中國倉儲行業(yè)運營的發(fā)展趨勢分析

1、中國倉儲行業(yè)運營的發(fā)展趨勢分析【摘要】：倉儲在物流系統(tǒng)中起著重要的作用，高效合理的倉儲可以幫助企業(yè)加快物資流動速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進行，并可以實現(xiàn)對資源的有效控制和管理。文章分析了我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展中存在的問題，并提出了有效的倉儲管理優(yōu)化策略，來解決倉儲業(yè)中存在的問題，從而達到提高我國倉儲業(yè)競爭力的目的?！娟P(guān)鍵詞】：物流；倉儲管理；優(yōu)化；庫存管理 倉儲是現(xiàn)代物流的重要組成部分。有效的倉儲能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的整合，調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求，降低成本，優(yōu)化整個物流系統(tǒng)。當(dāng)倉儲業(yè)作為一個業(yè)態(tài)存在的時候，物流是其實現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段；而在物流業(yè)中，倉儲是其不可或缺的一個重要節(jié)點。倉儲總是出現(xiàn)在物流各環(huán)

2、節(jié)的結(jié)合部，例如采購與生產(chǎn)之間、生產(chǎn)的初加工與精加工之間、生產(chǎn)與銷售之間、批發(fā)與零售之間、不同運輸方式轉(zhuǎn)換之間等等，倉儲管理已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。 隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展，倉儲管理技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了最初的人工管理階段，到機械化、自動化和智能化倉儲管理階段，倉儲管理技術(shù)不斷上升。我國的倉儲業(yè)在國家實施宏觀調(diào)控政策的推動下，提升其運作效率和管理水平，凸顯了其良好的發(fā)展勢頭，主要表現(xiàn)如下：（1） 倉儲業(yè)務(wù)量增大，業(yè)務(wù)收入增長速度較快。隨著物流的迅速發(fā)展和社會需求的變化，我國倉儲業(yè)務(wù)量不斷增大，貨物吞吐量、平均庫存量、貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)等指標(biāo)都有明顯的提高。（2） 存儲技術(shù)獲得較快發(fā)展。自動化技術(shù)和

3、信息技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為存儲技術(shù)的重要支柱，自動化倉庫、自動識別和自動分揀等系統(tǒng)，以及條碼技術(shù)、RFID等技術(shù)已經(jīng)被越來越多的企業(yè)所關(guān)注和應(yīng)用。供應(yīng)商管理庫存、零庫存等技術(shù)也開始在一些大型企業(yè)中使用。2 我國倉儲業(yè)存在的主要問題目前我國所有物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入利潤率平均為8.77，倉儲業(yè)為2.6，遠低于道路運輸業(yè)的12.45等等其他運輸行業(yè)。2007年物流總費用占GDP的18.4，高居不下。而日本等發(fā)達國家的這一比率在8左右。其主要原因從市場競爭機制，信息技術(shù)水平，資源利用及布局我國倉儲業(yè)存在的主要問題人才管理等方面凸顯出來。2.1 倉儲企業(yè)之間的市場競爭加劇國內(nèi)的倉儲設(shè)施無法滿足物流活動的需要，原

4、有的倉儲企業(yè)缺乏改造基礎(chǔ)設(shè)施的需要的資金，外國的物流公司紛紛投資建庫。我國的大型企業(yè)也不斷建設(shè)現(xiàn)代化倉庫作為發(fā)展物流的平臺。這種趨勢加大了倉儲企業(yè)間的競爭力度，倉儲企業(yè)之間的市場競爭越來越激烈。2.2 存儲技術(shù)發(fā)展不平衡，信息化狀況不容樂觀（1）很多企業(yè)對提高倉庫作業(yè)自動化、機械化認(rèn)識不足。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉庫擁有非常先進的倉儲設(shè)備，包括各種先進的裝卸搬運設(shè)備、高層貨架倉庫、自動化立體倉庫等。而很多企業(yè)的倉庫作業(yè)仍舊靠人工操作。這種存儲技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)會嚴(yán)重影響我國倉儲行業(yè)整體的運作效率。（2） 信息化技術(shù)有了一定程度的應(yīng)用，但是中小物流企業(yè)信息化整體狀況不容樂觀。企業(yè)對物流信息化

