施工實(shí)習(xí)報(bào)告

1、目錄第一章 工程概況 1第二章 施工總體布置 22.1 施工組織結(jié)構(gòu)22.2 施工總體安排32.3 施工現(xiàn)場總平面布置 5第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃的編制 63.1 合同工期63.2進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施73.3進(jìn)度保證措施8第四章 施工技術(shù) 84.1 圍堰84.2 土方工程94.3 基坑排水94.4 鋼筋工程104.5模板工程124.6 混凝土工程124.7止水 13第五章 專題 15第六章 參考文獻(xiàn)18第七章 心得體會(huì)19一工程概況（1）、工程名稱：芒稻船閘擴(kuò)容改造工程；（2）、工程地點(diǎn)：芒稻船閘地處揚(yáng)州市江都區(qū)；（3）、工程規(guī)模：芒稻船閘按級船閘進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)最大船舶噸級為1000t，船閘尺度為180

2、×23×4（m）（閘室長×口門寬×檻上水深）；（4）、投資來源:江蘇省交通運(yùn)輸廳；（5）、工程造價(jià)：1.99億元；（6）、工程性質(zhì):?。ㄊ校┘壷攸c(diǎn)工程；（7）、業(yè)主:江蘇省揚(yáng)州市航道管理處；（8）、勘察單位：江蘇省工程勘察研究院有限責(zé)任公司；（9）、設(shè)計(jì)單位:江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司；（10）、監(jiān)理單位:江蘇智科交通工程咨詢監(jiān)理有限公司；（11）、施工單位：江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司；（12）、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu):江蘇省揚(yáng)州市質(zhì)量監(jiān)督站；（13）、安全監(jiān)督機(jī)構(gòu): 江蘇省揚(yáng)州市交通安全監(jiān)督站；工程簡介：場地地貌分區(qū)屬于長江沖擊平原區(qū)，地貌類型屬于長江三角

3、洲平原古河口沙嘴地貌。場地地勢較為平坦，地面高程5.56.5m；上游堤壩高程10.410.8m，現(xiàn)船閘閘室兩側(cè)地面高程8.99.1m，下游堤頂高程7.27.7m；上游航道河底高程最低約為1.2m，下游航道河底高程最低約為-3.2m，現(xiàn)有船閘兩岸多分布有建筑物。 芒稻船閘位于揚(yáng)州市江都境內(nèi)，按級船閘設(shè)計(jì)，最大船舶噸級為1000t。船閘尺度為180×23×4（m）（閘室長×口門寬×檻上水深）。上下游主輔導(dǎo)航墻直線投影長度分別為60m、76.7m，引航道護(hù)坦均為50m，上游導(dǎo)航墩段長140m。上下游引航道河底與現(xiàn)狀河底高程銜接。芒稻船閘承受雙向水頭，正向水位差

4、為8.50m，反向水位差為1.31m；輸水系統(tǒng)采用全分散輸水形式。在船閘下游導(dǎo)航段，擬建跨閘人行橋一座。主跨為跨徑30.34m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，兩側(cè)為鋼筋混凝土梯道，橋梁全長103.52m。二施工總體布置 2.1施工組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)該公司項(xiàng)目管理辦法，項(xiàng)目部設(shè)立工程技術(shù)部、工程安全部、工程質(zhì)檢部、測量組、試驗(yàn)室、物資設(shè)備部、合同管理部、工程財(cái)務(wù)部、綜合管理部。項(xiàng)目經(jīng)理部的運(yùn)作實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，規(guī)定項(xiàng)目經(jīng)理與公司之間，項(xiàng)目管理層與作業(yè)層之間的關(guān)系，以及項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任、權(quán)限和利益。公司是項(xiàng)目管理的決策與管理層，項(xiàng)目經(jīng)理必須貫徹執(zhí)行國家、行政主管部門有關(guān)法律、法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行各項(xiàng)管理制度

5、，確保項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：鄭敏項(xiàng)目副經(jīng)理：顏大康項(xiàng)目總工：簡細(xì)明項(xiàng)目副總工：王小濤綜合管理部 何文章工程財(cái)務(wù)部 劉辰辰合同管理部 徐建明物資設(shè)備部 徐 萊工程質(zhì)檢部 茅 佳試 驗(yàn) 室 宗浩宇測 量 組 孫福強(qiáng)工程安全部 季 磊工程技術(shù)部 高則彥鋼結(jié)構(gòu)加工場混凝土拌和場橋梁施工隊(duì)引航道施工隊(duì)土方施工隊(duì)船閘主體施工隊(duì)各施工班組2施工總體安排（1）、臨建工程開工后立即開始著手臨建施工：計(jì)劃15天內(nèi)完成臨建征地；計(jì)劃15天內(nèi)調(diào)集臨建施工人員和土方機(jī)械進(jìn)場；45天內(nèi)完成辦公、生活設(shè)施和下游引航道范圍主便道建設(shè)；60天內(nèi)完成變壓器架設(shè)（設(shè)計(jì)變壓器的審批程序）、場內(nèi)低壓線路布設(shè)建設(shè)；7

