橋梁預(yù)制小箱梁、T梁架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

1、編號(hào)：橋梁預(yù)制小箱梁、T梁架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案編制人：職務(wù)（稱(chēng)）：審核人：職務(wù)（稱(chēng)）：批準(zhǔn)人：職務(wù)（稱(chēng)）：批準(zhǔn)部門(mén)（章）：建設(shè)集團(tuán)股份有限公司年 月 日橋梁預(yù)制小箱梁、 T 梁架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案一、工程概況本橋上跨石黃高速，中心樁號(hào)K18+635.2,橋梁全長(zhǎng)為714.46m, 設(shè)計(jì)交角為 90°。大橋分左右兩幅設(shè)置，兩幅等寬，單幅橋?qū)挒?16.75m。引橋（0#臺(tái)10#墩）和（13#墩22#臺(tái)）全長(zhǎng)為 569.46m,引 橋上部為16孔30m和3孔28m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁。每孔單幅設(shè) 計(jì)T梁10片，其中中梁8片，邊梁2片，全橋共設(shè)計(jì)梁板380片。主梁斷面：主梁高度1.6m，梁間

2、距1.65m，其中中梁預(yù)制寬度為 1.2m,邊梁預(yù)制寬度1.45m,預(yù)制梁頂面橫坡度與橋面橫坡度相同， 為1.5%。主梁橫隔板間距7.3m,兩端設(shè)有伸縮縫預(yù)留槽，橫隔板在 橫橋向上設(shè)有與橋面板橫坡相對(duì)應(yīng)的橫坡度值。預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力鋼束采用S15.2-7鋼絞線(xiàn)，塑料波紋管成 孔，采用真空壓漿技術(shù)，錨具采用 OVM1錨固體系，鋼絞線(xiàn)均采用兩 端整體張拉錨固。二、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組我項(xiàng)目部針對(duì)橋梁預(yù)制T梁架設(shè)，成立了專(zhuān)門(mén)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 具體如下：組 長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組 員：嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)程,從制度、管理、方案、資源方面 制定切實(shí)可行的措施,確保施工安全,服從建設(shè)單位指令,服從監(jiān)理 工程師的監(jiān)督

3、指導(dǎo),嚴(yán)肅安全紀(jì)律,嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。三、準(zhǔn)備工作1、T 型梁采用專(zhuān)用吊具兜托梁底起吊法，不設(shè)吊環(huán)，在臺(tái)座吊孔處 的底模設(shè)為活動(dòng)板， 擺放在鋼支撐上， 活動(dòng)底模與兩端底模接縫可采 用膠帶粘縫止?jié){， 活動(dòng)板下空隙要能讓吊具兜底穿入及拉出， 同時(shí)在 梁翼板上對(duì)應(yīng)位置預(yù)留穿索孔。2、在預(yù)應(yīng)力張拉或放張后， 由于梁起拱，臺(tái)座兩端將承擔(dān)全部梁重， 因此臺(tái)座兩端基礎(chǔ)須堅(jiān)硬可靠， 并對(duì) T 型梁兩側(cè)設(shè)置斜支撐， 縱向間 距 1m。四、梁的吊裝安排預(yù)制場(chǎng)內(nèi)移梁采用雙龍門(mén)吊抬吊，并提梁上引道路基，引道路 基上移梁采用運(yùn)梁小平車(chē)， 架梁安裝就位采用架橋機(jī)。 該工程使用最 大架設(shè)跨度為30m架橋機(jī)。本工程預(yù)制 T

4、 梁張拉、壓漿滿(mǎn)足吊梁條件后。龍門(mén)吊移到梁吊 點(diǎn)處，用龍門(mén)吊提梁并縱向移動(dòng)至引道路基上， 放置于橋面的運(yùn)梁小 平車(chē)上。運(yùn)梁小平車(chē)兼負(fù)運(yùn)梁和給架橋機(jī)喂梁的任務(wù)。架橋機(jī)架梁前先橫移至運(yùn)梁小平車(chē)的軌道處，從運(yùn)梁小平車(chē)上提 起梁后，先橫移至待安裝的梁位，再向前吞梁，后落梁并橫向微 調(diào)安裝就位。T型梁的吊裝程序安排：兜底-龍門(mén)吊起吊-龍門(mén) 吊將梁提運(yùn)于引道路基的運(yùn)梁平車(chē)上-運(yùn)梁小平車(chē)將梁運(yùn)至架 橋機(jī)位架橋機(jī)起吊梁并橫移至待安裝小梁位架橋機(jī)向前喂 梁架橋機(jī)微調(diào)并對(duì)位落梁五、架梁施工安全注意事項(xiàng)安裝前，自行式運(yùn)梁小平車(chē)將梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)， 將兩副架 移到梁吊點(diǎn)處，安裝吊具進(jìn)行起吊，吊離運(yùn)梁小平車(chē)面2030

