第13章 零部件的失效與選材

1、 材型專業(yè)主干專業(yè)課程第十三章 材料的選用及失效分析1986年1月28日助推器兩個部件之間的接頭因為低溫，變脆，破損，噴出的燃氣燒穿了助推器的外殼，繼而引燃外掛燃料箱。燃料箱裂開后，液氫在空氣中劇烈燃燒爆炸。n 每種機器零件都具有一定的功能，或完成規(guī)定的運每種機器零件都具有一定的功能，或完成規(guī)定的運動，或傳遞力、力矩或能量。當零部件喪失預定的動，或傳遞力、力矩或能量。當零部件喪失預定的功能時，即零件已功能時，即零件已。下列任何一種情況的發(fā)生，都可以認為零件已經(jīng)失效：下列任何一種情況的發(fā)生，都可以認為零件已經(jīng)失效：l 零件完全破壞，不能繼續(xù)工作；零件完全破壞，不能繼續(xù)工作；l 零件嚴重損傷，不能

2、保證工作安全；零件嚴重損傷，不能保證工作安全；l 零件雖能安全工作，但工作低效。零件雖能安全工作，但工作低效。零件的失效形式比較復雜，根據(jù)零件破壞的特點、所受載荷的類型以及外在零件的失效形式比較復雜，根據(jù)零件破壞的特點、所受載荷的類型以及外在條件，零件的失效形式可歸納為條件，零件的失效形式可歸納為變形失效、斷裂失效和表面損傷失效變形失效、斷裂失效和表面損傷失效三大類三大類型。型。應力腐蝕斷裂失效蠕變斷裂失效疲勞斷裂失效低應力脆斷失效塑性斷裂失效塑性變形失效彈性變形失效磨損失效表面疲勞失效腐蝕失效服役條件失效零件失效分析失效類型失效原因工業(yè)試驗實驗室試驗提高零件失效抗力加強管理改進工藝提高主要抗

3、力指標改進設計工 藝使 用材 料設 計失效分析的目的是揭示零件失效的根本原因。影響失效的因素很多，要利用失效分析的目的是揭示零件失效的根本原因。影響失效的因素很多，要利用宏觀和微觀宏觀和微觀的研究手段進行系統(tǒng)的分析。的研究手段進行系統(tǒng)的分析。以失效抗力指標為線索的失效分析思路示意圖以失效抗力指標為線索的失效分析思路示意圖n該思路是材料工作者常用的、比較綜合的方法。是工程材料開發(fā)、研究和推廣該思路是材料工作者常用的、比較綜合的方法。是工程材料開發(fā)、研究和推廣使用的有效方法之一。使用的有效方法之一。失效樹分析失效樹分析n失效分析失效分析是從結果求原因的逆向認識失效本質的過程。結是從結果求原因的逆向

4、認識失效本質的過程。結果果和原和原因因具有雙重性，失具有雙重性，失效分析可以從原因入手，也可以從結果入手，也可以從失效的某個過程入手。效分析可以從原因入手，也可以從結果入手，也可以從失效的某個過程入手?！绊樚倜享樚倜稀?以失效過程中間狀態(tài)的現(xiàn)象為原因，推斷過程進一步發(fā)展的結果，直至過程的終點以失效過程中間狀態(tài)的現(xiàn)象為原因，推斷過程進一步發(fā)展的結果，直至過程的終點結果。結果。“順藤找根順藤找根” 以失效過程中間狀態(tài)的現(xiàn)象為結果，推斷該過程退一步的原因，直至過程起始狀態(tài)以失效過程中間狀態(tài)的現(xiàn)象為結果，推斷該過程退一步的原因，直至過程起始狀態(tài)的直接原因。的直接原因?！绊樄厦夙樄厦佟?從過程中

5、的終點結果出發(fā)，不斷由過程的結果推斷其原因。從過程中的終點結果出發(fā)，不斷由過程的結果推斷其原因?！绊樃夙樃佟?從過程起始狀態(tài)的原因出發(fā)，不斷由過程的原因推斷其結果。從過程起始狀態(tài)的原因出發(fā)，不斷由過程的原因推斷其結果。還有還有“順瓜摸藤順瓜摸藤+順藤找根順藤找根”、“順根摸藤順根摸藤+順藤摸瓜順藤摸瓜”、“順藤摸瓜順藤摸瓜+順藤找根順藤找根”等。等。無損檢測無損檢測是針對材料在冶金、加工、使用過程中產(chǎn)生的缺陷和裂紋用無是針對材料在冶金、加工、使用過程中產(chǎn)生的缺陷和裂紋用無損探傷法進行檢查，以查清其狀態(tài)及分布。損探傷法進行檢查，以查清其狀態(tài)及分布。斷口分析斷口分析是對斷口進行全面的宏觀（