6、090天內(nèi)完成鋼筋場、木工場建設(shè)、閘塘和上游引航道段主便道建設(shè)（涉及房屋拆遷和征地）；130天內(nèi)完成拌和樓，砂、石料場建設(shè)。（2）、圍堰施工落實(shí)土源，進(jìn)行圍堰設(shè)計(jì)，編制圍堰施工技術(shù)方案，召開專家會(huì)審查圍堰設(shè)計(jì)和施工方案；組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，做好圍堰填筑準(zhǔn)備工作；方案審查通過后，即開始圍堰填筑。圍堰工程計(jì)劃2014年8月底完成。（3）、靠船墩、護(hù)岸工程靠船墩、護(hù)岸考慮在主體土建施工開始后，不影響船閘主體及導(dǎo)航墻的情況下，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的安排進(jìn)行施工?？看?、護(hù)岸采取間隔循環(huán)流水方式作業(yè)。（4）、橋梁工程人行橋施工計(jì)劃：下部結(jié)構(gòu)（含墩式導(dǎo)航墻）95天，上部結(jié)構(gòu)90天，附屬結(jié)構(gòu)20天。 （5）、掃尾

7、工程及環(huán)境整理閘區(qū)水下工程驗(yàn)收后，即進(jìn)行預(yù)留圍堰的開挖及航道水下方的疏浚，同時(shí)進(jìn)行陸上配套設(shè)施，如場內(nèi)道路、綠化等項(xiàng)目施工，整個(gè)工程在開工后的85天內(nèi)完成，確保及時(shí)進(jìn)行整個(gè)工程的交工驗(yàn)收。2.3施工現(xiàn)場總平面布置根據(jù)現(xiàn)場考察，項(xiàng)目部設(shè)置在閘室東側(cè)，混凝土拌和站布置在下游引航道東側(cè)，勞務(wù)隊(duì)伍生活區(qū)布置在船閘主體東側(cè)水利用地處，鋼筋場布置在閘塘基坑?xùn)|側(cè)，木工場布置在上游引航道東側(cè)；結(jié)合地方道路和施工需要合理布置施工便道。施工總平面布置詳見“附圖：總平面布置圖”。2.3.1場內(nèi)外交通1.進(jìn)場道路揚(yáng)江公路的芒稻大橋沿東西方向從芒稻船閘下游導(dǎo)航墻位置跨越；芒稻大橋北側(cè)的龍城路位于新建船閘的下閘首位置，龍

8、城路兩端均順接至揚(yáng)江公路；龍城路上的芒稻老橋拆除后，閘區(qū)東側(cè)可通過龍城路接入揚(yáng)江公路，閘區(qū)西側(cè)可通過現(xiàn)有的芒稻河西岸路轉(zhuǎn)龍城路再接入揚(yáng)江公路，因此閘區(qū)東西兩側(cè)均可通過地方現(xiàn)有道路接入揚(yáng)江公路，陸路交通極為便捷，船閘建設(shè)需要的鋼材、水泥及木材等材料，均可通過陸路運(yùn)入。水路可通過芒稻河與長江和京杭運(yùn)河相聯(lián)系，砂、石等材料均可通過水路進(jìn)場。2.場內(nèi)道路的布置場內(nèi)道路須在坡道邊坑口等設(shè)置必要的護(hù)欄和警示標(biāo)志。（1）、施工主便道船閘西側(cè)沿航道有現(xiàn)狀芒稻河西岸路，僅需將老閘西側(cè)的施工便道與其相連，利用其作為進(jìn)出場通道；船閘東側(cè)無現(xiàn)狀道路，需修建南北向施工主便道。故本工程擬設(shè)置施工主便道一條，位于船閘主體（

9、閘首、閘室、導(dǎo)航墻）基坑?xùn)|側(cè)的開挖邊坡上口線外，并沿現(xiàn)航道邊線向上下游方向延伸，與上下游施工圍堰相接，在芒稻老橋東側(cè)橋頭處與龍城路相接，形成東側(cè)進(jìn)出場通道。施工主便道長約850m（含上下游施工圍堰頂?shù)缆?20m）。路面高出兩側(cè)30cm，臨時(shí)便道頂寬為6.0m，便道清基后，采用50cm厚老閘拆除物，碾壓成型，然后澆注15cm厚C25混凝土面層。施工期加強(qiáng)廠區(qū)施工道路的維護(hù)。（2）、基坑便道船閘主體施工期間，在基坑內(nèi)設(shè)置四條（1#4#）便道，作為土方和施工材料等備的運(yùn)輸通道。1#、2#便道從上下閘首處沿航道中心通向上、下游施工圍堰，作為閘室內(nèi)的進(jìn)出通道。3#、4#便道位于主體基坑?xùn)|、西側(cè)的邊坡上，

