三級技師考試題庫

1、 三級技師測試題庫一.選擇題1發(fā)動機管理1自動變速器5底盤8電氣9二.判斷題12發(fā)動機管理12自動變速器13底盤13電氣14三.填空題15發(fā)動機管理15自動變速器15底盤16電氣16四. 簡答題17五分析題17三級技師培訓(xùn) 第 19 頁 共 20 頁 三級技師測試題庫一.選擇題發(fā)動機管理1.奇瑞車型的發(fā)動機管理系統(tǒng)不全包括的是那一項？A. 聯(lián)電，西門子 三菱B. 西門子，德爾福，電裝C. 聯(lián)電，德爾福，瑪瑞利D. 聯(lián)電，西門子，銳意泰克2.聯(lián)合電子M7.9.7和聯(lián)電ME7.9.7的區(qū)別是下列哪些？A. 空氣計量，節(jié)氣門位置傳感器，碳罐B. 怠速控制，爆震控制，碳罐控制C. 空氣計量，碳罐控制，

2、油泵控制D. 爆震控制，噴油控制，氧傳感器3.以下不是靜磁式節(jié)氣門位置傳感器的特點？A. 由一個轉(zhuǎn)子和一個定子組成B. 有電路版，電路板上有勵磁線圈、三個接收線圈以及控制/分析電子裝置。C. 三個接收線圈分布成多角星形，相位是彼此相同的。D. 勵磁線圈裝在電路板的背面4.德爾福MT20發(fā)動機管理系統(tǒng)怠速步進電機自學(xué)習(xí)說法錯誤的是哪個？A. 怠速步進電機無需自學(xué)習(xí)B. 自學(xué)習(xí)的過程是打開點火開關(guān)，等待20秒，自學(xué)習(xí)完成。C. 自學(xué)習(xí)期間，不能起動發(fā)動機。D. 自學(xué)習(xí)結(jié)束后，下次起動發(fā)動機無需再自學(xué)習(xí)5.燃油修正超過發(fā)動機管理系統(tǒng)的修正能力，會記憶故障碼，造成這類故障出現(xiàn)的原因不可能是下列哪些？A

3、. 氧傳感器故障，進氣泄漏，噴油器堵塞B. 曲軸位置傳感器故障，碳罐電磁閥故障C. 氧傳感器故障，進氣壓力傳感器故障，碳罐電磁閥故障D. 進氣泄漏，碳罐電磁閥故障6.關(guān)于長期燃油修正值，說法錯誤的是哪些？A. 長期燃油修正值是根據(jù)短期燃油修正值學(xué)習(xí)而來B. 發(fā)動機控制模塊斷電后（電瓶線斷開）長期燃油修正值還會保存在控制模塊內(nèi)C. 燃油修正是依靠長期燃油修正和短期燃油修正共同進行燃油的修正D. 氧傳感器失效，短期燃油修正停止，長期燃油修正依燃可以進行燃油修正7.以下哪些因素不可能導(dǎo)致爆震產(chǎn)生？A. 燃燒室積碳過多B. 發(fā)動機溫度過高C. 燃油標號過高D. 點火提前角過早8.關(guān)于空燃比的描述正確的

4、是哪些？A. 空燃比是進入氣缸的空氣質(zhì)量與噴油質(zhì)量比。B. 空燃比是進入氣缸的空氣體積與噴油質(zhì)量比。C. 空燃比是體積比D. 空燃比位12.8表示混合氣過稀。9.技師甲說：空燃比大于14.7時，氧傳感器信號肯定小于0.45V，技師乙說：氧傳感器信號大于0.7V說明混合氣肯定過濃。兩位技師的說法是下列哪種情況？ A. 技師甲對，技師乙錯。B. 技師甲錯，技師乙對。C. D. 兩位技師都錯。10.奇瑞車型的進氣計量的形式不包括下列哪種？A. 熱膜式空氣流量計B. 進氣壓力傳感器C. 卡門蝸旋式空氣流量及D. 熱線式空氣流量計11.技師甲說：空燃比的控制主要根據(jù)前氧傳感器反饋信號進行閉環(huán)控制。技師乙

5、說：后氧傳感器信號對空燃比的控制沒有影響。兩位技師的說法是下列哪種情況？ A. 技師甲對，技師乙錯。 B. 技師甲錯，技師乙對。 C. 兩位技師都對。 D. 兩位技師都錯12. EOBD是隨車監(jiān)測系統(tǒng)，EOBD不包括的檢測內(nèi)容是下列哪個？A. 氧傳感器監(jiān)測B. 催化器劣化監(jiān)測C. 燃油蒸汽排放監(jiān)測D. 綜合部件的監(jiān)測13.聯(lián)合電子M7.9.7在起動工況的工作，技術(shù)甲說起動工況控制模塊不會根據(jù)進氣壓力傳感器信號進行噴油控制，技師乙說：起動是只預(yù)噴一次，預(yù)噴后根據(jù)水溫傳感器信號控制噴油量，兩位技術(shù)的說法是下列哪種？A. 技師甲對，技師乙錯。 B. 技師甲錯，技師乙對。 C. 兩位技師都對。 D.

