物流方案設(shè)計大賽案例

1、附件 1京城工業(yè)物流MRO物流服務(wù)（修改稿）北京京城工業(yè)物流有限公司2010 年 9 月第一部分背景材料一、京城物流基本情況二、企業(yè)集中采購成功案例三、MRO服務(wù)第二部分案例分析一、客戶需求二、主要問題三、相關(guān)數(shù)據(jù)與信息第三部分方案設(shè)計要求附錄1京城控股基本情況 附錄2京城物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀第一部分 背景材料一、京城物流基本情況北京京城工業(yè)物流有限公司（ GIS，Global Industrial Supply, 以 下簡稱京城物流 ,京城物流以成為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)示范企業(yè)為目標(biāo)，致力于工業(yè)物 流平臺的建設(shè)和發(fā)展，通過世界范圍的供應(yīng)和銷售網(wǎng)絡(luò)，整合供應(yīng) 鏈整體資源，優(yōu)化供應(yīng)鏈整體效益，為工業(yè)制造企業(yè)

2、提供專業(yè)的工 業(yè)物流服務(wù)。主要服務(wù)產(chǎn)品有：采購服務(wù)：為企業(yè)提供大宗原材料及配套件采購。向國內(nèi)工業(yè)企業(yè)提供生產(chǎn)所需的原材料、半成品、零部件、特殊工具、儀器、儀表及設(shè)備等，向國外市場提供工業(yè)產(chǎn)品、鑄件、結(jié)構(gòu)件等產(chǎn)品和零部件。流通加工：按用戶設(shè)計要求，提供下料件、結(jié)構(gòu)件和半成品。咨詢服務(wù)：為用戶提供工業(yè)物流管理技術(shù)、作業(yè)技術(shù)，幫助用 戶設(shè)計、優(yōu)化流程，提供工業(yè)物流方面的咨詢、培訓(xùn)、方案設(shè)計及 指導(dǎo)實施等，幫助企業(yè)引進(jìn)技術(shù)、管理、資金、人才等服務(wù)。京城物流自 2003 年成立以后，認(rèn)真研究和實踐供應(yīng)鏈管理等管理理論，堅持工業(yè)物流服務(wù)模式的創(chuàng)新與實踐，強(qiáng)化管理，市場不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)效益不斷增長， 2008

3、 年營業(yè)收入從 2003 年比 2003 年 增長 9.4 倍，實現(xiàn)了企業(yè)的快速發(fā)展。二、企業(yè)集中采購成功案例集中采購是京城物流未來的主要業(yè)務(wù)板塊之一，公司把矽鋼片（用于電機(jī)生產(chǎn)）作為切入點(diǎn)，在集中采購方面取得了成功。京城物流把京城控股系統(tǒng)內(nèi)某企業(yè)矽鋼片的基本需求量作為依 托，向供應(yīng)商提出作為一定區(qū)域的獨(dú)家代理商，為供應(yīng)商對矽鋼片 的銷售進(jìn)行行業(yè)和地區(qū)整合，銷售區(qū)域立足北京，輻射天津、河 北、陜西、山東等地區(qū)。京城物流與供應(yīng)商建立了共同開發(fā)市場的 戰(zhàn)略合作關(guān)系，在完成產(chǎn)品滿足客戶需求的試驗階段后，經(jīng)過一段 時間的磨合，京城物流與供應(yīng)商之間的信任關(guān)系逐漸增強(qiáng)，從而形 成矽鋼片產(chǎn)銷的供應(yīng)鏈合作關(guān)系

