海地2013版新增及改進(jìn)功能操作說(shuō)明

1、一、海地2013版新增及改進(jìn)功能操作說(shuō)明1、海地公路運(yùn)行速度分析計(jì)算系統(tǒng)操作說(shuō)明海地公路運(yùn)行速度分析計(jì)算系統(tǒng)是結(jié)合公路路線線形設(shè)計(jì)指標(biāo)，對(duì)兩種代表車(chē)型小客車(chē)及大貨車(chē)在公路中實(shí)際的運(yùn)行速度進(jìn)行測(cè)算分析及計(jì)算的軟件，它依據(jù)我國(guó)的車(chē)輛駕駛特性，通過(guò)可靠的運(yùn)行速度測(cè)算分析模型，結(jié)合海地公路優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)，自動(dòng)劃分分析單元并自動(dòng)計(jì)算，獲得車(chē)輛在公路行駛中的實(shí)際運(yùn)行速度V85及其變化，為公路路線線形設(shè)計(jì)的安全性分析與評(píng)價(jià)提供依據(jù)。軟件操作步驟如下：第一步.點(diǎn)擊菜單“運(yùn)行速度”“運(yùn)行速度路線資料”彈開(kāi)的界面中，平曲線文件及縱斷面文件系統(tǒng)自動(dòng)讀取對(duì)應(yīng)路線項(xiàng)目中的文件；依據(jù)交通部頒發(fā)的公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南中運(yùn)行

2、速度分析路段劃分的原則：平曲線大半徑臨界值，系統(tǒng)默認(rèn)為1000米，當(dāng)平曲線半徑大于1000時(shí)，該分析路段屬于平直段，小于1000時(shí)，該分析路段屬于曲線或者彎坡段；“大半徑包括此臨界值”選項(xiàng)，當(dāng)勾選上時(shí)，平曲線半徑等于1000時(shí)的路段也屬于平直段。小客車(chē)直線段大坡度臨界值，系統(tǒng)默認(rèn)為3%，當(dāng)直線段坡度3%時(shí)，為平直路段，當(dāng)直線段坡度3%時(shí)，為縱坡路段，“大坡度包括此臨界值”選項(xiàng)，當(dāng)勾選上時(shí)，即直線段坡度=3%時(shí)，為平直路段。小客車(chē)曲線段大坡度臨界值，系統(tǒng)默認(rèn)為3%，當(dāng)直線段坡度3%時(shí)，為曲線段，當(dāng)直線段坡度3%時(shí)，為彎坡段，“大坡度包括此臨界值”選項(xiàng)，當(dāng)勾選上時(shí)，即曲線段坡度=3%時(shí)，為曲線段。

3、大貨車(chē)直線段大坡度臨界值，系統(tǒng)默認(rèn)為2%，當(dāng)直線段坡度2%時(shí)，為平直路段，當(dāng)直線段坡度2%時(shí)，為縱坡路段，“大坡度包括此臨界值”選項(xiàng)，當(dāng)勾選上時(shí)，即直線段坡度=2%時(shí)，為平直路段。大貨車(chē)曲線段大坡度臨界值，系統(tǒng)默認(rèn)為2%，當(dāng)直線段坡度2%時(shí)，為曲線段，當(dāng)直線段坡度2%時(shí)，為彎坡段，“大坡度包括此臨界值”選項(xiàng)，當(dāng)勾選上時(shí)，即曲線段坡度=2%時(shí)，為曲線段。短平直段直線長(zhǎng)臨界值，系統(tǒng)默認(rèn)為200米，當(dāng)分析路段單元長(zhǎng)度小于200米時(shí)，該路段為平直段，入口運(yùn)行速度等于出口運(yùn)行速度，“短平直段包括此臨界值”，當(dāng)勾選上時(shí)，即分析路段單元長(zhǎng)度等于200米時(shí)，入口運(yùn)行速度等于出口運(yùn)行速度。第二步.點(diǎn)擊“運(yùn)行速度