6、兩位技師都錯。14.德爾福發(fā)動機管理系統(tǒng)在下列哪些情況下不會進入開環(huán)控制？A. 發(fā)動機控制模塊進入應(yīng)急模式B. 氧傳感器故障C. 急減速D. 起動工況15.關(guān)于點火控制下列哪些說法錯誤？A. 基本信號是曲軸位置傳感器信號和凸輪軸位置傳感器信號B. 負荷信號是進氣壓力傳感器，節(jié)氣門位置傳感器，冷卻液溫度傳感器，車速C. 修正信號是爆震傳感器信號D. 充磁時間過長會損壞點火線圈16.點火提前角的修正不包括下列哪些修正？A. 水溫修正，加速修正，B. 進氣修正，怠速修正，C. 海拔高度補償修正，車速修正D. 加速修正，動力加濃修正，17.用戶反映一輛旗云行駛幾公里后，怠速就會升高至950轉(zhuǎn)/分，但熄

7、火后重新啟動，怠速正常，行駛幾公里后，怠速又會升高，不可能的原因是下列哪些？A. 油門拉線發(fā)卡、節(jié)流閥體故障B. 進氣歧管漏氣、節(jié)流閥體故障C. 空調(diào)開啟信號，電負荷信號D. 爆震傳感器信號、水溫信號18.一輛旗云出現(xiàn)發(fā)動機油耗高，冒黑煙的故障現(xiàn)象，最不可能的原因是下列哪個？A. 氧傳感器失效B. 噴油器漏油C. 進氣泄漏D. 發(fā)動機控制模塊故障19.奇瑞車型的發(fā)動機防盜系統(tǒng)不包括哪些特征？A. 通過診斷儀進行鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器的匹配B. 寫入防盜信息的發(fā)動機控制模塊不能在其他的車輛上重新使用C. 防盜模塊識別非法鑰匙后禁止起動機工作D. 防盜狀態(tài)下防盜指示燈始終閃爍20.利用霍爾原理的傳感器不包括下

8、列哪些特征？A. 霍爾轉(zhuǎn)速傳感器是脈沖方波信號B. 霍爾轉(zhuǎn)速傳感器可以用載波的形式傳輸信號C. 霍爾式傳感器一定是方波信號D. 可以用示波儀診斷是否有信號缺失故障21.德爾福MT80系統(tǒng)中非占空比信號是下列哪個？A. 碳罐電磁閥控制信號B. 噴油器控制信號C. 節(jié)氣門直流電機驅(qū)動信號D. 燃油泵驅(qū)動信號22.目標怠速的特點描述不正確的是下列哪個？A. 基本目標怠速根據(jù)節(jié)氣門的位置設(shè)定B. 溫度越低目標怠速越高C. 有空調(diào)開啟信號目標怠速會調(diào)高D. 電負荷信號增加時目標怠速增加23.東方之子4G63發(fā)動機水溫控制閥的作用是下列哪個？A. 增加冷車時的怠速轉(zhuǎn)速B. 增加冷車時的噴油量C. 防止熱車

9、發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高D. 防止冷車發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高24.下列的風(fēng)扇控制策略不是聯(lián)電M7.9.7發(fā)動機管理系統(tǒng)的？A. 冷卻液溫度傳感器有故障后，冷卻風(fēng)扇延遲一段時間后會高速運轉(zhuǎn)B. 冷卻液溫度高于102，冷卻風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)C. 冷卻液溫度傳感器有故障，發(fā)動機熄火后，冷卻風(fēng)扇會延時工作60秒D. 進氣溫度傳感器有故障，發(fā)動機熄火后，冷卻風(fēng)扇會延時工作60秒25. 當(dāng)ACTECO發(fā)動機的爆震傳感器發(fā)生故障時，不可能發(fā)生的現(xiàn)象是（ ）。A. 發(fā)動機發(fā)生不規(guī)則的金屬敲擊聲B. 發(fā)動機過熱，冷卻水溫過高C. 氣門活塞會燒蝕D. 電子風(fēng)扇停止工作26.失火監(jiān)測的特點描述錯誤的是下列哪一個？A. 根據(jù)氣缸壓力傳感器信

10、號識別失火的發(fā)生B. 一旦失火率超過最低閾值，點亮故障指示燈，記錄故障碼C. 點火系統(tǒng)發(fā)生故障有可能造成失火D. 曲軸位置傳感器的故障也會造成記錄失火故障碼27.奇瑞車型使用的發(fā)動機管理系統(tǒng)不包括下列哪些傳感器？A. 霍爾式曲軸位置傳感器，進氣壓力傳感器B. 熱膜式空氣流量計，磁阻式凸輪軸位置傳感器C. 靜磁式位置傳感器，氧化鋯式氧傳感器D. 霍爾式位置傳感器，電位計式位置傳感器28.下列不是奇瑞車型發(fā)動機管理系統(tǒng)的輸入信號是哪些？ A. 氧傳感器。B. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速。C. 燃油液位信號D. 爆震傳感器。29. 聯(lián)電ME7.9.7發(fā)動機管理系統(tǒng)控制發(fā)動機輸出功率采用的控制手段不包括下列哪些？ 3