5、cm時(shí)宜 暫停檢查， 對(duì)各受力部位進(jìn)行觀察確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題時(shí)才能繼續(xù)起吊。 梁 在起落過(guò)程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過(guò)2%、兩端縱向高差應(yīng)不大于30cm兩副架同步起吊后，宜先整機(jī)橫移到待安裝梁位軸線(xiàn)，再縱向 吞梁到前跨位置。梁落至蓋梁頂約 20c m時(shí)，保持梁的穩(wěn)定，微橫移 到待安裝的準(zhǔn)確位置。 宜先落穩(wěn)一端再落另一端， 同時(shí)注意支座偏差， 梁傾斜度，支座密貼。就位后應(yīng)臨時(shí)支撐，將梁橫隔板上的鋼筋與已 安裝梁橫隔板上的鋼筋焊接。 這樣依次安裝下一片梁， 整跨梁全部安 裝后，可將架橋機(jī)縱向飄架， 進(jìn)行下一孔的架設(shè)， 如此循環(huán)直到完成。1、一般規(guī)定 T梁制造、安裝整個(gè)過(guò)程中，要求全員遵守各工程、機(jī)械的安全操

6、 作規(guī)程和項(xiàng)目部安全生產(chǎn)紀(jì)律， “三寶”用品規(guī)范穿戴，特殊工種 要持證上崗； 施工用電采用“三相五線(xiàn)”制，嚴(yán)格進(jìn)行規(guī)范的保護(hù)接地，并設(shè) 置漏電過(guò)荷保護(hù)，露天作業(yè)的電動(dòng)機(jī)械控制臺(tái)必須采取防雨安全 措施； 起重作業(yè)堅(jiān)持 “十不吊”，合理選擇吊點(diǎn)、 索具，指揮信號(hào)要規(guī)范、 統(tǒng)一，必要時(shí)要配備對(duì)講機(jī)確保信號(hào)暢通；2、安裝T梁用的架橋機(jī)要由有生產(chǎn)許可證的專(zhuān)門(mén)廠家制造提供，安 裝也需要持證的專(zhuān)門(mén)隊(duì)伍進(jìn)行。 架橋機(jī)的軌道要牢固， 安裝調(diào)試好后， 要由當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)按驗(yàn)收大綱及起重機(jī)安全監(jiān)察規(guī)程進(jìn)行驗(yàn)收， 發(fā)放 起重機(jī)械準(zhǔn)用證方能使用。操作人員必須持證上崗。3、對(duì)架橋機(jī)要制定專(zhuān)門(mén)的安全操作規(guī)程，操作人員應(yīng)在每日

7、工作前 對(duì)行程限位、緊急停止、驅(qū)動(dòng)制動(dòng)等安全裝置進(jìn)行檢查，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后方可使用。4、T 梁吊裝前對(duì)所用的吊具、索具進(jìn)行仔細(xì)檢查，不合標(biāo)準(zhǔn)立即更 換。T梁吊裝時(shí)要嚴(yán)格進(jìn)行試吊程序，不得圖簡(jiǎn)便盲目操作；在 T梁 起吊、移位過(guò)程中要對(duì)架橋機(jī)的承重構(gòu)件、大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)嚴(yán)密 監(jiān)控，起吊時(shí)T梁和架橋機(jī)下嚴(yán)禁站人。5、嚴(yán)禁酒后或帶病操作架橋機(jī) .6、整機(jī)吊梁橫移時(shí)，預(yù)制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺(tái)橫行。設(shè)邊 梁時(shí)只許使用慢車(chē)，嚴(yán)禁使用快車(chē)。7、連接器螺桿調(diào)節(jié)時(shí) , 上下螺桿必須保證旋合長(zhǎng)度各不得小于 70MM, 防止脫落 .8、架橋機(jī)每次過(guò)孔后 , 前支腿必須確保垂直橋墩臺(tái)面 . 調(diào)節(jié)方法 : 根據(jù) 橋的縱

