群塔防碰撞方案(ok)

1、 1 / 10目目 錄錄群塔防碰撞方案群塔防碰撞方案.2一、編制說明：一、編制說明：.2二、編制依據(jù)二、編制依據(jù) .2三、工程概況三、工程概況 .3四、群塔作業(yè)的工作特點四、群塔作業(yè)的工作特點.4五、組織管理五、組織管理 .5六、群塔平面布置六、群塔平面布置.6七、群塔運行控制七、群塔運行控制.7八、附圖八、附圖.8 2 / 10群塔防碰撞方案群塔防碰撞方案一、編制說明：一、編制說明：國平時代天街 1、2、3#樓位居國平時代天街 1#地塊，每棟樓均布置有 1 臺塔機（共三臺塔機） 。因國平時代天街 1#地塊建筑控制線內(nèi)同時設計有兩棟獨立商業(yè)樓（A#樓與 B#樓） ，故，1、2、3#樓塔機定位時

2、兼顧了兩棟獨立商業(yè)樓的垂直運輸；由此，造成 3 臺塔機同時作業(yè)、相互影響大、運行易碰撞和拆塔困難等特點。為此，在組織管理、群塔平面布置和拆塔過程中，必須制定合理的制度和措施，以保證工程安全、順利進行。 塔式起重機是結(jié)構(gòu)施工期間垂直運輸?shù)闹饕O備之一，如何滿足鋼筋吊運到位、模板就位和拆卸、機具出入場和移動及部分混凝土的澆筑；塔機是否能夠持續(xù)、準確、無故障地作業(yè)；群塔作業(yè)如何滿足工期需要，減少故障，預防事故的發(fā)生是施工中需認真解決的問題。二、編制依據(jù)二、編制依據(jù) 2.1 國平時代天街 1#地塊工程施工組織設計。 2.2 國平時代天街 1#地塊工程施工圖紙。 2.3建筑機械使用安全技術規(guī)程 （JGJ

3、332012） 2.4高處作業(yè)分級 （GB3608-2008）2.5起重吊車指揮信號 （GB5082-85） 2.6起重機司機安全技術考核標準 （GB6720-86） 2.7建筑塔式起重機安全規(guī)程 （GB5144-2012） 2.8建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范 （JGJ80-2016） 3 / 10三、工程概況三、工程概況國平時代天街 1#地塊 單體建筑特征表棟號使用功能層數(shù)建筑面積(m2 )戶數(shù)(戶)建筑高度(m)消防計算高度（m）建筑防火分類基礎形式結(jié)構(gòu)類型抗震設防烈度工程設計等級1#樓住宅25F/-1F16595.9515979.879.92#樓住宅25F/-1F11681.069279

4、.879.93#樓住宅25F/-1F16587.6915979.879.9一類高層建筑樁基礎剪力墻6一級13#樓裙房商業(yè)2F/-1F11025.9110.210.3A#樓商業(yè)4F/-2F4671.3118.618.7B#樓商業(yè)4F/-2F4996.2818.618.7一類高層建筑的裙房多層公共建筑樁基礎框架結(jié)構(gòu)6二級三級地下車庫車庫-2F18545.31車位數(shù)：499I類坡道式汽車庫樁基礎框架結(jié)構(gòu)6一級 4 / 10四、群塔作業(yè)的工作特點四、群塔作業(yè)的工作特點4.1 塔機數(shù)量多國平時代天街 1、2、3#樓工程施工現(xiàn)場狹窄，為滿足施工進度和吊裝無盲區(qū)的需要，先后布置了 3 臺塔機同時作業(yè)，在有限

5、的區(qū)域內(nèi)布置如此多的塔機在建筑施工現(xiàn)場中是屬于比較密集的。4.2 參建勞務作業(yè)隊多現(xiàn)場劃分為 3 個施工流水段，共 3 個主要勞務作業(yè)隊。由于各勞務作業(yè)隊都具有相對獨立性，各勞務作業(yè)隊的塔機既要滿足本勞務作業(yè)隊施工進度的需要，還要避免影響其他勞務作業(yè)隊施工，現(xiàn)場必須協(xié)調(diào)各勞務作業(yè)隊、各機組之間的配合，因此對塔機管理提出了更高的要求。4.3 制約條件多4.3.1 基礎深，整體面積大，所有塔機需設置在中央?yún)^(qū)域，要求依靠本勞務作業(yè)隊的相鄰塔機接力供料和運輸。4.3.2 塔機機身在結(jié)構(gòu)施工期間須通穿地下結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)。4.3.3 多個獨立勞務作業(yè)隊同時施工，要求滿足各勞務作業(yè)隊的施工需要。4.3.4 共

6、3 臺塔機群塔作業(yè)，各相鄰塔機塔臂的高度必須有高度差，且滿幅回轉(zhuǎn)不得碰及相鄰塔機或塔身。4.3.5 因各塔機的自由高度和錨固后頂升高度不一，要求塔機在有限的自由高度中調(diào)整，并不得超規(guī)范違章作業(yè)。要同時滿足上述條件，必須全面綜合考慮。4.4 相互影響大國平時代天街 1#地塊工程基礎結(jié)構(gòu)設計復雜施工難度不一，各勞務作業(yè)隊集中力量全力以赴搶進度。由于多種因素的影響施工部位的高度會出現(xiàn)較大差距。若因個別部位拖期造成塔機不能及時頂升，則會使塔機提升時間不統(tǒng)一而打破平衡局面。如調(diào)整不及時，勢必會引起施工秩序混亂，從而影響整個大 5 / 10局。4.5 運行易碰撞在塔機確定位置后，由于各塔的塔臂回轉(zhuǎn)區(qū)域相互

