CRH動車組司機室及駕駛技術

1、1會計學CRH動車組司機室及駕駛技術動車組司機室及駕駛技術司機室平面布置司機室平面布置 1.1.司機操控臺司機操控臺 2.2.司機座椅司機座椅 3.3.電電氣柜氣柜 K1 4.K1 4.衣櫥衣櫥 5.5.司機室司機室門門 6.6.電電氣柜氣柜 K2 7.K2 7.乘客用翻椅乘客用翻椅 8.8.遮陽板遮陽板 9.9.牽牽引面板引面板（在櫥柜內(nèi)）在櫥柜內(nèi)） 10.TAX2 10.TAX2 單單元元 11.LKJ2000 11.LKJ2000 主主單單元元 12.12.無無線電設備線電設備 13.13.疏散疏散繩儲繩儲存存間間操縱臺總體布置圖操縱臺總體布置圖 1 CIR揚聲器揚聲器 2 AC220V

2、電源插座電源插座 3 控制面板控制面板B3 4 閱讀燈閱讀燈 5 左側面板左側面板B 6 麥克風麥克風 7 控制面板控制面板A1 8 中央面板中央面板A 9 主控手柄主控手柄 10 右側面板右側面板C 11 控制面板控制面板C1 12 右側小檢查門右側小檢查門 13 右側大檢查門右側大檢查門 14 腳踏腳踏 15 DSD安全踏板安全踏板 16 地板地板 17 左側大檢查門左側大檢查門 18 左側小檢查門左側小檢查門 19 腳踏加熱開關腳踏加熱開關 Rear view video后視視頻攝像系統(tǒng)Reading lamp閱讀燈Drivers seat司機座椅Control panel plate

3、B1控制面板 B1CIR HandsetCIR 手持機CIR MMI-unitLKJ-2000ATP/ASJMC-controllerMC-控制器IDU智能顯示單元PIS HandsetPIS 手持機PIS DisplayPIS 顯示Printer打印機Footrest with safety pedal帶安全踏板的腳蹬Control panel plate B2控制面板 B2Control panel plate C2控制板Control panel plate A1控制面板A1Warm air outlet排熱風口Carbody fixings車體安裝Floor section地板Cont

4、rol panel plate C1控制面板Control panel plate B3控制面板 B3Service hatch維修門Rear view video后視視頻攝像系統(tǒng)Cab Drivers Desk 司機室 司機室操作臺1. LKJ2000 顯示單元顯示單元(人機接口人機接口) 2. ATP 顯示單元顯示單元3. 參考速度參考速度/扭矩顯示扭矩顯示 1.CIR1.CIR無線通訊顯示無線通訊顯示 2.2.無線通信手機無線通信手機3.3.左側后視鏡系統(tǒng)左側后視鏡系統(tǒng) 視頻監(jiān)控器視頻監(jiān)控器4.4.控制面板控制面板B1B15.5.閱讀燈（包括燈開關）閱讀燈（包括燈開關）6.6.控制面板控

5、制面板B2B27.PIS7.PIS系統(tǒng)鵝頸式麥克風系統(tǒng)鵝頸式麥克風控制面板控制面板 B1 控制面板控制面板B1B1從左至右的功能包括：從左至右的功能包括： 制動試驗制動試驗(IPB)(IPB)，綠色，綠色表明表明“制動測試開始制動測試開始”或或“制動釋放制動釋放” 制動試驗制動試驗(IL)(IL)，紅色，紅色表示表示“制動測試未通過制動測試未通過”或或“制動施加制動施加” 停車制動停車制動(IPB)(IPB)，綠色，綠色停車制動啟動停車制動啟動 停車模式激活停車模式激活(IL)(IL)，黃色，黃色”停車模式有效停車模式有效“ 保持制動（保持制動（IPBIPB），綠色），綠色保持制動啟動，按下緩

6、解保持制動保持制動啟動，按下緩解保持制動控制面板控制面板B2 自動速度調(diào)節(jié)選擇開關：左：連掛速度中：正常位置右：清洗速度左：按鈕亮（綠）“前部車鉤伸出/蓋板抬起”中：按鈕亮（綠）“后部車鉤伸出/蓋板抬起”右：按鈕亮（黃）“解鉤請求”“遮陽簾抬起”“遮陽簾降下”“腳踏板抬起”“腳踏板降下”（綠）“外部電源已連接”（黃）“切斷高壓”（降弓）（黃）“啟動高壓”（升起受電弓）（黃）“過分相區(qū)”（主斷按鈕）1 IDU- 1 IDU- 信息顯示單元信息顯示單元2 PIS2 PIS手持機手持機3 RT3 RT手持機手持機 (LKJ)(LKJ)4 4 右側后視系統(tǒng)的視頻監(jiān)右側后視系統(tǒng)的視頻監(jiān)控器控器5 PIS

7、5 PIS顯示器顯示器- -中文中文6 6 打印機打印機(CIR(CIR設備設備) )7 7 控制面板控制面板C1C1控制面板控制面板C1 按鈕亮（黃）按鈕亮（黃）表明表明“靜音靜音A A類故障報警類故障報警按鈕亮（綠）按鈕亮（綠）表明表明“隧道模式隧道模式“指示燈亮（紅）指示燈亮（紅）表明表明“電腦故障電腦故障”指示燈亮（紅）指示燈亮（紅）表明表明“A A類故障類故障”按鈕亮（紅按鈕亮（紅 ）表明表明“牽引阻斷超越控制牽引阻斷超越控制”（閃時可以超越）（閃時可以超越）旁路旁路乘客緊急制動乘客緊急制動 按鈕按鈕“主控制器操作模式主控制器操作模式”按鈕亮（紅）按鈕亮（紅）表明表明“反向或后退反向

