公路施工方案1)

1、XX公路搶修項目:案XXXXXXXXX 有限公司201x年xx月xx日目 錄第一章編制依據(jù)及原則31.1編制依據(jù)31.2編制原則3第二章工程概況32.1工程概述32.2主要工程數(shù)量3第三章組織機(jī)構(gòu)53.1組織機(jī)構(gòu)53.2任務(wù)劃分5第四章 勞動力、機(jī)具安排計戈U 64.1勞動力安排64.2施工機(jī)具安排6第五章施工總體及工期安排75.1施工方法75.2施工工期7第六章施工方法及工藝76.1施工測量76.2施工工藝7第七章應(yīng)急預(yù)案197.1風(fēng)險源的分析197.2防坍塌及高空墜落應(yīng)急預(yù)案1.97.2.1組織機(jī)構(gòu)197.2.2坍塌及高空墜落應(yīng)急措施 1.9第一章 編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.1.1現(xiàn)

2、場考察和勘察所取得的資料；1.2編制原則1.2.1在充分現(xiàn)場考察和勘察基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)、合理切實可行的施工 方案，以滿足施工車輛通行為第一要素，并符合相關(guān)的規(guī)范要求。1.2.2以“予人方便，自己方便”的原則，處理好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系， 搞好交通疏導(dǎo)工作。第二章 工程概況2.1工程概述我標(biāo)段搶修xx公路全長約13km由于xx公路交通量非常大及部分水溝堵塞緣故， 造成xx公路部分路面 及水溝、邊坡?lián)p毀嚴(yán)重，結(jié)合現(xiàn)場實際調(diào)查情況（詳見 xx公路水毀調(diào)查表 附頁），我司制定了相關(guān)切實可行施工方案。2.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號項目名稱所處位置維修內(nèi)容1路面K1+100-K1+300右側(cè)加設(shè)300m

3、攔水帶15x15x10cmC3（砼（每10cm植筋© 12共計600根）,K1+100處設(shè)35m 急流槽1道（M7.5漿砌片石75m）,K1+280處路 面掏空區(qū)填長10m寬1m咼2m砂礫并做長10m寬1.m高2m擋墻。排水K3+300右側(cè)回填長6m寬7m咼3m矸石砂礫，新砌水溝2M7.5漿砌片石20m,預(yù)制水溝蓋板長6m寬1.6 米。K3+330處回填長50米寬10米高5.5米矸 石砂礫，并挖除淤泥新砌水溝55米。維修水溝300m底 鋪 15cmC3（砼。3排水K3+600 K9+100K10+000-k10+200、 k11+150預(yù)制水溝蓋板長6m寬1.6m （共計16塊C30

4、鋼筋砼）。4路面K5+000開挖路面長25米寬5米咼2米，設(shè)孔徑1米圓 管涵長30米一道，左右側(cè)各設(shè)長2米寬2米高 2米跌水井一處，鑿除C30砼塊5*4*2 ,挖除淤 泥8*6*5*3左面回填長24米寬8米高3米砂礫， 重鋪長25米寬9米瀝青混凝土路面，左側(cè)新修水溝25米。修筑一條M7.5漿砌片石截水溝350m5排水路面K9+100左側(cè)新修150m排水溝，修補(bǔ)10川油面。6排水K9+850右側(cè)維修水溝200m底鋪15cmC30砼。7排水K10+000-k10+200右側(cè)維修水溝200m底鋪15cm水泥砼。8路面廠區(qū)新鋪長20m寬9m瀝青混凝土路面，修補(bǔ)基坑6處（10cm厚瀝青砼共計1800m2

5、9排水全線清理水溝淤泥及雜物共計16000m （平均厚度0.4m 運距 20km）10路面全線瀝青灌封1800道（每道平均約15m）第三章組織機(jī)構(gòu)3.1組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)圖3.2任務(wù)劃分XX公路施工分為兩個施工班組，為施工班組及養(yǎng)護(hù)班組，施工班組負(fù)責(zé)路基施工及排水等附屬工程，養(yǎng)護(hù)班組負(fù)責(zé)施工及以后使用的養(yǎng)護(hù)工作。第四章 勞動力、機(jī)具安排計劃4.1勞動力安排施工班組：（共33人）機(jī)械工班：3人。汽車工班：4人?，F(xiàn)場管理人員：6人輔助人員：5人。砌石工：15人。養(yǎng)護(hù)班組：（共17人）機(jī)械工班：4人。砌石工：8人。普工：5人。4.2施工機(jī)具安排主要機(jī)具設(shè)備表序 號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1裝載機(jī)Z