4、。經(jīng)過幾年的發(fā)展，京城物流成為 該供應(yīng)商矽鋼片銷售的獨(dú)家代理商，包銷所生產(chǎn)的全部矽鋼片，同 時京城物流也逐漸與其它矽鋼片生產(chǎn)商見了合作關(guān)系，能提供多種 規(guī)格型號的矽鋼片，成為下游生產(chǎn)企業(yè)矽鋼片的主要供應(yīng)商。集中采購的主要業(yè)務(wù)流程：工業(yè)企業(yè)定期將需求計劃發(fā)給京城 物流；京城物流將需求計劃進(jìn)行分類、匯總，把最終需求計劃提交 供應(yīng)商；供應(yīng)商按照需求進(jìn)行生產(chǎn)，并按照京城物流的指令，將客 戶所需要的矽鋼片發(fā)送到指定的地點(diǎn)（京城物流或工業(yè)企業(yè)的倉 庫）；京城物流在訂貨時預(yù)付一定的資金，工業(yè)企業(yè)按照每月使用的 矽鋼片在月底將貨款付給京城物流。集中采購的配送模式：對于具備配送條件的工業(yè)企業(yè)采取日配 送，根據(jù)客

5、戶每日的需求量進(jìn)行配送或由客戶自行取貨，直接將矽 鋼片送到加工車間；對于不具備待配送條件的客戶，采用周配送的 模式，保證客戶的一個較低的安全庫存量，使客戶的矽鋼片存貨既 能滿足生產(chǎn)需求，又沒有庫存積壓。集中采購的價格策略：京城物流與供應(yīng)商緊密合作降低了矽鋼 片的銷售成本，增強(qiáng)了價格優(yōu)勢，使工業(yè)企業(yè)受益。京城物流采用依托集團(tuán)公司內(nèi)部需求，發(fā)展周邊市場的策略， 提高集中采購的規(guī)模，對客戶所需產(chǎn)品進(jìn)行整合，從而使物流服務(wù) 不斷向行業(yè)和地區(qū)延伸，取得了資源優(yōu)勢、價格優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢。 矽鋼片集中采購業(yè)務(wù)經(jīng)過了不到 2 年時間的運(yùn)作，京城物流成已為 華北地區(qū)最大的經(jīng)銷商。對于工業(yè)企業(yè)，每年降低采購成本 4

6、%，同 時節(jié)約了資金、減少了采購人員、降低了倉儲費(fèi)用和管理成本；對 于供應(yīng)商，降低了管理難度，減少了銷售人員，可以集中精力加強(qiáng) 生產(chǎn)管理和提高產(chǎn)品質(zhì)量。在集中采購的過程中京城物流也獲得較 高的利潤。通過實施矽鋼片的集中采購實現(xiàn)了京城物流、供應(yīng)商、客戶之間“共贏”目標(biāo)三、MRO服務(wù)京城物流作為京城控股協(xié)同增效戰(zhàn)略承擔(dān)者，擔(dān)負(fù)著工業(yè)供應(yīng) 鏈整合重任，為系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)搭建生產(chǎn)資料協(xié)同服務(wù)平臺。生產(chǎn)資料 協(xié)同服務(wù)平臺和服務(wù)模式的基本結(jié)構(gòu) (如圖 1 所示)，將工業(yè)企業(yè)物 流分為四個環(huán)節(jié)，即供應(yīng)物流環(huán)節(jié)、生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)、銷售物流環(huán)節(jié) 和回收物流環(huán)節(jié)，其中：集中采購及采購?fù)獍?wù)于供應(yīng)物流環(huán) 節(jié)，供應(yīng)商管理庫存

7、和組織流通加工服務(wù)于生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)，國際貿(mào) 易代理既服務(wù)于銷售物流也服務(wù)于供應(yīng)物流環(huán)節(jié)，信息服務(wù)服務(wù)于 工業(yè)企業(yè)物流的各個環(huán)節(jié)，回收服務(wù)服務(wù)于回收物流環(huán)節(jié)。其他生產(chǎn)資料的物流服務(wù)應(yīng)用什么樣的經(jīng)營模式是京城物流研 究的主要課題，能否將成功的經(jīng)營模式復(fù)制到其他領(lǐng)域？或采用什 么樣的經(jīng)營模式？目前遇到的最大的問題是如何為工業(yè)企業(yè) MRO(Maintenan ce、Repair a nd Operatio ns)提供集成的物流服務(wù)。MRO 具有品種多、批量小、管理復(fù)雜、難度大、費(fèi)用高、不可缺少 等特點(diǎn)。做好 MRO 的物流服務(wù)，不僅能實現(xiàn)京城物流的戰(zhàn)略目標(biāo)， 同時也能為客戶降低成本費(fèi)用增強(qiáng)企業(yè)競爭力大有

