汽車漆色差成因與處理

1、色差色差4.08 涂料色差合格的情況下，噴涂參數(shù)的不涂料色差合格的情況下，噴涂參數(shù)的不同會產(chǎn)生色差同會產(chǎn)生色差 ，例如下列參數(shù)：，例如下列參數(shù)：霧化程度噴霧流形狀霧化器移動速度流速霧化器到車身表面的距離噴漆櫥內(nèi)的空氣狀況中間閃干時間和最終閃干時間 色差色差施工效率漆膜的厚度噴漆室中車身的表面溫度涂料的粘度涂料在運輸系統(tǒng)中存留時間太長（鋁粉沉淀、變質(zhì)，顏料絮凝）引起色差的原因引起色差的原因 在一般噴涂過程中出現(xiàn)的色差在一般噴涂過程中出現(xiàn)的色差 （實色漆、金屬閃光底漆）（實色漆、金屬閃光底漆） 在修補過程中出現(xiàn)的色差在修補過程中出現(xiàn)的色差 （原漆修補、（原漆修補、8080修補）修補） 離線涂裝過程

2、中出現(xiàn)的色差離線涂裝過程中出現(xiàn)的色差 涂料輸送過程中出現(xiàn)的色差涂料輸送過程中出現(xiàn)的色差 遮蓋力差的顏色出現(xiàn)的色差遮蓋力差的顏色出現(xiàn)的色差一般噴涂中實色漆產(chǎn)生色差的原因一般噴涂中實色漆產(chǎn)生色差的原因n4.08.0.01 面漆/底色漆漆膜太薄n4.08.0.02 用錯了中涂n4.08.0.03 涂料管道在更換顏色時未沖洗干凈n4.08.0.04 過度烘烤（變黃）而引起的色差4.08.0.01 面漆漆膜太薄面漆漆膜太薄檢查工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措施漆膜厚度調(diào)整所需面漆漆膜厚度出漆量調(diào)整出漆量粘度調(diào)整粘度 4.08.0.02 用錯了中涂用錯了中涂檢查工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措

3、施中涂顏色對遮蓋力相當?shù)偷拿嫫幔t色和黃色 ）來說中涂的顏色很重要 重新噴涂整個車身使用正確的中涂 4.08.0.03 送料管道的沖洗送料管道的沖洗檢查工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措施更換顏色時循環(huán)沖洗如果需要延長沖洗時間沖洗液使用特定的沖洗液4.08.0.04 過度烘烤過度烘烤檢查工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措施烘烤條件調(diào)整到特定烘烤條件如果必要全部更換新的涂料一般噴涂中金屬閃光漆產(chǎn)生色差的原因n4.08.0.05 底色漆太薄n4.08.0.06 罩清漆前底色漆太濕n4.08.0.07 罩清漆前色底漆太干n4.08.0.08 用錯了底色漆n4.08.0.09 涂料管道在更換顏

4、色時未沖洗干凈4.08.0.05 底色漆漆膜太薄底色漆漆膜太薄 檢查工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措施底漆漆膜太薄（測量車身，見第六章）調(diào) 整 漆 膜 厚 度（4.01.1節(jié)）出漆率調(diào)整至標準值4.08.0.06 底色漆漆膜太濕底色漆漆膜太濕檢查工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措施罩清漆前底色漆漆膜的干燥程度底色漆漆膜不能發(fā)粘提高霧化程度（見1.2.2節(jié)）正確調(diào)節(jié)稀釋劑/助劑使用正確的調(diào)整稀釋劑和助劑（如果必要把管道沖洗干凈再重新填滿）出漆量調(diào)整出漆量粘度調(diào)整粘度溫度調(diào)至標準值4.08.0.06 底色漆漆膜太濕底色漆漆膜太濕相對濕度調(diào)至標準值空氣對流速度調(diào)至標準值新鮮空氣比率調(diào)至標準

5、值底色漆膜厚（測量方法見第六章）調(diào)整底漆漆膜厚度噴涂設備空氣壓力/流速（霧化及成型空氣）調(diào)至標準值旋杯速度、成型空氣、電壓調(diào)至標準值施工設備清洗施工設備，修補或更換損傷部分4.08.0.07 底色漆漆膜太干底色漆漆膜太干 檢查工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措施噴清漆前底色漆的干燥程度底色漆必需均勻、要有如緞的光澤、表面平整、無顆粒只用檢查過和認可的批次正確調(diào)整稀釋劑和助劑使用正確的稀釋劑和助劑（如果需要，把管子放空后再充滿）4.08.0.07 底色漆漆膜太干底色漆漆膜太干噴漆室中的空氣條件調(diào)至標準值流速調(diào)至標準值粘度調(diào)至標準值過程時間/鏈速度調(diào)至標準值噴涂設備移動速度調(diào)至標準值噴涂設備與