6、LC-50臺12挖掘機(jī)320臺13壓路機(jī)25T臺14發(fā)電機(jī)15KW臺15砂漿攪拌機(jī)臺26砼攪拌機(jī)750臺17自卸車輛48攤鋪機(jī)臺19二輪車臺1第五章施工總體及工期安排5.1施工方法開挖采用機(jī)械開挖，人工輔助整修。土方開挖及清淤采用挖掘機(jī)配合自卸 車直接裝車，自卸汽車運輸。填筑采用砂礫，挖機(jī)配合裝載機(jī)鋪助人工整修壓 路機(jī)碾壓.。5.2施工工期本工程計劃于201x年xx月xx日開工，201x年xx月xx日完工。（備注： 全線搶修施工若有天氣因素影響，時間待定工期給予順延。）第六章施工方法及工藝6.1施工測量施工測量以實際使用為準(zhǔn)則，嚴(yán)格控制線路走向、坡度及線路加寬帶，以方 便重型車輛通行；并嚴(yán)格控

7、制線路的橫向坡度，以利于排水。6.2塌陷路段施工方法1、開挖地段1.1、土方開挖塌陷區(qū)段施工在滿足車輛通行的情況下盡量采取減少挖方，根據(jù)開挖深度 的不同，路塹開挖分別采取橫向臺階或縱向臺階逐步順坡開挖，開挖時采用挖 機(jī)挖土，自卸車運土，人工配合機(jī)械刷坡。如邊坡過高的地段，必須采取邊坡 防護(hù)，分段施工，及時防護(hù)。雨季施工要做好開挖面的排水，防洪工作。開挖面要小，防護(hù)工程緊隨其 后，防止坡面坍塌。2.1、基底清理施工前按現(xiàn)場實際進(jìn)行塌陷區(qū)段測量放線，直至開挖至原狀土底面為止， 對其圓管涵范圍內(nèi)的砼構(gòu)造采用液壓破碎錘進(jìn)行鑿除至圓管涵基礎(chǔ)底面在其進(jìn) 行下一道工序的施工；對于軟基地段要預(yù)先清除淤泥進(jìn)行換

8、填砂礫或進(jìn)行拋石 擠淤處理。3.1、填方處理路基土石方采用機(jī)械化聯(lián)合施工，路基采用水平分層填筑法施工。施工中充分考慮當(dāng)?shù)丨h(huán)境和氣候特點，精心安排，“施工一段，成型一段，逐段流水施工”。填方路基采用合格的砂礫進(jìn)行填筑，分層填筑碾壓，在路基填筑時按照“先 地下、后地上”、“先深后淺”的順序進(jìn)行路基填筑。路基填筑按照“先試驗后填筑，邊填筑邊檢測”的原則分層進(jìn)行施工。施 工前，先施工試驗段，確定施工控制參數(shù)，指導(dǎo)和規(guī)范大面積路基填筑施工。 路基填方按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序組織施工，分層填筑碾 壓。涵洞臺背回填土工作，要在結(jié)構(gòu)物完成、圬工強(qiáng)度達(dá)到 90%的設(shè)計強(qiáng)度要 求且隱蔽工程驗收合格

9、后進(jìn)行。橋臺后背采用灰土材料或其它易密實透水性粒 料進(jìn)行填筑，層厚不超過20cm在距橋涵墻身1米范圍內(nèi)，嚴(yán)禁使用重型壓路 機(jī)碾壓，更不得使用振動方式，采用人工及電動打夯機(jī)夯實，壓實度達(dá)到規(guī)范 要求。結(jié)構(gòu)物兩側(cè)填土盡量與路基本體同時填筑，當(dāng)其與路基本體不能同時填筑時，采取挖臺階搭接的方法進(jìn)行分層填筑，分層碾壓，搭接長度不得小于2 m確保其與路基的密切結(jié)合，從而提高路基的整體性。施工中做好施工期間的交通組織工作，合理安排各段的前后工序，采用專 業(yè)化多段平行流水作業(yè)施工方法使工程均衡、連續(xù)地進(jìn)行，確保工期、質(zhì)量和 安全。4.1、路面施工4.1.2水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定碎石基層采用攤鋪機(jī)分層攤鋪，碾