8、或后退”（倒車）（倒車）指示燈亮（紅）指示燈亮（紅）表明表明“安全回路斷開安全回路斷開”指示燈亮（黃）指示燈亮（黃）表明表明“DSDDSD警告警告”按鈕亮（紅）按鈕亮（紅）表明表明“DSDDSD測試測試”主控控制器位置主控控制器位置 1 空檔空檔(“0”) 2 速度遞減三步幅，彈回到速度遞減三步幅，彈回到“ 向前驅(qū)動向前驅(qū)動”位位 3 向前驅(qū)動位向前驅(qū)動位 4 速度遞增三步幅，彈回到速度遞增三步幅，彈回到“ 向前驅(qū)動向前驅(qū)動”位位 5 制動制動7 步幅步幅 6 常用全制動常用全制動 7 緊急制動緊急制動 8 朝司機方向朝司機方向 操縱臺表面左側面板操縱臺表面左側面板B3 按鈕亮（黃）按鈕亮（黃

9、）表明表明“釋放左側車門釋放左側車門”按鈕亮（綠）按鈕亮（綠）表明表明“關閉左側車門關閉左側車門”司機鑰匙開關司機鑰匙開關左位（彈回到左位（彈回到“0”）=停放；停放；中位中位=“0”，司機室未激活；，司機室未激活；右位右位=司機室已激活。司機室已激活。操縱臺表面右側面板操縱臺表面右側面板C2 紅色蘑菇按鈕紅色蘑菇按鈕緊急停車緊急停車按鈕亮（紅）按鈕亮（紅）表明表明“DSDDSD報警報警”按鈕亮（綠）按鈕亮（綠）表明表明“關閉右側車門關閉右側車門”；不亮表示右門已關閉，亮表示正在關不亮表示右門已關閉，亮表示正在關閉，閃爍表示右門被釋放閉，閃爍表示右門被釋放按鈕亮（黃）按鈕亮（黃）表明表明“釋放

10、右側車門釋放右側車門”操縱臺表面中央面板操縱臺表面中央面板A1按鈕按鈕“按響風笛按響風笛”按鈕亮（綠）按鈕亮（綠）表明表明“準備發(fā)車準備發(fā)車”按鈕亮（黃）按鈕亮（黃）表明表明“啟動低月臺踏板啟動低月臺踏板”按鈕按鈕“打開已釋放的車門打開已釋放的車門”按鈕按鈕 “通話（通話（PISPIS）”指示燈（綠）指示燈（綠）表明表明“繁忙（繁忙（PISPIS）按鈕亮（紅）按鈕亮（紅）表明表明“緊急通話（緊急通話（PISPIS）激活）激活按鈕亮（紅）按鈕亮（紅）表明表明“暫停乘客緊急制動暫停乘客緊急制動”（PISPIS）前燈選擇器開關前燈選擇器開關雨刷控制器雨刷控制器按鈕亮（綠）按鈕亮（綠）表明表明“風擋玻

11、璃加熱器打開風擋玻璃加熱器打開/ /關閉關閉”Front Front equipment 前部 前部設備1 - Rear view camera 后視攝像機2 - Windscreen wiper 風擋雨刷3 - Low beam 低光4 - Full beam 強光5 - Rear light 后燈6 - Horn 喇叭7 - Maintenance hatch 維修門8 - Automatic front hatches (bottom and top hatch) 活動前罩（底部和頂部）9 - Front nose 車鉤罩10 - Hatch for electrical connect

12、ion 電氣連接罩11 Plough 排障器1. 2. 6. 3. 4. 3. 6. 1. 5. 4. 3. 7. 8. 11. 9. 10.位于司機室中部的司機座椅，位于司機室中部的司機座椅，安裝在一個固定于地面臺座安裝在一個固定于地面臺座上的可旋轉和可調(diào)高度的升降上的可旋轉和可調(diào)高度的升降裝置上。臺座采用兩個快速釋裝置上。臺座采用兩個快速釋放鎖扣安裝。司機座椅和可調(diào)放鎖扣安裝。司機座椅和可調(diào)節(jié)腳靠的設計使司機調(diào)節(jié)的位節(jié)腳靠的設計使司機調(diào)節(jié)的位置盡量符合人體工程學。能夠置盡量符合人體工程學。能夠?qū)λ緳C座椅坐墊進行臀部支撐對司機座椅坐墊進行臀部支撐和角度的調(diào)節(jié)和角度的調(diào)節(jié) 。電氣柜電氣柜 K2

13、 電氣柜電氣柜 K1 1 蓄電池開關蓄電池開關 OFF （關）（關）2 蓄電池接觸器蓄電池接觸器 ON （開）（開）3 輔助壓縮機輔助壓縮機 ON （開）（開）4 手工防凍排水手工防凍排水 5 外部三相連接外部三相連接6 IDU 復位復位7 動力制動切斷開關動力制動切斷開關 8 安全回路超越控制開關安全回路超越控制開關 9 ATP 切斷開關切斷開關 10 牽引開關牽引開關 電氣柜電氣柜 K1 上的控制面板上的控制面板 Battery蓄電池TCMSLine voltage網(wǎng)側電壓Propulsion 牽引Brake 制動Air Supply 供風Auxiliary Electrical 輔助供電

14、HVAC 暖通空調(diào)Doors 門Train operation & DSD列車操作系統(tǒng)Drivers instruments/HMI司機操作工具Lighting 照明Front & Coupler 前部和車鉤Toilet 廁所ATPTrain Diagnostics列車診斷系統(tǒng)PIS 旅客信息系統(tǒng)MotorFire detection 煙火探測器Hotbox 軸箱RVVMS 后視鏡Catering 電網(wǎng)種類作用及傳輸連接方式線路列車總線（WTB）列車組內(nèi)各基本列車單元之間進行數(shù)據(jù)傳遞，且進一步傳遞到其他列車組。各個車通過網(wǎng)關（GW）連在WTB上。多功能列車總線（MVB）基本列車