5、認(rèn)識和了解不足，物流信息化建設(shè)起步晚、推進慢，整體物流信息化水平低，其信息化建設(shè)也很少從供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)出發(fā)規(guī)劃。大型企業(yè)和小型企業(yè)物流信息化之間的差異不斷加大，甚至出現(xiàn)了物流信息化鴻溝。我國物流各個環(huán)節(jié)如運輸、倉儲、配送的成本以及勞動力和設(shè)備成本都遠遠低于發(fā)達國家，而整個物流過程的綜合成本大大高于發(fā)達國家。其中的一個主要原因，就是物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運力浪費。2.3 自動化倉儲資源利用率不高當(dāng)前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，造成許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設(shè)施設(shè)備資

6、源閑置與重讀配置矛盾突出。2.4 倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理 由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要紛紛建立自己的倉庫，導(dǎo)致倉庫數(shù)量眾多，他們都在經(jīng)濟集中地區(qū)和交通便利的地方建設(shè)倉庫，以至于倉儲布局不合理，造成部分地區(qū)倉儲大量剩余和部分地區(qū)倉儲能力不足的兩極分化局面。2.5 倉儲管理人才缺乏 發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏，物流行業(yè)更需要這三種類型的復(fù)合型人才。不少高校在培養(yǎng)物流人才方面，只重理論教學(xué)，輕視實踐教學(xué)，實踐教學(xué)投入經(jīng)費不足，實施校企結(jié)合的辦學(xué)模式?jīng)]有落實到實處，培養(yǎng)出來的學(xué)生動手能力差，不符合企業(yè)實

7、際需要。3 以日本的倉儲技術(shù)和物流的組織管理方法分析中國倉儲行業(yè)運營的發(fā)展趨勢 倉儲管理在企業(yè)的整個供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用，如果不能保證流暢的進貨、發(fā)貨和庫存控制，將會導(dǎo)致管理費用的增加，服務(wù)質(zhì)量的下降，從而影響企業(yè)競爭力。針對我國倉儲業(yè)存在的問題，為了提高倉儲企業(yè)的競爭力，借鑒日本的倉儲技術(shù)和物流的組織管理方法我國將會也應(yīng)從以下幾方面來優(yōu)化倉儲管理：3.1 硬件技術(shù)上向現(xiàn)代化倉儲設(shè)備建設(shè)方向發(fā)展現(xiàn)代化倉儲設(shè)備主要指自動化立體倉庫，其優(yōu)點具體有（1） 方便先進先出；（2） 能夠?qū)?yīng)多品種小批量的生產(chǎn)；（3） 便于庫存管理；（4） 防止在庫存商品損傷；（5） 能夠使物流成本下降；（6） 改善

8、作業(yè)環(huán)境；（7） 體現(xiàn)倉庫管理以人為本的要求；（8） 可以提高安全性、穩(wěn)定可靠性；（9） 信息的一元化、快速正確的信息】1】。以下主要討論自動化立體倉庫的技術(shù)。3.1.1 貨架強度和安全性 鋼貨架具有構(gòu)件尺寸大小、倉庫利用率高、制作方便以及安裝周期短等優(yōu)點，以自動化立體倉庫為代表的倉庫主要構(gòu)筑物采用單元貨架結(jié)構(gòu)的高層貨架，一般采用鋼材制作。貨架高度在850m之間，貨格尺寸和結(jié)構(gòu)由所存儲的貨物形態(tài)及托盤尺寸來確定。今年來國內(nèi)不時發(fā)生倉儲事故，其中部分原因在于貨架產(chǎn)品質(zhì)量與貨架安裝未能達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。全球氣候變異難測，對安全性提出了更高要求?！?】。3.1.2 堆垛機的性能分析（1） 堆垛機高容量、