6、肉眼、低倍顯微鏡）及微觀（高是對斷口進行全面的宏觀（肉眼、低倍顯微鏡）及微觀（高倍顯微鏡、電子顯微鏡）觀察分析，確定裂紋的倍顯微鏡、電子顯微鏡）觀察分析，確定裂紋的發(fā)源地、擴展區(qū)和最發(fā)源地、擴展區(qū)和最終斷裂區(qū)終斷裂區(qū)，判斷出斷裂的性質和機理。，判斷出斷裂的性質和機理。通過觀察分析零件（特別是失效源周圍）顯微組織構成情況，如組織組通過觀察分析零件（特別是失效源周圍）顯微組織構成情況，如組織組成物的形態(tài)、粗細、數(shù)量、分布及其均勻性等，辨析各種組織缺陷及失成物的形態(tài)、粗細、數(shù)量、分布及其均勻性等，辨析各種組織缺陷及失效源周圍組織的變化，對組織是否正常作出判斷。效源周圍組織的變化，對組織是否正常作出判

7、斷。檢驗材料整體或局部區(qū)域的成分是否符合設計要求。檢驗材料整體或局部區(qū)域的成分是否符合設計要求。檢查分析失效零件的應力分布、承載能力以及脆斷傾向等。檢查分析失效零件的應力分布、承載能力以及脆斷傾向等。T型法則型法則 分叉法則分叉法則 B裂紋產(chǎn)生在后裂紋產(chǎn)生在后A裂紋產(chǎn)生在前裂紋產(chǎn)生在前裂紋擴展方向裂紋擴展方向根據(jù)人字紋路的走向和放射棱線匯聚方向確定根據(jù)人字紋路的走向和放射棱線匯聚方向確定裂紋區(qū)裂紋區(qū)。源區(qū)源區(qū)源區(qū)源區(qū) 結晶狀，平齊而光亮，有閃亮小晶面。無明顯變形。結晶狀，平齊而光亮，有閃亮小晶面。無明顯變形。平坦的解理臺階與河流花樣。平坦的解理臺階與河流花樣。 宏觀形貌宏觀形貌 微觀解理花樣微

8、觀解理花樣 回火脆性斷口回火脆性斷口 應力腐蝕斷口應力腐蝕斷口脆性斷裂沿晶斷口脆性斷裂沿晶斷口纖維狀，色質灰暗纖維狀，色質灰暗, 有明顯的塑性變形。有明顯的塑性變形。大小不等的大小不等的韌窩韌窩。纖維狀韌性宏觀斷口纖維狀韌性宏觀斷口 微觀典型韌窩形貌微觀典型韌窩形貌 疲勞源疲勞源 疲勞裂紋擴展區(qū)疲勞裂紋擴展區(qū) “貝紋貝紋”狀花樣狀花樣 瞬時斷裂區(qū)瞬時斷裂區(qū) 疲勞斷口宏觀形貌疲勞斷口宏觀形貌 疲勞斷口示意圖疲勞斷口示意圖 疲勞條紋的微觀圖象疲勞條紋的微觀圖象齒輪是機械設備中運用極廣的傳動零件。齒輪是機械設備中運用極廣的傳動零件。齒表面受到接觸力和摩擦力齒表面受到接觸力和摩擦力的作的作用；用；齒根

9、部受到交變彎曲應力齒根部受到交變彎曲應力的作用；此外由于過載和換檔時的的作用；此外由于過載和換檔時的沖擊沖擊還會還會產(chǎn)生附加應力。產(chǎn)生附加應力。齒輪的疲勞斷裂齒輪的疲勞斷裂（宏觀）（宏觀）失效形式失效形式失失 效效 的的 原原 因因齒面接觸齒面接觸疲勞破壞疲勞破壞在交變接觸應力作用下，齒面產(chǎn)生微裂在交變接觸應力作用下，齒面產(chǎn)生微裂紋，裂紋發(fā)展引起點狀剝落（或稱麻紋，裂紋發(fā)展引起點狀剝落（或稱麻點）。點）。疲勞斷裂疲勞斷裂從齒根部發(fā)生，由過大的交變彎曲應力從齒根部發(fā)生，由過大的交變彎曲應力所致，是齒輪最嚴重的失效形式。所致，是齒輪最嚴重的失效形式。齒面磨損齒面磨損 由于齒面接觸區(qū)摩擦，輪齒變薄。

