電控發(fā)動機(jī)常見故障診斷ppt課件

1、電控發(fā)動機(jī)常見缺點(diǎn)發(fā)動機(jī)不能起動：起動發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)，或發(fā)動機(jī)不能起動：起動發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)，或能轉(zhuǎn)動但不著火。能轉(zhuǎn)動但不著火。發(fā)動機(jī)起動困難：發(fā)動機(jī)不易起動，起動著火后很發(fā)動機(jī)起動困難：發(fā)動機(jī)不易起動，起動著火后很快又熄火?？煊窒ɑ?。怠速過高缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)在正常怠速工況下，其轉(zhuǎn)速怠速過高缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)在正常怠速工況下，其轉(zhuǎn)速明顯高于規(guī)范。明顯高于規(guī)范。怠速不穩(wěn)、易熄火：怠速轉(zhuǎn)速過低，且不穩(wěn)定、經(jīng)怠速不穩(wěn)、易熄火：怠速轉(zhuǎn)速過低，且不穩(wěn)定、經(jīng)常熄火。常熄火。加速不良：發(fā)動機(jī)加速時，無力且有抖動景象，轉(zhuǎn)加速不良：發(fā)動機(jī)加速時，無力且有抖動景象，轉(zhuǎn)速不易提高。速不易提高。混合氣過?。哼M(jìn)氣管有回

2、火景象?；旌蠚膺^稀：進(jìn)氣管有回火景象。混合氣過濃：排氣管有冒黑煙或放炮景象?；旌蠚膺^濃：排氣管有冒黑煙或放炮景象。發(fā)動機(jī)失速：發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，發(fā)動機(jī)失速：發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，不穩(wěn)定。不穩(wěn)定。一、發(fā)動機(jī)不能起動一、發(fā)動機(jī)不能起動v汽油發(fā)動機(jī)能正常起動必需具備四個要素：汽油發(fā)動機(jī)能正常起動必需具備四個要素：v足夠的點(diǎn)火高壓與能量；足夠的點(diǎn)火高壓與能量；v恰當(dāng)?shù)幕旌蠚饪杖急龋磺‘?dāng)?shù)幕旌蠚饪杖急?；v正確的點(diǎn)火正時；正確的點(diǎn)火正時；v正常的氣缸緊縮壓力。正常的氣缸緊縮壓力。v假設(shè)某一任務(wù)要素異常便會引起發(fā)動機(jī)不能起動或假設(shè)某一任務(wù)要素異常便會引起發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難。導(dǎo)致

3、電噴發(fā)動機(jī)起動缺點(diǎn)要素較多，有起動困難。導(dǎo)致電噴發(fā)動機(jī)起動缺點(diǎn)要素較多，有起動系、點(diǎn)火系、燃油放射系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)機(jī)械缺點(diǎn)起動系、點(diǎn)火系、燃油放射系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)機(jī)械缺點(diǎn)等。發(fā)動機(jī)機(jī)械缺點(diǎn)應(yīng)在排除了燃油放射系統(tǒng)和電等。發(fā)動機(jī)機(jī)械缺點(diǎn)應(yīng)在排除了燃油放射系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)的缺點(diǎn)后再作進(jìn)一步的檢查。子點(diǎn)火系統(tǒng)的缺點(diǎn)后再作進(jìn)一步的檢查。 v v缺點(diǎn)景象：起動機(jī)帶不動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)，或能帶動，但缺點(diǎn)景象：起動機(jī)帶不動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)，或能帶動，但轉(zhuǎn)動緩慢；起動機(jī)能帶動發(fā)動機(jī)正常轉(zhuǎn)動，但不能轉(zhuǎn)動緩慢；起動機(jī)能帶動發(fā)動機(jī)正常轉(zhuǎn)動，但不能起動，且無著車征兆；有著車征兆，但發(fā)動機(jī)不能起動，且無著車征兆；有著車征兆，但發(fā)動機(jī)不能起動。

4、起動。v缺點(diǎn)緣由缺點(diǎn)緣由:起動系、點(diǎn)火系、汽油放射系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)起動系、點(diǎn)火系、汽油放射系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)機(jī)械部分有缺點(diǎn)。機(jī)械部分有缺點(diǎn)。v缺點(diǎn)診斷：應(yīng)先排除起動系、汽油放射系統(tǒng)和電子缺點(diǎn)診斷：應(yīng)先排除起動系、汽油放射系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)的缺點(diǎn)，再進(jìn)一步檢查發(fā)動機(jī)機(jī)械缺點(diǎn)。點(diǎn)火系統(tǒng)的缺點(diǎn)，再進(jìn)一步檢查發(fā)動機(jī)機(jī)械缺點(diǎn)。v1、發(fā)動機(jī)不能起動，且無著車征兆、發(fā)動機(jī)不能起動，且無著車征兆1缺點(diǎn)景象：接通起動開關(guān)時，起動機(jī)能帶缺點(diǎn)景象：接通起動開關(guān)時，起動機(jī)能帶動發(fā)動機(jī)正常轉(zhuǎn)動，但發(fā)動機(jī)不能起動，且無著動發(fā)動機(jī)正常轉(zhuǎn)動，但發(fā)動機(jī)不能起動，且無著車征兆。車征兆。 2缺點(diǎn)緣由缺點(diǎn)緣由油箱中無油油箱中無油v 起動時節(jié)氣

5、門全開；起動時節(jié)氣門全開；電動燃油泵不任務(wù)；電動燃油泵不任務(wù)；噴油器不任務(wù)；噴油器不任務(wù)；油路壓力過低；油路壓力過低；點(diǎn)火系統(tǒng)缺點(diǎn)；點(diǎn)火系統(tǒng)缺點(diǎn)；發(fā)動機(jī)氣缸緊縮機(jī)壓力過低。發(fā)動機(jī)氣缸緊縮機(jī)壓力過低。 v3缺點(diǎn)診斷與排除缺點(diǎn)診斷與排除v電子控制燃油放射式發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)上具有很好的電子控制燃油放射式發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)上具有很好的起動性能。汽車放射系統(tǒng)的普通缺點(diǎn)通常不會導(dǎo)起動性能。汽車放射系統(tǒng)的普通缺點(diǎn)通常不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能起動。假設(shè)出現(xiàn)了不能起動且無著致發(fā)動機(jī)不能起動。假設(shè)出現(xiàn)了不能起動且無著車征兆的缺點(diǎn)，其緣由一定是發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、車征兆的缺點(diǎn)，其緣由一定是發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)或控制系統(tǒng)三者之中

6、。因此，不能起動燃油系統(tǒng)或控制系統(tǒng)三者之中。因此，不能起動的缺點(diǎn)診斷和與排除應(yīng)重點(diǎn)集中在上述三個系統(tǒng)的缺點(diǎn)診斷和與排除應(yīng)重點(diǎn)集中在上述三個系統(tǒng)中。中。v對于不能起動的缺點(diǎn)，一身應(yīng)先檢查油箱存對于不能起動的缺點(diǎn)，一身應(yīng)先檢查油箱存油情況。翻開點(diǎn)火開關(guān)，假設(shè)汽油表指針不動或油情況。翻開點(diǎn)火開關(guān)，假設(shè)汽油表指針不動或油量警告燈亮，那么闡明箱內(nèi)無油，應(yīng)加滿油后油量警告燈亮，那么闡明箱內(nèi)無油，應(yīng)加滿油后再起動。再起動。應(yīng)采取正確的起動操作方法。通常電子控制應(yīng)采取正確的起動操作方法。通常電子控制燃油放射式發(fā)動機(jī)的起動控制系統(tǒng)要求在起動時燃油放射式發(fā)動機(jī)的起動控制系統(tǒng)要求在起動時不踩油門踏板。假設(shè)在起動時將

7、油門踏板完全踩不踩油門踏板。假設(shè)在起動時將油門踏板完全踩下或反復(fù)踩油門踏板以求添加供油量，往往會使下或反復(fù)踩油門踏板以求添加供油量，往往會使控制系統(tǒng)的溢油消除功能起作用，從而導(dǎo)致噴油控制系統(tǒng)的溢油消除功能起作用，從而導(dǎo)致噴油器不噴油，呵斥不能起動。器不噴油，呵斥不能起動。 v檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能起動的檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能起動的最常見緣由是點(diǎn)火系不能點(diǎn)火。因此，在作最常見緣由是點(diǎn)火系不能點(diǎn)火。因此，在作進(jìn)一步的檢查之前，應(yīng)先排除點(diǎn)火系的缺點(diǎn)。進(jìn)一步的檢查之前，應(yīng)先排除點(diǎn)火系的缺點(diǎn)。在檢查電子控制燃油放射式發(fā)動機(jī)的電子點(diǎn)在檢查電子控制燃油放射式發(fā)動機(jī)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)有無高壓火花時應(yīng)采