11、A. 分缸停止噴油。B. 推遲點火提前角。C. 控制節(jié)氣門開度。D. 改變氣門正時角度30.以下哪些不是奇瑞發(fā)動機降低排放的措施？ A. 雙三元催化器。，碳罐系統(tǒng)B. 碳罐系統(tǒng)、EGR系統(tǒng)C. EGR系統(tǒng)、二次空氣噴射D. 燃油閉環(huán)控制、三元催化器自動變速器1.DPO自動變速器齒輪機構(gòu)的特點是下列哪個？A. 辛普森行星齒輪組，兩個太陽輪連接在一起B(yǎng). 由兩個行星排組成，前行星架與后齒圈連接，后行星架與前齒圈連接C. 有三個行星排D. 由兩個行星排組成，前行星架與后齒圈連接，后行星架不與前齒圈連接2.下列傳感器不全是AMT自動變速器的輸入信號的是那一個？A. 司機側(cè)門開關(guān)，節(jié)氣門位置傳感器，離合

12、器轉(zhuǎn)速傳感器B. 車速，換擋位置傳感器，發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號C. 節(jié)氣門位置傳感器，行李箱開關(guān)，離合器轉(zhuǎn)速傳感器D. 制動開關(guān)，司機側(cè)開關(guān)，油壓傳感器3.DP0進入失效模式后，以下哪些不是進入失效模式的特點？A. 系統(tǒng)主油壓最高B. 液力變矩器鎖止離合器分離C. 有倒檔，有前進檔，前進檔有2檔、3檔D. 故障指示燈亮4.CVT的自學(xué)習(xí)不包括下列哪個學(xué)習(xí)？A. 前進離合器及倒檔離合器自學(xué)習(xí)B. 速比自學(xué)習(xí)C. 鋼帶壓力自學(xué)習(xí)D. 前進檔離合器及倒檔離合器二次自學(xué)習(xí)5.AMT的自學(xué)習(xí)是下列哪些自學(xué)習(xí)？A. 離合器嚙合點自學(xué)習(xí)，檔位自學(xué)習(xí)B. 檔位自學(xué)習(xí)，速比自學(xué)習(xí)C. 離合器自學(xué)習(xí)，TCU自學(xué)習(xí)D. 離

13、合器嚙合點自學(xué)習(xí)，離合器嚙合點第二自學(xué)習(xí)6.DP0采用復(fù)合行星齒輪組，下列哪項是復(fù)合行星齒輪組的特點？A. 兩個太陽輪聯(lián)接在一起B(yǎng). 行星架上有一對嚙合的行星輪C. 前行星架與后齒圈相連接，后行星架與前齒圈相連接D. 兩個行星架相連接7.一輛搭載DP0的東方之子2檔無法起步，D檔及R檔均可以起步，請結(jié)合下列執(zhí)行元件工作表判斷是哪個執(zhí)行元件可能有故障換檔桿的位置檔位E1E2F1F2F3P0RRN0D1234A. E1B. E2C. F2D. F38.下列部件哪個不是DP0液力變矩器的部件？A. 渦輪B. 單向離合器C. 油泵D. 導(dǎo)輪9.以下哪些信號不全會影響DP0換擋點的控制？A. 車速信號，

14、節(jié)氣門信號B. 空調(diào)開關(guān)信號，節(jié)氣門信號C. 水溫傳感器信號，進氣壓力傳感器信號D. 進氣壓力傳感器信號，節(jié)氣門位置傳感器信號10.DP0電磁閥的特點不包括下列哪一項？A. 壓力調(diào)解電磁閥控制信號是占空比信號B. 變矩器鎖止電磁閥控制信號是占空比信號C. 流量調(diào)節(jié)電磁閥控制信號是占空比信號D. 換擋電磁閥是開關(guān)型電磁閥11.DP0調(diào)整檔位開關(guān)時要掛入哪個檔，然后測量插頭上的電阻，調(diào)整到電阻為零就是正確的安裝位置？A. P檔B. R檔C. D檔D. 任何檔均可12.DP0環(huán)境控制模式描述錯誤的是哪一項？A. 當(dāng)油溫較低時，TCU控制液力變矩器鎖止離合器分離以提高油溫B. 當(dāng)油溫較高時，TCU控制

15、液力變矩器鎖止離合器分離以降低油溫C. 發(fā)動機冷起動后，TCU用延遲換擋點的控制策略使三元催化器升溫D. 當(dāng)油溫較高時，TCU控制液力變矩器鎖止離合器結(jié)合以降低油溫13.一輛搭載旗云的CVT無法行駛，不可能的原因是下列哪個？A. 速比控制步進電機損壞B. 油泵油壓不足C. 鋼帶損壞D. 閥體損壞14.在下列哪些情況下CVT不會進入應(yīng)急模式？A. 車速傳感器故障B. PWM 比例電磁閥故障C. 油溫傳感器故障D. 變速器控制模塊GIU 故障15.下列AMT的信號，哪個信號不是從CAN網(wǎng)絡(luò)上獲得的信號？A. 車速信號B. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號C. 油門踏板信號D. 制動開關(guān)信號16.當(dāng)AMT的控制模塊發(fā)