10、分別與東側(cè)主便道和西側(cè)芒稻河西岸路相連，作為開挖期間的出土通道（基坑開挖過程中，分層開挖的土方每層做簡易道路，保證出土車輛的通行；）和結(jié)構(gòu)物施工期間材料的通道（閘室墻后做數(shù)道坡道，方便鋼筋半成品、腳手鋼管等和施工人員上下閘塘）。（3）、生產(chǎn)、生活設(shè)施（1）、辦公及生活設(shè)施項(xiàng)目部駐地使用原揚(yáng)州應(yīng)急保障中心三層辦公樓，部分宿舍設(shè)置在下游引航道東側(cè)，試驗(yàn)室布置在下游引航道東側(cè)的新芒稻河橋下。（2）、拌和站及堆料場現(xiàn)場布置1臺套60m3/h和1臺套50m3/h的混凝土攪拌樓，配7只100噸料罐，5個(gè)存放水泥，2個(gè)存放粉煤灰。拌和樓布置在下游引航道東側(cè)，占地面積1516m2。砂石料場布置在拌和站對面的航

11、道東側(cè)內(nèi)，堆土平整壓實(shí)后，鋪5cm碎石墊層，再澆15cmC25混凝土硬化。本工程最大混凝土澆筑量約1000m3（下閘首中底板），混凝土備料場地設(shè)置如下：黃砂料場占地709 m2；石子料場占地1343m2，設(shè)大、中、小石子倉。料倉以2m高擋墻分隔。倉儲(chǔ)能力可以滿足本工程最大一次澆筑用量。（3）、木工加工場木工加工場占地面積約400m2，加工場設(shè)置木材及半成品堆場等。（4）、鋼筋加工場鋼筋加工場面積約1500m2，靠近路邊的一側(cè)布置原材料堆放場，另一側(cè)依次布置調(diào)直、滾軋直螺紋機(jī)、切斷、彎曲等加工場地及半成品堆放場地，搭蓋鋼筋大棚。（5）、臨時(shí)用電工程施工共架設(shè)兩臺315KVA變壓器兩座，布置于閘塘

12、基坑?xùn)|側(cè)及下游引航道東側(cè)。（6）、機(jī)械停放場施工配置的挖掘機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械設(shè)備停放在上游引航東側(cè)，規(guī)劃好區(qū)域、劃線規(guī)范停放。三、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制3.1、合同工期本項(xiàng)目總工期30個(gè)月，計(jì)劃開工日期：2014年2月底。其中重要節(jié)點(diǎn)工期如下：（1）、具備閘門安裝條件的期限為：開工后22個(gè)月；（2）、具備房建施工條件的期限為：開工后22個(gè)月；（3）、具備啟閉機(jī)安裝條件的期限為：開工后24個(gè)月；（4）、具備電氣安裝條件的期限為：開工后24個(gè)月；（5）、具備水下驗(yàn)收的期限為：開工后28個(gè)月；（6）、交工驗(yàn)收：開工后30個(gè)月。3.2、進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施3.2.1、計(jì)劃保證系統(tǒng)的建立（1）編制各層次施工進(jìn)度計(jì)劃

13、圍繞總工期目標(biāo)編制施工總進(jìn)度計(jì)劃、單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃、分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃。（2）層層下達(dá)施工任務(wù)通過月例會(huì)、旬（周）例會(huì)布置月、旬（周）進(jìn)度計(jì)劃，使施工隊(duì)必須保證按計(jì)劃時(shí)間完成規(guī)定的任務(wù)。3.2.2、施工任務(wù)落實(shí)（1）編制月（旬）進(jìn)度計(jì)劃（2）下達(dá)施工任務(wù)（3）做好施工進(jìn)度記錄，填好施工進(jìn)度統(tǒng)計(jì)表（4）做好施工中的調(diào)度工作3.3進(jìn)度保證根據(jù)指揮部的要求，組建以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的工程工期管理組織機(jī)構(gòu)。制定工程計(jì)劃管理的保證措施，確保工期計(jì)劃的實(shí)施。（1）、制定嚴(yán)密的運(yùn)作機(jī)制，項(xiàng)目經(jīng)理作為第一責(zé)任人，由主管生產(chǎn)的經(jīng)理助理具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施，并對計(jì)劃實(shí)施過程中出現(xiàn)的偏差在旬、月等計(jì)劃進(jìn)行調(diào)

14、整。（2）、組織發(fā)動(dòng)全體員工開展獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的保工期創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的競賽活動(dòng)。（3）、制定進(jìn)度考核制度，在確保質(zhì)量的前提下，將每月完成的工程進(jìn)度與工資獎(jiǎng)金掛鉤。（4）、工程計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控和調(diào)整，項(xiàng)目部內(nèi)實(shí)行日周月生產(chǎn)調(diào)度會(huì)制度。（5）、采取吸收和推廣新技術(shù)、新材料、新工藝等技術(shù)措施，提高工效，加快進(jìn)度。（6）、項(xiàng)目部根據(jù)擬定的工程進(jìn)度計(jì)劃，與公司機(jī)料科、綜合科進(jìn)行設(shè)備、材料及人員的進(jìn)場計(jì)劃安排。工程工期管理組織機(jī)構(gòu)見下圖。指揮部確定工期項(xiàng)目經(jīng)理第一責(zé)任人工程技術(shù)部排定計(jì)劃各職能部門協(xié)調(diào)各施工隊(duì)排定細(xì)部計(jì)劃計(jì)劃調(diào)整意見匯總協(xié) 調(diào)四、施工技術(shù) 4.1、圍堰 本工程上、下游圍堰均采用“粘土圍堰+防滲帷幕+模袋

