shè)備的準(zhǔn)備2 施工設(shè)備的標(biāo)定，配合比的確定施工設(shè)備的標(biāo)定，配合比的確定3 施工設(shè)備的配套施工設(shè)備的配套1 施工時(shí)每天的自檢施工時(shí)每天的自檢 材料材料 攤鋪過(guò)程控制攤鋪過(guò)程控制 自檢頻率自檢頻率

4、 2 施工日志施工日志施工計(jì)劃施工計(jì)劃準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作微表處施工微表處施工養(yǎng)護(hù)、碾壓養(yǎng)護(hù)、碾壓鋪筑實(shí)驗(yàn)段鋪筑實(shí)驗(yàn)段（不小于（不小于200mm）碾壓時(shí)間的控制碾壓時(shí)間的控制自檢結(jié)果自檢結(jié)果開(kāi)放交通開(kāi)放交通制定施工計(jì)劃應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題制定施工計(jì)劃應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題 1 落實(shí)所有的施工及配套設(shè)備 2 掌握當(dāng)?shù)氐臍夂蛸Y料，了解氣候的變化，特別是施工階段的氣溫，濕度，風(fēng)力，陰雨等情況 3 原材料的控制 各種原材料的質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)情況 4 人員的確定 固定人員、加強(qiáng)培訓(xùn)、分工明確。 三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝（一）微表處施工工藝流程（一）微表處施工工藝流程 1、施工準(zhǔn)備 2、清掃路面 3、放樣放

5、線(xiàn) 4、攤鋪稀漿混合料 5、修復(fù)局部施工缺陷 6、碾壓 7、早期養(yǎng)護(hù) 8、開(kāi)放交通。1、原材料選擇2、原材料試驗(yàn)3、配合比設(shè)計(jì)4、礦料摻配5、工程測(cè)量6、封層車(chē)標(biāo)定施工準(zhǔn)備封閉管制交通清掃、放樣攤鋪稀漿混合料碾壓修復(fù)局部缺陷開(kāi)放交通早期養(yǎng)護(hù)1、碾壓時(shí)間2、碾壓速度1、厚度控制2、配合比控制1、起點(diǎn)、終點(diǎn)、接縫2、過(guò)厚、過(guò)薄、不平處3、表面劃痕1、清除原面雜物、泥土、 油污等2、吹凈浮塵三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝（二）施工技術(shù)準(zhǔn)備（二）施工技術(shù)準(zhǔn)備 1、原材料、原材料 改性乳化瀝青改性乳化瀝青（性能穩(wěn)定、均勻） 礦料：礦料：儲(chǔ)存（防止水、泥土、不同規(guī)格石料等的污染）、摻配（專(zhuān)用設(shè)備）、

6、檢測(cè)（篩分、含水量） 水水（固定水源、無(wú)污染） 填料填料（礦粉、水泥、消石灰等）、 添加劑添加劑 （緩凝劑等）三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝 2、配合比設(shè)計(jì)、配合比設(shè)計(jì) 配合比設(shè)計(jì)必須由具有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)步驟如下： 1）各種原材料進(jìn)行試驗(yàn) 2）確定集料的配合比例，使合成級(jí)配在要求的級(jí)配范圍內(nèi) 3）根據(jù)經(jīng)驗(yàn)初選乳化瀝青、礦料、填料、水和添加劑用量，進(jìn)行拌和試驗(yàn)和粘聚力試驗(yàn)拌和試驗(yàn)和粘聚力試驗(yàn) 拌和試驗(yàn)溫度應(yīng)考慮最高施工溫度，粘聚力試驗(yàn)的溫度應(yīng)考慮施工中可能遇到的最低溫度三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝 4）進(jìn)行濕輪磨耗試驗(yàn)，確定最小瀝青用量；進(jìn)行負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)，確定瀝青