8、用正確的方法，火系統(tǒng)有無高壓火花時應(yīng)采用正確的方法，不可沿用檢查傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)高壓火花不可沿用檢查傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)高壓火花的做法，以防損壞點(diǎn)火系統(tǒng)中的電子元件。的做法，以防損壞點(diǎn)火系統(tǒng)中的電子元件。 va檢查點(diǎn)火線圈高壓總線火花檢查點(diǎn)火線圈高壓總線火花v b檢查各缸高壓分線火花檢查各缸高壓分線火花正確的檢查方法是：從分電器上拔下高壓正確的檢查方法是：從分電器上拔下高壓總線，讓高壓總線末端間隔缸體總線，讓高壓總線末端間隔缸體56mm，或從缸體上拔下高壓分線，將一個火花塞接或從缸體上拔下高壓分線，將一個火花塞接在高壓線上；將火花塞接地；接通起動開關(guān)，在高壓線上；將火花塞接地；接通起動開關(guān)，用

9、起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，同時察看高壓總用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，同時察看高壓總線末端或火花塞電極處有無劇烈的藍(lán)色高壓線末端或火花塞電極處有無劇烈的藍(lán)色高壓火花火花 v假設(shè)沒有高壓火花或火花很弱，闡明點(diǎn)火系統(tǒng)有假設(shè)沒有高壓火花或火花很弱，闡明點(diǎn)火系統(tǒng)有缺點(diǎn)。在查找缺點(diǎn)部位之前，可先進(jìn)展發(fā)動機(jī)缺缺點(diǎn)。在查找缺點(diǎn)部位之前，可先進(jìn)展發(fā)動機(jī)缺點(diǎn)自診斷，檢查有無缺點(diǎn)代碼?，F(xiàn)代電控燃油放點(diǎn)自診斷，檢查有無缺點(diǎn)代碼?，F(xiàn)代電控燃油放射式發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)自診斷系統(tǒng)通常能檢測出點(diǎn)火射式發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)自診斷系統(tǒng)通常能檢測出點(diǎn)火系統(tǒng)中的曲軸位置傳感器點(diǎn)火信號發(fā)生器及系統(tǒng)中的曲軸位置傳感器點(diǎn)火信號發(fā)生器及點(diǎn)火器的缺點(diǎn)。如有缺點(diǎn)代碼

10、，那么可按顯示的點(diǎn)火器的缺點(diǎn)。如有缺點(diǎn)代碼，那么可按顯示的缺點(diǎn)代碼查找缺點(diǎn)部位；如無缺點(diǎn)代碼，那么應(yīng)缺點(diǎn)代碼查找缺點(diǎn)部位；如無缺點(diǎn)代碼，那么應(yīng)分別檢查點(diǎn)火系統(tǒng)中的高壓線、分電器蓋、高壓分別檢查點(diǎn)火系統(tǒng)中的高壓線、分電器蓋、高壓線圈、點(diǎn)火器、分電器、曲軸位置傳感器及點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器、分電器、曲軸位置傳感器及點(diǎn)火控制系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)最容易損壞的零件是點(diǎn)火器，控制系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)最容易損壞的零件是點(diǎn)火器，應(yīng)重點(diǎn)檢查。應(yīng)重點(diǎn)檢查。 v檢查電動燃油泵能否任務(wù)正常。電動燃檢查電動燃油泵能否任務(wù)正常。電動燃油泵不任務(wù)也是呵斥發(fā)動機(jī)不能起動的最油泵不任務(wù)也是呵斥發(fā)動機(jī)不能起動的最常見緣由之一。用一根導(dǎo)線將電動燃油

11、泵常見緣由之一。用一根導(dǎo)線將電動燃油泵的兩個檢測插孔短接，然后翻開點(diǎn)火開關(guān)，的兩個檢測插孔短接，然后翻開點(diǎn)火開關(guān)，此時應(yīng)能從油箱口處聽到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲此時應(yīng)能從油箱口處聽到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音；或用手捏住進(jìn)油管時能覺得到進(jìn)油管音；或用手捏住進(jìn)油管時能覺得到進(jìn)油管的油壓脈動，或拆下油壓調(diào)理器上的回油的油壓脈動，或拆下油壓調(diào)理器上的回油管，應(yīng)有汽油流出。管，應(yīng)有汽油流出。 v 假設(shè)電動燃油泵不任務(wù)，應(yīng)檢查熔斷器、假設(shè)電動燃油泵不任務(wù)，應(yīng)檢查熔斷器、繼電器及電動燃油泵控制電路等。假設(shè)電繼電器及電動燃油泵控制電路等。假設(shè)電路正常，那么闡明電動燃油泵有缺點(diǎn)，應(yīng)路正常，那么闡明電動燃油泵有缺點(diǎn)，應(yīng)改換。改換。

12、v 假設(shè)在檢查中電動燃油泵有任務(wù)，可試假設(shè)在檢查中電動燃油泵有任務(wù)，可試一下在這種形狀下發(fā)動機(jī)能否起動。假設(shè)一下在這種形狀下發(fā)動機(jī)能否起動。假設(shè)可以起動，闡明是電動燃油泵控制電路有可以起動，闡明是電動燃油泵控制電路有缺點(diǎn)，使燃油泵在發(fā)動機(jī)起動時不任務(wù)。缺點(diǎn)，使燃油泵在發(fā)動機(jī)起動時不任務(wù)。對此，應(yīng)檢查電動燃油泵控制電路。對此，應(yīng)檢查電動燃油泵控制電路。 v檢查噴油器能否噴油。假設(shè)點(diǎn)火系統(tǒng)和檢查噴油器能否噴油。假設(shè)點(diǎn)火系統(tǒng)和電動燃油泵任務(wù)均正常，那么應(yīng)進(jìn)一步檢電動燃油泵任務(wù)均正常，那么應(yīng)進(jìn)一步檢查噴油控制系統(tǒng)。查噴油控制系統(tǒng)。v在起動發(fā)動機(jī)時，檢查各噴油器有無任務(wù)在起動發(fā)動機(jī)時，檢查各噴油器有無任

13、務(wù)的聲音。假設(shè)噴油器不任務(wù)，可用一個大的聲音。假設(shè)噴油器不任務(wù)，可用一個大阻抗的試燈接在噴油器的線束插頭上。阻抗的試燈接在噴油器的線束插頭上。v假設(shè)在起動發(fā)動機(jī)時試燈能閃亮，闡明噴假設(shè)在起動發(fā)動機(jī)時試燈能閃亮，闡明噴油器控制系統(tǒng)任務(wù)正常，噴油器有缺點(diǎn)，油器控制系統(tǒng)任務(wù)正常，噴油器有缺點(diǎn)，應(yīng)改換。應(yīng)改換。 v假設(shè)試燈不閃亮，那么闡明噴油器控制系統(tǒng)或控假設(shè)試燈不閃亮，那么闡明噴油器控制系統(tǒng)或控制線路有缺點(diǎn)。對此，應(yīng)檢查噴油器電源熔斷器制線路有缺點(diǎn)。對此，應(yīng)檢查噴油器電源熔斷器有無燒斷，噴油器降壓電阻有無燒斷，噴油器與有無燒斷，噴油器降壓電阻有無燒斷，噴油器與電源之間的接線能否良好，噴油器與電腦之間

14、的電源之間的接線能否良好，噴油器與電腦之間的接線能否良好，電腦的電源繼電器與電腦之間的接線能否良好，電腦的電源繼電器與電腦之間的接線能否良好。假設(shè)外部電路均正常，那么能夠接線能否良好。假設(shè)外部電路均正常，那么能夠是電腦內(nèi)部有缺點(diǎn)，可用電腦缺點(diǎn)檢測儀或采用是電腦內(nèi)部有缺點(diǎn)，可用電腦缺點(diǎn)檢測儀或采用丈量電腦各接腳電壓的方法來檢測電腦有無缺點(diǎn)；丈量電腦各接腳電壓的方法來檢測電腦有無缺點(diǎn)；也能夠用一個好的電腦換上試一下。如能起動，也能夠用一個好的電腦換上試一下。如能起動，可確定為電腦缺點(diǎn)。對此，應(yīng)改換?？纱_定為電腦缺點(diǎn)。對此，應(yīng)改換。 v檢查燃油系統(tǒng)壓力。燃油系統(tǒng)油壓過低會呵斥噴油量太少，也會導(dǎo)致不能