6、車身表面距離調(diào)至標準值氣壓（霧化）調(diào)至標準值4.08.0.08 底色漆用錯了底色漆用錯了檢查工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措施噴涂是否用錯了底漆（通常發(fā)生于顏色相近的）通過上級主管人員消除4.08.0.09 4.08.0.09 沖洗不良沖洗不良檢查工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措施換色沖洗過程按規(guī)定調(diào)整沖洗循環(huán)4.08.1 原漆修補原漆修補 n 車身修補是在所謂的原漆涂裝相似的條件下進行的。采用相同原料的涂料、相同的溫度（130-140），但因為局部的修補幾乎完全是手工完成的，在此情況下顏色的偏差是不能排除的。涂料工廠涂料工廠涂料貯罐 涂料供應商的色板找色 顏色合格定色噴涂方法要和

7、車身噴涂條件相同客戶色板顏色合格決定送貨客戶工藝部門客戶工藝部門涂料供給面漆噴漆室涂膜缺陷檢測涂裝車間涂裝車間打磨準備返修車身修補漆噴漆室返修后顏色不同結論：原漆和修補漆的施工條件不同。 不同的清漆不同的清漆顏色合格 涂料工廠涂料工廠涂料貯罐涂料貯罐涂料供應涂料供應商的色板商的色板找色找色客戶客戶色板色板顏色合格顏色合格客戶工藝部門客戶工藝部門決定送貨決定送貨顏色合格顏色合格定色噴涂方法要和定色噴涂方法要和車身噴涂條件相同車身噴涂條件相同 涂料供給涂料供給涂膜缺陷涂膜缺陷涂裝車間涂裝車間顏色合格顏色合格面漆噴漆室面漆噴漆室檢測檢測打磨打磨準備返修車身準備返修車身修補漆噴漆室修補漆噴漆室返修后顏

8、色不同返修后顏色不同結論：結論：原漆和修補漆的原漆和修補漆的施工條件不同。施工條件不同。不同的清漆不同的清漆4.08.1 原漆修補原漆修補n 由該例可以看出：盡管使用同一種涂料，在修補當中也會出現(xiàn)色差。這種 問題經(jīng)常在金屬閃光漆中出現(xiàn)。這是由于噴涂條件不同造成的。4.08.2 80修補修補n 完成最后組裝的汽車，由于熱敏的零部件只能經(jīng)受90以下的干燥溫度，因此必須采用其它類型的涂料。n 兩種相互反應的二組分涂料通常用于實色漆。有時向原漆中加催化劑加快它的反應活性。這種實色漆很少出現(xiàn)色差。4.08.2 80修補修補n 金屬閃光漆就不同了。盡管原始原料用的是80的涂料（底色漆來自PSS），出現(xiàn)色差

9、的危險也相當大。原因是在原始涂料中用的清漆不同。由于要低溫烘烤需要二組分清漆。金屬閃光漆的顏色和效果除了其它因素外很大程度上依賴于清同的溶解行為會導致顏色和效果的不同。底色漆是按照在確定的施工條件下與二種清漆體系配套產(chǎn)生相同的顏色和效果為原則而確定配方的。因為80的修補完全靠手工噴涂，因此涂裝技術和施工參數(shù)都必須控制在很小的工藝范圍之內(nèi)。修補引起色差的可能原因修補引起色差的可能原因 實色漆的修補（實色漆的修補（80）n4.08.2.01 用錯了修補漆n4.08.2.02 噴漆室中空氣條件的差異 n4.08.2.03 砂紙打磨過的部分沒涂底漆n4.08.2.04 換色時設備沖洗不充分n4.08.

10、2.05 底色漆涂膜太濕修補引起色差的可能原因修補引起色差的可能原因n金屬閃光漆的修補金屬閃光漆的修補 (80)n 4.08.2.06 噴清漆前底色漆膜太濕n4.08.2.07 底色漆膜噴的太干n4.08.2.08 用錯了清漆n實色修補漆（實色修補漆（80）產(chǎn)生色差的因素）產(chǎn)生色差的因素4.08.2.01 用錯了修補漆用錯了修補漆檢查工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措施檢查修補漆的批次采用適合于規(guī)范的材料檢查所用的調(diào)整稀料采用適合于規(guī)范的材料4.08.2.02 噴漆室的空氣狀況噴漆室的空氣狀況檢查工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措施溫度調(diào)至標準值相對濕度調(diào)至標準值空氣對流速度調(diào)至標準值

11、新鮮空氣率調(diào)至標準值4.08.2.03 砂紙打磨區(qū)域未涂底漆砂紙打磨區(qū)域未涂底漆 檢查工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措施用 漆 膜 厚 度 檢 測 缺 陷（ 是 否 有 厚 度 相 差50m）通過上級消除工作失誤，采用指定的修補中涂漆4.08.2.04 改換顏色前沖洗設備不足改換顏色前沖洗設備不足檢查工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措施改換顏色前是否把所有設備作了充分沖洗通過上級消除工作失誤4.08.2.05 底色漆漆膜太濕底色漆漆膜太濕檢查工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措施檢查流速調(diào)至標準值檢查噴嘴口徑用指定的噴嘴和空氣帽檢查空氣帽檢查成型空氣調(diào)至標準值4.08.2.06 清