7、用量的最大值 5）根據(jù)經(jīng)驗(yàn)在瀝青用量的可選范圍內(nèi)選擇適宜的瀝青用量 6）在充分考慮原路面狀況、氣候及交通因素等的基礎(chǔ)上綜合確定混合料配比三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝）標(biāo)定標(biāo)定 正確規(guī)范的系統(tǒng)標(biāo)定，是施工前必須應(yīng)做的工作項(xiàng)目，精確的標(biāo)定是保證滿(mǎn)足實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)配合比的基本措施，是施工質(zhì)量的基本保證之一 2）標(biāo)定內(nèi)容）標(biāo)定內(nèi)容 （改性）乳化瀝青泵轉(zhuǎn)速（或刻度）、礦料料門(mén)開(kāi)度，以及對(duì)應(yīng)關(guān)系3、稀漿封層機(jī)標(biāo)定、稀漿封層機(jī)標(biāo)定3 3）標(biāo)定時(shí)間標(biāo)定時(shí)間l新設(shè)備第一次使用時(shí)標(biāo)定l設(shè)備每年第一次使用時(shí)標(biāo)定l新工程開(kāi)工時(shí)標(biāo)定l施工材料或物料配比發(fā)生改變時(shí)標(biāo)定l設(shè)備經(jīng)過(guò)設(shè)備經(jīng)過(guò)維修維修后第一次使用時(shí)標(biāo)定后第一次

8、使用時(shí)標(biāo)定3、標(biāo)定、標(biāo)定 4）標(biāo)定程序）標(biāo)定程序 1、通過(guò)試驗(yàn)確定含水量0-7%情況下的單位體積干礦料重量，得出礦料的“含水量單位體積干礦料重量”的關(guān)系曲線(xiàn)，用于攤鋪車(chē)的標(biāo)定 2、根據(jù)封層車(chē)的行駛速度、攤鋪寬度及攤鋪厚度計(jì)算一定時(shí)間混合料的出料量。并根據(jù)設(shè)計(jì)的油石比計(jì)算一定時(shí)間（改性）乳化瀝青和礦料的用量 3、稱(chēng)量（改性）乳化瀝青泵一定時(shí)間不同轉(zhuǎn)速（或刻度）下的（改性）乳化瀝青出料量，找出對(duì)應(yīng)關(guān)系，劃出瀝青泵轉(zhuǎn)速（或刻度）與（改性）乳化瀝青出料量的曲線(xiàn)圖 4、根據(jù)第2步計(jì)算的一定時(shí)間（改性）乳化瀝青用量，從瀝青泵轉(zhuǎn)速（或刻度）與（改性）乳化瀝青出料量的曲線(xiàn)圖上查出其對(duì)應(yīng)的瀝青泵轉(zhuǎn)速（或刻度）

9、r1 3、標(biāo)定、標(biāo)定 4）標(biāo)定程序）標(biāo)定程序 5、在瀝青泵轉(zhuǎn)速（或刻度） r1不變的情況下，計(jì)算一定時(shí)間不同料門(mén)刻度下礦料的出料量，劃出料門(mén)刻度與礦料出料量的曲線(xiàn)圖。 6、根據(jù)第2步計(jì)算的一定時(shí)間礦料用量，從料門(mén)刻度與礦料出料量的曲線(xiàn)圖上查出其對(duì)應(yīng)的料門(mén)刻度，并秤量驗(yàn)證。 7、根據(jù)設(shè)定的瀝青泵轉(zhuǎn)速（或刻度）及料門(mén)刻度進(jìn)行混合料試鋪并抽提驗(yàn)證。標(biāo)定應(yīng)考慮的問(wèn)題n礦料含水量的影響n(yōu)出料量的計(jì)算(估算)n根據(jù)出料量計(jì)算各物料的用量三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝l 出料量的計(jì)算（估算）出料量的計(jì)算（估算）l根據(jù)封層車(chē)的行駛速度、攤鋪寬度及攤鋪厚度計(jì)算一定時(shí)間混合料的出料量。并根據(jù)設(shè)計(jì)的油石比計(jì)算