15、起動。在電動燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時檢查燃油系統(tǒng)油壓。在發(fā)動機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)的形狀下正常燃油壓力應(yīng)達(dá)300kPa左右。假設(shè)燃油壓力過低，可用鉗子包上軟布，將油壓調(diào)理器的回油管夾住，阻斷回油通路。此時，假設(shè)燃油壓力迅速上升，闡明是油壓調(diào)理器漏油。呵斥油壓過低，應(yīng)改換油壓調(diào)理器；假設(shè)燃油壓力上升緩慢或根本上不上升，那么闡明油路堵塞或電動燃油泵有缺點(diǎn)。對此，應(yīng)先拆檢汽油濾清器。如有堵塞，應(yīng)改換；如濾清器良好，那么應(yīng)改換電動燃油泵。 v檢查氣缸緊縮壓力。假設(shè)上述檢查均為檢查氣缸緊縮壓力。假設(shè)上述檢查均為正常，那么應(yīng)進(jìn)一步檢查發(fā)動機(jī)氣缸緊縮正常，那么應(yīng)進(jìn)一步檢查發(fā)動機(jī)氣缸緊縮壓力。假設(shè)氣缸緊縮壓力低于壓力。假設(shè)氣缸緊縮壓力

16、低于0.8MPa，那，那么闡明發(fā)動機(jī)機(jī)械部分有缺點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)一步么闡明發(fā)動機(jī)機(jī)械部分有缺點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)一步拆檢發(fā)動機(jī)本體。拆檢發(fā)動機(jī)本體。 v2、有著車征兆，但發(fā)動機(jī)不能起動、有著車征兆，但發(fā)動機(jī)不能起動1缺點(diǎn)景象：起動發(fā)動機(jī)時，起動機(jī)缺點(diǎn)景象：起動發(fā)動機(jī)時，起動機(jī)能帶動發(fā)動機(jī)正常轉(zhuǎn)動，有細(xì)微著車征兆，能帶動發(fā)動機(jī)正常轉(zhuǎn)動，有細(xì)微著車征兆，但不能起動。但不能起動。 v2缺點(diǎn)緣由缺點(diǎn)緣由1進(jìn)氣管有漏氣；進(jìn)氣管有漏氣；2點(diǎn)火提早角不正確；點(diǎn)火提早角不正確；3高壓火花太弱；高壓火花太弱；4冷起動噴油器不任務(wù)；冷起動噴油器不任務(wù)；5燃油壓力太低；燃油壓力太低；6水溫傳感器有缺點(diǎn)；水溫傳感器有缺點(diǎn)；7空氣濾清器堵

17、塞；空氣濾清器堵塞；8空氣流量計(jì)有缺點(diǎn)；空氣流量計(jì)有缺點(diǎn)；9噴油器漏油；噴油器漏油；10噴油控制系統(tǒng)有缺點(diǎn)；噴油控制系統(tǒng)有缺點(diǎn)；11氣缸壓力太低。氣缸壓力太低。 v3缺點(diǎn)診斷與排除缺點(diǎn)診斷與排除v有著車征兆而不能起動，闡明點(diǎn)火系統(tǒng)、有著車征兆而不能起動，闡明點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油放射系統(tǒng)和控制系統(tǒng)雖然任務(wù)失常，燃油放射系統(tǒng)和控制系統(tǒng)雖然任務(wù)失常，但并沒有完全喪失功能。這種不能起動缺但并沒有完全喪失功能。這種不能起動缺點(diǎn)的緣由不外乎是高壓火花太弱或點(diǎn)火正點(diǎn)的緣由不外乎是高壓火花太弱或點(diǎn)火正時不正確、混合氣太稀、混合氣太濃、氣時不正確、混合氣太稀、混合氣太濃、氣缸壓力太低等。普通先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，然缸壓力太

18、低等。普通先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，然后再檢查進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，后再檢查進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，最后檢查發(fā)動機(jī)氣缸壓力。最后檢查發(fā)動機(jī)氣缸壓力。 v先進(jìn)展缺點(diǎn)診斷，檢查有無缺點(diǎn)代碼。先進(jìn)展缺點(diǎn)診斷，檢查有無缺點(diǎn)代碼。如有缺點(diǎn)代碼，那么可按顯示的缺點(diǎn)代碼如有缺點(diǎn)代碼，那么可按顯示的缺點(diǎn)代碼查找相應(yīng)的缺點(diǎn)緣由。必需指出的是，所查找相應(yīng)的缺點(diǎn)緣由。必需指出的是，所顯示出的缺點(diǎn)代碼不一定都與發(fā)動機(jī)有關(guān)顯示出的缺點(diǎn)代碼不一定都與發(fā)動機(jī)有關(guān)系：有些缺點(diǎn)代碼是發(fā)動機(jī)在以住的運(yùn)轉(zhuǎn)系：有些缺點(diǎn)代碼是發(fā)動機(jī)在以住的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中偶發(fā)性缺點(diǎn)所留下的，有些缺點(diǎn)代過程中偶發(fā)性缺點(diǎn)所留下的，有些缺點(diǎn)代碼所表示的缺點(diǎn)那

19、么不會影響發(fā)動機(jī)的起碼所表示的缺點(diǎn)那么不會影響發(fā)動機(jī)的起動性能。會影響起動性能的部件有：曲軸動性能。會影響起動性能的部件有：曲軸位置傳感器、水溫傳感器、空氣流量計(jì)等。位置傳感器、水溫傳感器、空氣流量計(jì)等。 v檢查高壓火花。除了檢查分電器電壓總檢查高壓火花。除了檢查分電器電壓總線上的高壓火花能否正常外，還要進(jìn)一步線上的高壓火花能否正常外，還要進(jìn)一步檢查各缸高壓分線上的高壓火花能否正常。檢查各缸高壓分線上的高壓火花能否正常。假設(shè)總線火花太弱，應(yīng)改換高壓線圈；假假設(shè)總線火花太弱，應(yīng)改換高壓線圈；假設(shè)總線火花正常而分線火花較弱或斷火，設(shè)總線火花正常而分線火花較弱或斷火，闡明分電器蓋或分火頭漏電，應(yīng)改換

20、。闡明分電器蓋或分火頭漏電，應(yīng)改換。 v檢查空氣濾清器。假設(shè)濾芯過臟堵塞，可拆掉檢查空氣濾清器。假設(shè)濾芯過臟堵塞，可拆掉濾芯后再起動發(fā)動機(jī)。如能正常起動，那么應(yīng)改濾芯后再起動發(fā)動機(jī)。如能正常起動，那么應(yīng)改換濾芯。換濾芯。 v檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣。采用空氣流量計(jì)丈量檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣。采用空氣流量計(jì)丈量進(jìn)氣量的燃油放射系統(tǒng)，只需在空氣流量計(jì)之后進(jìn)氣量的燃油放射系統(tǒng)，只需在空氣流量計(jì)之后的進(jìn)氣管道有漏氣就會影響進(jìn)氣量計(jì)量的準(zhǔn)確性，的進(jìn)氣管道有漏氣就會影響進(jìn)氣量計(jì)量的準(zhǔn)確性，從而使混合氣變稀。嚴(yán)重的漏氣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不從而使混合氣變稀。嚴(yán)重的漏氣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能起動。檢查中應(yīng)仔細(xì)查看空氣流量計(jì)之后的

21、進(jìn)能起動。檢查中應(yīng)仔細(xì)查看空氣流量計(jì)之后的進(jìn)氣軟管有無破裂，各處接頭卡箍有無松脫，諧振氣軟管有無破裂，各處接頭卡箍有無松脫，諧振腔有無破裂，曲軸箱通風(fēng)軟管能否接好。腔有無破裂，曲軸箱通風(fēng)軟管能否接好。 v此外，燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)和排氣再循環(huán)系此外，燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)和排氣再循環(huán)系統(tǒng)在起動及怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中是不任務(wù)的。如因統(tǒng)在起動及怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中是不任務(wù)的。如因某種緣由而使他們在起動時就進(jìn)入任務(wù)形某種緣由而使他們在起動時就進(jìn)入任務(wù)形狀，也會影響起動性能。將燃油蒸發(fā)回收狀，也會影響起動性能。將燃油蒸發(fā)回收軟管或排氣再循環(huán)管道堵塞住，再起動發(fā)軟管或排氣再循環(huán)管道堵塞住，再起動發(fā)動機(jī)。如在這種形狀下發(fā)動機(jī)能正常起動

22、，動機(jī)。如在這種形狀下發(fā)動機(jī)能正常起動，闡明該系統(tǒng)有缺點(diǎn)，應(yīng)仔細(xì)檢查。闡明該系統(tǒng)有缺點(diǎn)，應(yīng)仔細(xì)檢查。 v檢查火花塞?；鸹ㄈg隙太大也會影響起動性能。火花塞正常間隙普通為0.8mm，有些高能量的電子點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞間隙較大，可達(dá)1.2mm。如火花塞間隙太大，應(yīng)按車型維修手冊所示規(guī)范值進(jìn)展調(diào)整。 v假設(shè)火花塞外表只需少量潮濕的汽油，闡明噴油器噴油量太少。對此，應(yīng)先檢查起動時電動燃油泵有無任務(wù)?？捎靡桓鶎?dǎo)線將電動燃油泵的兩個檢測插孔短接，再起動發(fā)動機(jī)。假設(shè)能起動，那么闡明電動燃油泵在起動時不任務(wù)，應(yīng)檢查控制電路。假設(shè)電動燃油泵有任務(wù)而不能起動，應(yīng)進(jìn)一步檢查燃油壓力，假設(shè)燃油壓力太低，應(yīng)檢查燃油濾清器、

