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文檔簡(jiǎn)介
1、軌道電路故障紅光帶行車處置辦法一、車站發(fā)現(xiàn)站內(nèi)用于接發(fā)列車的無(wú)岔區(qū)段、道岔區(qū)段、正線、到發(fā)線,以及半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞設(shè)備的車站接近區(qū)段(設(shè)有接近信號(hào)機(jī)的車站包括一、二接近,下同)和四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間閉塞分區(qū)軌道電路出現(xiàn)故障紅光帶,車站值班員應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員,通知相鄰車站及電務(wù)、工務(wù)人員,將故障現(xiàn)狀在行車設(shè)備檢查登記簿上登記。電務(wù)、工務(wù)人員接到通知,須及時(shí)派出駐站聯(lián)絡(luò)員和檢查處理人員查找斷軌、處理故障,并在行車設(shè)備檢查登記簿上辦理銷記,注明放行列車條件(接近區(qū)段還需注明起止里程)。車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員,并按下列辦法辦理行車:1.當(dāng)軌道電路出現(xiàn)故障紅光帶后自然消失(含電務(wù)人員處理后紅
2、光帶消失),車站必須立即扣停需通過(guò)該軌道電路地段的列車,然后按以下方式處置:工務(wù)道口工、防洪看守點(diǎn)人員、巡道工為防止事故短路軌道電路出現(xiàn)紅光帶,當(dāng)消除軌道電路紅光帶后,短路軌道電路的人員須報(bào)告工務(wù)段調(diào)度,工務(wù)段調(diào)度通知相關(guān)車站軌道電路故障紅光帶為以上原因,車站不必等待工務(wù)人員檢查斷軌即可恢復(fù)正常行車。若車站已在行車設(shè)備檢查登記簿上辦理故障登記,通知工務(wù)人員到車站辦理銷記。當(dāng)出現(xiàn)軌道電路故障紅光帶,電務(wù)、工務(wù)或工程施工人員能夠明確故障由其自身原因造成,在行車設(shè)備檢查登記簿上辦理銷記后,車站不必等待工務(wù)人員檢查斷軌完畢即可恢復(fù)正常行車,工務(wù)可停止檢查斷軌。當(dāng)明確為電務(wù)設(shè)備故障且無(wú)駐站電務(wù)人員時(shí),可
3、由電務(wù)段調(diào)度將軌道紅光帶故障原因報(bào)告?zhèn)髡娼o調(diào)度所電務(wù)調(diào)度,電務(wù)調(diào)度通知列車調(diào)度員,由列車調(diào)度員發(fā)布“××站(×站至×站間)××軌道電路紅光帶為電務(wù)設(shè)備故障,故障紅光帶處理完畢可以正常行車”的調(diào)度命令,車站接到命令后,即可組織行車。電務(wù)人員隨后到車站補(bǔ)辦銷記手續(xù)。軌道電路出現(xiàn)故障紅光帶后自然消失(含電務(wù)人員處理后紅光帶消失),電務(wù)、工務(wù)、工程人員均不能明確原因時(shí),必須待工務(wù)人員檢查軌道電路紅光帶地段線路(以下簡(jiǎn)稱軌紅線路)無(wú)斷軌后,方可按工務(wù)登記的放行列車條件放行列車。2.當(dāng)站內(nèi)無(wú)岔區(qū)段、道岔區(qū)段、正線、到發(fā)線,以及半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間
4、閉塞設(shè)備的車站接近區(qū)段軌道電路出現(xiàn)故障紅光帶后不消失,車站必須立即扣停需通過(guò)軌紅線路的列車。在車站確認(rèn)軌紅線路無(wú)車輛占用,工務(wù)人員檢查軌紅線路無(wú)斷軌,同時(shí)電務(wù)人員將故障紅光帶處理完畢,即可恢復(fù)正常行車;若電務(wù)人員未處理完故障紅光帶,按以下辦法組織行車:向站內(nèi)無(wú)岔區(qū)段、道岔區(qū)段軌紅線路接車使用(人工)引導(dǎo)信號(hào);發(fā)車使用路票(綠色許可證)。向站內(nèi)正線、到發(fā)線軌紅線路接車使用(人工)引導(dǎo)信號(hào)接車;發(fā)車正常開放信號(hào)。半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞設(shè)備的車站接近區(qū)段軌紅線路由列車調(diào)度員發(fā)布限速20km/h運(yùn)行的調(diào)度命令,車站值班員將命令轉(zhuǎn)達(dá)給有關(guān)司機(jī),方可放行列車。3.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間閉塞分區(qū)出現(xiàn)故障紅光帶