10、一定時(shí)間（改性）乳化瀝青和礦料的用量。 A、封層車(chē)的行駛速度一般為1-2km/h，攤鋪寬度一般為3.65m，攤鋪厚度根據(jù)設(shè)計(jì)確定。 B、一定時(shí)間t下的混合料的拌和量M（kg）。 M=a*h*v*t* a 攤鋪寬度，攤鋪寬度，m h 攤鋪厚度，攤鋪厚度，m v 封層車(chē)行駛速度，封層車(chē)行駛速度，m/h t 一定時(shí)間，一定時(shí)間，h 混合料的干密度，混合料的干密度，kg/m3三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝 C、計(jì)算設(shè)計(jì)油石比時(shí)，一定時(shí)間t下的（改性）乳化瀝青的用量m1。 m1=M*Pa/(1+Pa)/f Pa混合料的油石比，% f乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量，%。 D D、計(jì)算設(shè)計(jì)油石比時(shí)，一定時(shí)間

11、t下的礦料用量m2。 m2=M/(1+Pa) Pa混合料的油石比，%三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝 A A、分別計(jì)算一定時(shí)間t下，礦料料門(mén)在不同刻度下的礦料出料量mi2。 mi2=K*h*x* u 。 k料門(mén)的寬度，m h料門(mén)的高度，m xr1 保持不變，一定時(shí)間t下礦料皮帶的行駛長(zhǎng)度，m u 單位體積干礦料重量，kg/m3注：料門(mén)的高度與刻度存在一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，計(jì)算前要對(duì)其對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行標(biāo)定。 B B、案例案例4、攤鋪箱檢查、攤鋪箱檢查通過(guò)測(cè)量攤鋪箱對(duì)角線(xiàn)是否相等，確定攤鋪箱是否方正，如果不方正應(yīng)進(jìn)行校正?；ィ簲備佅浞旁诘孛嫔匣?yīng)當(dāng)與地面貼嚴(yán)，磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。前置、后置：如有變

12、形應(yīng)立即更換。三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝 5、施工機(jī)械設(shè)備、機(jī)具、施工機(jī)械設(shè)備、機(jī)具 1、原路面清掃、處理設(shè)備 清掃吹風(fēng)設(shè)備、方頭鏟、掃帚、三角鏟等。 2、輔助設(shè)備 改性乳化瀝青生產(chǎn)、貯存設(shè)備、裝載機(jī)、篩料機(jī)、配料機(jī)、小型運(yùn)輸設(shè)備、發(fā)電機(jī)等。 3、微表處施工設(shè)備 稀漿封層車(chē)、微表處攤鋪箱、膠輪壓路機(jī)等。 4、微表處修補(bǔ)工具用具 鐵鏟、批刀、接縫刮平板、抹子等。三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝（三）路面清掃（三）路面清掃 1、對(duì)已粘貼在原路上的泥餅，先用鐵鏟將其鏟除，再用鋼刷反復(fù)刷，必要時(shí)用水車(chē)沖洗。 2、對(duì)原路面的油污，用鐵鏟將其鏟除并用鋼刷反

13、復(fù)刷凈，必要時(shí)用清潔劑清洗 。 3、清除路面上所有的雜物、泥土。 4、用吹風(fēng)機(jī)吹凈浮塵。三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝 （四）放樣劃線(xiàn)（四）放樣劃線(xiàn) 通過(guò)測(cè)量，劃出走向控制線(xiàn)，以保證攤鋪車(chē)順直行駛，有路緣石、車(chē)道線(xiàn)等作為參照物的，可不劃線(xiàn)三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝（五）攤鋪稀漿混合料（五）攤鋪稀漿混合料 1、將符合要求的各種材料裝入攤鋪車(chē)內(nèi) 2、將裝好料的攤鋪機(jī)開(kāi)至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)走向控制線(xiàn)，并調(diào)整攤鋪箱攤鋪厚度與拱度，使攤鋪箱周邊與原路面貼緊 3、根據(jù)生產(chǎn)配合比和現(xiàn)場(chǎng)礦料含水量情況，調(diào)整各料門(mén)的高度或開(kāi)度三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝 4、按生產(chǎn)配合比和現(xiàn)場(chǎng)礦料含水量情況