23、油壓調(diào)理器及燃油泵有無缺點(diǎn)。 v假設(shè)火花塞外表有大量潮濕汽油，闡明假設(shè)火花塞外表有大量潮濕汽油，闡明氣缸中已出現(xiàn)氣缸中已出現(xiàn)“嗆油景象，這也會呵斥發(fā)嗆油景象，這也會呵斥發(fā)動機(jī)不能起動。對此，可拆下一切火花塞，動機(jī)不能起動。對此，可拆下一切火花塞，將其烤干，再讓氣缸中的汽油全部揮發(fā)掉，將其烤干，再讓氣缸中的汽油全部揮發(fā)掉，然后裝上花塞重新起動。假設(shè)仍會出現(xiàn)然后裝上花塞重新起動。假設(shè)仍會出現(xiàn)“嗆嗆油景象，應(yīng)裝配噴油器，檢查噴油器有油景象，應(yīng)裝配噴油器，檢查噴油器有無漏油。無漏油。 v噴油量太大或太小也能夠是空氣流量計(jì)噴油量太大或太小也能夠是空氣流量計(jì)或水溫傳感器缺點(diǎn)所致。假設(shè)出現(xiàn)這種情或水溫傳感器

24、缺點(diǎn)所致。假設(shè)出現(xiàn)這種情況，應(yīng)對照車型維修手冊中的有關(guān)數(shù)據(jù)丈況，應(yīng)對照車型維修手冊中的有關(guān)數(shù)據(jù)丈量這兩個傳感器。量這兩個傳感器。調(diào)整點(diǎn)火正時。假設(shè)將點(diǎn)火提早角調(diào)大調(diào)整點(diǎn)火正時。假設(shè)將點(diǎn)火提早角調(diào)大或調(diào)整小后就能起動，那么闡明點(diǎn)火正時或調(diào)整小后就能起動，那么闡明點(diǎn)火正時不正確。對此，應(yīng)將點(diǎn)火正時調(diào)整準(zhǔn)確。不正確。對此，應(yīng)將點(diǎn)火正時調(diào)整準(zhǔn)確。 v檢查冷起動噴油器有無任務(wù)。拔下冷起動噴油器線束插頭，用試燈或電壓表丈量。在起動，線束插頭內(nèi)應(yīng)有電壓。如無電壓，檢查冷起動噴油器控制電路。 檢查氣缸緊縮機(jī)能否正常。假設(shè)低于0.8MPa，那么闡明氣缸壓力過低，應(yīng)拆檢發(fā)動機(jī)。 例例1 1：本田：本田CB5CB5

25、轎車五缸發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力下降，加速轎車五缸發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力下降，加速無力，隨后出現(xiàn)發(fā)動機(jī)無法起動。無力，隨后出現(xiàn)發(fā)動機(jī)無法起動。 首先拆下分電器蓋上中央高壓線，對準(zhǔn)缸蓋試火，首先拆下分電器蓋上中央高壓線，對準(zhǔn)缸蓋試火，有火。用燃油壓力表檢查燃油壓力，測得燃油壓力有火。用燃油壓力表檢查燃油壓力，測得燃油壓力為為320kPa320kPa左右，闡明燃油供應(yīng)正常。左右，闡明燃油供應(yīng)正常。 檢查噴油器控制電路，無任何缺點(diǎn)。接著拆開火檢查噴油器控制電路，無任何缺點(diǎn)。接著拆開火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)花塞檢查，發(fā)現(xiàn)5 5個火花塞全部潮濕個火花塞全部潮濕( (上面全是汽上面全是汽油油) )。拆下。拆下5 5個火花塞，拔下分

26、電器蓋中央高壓線，個火花塞，拔下分電器蓋中央高壓線，分別將火花塞插到高壓線上，再把火花塞靠在缸蓋分別將火花塞插到高壓線上，再把火花塞靠在缸蓋上。上。缺點(diǎn)檢查與排除舉例缺點(diǎn)檢查與排除舉例v 運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)火花塞產(chǎn)生的火花非常劇烈。再把火花運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)火花塞產(chǎn)生的火花非常劇烈。再把火花寒插入分缸高壓線上寒插入分缸高壓線上(5個火花塞與個火花塞與5根分缸線全部插上根分缸線全部插上)，把火花塞靠在缸體上，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)把火花塞靠在缸體上，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)5個火花塞均無個火花塞均無點(diǎn)火或偶爾出現(xiàn)微弱的光輝。拆開分電器蓋，發(fā)現(xiàn)分電器點(diǎn)火或偶爾出現(xiàn)微弱的光輝。拆開分電器蓋，發(fā)現(xiàn)分電器里面積滿發(fā)動機(jī)機(jī)

27、油。原來分電器中心軸上的油封已嚴(yán)重里面積滿發(fā)動機(jī)機(jī)油。原來分電器中心軸上的油封已嚴(yán)重磨損，發(fā)動機(jī)缸蓋的油道與分電器油封的供油路相通，機(jī)磨損，發(fā)動機(jī)缸蓋的油道與分電器油封的供油路相通，機(jī)油受壓供油的同時，機(jī)油直接從磨損的油封中滲出，進(jìn)入油受壓供油的同時，機(jī)油直接從磨損的油封中滲出，進(jìn)入分電器內(nèi)，而且越聚越多，導(dǎo)致分電器內(nèi)的分火頭無法任分電器內(nèi)，而且越聚越多，導(dǎo)致分電器內(nèi)的分火頭無法任務(wù)，最終呵斥發(fā)動機(jī)無法起動。改換分電器內(nèi)的油封，裝務(wù)，最終呵斥發(fā)動機(jī)無法起動。改換分電器內(nèi)的油封，裝復(fù)一切裝配部件，缺點(diǎn)排除。復(fù)一切裝配部件，缺點(diǎn)排除。例例2 2：一輛豐田皇冠轎車，起動機(jī)能帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動：一

28、輛豐田皇冠轎車，起動機(jī)能帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)不能起動。機(jī)不能起動。 讀取缺點(diǎn)碼，顯示正常碼。檢查點(diǎn)火系，火花塞正常。檢讀取缺點(diǎn)碼，顯示正常碼。檢查點(diǎn)火系，火花塞正常。檢杏噴油器，用外力帶動曲軸慢轉(zhuǎn)時，能聽到噴油器的噴油聲，杏噴油器，用外力帶動曲軸慢轉(zhuǎn)時，能聽到噴油器的噴油聲，噴油良好。檢查油壓，供油壓力正常。檢查燃油泵及其電路，噴油良好。檢查油壓，供油壓力正常。檢查燃油泵及其電路，將端子將端子FPFP和和+B+B短路，翻開點(diǎn)火開關(guān)，油泵僅運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒便停轉(zhuǎn)，短路，翻開點(diǎn)火開關(guān)，油泵僅運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒便停轉(zhuǎn)，因此，判別是燃油泵或其電路有缺點(diǎn)。檢查線路及繼電器均因此，判別是燃油泵或其電路有缺點(diǎn)。檢查線路及

29、繼電器均無問題，闡明燃油泵缺點(diǎn)。改換燃油泵后，發(fā)動機(jī)起動順利，無問題，闡明燃油泵缺點(diǎn)。改換燃油泵后，發(fā)動機(jī)起動順利，缺點(diǎn)排除。缺點(diǎn)排除。 v例例3：某馬自達(dá)：某馬自達(dá)626車原來存在怠速不穩(wěn)、動力缺乏車原來存在怠速不穩(wěn)、動力缺乏的缺點(diǎn)景象，缺點(diǎn)產(chǎn)生的缺點(diǎn)景象，缺點(diǎn)產(chǎn)生2個星期后再也不能發(fā)動。個星期后再也不能發(fā)動。v 檢查：無防盜系統(tǒng)，起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，中央高壓檢查：無防盜系統(tǒng)，起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，中央高壓線有火，分缸高壓線在缸體外對缸體試火正常，火線有火，分缸高壓線在缸體外對缸體試火正常，火花塞正常，各缸噴油器噴油霧化良好，點(diǎn)火正時正花塞正常，各缸噴油器噴油霧化良好，點(diǎn)火正時正確，各氣缸緊縮壓力止常