15、單元內(nèi)的各車之間傳遞數(shù)據(jù)。二級主控下，能在列車組內(nèi)其他列車基本單元之間傳遞數(shù)據(jù)。以太網(wǎng)在IDU和作為網(wǎng)橋?qū)⑿畔⑦M一步傳遞到MVB的TDS CCU（列車診斷系統(tǒng)中央控制單元）之間進行數(shù)據(jù)傳遞。4個串行連接器（RS485）COMC與PIS間COMC與火災探測器間COMC與GSM間ATP CCU與ATP間基本組成單元基本組成單元作用作用1、列車控制單元Lite(VCUL)系統(tǒng)主機。包括以下五個部分：TC CCU監(jiān)控列車全部功能，如車門TDS CCU存儲診斷數(shù)據(jù)，與IDU通信；MVB主管理器ATP CCU與ATP子系統(tǒng)通信；端部及區(qū)段MVB冗余管理器AXS CCUTCMS與PC間無線通信，由一個VCU

16、L和GSM調(diào)制解調(diào)器PCU CCU對牽引系統(tǒng)本地控制，通過MVB網(wǎng)絡通信TCMS包含多個運行不同應用軟件的VCUL。2、通信控制器(COMC)串行通信，中部及區(qū)段MVB冗余管理器3、智能顯示器(IDU)TDS的一部分。顯示列車發(fā)生的故障/事件和所有系統(tǒng)狀態(tài)信息。 基本組成單元基本組成單元作用作用4、網(wǎng)關單元(GW)MVB各區(qū)間間的通信，并管理WTB，置于Mc1、Mc2和Tb車。5、數(shù)字輸入/輸出單元(DX)控制邏輯開關并探測邏輯狀態(tài)，由MVB傳給主計算機。6、模擬輸入/輸出單元(AX)控制模擬開關并探測測得的信號值，由MVB傳給主計算機。7、總線耦合器(BC)復制信號并在MVB各區(qū)間進行電隔離

17、。8、微型系統(tǒng)（停放并無供電時）監(jiān)控電池電壓和艙內(nèi)溫度并控制電池接觸器和部分照明。Mc1 Tp1 M1 M3 Tb M2 Tp2 Mc2MVBMVBMVBWTBWTB啟動一個司機室后，該車TC CCU變成列車主控計算機，其他從屬。該車GW成為WTB主控管理器；一旦該主控出現(xiàn)故障，則停止主控功能，另一司機室GW成為WTB主控管理器?？s寫縮寫全全 稱稱中中 文文 名名 稱稱ACMAuxiliary Converter Module輔助變流器模塊輔助變流器模塊ATPAutomatic Train Protection自動列車保護自動列車保護CCUCentral Control Unit中央控制單元中

18、央控制單元COMCCommunication Controller通信控制器通信控制器GPSGlobal Positioning System全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)GWGateway網(wǎng)關網(wǎng)關HMIHuman Machine Interface人機接口人機接口I/OInput/Output輸入輸入/ /輸出單元輸出單元LCMLine Converter Module網(wǎng)側變流器模塊網(wǎng)側變流器模塊MCMMotor Converter Module電機變流器模塊電機變流器模塊MVBMultifunctional Vehicle Bus多功能車輛總線多功能車輛總線PCUPropulsion Contr

19、ol Unit牽引控制單元牽引控制單元PISPassenger Information System旅客信息系統(tǒng)旅客信息系統(tǒng)TCCTrain Control and Communication列車控制和通信列車控制和通信TDSTrain Diagnostic System列車診斷系統(tǒng)列車診斷系統(tǒng)WTBWire Train Bus列車線路總線列車線路總線登錄狀態(tài)可以為：登錄狀態(tài)可以為： 司機司機 維護人員維護人員 列車員列車員 BTBT人員人員 專家專家有效司機室內(nèi)的主菜單，司機登錄有效司機室內(nèi)的主菜單，司機登錄有效司機室內(nèi)的主菜單，維護人員登錄有效司機室內(nèi)的主菜單，維護人員登錄無效司機室內(nèi)的主

20、菜單，司機無效司機室內(nèi)的主菜單，司機/列車員登錄列車員登錄無效司機室內(nèi)的主菜單，維護人員登錄無效司機室內(nèi)的主菜單，維護人員登錄1 菜單標題菜單標題2 標題信息顯示區(qū)域標題信息顯示區(qū)域3 列車配置信息顯示區(qū)域列車配置信息顯示區(qū)域4 活動的事件菜單信息活動的事件菜單信息 顯示區(qū)域顯示區(qū)域5 警報信息顯示區(qū)域警報信息顯示區(qū)域6 頁腳信息顯示區(qū)域頁腳信息顯示區(qū)域7 活動的事件圖標活動的事件圖標運行菜單運行菜單 夜間運行菜單夜間運行菜單 車站菜單車站菜單 信息事件顯示信息事件顯示發(fā)生故障的司機室顯示事件發(fā)生信息補救措施描述事件描述頁面選擇影響的系統(tǒng)只有維護人員才可用只有維護人員才可用只有維護人員才可用只

21、有維護人員才可用此警告表示TC CCU 可能出現(xiàn)故障，因為IDU沒收到“應有的信號”。如果IDU本身發(fā)生故障，TC CCU 就會探測到并發(fā)出B類警報。警告信息，警告信息，IDU 通信通信警告信息，配置失敗警告信息，配置失敗信息性信息信息性信息, 雙啟動雙啟動信息性信息信息性信息, 停放停放信息性信息信息性信息, 列車配置列車配置系統(tǒng)概況菜單系統(tǒng)概況菜單溫度和HVAC主控司機室黃燈on灰色off黃燈關灰色正常紅色故障藍色切斷選中的選中的001列車情況列車情況無人有人有人，有故障1 污物箱液位，廁所污物箱液位，廁所2 污物箱液位，廚房污物箱液位，廚房3 凈水箱液位凈水箱液位4 廁所狀態(tài)顯示廁所狀態(tài)