16、現(xiàn)故障時，以下哪個不是出現(xiàn)故障時的控制策略？A. 儀表的故障燈會點亮B. 蜂鳴器報警C. 切換到自動模式D. 系統(tǒng)會限制只能掛1和倒擋17.以下哪個型號的自動變速器不全是奇瑞車型使用過的？A. F4A42，4HP14B. FN4AEL ，CVTC. AMT，CVTD. DP0，F(xiàn)4A4218.關(guān)于自動變速器變扭器的說法下列正確的是A. 車輛起步時，控制導(dǎo)輪的單向離合器不能鎖止B. 泵輪轉(zhuǎn)速總高于渦輪轉(zhuǎn)速C. 泵輪轉(zhuǎn)速總低于渦輪轉(zhuǎn)速D. 以上都不正確19.對于失速檢測的結(jié)果，在D或R檔位時，失速速度高于正常值的可能原因是：A. 管路壓力太底B. 油泵故障C. 變速器油濾器故障（堵塞）D. 以上都

17、有可能20.在DP0自動變速器中，如果變速器上的電磁閥控制線束插頭脫落，則下列哪一種說法是正確的？A. 汽車無前進和倒檔B. 汽車仍舊有倒檔和前進檔C. 汽車無前進檔，但倒檔正常D. 汽車無倒檔，但前進檔正常21.關(guān)于自動變速箱油正確的描述是:A. 必須用指定的專用油B. 若油品有"白色污染時可能是有水混入C. 油少會使油泵吸入空氣導(dǎo)致管路壓力下降D. 以上全對22.AMT的換擋電磁閥描述正確的是下列哪個？A. 只有奇數(shù)檔的換擋電磁閥可以互換B. 只有偶數(shù)檔的換擋電磁閥可以互換C. 所有換擋電磁閥均可互換D. 任何換擋電磁閥均不可互換23.SQR372發(fā)動機搭載的AMT與SQR472

18、發(fā)動機搭載的AMT在以下部件中不通用的是哪個？A. TCU和離合器執(zhí)行器B. 離合器位置傳感器和選檔位置傳感器C. 油泵和油壓傳感器D. 換擋位置傳感器和蓄壓器底盤1.ESP系統(tǒng)是以ABS硬件為基礎(chǔ)的拓展功能，A3車型的ESP系統(tǒng)相對于沒有ESP功能的車型多了以下哪些傳感器？A. 制動壓力傳感器，ESP開關(guān)B. ESP開關(guān)，制動液溫度傳感器C. 制動壓力傳感器，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器，偏航率傳感器，ESP開關(guān)D. 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器，制動壓力傳感器2.EBD功能的作用是下列哪項？A. 防止制動過程中車輪抱死，增大制動力。B. 制動過程中防止后輪先抱死，提高制動時的安全性。C. 制動中防止前輪抱死，保持

19、制動時的方向控制性。D. 轉(zhuǎn)彎時防止過度轉(zhuǎn)向造成的車輛甩尾。3.旗云制動警告燈亮，不可能的觸發(fā)因素有下列哪些？A. 儲液罐制動液液面低。B. EBD失效，施加手制動。C. 制動蹄片磨損到極限。D. 有3個輪速傳感器出現(xiàn)故障。4.ESP是在ABS硬件基礎(chǔ)上拓展的功能，實現(xiàn)ESP功能必須滿足下列那一項？A. 更新ESP液壓單元，增加轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器及偏航率傳感器B. 更新ESP液壓單元，采用兩線霍爾式輪速傳感器C. 更新ESP液壓單元，增加轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器D. 增加轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器及偏航率傳感器5.下列部件哪些不全是ABS系統(tǒng)部件？A. 輪速傳感器，制動系統(tǒng)指示燈？B. 液壓單元，ABS控制模塊C

20、. 減速度傳感器，ABS液壓單元D. 輪速傳感器，ABS泵6.關(guān)于ABS和EBD，說法正確的是下列哪些？A. ABS失效，EBD還可以正常工作B. EBD失效，ABS還可以正常工作C. ABS失效，EBD也失效D. 以上都不對電氣1.風(fēng)云2CAN總線的網(wǎng)絡(luò)電阻是多少歐姆？A. 60 B. 120 C.80 D.902以下哪個車型車身控制模塊控制起動機的工作（ ）。QQ3A5東方之子風(fēng)云23A3車身控制模塊控制的燈光系統(tǒng)中不包括（ ）。危險警告燈遠光燈近光燈倒車燈、剎車燈4.當(dāng)維修風(fēng)云2配置的安全氣囊系統(tǒng)時，以下注意事項中哪個是正確的？A維修前斷開電池負極3-5分鐘以上再操作燃爆的安全帶預(yù)緊器可