8、向上、下坡度 , 單獨(dú)調(diào)節(jié)前后兩個(gè)升降支腿的升縮幅度 .9、連接器與運(yùn)梁車(chē)連接后 , 連接器上的螺母必須擰緊 , 以防下滑 .10、架橋機(jī)過(guò)孔時(shí) ,運(yùn)梁車(chē) （載梁）與架橋機(jī)縱向運(yùn)行那一段路軌的鋪 設(shè) : 架正交橋時(shí) , 必須垂直對(duì)面橋墩 ; 架斜交橋時(shí) , 那一段路軌與對(duì)面 橋墩臺(tái)的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致 .11、架橋機(jī)各支腿應(yīng)同步橫移：架橋機(jī)橫移過(guò)程中，前、中、后三個(gè) 支腿應(yīng)同步進(jìn)行，其繼電器等應(yīng)靈敏可靠，若某一支腿發(fā)生故障，其 它支腿應(yīng)同步停止移動(dòng)，否則會(huì)發(fā)生嚴(yán)重后果。 .12、架橋機(jī)升降支腿的調(diào)節(jié)幅度 YQ140-40為01000mm.13、橫移軌道上的行程限位 , 每次架邊梁時(shí)

9、,應(yīng)檢查其限位距離 （邊梁 落點(diǎn)中心至轉(zhuǎn)向車(chē)兩輪的中心距w 1240mm嚴(yán)禁超出此范圍使用）是 否正確 .14、 架邊梁時(shí)的懸挑出去橫移軌道的支點(diǎn)必須墊結(jié)實(shí) ,防止下沉或傾斜.15、縱、橫移軌道鋪設(shè)質(zhì)量保證才能確保架橋機(jī)運(yùn)行安全。在使用過(guò) 程中軌道不得移動(dòng)，縱向軌道每間隔6 m設(shè)軌距連接一個(gè)。16、當(dāng)風(fēng)力大于五級(jí)時(shí) , 必須停止工作 ,并將架橋機(jī)錨固好 ,不應(yīng)被吹 動(dòng).17、機(jī)械及傳動(dòng)17.1 減速器內(nèi)浴油潤(rùn)滑 , 一般采用 50#機(jī)械油 ,每隔半年更換一次 .17.2 車(chē)輪、滑輪、卷筒支承, 升降支腿等部位上的軸承注入鈣基潤(rùn)滑 脂, 每半年更換一次 .17.3 鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài) ,

10、 使用時(shí)每月至少潤(rùn)滑一次 .17.4 開(kāi)式齒輪和升降支腿等部位上的螺桿要經(jīng)常添加潤(rùn)滑脂 .17.5 鋼絲繩表面磨損或腐蝕達(dá)原鋼絲繩的名義直徑減小7%時(shí) , 即使不斷絲,也應(yīng)報(bào)廢 .17.6 在鋼軌上工作的車(chē)輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí) , 應(yīng)報(bào)廢:a) 裂紋 ;b) 輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的 50%;c) 輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的 20%;d) 踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15八.17.7 開(kāi)式齒輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí) , 應(yīng)報(bào)廢 :(1) 裂紋 ;(2) 斷齒 ;(3) 齒面點(diǎn)蝕損達(dá)齒合面的30%,且深度達(dá)原齒厚的10%時(shí);(4) 齒厚的磨損量達(dá) 30%時(shí).18、T梁移運(yùn)、儲(chǔ)存時(shí)其至承位置應(yīng)于吊點(diǎn)位置相一致