4、計(jì)算”運(yùn)行速度分析區(qū)間，系統(tǒng)默認(rèn)的“起始樁號(hào)”“終止樁號(hào)”為對(duì)應(yīng)路線項(xiàng)目的起終點(diǎn)樁號(hào)，用戶(hù)可以自行輸入需要進(jìn)行運(yùn)行速度測(cè)算分析路段的起終點(diǎn)樁號(hào)。車(chē)道影響類(lèi)型，若車(chē)道的寬度不等于要求的理想寬度時(shí)（車(chē)道理想寬度為3.75米，路肩為0.5米），要考慮橫斷面寬度變化因素對(duì)運(yùn)行速度模型的影響，此時(shí)，用戶(hù)可以選擇具體哪個(gè)車(chē)道影響，內(nèi)、外、中車(chē)道的運(yùn)行速度影響測(cè)算值均不同。車(chē)輛的參數(shù)：初始運(yùn)行速度對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)速度的關(guān)系：期望運(yùn)行速度及推薦加速度：限速區(qū)間設(shè)置：針對(duì)路線項(xiàng)目中，對(duì)于隧道、特大橋、立交區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道區(qū)等需要通過(guò)交通標(biāo)志限制通過(guò)時(shí)的速度，系統(tǒng)需要輸入限速區(qū)間來(lái)對(duì)運(yùn)行速度進(jìn)行干預(yù)。以上各項(xiàng)參數(shù)均輸入完畢后

5、，用戶(hù)點(diǎn)擊“界面右側(cè)的“分段計(jì)算”按鈕，系統(tǒng)依據(jù)所輸入的參數(shù)，自動(dòng)進(jìn)行分析單元的分段處理，自動(dòng)計(jì)算各分析單元的運(yùn)行速度；當(dāng)用戶(hù)選擇“正向”“小客車(chē)”選項(xiàng)時(shí)，界面上顯示的是對(duì)應(yīng)小客車(chē)正向的運(yùn)行速度分析計(jì)算結(jié)果，當(dāng)用戶(hù)選擇“正向”“大貨車(chē)”選項(xiàng)時(shí)，界面上顯示的是對(duì)應(yīng)大貨車(chē)正向的運(yùn)行速度分析計(jì)算結(jié)果，當(dāng)用戶(hù)選擇“反向”“小客車(chē)”選項(xiàng)時(shí)，界面上顯示的是對(duì)應(yīng)小客車(chē)反向的運(yùn)行速度分析計(jì)算結(jié)果，當(dāng)用戶(hù)選擇“反向”“大貨車(chē)”選項(xiàng)時(shí)，界面上顯示的是對(duì)應(yīng)大貨車(chē)反向的運(yùn)行速度分析計(jì)算結(jié)果；點(diǎn)擊“畫(huà)示意圖”按鈕，則系統(tǒng)自動(dòng)的在CAD界面中顯示所勾選的對(duì)應(yīng)項(xiàng)目的分析計(jì)算結(jié)果示意圖。最后，用戶(hù)需要點(diǎn)擊“保存運(yùn)行速度設(shè)計(jì)文

6、件”按鈕，將以上的輸入?yún)?shù)、計(jì)算結(jié)果均保存起來(lái)，以便于下次打開(kāi)時(shí)“讀入運(yùn)行設(shè)計(jì)文件”，完成以上操作后“點(diǎn)擊退出”按鈕。第三步.點(diǎn)擊“運(yùn)行速度表”系統(tǒng)自動(dòng)默認(rèn)讀取運(yùn)行速度項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件，當(dāng)用戶(hù)選擇“小客車(chē)”“正向”選項(xiàng)時(shí)，對(duì)應(yīng)輸出的表格為小客車(chē)正向運(yùn)行速度計(jì)算表，當(dāng)用戶(hù)選擇“大貨車(chē)”“正向”選項(xiàng)時(shí)，對(duì)應(yīng)輸出的表格為大貨車(chē)正向運(yùn)行速度計(jì)算表，當(dāng)用戶(hù)選擇“小客車(chē)”“反向”選項(xiàng)時(shí)，對(duì)應(yīng)輸出的表格為小客車(chē)反向運(yùn)行速度計(jì)算表，當(dāng)用戶(hù)選擇“大貨車(chē)”“反向”選項(xiàng)時(shí)，對(duì)應(yīng)輸出的表格為大貨車(chē)反向運(yùn)行速度計(jì)算表。第四步.點(diǎn)擊“運(yùn)行速度圖”系統(tǒng)自動(dòng)默認(rèn)讀取運(yùn)行速度項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件，用戶(hù)選擇設(shè)置要出圖的內(nèi)容，系統(tǒng)自動(dòng)保存在默