14、，依次或同時(shí)按配比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳液，進(jìn)行拌和 5、拌好的混合料流入攤鋪槽并分布于攤鋪槽適量時(shí)，開(kāi)動(dòng)攤鋪車(chē)勻速前進(jìn)，需要時(shí)可打開(kāi)攤鋪車(chē)下邊的噴水管，噴水濕潤(rùn)路面 6、攤鋪速度以保持混合料攤鋪量與攪拌量基本一致為準(zhǔn)，一般前進(jìn)速度為1-2Km/h。施工時(shí)保持?jǐn)備伈壑谢旌狭系捏w積為攤鋪槽容積的1/2左右三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝 7、當(dāng)攤鋪機(jī)上任何一種材料快用完時(shí)快用完時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開(kāi)關(guān)，讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻，并送入攤鋪箱攤鋪完后，即通知駕駛員停止前進(jìn)。 8、將攤鋪箱提起，把攤鋪機(jī)連同攤鋪箱開(kāi)至路外，清潔攪拌缸和攤鋪箱。三、微表處施工工藝三、微表處施工

15、工藝 （六）接縫處理（六）接縫處理 1、橫向接縫橫向接縫 鐵皮或油氈；0.6mm以下的廢料處理 2、縱向接縫、縱向接縫 縱向接縫應(yīng)采用對(duì)接形式，相鄰兩幅的搭接寬度不應(yīng)大于5mm，接縫間隙不應(yīng)大于10mm三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝 （七）修復(fù)局部施工缺陷（七）修復(fù)局部施工缺陷 混合料攤鋪后，應(yīng)立即人工修補(bǔ)局部施工缺陷，修補(bǔ)時(shí)嚴(yán)禁用已破乳的混合料。 修補(bǔ)的重點(diǎn)是：l每車(chē)起點(diǎn)、終點(diǎn)、縱橫向接縫l過(guò)厚、過(guò)薄、不平處l縱向刮痕，應(yīng)盡快清除并填平三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝 （八）碾壓（八）碾壓 1、微表處一般不需要壓路機(jī)碾壓，但有條件時(shí)，最好碾壓，碾壓有以下好處： 碾壓可以使混合料更密

16、實(shí) 碾壓可將混合料中的水分?jǐn)D出到路表面，有利于水分的蒸發(fā)，從而加快混合料的固化 2、碾壓時(shí)間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定，一般應(yīng)在稀漿混合料破乳后，初凝前進(jìn)行 三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝 3、宜采用6-10T膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓2-3遍，碾壓速度為3-5Km/h 4、碾壓時(shí)壓路機(jī)不得在攤鋪層上停留、調(diào)頭和急轉(zhuǎn)彎。碾壓后應(yīng)達(dá)到表面平整密實(shí)，無(wú)劃痕三、微表處施工工藝三、微表處施工工藝 （九）初期養(yǎng)護(hù)、開(kāi)放交通（九）初期養(yǎng)護(hù)、開(kāi)放交通 碾壓結(jié)束后進(jìn)入微表處混合料初期養(yǎng)護(hù)階段，在此時(shí)間內(nèi)不得有人員和車(chē)輛在攤鋪層上行走，直至混合料凝結(jié)成型，滿(mǎn)足開(kāi)放交通的條件 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) 1、施工、養(yǎng)生期內(nèi)

17、的氣溫應(yīng)高于10。 2、不得在雨天施工。施工中遇雨或者施工后混合料尚未成型就遇雨時(shí)，應(yīng)在雨后將無(wú)法正常成型的材料鏟除。 3、 嚴(yán)禁在過(guò)濕或積水的路面上進(jìn)行微表處施工 值得交流的問(wèn)題值得交流的問(wèn)題 、車(chē)轍修復(fù)車(chē)轍修復(fù) 、低溫條件下微表處施工質(zhì)低溫條件下微表處施工質(zhì)量控制量控制 、車(chē)轍修復(fù)、車(chē)轍修復(fù) 應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1、原路面15mm以下的車(chē)轍可直接進(jìn)行微表處罩面 2、深度15mm- 25mm的車(chē)轍應(yīng)首先進(jìn)行微表處車(chē)轍填充，然后再進(jìn)行微表處罩面，也可采用雙層微表處 3、深度25mm-40mm的車(chē)轍應(yīng)首先采用多層微表處車(chē)轍填充 4、深度40mm以上的車(chē)轍，不宜采用微表處車(chē)轍填充處理、車(chē)轍修復(fù)、車(chē)轍