30、，直觀檢查無漏氣地方。確，各氣缸緊縮壓力止常，直觀檢查無漏氣地方。按理說應(yīng)該能發(fā)動，但實(shí)踐不能起動，闡明上述檢按理說應(yīng)該能發(fā)動，但實(shí)踐不能起動，闡明上述檢查過程中未能找到缺點(diǎn)緣由。查過程中未能找到缺點(diǎn)緣由。v重新檢查發(fā)現(xiàn)各分缸高壓線前端的絕緣橡膠套龜重新檢查發(fā)現(xiàn)各分缸高壓線前端的絕緣橡膠套龜裂漏電，對缸體試火時，漏電橡膠套對旁邊沒有裂漏電，對缸體試火時，漏電橡膠套對旁邊沒有地方可跳火，只能對缸體跳火，所以看似正常，地方可跳火，只能對缸體跳火，所以看似正常，但實(shí)踐裝上后對旁邊跳火，使火花塞火花很小，但實(shí)踐裝上后對旁邊跳火，使火花塞火花很小，不能點(diǎn)燃混合氣，所以不能發(fā)動。將電工絕緣膠不能點(diǎn)燃混合氣

31、，所以不能發(fā)動。將電工絕緣膠帶包在橡膠墊上再起動，那么立刻起動，改換高帶包在橡膠墊上再起動，那么立刻起動，改換高壓線后一切正常。壓線后一切正常。實(shí)例實(shí)例5 缺點(diǎn)景象：一輛捷達(dá)轎車，在供油系統(tǒng)正常情況下，發(fā)動機(jī)不能起動。缺點(diǎn)景象：一輛捷達(dá)轎車，在供油系統(tǒng)正常情況下，發(fā)動機(jī)不能起動。缺點(diǎn)檢查：經(jīng)檢查，飛輪能轉(zhuǎn)，蓄電池端電壓不低于缺點(diǎn)檢查：經(jīng)檢查，飛輪能轉(zhuǎn)，蓄電池端電壓不低于9.6V，闡明起動機(jī)、蓄電池均正常。于是，重點(diǎn)應(yīng)檢，闡明起動機(jī)、蓄電池均正常。于是，重點(diǎn)應(yīng)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。該車點(diǎn)火系統(tǒng)由裝在分電器內(nèi)的霍耳傳感器提供點(diǎn)火信號，輸入查點(diǎn)火系統(tǒng)。該車點(diǎn)火系統(tǒng)由裝在分電器內(nèi)的霍耳傳感器提供點(diǎn)火信號，輸入

32、ECU，再由，再由ECU控控制點(diǎn)火線圈一次繞組電流的通斷，使二次繞組產(chǎn)生點(diǎn)火高壓。用萬用表電阻撓丈量點(diǎn)火線圈一次制點(diǎn)火線圈一次繞組電流的通斷，使二次繞組產(chǎn)生點(diǎn)火高壓。用萬用表電阻撓丈量點(diǎn)火線圈一次繞組，即接柱繞組，即接柱1(綠色線綠色線)和接柱和接柱A(黑色線黑色線)之間的電阻，其值為之間的電阻，其值為O.6左右左右(正常值為正常值為O.520.76)；測；測二次繞組，即接柱二次繞組，即接柱A(黑色線黑色線)和高壓線接頭之間的電阻，其值為和高壓線接頭之間的電阻，其值為3000左右左右 (正常值為正常值為24003500)，闡明點(diǎn)火線圈正常。闡明點(diǎn)火線圈正常。 接著，拔下分電器蓋中心高壓線，并將

33、其搭鐵，拆下分電器，用萬用表直流電壓擋測試霍耳傳感器的1和2(O)兩端電壓。在閉合點(diǎn)火開關(guān)時，用手沿旋轉(zhuǎn)方向(任務(wù)時的方向)慢轉(zhuǎn)分電器軸，同時察看電壓變化情況，測試結(jié)果不符合要求(正常時表針應(yīng)在02V之間變化)，闡明霍耳傳感器損壞。缺點(diǎn)排除：改換霍耳傳感器后，電壓表指示正常。裝復(fù)試車，發(fā)動機(jī)能順利起動，缺點(diǎn)被排除。缺點(diǎn)分析：由于霍耳傳感器損壞，ECU接納不到點(diǎn)火信號，故而點(diǎn)火線圈不能產(chǎn)生高壓電，發(fā)動機(jī)當(dāng)然就不能起動。 發(fā)動機(jī)起動困難是指起動機(jī)能帶動發(fā)動機(jī)按正常速度旋轉(zhuǎn)，有明顯的起動征兆，但不能起動，或需求延續(xù)多次起動或長時間轉(zhuǎn)動起動機(jī)才干起動。起動困難又包括冷起動困難和熱起動困難兩種情況。 起

34、動困難緣由多在噴油系統(tǒng)。二、發(fā)動機(jī)起動困難二、發(fā)動機(jī)起動困難v1)1)冷起動困難冷起動困難v 冷車難起動指冷車起動時要起動幾次才干起動，冷車難起動指冷車起動時要起動幾次才干起動，而熱起動時一次起動即能起動。其根本緣由是混合而熱起動時一次起動即能起動。其根本緣由是混合氣稀或過濃。常見的缺點(diǎn)緣由有冷起動噴油器不噴氣稀或過濃。常見的缺點(diǎn)緣由有冷起動噴油器不噴油；水溫傳感器缺點(diǎn)；燃油壓力過低；噴油器不噴油；水溫傳感器缺點(diǎn)；燃油壓力過低；噴油器不噴油或霧化不良；進(jìn)氣管積炭；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；怠速油或霧化不良；進(jìn)氣管積炭；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；怠速控制閥缺點(diǎn)等。冷車難起動可按以下順序進(jìn)展檢控制閥缺點(diǎn)等。冷車難起動可按

35、以下順序進(jìn)展檢查：查： v (1)(1)檢查有無缺點(diǎn)碼，假設(shè)有，應(yīng)按缺點(diǎn)碼內(nèi)檢查有無缺點(diǎn)碼，假設(shè)有，應(yīng)按缺點(diǎn)碼內(nèi)容進(jìn)展檢修。容進(jìn)展檢修。v (2)(2)檢查怠速時進(jìn)氣管的真空度能否正常。假檢查怠速時進(jìn)氣管的真空度能否正常。假設(shè)真空度小于設(shè)真空度小于66667kPa7kPa，闡明進(jìn)氣系統(tǒng)中真空走漏，闡明進(jìn)氣系統(tǒng)中真空走漏，應(yīng)檢查進(jìn)氣管各個管接頭、襯墊、真空軟管等處，應(yīng)檢查進(jìn)氣管各個管接頭、襯墊、真空軟管等處，以及以及EGREGR系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)處能否漏氣。系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)處能否漏氣。 (3)(3)檢查水溫傳感器的阻值及輸出信號能否正常。檢查水溫傳感器的阻值及輸出信號能否正常。 水溫傳

36、感器失效或與水溫傳感器失效或與ECUECU間線路斷路、短路、外表水間線路斷路、短路、外表水垢嚴(yán)重時，都會呵斥輸出信號出現(xiàn)較大偏向，最終使噴油垢嚴(yán)重時，都會呵斥輸出信號出現(xiàn)較大偏向，最終使噴油器不能適時增大或減少噴油量，導(dǎo)致起動困難。假設(shè)水溫器不能適時增大或減少噴油量，導(dǎo)致起動困難。假設(shè)水溫傳感器斷路，熱車起動時仍向傳感器斷路，熱車起動時仍向ECUECU輸入低溫信號，輸入低溫信號，ECUECU將控將控制噴油器供應(yīng)過濃的混合氣，呵斥熱起動困難；假設(shè)水溫制噴油器供應(yīng)過濃的混合氣，呵斥熱起動困難；假設(shè)水溫傳感器失效或線路短路，冷車起動時提供熱車信號，會呵傳感器失效或線路短路，冷車起動時提供熱車信號，會

37、呵斥混合氣過稀，冷起動困難。斥混合氣過稀，冷起動困難。(4)(4)檢查燃油壓力能否正常。假設(shè)過低，應(yīng)檢查燃油壓力檢查燃油壓力能否正常。假設(shè)過低，應(yīng)檢查燃油壓力調(diào)理器任務(wù)能否正常，燃油濾清器和進(jìn)油管路能否堵塞，調(diào)理器任務(wù)能否正常，燃油濾清器和進(jìn)油管路能否堵塞，燃油泵任務(wù)能否正常等。燃油泵任務(wù)能否正常等。v (5)檢查冷起動噴油器在冷起動時能否噴油檢查冷起動噴油器在冷起動時能否噴油(對有冷起動噴油對有冷起動噴油器的車型器的車型)。假設(shè)不噴油，那么檢查冷起動噴油器、控制線。假設(shè)不噴油，那么檢查冷起動噴油器、控制線路、溫度時間開關(guān)等能否正常。路、溫度時間開關(guān)等能否正常。v (6)檢查噴油器及噴油霧化情