15、混凝土（迎水面）”結(jié)構(gòu)形式，圍堰分兩級施工，一級堰體采用水下推填法施工，二級堰體位于水上，分層填筑、壓實(shí)。4.1.2、圍堰施工工藝流程施工準(zhǔn)備測量放樣壩基清障水下圍堰填筑 多頭小直徑水泥攪拌樁防滲帷幕填料運(yùn)輸、自檢水上圍堰填筑坡面防護(hù)施工圍堰專項(xiàng)驗(yàn)收圍堰內(nèi)抽水反壓塊石護(hù)腳施工期圍堰觀測 水下驗(yàn)收 圍堰拆除4.2、土方工程（1）、施工準(zhǔn)備場地清理根據(jù)閘塘基坑開挖設(shè)計(jì)圖和船閘中心線，劃定開挖邊線。場地清理采用推土機(jī)和挖掘機(jī)配合土方運(yùn)輸車輛施工，清除開挖范圍內(nèi)的障礙物和淤泥。并鋪設(shè)好基坑出土便道,出土便道與基坑邊坡之間做好防護(hù)。（2）、土方開挖閘塘基坑土方分兩期開挖：一期土方由原地面開挖至-1.33

16、，分三層開挖，第一層原地面開挖至6.90、第二層開挖至2.50、第三層開挖至-1.33；二期土方由-1.33開挖至基坑設(shè)計(jì)標(biāo)高，分兩層開挖，第一層開挖至-3.00、第二層開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）、保護(hù)層土方的挖除為防止機(jī)械開挖擾動(dòng)結(jié)構(gòu)物的地基原狀土，預(yù)留0.5m保護(hù)層土方，采用人工突擊開挖。預(yù)留保護(hù)層土方開挖前應(yīng)加深排水溝和集水坑，確保閘塘內(nèi)不受積水的浸泡。保護(hù)層土方在閘首、閘室底板施工前挖除，由于基坑底部局部為層粉質(zhì)土，受雨水或地表水侵蝕軟化，失去強(qiáng)度，因此保護(hù)層土方應(yīng)在天氣良好的情況下突擊開挖，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，認(rèn)真維護(hù)基底不受浸泡，及時(shí)報(bào)請監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表進(jìn)行驗(yàn)槽，并及早組織后續(xù)工程的施工

17、。4、土方填筑施工前先作碾壓試驗(yàn)，確定最佳鋪土厚度、最優(yōu)含水率和合理的壓實(shí)遍數(shù)。施工時(shí)分層鋪設(shè)，施工中鋪土厚度每層控制在2030cm，推土機(jī)平整，壓路機(jī)壓實(shí)。4.3、基坑排水本項(xiàng)目為平地開挖施工，根據(jù)工程勘察資料對水文地質(zhì)進(jìn)行初步分析，閘室區(qū)地下水類型主要為松散巖類孔隙水。潛水含水層為、層素土層、層砂質(zhì)粉土、為全新統(tǒng)長江沖洪層，厚度818m；承壓水主要含水層為2層砂質(zhì)粉土，隔水層主要為第四系上更新統(tǒng)層粘性土。大氣降水為地下水主要補(bǔ)給來源，其次為地表水的滲入補(bǔ)給。蒸發(fā)、植物蒸騰、層間逕流為場地地下水主要排泄方式?？辈炱陂g測得上游和閘室潛水位為5.99m6.13m；下游水位受長江水位影響較大，在1

18、.83m2.13m之間。左右工程場區(qū)含潛水豐富，因此需采取有效措施降低地下水位，保證基坑的安全。閘塘基坑降排水采用“深井+明溝”方式進(jìn)行，擬在閘塘二級平臺（-1.33m）環(huán)形布置35口降水井，間距20m，井深11.7m（實(shí)際施工中，降水井的數(shù)量、降水井深度根據(jù)抽水試驗(yàn)確定），管井底高程伸入層粉質(zhì)粘土層均在2m以上。同時(shí)在閘塘底周邊開挖0.5m深明溝，及時(shí)排除基坑內(nèi)滲水和雨水。在節(jié)制閘等建筑物附近設(shè)置觀測井和回灌井，并密切觀測其地下水位及建筑物沉降，一旦出現(xiàn)異常應(yīng)對地下水進(jìn)行回灌?；咏邓团潘到y(tǒng)布置詳見下圖。 基坑降水深井布置圖（斷面圖）4.4、鋼筋工程4.4.1、鋼筋的加工方法、接頭方法及