21、以繼續(xù)使用并能夠正常起作用.由于萬用表的高輸入阻抗特性，可以使用萬用表對安全氣囊進行電阻測量。氣囊燃爆后，螺旋線圈理論上不需要更換。5.A3以下哪一個元件（系統(tǒng)）不受控于BCM？雨刮系統(tǒng)中控門鎖系統(tǒng)車身防盜倒車燈6.風(fēng)云2BCM有喚醒功能，有關(guān)BCM喚醒功能，以下說法正確的是哪個？BCM通過喚醒線和發(fā)動機模塊相連當(dāng)儀表需要喚醒或睡眠時， BCM把PIN腳喚醒線置為相應(yīng)的高低電平，但不發(fā)送CAN 信息。 當(dāng)BCM需要喚醒ICM時，喚醒信號為高電平。以上都不對。7.關(guān)于風(fēng)云2以下說法正確的是哪個？風(fēng)云2有兩個車身控制模塊車身控制模塊內(nèi)有終端電阻，車身控制模塊是整個車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)車身控制?？觳荒?/p>

22、和倒車雷達模塊進行數(shù)據(jù)通訊。8.A3可以通過以下那些方式進行中控解鎖的操作?遙控器機械鑰匙中控門鎖按鈕以上都是9.A3進入車身防盜狀態(tài)后，以下哪個動作不會觸發(fā)報警?使用機械鑰匙開啟駕駛員車門使用機械鑰匙開啟前排乘客側(cè)門使用機械鑰匙開啟車門后啟動車輛使用遙控鑰匙開啟車門10.風(fēng)云2車型，按下遙控器上鎖解鎖鍵一次，防盜功能即被啟動，所有車門上鎖，同時通過下列哪種方式進行提醒？同時方向燈閃爍一次，報警喇叭響一聲同時方向燈閃爍兩次，報警喇叭響一聲同時僅報警喇叭響一聲同時僅方向燈閃爍一次11.A3車型，若駕駛員門、副駕駛門、乘客門有任何一個門未關(guān)好，按遙控閉鎖鍵，車輛門鎖的狀態(tài)是下列哪個？可以進入安全防

23、盜狀態(tài)車門最終的狀態(tài)是解鎖的，不能進入安全防盜狀態(tài)?？梢赃M入中控門鎖上鎖狀態(tài)并保持可以進入中控門鎖上鎖狀態(tài)并保持，但不能進入安全防盜狀態(tài)。12.對于A3車型以下說法正確的是（ ） 當(dāng)遙控閉鎖時，四門、行李箱門都關(guān)好，而玻璃未關(guān)閉時，玻璃車窗將自動上升當(dāng)遙控閉鎖時，四門、行李箱門都關(guān)好，而玻璃未關(guān)閉時，玻璃車窗不能自動上升。如果四門、行李箱門都關(guān)好，而玻璃未關(guān)閉時，要一直按下遙控閉鎖鍵直至玻璃升到頂。當(dāng)遙控閉鎖時，無論車門狀態(tài)如何，只要玻璃未關(guān)閉時，玻璃車窗將自動上升。13. 和車身防盜相關(guān)的開關(guān)是哪些？車門、行李箱門狀態(tài)開關(guān)點火鎖芯開關(guān)，前門機械鎖芯開關(guān)前門機械鎖芯開關(guān)，行李箱門狀態(tài)開關(guān)車門、

24、行李箱門狀態(tài)開關(guān)，點火鎖芯開關(guān)14.進入設(shè)防模式要滿足以下哪些條件？鑰匙閉鎖，司機門、副駕駛門、乘客側(cè)門、行李箱全部關(guān)閉通過遙控器閉鎖，后行李箱不關(guān)按下車內(nèi)中控門鎖上鎖鍵開關(guān)，然后關(guān)閉駕駛員車門所有車門及后行李箱關(guān)閉，用遙控器遙控上鎖。15. 技師甲說“在點火開關(guān)關(guān)閉的情況下，打開駕駛員車門時，BCM啟動點火鎖芯照明”技師乙說“遙控解鎖時，BCM啟動點火鎖芯照明”兩位技師的說法是下列哪種情況？技師甲對，技師乙錯。技師甲錯，技師乙對兩個技師都對兩個技師都錯16.關(guān)于風(fēng)云2的儀表的描述，正確的是下列哪個？只有單獨的組合儀表，組合儀表是網(wǎng)關(guān)組合儀表和兩個輔助儀表，組合儀表和輔助儀表均為連接到CAN網(wǎng)

25、絡(luò)上的控制模塊組合儀表和一個輔助儀表組合儀表是網(wǎng)關(guān)，兩個輔助儀表連接倒CAN網(wǎng)絡(luò)17.某客戶抱怨旗云的制冷效果不好，作為維修技師你應(yīng)該首先執(zhí)行下列那個步驟？（ ） A. 清洗冷凝器和蒸發(fā)器B. 制冷系統(tǒng)性能測試C. 添加制冷劑D. 路試車輛18.在A3蒸發(fā)器入口處管路上發(fā)現(xiàn)結(jié)冰，最可能的原因是下列哪項？ （ ） A. 管路存在泄漏B. 膨脹閥損壞C. 充注制冷劑不足D. 壓縮機內(nèi)部泄漏19.QQ空調(diào)加冷媒操作不正確的是哪個？（ ）A. 抽真空結(jié)束后，高壓側(cè)加液態(tài)制冷劑，低壓側(cè)加氣態(tài)制冷劑B. 發(fā)動機起動后低壓側(cè)加氣態(tài)制冷劑C. 發(fā)動機起動后，高壓側(cè)加液態(tài)制冷劑。D. 低壓側(cè)不能加液態(tài)制冷劑20