10、壓密實，達(dá)到規(guī)定的壓實度， 沒有明顯輪跡，水泥穩(wěn)定碎石 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3.5Mpa。水泥穩(wěn)定碎石施工工藝框圖施工準(zhǔn)備底基層驗收合格后，鋪筑水泥穩(wěn)定碎石層。如底基層已遭破壞，作如下處理：對于底基層，根據(jù)壓實度檢查和彎沉測定的結(jié)果，凡不符合設(shè)計要求的路 段，根據(jù)具體情況，采用補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好材料、挖開晾曬等措 施。底基層上的低洼和坑洞，仔細(xì)填補(bǔ)壓實平整。刮除底基層上的搓板和車轍, 松散處，耙松灑水并重新碾壓。逐一斷面檢查土基或底基層標(biāo)高、平整度、壓實度、路拱是否符合規(guī)定，且沒有任何松散的材料和軟弱地點槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（5iom交錯開挖泄水溝或 做盲溝，以

11、便排出路基積水。測量放線恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層松鋪的厚度，松 鋪厚度二壓實厚度X松鋪系數(shù)，中心線兩側(cè)按路面設(shè)計圖設(shè)計標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃 出基層設(shè)計高和松鋪厚度，使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。承層準(zhǔn)備基層開工前，進(jìn)行試驗路段施工。試驗段選擇在經(jīng)驗收合格的路基（底基 層）上，長300m穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，一次碾壓密實。拌合、攤鋪、碾壓各道 工序按現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件執(zhí)行，檢驗頻率是標(biāo)準(zhǔn)規(guī) 定的2-3倍。試驗段鋪筑由有關(guān)各方共同參與，明確試驗結(jié)論。試驗段鋪筑主 要驗證用于混合料配合比；確定松鋪厚度和松鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；確 定每一碾壓作業(yè)

12、段的合適長度；嚴(yán)格組織拌合、運輸、碾壓等工藝流程，縮短 拌合到碾壓完成時間；質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗頻率和檢驗方法；試鋪路面質(zhì)量檢 驗結(jié)果?；旌狭系陌韬媳竟こ趟喾€(wěn)定碎石采用購買合格的商品水泥穩(wěn)定碎石混合料?；旌狭系倪\輸運輸混合料的車輛根據(jù)需要配置，運輸中加覆蓋以防混合料表面結(jié)硬。運 輸混合料的運輸設(shè)備，要均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過， 速度要緩。混合料的攤鋪基層采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪。按試驗路段確定的松鋪厚度，均勻地攤鋪。 混合料經(jīng)攤鋪、整平后，及時在全寬范圍內(nèi)用三輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)均勻碾 壓。壓實后表面平整，無明顯輪跡、隆起，并有準(zhǔn)確的斷面和路拱?；旌狭系哪雺好颗_攤鋪機(jī)后緊跟振動壓路機(jī)和

13、輪胎壓路機(jī)碾壓，一次碾壓長度5080m碾壓段落層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有專人指揮。碾壓程序和碾壓遍數(shù)通過試驗路段確定。遵循試驗路段確定的程序與工藝，驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)方向，由路邊向路中、先輕后重、先下部密實后上部密實、 低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓現(xiàn)象。壓路機(jī)碾壓速度，第12遍為1.51.7km/h，以后各遍1.82.2km/h , 壓路機(jī)設(shè)限速裝置。為保證水泥穩(wěn)定碎石邊緣壓實度，邊緣采用型鋼模板支撐， 且有一定超寬（碾壓到邊緣 30cm范圍，以10cm/次向外推進(jìn)）。養(yǎng)生及交通管制養(yǎng)生采用透水無紡?fù)凉げ几采w養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)采用噴霧式噴頭灑水車，以 免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次