10、由于齒面接觸區(qū)摩擦，輪齒變薄。過載斷裂過載斷裂 主要是沖擊載荷過大造成的斷齒。主要是沖擊載荷過大造成的斷齒。車軸在運行時承受著彎曲和扭轉載荷，車軸材料通常具有較好的塑韌性，車軸在運行時承受著彎曲和扭轉載荷，車軸材料通常具有較好的塑韌性，其形狀又有很好的對稱性，所以車軸具有疲勞斷裂的完整過程（其形狀又有很好的對稱性，所以車軸具有疲勞斷裂的完整過程（疲勞裂疲勞裂紋形成、裂紋擴展、最終瞬時斷裂紋形成、裂紋擴展、最終瞬時斷裂）。）。疲勞源在軸疲勞源在軸內(nèi)部內(nèi)部，由嚴重冶金缺陷引起裂紋萌生；，由嚴重冶金缺陷引起裂紋萌生；疲勞源在軸疲勞源在軸表面表面，由表面加工缺陷引起缺口效應，由表面加工缺陷引起缺口效應

11、，致使裂紋萌生。致使裂紋萌生。疲勞源疲勞源斷口面基斷口面基本與軸向本與軸向垂直垂直設計不當、嚴重缺設計不當、嚴重缺陷或過載陷或過載斷口特征異常斷口特征異常軸表面軸表面異常異常撞傷撞傷意外損傷意外損傷疲勞裂紋源發(fā)生在車軸內(nèi)部疲勞裂紋源發(fā)生在車軸內(nèi)部冶金缺陷（殘余縮孔、冶金缺陷（殘余縮孔、夾渣、空洞、成份偏析、夾雜物超標等）夾渣、空洞、成份偏析、夾雜物超標等）車軸車軸疲勞疲勞斷裂斷裂分析分析機加工缺陷機加工缺陷機加工不當機加工不當腐蝕產(chǎn)物腐蝕產(chǎn)物環(huán)境腐蝕環(huán)境腐蝕磨損產(chǎn)物磨損產(chǎn)物微動摩擦微動摩擦化學成份化學成份冶煉工藝不當冶煉工藝不當力學性力學性能不合能不合格格金相組織金相組織冶煉、鍛造冶煉、鍛造或

12、熱處理或熱處理工藝不當工藝不當疲勞裂紋疲勞裂紋源發(fā)生在源發(fā)生在車軸表面車軸表面斷口面與軸向成斷口面與軸向成45 角角扭轉載荷過大扭轉載荷過大失效形式失效形式失失 效效 的的 原原 因因磨耗磨耗鋼軌與車輪接觸面表層發(fā)生磨損。鋼軌與車輪接觸面表層發(fā)生磨損。壓潰壓潰輪軌接觸壓應力使鋼軌表面發(fā)生塑性變形。輪軌接觸壓應力使鋼軌表面發(fā)生塑性變形。剝離剝離交變接觸應力使疲勞裂紋在鋼軌表層交變接觸應力使疲勞裂紋在鋼軌表層( (次表層次表層) )形成擴展至剝落。形成擴展至剝落。疲勞裂紋或折斷疲勞裂紋或折斷交變應力引起疲勞裂紋的萌生交變應力引起疲勞裂紋的萌生, ,并可能進一步并可能進一步擴展至斷裂。擴展至斷裂。擦

13、傷擦傷輪軌接觸面發(fā)生熱機械作用輪軌接觸面發(fā)生熱機械作用, , 導致組織產(chǎn)生導致組織產(chǎn)生相變，由珠光體組織轉變成馬氏體組織。相變，由珠光體組織轉變成馬氏體組織。銹蝕銹蝕腐蝕環(huán)境作用。腐蝕環(huán)境作用。鋼軌的失效行為鋼軌的失效行為軌頭側面磨耗軌頭側面磨耗 軌頭踏面被壓潰及出現(xiàn)飛邊軌頭踏面被壓潰及出現(xiàn)飛邊 魚鱗狀裂紋和剝離坑魚鱗狀裂紋和剝離坑鐵路全天候運行，行程長、工作條件較惡劣，鐵路全天候運行，行程長、工作條件較惡劣，磨耗、腐蝕、疲勞斷裂磨耗、腐蝕、疲勞斷裂是其主要是其主要失效形式。失效形式。鋼軌使用初期出現(xiàn)的縱向劈裂等主要與鋼軌的內(nèi)部和表面質量有關，如非鋼軌使用初期出現(xiàn)的縱向劈裂等主要與鋼軌的內(nèi)部和