9、高加速度、高速化。堆垛機的容量（一次能夠搬運的單元托盤或貨箱的數(shù)量）大小，堆垛機加速度的大小能夠影響自動化立體倉庫的單位時間（小時）內(nèi)出入庫的搬運處理能力， 研究表明當(dāng)堆垛機一次搬運兩個，三個和四個托盤時，與搬運一個托盤相比較，自動化立體倉庫的出入庫能力能分別提升57，125和190，據(jù)此日本規(guī)劃學(xué)會（Scheduling Society of Japan）的第二屆會長木瀨洋教授在2005年1月CFA研究分會上倡議日本物流行業(yè)開發(fā)使用3個貨叉的堆垛機，現(xiàn)在也出現(xiàn)了3個貨叉的堆垛機。 單柱在輕、中重量級日趨普及，雙叉、雙伸已經(jīng)應(yīng)用普及；三叉、三伸已出現(xiàn)。但由于出入庫效率及小批量取貨、柔性化的考慮

10、，并且雙伸、三伸要增加貨格高度，雙叉、雙伸仍是主流。日本大福公司已經(jīng)開發(fā)出一個巷道兩臺堆垛機運行的自動化立體倉庫柔性系統(tǒng)（Synchronzed System），這種做法可以視同于四叉作業(yè)能力。 我們把中國與日本堆垛機參數(shù)作了一個比較（見表1）.日本出現(xiàn)了高度50m，堆垛機最大行走速度可達500m/min，升降速度達200m/min，堆垛速度60m/min。保持較高的出入庫能力，復(fù)合作業(yè)能力可以提高到800箱/時【3】。為此日本采用了縮短加減速時間的高加減速技術(shù)；縮短走形、升降、叉起止振時間的止振技術(shù)；縮短移栽動作時間的現(xiàn)行移栽動作技術(shù)。 表1 中國和日本堆垛機參數(shù)比較國家 參數(shù)容量（貨叉?zhèn)€數(shù)

11、）加速度 （m/s）垂直速度（m/min）水平速度（m/min）入出庫能力（case/h）日本241.0200500800中國10.530240200世界241.0200500800表1（2） 定位精確化。由于地面鏈條帶動鏈輪、角編碼器認(rèn)址、認(rèn)址片檢測認(rèn)址到激光測距檢測認(rèn)址。一般水平位置采用旋轉(zhuǎn)碼器加激光定位，升降位置采用旋轉(zhuǎn)碼器加認(rèn)址片，伸叉位置采用接近開關(guān)旋轉(zhuǎn)編碼器，是停位精度從10mm，將為5mm，甚至3mm；采用激光測距方法，可以做到500m范圍內(nèi)精確達到±1mm。3.1.3 電子標(biāo)簽國際標(biāo)準(zhǔn)化和實用化 電子標(biāo)簽（RFID）有穿透性、無屏障閱讀性、自動性以及多個標(biāo)簽同時可讀取

12、性等特點。目前，電子標(biāo)簽的上述特點越來越受到日本和美國研究開發(fā)機構(gòu)的注目。日本在生產(chǎn)物流中應(yīng)用電子標(biāo)簽已有20余年的經(jīng)驗，最近通過電子標(biāo)簽在物料搬運及處理領(lǐng)域進行數(shù)據(jù)讀取的應(yīng)用更為廣泛。值得我國倉儲行業(yè)的借鑒。并成為發(fā)展的主流。3.2 系統(tǒng)的運行、管理高效化3.2.1 世界最先進的自動化立庫系統(tǒng) 日本大福公司（Daifuku）在1966年向松下電器公司開發(fā)交付了日本第一個自動化立體倉庫（簡稱立庫），大福公司一直在立庫設(shè)備及系統(tǒng)開發(fā)上處于領(lǐng)先地位。2006年9月在東京大視野國際展覽中心展出的新一代立庫系統(tǒng)非常矚目，就是在一條巷道中同時運行兩臺堆垛機的自動化立庫系統(tǒng)。該堆垛機的行走速度（水平速度）

13、是世界上最快的，達到500 m/min，最大處理能力即入出庫合計能力為800 case/h【3】3.2.2 高效的倉庫管理系統(tǒng)（wms）案例：日本某食品品批發(fā)業(yè)公司擁有2億日元資金，150名職工及5處配送中心，需要處理500600個品種的貨物，通常以散裝單位出貨。有時，不同的收貨方有10200個品種的差異。出貨量大時，一天大約有20個托盤的貨物。據(jù)企業(yè)預(yù)測業(yè)務(wù)量還將擴大，為提高對日趨復(fù)雜的顧客的需求相應(yīng)能力，該公司決定調(diào)整物流能力，對配送中心系統(tǒng)進行改善。日本輸送機株式會社根據(jù)現(xiàn)狀分析，提出了7個迫切需要解決的問題，并參與了高效新型系統(tǒng)的開發(fā)。新系統(tǒng)的設(shè)備由叉車無線終端8臺，手持無線掃描器6臺