22、顯示.全綠無人綠框有人全紅故障，有人紅框無人軸溫超標1 有效司機室顯示 2 緊急制動狀態(tài)顯示3 已實現(xiàn)的制動力顯示(kN) 4 制動可用性顯示5 停放制動狀態(tài)顯示 6 車輪防滑狀態(tài)顯示7 防冰制動啟動按鈕制動狀態(tài)菜單制動狀態(tài)菜單 1 受電弓狀態(tài)顯示 2 網(wǎng)側斷路器狀態(tài)顯示3 被選項目的顯示(構架) 4 網(wǎng)側電壓和電流的顯示區(qū)域5 GFX-3切斷按鈕 6 被選項目的切斷按鈕1 1 電池開關狀態(tài)顯示電池開關狀態(tài)顯示 2 2 電池充電器的狀態(tài)顯示電池充電器的狀態(tài)顯示 3 3 電池熔斷器的狀態(tài)顯示電池熔斷器的狀態(tài)顯示 4 4 電池接觸器的狀態(tài)顯示電池接觸器的狀態(tài)顯示 5 5 電池總線熔斷器狀態(tài)顯示電池

23、總線熔斷器狀態(tài)顯示 6 6 電池充電電流和電壓顯示電池充電電流和電壓顯示1 1輔助壓縮機狀態(tài)顯示輔助壓縮機狀態(tài)顯示 2 2 主壓縮機狀態(tài)顯示主壓縮機狀態(tài)顯示3 3 壓力傳感器狀態(tài)顯示壓力傳感器狀態(tài)顯示 4 4 被選項目顯示被選項目顯示( (構架構架) )5 5 系統(tǒng)氣壓顯示區(qū)域系統(tǒng)氣壓顯示區(qū)域 6 6 主壓縮機模塊開主壓縮機模塊開/ /關按鈕關按鈕7 7 被選項目的接通被選項目的接通/ /切斷按鈕切斷按鈕1 1 變流器狀態(tài)顯示變流器狀態(tài)顯示 2 2 輔助載荷電壓顯示區(qū)域輔助載荷電壓顯示區(qū)域3 DC3 DC環(huán)節(jié)電壓顯示區(qū)域環(huán)節(jié)電壓顯示區(qū)域 4 4 被選項目顯示被選項目顯示( (構架構架) )5

24、5 已實現(xiàn)的牽引已實現(xiàn)的牽引/ /制動力制動力 6 6 被選項目接通被選項目接通/ /切斷按鈕切斷按鈕活動的事件警報菜單活動的事件警報菜單警報匯總菜單警報匯總菜單警報紀錄菜單警報紀錄菜單事件記錄菜單事件記錄菜單用戶用戶ID菜單菜單牽引受阻聯(lián)鎖菜單牽引受阻聯(lián)鎖菜單速度限制聯(lián)鎖菜單速度限制聯(lián)鎖菜單緊急制動受阻聯(lián)鎖菜單緊急制動受阻聯(lián)鎖菜單啟動菜單啟動菜單牽引牽引/制動菜單制動菜單 駕駛控制測試菜單駕駛控制測試菜單燈測試菜單燈測試菜單手工牽引測試菜單手工牽引測試菜單準備出發(fā)準備出發(fā)本地操作本地操作開關本地車門開關本地車門綠色表示綠色表示“準備出發(fā)準備出發(fā)”紅色表示紅色表示“門有故障門有故障”黃色表示黃

25、色表示“本地控制本地控制”門立柱控制面板門立柱控制面板登錄菜單登錄菜單自動過分相自動過分相v自動過分相不需司機室操作，TCMS自動完成。v動車組即將到達分相區(qū)時，TCMS從軌道地面信號發(fā)生器收到信息：分相區(qū)前115m第一個預告信號，B2上“分相區(qū)”按鈕變黃分相區(qū)前25m第二個強斷信號，TCMS自動停止變流器模塊，切斷全車網(wǎng)側斷路器。v通過后，收到地面發(fā)出的閉合信號或檢測到規(guī)定的網(wǎng)壓后，B2上“分相區(qū)”按鈕黃燈滅，“升弓”按鈕燈亮，TCMS自動閉合全車網(wǎng)側斷路器。v若“升弓”按鈕閃爍，則需手動按“升弓”按鈕。連掛時司機室啟動狀態(tài)1 自動速度選擇器自動速度選擇器(“連掛連掛”位位) 2 速度參考速

26、度參考/扭矩顯示（使用速度限值時的顯示）扭矩顯示（使用速度限值時的顯示） 3 “前部車鉤前部車鉤/伸出蓋板打開伸出蓋板打開”按鈕按鈕 4 “后部車鉤后部車鉤/伸出蓋板打開伸出蓋板打開”按鈕按鈕 5 “解鉤請求解鉤請求”按鈕按鈕車鉤控制車鉤控制1 解鉤時關鍵位置解鉤時關鍵位置 2 分離車組（可在任一車組的任一司機室進行）分離車組（可在任一車組的任一司機室進行）動車組解鉤動車組解鉤 一、救援回送概述一、救援回送概述如果一列如果一列CRH1自身不能運行，則需救援回送，可由自身不能運行，則需救援回送，可由機車或另一列機車或另一列CRH1來實現(xiàn)。來實現(xiàn)。1、救援回送連掛方式的選擇、救援回送連掛方式的選擇

27、機車救援回送機車救援回送CRH1采用緊急車鉤（采用緊急車鉤（EC）機車救援回送機車救援回送CRH1采用重載車鉤適配器（采用重載車鉤適配器（CA）CRH1救援回送救援回送CRH1采用自動車鉤采用自動車鉤2、救援回送期間的速度限制、救援回送期間的速度限制“死車死車”（輔助電源、制動器、蓄電池）時（輔助電源、制動器、蓄電池）時40km/h輔助電源、制動器、蓄電池可用時（輔助電源、制動器、蓄電池可用時（P119表表16.1）：）：vEC+機車牽引機車牽引120km/hvCRH1牽引牽引140km/hvCA+機車機車200km/h3、救援回送期間的輔助電源、救援回送期間的輔助電源若無輔助電源可用，若無輔