11、，并支承牢固.T 梁運(yùn)輸應(yīng)順高度方向豎向放置 , 并有防止傾倒的固定措施，裝卸梁板 時(shí)必須等支撐穩(wěn)妥后（設(shè)保險(xiǎn)垛或斜向支撐） ，才許卸除吊鉤。19、 安裝就位后的梁板應(yīng)及時(shí)要求焊接連接鋼板及翼緣板鋼筋，防止 傾倒。待全孔梁板安裝完成后，再按設(shè)計(jì)規(guī)定使全孔大梁整體化。20、架邊梁時(shí)，轉(zhuǎn)向車(chē)中軸線(xiàn)不超過(guò)邊梁外翼緣邊；前、后橫移軌道 應(yīng)支墊好（墊于梁肋處） ，錨固好（預(yù)制梁上設(shè)錨固孔，帽梁頂設(shè)錨 固預(yù)埋件），并注意軌道梁端部加強(qiáng)，確保其剛度。21、橫移時(shí)，支承梁盡量靠近帽梁，以改善預(yù)制梁板受力；采用連體 托滾可改善帽梁受力。22、過(guò)孔時(shí)，縱橫移軌道局部受力較大處須采用緊排枕木。23、油壓頂升托滾就位

12、前，應(yīng)先鋪設(shè)鋼板，鋼板下鋪厚約 10cm砂， 油壓頂升托滾頂高低于軌頂約 5cm。24、運(yùn)梁小車(chē)運(yùn)梁時(shí)，利用活動(dòng)車(chē)檔以防止抱剎失靈后的突然下滑。六、安全保證措施（一）項(xiàng)目部安全管理保證措施1 、建立項(xiàng)目部安全保障機(jī)構(gòu)，配齊足夠的安全管理人員（包括專(zhuān)職、 兼職安全人員），本項(xiàng)目橋梁架設(shè)專(zhuān)職安全員為黃曉鐘。2、嚴(yán)格執(zhí)行“安全保障檢查程序” ，明確各部門(mén)安全保障職責(zé)，制定 安全生產(chǎn)管理制度和各工種安全操作規(guī)程， 加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)， 提 高安全意識(shí)，遵循“安全第一，預(yù)防為主，科學(xué)管理、狠抓落實(shí)”的 安全生產(chǎn)方針，確保安全控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、配足各類(lèi)安全勞動(dòng)保障用品，安全帽、安全帶、防護(hù)手套等。4、架

13、橋機(jī)安裝完畢，必須經(jīng)過(guò)安全監(jiān)督部門(mén)檢查驗(yàn)收出具合格證后才能使用。5、梁板架設(shè)前認(rèn)真進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)交底，并召開(kāi)橋梁架設(shè)專(zhuān)題安 全會(huì)議，提醒所有操作人員和管理人員引起高度重視。6、嚴(yán)格按監(jiān)理程序進(jìn)行各類(lèi)驗(yàn)收手續(xù)，確保施工安全。7、架橋機(jī)安裝與過(guò)孔嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的梁板安裝施工方案規(guī) 定的施工步驟進(jìn)行。8、架橋機(jī)操作人員必須持證上崗，架橋隊(duì)人員應(yīng)遵守安全操作規(guī) 程，人員必須定崗定員，沒(méi)有特殊情況，不準(zhǔn)隨意更換崗、人，尤 其是前支架上作業(yè)人員。9、避免夜間進(jìn)行架梁施工作業(yè)，尤其是架設(shè)邊梁施工作業(yè)。10、梁吊裝時(shí)注意吊索、吊具的使用要安全可靠。（二）梁板起吊、運(yùn)輸過(guò)程中的安全保證措施1、在T梁完成

14、預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，預(yù)制場(chǎng)龍門(mén) 吊使用直徑43m（6*37）鋼絲繩抬吊預(yù)制梁至運(yùn)梁平車(chē)上。注意龍 門(mén)吊起吊梁過(guò)程中，應(yīng)保持梁體處于豎直狀態(tài)（特別是邊梁） 。2、穿過(guò)吊帶孔和底板處的鋼絲繩位置應(yīng)做好保護(hù)措施，采用外輪胎 皮隔墊防止鋼絲繩與梁體發(fā)生摩擦而損壞。3、預(yù)制梁運(yùn)至運(yùn)梁平車(chē)后，及時(shí)用四根可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的鋼斜撐撐牢，支撐穩(wěn)固且看無(wú)任何變化后才松鉤，防止梁體運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生傾斜。4、運(yùn)梁前認(rèn)真檢查和修整運(yùn)輸?shù)缆?，確保運(yùn)輸?shù)缆菲教褂矊?shí)，防止 運(yùn)梁過(guò)程中因道路問(wèn)題導(dǎo)致運(yùn)梁平車(chē)陷車(chē)導(dǎo)致安全問(wèn)題發(fā)生。5、梁體加固好后，運(yùn)梁平車(chē)以低速檔（v= 5m/min）勻速、平穩(wěn)運(yùn)行。 運(yùn)梁過(guò)程中運(yùn)梁平車(chē)