14、表面質量有關，如非金屬夾雜物、白點、偏析、殘余縮孔、翻皮、折疊等引起的核傷。金屬夾雜物、白點、偏析、殘余縮孔、翻皮、折疊等引起的核傷。表面損傷（表面剝離、壓潰、擦傷、機械碰撞等）、鋼軌結構引起的局部表面損傷（表面剝離、壓潰、擦傷、機械碰撞等）、鋼軌結構引起的局部高應力可能導致疲勞裂紋甚至折斷。高應力可能導致疲勞裂紋甚至折斷。軌頭嚴重磨耗、壓潰等則主要與鋼軌的強度與負荷有關。軌頭嚴重磨耗、壓潰等則主要與鋼軌的強度與負荷有關。夾雜物引起的核傷斷口（白核）夾雜物引起的核傷斷口（白核） 表面剝離引起的核傷斷口表面剝離引起的核傷斷口首次開發(fā)生產(chǎn)一種新產(chǎn)品、新零件或新裝置；首次開發(fā)生產(chǎn)一種新產(chǎn)品、新零件或

15、新裝置；現(xiàn)有產(chǎn)品的改進和更新?lián)Q代；現(xiàn)有產(chǎn)品的改進和更新?lián)Q代；零件過早失效甚至災難性事故發(fā)生后，需重新選材。零件過早失效甚至災難性事故發(fā)生后，需重新選材。 n傳統(tǒng)設計傳統(tǒng)設計把選材歸入設計過程的后期；把選材歸入設計過程的后期；根據(jù)前人的經(jīng)驗進行設計和選材；根據(jù)前人的經(jīng)驗進行設計和選材；采用過大的安全系數(shù)；采用過大的安全系數(shù)；傾向于選用所謂傾向于選用所謂“萬能材料萬能材料”。n現(xiàn)代設計現(xiàn)代設計隨著設計理論的完善和設計過程的計算機化，材料在更加接近失效極限隨著設計理論的完善和設計過程的計算機化，材料在更加接近失效極限的范圍內(nèi)使用，選材的安全系數(shù)越來越小，難度越來越大。的范圍內(nèi)使用，選材的安全系數(shù)越來

16、越小，難度越來越大。 使用性原則使用性原則 工藝性原則工藝性原則 經(jīng)濟性原則經(jīng)濟性原則 環(huán)境與資源原則環(huán)境與資源原則 根本原則根本原則首要原則首要原則首要原則首要原則 分析零件的工作條件；分析零件的工作條件； 進行失效分析；進行失效分析； 確定零件對使用性能的要求；確定零件對使用性能的要求； 具體轉化為力學性能指標（如強度、韌性、塑性、硬度等）；具體轉化為力學性能指標（如強度、韌性、塑性、硬度等）； 根據(jù)工作應力、使用壽命或安全性，確定性能指標的具體數(shù)值。根據(jù)工作應力、使用壽命或安全性，確定性能指標的具體數(shù)值。設計中所作出的選材決定必然會影響到整個生產(chǎn)過程的技術要求，因設計中所作出的選材決定必

17、然會影響到整個生產(chǎn)過程的技術要求，因此選材在某種程度上此選材在某種程度上“決定決定”了制造方法。了制造方法。一旦發(fā)現(xiàn)不能很經(jīng)濟地將選用的材料加工成所要求的形狀，那么已選一旦發(fā)現(xiàn)不能很經(jīng)濟地將選用的材料加工成所要求的形狀，那么已選定的材料將變得毫無意義。定的材料將變得毫無意義。機械制造機械制造采用適當?shù)墓に嚪椒ǎ淖儾牧系男螤詈托再|，獲得合格的采用適當?shù)墓に嚪椒?，改變材料的形狀和性質，獲得合格的零件并加以合理組裝的過程。零件并加以合理組裝的過程。流動成形、切削成形、連接成形流動成形、切削成形、連接成形在各階段會有變化，并可借助于在各階段會有變化，并可借助于熱處理及表面改性處理進行性能熱處理及表面