28、助電源可用，CRH1的輔助功能由蓄電池系統(tǒng)供電（的輔助功能由蓄電池系統(tǒng)供電（靜止靜止2h，救援回送功能額外供電，救援回送功能額外供電3h）。）。有輔助電源可用時，可對蓄電池充電并向輔助功能供電，有輔助電源可用時，可對蓄電池充電并向輔助功能供電，使車處于使車處于“活車活車”狀態(tài)。狀態(tài)。輔助供電的兩種方式：輔助供電的兩種方式：1.救援車輛與被救援車輛間用一條外界供電電纜供電救援車輛與被救援車輛間用一條外界供電電纜供電2.被救援車輛的再生功能，牽引電機作為發(fā)電機，為輔助被救援車輛的再生功能，牽引電機作為發(fā)電機，為輔助逆變器饋電逆變器饋電救援速度超過救援速度超過45km/h時，該項功能處時，該項功能處

29、于激活狀態(tài)直至速度降為于激活狀態(tài)直至速度降為30km/h。4、救援回送期間的供氣、救援回送期間的供氣機車救援回送時，制動管路供氣。機車救援回送時，制動管路供氣。CRH1救援回送時，主風缸管路供氣救援回送時，主風缸管路供氣自動車鉤。自動車鉤。2、車鉤蓋板的開啟、車鉤蓋板的開啟將維修蓋板解鎖并開啟將維修蓋板解鎖并開啟關閉主供氣截斷塞門關閉主供氣截斷塞門連接外部供風或手壓泵（若為后者開始壓泵）連接外部供風或手壓泵（若為后者開始壓泵）打開打開V5閥門，將下車鉤蓋板解鎖閥門，將下車鉤蓋板解鎖打開打開V6b閥門，打開下車鉤蓋板閥門，打開下車鉤蓋板當車鉤蓋板完全打開時，關閉當車鉤蓋板完全打開時，關閉V5和和

30、V6b打開閥打開閥V8，將上車鉤蓋板解鎖，將上車鉤蓋板解鎖打開打開V7b閥門，打開上車鉤蓋板閥門，打開上車鉤蓋板當車鉤蓋板完全打開時，關閉當車鉤蓋板完全打開時，關閉V8和和V7b3、與緊急車鉤連掛、與緊急車鉤連掛當需要由我國標準自動車鉤車輛進行救援回送時須采用緊急車當需要由我國標準自動車鉤車輛進行救援回送時須采用緊急車鉤（過渡車鉤）進行連掛。鉤（過渡車鉤）進行連掛。該車鉤一端與自動車鉤及其空氣連接器匹配，另一端有一孔和該車鉤一端與自動車鉤及其空氣連接器匹配，另一端有一孔和連接鏈條用于與牽引車鉤連接，且有空氣軟管連接器用以傳連接鏈條用于與牽引車鉤連接，且有空氣軟管連接器用以傳遞主制動管壓力和主風

31、缸壓力。遞主制動管壓力和主風缸壓力。4、緊急車鉤解鉤、緊急車鉤解鉤從連掛處的司機室實施正常解鉤從連掛處的司機室實施正常解鉤從救援回送車輛牽引鉤上取下緊急車鉤從救援回送車輛牽引鉤上取下緊急車鉤將車鉤放入將車鉤放入CRH1車底架內(nèi)儲存隔間車底架內(nèi)儲存隔間五、救援回送時的制動測試五、救援回送時的制動測試v無論采取何種救援方式或列車配置，在救援無論采取何種救援方式或列車配置，在救援回送之前，都必須進行緊急制動測試。救援回送之前，都必須進行緊急制動測試。救援和被救援車輛都須進行此項測試，制動測試和被救援車輛都須進行此項測試，制動測試按按IDU系統(tǒng)菜單描述進行操作。系統(tǒng)菜單描述進行操作。六、救援回送方式一

32、：機車救援六、救援回送方式一：機車救援CRH1v當采用帶當采用帶UIC牽引鉤的機車進行救援回送時牽引鉤的機車進行救援回送時，須在，須在CRH1車鉤上安裝緊急車鉤適配器或車鉤上安裝緊急車鉤適配器或重載車鉤適配器，且救援回送機車必須安裝重載車鉤適配器，且救援回送機車必須安裝有主制動管路和高壓管路。此時救援回送情有主制動管路和高壓管路。此時救援回送情況又根據(jù)有無外接電源及被救援回送車輛情況又根據(jù)有無外接電源及被救援回送車輛情況分為三種救援回送方式：況分為三種救援回送方式：1 帶有外接電源電纜的救援回送帶有外接電源電纜的救援回送此時必須在機車和此時必須在機車和CRH1外接三相輸入插座之間連外接三相輸入

33、插座之間連接外接電纜。接外接電纜。被救援車輛功能限制：被救援車輛功能限制：v無牽引無牽引v只有緊急照明只有緊急照明v常用全制動、緊急制動，無動力制動常用全制動、緊急制動，無動力制動v空調(diào)系統(tǒng)，僅有端部車輛緊急通風，其他關閉空調(diào)系統(tǒng)，僅有端部車輛緊急通風，其他關閉v拖車內(nèi)的散熱器關閉拖車內(nèi)的散熱器關閉1 帶有外接電源電纜的救援回送（續(xù)）帶有外接電源電纜的救援回送（續(xù)）救援回送前的連掛：救援回送前的連掛：啟動車組連掛處司機室，切除高壓供電，操作連鎖裝置切除受電弓啟動車組連掛處司機室，切除高壓供電，操作連鎖裝置切除受電弓的空氣供給，操作的空氣供給，操作K1柜柜“外接外接AC電源電源”按鈕接入機車的按