15、派專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)， 時(shí)刻觀察預(yù)制梁的變化 （尤其 是傾斜度），及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。6、40米的架橋機(jī)總長(zhǎng)72m在架設(shè)30米T梁時(shí)需要采用T梁配重， 在架橋機(jī)過(guò)孔前準(zhǔn)備做好后，將 T 梁吊上運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)尾 部，實(shí)現(xiàn)喂梁，架橋機(jī)天車(chē)將 T 梁一端吊起，脫離運(yùn)梁平車(chē)的一端， 在架橋機(jī)過(guò)孔行走時(shí)，運(yùn)梁平車(chē)與架橋機(jī)同時(shí)行進(jìn)進(jìn)行配重。七、施工安全應(yīng)急預(yù)案遵循“安全第一，預(yù)防為主”為方針，堅(jiān)持防御和救援相結(jié)合 的原則，以危急事件的預(yù)測(cè)、預(yù)防為基礎(chǔ)，以對(duì)突發(fā)事件過(guò)程處理的 快捷準(zhǔn)確為重點(diǎn)， 以全力保證人身和設(shè)備安全為核心， 以建立危急事 件的長(zhǎng)效管理和應(yīng)急處理機(jī)制為根本，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急處理能 力

16、，將突發(fā)事件造成的損失和影響降低到最低程度。（一）指導(dǎo)思想堅(jiān)持“以人為本、預(yù)防為主”的方針，以關(guān)愛(ài)生命為前提，最 大限度的減少施工安全事故的發(fā)生， 建立快速、有效的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制， 確保公司財(cái)產(chǎn)不受損失、 人員的生命不受傷害， 保證本項(xiàng)目施工順利 開(kāi)展。（二）適用范圍預(yù)制 T 梁吊裝。（三）組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)：（1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)： 武軼彬副組長(zhǎng)： 張小利 耿東紅成員：張炳建 孫振鐸 張勇 馮紅偉 胡俊海 祁崇君 黃曉鐘劉方海（2）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)及各成員職責(zé)： 組長(zhǎng)的職責(zé)：在平時(shí)要督促和檢查既有線(xiàn)施工防護(hù)方案和應(yīng)急 方案的實(shí)施情況， 并監(jiān)督應(yīng)急措施及其設(shè)備設(shè)施的配置和有效性，

17、組 織應(yīng)急小組和施工人員進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)學(xué)習(xí)以及應(yīng)急演練和演習(xí)。 在接 到事故通報(bào)后，立即組織人員、物資和設(shè)備趕到事故現(xiàn)場(chǎng)參與搶救， 并及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門(mén)報(bào)告。 組織人員對(duì)事故的調(diào)查取證和事 故處理。副組長(zhǎng)的職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)做好日常管理工作，落實(shí)應(yīng)急方案的 培訓(xùn)、演練和演習(xí)。 在接到事故通知后及時(shí)采取救護(hù)措施并向組長(zhǎng)報(bào) 告，聽(tīng)從組長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮，安排提供救助人員、物資、設(shè)備，并參與 事故搶救方案的研究和實(shí)施。 組長(zhǎng)不在工地時(shí)以就近原則代替組長(zhǎng)職 責(zé)。參與事故的調(diào)查和處理。組員的職責(zé)： 學(xué)習(xí)并掌握既有線(xiàn)防護(hù)方案和應(yīng)急方案， 并為應(yīng) 急方案配備和提供人員、物資、設(shè)備，參與應(yīng)急演練和演習(xí)。接到事 故通