14、，無線天線6套，無線電通信區(qū)（三層建筑）面積2000坪（1坪3.3）構(gòu)成。對該公司三個方面的業(yè)務(wù)進行了改造，即重新規(guī)劃作業(yè)場地，改進庫存管理和揀選系統(tǒng)以及其他改善作業(yè)現(xiàn)場的方法，例如在工作現(xiàn)場播放節(jié)奏感強的音樂，揀選作業(yè)時使用購物筐，出庫搬運使用籠車等等，這些均取得了顯著的效果【5】.wms系統(tǒng)引進后的效果如表2所示。表2 wms系統(tǒng)引進前后效果比較揀選效率（箱/人·分）出貨差錯 （箱/月）錄入庫存數(shù)據(jù)時間（小時/日）職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)時間（天）庫存量差異（箱/半年）引進錢1104217000引進后40.0303103.3 倉儲信息公開化、網(wǎng)絡(luò)化 目前，我國對于物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的掌握尚不十分清

15、晰。如對倉庫面積總量，倉庫類型及布局特征這些問題，還屬于未知領(lǐng)域。普遍情況是一方面許多倉庫閑置，另一方面又在建設(shè)大量的倉庫【6】.而日本在方面做的相對較好，日本國土交通省統(tǒng)一優(yōu)化倉儲布局，充分發(fā)揮本土優(yōu)勢許多國家的倉儲業(yè)均地處都市城區(qū)、交通要道以及經(jīng)濟相對發(fā)達的區(qū)域。物資倉儲企業(yè)要充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優(yōu)勢，迅速調(diào)整自己的經(jīng)營方針和策略，調(diào)整好自己的經(jīng)營結(jié)構(gòu)。尤其是占地面積大、地理位置優(yōu)越，這是一筆巨大的財富。通過合理規(guī)劃，科學(xué)安排以及各種形式的經(jīng)濟合作，解決倉儲企業(yè)普遍存在的資金不足問題，調(diào)整庫區(qū)布局，更新庫房，進行必要的技術(shù)改進，使之適應(yīng)物資大流通的需要。

16、打破條塊分割，面向社會經(jīng)營，參與競爭。加強技術(shù)改造，強化經(jīng)營管理現(xiàn)代化物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進技術(shù)就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。將傳統(tǒng)的紙和筆紀(jì)錄信息、人工操作管理方式改為電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的計算機管理和機械化、自動化的操作管理方式。倉儲管理技術(shù)改造方面主要從以下兩方面著手:(1) 根據(jù)市場供求關(guān)系確定倉儲硬件設(shè)施建設(shè)與改造，做好倉儲機械化、自動化、智能化的改造，提高倉儲資源的利用率和倉儲管理的效率。(2) 建設(shè)完善的功能強大的倉儲管理系統(tǒng)，做好倉儲管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)改造。在團建設(shè)施方面可以有以下幾個層次供選擇：一是單項的倉儲、運輸管理

17、軟件：二是本企業(yè)外部網(wǎng)和因特網(wǎng)，與客戶及合作伙伴之間實現(xiàn)信息共享。在倉儲管理的出入庫管理、貨物分揀、盤點、庫存控制等各個環(huán)節(jié)運用物流信息技術(shù)和倉儲管理系統(tǒng)，可以大大提高倉儲管理的效率，減少差錯，還可以通過企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)外部網(wǎng)實現(xiàn)本企業(yè)倉儲信息與合作伙伴之間進行信息共享。如今無線射頻識別技術(shù)、條碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)等越來越多地應(yīng)用于叉車、堆垛機、自動導(dǎo)引車和傳送帶等搬運設(shè)備上，移動式機器人也作為柔性物流工具在柔性生產(chǎn)中、倉儲和產(chǎn)品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用。3.3 不斷完善倉儲標(biāo)準(zhǔn)化體系，走國際化道路 要適應(yīng)開放市場的要求，做好與國際慣例接軌的各項準(zhǔn)備工作，關(guān)鍵是要引進先進的管理方式，