7、重疊，特別是在夜間，碰撞情況更易發(fā)生。五、組織管理五、組織管理為確保本工程施工期間，各塔機實現(xiàn)合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，并達到總體協(xié)調(diào)有力的目的，成立了“國平時代天街 1#地塊工程塔機作業(yè)指揮中心” ，由副經(jīng)理任指揮長，工程部負責人和設備負責人任副指揮長，各塔機管理負責人和塔吊操作人員為組員，全面負責對施工現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。塔機作業(yè)指揮中心必須針對現(xiàn)場實際情況及時的與塔機作業(yè)指揮部門協(xié)調(diào)溝通。5.1 明確管理職責塔機指揮中心負責指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的塔機使用、維修、頂升和運行工作。設備負責人集體負責各棟號塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護、檢查

8、評比等項工作，負責向塔機指揮中心匯報情況，服從塔機指揮中心的整體部署與指揮。5.2 制定管理規(guī)定項目經(jīng)理部制定塔吊作業(yè)的工作制度、作業(yè)準則和事故責任劃分的依據(jù)。要求各單位工程的現(xiàn)場管理人員和施工作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行各項規(guī)定并服從塔機指揮中心的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。5.3 加強對塔機司機的管理嚴把人員關，選派責任心強、有較長駕齡、技術較全面的司機擔任塔機駕駛?cè)蝿找筮M入施工作業(yè)現(xiàn)場的塔機司機嚴格遵守各項規(guī)章制度和現(xiàn)場管理規(guī)定，做到嚴格自律、一絲不茍，禁止各行其是。5.4 加強對信號指揮人員的管理 6 / 10本工程系群塔水平交叉、立體多層次的特殊作業(yè)現(xiàn)場，因此信號指揮人員至關重要，必須選派有實際工

9、作經(jīng)驗、責任心強、能夠照顧全面的信號指揮人員擔任現(xiàn)場的信號指揮工作。同時必須經(jīng)重慶市勞動局統(tǒng)一培訓，并經(jīng)考試合格、取得操作證書后方可上崗指揮。5.5 加強對起重工掛鉤工的管理所有起重工掛鉤工在進入現(xiàn)場作業(yè)前，必須接受安全生產(chǎn)技術培訓教育，明確國平時代天街 1#地塊工程施工中特有的管理規(guī)定，經(jīng)考試合格后持證上崗。六、群塔平面布置六、群塔平面布置在確定各塔機位置時需要考慮多方面的因素。6.1 基礎深、面積大。6.2 塔機機身需通穿地下層結(jié)構(gòu)。6.3 多勞務隊同時作業(yè)。6.4 要求各塔機的塔臂高度必須有高度差，且回轉(zhuǎn)時不得碰及相鄰塔機的塔臂和塔身。6.5 因各塔機自身施工規(guī)范確定的自由高度不一低塔為

10、，錨固后頂升高度也不一樣，要求塔機高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調(diào)整，且不得違章作業(yè)。要同時滿足以上各條件，就必須全面綜合考慮各因素。經(jīng)項目部對多方案比較研究后，確定設置 3 臺塔機，各棟號分別設置一臺塔機。塔機平面布置如附圖所示。6.6 塔吊安裝高度及型號表序號塔機安裝高度型號安裝時間1#塔吊30mQTZ632016 年 10 月 5 日2#塔吊35mQTZ63 2016 年 10 月 22 7 / 10日3#塔吊30mQTZ63 2016 年 11 月 10日七、群塔運行控制七、群塔運行控制7.1 運行原則規(guī)定如下。7.1.1 低塔讓高塔。低塔機在轉(zhuǎn)臂前，應觀察高塔機的運行情況后再運

11、行。7.1.2 后塔讓先塔。在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。7.1.3 動塔讓靜塔。在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，在一塔機塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔機塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時，動塔機應避讓靜塔機。7.1.4 輕車讓重車。在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。7.1.5 客塔讓主塔。以各單位實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域，若塔機塔臂進入非本單位工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔機要讓主區(qū)域的塔機。塔機在運行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則執(zhí)行。7.2 塔機長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風向停置。為確保工程

12、進度與塔機安全，各塔機須確保駕駛室內(nèi)有塔機司機值班。交班、替班人員未當面交接時不得離開駕駛室，交接班時應認真做好交接班記錄。7.3 各作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。7.3.1 指揮信號不明不準吊。7.3.2 斜牽斜掛不準吊。7.3.3 吊物重量不明或超負荷不準吊。7.3.4 散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊。7.3.5 吊物上有人不準吊。 8 / 107.3.6 埋在地下的物體不準吊。7.3.7 機械安全裝置失靈或帶病時不準吊。7.3.8 現(xiàn)場光線暗、看不清吊物起落點時不準吊。7.3.9 棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施者不準吊。7.3.10 六級以上強風天氣不準吊。7.4 塔機與信號

13、指揮人員必須配備對講機。對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調(diào)改頻率。要做到專機專用，不得轉(zhuǎn)借。7.5 信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員，指揮人員未經(jīng)主管負責人同意，不得私自換崗。換班時應采用當面交接制。7.6 現(xiàn)場用指揮語言采用普通話。指揮語言應規(guī)范，防止發(fā)生指揮錯誤。7.7 指揮過程中，嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，待塔機司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。7.8 信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。7.9 起重工要掌握被吊物重心，按規(guī)定被吊物必須綁扎牢固。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發(fā)生散捆現(xiàn)象。7.10 起重工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，嚴禁使用不合格的鋼絲繩。7.11 塔機頂升的管理。與相鄰勞務作業(yè)隊無影響的塔機，要根據(jù)本勞務作業(yè)隊的實際需要確定本塔的頂升高度和頂升時間，同時必須書面上報塔機指揮中心。塔機指揮中心以計算機輔助管理，在接到申請后將提升塔機的計劃