6-1.2 3m直尺測定平整度ppt課件

1、1第六章. 路面平整度檢測一、概述一、概述平整度是路面表面與理想平面的豎直偏差。平整度是路面表面與理想平面的豎直偏差。平整度是路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標之一。它是指以規(guī)定的標準量平整度是路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標之一。它是指以規(guī)定的標準量規(guī)，間斷地或連續(xù)地量測路表面的凹凸情況，即不平整度的指標。必須通過路基規(guī)，間斷地或連續(xù)地量測路表面的凹凸情況，即不平整度的指標。必須通過路基路面面層各個層次的精度施工方能得以保證。路面面層各個層次的精度施工方能得以保證。路面平整度是評定路面使用質(zhì)量、施工質(zhì)量及現(xiàn)有路面破壞程度的重要指標路面平整度是評定路面使用質(zhì)量、施工質(zhì)量及現(xiàn)有路面破壞程度的重要指

2、標之一。它直接關(guān)系到行車安全性、舒適性以及營運經(jīng)濟性，并影響著路面使用年之一。它直接關(guān)系到行車安全性、舒適性以及營運經(jīng)濟性，并影響著路面使用年限。限。路面平整度的檢測設(shè)備分為斷面類及反應(yīng)類。斷面類設(shè)備是測定路面表面凸路面平整度的檢測設(shè)備分為斷面類及反應(yīng)類。斷面類設(shè)備是測定路面表面凸凹情況的一種儀器，如最常用的凹情況的一種儀器，如最常用的3m3m直尺及連續(xù)式平整度儀。國際平整度指數(shù)（直尺及連續(xù)式平整度儀。國際平整度指數(shù)（IRIIRI）便是以此為基準建立的，這是平整度最基本的指標。反應(yīng)類檢測設(shè)備是測定由于便是以此為基準建立的，這是平整度最基本的指標。反應(yīng)類檢測設(shè)備是測定由于路面凹凸不平引起車輛顛簸

3、的情況，這是司機和乘客直接感受到的平整度指標。路面凹凸不平引起車輛顛簸的情況，這是司機和乘客直接感受到的平整度指標。因此，它實際上是舒適性能指標。最常用的是車載顛簸累積儀?，F(xiàn)已有更新的自因此，它實際上是舒適性能指標。最常用的是車載顛簸累積儀?，F(xiàn)已有更新的自動測試設(shè)備，如縱斷面分析儀、路面平整度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測試車等。動測試設(shè)備，如縱斷面分析儀、路面平整度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測試車等。2檢測方法檢測方法三米直尺法連續(xù)式平整度儀法車載式顛簸累積儀法車載式激光平整度儀法3檢測方法比較檢測方法檢測方法評價指標評價指標采用主要儀器采用主要儀器適用范圍適用范圍三米直尺法三米直尺法最大間隙最大間隙三米直尺三米直尺路面

4、各層表面的平整度，路基表面的平整度。路面各層表面的平整度，路基表面的平整度。評價路面的施工質(zhì)量。也可用于路基表面成評價路面的施工質(zhì)量。也可用于路基表面成型后的施工平整度檢測型后的施工平整度檢測連續(xù)式平整連續(xù)式平整度儀法度儀法標準偏差標準偏差連續(xù)式連續(xù)式平整度儀平整度儀（也稱（也稱8 8輪儀）輪儀）路表面的平整度，評價施工質(zhì)量和使用質(zhì)量。路表面的平整度，評價施工質(zhì)量和使用質(zhì)量。不適用于在已有較多坑槽、破損嚴重的路面不適用于在已有較多坑槽、破損嚴重的路面上測定。上測定。車載式顛簸車載式顛簸累積儀法累積儀法國際平整國際平整度指標度指標車載式顛簸累車載式顛簸累積儀積儀在新建、改建路面工程質(zhì)量驗收和無嚴

5、重坑在新建、改建路面工程質(zhì)量驗收和無嚴重坑槽、車轍等病害的正常行車條件下連續(xù)采集槽、車轍等病害的正常行車條件下連續(xù)采集路段的平整度數(shù)據(jù)。路段的平整度數(shù)據(jù)。車載式激光車載式激光平整度儀法平整度儀法國際平整國際平整度指標度指標車載式激光平車載式激光平整度儀整度儀在新建、改建路面工程質(zhì)量驗收和無嚴重坑在新建、改建路面工程質(zhì)量驗收和無嚴重坑槽、車轍等病害及無積水、積雪、泥漿的正槽、車轍等病害及無積水、積雪、泥漿的正常通車條件下連續(xù)采集路段的平整度數(shù)據(jù)。常通車條件下連續(xù)采集路段的平整度數(shù)據(jù)。4結(jié)構(gòu)類型規(guī)定值或允許偏差檢查方法與頻率權(quán)值3m直尺：最大間隙(mm)平整度儀：標準偏差（mm）高速、一級公路其他