18、知后及時(shí)向所在的副組長(zhǎng)報(bào)告，并聽(tīng)從組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)指揮，組織 人員和提供物資設(shè)備參與搶救，作好事故現(xiàn)場(chǎng)重要設(shè)備和記錄的工 作。本預(yù)案的主管部門(mén)：項(xiàng)目部工程部。 當(dāng)事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員應(yīng)迅速報(bào)告本預(yù)案的領(lǐng)導(dǎo) 機(jī)構(gòu)人員，并上報(bào)組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)。由組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際情況確定 是否啟動(dòng)本預(yù)案。（3）應(yīng)急通訊組 長(zhǎng)：耿東紅副組長(zhǎng)：孫振鐸 張勇 馮紅偉 胡俊海 日常管理辦公室電話(huà)： 85832769 報(bào)警電話(huà)： 110火警電話(huà)： 119急救電話(huà)： 120（四）應(yīng)急救援物質(zhì)、設(shè)備 項(xiàng)目經(jīng)理部綜合辦公室內(nèi)存放臨時(shí)救援擔(dān)架一副， 應(yīng)急救援藥 箱一個(gè)，箱內(nèi)存有紅花油 5 瓶；生理鹽水一瓶；雙氧水一瓶；紅藥水

19、一瓶；紫藥水一瓶；醫(yī)用繃帶 10 捆；消炎粉一包；醫(yī)用棉簽 5 包； 藥棉一包，醫(yī)用酒精一瓶。吊車(chē) 1 臺(tái)、裝載機(jī)一臺(tái)、挖掘機(jī) 1 臺(tái)。鐵 掀、鋼釬、鎬、鐵錘、扳手、手電筒、雨衣、草袋、竹框、扁擔(dān)等不 少于 30套；氧氣乙炔割槍 2套、照明燈具 5 座、對(duì)講機(jī) 10臺(tái)、經(jīng)理 部綜合辦公室長(zhǎng)期配備小面包車(chē)一部；救護(hù)擔(dān)架一副。救援人員培訓(xùn)：定期組織人員培訓(xùn)和演練。（五）應(yīng)急響應(yīng)與救援程序：1、一般創(chuàng)傷事故的應(yīng)急響應(yīng)與救援程序：（1）若現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)第一時(shí)間了解事故情 況，向應(yīng)急辦公室或直接向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織 進(jìn)行搶救，現(xiàn)場(chǎng)其他人員必須服從其指揮，以防事故的進(jìn)一步蔓 延

20、和擴(kuò)大。（2）辦公室和領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告后，立即安排設(shè)備、人員、物資 組織救援救護(hù)小組成員奔赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救，傷勢(shì)較嚴(yán)重的情 況下，則立即撥打“ 120”急救中心，撥打電話(huà)時(shí)，要說(shuō)明傷者的 傷情、傷者的地點(diǎn)、單位名稱(chēng)和聯(lián)系電話(huà)。若不能及時(shí)聯(lián)系上“120” 急救中心或不能及時(shí)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，則在最短的時(shí)間內(nèi)用小車(chē)送 往長(zhǎng)安區(qū)西兆通鎮(zhèn)醫(yī)院進(jìn)行搶救。2、高空墜落事故的應(yīng)急響應(yīng)與救援程序： 在接到事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員報(bào)告后， 凡在現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)領(lǐng) 導(dǎo)小組成員（包括組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)、成員）必須立即奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)組織 搶救，做好現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作， 保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)并負(fù)責(zé)調(diào)查事故。在現(xiàn)場(chǎng)采取 積極措施保護(hù)傷員生命，減輕傷情，減少

21、痛苦，并根據(jù)傷情需要，辦 公室迅速聯(lián)系就進(jìn)的醫(yī)院進(jìn)行搶救。3、觸電事故的應(yīng)急響應(yīng)與救援程序：（ 1）當(dāng)發(fā)生觸電事故時(shí)， 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員應(yīng)第一時(shí)間通知項(xiàng)目 部辦公室及主管領(lǐng)導(dǎo)，并了解事故情況，解救觸電人員，并對(duì)現(xiàn) 場(chǎng)人員進(jìn)行撤離，遠(yuǎn)離事故發(fā)生地，保障人身安全。（ 2）辦公室及領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告后， 立即組織救援小組成員奔赴 事故現(xiàn)場(chǎng)，了解事故發(fā)展情況，并對(duì)觸電人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救援，同 時(shí)撥打“ 120”急救中心電話(huà)，撥打電話(huà)時(shí)，要說(shuō)明傷者的傷情、 傷者的地點(diǎn)、單位名稱(chēng)和聯(lián)系電話(huà)。事故處理完后， 立即召開(kāi)事故原因分析會(huì)。 按“四不放過(guò) “的 原則進(jìn)行事故調(diào)查處理，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況、照相和相關(guān)人員的筆錄取證，分析事