34、鈕接入機車的400V供電供電；打開前罩蓋，裝好過渡車鉤，并將牽引開關置于打開前罩蓋，裝好過渡車鉤，并將牽引開關置于“回送回送”位，緩解位，緩解停放制動；停放制動；機車實施連掛；機車實施連掛；連接制動軟管，開放供氣塞門；連接制動軟管，開放供氣塞門；待充滿風后，進行相關制動試驗，確認制動性能良好后可實施牽引待充滿風后，進行相關制動試驗，確認制動性能良好后可實施牽引。救援回送后的解鉤：救援回送后的解鉤：停車后對被救援車組施放止輪器制動；停車后對被救援車組施放止輪器制動；機車摘解；機車摘解；卸下過渡車鉤，將牽引開關置于中間卸下過渡車鉤，將牽引開關置于中間“正常正?！蔽?，復位受電弓供氣位，復位受電弓供氣

35、連鎖裝置。連鎖裝置。2 不帶外接電源電纜的救援回送不帶外接電源電纜的救援回送此時被救援車輛的蓄電池必須得到充足的充電以保證預期此時被救援車輛的蓄電池必須得到充足的充電以保證預期時間內(nèi)的供電。時間內(nèi)的供電。一旦蓄電池電壓降至一旦蓄電池電壓降至97V下，將自動實施制動變?yōu)橄?，將自動實施制動變?yōu)椤八儡囁儡嚒?。其功能限制同其功能限制?。救援回送前的連掛：救援回送前的連掛：啟動車組連掛處司機室，切除高壓供電，操作連鎖裝置切除受電弓啟動車組連掛處司機室，切除高壓供電，操作連鎖裝置切除受電弓的空氣供給；的空氣供給；打開前罩蓋，裝好過渡車鉤，將牽引開關置于打開前罩蓋，裝好過渡車鉤，將牽引開關置于“回送回送”

36、位，緩解停位，緩解停放制動；放制動；機車實施連掛；機車實施連掛；連接制動軟管，開放供氣塞門；連接制動軟管，開放供氣塞門；充滿風后，進行相關制動試驗，確認制動性能良好后可實施牽引。充滿風后，進行相關制動試驗，確認制動性能良好后可實施牽引。救援回送后的解鉤：救援回送后的解鉤：停車后對被救援車組施放止輪器制動；停車后對被救援車組施放止輪器制動；機車摘解；機車摘解；卸下過渡車鉤，將牽引開關置于中間卸下過渡車鉤，將牽引開關置于中間“正常正?！蔽唬瑥臀皇茈姽馕?，復位受電弓供氣連鎖裝置。連鎖裝置。3 “死車死車”的救援回送的救援回送此時被救援車輛蓄電池已經(jīng)放電，緊急制動自動實施。此時被救援車輛蓄電池已經(jīng)

37、放電，緊急制動自動實施。功能限制：功能限制：無牽引、無制動、無無牽引、無制動、無HVAC、無散熱器、無照明、無散熱器、無照明救援回送前的連掛：救援回送前的連掛：手動打開車組連掛處前罩蓋，伸出并鎖定車鉤，裝好過渡車鉤；手動打開車組連掛處前罩蓋，伸出并鎖定車鉤，裝好過渡車鉤；打開壓縮空氣供氣；打開壓縮空氣供氣；實施止輪器制動后，切除被救援車組的停放制動和盤形制動，并確實施止輪器制動后，切除被救援車組的停放制動和盤形制動，并確認其緩解狀態(tài)；認其緩解狀態(tài)；機車連掛；機車連掛；檢查機車制動機性能良好后，撤除止輪器制動，實施牽引。檢查機車制動機性能良好后，撤除止輪器制動，實施牽引。救援回送后的解鉤：救援回

38、送后的解鉤：停車后對被救援車組施放止輪器制動；停車后對被救援車組施放止輪器制動；機車摘解；機車摘解；卸下過渡車鉤。卸下過渡車鉤。七、救援回送方式二：七、救援回送方式二：CRH1救援救援CRH11 帶有外接電源電纜的救援回送帶有外接電源電纜的救援回送此時必須在兩組車之間外接一條電源電纜。此時必須在兩組車之間外接一條電源電纜。被救援車輛功能限制：被救援車輛功能限制：v無牽引無牽引v只有緊急照明只有緊急照明v常用全制動、緊急制動，無動力制動常用全制動、緊急制動，無動力制動v空調(diào)系統(tǒng)，僅有端部車輛緊急通風，其他關閉空調(diào)系統(tǒng)，僅有端部車輛緊急通風，其他關閉v拖車內(nèi)的散熱器關閉拖車內(nèi)的散熱器關閉1 帶有外

39、接電源電纜的救援回送（續(xù)）帶有外接電源電纜的救援回送（續(xù)）救援回送前的連掛：救援回送前的連掛：實施連掛，降下牽引車輛受電弓，兩車間連上電纜；實施連掛，降下牽引車輛受電弓，兩車間連上電纜；啟動車組連掛處司機室，切除高壓供電，操作連鎖裝置切除被牽引啟動車組連掛處司機室，切除高壓供電，操作連鎖裝置切除被牽引車輛受電弓的空氣供給，啟動牽引車輛的網(wǎng)側電壓供電。車輛受電弓的空氣供給，啟動牽引車輛的網(wǎng)側電壓供電。解除牽引車輛連掛處司機室的啟動，啟動牽引車輛前端司機室；解除牽引車輛連掛處司機室的啟動，啟動牽引車輛前端司機室；將牽引開關置于將牽引開關置于“救援救援”；操作操作K1柜柜“外接外接AC電源電源”按鈕

40、向被救援車輛啟動按鈕向被救援車輛啟動400V供電；檢查供電；檢查被牽引車輛的蓄電池充電器啟動；被牽引車輛的蓄電池充電器啟動；開始牽引開始牽引救援回送后的解鉤：救援回送后的解鉤：停車后對被救援車組施放止輪器制動；停車后對被救援車組施放止輪器制動；解除牽引車輛前部車輛司機室啟動，牽引開關調(diào)置解除牽引車輛前部車輛司機室啟動，牽引開關調(diào)置“正常正?！?，啟動，啟動牽引車輛連掛處司機室，降弓，斷開外部電源連接電纜；牽引車輛連掛處司機室，降弓，斷開外部電源連接電纜；卸下過渡車鉤，將牽引開關置于中間卸下過渡車鉤，將牽引開關置于中間“正常正?！蔽?，復位受電弓供氣位，復位受電弓供氣連鎖裝置。連鎖裝置。2 “死車死