8、幫助。圖 1 生產(chǎn)資料協(xié)同服務(wù)及服務(wù)模式基本結(jié)構(gòu)京城物流把 MRO 作為切入點(diǎn)還有一個得天獨(dú)厚的優(yōu)勢隸屬于京城控股。京城控股擁有 25 家工業(yè)企業(yè)，擁有包括北人集團(tuán)、北 京第一機(jī)床廠、北京第二機(jī)床廠、北京華德液壓工業(yè)有限公司等在 內(nèi)的十余個企業(yè)品牌 （京城控股詳細(xì)情況見附錄） 。京城控股所有子 公司每年 MRO 采購額達(dá) 1.8 億元，同時集團(tuán)高層也希望由京城物流 為其他子公司提供 MRO 物流服務(wù)，從而降低總成本。此外，中國作為世界制造業(yè)中心， MRO 年采購總量接近 3000億 元人民幣，若京城物流未來能將 MRO 物流服務(wù)擴(kuò)展到全國范圍，則 前景更為光明。盡管京城物流的 MRO 之路前景

9、一片光明，但目前卻迫切解決幾 個關(guān)鍵的問題：第一，獨(dú)特的 MRO 物流集成模式。京城物流具備一定的工業(yè)物 流經(jīng)驗，但仍然缺乏一個 MRO 物流集成模式，該模式應(yīng)能充分考慮 MRO 物流服務(wù)的具體運(yùn)作，以及其中的資金、物流、信息的具體流 程。同時該模式還應(yīng)易于復(fù)制，實現(xiàn)從京城控股向全國的擴(kuò)張。第二，完善的 MRO 配送體系。 MRO 物流集成模式必然需要一 個完善配送體系作為支撐，其中包含倉庫 （配送中心） 及配送。而京 城物流是一個輕資產(chǎn)的企業(yè)，幾乎沒有自營的倉庫及車隊。因此必 須建立一種適合京城物流的配送體系完成 MRO 物流服務(wù)。第三，有效的供應(yīng)商管理。工業(yè)企業(yè)通常都要對自己的供應(yīng)商 進(jìn)行

10、相應(yīng)的管理，而在 MRO 物流集成模式下，京城物流將為多個工 業(yè)企業(yè)管理其供應(yīng)商，有效地供應(yīng)商管理可以保證 MRO 物流服務(wù)的 順利進(jìn)行。第四，適合 MRO 物流服務(wù)的信息系統(tǒng)規(guī)劃。信息是銜接京城物 流與工業(yè)企業(yè)、供應(yīng)商的重要紐帶，信息系統(tǒng)則是提供精準(zhǔn)的信息 的保障。京城物流需要一個適合 MRO 物流服務(wù)的信息系統(tǒng)。第五，風(fēng)險的控制。風(fēng)險無處不在，而 MRO 物流集成模式中的 風(fēng)險將來自供應(yīng)商、工業(yè)企業(yè)以及京城物流自身的運(yùn)作，在提供 MRO 物流服務(wù)的過程中應(yīng)該能有效地控制和應(yīng)對各類風(fēng)險。第六， MRO 物流服務(wù)的實施。包括組織機(jī)構(gòu)、人員設(shè)置及營銷 策劃等。最后，進(jìn)行投資效益分析。分析對供應(yīng)商