7、認(rèn)的項(xiàng)目文件路徑中。運(yùn)行速度變化圖：運(yùn)行速度梯度變化圖視距圖：二、海地2012版新增及改進(jìn)功能操作說(shuō)明1、圖形輸出方式設(shè)置如果勾選上“在輸出DWG圖形文件時(shí)，把所有頁(yè)布置到同一個(gè)圖形文件中”選項(xiàng)，則在出圖時(shí)，所有頁(yè)的圖形文件在同一個(gè)CAD的界面中顯示；如果不勾選該選項(xiàng)，則在出圖時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)的將每一頁(yè)的圖紙分別保存成單獨(dú)的一個(gè)DWG格式的文件，并且不在CAD界面中顯示。2、擋墻斷面參數(shù)編輯器系統(tǒng)自帶的項(xiàng)目所有的擋墻斷面參數(shù)文件放置在系統(tǒng)安裝目錄下support/子目錄下。a：標(biāo)準(zhǔn)重力式擋墻斷面編輯在“填土高度范圍”欄中，先點(diǎn)擊“增加”，輸入序號(hào)為1的填土高度范圍，接著在“斷面參數(shù)”欄中，點(diǎn)擊增加

8、，然后輸入相關(guān)的斷面參數(shù)，依此操作，直至墻高的數(shù)據(jù)滿足該項(xiàng)目對(duì)應(yīng)填土高數(shù)據(jù)的要求；然后在“填土高度范圍”欄中，點(diǎn)擊“增加”，輸入序號(hào)為2的填土高度范圍，再輸入對(duì)應(yīng)的“斷面參數(shù)”，依此循環(huán)操作，直至填土高范圍滿足該項(xiàng)目的要求。（在輸入序號(hào)為2的填土高度范圍對(duì)應(yīng)的斷面參數(shù)時(shí)，用戶(hù)可以點(diǎn)擊“參考上一高度范圍的斷面參數(shù)”，系統(tǒng)即把序號(hào)為1的填土高度范圍對(duì)應(yīng)的斷面參數(shù)自動(dòng)復(fù)制到該段落中）所有的數(shù)據(jù)輸入完成且檢查無(wú)誤后，點(diǎn)擊“存儲(chǔ)文件”，將輸入的數(shù)據(jù)保存在相應(yīng)的路徑中（在此建議用戶(hù)保存的路徑最好與該項(xiàng)目的文件路徑保持一致）。b：標(biāo)準(zhǔn)衡重式擋墻斷面參數(shù)編輯在“填土高度范圍”欄中，先點(diǎn)擊“增加”，輸入序號(hào)為1

9、的填土高度范圍，接著在“斷面參數(shù)”欄中，點(diǎn)擊增加，然后輸入相關(guān)的斷面參數(shù)，依此操作，直至墻高的數(shù)據(jù)滿足該項(xiàng)目對(duì)應(yīng)填土高數(shù)據(jù)的要求；然后在“填土高度范圍”欄中，點(diǎn)擊“增加”，輸入序號(hào)為2的填土高度范圍，再輸入對(duì)應(yīng)的“斷面參數(shù)”，依此循環(huán)操作，直至填土高范圍滿足該項(xiàng)目的要求。（在輸入序號(hào)為2的填土高度范圍對(duì)應(yīng)的斷面參數(shù)時(shí)，用戶(hù)可以點(diǎn)擊“參考上一高度范圍的斷面參數(shù)”，系統(tǒng)即把序號(hào)為1的填土高度范圍對(duì)應(yīng)的斷面參數(shù)自動(dòng)復(fù)制到該段落中）所有的數(shù)據(jù)輸入完成且檢查無(wú)誤后，點(diǎn)擊“存儲(chǔ)文件”，將輸入的數(shù)據(jù)保存在相應(yīng)的路徑中（在此建議用戶(hù)保存的路徑最好與該項(xiàng)目的文件路徑保持一致）。c:標(biāo)準(zhǔn)仰A式擋墻斷面參數(shù)編輯在“

10、填土高度范圍”欄中，先點(diǎn)擊“增加”，輸入序號(hào)為1的填土高度范圍，接著在“斷面參數(shù)”欄中，點(diǎn)擊增加，然后輸入相關(guān)的斷面參數(shù)，依此操作，直至墻高的數(shù)據(jù)滿足該項(xiàng)目對(duì)應(yīng)填土高數(shù)據(jù)的要求；然后在“填土高度范圍”欄中，點(diǎn)擊“增加”，輸入序號(hào)為2的填土高度范圍，再輸入對(duì)應(yīng)的“斷面參數(shù)”，依此循環(huán)操作，直至填土高范圍滿足該項(xiàng)目的要求。（在輸入序號(hào)為2的填土高度范圍對(duì)應(yīng)的斷面參數(shù)時(shí)，用戶(hù)可以點(diǎn)擊“參考上一高度范圍的斷面參數(shù)”，系統(tǒng)即把序號(hào)為1的填土高度范圍對(duì)應(yīng)的斷面參數(shù)自動(dòng)復(fù)制到該段落中）所有的數(shù)據(jù)輸入完成且檢查無(wú)誤后，點(diǎn)擊“存儲(chǔ)文件”，將輸入的數(shù)據(jù)保存在相應(yīng)的路徑中（在此建議用戶(hù)保存的路徑最好與該項(xiàng)目的文件路