14、數(shù)視氣候而定，保持基層濕潤。養(yǎng)生結(jié)束后，將 覆蓋物清除干凈。基層（底基層）養(yǎng)生期不少于 7d。養(yǎng)生期間封閉交通，嚴(yán)禁施工車輛通行。養(yǎng)護(hù)完成基層（底基層）上禁止 一切超載車輛通行，以保護(hù)基層（底基層）骨料不受破壞。4.2.2透層透層油緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層泊滲透入基層的深度不小于5mm,并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。對于半剛性的圭寸閉式結(jié)構(gòu)基層，用于透層泊的液體瀝青用量公路瀝青路 面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）規(guī)定為0. 61. 5 L/m 2 （指包括稀釋劑和 水分等在內(nèi)的液體瀝青的總量）。透層施工時，保證噴灑均勻，透入效果

15、良好， 滲透深度滿足要求。噴灑溫度控制在80120C，噴灑溫度過低，不利于透層泊的滲透，氣溫 低于10C或大風(fēng)天氣、即將降雨時不得噴灑透層泊。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，透層泊必須灑布均勻，有花自遺漏應(yīng)入工補(bǔ)灑。 噴灑過量的立即撤布石屑或砂吸泊，必要時作適當(dāng)碾壓。透層油灑布后的養(yǎng)生 時間隨透層泊的品種和氣候條件由試驗確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮 發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后及早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透4.2.3乳化瀝青下封層的施工瀝青下封層施工前，保證水泥穩(wěn)定碎石表面清潔，礦料要求干燥、清潔 采用層鋪法施工。瀝青下封層施工時嚴(yán)格按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTGF40-2004

16、)的規(guī)定執(zhí)行。424黏層的施工瀝青層之間必須噴灑黏層油，黏層油在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分 蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保 黏層不受污染，灑布數(shù)量 0.30.6kg/m2。4.2.5瀝青混凝土面層為保證路面的施工質(zhì)量，路面瀝青混凝土面層計劃在橋梁、道路結(jié)構(gòu)層完 成之后統(tǒng)一進(jìn)行。瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土，瀝青混凝土面層所用混合 料嚴(yán)格按“廠拌法”工藝生產(chǎn)，自卸汽車運輸，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，組合 碾壓設(shè)備碾壓成型，根據(jù)不同的路面幅寬，分別選擇不同的攤鋪機(jī)。本標(biāo)段采用商品瀝青混凝土，聯(lián)系的瀝青混凝土生產(chǎn)廠家必須有資質(zhì)，經(jīng) 過業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可的合格廠家。施

17、工中我公司將派專人在廠家旁站，確保瀝青 混凝土拌和質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。施工準(zhǔn)備 現(xiàn)場技術(shù)人員必須對拌合站、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、運輸車輛等操作人員進(jìn) 行培訓(xùn)、技術(shù)安全交底，做到熟練掌握瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、 協(xié)調(diào)等各個環(huán)節(jié)的技術(shù)要求。 對下承層的高程，平整度、寬度、彎沉等指標(biāo)要嚴(yán)格檢查，特別是高程 的檢測要尤其重視，避免用上層來找補(bǔ)下層的現(xiàn)象發(fā)生。 混合料攤鋪前要對下承層進(jìn)行徹底清掃、沖洗，清除表面污染，特別是 砂漿、機(jī)油等污染。鋪筑試驗段施工前必須進(jìn)行試驗段的施工，其目的是提高基層施工的預(yù)見性，以指導(dǎo)全 面施工。通過試驗段施工總結(jié)需確定的主要指標(biāo)：瀝青混凝土面層施工工藝框圖 確定合理的

18、施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。 通過試拌確定拌和機(jī)的操作方式，驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計和技術(shù) 性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。 確定混合料的松鋪系數(shù)和施工縫的處理方法。 確定攤鋪溫度、速度、寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實 順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)等壓實工藝。 全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。 瀝青混合料設(shè)計、生產(chǎn)拌和瀝青混凝土混合料配合比設(shè)計必須在對同類公路配合比設(shè)計和使用情況調(diào) 查研究的基礎(chǔ)上充分借鑒成功的經(jīng)驗， 選用符合要求的材料，進(jìn)行配合比設(shè)計?；旌狭系倪\輸 熱拌瀝青混凝土采用較大噸位的自卸汽車運輸，但不得超載運輸，不得 緊急制動，急轉(zhuǎn)彎調(diào)頭等使得下承層損傷