18、改性處理進行性能的重塑。的重塑。l一定的形狀和尺寸一定的形狀和尺寸l一定的性能一定的性能l一定的精度一定的精度n金屬材料的工藝路線金屬材料的工藝路線粉粉末末冶冶金金焊焊接接塑塑性性成成形形鑄鑄造造毛毛 坯坯預先熱處理預先熱處理零零 件件切削加工切削加工最終熱處理最終熱處理n 高分子材料的工藝路線高分子材料的工藝路線有機物原料或型材有機物原料或型材成形加工成形加工切削加工切削加工零零 件件焊接等焊接等熱壓、注塑、擠壓、噴熱壓、注塑、擠壓、噴射、真空成形等射、真空成形等n 陶瓷材料的工藝路線陶瓷材料的工藝路線粉末粉末成成 形形 加加 工工配料配料壓制壓制燒結燒結磨削加工磨削加工零件零件熱處理熱處理

19、根本原則根本原則產(chǎn)品消費的總成本產(chǎn)品消費的總成本購置價格購置價格使用成本使用成本固定成本固定成本制造廠利潤制造廠利潤維護費維護費維修費維修費保險費保險費折舊費折舊費日常開支日常開支行政費行政費批發(fā)與零售費批發(fā)與零售費研究與開發(fā)費研究與開發(fā)費可變成本可變成本（生產(chǎn)成本）（生產(chǎn)成本）基本材料成本基本材料成本制造成本制造成本在許多工業(yè)產(chǎn)品中，材料的價格約占產(chǎn)品價格的在許多工業(yè)產(chǎn)品中，材料的價格約占產(chǎn)品價格的3070%。提煉和制取的成本；提煉和制取的成本；礦物資源的儲量、開采成本、礦石品位等；礦物資源的儲量、開采成本、礦石品位等；材料的提純、合金化（合成）成本材料的提純、合金化（合成）成本 ； 加工增

20、值成本加工增值成本 ； 供求關系所造成的價格波動。供求關系所造成的價格波動。普通碳素結構鋼普通碳素結構鋼1 鉻不銹鋼鉻不銹鋼5普通低合金結構鋼普通低合金結構鋼1.25 鉻鎳不銹鋼鉻鎳不銹鋼15優(yōu)質碳素結構鋼優(yōu)質碳素結構鋼1.31.5 灰口鑄鐵灰口鑄鐵1.4合金結構鋼（合金結構鋼（Cr-Ni鋼鋼除外）除外）1.72.5 球墨鑄鐵球墨鑄鐵1.8鉻鎳合金結構鋼（中鉻鎳合金結構鋼（中合金鋼）合金鋼）5 可鍛鑄鐵可鍛鑄鐵22.2滾珠軸承鋼滾珠軸承鋼3 鑄造鋁合金、銅合金鑄造鋁合金、銅合金810碳素工具鋼碳素工具鋼1.6 普通黃銅普通黃銅1317低合金工具鋼低合金工具鋼34 錫青銅、鋁青銅錫青銅、鋁青銅1

21、9高速鋼高速鋼1620 鈦合金鈦合金5080硬質合金硬質合金150200 工程塑料工程塑料515n目前在機械制造業(yè)中，我國鋼材平均利用率為目前在機械制造業(yè)中，我國鋼材平均利用率為65%，而美國達到，而美國達到80%。我國材料費用在機械產(chǎn)品成本中占的比例，普遍高于國外同。我國材料費用在機械產(chǎn)品成本中占的比例，普遍高于國外同類產(chǎn)品的比例。因此通過采用少、無切屑工藝，大幅度降低材料消類產(chǎn)品的比例。因此通過采用少、無切屑工藝，大幅度降低材料消耗的成本，對于我國制造業(yè)而言具有尤為重要的意義。耗的成本，對于我國制造業(yè)而言具有尤為重要的意義。 能源和資源消耗少能源和資源消耗少重要金屬的世界儲量（重要金屬的世

22、界儲量（2004年）年）世界能源儲藏量（2004年）環(huán)境污染小環(huán)境污染小材料材料礦物燃料能耗礦物燃料能耗排碳量排碳量MJ/kgMJ/m3kg/tkg/m3木材木材1.52.8750139030561528混凝土混凝土2.0480050120鋼材鋼材35266,0007005320一次鋁一次鋁4351,100,000870022,000再生鋁再生鋁1333,000齒輪工作時的受力情況齒輪工作時的受力情況l由于傳遞扭矩，齒根部承受較大的交變彎曲應力；由于傳遞扭矩，齒根部承受較大的交變彎曲應力；l齒面相互滾動和滑動，承受較大的接觸應力并產(chǎn)生強烈的摩擦；齒面相互滾動和滑動，承受較大的接觸應力并產(chǎn)生強烈