19、施工要求（1）、鋼筋的制作在加工棚內(nèi)集中加工。鋼筋制作要放足大樣下料，其接頭布置要滿足規(guī)范要求。成型鋼筋掛牌標(biāo)識。（2）、本項(xiàng)目鋼筋連接方式主要有直螺紋連接、閃光對焊連接、電弧焊接、電渣壓力焊和搭接。鋼筋接頭采用直螺紋、閃光對焊、電渣壓力焊連接，接頭必須先進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，在滿足規(guī)范要求之后才能進(jìn)行批量生產(chǎn)；鋼筋現(xiàn)場連接采用電弧焊接頭，電弧焊的焊縫長度10d（單面焊）、5d（雙面焊），d為鋼筋直徑；綁扎接頭搭接長度35d（d為鋼筋直徑）。當(dāng)鋼筋直徑大于25mm時(shí)，必須采用焊接接頭。綁扎接頭示意圖為確保鋼筋制作與安裝質(zhì)量，采取以下主要措施：（1）、所有進(jìn)場鋼筋按批次或數(shù)量抽查檢驗(yàn)，凡檢驗(yàn)、試驗(yàn)不合格

20、的一律清退出場，切實(shí)保證鋼筋質(zhì)量符合規(guī)范要求。（2）、保證鋼筋保護(hù)層的厚度準(zhǔn)確無誤：墻體及梁、板的鋼筋與模板之間設(shè)置高強(qiáng)度混凝土墊塊（見圖6.7-1），墊塊使用鐵絲與鋼筋扎緊，間距一般為0.8m*1m墊塊互相錯(cuò)開，分散布置。（3）、盡可能縮短露地堆放或結(jié)構(gòu)預(yù)留鋼筋的時(shí)間，以免銹蝕，在混凝土澆筑過程中，粘留在上層鋼筋上的砂漿及時(shí)清理干凈，保證混凝土和鋼筋之間的粘結(jié)力不受影響。對時(shí)間較長的預(yù)留鋼筋在混凝土澆筑后及時(shí)涂刷防銹劑。（4）、鋼筋工程是隱蔽工程，每一部位鋼筋綁扎完畢后均要嚴(yán)格檢查，并報(bào)監(jiān)理、質(zhì)檢部門簽證后方能澆筑混凝土。（5）、鋼筋施工過程中，為防預(yù)留墩、墻、孔、溝槽的豎直鋼筋在底部先期澆

21、筑過程中發(fā)生偏位、彎折，固定和保護(hù)措施須安全可靠。4.4.2、鋼筋的安裝、固定方法船閘底板的水平筋、邊墩的豎向筋均為通長鋼筋，長度大，運(yùn)輸、安裝易彎曲，同時(shí)，設(shè)計(jì)無定位和支撐鋼筋。因此，鋼筋在加工場內(nèi)按圖紙成型后，一般用加長平板和人力的方式運(yùn)輸?shù)交舆?，再用塔吊或汽車吊運(yùn)輸?shù)礁鞑课贿M(jìn)行布筋、綁扎。安裝邊墩豎向鋼筋時(shí)，先用腳手鋼管搭設(shè)支架，然后依附鋼管支架安裝鋼筋，在墻體兩片鋼筋網(wǎng)間加設(shè)定位鋼筋。底板上下兩層鋼筋網(wǎng)之間沒有支撐鋼筋，為了穩(wěn)定上層鋼筋網(wǎng)片，在底板的兩層鋼筋網(wǎng)片之間增設(shè)鋼管支撐。4.5、模板工程模板系統(tǒng)主要由鋼質(zhì)模板、型鋼（鋼管）圍檁、對拉（撐）螺桿、扣件式鋼管支架組成。（1）、船閘

22、主體工程：閘首采用“滿堂支架+大面模板”的方案；閘室采用“移動(dòng)式模架+大面酸洗模板”的方案。（2）、靠船墩及導(dǎo)航墻采用“鋼管支架+鋼?！钡姆桨?。（3）、橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁采用少支點(diǎn)鋼管支架。 在完成鋼筋的固定后，工人通過安裝模板，在通過混凝土澆筑來完成建筑物的澆筑過程。里外的模板主要通過鋼筋的對拉螺旋來固定，加強(qiáng)剛度，防止在澆筑過程中發(fā)生變形導(dǎo)致澆筑失敗。同時(shí)，模板的外圍會(huì)布置縱向，橫向圍檁，同樣防止模板在澆筑過程中的變形。 4.6、混凝土工程4.6.1、混凝土澆筑混凝土澆筑采用水平分層法澆筑，分層厚度根據(jù)混凝土初凝時(shí)間，拌和設(shè)備、輸送泵生產(chǎn)能力進(jìn)行綜合考慮決定。分層厚度不大于50cm，以利