18、修復(fù) 5、微表處車(chē)轍填充后再做微表處罩面時(shí)，首先攤鋪的一層應(yīng)至少在行車(chē)作用下成型24h，確認(rèn)已經(jīng)成型后方可在上面再進(jìn)行第二層攤鋪 6、微表處車(chē)轍填充時(shí)，應(yīng)調(diào)整攤鋪厚度，使填充層橫斷面的中部隆起3mm5mm，形成冠狀，以考慮行車(chē)壓密作用7 、車(chē)轍修復(fù)用微表處混合料配合比參照微表處設(shè)計(jì) 骨料級(jí)配一般應(yīng)用型、型 聚合物含量最少3 車(chē)轍變形量一般控制在10、車(chē)轍修復(fù)、車(chē)轍修復(fù)、低溫條件下微表處施工質(zhì)量控制、低溫條件下微表處施工質(zhì)量控制 1. 在保證混合料拌合時(shí)間前提下，適當(dāng)提高水泥的用量，可以提高混合料的早期強(qiáng)度 2. 盡量減少用水量，應(yīng)以混合料的可施工性為前提條件，因?yàn)榛旌狭系钠迫楹凸袒褪腔旌狭现?/p>

19、水分消失的過(guò)程，水分越少，破乳和固化時(shí)間就越短。 3. 適當(dāng)提高混合料的油石比，有利于石料之間的粘結(jié)，能增加攤鋪后的強(qiáng)度。 4. 混合料施工完成后，在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指導(dǎo)下，選擇合適的時(shí)機(jī)，采用膠輪壓路機(jī)對(duì)混合料進(jìn)行碾壓，一般情況下，微表處施工后是不需要碾壓的，但實(shí)踐證明，碾壓可將混合料中的水分?jǐn)D出到路表面，有利于水分的蒸發(fā)，從而加快混合料的固化。 必須掌握好碾壓時(shí)機(jī)，如碾壓的過(guò)早往往會(huì)導(dǎo)致混合料出現(xiàn)松散的現(xiàn)象。 、低溫條件下微表處施工質(zhì)量控、低溫條件下微表處施工質(zhì)量控制制 5. 保證混合料足夠的養(yǎng)生時(shí)間，開(kāi)放交通時(shí)需取樣觀(guān)察混合料成型狀態(tài)并測(cè)定混合料的粘聚力，建議粘聚力達(dá)到2.3Ncm的要求后

20、，開(kāi)放交通較為合適。 6.應(yīng)合理安排微表處施工時(shí)間，盡量選擇天氣好、溫度相對(duì)高的時(shí)候施工，應(yīng)該在天黑之前2h結(jié)束施工。、低溫條件下微表處施工質(zhì)量控制、低溫條件下微表處施工質(zhì)量控制四、微表處常見(jiàn)病及防治四、微表處常見(jiàn)病及防治v外觀(guān)不一致v光板路v搓板路v接縫不美觀(guān)v表面劃痕v泛油v脫落（一）外觀(guān)不一致（一）外觀(guān)不一致1、中間細(xì)，兩邊粗中間細(xì)，兩邊粗原因：原因：1）一般在直接用微表處罩面的路段比較明顯，這是因?yàn)榇嬖谲?chē)轍的部位厚度大，粗骨料下沉而表觀(guān)偏細(xì)，沒(méi)有車(chē)轍的部位厚度小，粗骨料裸露在表面而表觀(guān)偏粗。 2）機(jī)械本身的因素，攤鋪箱螺旋分料器向兩邊分料時(shí)，粗骨料容易分到兩邊，中間細(xì)料偏多，在使用偏粗