18、加強倉儲資源的整合，不斷完善倉儲標(biāo)準(zhǔn)化體系。我國不同行業(yè)的倉儲企業(yè)的儲運設(shè)施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉儲資源的能力。為了適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，要加強資源整合，建立倉儲網(wǎng)絡(luò)，必須按照國際物流標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)尺寸來設(shè)計倉庫、托盤、貨架等儲運設(shè)施設(shè)備。尺寸標(biāo)準(zhǔn)化不僅是為了實現(xiàn)倉儲環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)的密切配合，也是倉儲內(nèi)部提高作業(yè)效率的有效手段。3.4 加強倉儲人才培養(yǎng) 倉儲人才的培養(yǎng)，尤其要注重實踐能力的培養(yǎng)。高校必須加大物流實踐教學(xué)的投入經(jīng)費，將校企結(jié)合的辦學(xué)模式落到實處。3.5 延伸服務(wù)領(lǐng)域，提供倉儲增值服務(wù) 倉儲業(yè)的利潤越來越薄，死守傳統(tǒng)的倉儲業(yè)務(wù)不放，勢必被市場所淘汰。因此積極開拓業(yè)務(wù)渠道，實行多方位的

19、經(jīng)營，向貿(mào)易、貨代、流通加工方向發(fā)展，是許多經(jīng)營管理者的明智之舉 。除了提供傳統(tǒng)意義上的服務(wù)項目，現(xiàn)代倉儲企業(yè)還要努力向客戶提供各種各樣、符合客戶需求的增值服務(wù)，以提升倉儲企業(yè)的內(nèi)在價值、保持競爭能力，贏得更多的客戶。倉儲企業(yè)可以增加以下增值服務(wù)：配送、包裝、流通加工、信息與咨詢服務(wù)等。原有倉庫原有人員，通過延伸服務(wù)領(lǐng)域，創(chuàng)新了倉儲業(yè)務(wù)，增強了倉儲企業(yè)的市場競爭力。3.6 合理選擇供應(yīng)鏈庫存管理策略 庫存管理是倉儲管理的重要一環(huán)，而我國倉儲業(yè)由于管理方式過于陳舊，管理觀念滯后，在庫存控制的管理上還需要更新觀念，因此需要根據(jù)企業(yè)的實際情況，靈活地采用先進的供應(yīng)鏈庫存管理策略，如庫存控制的管理策略

20、、并行和平行工藝策略、延遲產(chǎn)品差異策略、供應(yīng)商管理庫存（Vendor Managed Inventory, VMI）策略、聯(lián)合庫存管理策略等，來降低庫存水平，減少庫存資金的占用，達到降低總的庫存成本，提高倉儲利用率的目的。3.7 盤活資產(chǎn)，提高倉儲資源的利用率開發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設(shè)備利用率，是物流業(yè)在轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制過程中提高經(jīng)濟效益的一個重要措施。把閑置的資源充分至于開放的市場中，打破行業(yè)與行政區(qū)域界限，讓市場對資源進行有效合理的配置。出臺相關(guān)的政策，鼓勵專業(yè)機構(gòu)經(jīng)營閑置設(shè)備，擴展設(shè)備信息交流渠道，增強信息服務(wù)手段。通過正常渠道有嘗轉(zhuǎn)讓加快公共信息平臺的建設(shè)，實現(xiàn)倉儲管理信息化要提高

21、倉庫利用率、實現(xiàn)有效的庫存控制，就要建立健全有效的物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)倉儲信息共享，積極推進企業(yè)倉儲管理信息化。運用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與倉儲信息網(wǎng)絡(luò)資源的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉儲信息化的水平拍賣加快公共信息平臺的建設(shè)，實現(xiàn)倉儲管理信息化要提高倉庫利用率、實現(xiàn)有效的庫存控制，就要建立健全有效的物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)倉儲信息共享，積極推進企業(yè)倉儲管理信息化。運用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與倉儲信息網(wǎng)絡(luò)資源的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉儲信息化的水平租賃加快公共信息平臺的建設(shè)，實現(xiàn)倉儲管理信息化要提高倉庫利用率、實現(xiàn)有效的庫存控制，就要建立健全有效的物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)倉儲信息共享，積極推進企業(yè)倉