23、于混凝土水化熱的散發(fā)，同時(shí)要保證先澆的下層混凝土在初凝以前被后澆的上層混凝土所覆蓋。為防止混凝土離析，采用漏斗和串筒澆筑混凝土。串筒根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀特點(diǎn)及混凝土流動(dòng)度進(jìn)行布設(shè)，一般以35m左右設(shè)1個(gè)。 4.6.2、混凝土的振搗 混凝土的振搗采用插入式振搗器。振搗依不同的部位采用垂直振搗或斜插振搗。插點(diǎn)采用交錯(cuò)式，每次移動(dòng)距離不大于50cm。振搗時(shí)振搗棒應(yīng)插入下層混凝土，每點(diǎn)振搗時(shí)間不宜過長，通常根據(jù)下列條件衡量混凝土是否振搗密實(shí)：（1）、不再出現(xiàn)氣泡；（2）、混凝土不再顯著下沉；（3）、表面泛漿；（4）、表面形成水平面。振搗器使用時(shí)，不允許將其支承在結(jié)構(gòu)鋼筋上，或碰撞鋼筋、芯管或預(yù)埋件，不宜緊靠模

24、板振動(dòng)?；炷翝仓另敽?，對照標(biāo)高點(diǎn)找平，并用木抹拍實(shí)。在混凝土初凝前拍實(shí)并抹光，防止混凝土表面產(chǎn)生龜裂。 4.6.3、混凝土的養(yǎng)護(hù) 船閘主體工程的底板、邊墩、閘室墻基本上均為大體積混凝土，易產(chǎn)生溫度裂縫；在分節(jié)施工的情況下，因混凝土收縮和“基巖約束作用”極容易產(chǎn)生貫穿性裂縫，因此，本工程擬采取如下措施：（1）、優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)：優(yōu)選混凝土原材料，采用中、低熱水泥，降低混凝土的水化熱；船閘閘首工程的配合比采用三級配，選擇級配良好的粗細(xì)骨料，適當(dāng)加大粗骨料的粒徑，提高混凝土抗裂性能。黃砂采用中粗砂；采用“雙摻”技術(shù)，以減少水泥用量，降低水化熱。 （2）、混凝土選用150mm泵管，以滿足大粒徑

25、粗骨料混凝土的泵送要求；合理布置泵管，減小泵送距離，減小混凝土的坍落度。（3）、采用薄層澆筑，增加散熱面積；采用頂面覆蓋土工布蓄水和側(cè)面覆蓋土工布等養(yǎng)護(hù)措施，控制混凝土溫度裂縫的出現(xiàn)。（4）、盡量縮短底板與閘墻底節(jié)以及底、頂節(jié)之間的混凝土澆筑間隔時(shí)間，以減小基巖約束作用，以避免因“基巖作用”造成混凝土內(nèi)部收縮應(yīng)力過于集中而產(chǎn)生貫穿性裂縫。 4.7止水 （1）、概述閘首與閘室、閘室各分段接縫處采用一道紫銅片止水加一道JSP水膨脹橡膠止水帶，閘首與導(dǎo)航墻接縫處、不透水段護(hù)坦采用一道紫銅片止水，紫銅片止水厚1.2mm。（2）止水安裝、橡膠彈性止水帶橡膠彈性止水帶為定型產(chǎn)品，在專業(yè)廠家定購，要求廠家出

26、具質(zhì)保書和合格證。橡膠彈性止水帶需固定牢靠，不得彎折或在混凝土擠壓下偏向一側(cè)。澆筑混凝土?xí)r在橡膠彈性止水帶兩側(cè)的應(yīng)用人工攤鋪，振搗棒不得觸接止水帶。、紫銅片止水紫銅片止水在廠家定做，現(xiàn)場安裝。紫銅片性能指標(biāo)見見下表。紫銅片止水物理性能指標(biāo)表項(xiàng)目單位性能測試方法抗拉強(qiáng)度Kpa295380GB/T 2059-2008斷后拉伸率A11.3%3GB/T 2059-2008維氏硬度 HV90120GB/T 2059-2008豎向紫銅片止水為Z-250型，因其需安裝于榫型槽口，擬預(yù)制榫型槽口預(yù)制塊，預(yù)制塊砼標(biāo)號為C30，預(yù)留內(nèi)槽口尺寸為12cm×（8/6）cm，待預(yù)制塊砼干躁后，在預(yù)制塊內(nèi)槽口涂

27、一層熱柏油，使用前需對其外側(cè)進(jìn)行鑿毛處理。豎向銅片止水安裝時(shí)，首先將紫銅片止水固定端與模板定位牢固，并與結(jié)構(gòu)物同時(shí)澆筑砼；結(jié)構(gòu)物拆模后，采用M15砂漿砌筑榫型槽口預(yù)制塊，砌筑時(shí)將紫銅片止水自由端置于槽口中間位置，要求邊砌筑、邊在槽口內(nèi)灌注40#瀝青，確保瀝青灌注密實(shí)；在預(yù)制塊榫型槽口內(nèi)瀝青灌注完畢后，即可進(jìn)行該側(cè)結(jié)構(gòu)物砼澆筑施工。水平銅片止水為P-400型，其兩端均澆筑于砼內(nèi)，安裝時(shí)在止水凹槽內(nèi)塞1.6cm厚木工板作為止水定位模板，并與結(jié)構(gòu)物的整體模板系統(tǒng)連接牢固，保證止水的準(zhǔn)確定位。五、專題報(bào)告關(guān)于水利水電工程施工對環(huán)境的影響及對策分析摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，水利水電方面的施工工程也更加的