22、故原因，提出整改措施，追究事故責(zé)任人的責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)并在本項(xiàng)目進(jìn)行安全教育。并將事故處理報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門(mén)。附件：架橋機(jī)安全操作規(guī)程一、總則：1、架橋機(jī)操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格， 取得上崗證后， 方能上崗作 業(yè)。嚴(yán)禁無(wú)證操作，操作人員應(yīng)熟悉架橋機(jī)的操作規(guī)程，了解架橋機(jī) 的機(jī)械構(gòu)造、使用性能。2、工作人員在作業(yè)時(shí)精力集中，堅(jiān)守工作崗位，不做與工作無(wú) 關(guān)的事，按規(guī)定使用安全帶、安全帽等，嚴(yán)禁酒后作業(yè)、違章作業(yè)。3、按“架橋機(jī)檢查記錄”的每一項(xiàng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整 改，恢復(fù)正常經(jīng)有關(guān)責(zé)任人簽字確認(rèn)架橋機(jī)正常后， 方可吊梁或過(guò)孔。二、運(yùn)梁4、按有關(guān)規(guī)定檢查運(yùn)梁小車(chē)，并作好記錄，確定設(shè)備正常后，方

23、可投入使用； 吊梁前檢查軌道是否平整可靠， 運(yùn)梁時(shí)只能使用低速檔 啟動(dòng)和運(yùn)行， 如不能立即啟動(dòng)必須用卡子把小車(chē)卡在鋼軌上， 防止打 滑溜車(chē)；途中必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、預(yù)制梁的穩(wěn)定，確保預(yù) 制梁的安全。5、運(yùn)行途中若遇突來(lái)大風(fēng)或陣雨，應(yīng)立即停止運(yùn)梁，固定小車(chē)， 同時(shí)用手拉葫蘆加固預(yù)制梁，防止被大風(fēng)吹倒（運(yùn)梁小車(chē)上常備 4-6 個(gè) 5t 手拉葫蘆）。三、喂梁6、喂梁時(shí)注意平車(chē)或龍門(mén)吊與架橋機(jī)主橫梁臺(tái)車(chē)縱移的速度差。 運(yùn)梁平車(chē)或主桁架移動(dòng)時(shí)，運(yùn)行線(xiàn)路上有人時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)。四、吊梁與檢查7、吊梁前必須仔細(xì)檢查主、 輔導(dǎo)梁及前支架各部位銷(xiāo)子是否鎖定， 并插上防退銷(xiāo)， 切忌前支架撐起油缸到位后

24、不鎖銷(xiāo)子而加載； 檢查塞 墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。8、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈 活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)。9、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操 作人員意見(jiàn)不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)訊問(wèn)信號(hào)， 在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮 意圖一致時(shí)，才能開(kāi)車(chē)。10、架橋機(jī)在吊運(yùn)預(yù)制梁過(guò)程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈 時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開(kāi)，并迅速按動(dòng)控制 按鈕反復(fù)起落預(yù)制梁，并開(kāi)動(dòng)小車(chē)選擇安全地點(diǎn)，把預(yù)制梁放下，不 應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行檢修。11、在吊預(yù)制梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升 機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好 前后端的高度差； 在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過(guò)其最大起重量的情況 下方可起吊預(yù)制梁，。12、在操作過(guò)程中，應(yīng)有專(zhuān)人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽(tīng)， 如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽(tīng)到不正常聲音時(shí)， 立即通知總指揮應(yīng)采取相 應(yīng)措施，并停車(chē)檢查，排除故障。未找出原因，不能開(kāi)車(chē)。13、吊運(yùn)過(guò)程中，預(yù)制梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)預(yù)制梁上， 應(yīng)先清洗干凈活動(dòng)物品不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。14、架橋機(jī)正在吊運(yùn)預(yù)制梁中，如遇停電或電氣故障，預(yù)制梁無(wú) 法放下時(shí)， 操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散， 操作人員不 準(zhǔn)離開(kāi)崗位。地面人員