22、儲管理信息化。運用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與倉儲信息網(wǎng)絡(luò)資源的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉儲信息化的水平換用閑置設(shè)備。3.8 加快公共信息平臺的建設(shè)，實現(xiàn)倉儲管理信息化要提高倉庫利用率、實現(xiàn)有效的庫存控制，就要建立健全有效的物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)倉儲信息共享，積極推進企業(yè)倉儲管理信息化。運用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與倉儲信息網(wǎng)絡(luò)資源的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉儲信息化的水平4 結(jié)束語隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，倉儲業(yè)的發(fā)展前途一片光明，而市場競爭也將更加激烈，為了提高我國倉儲業(yè)的競爭力，應(yīng)當(dāng)在管理觀念更新與創(chuàng)新加快公共信息平臺的建設(shè)，實現(xiàn)倉儲管理信息化要提高倉庫利用率、實現(xiàn)有效的庫存控制，就

23、要建立健全有效的物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)倉儲信息共享，積極推進企業(yè)倉儲管理信息化。運用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與倉儲信息網(wǎng)絡(luò)資源的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉儲信息化的水平現(xiàn)代物流管理信息技術(shù)加快公共信息平臺的建設(shè)，實現(xiàn)倉儲管理信息化要提高倉庫利用率、實現(xiàn)有效的庫存控制，就要建立健全有效的物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)倉儲信息共享，積極推進企業(yè)倉儲管理信息化。運用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與倉儲信息網(wǎng)絡(luò)資源的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉儲信息化的水平人員素質(zhì)的提高問題加快公共信息平臺的建設(shè)，實現(xiàn)倉儲管理信息化要提高倉庫利用率、實現(xiàn)有效的庫存控制，就要建立健全有效的物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)倉儲信息共享，積極推進企業(yè)倉儲管

24、理信息化。運用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與倉儲信息網(wǎng)絡(luò)資源的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉儲信息化的水平服務(wù)領(lǐng)域的延伸上多下功夫，不斷優(yōu)化配置倉儲資源。要及時適應(yīng)行業(yè)的高效率加快公共信息平臺的建設(shè)，實現(xiàn)倉儲管理信息化要提高倉庫利用率、實現(xiàn)有效的庫存控制，就要建立健全有效的物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)倉儲信息共享，積極推進企業(yè)倉儲管理信息化。運用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與倉儲信息網(wǎng)絡(luò)資源的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉儲信息化的水平低成本的要求就必須在信息管理高效率的基礎(chǔ)上不斷進行革新 安利在全國擁有近3萬平方米的倉庫面積，其中廣州本倉的面積達1萬平方米，另外，北方區(qū)、華東區(qū)都有幾千平方米的區(qū)域物流中心

25、。作為負(fù)責(zé)全國產(chǎn)品調(diào)配計劃的廣州本倉儲運中心發(fā)揮著非常巨大的作用。安利的物流部門主要的功能是建設(shè)補貨、配送渠道，確保庫存、運輸、包裝、安全等方面的管理。安利（中國）儲運中心有員工60多人，相當(dāng)重視對物流設(shè)備、設(shè)施的投資，主要的儲運設(shè)施、設(shè)備多從國外進口，如各式進口電瓶叉車、進口高層貨架、打包機，可升降收出貨平臺及運輸車輛等。由于考慮倉庫面積有限，但又必須滿足頻繁進出貨的需要，倉庫容量必須往縱向發(fā)展。安利采用進口的多層立體貨架，來提高倉庫的利用率，同時配合木質(zhì)托盤進行叉車等機械作業(yè)。在回萬平方米的儲運中心必須放下近8千個托盤，面對平均每月7千多次托盤及貨品的進出，還必須按照貨物“先進先出”的原則，要求必須隨時清楚了解每一個托盤的具體情況，如托盤的具體位置、裝什么產(chǎn)品、何時進倉庫等。儲運中心為解決以L種種問題，經(jīng)過一番研究，對所有的貨架十位進行H維定位，用A、B、C、D等代表貨架的層數(shù)，用of、02、03等代表貨架的行列，