28、普遍，更加的被社會(huì)需要。然而，水利水電工程在興建過程中必定會(huì)對區(qū)域原有的自然環(huán)境和生態(tài)平衡產(chǎn)生一定的影響，必須引起高度重視。 把生態(tài)環(huán)境保護(hù)融入到工程的規(guī)劃、 設(shè)計(jì)、 施工、 運(yùn)行及管理的全過程，在保證工程在取得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的同時(shí)，減少環(huán)境污染和生態(tài)破壞，維護(hù)河流健康，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共處。關(guān)鍵詞：水利水電工程施工；環(huán)境影響；對策分析引言 水利水電工程是以防洪、發(fā)電、灌溉、供水等為目標(biāo)的除害興利的綜合性工程，具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，但在興建過程中難免對區(qū)域原有的自然環(huán)境和生態(tài)平衡產(chǎn)生一定的影響，應(yīng)引起高度重視。牢固樹立人與自然和諧的生態(tài)工程理念，堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀，嚴(yán)格遵守自然

29、經(jīng)濟(jì)規(guī)律，采取行政、法律、科技、經(jīng)濟(jì)等手段，在開發(fā)中保護(hù)，在保護(hù)中開發(fā)，切實(shí)加強(qiáng)工程施工期間的環(huán)境管理。 把生態(tài)環(huán)境保護(hù)融入到工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行及管理的全過程，保證工程在取得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的同時(shí)，減少環(huán)境污染和生態(tài)破壞，維護(hù)河流健康，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共處。1.施工隊(duì)環(huán)境，生態(tài)的影響1.1對河流水質(zhì)的影響。施工過程中伴隨著生活生產(chǎn)用水的隨意排放，一定程度上使地面水收到污染，或者導(dǎo)致飲用水源的污染，對周邊居民的生活產(chǎn)生很大的影響。如工程過程中的基坑開挖，抽排地下水，隨意排放，降低地下水水位，含量，增加水質(zhì)的含泥沙量。1.2對周邊建筑物，居民生活的影響。工程的施工對周邊的原有建筑物有

30、著極大的影響。深層次的基坑開挖，若沒有良好有效的保護(hù)措施，可能會(huì)導(dǎo)致周邊道路塌陷，建筑物倒塌。同時(shí)導(dǎo)截流，影響了原有的水流方向，交通道路的隨之改道，嚴(yán)重影響原住民的日常生活。同時(shí)，工程施工過程中由于爆破，運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)生的噪音，人員車輛來往，臨時(shí)設(shè)施的搭建等都對居民日常生活產(chǎn)生了嚴(yán)重的干擾。1.3對土地利用、文物景觀和生態(tài)系統(tǒng)造成影響。在工程施工期間，除工程本身占用一定的土地外，在施工中亂堆棄碴、亂修臨時(shí)設(shè)施的行為，將造成土地浪費(fèi)，開挖取土或堆棄不處理，對山坡表層土壤攪動(dòng)較大，使周圍植被遭到破壞，造成水土流失，淤塞河道，施工過程中機(jī)械碾壓、施工人員踐踏等又會(huì)帶來青苗損失等。同時(shí)，工程建設(shè)施工對地形地

31、貌、文物景觀和生態(tài)系統(tǒng)等都會(huì)造成不同程度的影響。1.4對空氣質(zhì)量的影響。施工期間各種車輛和施工機(jī)械在行駛和作業(yè)過程中排放的大量尾氣；水泥、粉煤灰、沙石土料等運(yùn)輸和開挖爆破產(chǎn)生的塵灰；運(yùn)輸材料過程中由于道路凹凸不平或裝運(yùn)過飽滿等原因造成的拋灑及車輛身后真空吸力所造成的道路揚(yáng)塵； 施工工地裝卸、堆放材料及施工過程中由于地面干燥松散由吹風(fēng)所引起的風(fēng)揚(yáng)灰塵等。都嚴(yán)重的影響了空氣的質(zhì)量，對居民的生活質(zhì)量有嚴(yán)重的影響?？諝庵械挠泻Τ煞诌€會(huì)導(dǎo)致疾病，影響農(nóng)作物的生長。1.5對生態(tài)平衡的影響。對于大型的水利水電工程，長時(shí)間的截流，筑壩擋水。施工過程中開山造路，大肆挖土等一些列行為，對施工周圍的土壤，植被以及上