26、.關(guān)于奇瑞發(fā)動機防盜系統(tǒng)，描述不正確的是哪個？A. 由防盜模塊，鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器及發(fā)動機控制模塊共同組成的三位一體防盜系統(tǒng)B. 防盜密碼可以通過網(wǎng)上查詢C. 最多可配5把合法鑰匙D. A5發(fā)動機防盜無需用診斷儀進行匹配21.奇瑞車型使用過的網(wǎng)絡(luò)類型不全包括下列哪種？A. 低速CAN，LINB. LIN，K診斷網(wǎng)絡(luò)C. 高速CAN，LIN，K網(wǎng)絡(luò)D. LIN，高速CAN22.下列哪項不是風(fēng)云2的BCM控制功能？A. 碰撞自動開門B. 智能過載保護C. 點火鑰匙未拔、小燈未關(guān)提醒D. 跛行回家二.判斷題發(fā)動機管理1. 奇瑞發(fā)動機管理系統(tǒng)主要有聯(lián)合電子、西門子、德爾福、瑪瑞利、摩托羅拉、三菱、銳意泰克及C

27、EMS等類型（）2. 一輛QQ3搭載AMT采用的發(fā)動機管理系統(tǒng)是銳意泰克發(fā)動機管理系統(tǒng)（×）3. 奇瑞發(fā)動機管理系統(tǒng)中使用的霍爾式傳感器信號一定是方波信號（×）4. 空燃比就是空氣的體積比噴出的燃油質(zhì)量（×）5. 靜磁式節(jié)氣門電位計用于電子節(jié)氣門上，被采用CVT的西門子發(fā)動機管理系統(tǒng)使用（×）6. 風(fēng)云2的下游氧傳感器不參與空燃比的控制，只是用于催化器催化轉(zhuǎn)化監(jiān)測（×）7. 一輛QQ3無法熄火，最不可能有關(guān)的部件就是儀表。（×）8. 利用霍爾原理的傳感器產(chǎn)生的信號一定是方波信號。（×）9. 曲軸位置傳感器故障可能會造成發(fā)動機

28、記憶失火的故障碼，也會影響發(fā)動機起動（）10. 混合氣過濃，氧傳感器的信號肯定小于0.45V (×)11. 風(fēng)云2的油門踏板位置傳感器是雙霍爾式位置傳感器，兩個信號成倍數(shù)關(guān)系（×）12. 奇瑞車型采用的降低排放的措施有EOBD，PCV，EGR及三元催化器（）13. 聯(lián)電M7.9.7發(fā)動機管理系統(tǒng)失去凸輪軸位置傳感器信號發(fā)動機肯定熄火（×）14. 靜磁式傳感器是轉(zhuǎn)速傳感器，使用在瑪瑞利電子節(jié)氣門發(fā)動機管理系統(tǒng)中（×）15. 進氣壓力傳感器的輸出信號是電壓信號，靜磁式位置傳感器的輸出信號也是電壓信號（）16. 奇瑞車型的爆震傳感器都是壓電型的，判斷傳感器狀態(tài)

29、可以通過敲擊缸體測量傳感器的輸出電壓來判斷（）17. EOBD是從國三實施開始要求的，與OBD相比，EOBD沒有燃油蒸汽系統(tǒng)泄漏監(jiān)測（）18. 奇瑞發(fā)動機防盜系統(tǒng)一但觸發(fā)，防盜警笛會鳴叫，發(fā)動機也無法起動（×）19. 奇瑞車型無回油供油系統(tǒng)意味著碳罐清洗的時間會大大縮短（×）20. 無回油供油系統(tǒng)的供油路徑減少，所以供油壓力沒有必要比有回油的壓力高（×）21. 電子節(jié)氣門的拓展功能有牽引力控制，巡航控制等控制（）22. 噴油器的控制是發(fā)動機控制模塊通過控制噴油嘴的接地來控制噴油持續(xù)時間。（）23. 奇瑞車型采用過冗余布置的傳感器有節(jié)氣門位置傳感器，油門踏板位置傳感