21、級(jí)配料的情況下更明顯 3）稠度的影響防治：防治：1）我們建議車(chē)轍厚度大于10mm的路段應(yīng)先進(jìn)行車(chē)轍修復(fù)。 2）根據(jù)稀漿混合料的稠度，調(diào)節(jié)分料器的轉(zhuǎn)速不宜太慢。 2、一邊粗、一邊細(xì)、一邊粗、一邊細(xì)原因原因： 一般說(shuō)明兩邊厚度不均勻，細(xì)的一邊可能太厚，也可能粗的一邊太薄，造成粗骨料滑動(dòng)形成不正常的粗糙面。防治：防治： 解決的辦法就是時(shí)刻根據(jù)原路面的變化調(diào)整兩邊以及中間攤鋪厚度。（一）外觀(guān)不一致（一）外觀(guān)不一致 3、每車(chē)攤鋪的表觀(guān)不一致原因：原因： 1）礦料級(jí)配變化 2）混合料稠度變化 3）兩臺(tái)封層車(chē)標(biāo)定不一致防治：防治： 1）要求礦料級(jí)配盡可能的均勻； 2）要根據(jù)氣溫，路面情況適時(shí)調(diào)整水量； 3）

22、使用兩臺(tái)以上封層車(chē)時(shí)，封車(chē)的標(biāo)定要一致。（一）外觀(guān)不一致（一）外觀(guān)不一致 微表處經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的行車(chē)碾壓，表觀(guān)出現(xiàn)構(gòu)造深度小，迎著陽(yáng)光看有亮光，俗稱(chēng)“光板路”。原因：原因： 泛油、級(jí)配料偏細(xì)、稀漿混合料太稀、粗骨料磨耗值小等。防治：防治： 控制好油石比 適當(dāng)調(diào)整級(jí)配 施工過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)混合料的稠度，及時(shí)調(diào)整稠度 粗骨料一般選用玄武巖、安山巖等質(zhì)地堅(jiān)硬的石料。（二）光板路（二）光板路 微表處碾壓后表面出現(xiàn)連續(xù)的小波浪，俗稱(chēng)“搓板路”原因：原因： 1）稀漿混合料太稠 2）刮皮過(guò)硬 3）機(jī)械設(shè)備共振防治：防治： 1）施工過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)混合料的稠度，及時(shí)調(diào)整混合料稠度 2）刮皮的硬度不宜過(guò)大，最好用進(jìn)口

23、刮皮 3）減少主機(jī)震動(dòng)的影響-攤鋪箱與主機(jī)軟連接 4）攤鋪箱本身震動(dòng)的影響-保持?jǐn)嚢枞~片不變形，旋轉(zhuǎn)速度適當(dāng)，避免共振點(diǎn)（三）搓板路（三）搓板路 1、橫縫不美觀(guān)、橫縫不美觀(guān)原因：原因： 每一車(chē)料攤鋪開(kāi)始時(shí)，由于混合料的稠度還沒(méi)有調(diào)整到最佳狀態(tài)，以及結(jié)束時(shí)分料達(dá)不到齊邊，表觀(guān)效果往往不理想防治：防治： 1）將攤鋪起步和終止時(shí)不合適的混合料鏟除，施工時(shí)應(yīng)按前面所述方法進(jìn)行接縫處理 2）可以在接縫處手工撒0.6mm以下的廢料（四）接縫不美觀(guān)（四）接縫不美觀(guān) 2、縱縫不平、縱縫不平原因：原因： 施工過(guò)程中尤其是剛開(kāi)始時(shí)混合料的稠度過(guò)稀出現(xiàn)“跑漿”現(xiàn)象，從而造成縱向邊界參差不齊，另一種情況是攤鋪車(chē)司機(jī)技

