船舶現(xiàn)代建造技術(A卷)-答案(共6頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上船 舶 建 造 技 術 試題A 答案得分一、 填空題（共15分）1. 船舶建造三種類型的生產(chǎn)作業(yè)是船體裝配、舾裝、涂裝。2. 成組技術運用的兩個原理是產(chǎn)品制造原理、相似性原理。3. 常見的船用有色金屬包括船用鋁合金、銅合金、鈦合金、滑動軸承合金；4. 碳當量 0.4% 時，焊接性能良好，碳當量 1.0% 時，認為該鋼種不可焊。5. 能導致產(chǎn)生焊接冷裂紋的應力有熱應力、組織應力、拘束應力。6. 分段造船中常見的分段種類有五種，分別為：平面分段，曲面分段、半立體分段、立體分段、總段。7. 分段建造中，按照構件安裝順序，分段建造方法分為：分離法、放射法、插入法、框架法。8.

2、 托盤管理包括：托盤劃分、托盤集配和托盤分發(fā)等三項工作。9. 船舶管系的安裝方法有單元組裝法、分段預裝法和船裝法。10. 船舶下水方式有重力下水、漂浮式下水、機械式下水_及其他下水方式。得分 二、選擇題（共10分）1. 在外力消失后，能完全消失的變形叫 （a）a.彈性變形 b.塑性變形 c.永久變形 d.折斷2. 鋼材矯正就是使 （b）a.纖維變長的縮短 b.變短的伸長 c.纖維保持長度不一致3. 屬于二次除銹方法是 （c）a.拋丸法 b.酸洗法 c.分段噴丸法 d.帶銹底漆 e.水力除銹法 4. 鋼材預處理就是（abcd） a.矯正 b.表面清理 c.表面除銹 d.涂底漆 e.開坡口5. 下

3、列切割方法中屬于物理切割的是（bcd） a.氧乙炔切割 b.水射流切割 c.等離子切割 d.激光切割 6. 最先進的型材冷彎曲原理是（ b ） a.拉彎曲原理 b.純彎曲原理 c.集中力彎曲原理 d.一次成型7. 目前流線型煙囪的結構主要包括 （ abcd ） a.圍板 b.頂蓋板 c.水平桁材 d.扶強材 e.頂圈板8. 船舶涂裝的作用是（abcd） a.防腐 b.美觀 c.標識 d.防污9. 下列焊接變形中屬于整體變形的是（bc） a.角變形 b.彎曲變形 c.扭曲變形 d.波浪變形10. 船舶管系分為船舶系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，下列管系屬于船舶系統(tǒng)的是（ab） a.消防系統(tǒng) b. 壓載系統(tǒng) c.

4、 蒸汽系統(tǒng) d. 進排氣系統(tǒng)姓名: 班級： 學號：三、名詞解釋（共24分）得分1. 現(xiàn)代造船模式：以統(tǒng)籌優(yōu)化理論為指導，應用成組技術原理，以中間產(chǎn)品為導向，按區(qū)域組織生產(chǎn)，殼、舾、涂作業(yè)在空間上分道，時間上有序，實現(xiàn)設計、生產(chǎn)、管理一體化，均衡、連續(xù)地總裝造船。2. 再熱裂紋：是指焊接結構經(jīng)過一次焊接熱循環(huán)后，在再一次加熱（如消除應力處理等）過程中，發(fā)生在焊接接頭熱影響區(qū)的粗晶區(qū)沿原來奧氏體晶界開裂的裂縫。3. 船體放樣：將圖紙上以一定縮尺比例繪制的設計圖放大為1：1的實尺圖樣或1：5、1：10的比例圖樣，作為船體構件下料、加工的依據(jù)。4. 船體構件：是指船體零件經(jīng)號料、加工后可以進行裝焊的部

5、分，如肋骨、橫梁、肋板、外板等。5. 船舶舾裝：對船體進行系統(tǒng)化安裝和處理的生產(chǎn)活動,包括住艙舾裝、甲板舾裝、機艙舾裝、電氣舾裝、管系舾裝等。6. 托盤：是一個作業(yè)單位，也可看成是一個供安裝用的器材集配單元。得分四、簡答題（共25分）1. 焊接與鉚接相比的優(yōu)缺點？（1） 優(yōu)點：比鉚接節(jié)省大量金屬材料；與鑄件相比，工藝制造簡單；可以與其他金屬材料拼接；受場地、環(huán)境、溫度的影響較小。（2） 缺點：焊接結構的應力集中變化范圍比鉚接結構大；焊接結構有較大的焊接應力和變形；焊接結構具有較大的性能不均勻性；焊接接頭的整體性。2. 簡述肋骨冷彎成型的控制方法（1）樣板校對法；（2）逆直線法；（3）仿形控制法

6、；（4）端點測量法；（5）適應控制法；（6）弦線測量法。3. 簡述胎架基面的四種分類方法（1） 正切胎架；（2）正斜切胎架；（3）斜切胎架（單斜切）；（4）斜斜切胎架（雙斜切）4. 托盤劃分的基本原則（1）必須按階段時間劃分托盤，同一托盤的器材必須是屬于同一工序和同一作業(yè)階段的；（2）必須按安裝位置劃分托盤，同一托盤的材料設備，必須屬于同一安裝區(qū)域；（3）必須按作業(yè)順序的先后劃分托盤；（4）必須按工作量大小劃分托盤，每個托盤的工作量原則上為兩個工人的一周工作量。5. 消除焊接殘余應力和變形的方法（1）反變形法；（2）剛性固定法；（3）散熱發(fā)；（4）錘擊法；（5）預熱法；（6）回火法姓名: 班級： 學號：得分五、綜合題（共26分每題）1. 試述正造法、反造法和側造法三種分段建造法的優(yōu)缺點及適用范圍。建造方法優(yōu)點缺點適用范圍正造法施工條件好型線易保證胎架復雜畫線工作量大單底分段、機艙分段批量生產(chǎn)反造法胎架簡單可減少一次翻身施工條件差型線易有誤差雙底分段、以甲板為基面分段；單船生產(chǎn)側造法改善施工條件胎架數(shù)量多舷側分段、艙壁分段等2. 結合下圖說明水火彎板的原理。設板厚為t，火焰加熱寬度為b，加熱