41、車”的救援回送的救援回送此時被救援車輛蓄電池已經(jīng)放電，緊急制動自動實施。此時被救援車輛蓄電池已經(jīng)放電，緊急制動自動實施。功能限制：功能限制：無牽引、無制動、無無牽引、無制動、無HVAC、無散熱器、無照明、無散熱器、無照明及無故障顯示及無故障顯示救援回送前的連掛：救援回送前的連掛：手動打開車組連掛處前罩蓋，伸出并鎖定車鉤，裝好過渡車鉤；手動打開車組連掛處前罩蓋，伸出并鎖定車鉤，裝好過渡車鉤；打開壓縮空氣供氣；打開壓縮空氣供氣；實施止輪器制動后，切除被救援車組的停放制動和盤形制動，并確實施止輪器制動后，切除被救援車組的停放制動和盤形制動，并確認其緩解狀態(tài)；認其緩解狀態(tài)；機車連掛；機車連掛；檢查機車

42、制動機性能良好后，撤除止輪器制動，實施牽引。檢查機車制動機性能良好后，撤除止輪器制動，實施牽引。救援回送后的解鉤：救援回送后的解鉤：停車后對被救援車組施放止輪器制動；停車后對被救援車組施放止輪器制動；機車摘解；機車摘解；卸下過渡車鉤。卸下過渡車鉤。c)司機室檢查（續(xù)）司機室檢查（續(xù)）側窗鎖閉良好，側窗、了望窗、遮陽布及刮雨器完好。操縱臺各按鈕、指示燈、LKJ、ATP、CIR、IDU、PIS顯示屏外觀良好。檢查CIR手持機、閱讀燈、鵝頸麥克風、PIS手持機、無線數(shù)據(jù)傳輸手持機及插座是否良好。K2柜鎖閉良好，內(nèi)部的LKJ主機，無線傳輸裝置主機安裝牢固，電源開關位置正確，救援繩索及防護裝備齊全。 啟

43、動司機室，登錄IDU，確認車輛總數(shù)。打開警報總況菜單，閱讀并確認A級和B級故障信息。檢查“外接風、電源”指示燈不亮，具備升弓條件后，按壓升弓按鈕，打開IDU“高壓”菜單，檢查升弓、合主斷情況，并檢查網(wǎng)壓。打開“供氣”菜單檢查主、輔壓縮機工作情況及總風壓力（8501000kPa）。c)司機室檢查（續(xù)）司機室檢查（續(xù)）打開“系統(tǒng)”的其它子菜單，檢查動車組各部狀態(tài)；通過“故障綜述”菜單檢查各子系統(tǒng)的剩余故障。 檢查CIR、LKJ、ATP、PIS系統(tǒng)作用良好。 按壓“停放制動”按鈕，確認停放制動投入，打開“制動試驗”菜單，按要求進行制動試驗，確認制動性能符合要求。 （具體操作見P134）“駕駛控制”測

44、試：打開相應菜單，按壓啟動按鈕，按操作進行測試。燈測試：打開主菜單，按壓“燈試驗”按鈕，按要求完成燈試驗。按壓DSD試驗按鈕，檢查DSD性能良好。 檢查頭燈及風笛，應作用良好。 釋放并打開所有的車門，檢查車門開關情況；關閉車門并檢查關閉情況。選擇低踏板，并打開所有的車門，檢查車門開關情況；關閉車門并檢查關閉情況。釋放兩側車門，將電鑰匙置“0”位并拔出，檢查司機室兩側窗關閉并鎖好，鎖閉司機室，下車檢查尾部標志是否正常。 1、蓄電池接觸器閉合、蓄電池接觸器閉合 2、蓄電池接觸器斷開、蓄電池接觸器斷開 3、輔助壓縮機啟動、輔助壓縮機啟動 4、防凍排水、防凍排水 5、AC外電源外電源 6、IDU重啟重

45、啟 7、備用、備用 8、DSD切除切除 9、ATP切除切除 10、回送開關、回送開關K1柜操作按鈕柜操作按鈕2、ATP故障時如何處理？故障時如何處理？故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：ATP出現(xiàn)黑屏、數(shù)據(jù)不動、或錯誤顯示。處理：處理：打開k1柜，斷開ATP主機自動脫扣開關幾秒鐘后重新閉合或打開Mc車的ATP設備柜門，斷開ATP電源進行重新啟動，如仍不行，切除ATP，用LKJ2000控制低于160km/h運行。3、運行中發(fā)生主斷路器合不上如何處理？、運行中發(fā)生主斷路器合不上如何處理？故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：運行中或過分相區(qū)后，有一個或多個主斷不能自動閉合。處理：處理：按下“升弓”按鈕，一般都能自動閉合，如仍不行時

46、，可降下受電弓然后重新升弓合主斷。如個別仍合不上可維持運行，利用停車時間在IDU上對系統(tǒng)進行復位后，再按“升弓”按鈕閉合。 4、運行途中某一輛動車發(fā)生停放制動故障時、運行途中某一輛動車發(fā)生停放制動故障時如何處理如何處理 ？故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：由于某輛動車停放制動無故施加引起抱閘。 處理：處理：停車后，首先關閉該車制動面板上的盤形制動塞門隔離盤形制動，然后關閉該車停放制動面板上的停放制動塞門隔離停放制動，使用專用工具在該車B端轉向架上手工緩解停放制動，最后將該車的牽引阻斷超越控制開關打到故障位。 牽引阻斷的超越控制開關位于M3車的K1柜側面、M2和M1車的K2 柜側面以及Mc1和Mc2車的K4柜