6、公路高速、一級公路其他公路基層底基層基層底基層土方路基1520每200m測2處10尺2石方路基2020水泥混凝土面層5.01.2(2.0)2.0(3.2)3m直尺每200m測2處10尺（水泥混凝土面層為半幅車道板帶）；平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算或IRI2瀝青混凝土面層5.01.2(2.0)2.5(4.2)瀝青碎石面層5.01.2(2.0)2.5(4.2)瀝青貫入式面層8.03.5(5.8)3瀝青表面處治面層104.5(5.8)水泥土基層、底基層121215水泥穩(wěn)定土粒料基層、底基層8121215石灰土基層、底基層5第二節(jié) 3米直尺測定平整度3m3m直尺測定法有單尺測定最大間隙和等

7、距離（直尺測定法有單尺測定最大間隙和等距離（1.5m1.5m）連續(xù)測定兩種，前者常）連續(xù)測定兩種，前者常用于施工時質(zhì)量控制和檢查驗收，單尺測定時要計算出測定段的合格率。等距離用于施工時質(zhì)量控制和檢查驗收，單尺測定時要計算出測定段的合格率。等距離連續(xù)測試也同樣可用于施工質(zhì)量檢查驗收，但要算出標準差，用標準差來表示平連續(xù)測試也同樣可用于施工質(zhì)量檢查驗收，但要算出標準差，用標準差來表示平整度程度。整度程度。3m3m直尺測定尺底距離路表面的最大間隙來表示路面的平整度，以直尺測定尺底距離路表面的最大間隙來表示路面的平整度，以mmmm計。它適計。它適用于測定壓實成型的路面各層表面的平整度，以此評定路面的施

8、工質(zhì)量及使用質(zhì)用于測定壓實成型的路面各層表面的平整度，以此評定路面的施工質(zhì)量及使用質(zhì)量。它也可用于路基表面成型后的施工平整度檢測。量。它也可用于路基表面成型后的施工平整度檢測。一、檢測器具與材料一、檢測器具與材料1 1、3m3m直尺：硬木或鋁合金鋼制。直尺：硬木或鋁合金鋼制。2 2、楔形塞尺。、楔形塞尺。3 3、其他：皮尺或鋼尺、粉筆等。、其他：皮尺或鋼尺、粉筆等。67二、方法與步驟二、方法與步驟1 1、準備工作、準備工作（1 1）選擇測試路段。）選擇測試路段。（2 2）在測試路段路面上選擇測試地點：）在測試路段路面上選擇測試地點：當為瀝青路面施工過程中的質(zhì)量檢測時，測試地點應(yīng)選在接縫處，以單

9、桿測定當為瀝青路面施工過程中的質(zhì)量檢測時，測試地點應(yīng)選在接縫處，以單桿測定評定；評定；除高速公路外，可用于其他等級公路路基路面工程質(zhì)量檢查驗收或進行路況評除高速公路外，可用于其他等級公路路基路面工程質(zhì)量檢查驗收或進行路況評定，每定，每200m200m測測2 2處處, ,應(yīng)連續(xù)測量應(yīng)連續(xù)測量1010尺。除特殊需要外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡（距尺。除特殊需要外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡（距車道標線車道標線8080100cm100cm）作為連續(xù)檢測的標準位置。對舊路已形成車轍的路面，應(yīng)?。┳鳛檫B續(xù)檢測的標準位置。對舊路已形成車轍的路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好標記。車轍中間位置為

10、測定位置，用粉筆在路面上作好標記。（3 3）清掃路面。）清掃路面。82 2、測試步驟、測試步驟(1)(1)根據(jù)需要確定的方向，將根據(jù)需要確定的方向，將3m3m直尺擺在測直尺擺在測試地點的路面上。試地點的路面上。(2)(2)目測目測3m3m直尺與路面之間的間隙，確定間直尺與路面之間的間隙，確定間隙最大的位置。隙最大的位置。(3)(3)用有高度標線的塞尺塞進間隙處，量記用有高度標線的塞尺塞進間隙處，量記其最大間隙的高度（其最大間隙的高度（mmmm），準確至），準確至0.2mm0.2mm?；蛘哂蒙疃瘸咴谧畲箝g隙位置量測直尺上或者用深度尺在最大間隙位置量測直尺上頂面距地面的深度頂面距地面的深度(4)(4)施工結(jié)束后檢測時施工結(jié)束后檢測時, ,每一處連續(xù)檢測每一處連續(xù)檢測1010尺尺9三、數(shù)據(jù)處理與評定三、數(shù)據(jù)處理與評定單尺檢測路面的平整度計算，以單尺檢測路面的平整度計算，以3m3m直尺與路面之間的最