32、下游水生物產(chǎn)生了及其嚴(yán)重的破壞。大壩的修建導(dǎo)致河流生物繁殖困難，越來越多的稀有生物滅絕。土體的肆意開挖，植被的破壞，不僅加大了泥石流等自然災(zāi)害的發(fā)生，而且破壞了當(dāng)?shù)卦械纳鷳B(tài)環(huán)境平衡。2.工程建設(shè)應(yīng)遵循的原則 2.1工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合原則。水利工程施工要以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，按照生態(tài)環(huán)境效益與社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益協(xié)同發(fā)展原則，堅(jiān)持工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的有機(jī)結(jié)合，在開發(fā)中保護(hù)，在保護(hù)中開發(fā)，從過去單純的施工管理轉(zhuǎn)變?yōu)槭┕ぁ?生態(tài)環(huán)境、 安全生產(chǎn)的全面管理，從過去單純考慮工程效益轉(zhuǎn)變?yōu)閷で蠊こ绦б媾c生態(tài)效益的最優(yōu)組合。 堅(jiān)持人與自然的和諧共處，正確處理工程與人類、 自然和環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，把對環(huán)境的不

33、利影響減少到最小程度，保證生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的相互協(xié)調(diào)和良性循環(huán)。 2.2循環(huán)利用，可持續(xù)發(fā)展原則。施工過程中有大量的廢料產(chǎn)生，不可隨處亂扔亂棄。首先應(yīng)該布置集中存放點(diǎn)，將這些廢棄料統(tǒng)一存放處理。同時(shí)，對廢料進(jìn)行循環(huán)利用，有用的重新利用起來，沒用的后期統(tǒng)一處理。這樣變廢為寶，不僅保護(hù)環(huán)境，更加節(jié)約資金。如利用棄碴填溝平地，既可減少工程造價(jià)，又可以增加生態(tài)效益。 2.3合理利用主體空間原則。主要是為了解決水利工程施工總體布置中施工區(qū)域的空間組織問題，同時(shí)統(tǒng)籌兼顧施工區(qū)域有關(guān)土地的合理利用、水流的有效控制、周圍的最小干擾等生態(tài)環(huán)境問題，實(shí)行全面規(guī)劃，科學(xué)安排，協(xié)調(diào)一致。合理的布置利用主體空間，節(jié)約

34、了空間，人力，資金。同時(shí)，使得工程施工更方便合理。 2.4時(shí)程需求協(xié)調(diào)。 即將水利工程施工期間對環(huán)境因子量值的需求與施工期以及運(yùn)行期各階段的工程實(shí)施進(jìn)行統(tǒng)籌兼顧，以提高工程的生產(chǎn)能力。 如工程臨時(shí)建筑物與永久建筑物的相結(jié)合，既可減少臨時(shí)建筑物的投資，又可以減少土地占用和恢復(fù)費(fèi)用，并且還可以提高施工進(jìn)度，一舉多得。3.具體的防治措施 施工過程中必須要高度重視環(huán)境保護(hù)工作，針對水利水電工程施工引起的環(huán)境問題，妥善處理施工過程中出現(xiàn)的環(huán)保問題。積極開展針對塵、毒、噪音的治理，合理排放廢碴、生活污水和施工廢水，最大限度地減少施工活動(dòng)給周圍環(huán)境造成的不利影響，改善和恢復(fù)施工區(qū)的良好環(huán)。 3.1防治水污染

35、。首先對生產(chǎn)生活的廢水進(jìn)行嚴(yán)格的控制要求，不得隨意排放。同時(shí)，根據(jù)國家水資源保護(hù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，控制進(jìn)入水體污染物排放總量和污廢水濃度，對砂石骨料加工清洗、混凝土養(yǎng)護(hù)、化學(xué)灌漿、機(jī)械廢油、施工企業(yè)生產(chǎn)廢水、生活污水等采取處理措施，防止直接排放污染水體，保證生活飲用水衛(wèi)生。 3.2防治大氣污染。應(yīng)該采取措施消煙除塵，控制污染源，減少排放量。在材料堆放處應(yīng)設(shè)置擋風(fēng)措施，減少揚(yáng)塵；合理組織材料和土方運(yùn)輸，防止揚(yáng)塵和材料散落造成環(huán)境污染；鑒于運(yùn)輸過程中的道路灰塵，材料運(yùn)輸宜采用封閉性較好的自卸車運(yùn)輸或采取覆蓋措施；對施工場地、材料運(yùn)輸及進(jìn)出料場的道路，安排相關(guān)人員進(jìn)行道路灑水工作。同時(shí)可以在出口處布置洗輪機(jī)，減少道路污染。 3.3噪聲防治。嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的噪聲標(biāo)準(zhǔn)，采取減噪降振措施或選用低噪弱振設(shè)備和工藝。實(shí)行施工區(qū)與居住區(qū)分離，設(shè)置隔音設(shè)施。尤其在靠近生活營地和居民區(qū)施工的單位，必須合理選擇和調(diào)整施工時(shí)間和機(jī)械配置，盡可能在白天進(jìn)行施工,嚴(yán)禁晚上進(jìn)行大規(guī)模施工活動(dòng)，減少和避免噪聲擾民，保證施