47、側面 1 1 停放制動面板停放制動面板 2 2 盤形制動面板盤形制動面板 3 3、4 4 空氣彈簧塞門空氣彈簧塞門 5 5 盤形制動塞門盤形制動塞門 6 6 停放制動塞門停放制動塞門制動面板制動面板5、自動過分相發(fā)生故障時如何處理時如何處、自動過分相發(fā)生故障時如何處理時如何處理理 ？故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：運行中如果發(fā)現(xiàn)“分相區(qū)”按鈕一直在閃爍時，說明自動過分相發(fā)生故障 。 處理：處理：動車組運行至分相區(qū)前時，將主控控制器移至“0”位，按壓司機面板B2上的“分相區(qū)” 按鈕即可，過分相后，TCMS系統(tǒng)檢測到網(wǎng)壓后，會自動閉合主斷路器。分相區(qū)按鈕分相區(qū)按鈕 6、IDU顯示各狀態(tài)正常，但控制手柄在牽引位

48、顯示各狀態(tài)正常，但控制手柄在牽引位而不能動車時時如何處理而不能動車時時如何處理 ？故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：檢查IDU狀態(tài)顯示正常，提手柄時，電機變流器不工作，無牽引力顯示 。 處理：處理：打開設定菜單，選擇主控復位菜單 觸摸此按鈕觸摸此按鈕 觸摸此按鈕觸摸此按鈕 7、“牽引互鎖牽引互鎖”、“安全回路安全回路”燈亮如何處燈亮如何處理理 ？故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：司機控制臺右側面板的C1面板上，“牽引互鎖”、“安全回路”燈亮，提手柄不能走車。 處理：處理：打開聯(lián)鎖菜單，此菜單的功能是顯示牽引受阻、速度限制和緊急制動的當前狀態(tài)。全紅顯示聯(lián)鎖有效，觸摸按扭信息顯示區(qū)域可以得到更多信息。全綠顯示聯(lián)鎖無效。 8、

49、如何隔離故障的受電弓、如何隔離故障的受電弓 ？故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：受電弓的狀態(tài)顯示紅框。 處理：處理：在IDU的顯示屏上，選定該受電弓后，再點擊切除按鈕，切除后該受電弓會顯示藍色。 9、發(fā)生火災報警如何處理、發(fā)生火災報警如何處理 ？故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：IDU上提示煙火A級報警，蜂鳴器響起。處理：處理：通過司機操控臺上的確認按鈕確認信息，解除報警。在IDU上選擇火災探測器的系統(tǒng)狀態(tài)菜單。觸摸菜單按鈕信息顯示區(qū)的“火災模式”按鈕，TCMS將會啟動火災模式的通風并關閉內(nèi)門。通知乘務人員進行相關處理。當再次觸摸菜單“火災模式”按鈕，則將火災通風模式復位并打開內(nèi)門。1 火災模式啟動按鈕火災模式啟動按鈕

50、2 探測器模式指示探測器模式指示 10、運行中某個、運行中某個“車門車門”發(fā)生故障，引起不能發(fā)生故障，引起不能走車時，如何處理走車時，如何處理 ？故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：“牽引互鎖“燈亮，連鎖菜單提示門連鎖有效。 處理：處理：打開IDU的車門狀態(tài)菜單，觸摸該門進行選定后，再點擊切除按鈕，切除后該門的狀態(tài)將會顯示藍色，然后繼續(xù)維持運行。11、運行中個別線變流器故障時，如何處理、運行中個別線變流器故障時，如何處理 ？故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：IDU提示相關信息。 處理：處理：運行中個別線變流器故障時，可從IDU上先將該線變流器切除，過幾秒鐘后重新投入，看能否恢復正常。如不能恢復可繼續(xù)運行，一個故障可保持80

51、%的牽引力，兩個故障時可保持60牽引力，依次類推。或利用停車時間從IDU的設置菜單中進行主復位，一般都能恢復正常，如不能恢復，可維持運行回段報活。12、運行中個別牽引電機變流器故障時，如何、運行中個別牽引電機變流器故障時，如何處理？處理？故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：IDU提示相關信息。 處理：處理：可從IDU上先將該牽引變流器切除，過幾秒鐘后重新投入，看能否恢復正常。如不能恢復可繼續(xù)運行，一個故障可保持90%的牽引力，兩個故障時可保持80牽引力，依次類推?；蚶猛＼嚂r間從IDU的設置菜單中進行主復位，一般都能恢復正常，如不能恢復，可維持運行回段報活。13、運行中個別輔助變流器故障時，如何處理、運行中個

52、別輔助變流器故障時，如何處理？故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：IDU提示相關信息。 處理：處理：可從IDU上先將該輔助變流器切除，過幾秒鐘后重新投入，看能否恢復正常。如不能恢復可繼續(xù)運行，無太大影響，因為五個輔助變流器并聯(lián)工作。也可利用停車時間從IDU的設置菜單中進行主復位，一般都能恢復正常，如不能恢復，運行回段后報活。14、當主風缸壓力低于、當主風缸壓力低于500kpa，受電弓不能，受電弓不能升起，如何處理？升起，如何處理？故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：受電弓不能伸起，K1柜“輔助壓縮機啟動”按鈕燈不亮。處理：處理：可手工按“輔助壓縮機啟動”按鈕，強迫啟動輔助壓縮機，再執(zhí)行升弓操作。 15、主壓縮機不工作的處理方法、主壓縮機不工作的處理方法?故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：當風壓低于700KPA時，IDU會提示“主風缸壓力低”；低于600KPA時，實施緊急制動。處理：處理：檢查IDU“供氣”界面上主壓縮機及壓力傳感器的狀態(tài)，如切除可恢復投入，如不能自動啟動可人工啟動，或停車檢查處理主壓縮機的相應控制、輔助電路。 16、空氣彈簧漏風嚴重時，如何處理、空氣彈簧漏風嚴重時，如何處理 ？故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：空氣彈簧漏風嚴重，主壓縮機工作頻繁。處理：處理：可將該故障車制動面板上的空氣彈簧