19、?；旌狭线\輸車的運量較攤鋪速度有 所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有不少于 5輛運料車等候卸車。 運料車每次使用前后必須清掃，為防止混合料黏附車廂，裝料前車廂涂 一層防粘劑，但不得有余液積聚在車廂內(nèi)。從拌和機(jī)向運料車上放料時，應(yīng)每 卸一斗混合料挪動一下汽車位置，平衡裝料，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。運輸 車必須覆蓋帆布或防雨布，溫度低時應(yīng)加蓋雙層保溫布。 運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥巴等，否則應(yīng)清洗干凈后方 可進(jìn)入施工現(xiàn)場。混合料在攤鋪現(xiàn)場憑單據(jù)接收，若混合料不符合施工溫度要 求或已經(jīng)結(jié)塊等不得用于鋪筑。 攤鋪過程中運料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前 1030cm處，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料 過程中運料車掛

20、空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)?；旌狭系臄備?攤鋪前應(yīng)將下承層清掃干凈，并且保持工作面干燥。混合料攤鋪施工時采用帶有自動找平裝置的攤鋪機(jī)攤鋪，同時必須具有 振動熨平板或振動錘等初步壓實裝置。攤鋪機(jī)在開工前0.51h應(yīng)預(yù)熱熨平板不低于100 C。 一臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過 6m 7.5m。采用兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)合施工時，前一臺攤鋪機(jī)一側(cè)傳感器搭在鋼絞線上，另一側(cè)用浮動基準(zhǔn)梁，后一臺攤 鋪機(jī)一側(cè)傳感器搭在鋼絞線上，另一側(cè)用滑靴，兩臺攤鋪機(jī)相距一般為1020m橫向搭接寬度應(yīng)有510cm把滑靴放在前一臺攤鋪機(jī)鋪出的基準(zhǔn)面上， 調(diào)整好橫坡，進(jìn)行攤鋪。 攤鋪機(jī)速度保持26m/min的范圍內(nèi)均勻行駛，在鋪筑過程中，攤

21、鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在全寬斷面上不離析。 面層攤鋪必須采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式控制好路面設(shè)計高程，中、 上面層宜采用移動式自動找平基準(zhǔn)裝置攤鋪，以控制路面厚度和平整度。 瀝青混合料必須緩慢、勻速、連續(xù)不斷的攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變 換速度或中途停頓。上下鋪層的縱向接縫應(yīng)錯開20cm以上。在縱向接縫處應(yīng)有 一定的重疊量（36cm）人工進(jìn)行修整。 攤鋪機(jī)熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。并且與路緣石之間留有 1015cm的間距，以避免攤鋪機(jī)行進(jìn)方向的偏擺碰撞路緣石。所留空間由人工緊跟攤鋪機(jī)及時予以補(bǔ)平，并適當(dāng)拍錘壓實，用平板振動夯趁高

22、溫緊隨攤鋪機(jī) 進(jìn)行夯實?；旌狭系膲簩嵓俺尚?瀝青混合料的碾壓原則：少量噴水，保持高溫，梯形重疊，分段碾壓。 碾壓必須在攤鋪后立即進(jìn)行，嚴(yán)禁等候，碾壓過程中壓路機(jī)嚴(yán)禁無故停機(jī)。 選擇合理的壓路機(jī)組合方式進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓三碾壓步驟，壓路機(jī) 均勻行駛，碾壓速度應(yīng)符合規(guī)范要求，規(guī)范規(guī)定的碾壓速度見下表。 碾壓時由低向高即由路外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行，超高段由曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行， 碾壓方向與路線方向平行，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，壓路機(jī)不能中途停 留、轉(zhuǎn)向或制動。并不得停留在當(dāng)天攤鋪的路面上或高于 70C的已經(jīng)壓過的路 面上。壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓

23、路機(jī)234356366輪胎壓路機(jī)234356468振動壓路機(jī)23靜壓或振動3靜壓或振動3 4.5振動5振動36靜壓6靜壓 初壓：由于瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料粒徑較大，第一遍碾壓宜采用10噸以上的壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)進(jìn)行靜壓，再用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍，驅(qū)動輪朝 向攤鋪機(jī)，靜壓前進(jìn)，振動返回，碾壓路線、方向不能突然改變，往返轉(zhuǎn)折點 應(yīng)錯開成階梯形，鋼輪壓路機(jī)緊跟膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，要求鋼輪壓路機(jī)與膠 輪壓路機(jī)之間錯開兩輪。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修補(bǔ)乃至返工。 復(fù)壓：復(fù)壓緊跟初壓后進(jìn)行，復(fù)壓段長度不宜大于6080m對于粗集料為主的較大粒徑混合料，復(fù)壓宜采用振動壓路機(jī)高頻低振法，碾壓12