11、、客戶和京城工業(yè)物 流帶來的效益。投資效益分析是京城物流實施 MRO 物流集成模式的 依據(jù)，同時，由于當(dāng)前各供應(yīng)商均擁有自己的銷售渠道，而工業(yè)企 業(yè)，即使是京城控股的子公司也都有各自的采購系統(tǒng)，使用各自的 品牌、渠道，因此，投資效益分析也是說服供應(yīng)商、工業(yè)企業(yè)加入 到 MRO 物流集成模式有力的工具。第二部分 案例分析一、客戶需求（一）工業(yè)企業(yè)需求1. MRO 庫存管理。 MRO 品種多，批量少，管理成本高。工業(yè) 企業(yè)希望外包 MRO 的管理，逐步實現(xiàn) MRO 零庫存，同時能滿足企 業(yè)正常生產(chǎn)的需要，第三方物流企業(yè)有必要為其實施 VMI 。2. MRO 配送服務(wù)。根據(jù)生產(chǎn)情況，第三方物流企業(yè)為

12、其提供精 準(zhǔn)的 MRO 配送，當(dāng)前可根據(jù)不同工業(yè)企業(yè)的實際情況實施周配送或 日配送。第三方物流企業(yè)必須保證 MRO 的完好，否則需要按照工業(yè) 企業(yè)的要求賠償；相關(guān)保險費(fèi)用包含在配送費(fèi)用中。3. MRO 采購管理。當(dāng)前由工業(yè)企業(yè)提供采購計劃，未來由第三 方物流企業(yè)根據(jù)工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)和庫存制定采購計劃，從而逐步減 少工業(yè)企業(yè)在采購管理的人力投入，同時采購價格應(yīng)低于未實施外 包采購前的價格。（二）供應(yīng)商需求1. 準(zhǔn)確、及時地訂單信息。第三物流企業(yè)必須及時地提供準(zhǔn)確 的訂單信息 （含數(shù)量、交貨時間等） ，以便供應(yīng)商安排生產(chǎn)，避免出 現(xiàn)供需不匹配。2. 銷售管理。來自于第三方物流企業(yè)的需求量應(yīng)逐步實現(xiàn)與

13、供 應(yīng)商產(chǎn)能一致，供應(yīng)商的銷售基本由第三方物流企業(yè)代為完成，降低供應(yīng)商的銷售成本。二、主要問題1. 缺乏MRO服務(wù)運(yùn)營模式。盡管京城物流在大宗貨物的集中 采購方面取得了一定的成績，但是 MRO仍是一個全新的領(lǐng)域，缺乏 相關(guān)的支撐數(shù)據(jù)，沒有適合京城物流的運(yùn)營模式可供參考，一切均 需要摸索。2. 供需不匹配。當(dāng)前工業(yè)企業(yè)按月度甚至更長時間向京城物 流提供的采購計劃，導(dǎo)致京城物流提交的最終采購訂單在時間上不 夠精確，供應(yīng)商難以控制生產(chǎn)提前期，從而使得供需在總量上基本 保持一致，但在時間點(diǎn)上經(jīng)常出現(xiàn)供大于求或供小于求的情況。3. 當(dāng)前工業(yè)企業(yè)擁有自己的供應(yīng)渠道，供應(yīng)商也有自己的銷售 渠道，京城物流需要

14、說服企業(yè)外包采購與銷售。三、相關(guān)數(shù)據(jù)與信息（一）運(yùn)輸費(fèi)用京城物流主要租用1-1.5噸貨車提供配送服務(wù)，運(yùn)輸費(fèi)用如表 1 所示。表1運(yùn)輸費(fèi)用距離（km）費(fèi)用（元/車）0-3503-61006-1515040-60P200100300（二）倉儲費(fèi)用京城物流倉儲費(fèi)用如表2所示表2倉儲費(fèi)用方式價格使用客戶現(xiàn)有倉庫，并為客戶服務(wù)0租用倉庫1元/m2 天（三）MRO基本情況1 .京城控股下屬企業(yè)MRO年需求量京城物流當(dāng)前將以京城控股下屬企業(yè)作為主要的MRO服務(wù)對象，京城控股下屬企業(yè) MRO年需求量如表3所示1O表3京城控股下屬企業(yè) MRO年需求量2.京城控股下屬企業(yè)地理分布情況京城控股下屬企業(yè)主要分布于