5、后不消失處理的規(guī)定:車站發(fā)現(xiàn)閉塞分區(qū)無(wú)車占用出現(xiàn)紅光帶必須立即報(bào)告列車調(diào)度員,通知相鄰車站,停止向該區(qū)間發(fā)出列車,待工務(wù)人員檢查軌紅線路無(wú)斷軌后,方可放行列車(運(yùn)送檢查設(shè)備人員的列車除外)。車站接到列車司機(jī)區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示紅燈的報(bào)告,須通過(guò)TDCS設(shè)備確認(rèn)前方閉塞分區(qū)是否有車占用或是否出現(xiàn)紅光帶,若列車前方閉塞分區(qū)有車占用,立即將情況通知司機(jī):“××次司機(jī),前方分區(qū)有××(次)列車”;若前方閉塞分區(qū)無(wú)車占用出現(xiàn)紅光帶,立即將情況通知司機(jī):“××次司機(jī),前方閉塞分區(qū)可能斷軌,就地等待”,同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員,通知相鄰車站,停止向該區(qū)間發(fā)
6、出續(xù)行列車;若列車前方閉塞分區(qū)無(wú)車占用又無(wú)紅光帶,車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員,雙方確認(rèn)清楚后,按通過(guò)信號(hào)機(jī)故障處理,列車調(diào)度員指示車站通知司機(jī):“××次司機(jī),前方分區(qū)空閑,可以開車”。工務(wù)人員檢查軌紅線路無(wú)斷軌并銷記后,車站報(bào)告列車調(diào)度員,通知在顯示紅燈的通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車的列車司機(jī):“××次司機(jī),前方分區(qū)空閑,線路良好,可以開車”。司機(jī)根據(jù)車站的通知開車。工務(wù)人員檢查軌紅線路無(wú)斷軌后,電務(wù)人員處理故障紅光帶期間,車站須控制續(xù)行列車與前行列車間隔不得少于10min,待列車運(yùn)行至顯示紅燈的通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車司機(jī)詢問(wèn)車站,車站確認(rèn)前方閉塞分區(qū)空閑后通知司機(jī):“
7、215;×次司機(jī),前方分區(qū)空閑,線路良好,可以開車”。兩個(gè)及其以上閉塞分區(qū)出現(xiàn)故障紅光帶時(shí),待工務(wù)人員檢查所有軌紅線路閉塞分區(qū)無(wú)斷軌后,方可改按電話閉塞法行車。若出現(xiàn)紅光帶的閉塞分區(qū)距離車站較遠(yuǎn),可由列車調(diào)度員確定利用本線或鄰線的列車,指定工務(wù)、電務(wù)人員在車站登乘機(jī)車到區(qū)間故障地點(diǎn)檢查設(shè)備。司機(jī)接到車站的通知后均要進(jìn)行復(fù)誦。二、車站站內(nèi)其他軌道電路區(qū)段出現(xiàn)故障紅光帶,在工務(wù)人員檢查軌紅線路是否斷軌前,不得放行機(jī)車、車輛。三、接近區(qū)段軌紅線路限速范圍接近區(qū)段軌紅線路限速范圍以鐵路局總工室公布的LKJ(電務(wù)類)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中預(yù)告、接近、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的位置為依據(jù),按下列方法確定:1.設(shè)有接近信號(hào)
8、機(jī)的車站,一接近軌道區(qū)段為預(yù)告信號(hào)機(jī)至接近信號(hào)機(jī)間的里程;二接近軌道區(qū)段為接近信號(hào)機(jī)至進(jìn)站信號(hào)機(jī)間的里程。2.只設(shè)預(yù)告信號(hào)機(jī)的車站為:預(yù)告信號(hào)機(jī)至進(jìn)站信號(hào)機(jī)間的里程。四、工務(wù)、電務(wù)人員辦理行車設(shè)備檢查登記簿銷記內(nèi)容:須工務(wù)檢查無(wú)斷軌時(shí),工務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員在行車設(shè)備檢查登記簿上辦理銷記的內(nèi)容為:“×站(×線)×行×接近區(qū)段(×無(wú)岔區(qū)段、×道岔區(qū)段、×道、××號(hào)通過(guò)信號(hào)機(jī)至××號(hào)通過(guò)信號(hào)機(jī))××km××m至××km×
9、5;m(指接近區(qū)段)紅光帶,經(jīng)檢查無(wú)斷軌,按正常(限速××km/h)行車”。須工務(wù)(工程部門)確認(rèn)紅光帶原因時(shí),工務(wù)(工程部門)人員在行車設(shè)備檢查登記簿上辦理銷記的內(nèi)容為:“×站(×線)×行×接近區(qū)段(×無(wú)岔區(qū)段、×道岔區(qū)段、×道、××號(hào)通過(guò)信號(hào)機(jī)至××號(hào)通過(guò)信號(hào)機(jī))××km××m至××km××m(指接近區(qū)段)紅光帶,為工務(wù)(××工程部門)××原因造成,現(xiàn)已處理完畢,按正常(限速××km/h)行車”。需電務(wù)確認(rèn)紅光帶原因時(shí),電務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員在行車設(shè)備檢查登記簿辦理銷記的內(nèi)容為:
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