30、器，制動踏板位置傳感器（）24. 在奇瑞的發(fā)動機中只有4G63和4G64采用熱膜式空氣流量計，其余都采用進氣壓力傳感器的空氣計量形式（×）25. 奇瑞車型的凸輪軸位置傳感器的類型有磁電式，霍爾式，磁阻式。（×）26. 發(fā)動機根據(jù)發(fā)動機狀態(tài)通過占空比（PWM）信號來控制碳罐電磁閥的開度，只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)，碳罐就進行清洗（×）27. 無回油供油系統(tǒng)降低了燃油箱溫度，有效減少燃油蒸汽的產(chǎn)生，提高燃油泵的壽命.（）28. 聯(lián)電M7.9.7發(fā)動機管理系統(tǒng)中，一旦進氣溫度傳感器失效，冷卻風(fēng)扇就以高速運轉(zhuǎn)（）自動變速器1. AMT在維修過程，更換任何零部件前，必須先將速選器內(nèi)部壓

31、力泄到0bar 后再進行拆裝（）2. 左前車門、右前車門門開關(guān)信號是AMT控制的輸入信號（×）3. SQR372發(fā)動機搭載的AMT與SQR472搭載的AMT的TCU是通用的（×）4. 導(dǎo)輪不是液力變矩器的部件（×）5. DP0做失速實驗的結(jié)構(gòu)是：發(fā)動機轉(zhuǎn)速小于2250rpm，渦輪軸轉(zhuǎn)速為0，說明液壓執(zhí)行部件打滑（×）6. CVT的速比控制步進電機損壞，CVT控制會進入應(yīng)急模式（）7. 復(fù)合行星齒輪組的特點是在行星架上有一對嚙合的小行星輪（×）8. DP0的自動變速器液位的檢查方法是：使變速器油溫達到正常工作溫度，換擋桿置于P檔，檢查游尺液位高度

32、。（×）9. 診斷時，DP0自動變速器油的檢查要檢查液位，液色，液味（）10. AMT控制中用到的油門踏板信號不是CAN網(wǎng)絡(luò)信號（×）11. 左前門觸點開關(guān)影AMT油泵工作的控制（）12. AMT的換擋電磁閥是通用的，選檔電磁閥也是通用的（）13. CVT進入應(yīng)急模式后，系統(tǒng)油壓會最高，由于皮托系統(tǒng)的作用變速器在應(yīng)急模式還可以控制速比變化（）14. 旗云CVT的控制主要控制速比，離合器的工作及鋼帶的壓緊（）15. DP0油壓調(diào)節(jié)電磁閥是占空比信號控制，散熱流量控制電磁閥是開關(guān)型的，兩個不能互換（）16. DP0在應(yīng)急模式只有前進3檔，倒檔，P檔和N檔，車輛可以行駛（）17.

33、 DP0的油冷器位于冷凝器前部，利于散熱（×）底盤1. ABS的作用就是在不同路面進行制動時，控制車輪的滑移率在相同固定的范圍內(nèi)。（×）2. ABS輪速傳感器若是兩線霍爾式輪速傳感器，無法用萬用表測量傳感器狀態(tài)，只能用診斷儀測量（×）3. 轉(zhuǎn)矩傳感器是ESP系統(tǒng)的部件，而不是EPS系統(tǒng)的部件（×）4. 風(fēng)云2兩線霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器，與傳統(tǒng)的霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器不同的是，輪速傳感器只有兩根接線，傳感器仍燃采用霍爾元件，通過霍爾原理產(chǎn)生信號，產(chǎn)生的信號通過內(nèi)部載波處理芯片將信號加載到電源側(cè)的接線上傳遞給ABS控制模塊。（×）5. 奇瑞車型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型有

34、齒輪齒條式機械轉(zhuǎn)向，齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向和齒輪齒條式電動助力轉(zhuǎn)向三種類型（）6. A3車型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由機械轉(zhuǎn)向器、電動機、離合器、控制裝置、轉(zhuǎn)矩傳感器和車速傳感器組成（）7. A3車型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大轉(zhuǎn)向角打滿時，轉(zhuǎn)向器到達極限位置，助力電流達到最大值，此時電機和控制器容易發(fā)熱。使用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的人員，應(yīng)注意避免打滿轉(zhuǎn)向，需要打滿時，要盡力控制在3秒以內(nèi)，否則會使電流過大引起元器件損壞（）8. 對于MK70的ABS系統(tǒng)，EBD失效，ABS一定失效。而ABS失效，EBD不一定失效（）9. ABS在加壓階段制動滑移率升高，在保壓階段制動滑移率減少（）10. ESP系統(tǒng)是通過給車輪施

35、加制動力以及控制發(fā)動機扭力輸出來調(diào)整不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向的（）11. 橫向加速度傳感器及偏航率傳感器是EBD系統(tǒng)必需的兩個傳感器（×）電氣1. 風(fēng)云2的喚醒是BCM的一個PIN腳信號，與儀表的相應(yīng)PIN腳相連接，當(dāng)儀表需要睡眠或喚醒時， BCM把此PIN腳喚醒線設(shè)置為相應(yīng)的高低電平。（） 2. 風(fēng)云2的BCM是整個汽車局域網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)（）.3. 維修時不能使用萬用表測量安全氣囊、安全帶預(yù)緊器的電阻。（）4. A5有前后兩個ISU，其中后部燈關(guān)如剎車、霧、倒車、牌照燈等由后ISU控制（）5. 東方之子的BCM接收倒車雷達信號，通過LIN網(wǎng)絡(luò)將倒車雷達信號發(fā)送給前BCM（×）6. 風(fēng)