24、遍,相鄰碾壓帶重疊100200mm使壓實度達(dá)到規(guī)范要求。密級配瀝青混凝土宜先 采用25T以上膠輪壓路機(jī)揉搓碾壓，以增加密水性。冷態(tài)時輪胎充氣壓力不小 于0.55Mpa,輪胎發(fā)熱后不小于0.6 Mpa。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2碾壓輪 寬度。碾壓至要求的壓實度為止。 終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，使用雙鋼輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī) 靜壓不少于2遍，直至消除表面輪跡為止。 碾壓應(yīng)注意的事項碾壓過程中有瀝青混合料黏輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或洗衣粉水， 嚴(yán)禁噴灑柴油、機(jī)油、輪胎壓路機(jī)可涂抹植物油。壓路機(jī)不得在未碾壓完或剛碾壓完的路面上緊急制動、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)禁 在未壓完的瀝青混凝土路面層上停機(jī)。碾

25、壓完畢后，安排專人負(fù)責(zé)交通管制，在瀝青混合料溫度未降低至正常氣 溫以前，不得開放交通。灌縫處理對寬度V1.5CM左右的輕微裂縫，可采取擴(kuò)縫灌漿封縫，在用瀝青灌縫之前 先人工用空壓機(jī)對其縫內(nèi)雜物進(jìn)行吹除干凈后再將瀝青塊進(jìn)行熬煮，待其溶化 后用人工對其進(jìn)行瀝青灌縫封閉處理。以免雨水對其滲透及重型車輛荷載反復(fù) 碾壓造成大面積的路面龜裂。5.1、路基路面排水路基排水主要通過兩側(cè)的邊溝來進(jìn)行。路面排水設(shè)計降落在路面上的雨水，通過路面橫坡迅捷排出路面范圍。 本施工段排水為現(xiàn)澆混凝土邊溝、 施工時按照設(shè)計坡比放線、開挖，開挖時防止出現(xiàn)較大超欠挖，對超挖部 分要夯填密實，欠挖部分清挖至設(shè)計斷面。 蓋板采用C3

26、0鋼筋砼立模澆筑 成型后采用吊車配合人工進(jìn)行吊裝。攔水帶設(shè)置考慮到該段路面坡度較 大，雨水對其路基邊坡沖刷嚴(yán)重影響，沿路肩兩側(cè)采用鉆孔植筋立模澆筑 C30砼的施工工藝加強(qiáng)新舊砼的有效粘結(jié)確保工程質(zhì)量。個別路段水溝設(shè) 置較淺，雨水沖刷嚴(yán)重故在其下游位置設(shè)置M7.5漿砌片石梯形截水溝。7、安全保障工程7.1、 平交道口：施工范圍與原有路面接口處平交道口寬度設(shè)置為10 米，并在平交道口兩側(cè)設(shè)置【停】、【減速】、【道口標(biāo)樁】等醒目標(biāo)志。7.2、路面轉(zhuǎn)彎、陡坡地段：搶修施工范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎及陡坡地段要設(shè)置 安全牢固的安全護(hù)欄及設(shè)置 【減速】、【限速】、【方向指向】、【變寬及變窄】 等醒目的警示標(biāo)志。7.3、標(biāo)識牌：各施工范圍自起點位置依次按順序編號，設(shè)標(biāo)識牌于路口處，標(biāo)識牌按0.8m*0.6m尺寸統(tǒng)一制作，藍(lán)底白字，標(biāo)明便道順序號、 方向（標(biāo)明通往建筑物的方向、距離）、陡彎段里程、注意安全駕駛等內(nèi) 容。&施工養(yǎng)護(hù)工程施工區(qū)段的養(yǎng)護(hù)安排專門的施工班組負(fù)責(zé)，每天早、中、晚三班對其 全線進(jìn)行、清掃、水溝清理、修葺等工作，做到晴天施工不影響交通、雨 天不積水