11、徑保持一致）。d:標(biāo)準(zhǔn)仰B式擋墻斷面參數(shù)編輯在“填土高度范圍”欄中，先點(diǎn)擊“增加”，輸入序號(hào)為1的填土高度范圍，接著在“斷面參數(shù)”欄中，點(diǎn)擊增加，然后輸入相關(guān)的斷面參數(shù)，依此操作，直至墻高的數(shù)據(jù)滿足該項(xiàng)目對(duì)應(yīng)填土高數(shù)據(jù)的要求；然后在“填土高度范圍”欄中，點(diǎn)擊“增加”，輸入序號(hào)為2的填土高度范圍，再輸入對(duì)應(yīng)的“斷面參數(shù)”，依此循環(huán)操作，直至填土高范圍滿足該項(xiàng)目的要求。（在輸入序號(hào)為2的填土高度范圍對(duì)應(yīng)的斷面參數(shù)時(shí)，用戶(hù)可以點(diǎn)擊“參考上一高度范圍的斷面參數(shù)”，系統(tǒng)即把序號(hào)為1的填土高度范圍對(duì)應(yīng)的斷面參數(shù)自動(dòng)復(fù)制到該段落中）所有的數(shù)據(jù)輸入完成且檢查無(wú)誤后，點(diǎn)擊“存儲(chǔ)文件”，將輸入的數(shù)據(jù)保存在相應(yīng)的路

12、徑中（在此建議用戶(hù)保存的路徑最好與該項(xiàng)目的文件路徑保持一致）。e：自定義擋墻斷面參數(shù)編輯如下圖的例子：用戶(hù)先畫(huà)好要自定義的擋墻斷面示意圖，對(duì)每一個(gè)節(jié)段進(jìn)行中文注釋的定義，對(duì)每一個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行編號(hào)，斷面節(jié)點(diǎn)編號(hào)順序以路基左側(cè)下?lián)鯄閰⒖?，第一個(gè)節(jié)點(diǎn)必須為擋墻在橫斷面布圖中的內(nèi)側(cè)定位點(diǎn)，依次按順時(shí)針的順序編號(hào)，如上圖所示。在“擋墻名”欄中，先點(diǎn)擊“增加”，輸入用戶(hù)自己定義的擋墻名；在斷面參數(shù)變量定義欄中，輸入“變量個(gè)數(shù)”8，墻高H及頂寬W在變量名以及變量說(shuō)明中系統(tǒng)是固定的，不允許用戶(hù)自行編輯，墻高對(duì)應(yīng)的起止節(jié)點(diǎn)號(hào)為7、8，頂寬對(duì)應(yīng)的起止節(jié)點(diǎn)號(hào)為1、8，用戶(hù)輸入變量名“N1”，變量說(shuō)明為“內(nèi)坡比”，選擇

13、類(lèi)型為“坡度”，對(duì)應(yīng)的起止節(jié)點(diǎn)號(hào)為1、2，輸入變量名“N2”，變量說(shuō)明為面坡比選擇類(lèi)型為“坡度”，對(duì)應(yīng)的起止節(jié)點(diǎn)號(hào)為7、8，輸入變量名“H2”，變量說(shuō)明基礎(chǔ)外厚，選擇類(lèi)型為“高度”，對(duì)應(yīng)起止節(jié)點(diǎn)號(hào)為5、6，輸入變量名“H1”，變量說(shuō)明為基礎(chǔ)內(nèi)厚，選擇類(lèi)型為為“高度”，對(duì)應(yīng)起止節(jié)點(diǎn)號(hào)為3、4，輸入變量名“L2”，變量說(shuō)明為基礎(chǔ)外襟寬，選擇類(lèi)型為“寬度”，對(duì)應(yīng)起止節(jié)點(diǎn)號(hào)為6、7，輸入變量名“L1”，變量說(shuō)明為基礎(chǔ)內(nèi)襟寬，選擇類(lèi)型為“寬度”，對(duì)應(yīng)起止節(jié)點(diǎn)號(hào)為2、3；在特征節(jié)點(diǎn)序號(hào)定義中，輸入埋深判斷點(diǎn)序號(hào)“6”，基礎(chǔ)起始節(jié)點(diǎn)序號(hào)為“2”，基礎(chǔ)終止節(jié)點(diǎn)序號(hào)為“7”。（指定基礎(chǔ)部分的節(jié)點(diǎn)要形成一個(gè)封閉的