15、AM等區(qū)域，各區(qū)域之間距離如 圖2所示。圖2京城控股下屬企業(yè)地理分布3. MRO主要產(chǎn)品類型由于MRO品種繁多，故給出各類 MRO的典型產(chǎn)品及其相關(guān)信 息，以供參考（如表4所示）。表4 MRO典型產(chǎn)品MRO典型產(chǎn)品重量（kg）尺寸 (mrrX mrrX mm)單價（元）具0-300卡尺0.31325X130X30180刃具22.5鉆頭0.46255X23X2360五金工具150搬子0.21200X30X108磨具磨料砂輪0.2100X4X162電動工具150角磨機(jī)1220X100X100300電氣液動工具直柄砂輪1.7320X100X100380吊索具吊裝帶13000X250X8130緊固件m

16、10螺母150X50X3018軸承滾動軸承0.1555X20X2010管件三通0.220X20X153焊接材料焊絲12001000&00X80010800探傷材料增強(qiáng)劑24380X220X250680雜品白布塊251000X400X20255化工制品火堿25800X300X2001503.某企業(yè)MRO配送情況不同企業(yè)對MRO的需求不完全一致，京城物流為某客戶提供的MRO配送情況如表5所示2表5某企業(yè)MRO配送情況月份合計分類供應(yīng)量（萬元）具刃具五金 工具磨目磨料電動 工具雜品其他工具1月12134222月2526841313月2016642114月3328864325月67120259

17、6516月7712226156717月7912325156818月6512023106419月3411010101110月421121512211月82225291555112月631251161154合計60015180190108484613第三部分方案設(shè)計要求根據(jù)上述資料，參賽隊伍對京城物流的 MRO集成物流服務(wù)進(jìn)行 分析和方案設(shè)計，除以上數(shù)據(jù)外，相關(guān)信息可通過其他方式進(jìn)行查 找并進(jìn)行適當(dāng)?shù)摹⒑侠淼募僭O(shè)，方案可以包括以下內(nèi)容：一、設(shè)計適合京城工業(yè)發(fā)展 MRO集成物流服務(wù)的整體解決方案1 .設(shè)計MRO集成物流服務(wù)運(yùn)營模式。該模式應(yīng)能滿足京城物 流在現(xiàn)階段為京城控股下屬企業(yè)提供 MRO物流服

18、務(wù)的需要，同時也 能適應(yīng)未來向全國工業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)展的需要。2 .設(shè)計MRO配送體系。(1) 闡述相關(guān)假設(shè)條件、方法論及數(shù)學(xué)模型；(2) 設(shè)計京城物流MRO物流服務(wù)的配送網(wǎng)絡(luò)；(3) MRO配送調(diào)度及優(yōu)化；(4 )設(shè)計配送環(huán)節(jié)中具體業(yè)務(wù)操作和增值服務(wù)。3.設(shè)計供應(yīng)商管理模式。京城物流作為供應(yīng)商與工業(yè)企業(yè)銜接 的紐帶，其供應(yīng)商管理不同于單個企業(yè)的供應(yīng)商管理，需要設(shè)計符 合京城物流特點(diǎn)的供應(yīng)商管理模式。4信息系統(tǒng)規(guī)劃。根據(jù)設(shè)計的 MRO 物流服務(wù)模式設(shè)計滿足京 城物流需要的信息系統(tǒng)，并描述該信息系統(tǒng)的功能模塊需求。5組織結(jié)構(gòu)設(shè)計。針對京城物流實施 MRO 物流服務(wù)設(shè)計組織 架構(gòu)，進(jìn)行崗位設(shè)置，并對各部門進(jìn)行工作職能描