12、漆前底色漆漆膜太濕清漆前底色漆漆膜太濕 檢查工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措施噴清漆前必須檢查底漆的干燥程度底漆必須不粘手吹干使用調(diào)整稀釋劑、助劑是否正確使用正確的稀釋劑、助劑（如果必要清空所有的供料管道再充滿）檢測流速調(diào)整流速檢測粘度調(diào)整粘度溫度調(diào)至標準值相對濕度調(diào)至標準值空氣對流速度調(diào)至標準值新鮮空氣率調(diào)至標準值檢測底色漆膜厚調(diào)整底漆膜厚是否使用合適的噴涂設備（噴嘴、空氣帽）使用指定的噴涂設備噴涂設備中的氣壓/氣流（霧化及成形空氣）調(diào)至標準值噴涂距離噴涂設備/表面調(diào)至標準值引起金屬閃光修補漆（引起金屬閃光修補漆（80）色差原因）色差原因4.08.2.07 底色漆膜太干底色漆膜太干檢查

13、工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措施噴清漆前檢查底漆干燥程度底色漆必須是均一絲光樣、表面是否光滑平整無污點如果必要盡早噴涂清漆如果必要按表添加助劑使用調(diào)整稀釋劑、助劑是否正確使用正確的稀釋劑 、助劑（如果需要排空供料管道然后在充滿）溫度調(diào)至標準值相對濕度調(diào)至標準值空氣對流速度調(diào)至標準值新鮮空氣量調(diào)至標準值施工設備移動速度遵守標準檢測底色漆膜厚度調(diào)整底色漆膜厚設備（噴嘴口徑、空氣帽 ）使用是否合適使用指定的噴涂設備噴涂設備的氣壓/空氣流速（霧化和成型空氣）調(diào)至標準值噴涂設備距離/表面調(diào)至標準值4.08.2.08 用錯了清漆用錯了清漆檢查工藝和參數(shù)檢查工藝和參數(shù)補救措施補救措施檢查清漆為此工藝

14、認可使用為此工藝認可的修補清漆檢測所用清漆的容解性質(zhì)4.08.3 零部件的離線涂裝零部件的離線涂裝n為了簡化汽車生產(chǎn)工藝，汽車上的某些工件是供應商在汽車廠外生產(chǎn)和涂上合適顏色的。它們主要是一些塑料件，例如：保險杠、油箱蓋、反光鏡等。很明顯這樣很容易出現(xiàn)色差。如果對車身涂料和零部件涂料的測試施工條件與它們各自線上的條件相同，這種潛在的缺陷可以大幅度減少。技術服務的任務是在涂裝線有任何改變時，要在質(zhì)量匹配的情況下去重新制訂調(diào)整測試施工參數(shù)。車身涂料混合罐零部件涂料混合罐車身噴涂測試零部件噴涂測試顏色標準 車身涂料車身涂料 混合罐混合罐車身噴涂測試車身噴涂測試零部件噴涂測試零部件噴涂測試零部件涂零部

15、件涂料混合罐料混合罐顏色標準顏色標準4.08.4 在涂料輸送系統(tǒng)中由于涂料原材在涂料輸送系統(tǒng)中由于涂料原材料變質(zhì)而導致的色差料變質(zhì)而導致的色差n涂料供應系統(tǒng)的操作（PSS）已經(jīng)在第三章進行了描述。我們已經(jīng)提到涂料在該系統(tǒng)中長時間的循環(huán)使用會變質(zhì)。這種變質(zhì)很容易造成顏色的改變是可見的。這種變質(zhì)對實色漆的影響比對金屬漆的影響小。金屬漆的鋁粉在高分散力作用下首先變質(zhì)。在長時間的剪切力下鋁粉甚至被粉碎，這樣就引起了顏色和效果的改變。n下面是兩幅金屬漆橫斷面的圖片，圖1是沒變質(zhì)的的金屬鋁片，鋁片大部分是扁平的。圖2是變質(zhì)的金屬鋁片。變形可以很容易的看出。圖1圖2來源于Herberts 缺陷手冊圖圖1 1圖圖2 2來源于來源于HerbertsHerberts缺陷圖缺陷圖4.08.5 遮蓋力差的顏色遮蓋力差的顏色n幾乎用純白色、明黃色、紅色面漆（或底色漆）進行修補和重涂零部件時，總是存在一個潛在的色差問題。這些顏色的遮蓋力差，在正常的膜厚下（面漆約35m，底色漆約25m），它可能完全遮蓋與其不同顏色的底材，這是著色力不同的緣故。從顏色和明暗度出發(fā)，在此情況下必須采用中涂。這樣做即使對用最大膜厚35-40m也只有相當差遮蓋力以及僅能部分遮蓋較深