14、環(huán)形）在斷面節(jié)點(diǎn)定義中，輸入節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)“8”，輸入對(duì)應(yīng)節(jié)段的坐標(biāo)表達(dá)式以及坐標(biāo)標(biāo)志、內(nèi)外標(biāo)志。結(jié)果如下圖：然后點(diǎn)擊“斷面參數(shù)輸入”，彈開(kāi)的界面如下：輸入對(duì)應(yīng)的填土高度范圍以及斷面參數(shù)，點(diǎn)擊“確定”，最后點(diǎn)擊“存儲(chǔ)文件”。3、在“生成路基設(shè)計(jì)表”中，增加了選項(xiàng)“用路拱定制修正路面高程”。當(dāng)用戶(hù)勾選上該選項(xiàng)時(shí)，在帽子定制中用戶(hù)定義的“路拱定制”臺(tái)階，系統(tǒng)將自動(dòng)的修改對(duì)應(yīng)位置的高程數(shù)據(jù)；如果用戶(hù)未定義“路拱定制”的內(nèi)容，或者用戶(hù)未勾選上該選項(xiàng)，系統(tǒng)將不考慮“路拱定制”對(duì)路基高程數(shù)據(jù)的影響。4、在帽子定制中，新增“護(hù)坡定制”的功能。彈開(kāi)的界面如下：該功能主要是針對(duì)改建工程中的路基填方路段，如下圖所示，對(duì)

15、部分段落的橫斷面需要進(jìn)行填方路基邊坡加固的情況。當(dāng)用戶(hù)定義了“護(hù)坡定制”，系統(tǒng)將會(huì)根據(jù)用戶(hù)定義的數(shù)據(jù)，在橫斷面布圖中增加護(hù)坡的示意圖，并且系統(tǒng)將自動(dòng)統(tǒng)計(jì)護(hù)坡的工程數(shù)量，在“防護(hù)工程數(shù)量表”中自動(dòng)出圖。5、在橫斷面菜單中，新增取土場(chǎng)位置編輯、棄土場(chǎng)位置編輯用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)情況編輯?。墸┩翀?chǎng)的樁號(hào)位置及支線距離，系統(tǒng)可以自動(dòng)按照就近?。墸┩恋脑瓌t計(jì)算相應(yīng)的遠(yuǎn)運(yùn)距離；6、在“土石方基本資料”的界面中，增加“借方土石松實(shí)系數(shù)”的定義彈開(kāi)的界面如下：用戶(hù)在該處定義了“借方土石松實(shí)系數(shù)”，系統(tǒng)將在“遠(yuǎn)運(yùn)、借方及棄方文件生成”中自動(dòng)考慮合并計(jì)算。7、“路基邊坡高度表”的改進(jìn)彈開(kāi)的界面如下：當(dāng)用戶(hù)選擇輸出形式為“按樁號(hào)順序”時(shí)，出來(lái)的結(jié)果與原來(lái)的版本保持一致；當(dāng)用戶(hù)選擇輸出形式為“按邊坡高度區(qū)間”時(shí)，用戶(hù)需編輯所要結(jié)果的邊坡高度區(qū)間，系統(tǒng)將按照用戶(hù)編輯好的邊坡高度區(qū)間的前后順序來(lái)出結(jié)果圖。8、下?lián)鯄υO(shè)計(jì)的改進(jìn)點(diǎn)擊“下?lián)鯄υO(shè)計(jì)”，彈出的界面如上，用戶(hù)先點(diǎn)擊“增加”，輸入要進(jìn)行下?lián)鯄υO(shè)計(jì)的樁號(hào)區(qū)間以及位置，編輯對(duì)應(yīng)的參數(shù)，再點(diǎn)擊“擋墻斷面設(shè)計(jì)”，彈出的界面點(diǎn)擊“墻長(zhǎng)計(jì)算”，點(diǎn)擊“自動(dòng)設(shè)計(jì)”，點(diǎn)擊“確定”，然后再點(diǎn)擊“修改帽子”，點(diǎn)擊“保存擋墻文件”。這樣的改進(jìn)，與舊版本相比，解決了在同一個(gè)界面中可以設(shè)計(jì)若干段擋墻的問(wèn)題，并且增加了“參考帽子”功能，用戶(hù)通過(guò)可以點(diǎn)擊“參考帽子”，方