38、況。噴油器缺點(diǎn)普通表現(xiàn)為：檢查噴油器及噴油霧化情況。噴油器缺點(diǎn)普通表現(xiàn)為：噴油器噴孔被膠質(zhì)物堵塞，積炭或密封不嚴(yán)呵斥滴漏，從而噴油器噴孔被膠質(zhì)物堵塞，積炭或密封不嚴(yán)呵斥滴漏，從而導(dǎo)致混合氣濃度過小或過大。導(dǎo)致混合氣濃度過小或過大。v (7)檢查怠速控制閥或輔助空氣閥任務(wù)能否正常。檢查怠速控制閥或輔助空氣閥任務(wù)能否正常。v 假設(shè)發(fā)動機(jī)起動困難但稍踩加速踏板卻能起動，那么闡明假設(shè)發(fā)動機(jī)起動困難但稍踩加速踏板卻能起動，那么闡明怠速控制閥缺點(diǎn)。檢查怠速控制閥閥體能否有積炭、膠質(zhì)粘怠速控制閥缺點(diǎn)。檢查怠速控制閥閥體能否有積炭、膠質(zhì)粘滯、油污堆積，由于這些缺點(diǎn)會減小錐形閥的可調(diào)范圍，致滯、油污堆積，由于這

39、些缺點(diǎn)會減小錐形閥的可調(diào)范圍，致使冷車起動時，進(jìn)氣量減小，混合氣過濃而出現(xiàn)起動困難。使冷車起動時，進(jìn)氣量減小，混合氣過濃而出現(xiàn)起動困難。v (8)檢查點(diǎn)火系任務(wù)能否正常。檢查點(diǎn)火系任務(wù)能否正常。缺點(diǎn)檢查與排除舉例：缺點(diǎn)檢查與排除舉例： 例例1 1：一大宇王子車，配備：一大宇王子車，配備2 20L0L四缸電控發(fā)動機(jī)，四缸電控發(fā)動機(jī)，多點(diǎn)放射直接點(diǎn)火系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)冷車時起動困難。多點(diǎn)放射直接點(diǎn)火系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)冷車時起動困難。 首先對進(jìn)氣壓力傳感器、真空軟管進(jìn)展了檢查，發(fā)首先對進(jìn)氣壓力傳感器、真空軟管進(jìn)展了檢查，發(fā)現(xiàn)無漏氣景象。檢查燃油壓力，沒有異常。然后又對點(diǎn)現(xiàn)無漏氣景象。檢查燃油壓力，沒有異常。然后

40、又對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)展測試，次級點(diǎn)火電壓均為火系統(tǒng)進(jìn)展測試，次級點(diǎn)火電壓均為15000V15000V以上，火花以上，火花為藍(lán)色，火花塞經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有淹缸景象。改換火花塞，為藍(lán)色，火花塞經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有淹缸景象。改換火花塞，起動發(fā)動機(jī)后缺點(diǎn)依然存在。用診斷儀對其進(jìn)展數(shù)據(jù)流起動發(fā)動機(jī)后缺點(diǎn)依然存在。用診斷儀對其進(jìn)展數(shù)據(jù)流檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水溫傳感器顯示發(fā)動機(jī)水溫為一檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水溫傳感器顯示發(fā)動機(jī)水溫為一2020，而實(shí)踐發(fā)動機(jī)水溫已有而實(shí)踐發(fā)動機(jī)水溫已有6060。檢查水溫傳感器，發(fā)現(xiàn)插。檢查水溫傳感器，發(fā)現(xiàn)插頭與插座嚴(yán)重生銹，改換水溫傳感器，清理插頭，再次頭與插座嚴(yán)重生銹，改換水溫傳感器，清理插頭，再次起動發(fā)動

41、機(jī)并讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)動機(jī)水溫與實(shí)踐水溫相符，起動發(fā)動機(jī)并讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)動機(jī)水溫與實(shí)踐水溫相符，缺點(diǎn)排除。缺點(diǎn)排除。 v例例2 2：某雪佛蘭魯米娜：某雪佛蘭魯米娜MPV3MPV38I8I，車?yán)淦饎訒r需點(diǎn)，車?yán)淦饎訒r需點(diǎn)火火2-32-3次才干起動，暖車期間怠速不穩(wěn)，發(fā)動機(jī)到次才干起動，暖車期間怠速不穩(wěn)，發(fā)動機(jī)到達(dá)正常溫度后起動、怠速、動力性能和加速性能達(dá)正常溫度后起動、怠速、動力性能和加速性能一切良好。一切良好。v 首先檢查水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器，信首先檢查水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器，信號正常，系統(tǒng)油壓正常，點(diǎn)火高壓與能量正常，號正常，系統(tǒng)油壓正常，點(diǎn)火高壓與能量正常，清洗噴油器清洗噴油器30m

42、in30min后，明顯覺得動力性和加速性能后，明顯覺得動力性和加速性能提高，放置一個晚上后第二天早上冷起動一下起提高，放置一個晚上后第二天早上冷起動一下起動，怠速也穩(wěn)定。這個缺點(diǎn)緣由主要是噴油器霧動，怠速也穩(wěn)定。這個缺點(diǎn)緣由主要是噴油器霧化有些不良，呵斥冷車性能不良。化有些不良，呵斥冷車性能不良。v例例3：某奧迪六缸車，冷起動困難。：某奧迪六缸車，冷起動困難。v 檢查水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、油檢查水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、油壓、點(diǎn)火、噴油器、怠速閥一切正常，最壓、點(diǎn)火、噴油器、怠速閥一切正常，最后拆下進(jìn)氣歧管發(fā)現(xiàn)內(nèi)壁有嚴(yán)重積炭，清后拆下進(jìn)氣歧管發(fā)現(xiàn)內(nèi)壁有嚴(yán)重積炭，清洗裝上后恢復(fù)正常。洗裝

43、上后恢復(fù)正常。 2)熱車難起動 熱車難起動指冷起動正常，熱起動困難，甚至不能起動。其根本緣由是混合氣過濃。常見的缺點(diǎn)緣由是水溫傳感器缺點(diǎn)；進(jìn)氣溫度傳感器缺點(diǎn)；個別噴油器漏油或嚴(yán)重霧化不良；冷起動噴油器缺點(diǎn)；怠速控制閥缺點(diǎn)；油壓過高；點(diǎn)火系缺點(diǎn)等。熱車難起動普通按如下順序進(jìn)展v 檢查：檢查：v (1)檢查有無缺點(diǎn)碼，假設(shè)有，應(yīng)按缺點(diǎn)碼內(nèi)容進(jìn)展檢檢查有無缺點(diǎn)碼，假設(shè)有，應(yīng)按缺點(diǎn)碼內(nèi)容進(jìn)展檢查。查。v (2)檢查水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器能否正常。檢查水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器能否正常。v (3)檢查冷起動噴油器在熱起動時能否噴油。假設(shè)噴油，檢查冷起動噴油器在熱起動時能否噴油。假設(shè)噴油，那么檢查溫度

44、時間開關(guān)及線路能否正常。那么檢查溫度時間開關(guān)及線路能否正常。v (4)檢查燃油壓力能否過高。假設(shè)過高，應(yīng)檢查燃油壓檢查燃油壓力能否過高。假設(shè)過高，應(yīng)檢查燃油壓力調(diào)理器任務(wù)能否正常、管路能否堵塞等。力調(diào)理器任務(wù)能否正常、管路能否堵塞等。v (5)檢查噴油器能否漏油及其霧化情況。檢查噴油器能否漏油及其霧化情況。v (6)檢查怠速控制閥任務(wù)能否正常。檢查怠速控制閥任務(wù)能否正常。 缺點(diǎn)檢查與排除舉例：缺點(diǎn)檢查與排除舉例： 例例1 1：一輛采用：一輛采用AEPAEP發(fā)動機(jī)的帕薩特發(fā)動機(jī)的帕薩特B4B4轎車，熱車起動困難，轎車，熱車起動困難，起動不久就開場發(fā)抖，直至熄火。起動不久就開場發(fā)抖，直至熄火。 首