23、的摩擦；l在換擋、啟動或嚙合不良時，齒部承受一定的沖擊載荷；在換擋、啟動或嚙合不良時，齒部承受一定的沖擊載荷；l因加工、安裝不當或齒、軸變形等引起的齒面接觸不良，以及外來灰塵、金屬屑等因加工、安裝不當或齒、軸變形等引起的齒面接觸不良，以及外來灰塵、金屬屑等硬質微粒的侵入，都會成為附加載荷使工作條件惡化。硬質微粒的侵入，都會成為附加載荷使工作條件惡化。齒輪的主要失效形式齒輪的主要失效形式根據(jù)齒輪的工作條件，其主要失效形式是根據(jù)齒輪的工作條件，其主要失效形式是斷齒斷齒，齒面剝落齒面剝落、磨損及過量塑性變形磨損及過量塑性變形等。等。齒輪對材料性能的要求齒輪對材料性能的要求根據(jù)齒輪的受力情況和失效形式

24、，要求齒輪應具備：根據(jù)齒輪的受力情況和失效形式，要求齒輪應具備：l具有高的接觸疲勞強度；具有高的接觸疲勞強度；l高的彎曲疲勞強度，特別是齒根處要有足夠的強度；高的彎曲疲勞強度，特別是齒根處要有足夠的強度；l高的齒面硬度和耐磨性；高的齒面硬度和耐磨性；l足夠的心部強度和韌性；足夠的心部強度和韌性；l淬火變形及組織內(nèi)部缺陷控制在允許的范圍內(nèi)等。淬火變形及組織內(nèi)部缺陷控制在允許的范圍內(nèi)等。機床齒輪的選材機床齒輪的選材機床齒輪主要用于傳遞動力，改變運動速度和方向，載荷不大，工作平穩(wěn)無機床齒輪主要用于傳遞動力，改變運動速度和方向，載荷不大，工作平穩(wěn)無強烈沖擊，轉速也不很高，工作條件較好。一般選用強烈沖擊

25、，轉速也不很高，工作條件較好。一般選用調質鋼調質鋼制造，如制造，如4040鋼，鋼，4545鋼，鋼，40Cr40Cr，42SiMn42SiMn等，經(jīng)調質（或正火）、高頻感應加熱淬火、低溫回火等，經(jīng)調質（或正火）、高頻感應加熱淬火、低溫回火即可達到使用要求。即可達到使用要求。隨著機床工業(yè)的發(fā)展，機床中也出現(xiàn)了高速且承受沖擊載荷較大的重要齒輪隨著機床工業(yè)的發(fā)展，機床中也出現(xiàn)了高速且承受沖擊載荷較大的重要齒輪（如立式車床上的一些齒輪），這種情況下，宜選（如立式車床上的一些齒輪），這種情況下，宜選20CrMnTi20CrMnTi、2020r r等等合金滲合金滲碳鋼碳鋼制造，經(jīng)滲碳、淬火、低溫回火處理使之

26、達到使用要求。制造，經(jīng)滲碳、淬火、低溫回火處理使之達到使用要求。 下料下料齒坯鍛造齒坯鍛造正火（正火（850850870870空冷）空冷）粗加工粗加工調質調質（840840860860油淬，油淬，600600650650回回火）火）精加工精加工高頻感應加熱淬火高頻感應加熱淬火（860860880880高頻感應加熱，乳化高頻感應加熱，乳化液冷卻）液冷卻）低溫回火（低溫回火（180180200200回火）回火）精磨。精磨。臥式車床主軸箱中三聯(lián)滑動齒輪臥式車床主軸箱中三聯(lián)滑動齒輪 工作條件工作條件l工作負荷大；工作負荷大；l高速運轉高速運轉 ( 1015m/s以上以上 )；l受沖擊頻繁，磨損較嚴重。受沖擊頻繁，磨損較嚴重。技術要求技術要求l齒面硬度齒面硬度HRC5862，金相組織為回火馬氏體，金相組織為回火馬氏體+合金碳化物合金碳化物+殘余殘余奧氏體。奧氏體。l齒心部硬度齒心部硬度HRC3545， 金