36、云2若有任何一個乘員車門未關(guān)好，按遙控閉鎖鍵，BCM 閉鎖一次然后開鎖。（）7. 對于A3,按下遙控器的上鎖/解鎖鍵，我們可以通過警笛鳴叫一聲來判斷車輛進入安全防盜狀態(tài)。（）8. 風(fēng)云2在進入防盜后，遙控打開行李箱不會觸發(fā)防盜報警。（×）9. 為了防止駕駛員不小心忘記關(guān)閉車內(nèi)燈而耗光電瓶的電，風(fēng)云2車型的BCM在對車內(nèi)燈控制時設(shè)置了一個節(jié)電模式，包括頂燈、手套廂燈、閱讀燈、前門禮貌燈。（×）10. 倒車時，風(fēng)云2儀表上能顯示與障礙物之間的距離，并能顯示障礙物在車后部的方位。() 11. A3若有任何一個乘員車門未關(guān)好，按遙控閉鎖鍵，BCM 閉鎖一次然后開鎖。（）12. A3

37、若后備箱門未關(guān)好，按遙控閉鎖鍵，所有車門上鎖，進入安全防盜狀態(tài)。(×) 13. 風(fēng)云2當(dāng)遙控閉鎖時，無論車門狀態(tài)如何，如果玻璃未關(guān)閉時，玻璃車窗將自動上升關(guān)閉。(×)14. 風(fēng)云2碰撞后自動解鎖功能指的是一旦發(fā)生碰撞，安全氣囊模塊將通過CAN 線發(fā)送碰撞輸出信號，一旦BCM 接收到碰撞信號，BCM 將進行解鎖操作。（） 15. 所有QQ3的車身防盜控制器都不控制起動機的工作。(×)16. A5、旗云CVT、瑞虎、東方之子等車型的雨刮系統(tǒng)由ISU控制。（）17. A3車型處于防盜或者警報狀態(tài)時，斷開蓄電池之后再重新供電，依舊處于防盜狀態(tài)或者報警狀態(tài)。（） 18. Q

38、Q車型5種遙控器的匹配方法都是一樣的，而東方之子與瑞虎遙控器的匹配都是用診斷儀匹配，也是一樣的（×）19. 空調(diào)系統(tǒng)中加入了過多的冷凍機油不會影響制冷效果，只會增加發(fā)動機動力消耗（×）20. 風(fēng)云2的組合儀表及輔助儀表都是連接到CAN網(wǎng)絡(luò)上的模塊，其中組合儀表內(nèi)有CAN網(wǎng)絡(luò)終端電阻（）21. 風(fēng)云2的組合儀表如果收不到BCM的信號，會點亮轉(zhuǎn)向指示燈進行提醒（×）22. A3天窗帶有防夾功能，ECU利用電機速度、供電電壓計算扭矩，若在關(guān)閉天窗的過程中檢測到有一障礙，ECU使電機反向運行打開天窗。（）23. 風(fēng)云2自動空調(diào)系統(tǒng)的陽光傳感器隨著陽光強度的變化，傳感器的電

39、阻值會變化，空調(diào)模塊根據(jù)陽光傳感器上的電壓降進行響應(yīng)的控制（×）三.填空題發(fā)動機管理1.奇瑞全系列車型采用的發(fā)動機管理系統(tǒng)主要有： ，其中 發(fā)動機管理系統(tǒng)是奇瑞自主指示產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機管理系統(tǒng)。2.奇瑞發(fā)動機采用的空氣計量形式有 3.奇瑞發(fā)動機管理系統(tǒng)中采用的霍爾原理的傳感器有 ，采用壓電型的傳感器有 ，瑪瑞利電子節(jié)氣門電噴系統(tǒng)的節(jié)氣門位置傳感器類型是： 。4.奇瑞發(fā)動機采用的點火系統(tǒng)的類型有 ，其中 已經(jīng)不在采用，使用最多的是 。5.聯(lián)電M7.9.7發(fā)動機管理系統(tǒng)中，起動工況根據(jù) 信號控制噴油量，此時不會采用 信號控制噴油量，起動工況的點火提前角是 。6.EOBD的監(jiān)測內(nèi)容有 ，傳感器失效控制模塊記憶故障碼，點亮故障指示燈是其中的 監(jiān)測7.聯(lián)電M 7.9.7發(fā)動機管理系統(tǒng)中采用占空比信號控制的部件有 ，德爾福MT80系統(tǒng)與之相比較，采用占空比控制的部件增加了 。8.奇瑞發(fā)動機中，采取降低排放的部件有 ，溫度過高或使用含鉛汽油 就要損壞。9.靜磁式節(jié)氣門位置傳感器由 組成，其中 有多層電路板組成，電路板上有 。自動變速器1.若搭載DP0的東方之子，若掛前進檔無法起步，掛倒檔可以起步，可以通過分析 ，初步判斷哪個離合器或制動器出現(xiàn)故障，進一步判斷懷疑的離合器或制動器可以測量執(zhí)