45、先用首先用V VA AG1552G1552檢測，無缺點(diǎn)碼。拆下火花塞，看到檢測，無缺點(diǎn)碼。拆下火花塞，看到火花塞全部被淹，闡明混合氣過濃或點(diǎn)火能量缺乏，或點(diǎn)火時火花塞全部被淹，闡明混合氣過濃或點(diǎn)火能量缺乏，或點(diǎn)火時辰不準(zhǔn)。重新接上辰不準(zhǔn)。重新接上V VA AG1552G1552，讀取數(shù)據(jù)流。顯示的溫度為，讀取數(shù)據(jù)流。顯示的溫度為- -88，而當(dāng)時的環(huán)境溫度約為，而當(dāng)時的環(huán)境溫度約為2020，闡明冷卻液溫度傳感器有，闡明冷卻液溫度傳感器有缺點(diǎn)。由于冷卻液溫度傳感器失效，總顯示一缺點(diǎn)。由于冷卻液溫度傳感器失效，總顯示一88信號，因此信號，因此ECUECU判別為冷車工況，從而控制添加噴油脈寬，呵斥混

46、合氣過判別為冷車工況，從而控制添加噴油脈寬，呵斥混合氣過濃。改換新件后，缺點(diǎn)完全排除。濃。改換新件后，缺點(diǎn)完全排除。v例2：某林肯車熄火后立刻起動正常，熄火5min后難起動，甚至不能起動，行駛中一切正常。v 根據(jù)該缺點(diǎn)景象重點(diǎn)檢查熄火后的殘壓，熄火后油壓表指示值緩慢下降，5min后油壓下降至005MPa，經(jīng)檢查6個噴油器中有3個漏油，改換噴油器后缺點(diǎn)消逝。 怠速不良是電控燃油放射發(fā)動機(jī)最常見的缺點(diǎn)之一。它有多種表現(xiàn)方式，如怠速轉(zhuǎn)速過高、過低，怠速不穩(wěn)等。呵斥怠速不良的緣由很多，經(jīng)常是幾種緣由綜合引起。在缺點(diǎn)檢查與排除過程中，要根據(jù)缺點(diǎn)的詳細(xì)表現(xiàn)來分析缺點(diǎn)緣由。 怠速轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)溫度、負(fù)荷有關(guān)。

47、冷車時怠速高，熱車時怠速低。 三、發(fā)動機(jī)怠速不良三、發(fā)動機(jī)怠速不良 怠速轉(zhuǎn)速太低的緣由有怠速控制閥缺點(diǎn)；怠速空氣通道堵塞；節(jié)氣門位置傳感器信號不正確；空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器信號不良；氧傳感器信號錯誤；油壓過低；噴油器缺點(diǎn)；點(diǎn)火正時不正確；真空管插錯；點(diǎn)火系缺點(diǎn)；開關(guān)信號不良；廢氣再循環(huán)閥缺點(diǎn)；ECU缺點(diǎn)和發(fā)動機(jī)機(jī)械部分缺點(diǎn)等。怠速轉(zhuǎn)速過低普通按如下順序進(jìn)展檢查。(1)檢查有無缺點(diǎn)碼，假設(shè)有，應(yīng)按缺點(diǎn)碼內(nèi)容進(jìn)展檢查。(2)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各管路插頭、各真空軟管、EGR系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)有無漏氣。 1、怠速轉(zhuǎn)速太低、怠速轉(zhuǎn)速太低 (3)檢查怠速控制閥的動作、步級數(shù)能否正常。怠速時接通空調(diào)開關(guān)、

48、轉(zhuǎn)方向(動力轉(zhuǎn)向開關(guān)接通)、或換擋桿從P擋或N擋掛入D擋怠速必需提速。假設(shè)怠速太低或上述開關(guān)接通時怠速下降，呵斥怠速不穩(wěn)甚至熄火，闡明怠速控制系統(tǒng)有缺點(diǎn)。應(yīng)檢修線路、怠速控制閥及開關(guān)信號。(4)檢查燃油壓力能否過低。(5)檢查空氣流量計(jì)(或進(jìn)氣歧管壓力傳感器)信號能否正常。 (6)檢查空氣濾清器。(7)檢查氣缸緊縮壓力。(8)檢查調(diào)整氣門間隙。 例例1 1：某豐田凌志：某豐田凌志LS400LS400原怠速轉(zhuǎn)速正常，后原怠速轉(zhuǎn)速正常，后來用水沖洗發(fā)動機(jī)室后，怠速轉(zhuǎn)速只需來用水沖洗發(fā)動機(jī)室后，怠速轉(zhuǎn)速只需450r450rminmin。 將怠速控制閥拆下檢查，發(fā)現(xiàn)怠速空氣通道將怠速控制閥拆下檢查，發(fā)

49、現(xiàn)怠速空氣通道內(nèi)有大量積水，清理后怠速轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常。內(nèi)有大量積水，清理后怠速轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常。 v例例2：某飛馳：某飛馳S320車，怠速轉(zhuǎn)速車，怠速轉(zhuǎn)速450rmin，發(fā)，發(fā)動機(jī)動力性能差，加速無力。動機(jī)動力性能差，加速無力。v 檢查高壓火、油壓都正常，由于拆噴油器檢查噴檢查高壓火、油壓都正常，由于拆噴油器檢查噴油器需拆較多部件，所以首先檢查發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，油器需拆較多部件，所以首先檢查發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，用電眼睛診斷儀讀取的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)信用電眼睛診斷儀讀取的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)信號低，排氣壓力低。檢查空氣濾清器正常，松開號低，排氣壓力低。檢查空氣濾清器正常，松開排氣管，空氣流量計(jì)信號立刻正常，怠速轉(zhuǎn)

50、速上排氣管，空氣流量計(jì)信號立刻正常，怠速轉(zhuǎn)速上升，發(fā)動機(jī)動力性能和加速性能良好，檢查發(fā)現(xiàn)升，發(fā)動機(jī)動力性能和加速性能良好，檢查發(fā)現(xiàn)三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞，改換三元催化轉(zhuǎn)化器后恢三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞，改換三元催化轉(zhuǎn)化器后恢復(fù)正常。復(fù)正常。怠速轉(zhuǎn)速過高主要是怠速時進(jìn)氣量過多或發(fā)動機(jī)控制信號錯誤。假設(shè)進(jìn)氣系統(tǒng)由于某種緣由呵斥進(jìn)氣量過大時，控制系統(tǒng)會根據(jù)進(jìn)氣量配置相應(yīng)數(shù)量的混合氣，使怠速升高；燃油放射系統(tǒng)由于噴油壓力過高或噴油器走漏等緣由也會引起怠速過高。呵斥怠速轉(zhuǎn)速過高的緣由有進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計(jì)(或進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器)缺點(diǎn)；開關(guān)信號缺點(diǎn)；怠速控制閥缺點(diǎn)；節(jié)氣門體缺

51、點(diǎn)；噴油器缺點(diǎn)；真空走漏；發(fā)動機(jī)控制單元缺點(diǎn)或匹配設(shè)定問題等。怠速轉(zhuǎn)速過高可按如下順序進(jìn)展檢查： 2、怠速轉(zhuǎn)速過高、怠速轉(zhuǎn)速過高v (1)檢查有無缺點(diǎn)碼，假設(shè)有，應(yīng)按缺點(diǎn)碼內(nèi)容進(jìn)展檢查。v (2)檢查各真空管路能否漏氣。v (3)檢查進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計(jì)(或進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器)的信號能否正常。v (4)檢查空調(diào)信號、動力轉(zhuǎn)向開關(guān)信號、換擋開關(guān)信號，在不任務(wù)時能否仍有信號輸出。假設(shè)有，應(yīng)檢查開關(guān)及有關(guān)線路。v (5)檢查怠速控制閥任務(wù)能否正常，能否有積炭卡滯，閥體能否良好。v (6)檢查節(jié)氣門在怠速時的開度。假設(shè)怠速時，節(jié)氣門沒有全部封鎖，那么檢查節(jié)氣門有

52、無積炭卡住、節(jié)氣門拉索能否過緊等。v (7)檢查噴油器噴油量，應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。v (8)檢查ECU。 缺點(diǎn)檢查與排除舉例： 例1：六缸奧迪200發(fā)動機(jī)怠速高，轉(zhuǎn)速表指示在1100rmin左右。 用V.A.G1552檢查，無缺點(diǎn)碼。用V.A.G1552調(diào)出發(fā)動機(jī)冷卻液溫度為5，而此時冷卻液溫度表指示在90。由于發(fā)動機(jī)控制單元冷卻液溫度傳感器信號與實(shí)踐不符，由此判別其損壞，改換此溫度傳感器后，發(fā)動機(jī)怠速恢復(fù)正常。 v例2：某群眾車，怠速轉(zhuǎn)速1200rmin。v 檢查各信號均正常，用V.A.G1552進(jìn)入“04根本設(shè)定功能，選擇98組，進(jìn)展根本設(shè)定，設(shè)定后即恢復(fù)正常。v 對群眾車系，系統(tǒng)正常但怠速不