24、術(shù)不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致攤鋪箱左右移動(dòng)而形成縱向邊界不順直。防治：防治： 微表處施工過(guò)程中嚴(yán)格控制用水量，防止“跑漿”；另外技術(shù)過(guò)硬、責(zé)任心強(qiáng)的司機(jī)是非常重要的，縱向接縫一般要求對(duì)接。（四）接縫不美觀(guān)（四）接縫不美觀(guān)原因：原因： 混合料中有超粒徑顆料 細(xì)集料結(jié)塊 橡膠刮板清理不干凈造成劃痕 攤鋪厚度過(guò)小形成劃痕防治：防治： 在施工前篩除超粒徑顆料及細(xì)集料結(jié)塊 每車(chē)攤鋪結(jié)束要及時(shí)清理刮皮 攤鋪厚度要與礦料最大粒徑相匹配，不宜過(guò)?。ㄎ澹┍砻鎰澓郏ㄎ澹┍砻鎰澓墼颍涸颍?1）設(shè)計(jì)油石比過(guò)大 2）封層車(chē)標(biāo)定錯(cuò)誤 3）假泛油防治：防治： 1）配合比設(shè)計(jì)要合理，油石比不能超過(guò)最大油石比，即負(fù)荷輪粘附砂量不得大于4

25、50g/m2。 2）封層車(chē)標(biāo)定要準(zhǔn)確，每次施工時(shí)要檢查各標(biāo)定刻度的設(shè)定是否正確。 3）施工過(guò)程中稀漿混合料不能太稀，防止乳化瀝青上浮 （六）泛油（六）泛油 1、輕微掉粒輕微掉粒 輕微掉粒屬于正?，F(xiàn)象。氣溫低，雨后等易發(fā)生脫落掉粒，如果一點(diǎn)掉粒都沒(méi)有，考慮油石比是否過(guò)大 2、大塊脫落大塊脫落原因： 1）級(jí)配不合理 2）油石比過(guò)小 3）清掃不干凈防治： 1）配合比設(shè)計(jì)要合理，設(shè)計(jì)者必須有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn) 2）油石比不得小于最小油石比，即濕輪磨耗損失試驗(yàn)浸水1h不得大于540g/m2（或浸水6d不得大于800g/m2 ）。 3）施工前原路面必須清掃干凈，保證微表處能與原路面的粘結(jié) （七）脫落（七）脫落

26、五、微表處質(zhì)量控制五、微表處質(zhì)量控制（一）微表處外觀(guān)質(zhì)量的要求（一）微表處外觀(guān)質(zhì)量的要求l 表面平整、密實(shí)、無(wú)松散、無(wú)輪跡、無(wú)劃痕l 外觀(guān)色澤均勻一致l 縱、橫縫銜接平順l 與其他構(gòu)造物銜接平順、無(wú)污染l 攤鋪范圍以外無(wú)流出的稀漿混合料五、微表處質(zhì)量控制五、微表處質(zhì)量控制（二）微表處稀漿混合料性能應(yīng)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求二）微表處稀漿混合料性能應(yīng)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求（JTG F40-2004）或技術(shù)指南）或技術(shù)指南項(xiàng)目項(xiàng)目單位單位技術(shù)要求技術(shù)要求可拌和時(shí)間s120粘聚力試驗(yàn)30min60minN m1.22.0負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)粘附砂量（LWT）g/450濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗值濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗值浸水浸水1h浸水浸水6dg/540800五、微表處質(zhì)量控制五、微表處質(zhì)量控制（三）施工過(guò)程中應(yīng)及時(shí)抽樣檢測(cè)混合料，抽檢項(xiàng)目、頻（三）施工過(guò)程中應(yīng)及時(shí)抽樣檢測(cè)混合料，抽檢項(xiàng)目、頻率、要求和檢驗(yàn)方法見(jiàn)下表率、要求和檢驗(yàn)方法見(jiàn)下表（JTG F40-2004）項(xiàng)目項(xiàng)目要求要求檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)頻率稠度適中1次/100m油石比施工配合比的油石比的0.2%1次/日礦料級(jí)配滿(mǎn)足施工配合比的礦料級(jí)配要求1次/日攤鋪厚度-10%5個(gè)斷面/km浸水1h濕輪磨耗不大于540 g/1次/7個(gè)工作日五、微表處質(zhì)量控制五、微表處質(zhì)量控制（四