53、正常應(yīng)進(jìn)展根本設(shè)定，有些缺點(diǎn)也只需進(jìn)展根本設(shè)定即可恢復(fù)正常，例如奧迪20018T車，拆過蓄電池后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最高只能達(dá)3000Rmin，此時只需用V.A.G1552或金奔騰進(jìn)展根本設(shè)定即可恢復(fù)正常。 例3：某通用車怠速轉(zhuǎn)速高。 檢查空氣流量計(jì)怠速時信號高；檢查節(jié)氣門位置傳感器怠速時信號電壓為0.5V，正常；檢查怠速控制閥發(fā)現(xiàn)閥有積炭、卡住景象而不能動作，呵斥怠速空氣量添加，發(fā)動機(jī)控制單元噴油量添加，怠速轉(zhuǎn)速升高。清洗怠速控制閥后，怠速轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常。 v例4：一輛切諾基吉普車發(fā)動機(jī)怠速高達(dá)1500rmin，不斷居高不下，除此之外其他一切正常。發(fā)動機(jī)缺點(diǎn)警告燈不亮。v 檢查怠速步進(jìn)電機(jī)和冷卻液溫度

54、傳感器正常；將進(jìn)氣歧管上的真空管，包括與歧管絕對壓力傳感器(MAP)和歧管空氣溫度傳感器(MAT)銜接的真空管都堵住，怠速無變化，然后再將節(jié)氣門體堵住，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稍有下降，卻并不熄火，因此判別某處走漏真空。除進(jìn)氣歧管上的真空接頭外，另外只需進(jìn)氣歧管密封墊和噴油器兩處了，將肥皂水依次滴入噴油器處，在三缸噴油器處有“咝咝的吸水聲，很顯然這里走漏真空，而且比較嚴(yán)重。因此改換6只噴油器上12個密封圈，裝車后怠速降至900rmin，到達(dá)正常怠速形狀。該車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)采用進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器，這一主要信號可以控制空燃比和點(diǎn)火時辰。一旦進(jìn)氣歧管出現(xiàn)走漏，傳感器就輸出高電壓信號，發(fā)動機(jī)控制器將根據(jù)此信號延

55、伸噴油器燃油放射脈沖寬度，使噴油器噴油量加大，從而引起怠速升高。v 例5：六缸奧迪200發(fā)動機(jī)怠速高，達(dá)1400rmin。v 用V.A.G1552檢查，沒有缺點(diǎn)碼。這種缺點(diǎn)能夠是怠速控制閥發(fā)卡或損壞。拆下怠速控制閥，發(fā)現(xiàn)其調(diào)整錐體已松脫出來，于是便以為控制閥損壞，改換一個新控制閥并進(jìn)展根本設(shè)定后，起動發(fā)動機(jī)，怠速轉(zhuǎn)速從開場起動時的1000rmin又漸漸上升到1400rmin。封鎖發(fā)動機(jī)，再次拆下怠速控制閥，發(fā)現(xiàn)調(diào)整錐體又松脫出來，這闡明原車的怠速控制閥是好的，其他部位能夠還存在缺點(diǎn)。仔細(xì)檢查進(jìn)氣管和節(jié)氣門體，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門體雖能固定在進(jìn)氣管上，但兩者的怠速空氣旁通孔不重合，節(jié)氣門體偏小，在進(jìn)氣管上

56、有12的旁通氣道外露，空氣直接從此孔中進(jìn)入，將此孔堵塞后，發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速略有下降，但不明顯。用戶說此車曾在其他修繕廠改換過進(jìn)氣管，以后便產(chǎn)生了這種缺點(diǎn)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)新改換的進(jìn)氣管與本車不配套，怠速控制閥在進(jìn)展根本設(shè)定時，其閥錐完全旋出來時，也不能將怠速旁通空氣孔堵死，重新改換原車型進(jìn)氣管后，發(fā)動機(jī)怠速恢復(fù)正常。 怠速不穩(wěn)的特征是怠速時發(fā)動機(jī)抖動，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表指針上下快速抖動；怠速喘車的特征是怠速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低。呵斥怠速不穩(wěn)和怠速喘車的緣由很多，怠速不穩(wěn)的緣由主要是混合氣過濃或過稀，點(diǎn)火熄滅不完全，如：發(fā)動機(jī)缺缸(某缸無高壓火，點(diǎn)火能量小，噴油器不噴油，霧化不良，該缸緊縮壓力過低等)；點(diǎn)火高

57、壓低，能量小，高壓線漏電；燃油系統(tǒng)油壓過低；噴油器噴油不良，各缸噴油器噴油量不平衡；傳感器信號不正確使發(fā)動機(jī)控制電腦控制噴油信號與實(shí)踐工況不匹配；廢氣排放控制系統(tǒng)缺點(diǎn)；發(fā)動機(jī)機(jī)械部分和真空漏氣等。呵斥怠速喘車缺點(diǎn)的緣由根本與怠速抖動不穩(wěn)一樣，但怠速控制閥缺點(diǎn)、真空漏氣和廢氣再循環(huán)閥在怠速時不能封鎖是發(fā)生怠速喘車的主要緣由。 3、怠速抖動不穩(wěn)與喘車、怠速抖動不穩(wěn)與喘車v另外，某傳感器信號不良，或某部件發(fā)生缺點(diǎn)，由于信號大小不同，部件損壞位置或損壞程度不同，能夠呵斥怠速過低、怠速過高、怠速抖動不穩(wěn)，也能夠呵斥怠速喘車。怠速抖動不穩(wěn)與喘車可按如下順序進(jìn)展檢查。v (1)檢查有無缺點(diǎn)碼，假設(shè)有，應(yīng)按缺

58、點(diǎn)碼內(nèi)容進(jìn)展檢查。v (2)根據(jù)需求確定怠速設(shè)定。v (3)檢查分缸高壓線能否插錯，個別缸能否不任務(wù)。v (4)檢查怠速控制閥任務(wù)能否正常，怠速空氣旁通氣道能否暢通。v (5)檢查水溫傳感器、空氣流量計(jì)(或進(jìn)氣壓力傳感器)、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器信號及開關(guān)信號能否正常。v (6)進(jìn)展廢氣分析檢測。 (7)檢測氧傳感器任務(wù)能否正常。假設(shè)氧傳感器失效，Ecu得不到正確的氧傳感器信號，也就無法修正噴油量，使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時供應(yīng)發(fā)動機(jī)過濃或過稀混合氣，呵斥發(fā)動機(jī)任務(wù)不穩(wěn)定。 (8)檢查燃油系統(tǒng)油壓能否過高或過低。 (9)檢查噴油器的噴油量能否一致。檢查活性炭罐及點(diǎn)火正時能否正常。 (10)檢查各缸

59、高壓火花、火花塞、中央高壓線、分火頭、分缸高壓線。 (11)檢查真空管路能否漏氣，檢查噴油器能否堵塞，檢查EGR閥能否常開等。必要時應(yīng)檢查氣缸緊縮壓力。 (12)檢查發(fā)動機(jī)支架與緩中橡皮處銜接能否牢靠。 v缺點(diǎn)檢查與排除舉例：缺點(diǎn)檢查與排除舉例：v 例例1 1：某雪佛蘭魯米娜：某雪佛蘭魯米娜3 38I8I。車，怠速時。車，怠速時580r580rminmin，約，約1min1min上升至上升至850r850rminmin，約，約1min1min后又下降至后又下降至580r580rminmin。v 翻開發(fā)動機(jī)蓋，聽到細(xì)微的翻開發(fā)動機(jī)蓋，聽到細(xì)微的“絲絲漏氣聲，檢絲絲漏氣聲，檢查發(fā)現(xiàn)是查發(fā)現(xiàn)是EGR

60、EGR閥部件發(fā)生的聲音。拆下閥部件發(fā)生的聲音。拆下EGREGR閥，閥座閥，閥座上有積炭，閥關(guān)不死，怠速時大量廢氣經(jīng)過上有積炭，閥關(guān)不死，怠速時大量廢氣經(jīng)過EGREGR閥閥進(jìn)入各氣缸，使怠速轉(zhuǎn)速過低，發(fā)動機(jī)進(jìn)入各氣缸，使怠速轉(zhuǎn)速過低，發(fā)動機(jī)EcuEcu將實(shí)踐將實(shí)踐怠速轉(zhuǎn)速與內(nèi)部設(shè)定怠速轉(zhuǎn)速比較，過低那么控制怠速轉(zhuǎn)速與內(nèi)部設(shè)定怠速轉(zhuǎn)速比較，過低那么控制怠速控制閥添加怠速空氣量，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升，怠速控制閥添加怠速空氣量，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升，約約1min1min后漸漸恢復(fù)至原怠速位置，怠速轉(zhuǎn)速又下降，后漸漸恢復(fù)至原怠速位置，怠速轉(zhuǎn)速又下降，所以喘車大多是發(fā)動機(jī)所以喘車大多是發(fā)動機(jī)EcuEcu修正噴油量