2017年暑假土木路橋?qū)嵙?xí)報(bào)告

1、精品文檔 2016 全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作-獨(dú)家原創(chuàng) 1 / 9 2017 年暑假土木路橋?qū)嵙?xí)報(bào)告 暑假，我同土木 XXXX 級(jí)路橋方向另 5 5 名同學(xué)獲得了前往 xxxx 實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。自到達(dá) xxxx 工地起實(shí)習(xí) 4040 余日，所學(xué)所得頗多， 應(yīng)要求攢此實(shí)習(xí)報(bào)告。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目：xxxx 市 xxxx 立交橋。 一、實(shí)習(xí)工地概況及工程進(jìn)度 1 1、 工程設(shè)計(jì)資料 xxxx 立交橋修建于 xxxx 市南環(huán)路（柳邕路：城市快速路）及 g209g209國(guó)道（柳石路）交會(huì)處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。 立 交橋主跨線橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長(zhǎng) 180m180m（共兩跨四聯(lián)

2、），立交橋匝道共有 8 8 條機(jī)動(dòng)車道及 4 4 非機(jī) 動(dòng)車道，另沿柳石路兩側(cè)有兩非機(jī)動(dòng)車道的地下通道 （此通 道經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ú块T研究有臨時(shí)修改，實(shí)習(xí)結(jié)束地僅有聽(tīng)聞， 未見(jiàn)修改圖紙）。 2 2、 工程實(shí)地情況 xxxx 立交橋位于城郊結(jié)合部， 又是兩城市主干道交會(huì)， 再 加上周邊的陽(yáng)合大橋、長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交車站、機(jī)場(chǎng)及舊機(jī) 場(chǎng)開(kāi)發(fā)區(qū)等，施工場(chǎng)地交通量極大。建橋處為峽長(zhǎng)山谷，交 通組織難度很大，僅實(shí)習(xí)其間周邊就發(fā)和車禍?zhǔn)嗥?。?chǎng)地 內(nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后 等問(wèn)題。 3 3、工程進(jìn)度 由于工程經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)包等， 各類內(nèi)業(yè)資類缺失很多， 加上上 述交通、精品文檔 2016 全新

3、精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作-獨(dú)家原創(chuàng) 2 / 9 拆遷等特殊情況，工程進(jìn)度十分緩慢。炎炎七月， 民工數(shù)量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程 進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上所謂的項(xiàng)目部制定的施工計(jì)劃。 二、實(shí)習(xí)期間主要負(fù)責(zé)：測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè) 實(shí)習(xí)期間，熟練掌握了水準(zhǔn)測(cè)量及全站儀測(cè)量，能準(zhǔn)確 完成水準(zhǔn)測(cè)量任務(wù)，能較好完成全站儀的放樣及測(cè)設(shè)任務(wù)， 對(duì)施工測(cè)量過(guò)程也有較全面的認(rèn)識(shí)。 實(shí)習(xí)其間的主要測(cè)量項(xiàng)目： 1 1、 路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制 立交橋匝道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)路段（新建）為 70cm70cm 換填素土，80cm 80cm 級(jí)配碎石土，路面結(jié)構(gòu)層分別為 25cm25cm 級(jí)配碎石、30cm30cm

4、水穩(wěn) 碎石及 7cm7cm 粗粒式瀝青混凝土（acac- -2525）、6cm6cm 中粒式瀝青混凝 土 （acac- -20sbs 20sbs 改性）、4cm4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 （acac- -1313）。測(cè)量 主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測(cè)量出樁的高程， 為施工提供高程數(shù)據(jù)支持并控制道路的橫縱坡。 2 2、 關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測(cè)量 主體跨線橋，實(shí)習(xí)時(shí)橋墩己養(yǎng)護(hù)完畢，測(cè)量組對(duì)其標(biāo)高 進(jìn)行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測(cè)的是梁 橋支架，通過(guò)坐標(biāo)地面高程及橋底設(shè)計(jì)標(biāo)高反算出支架高 度，并與支架搭設(shè)后測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證， 精確控制箱梁底、 翼板模線形。 3

5、3、 頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣 精品文檔 2016 全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作-獨(dú)家原創(chuàng) 3 / 9 頂管一一應(yīng)當(dāng)是實(shí)習(xí)中遇到的書本上沒(méi)有， 也從沒(méi)有聽(tīng) 說(shuō)過(guò)的課題，不過(guò)為頂管作業(yè)進(jìn)行測(cè)量卻也只是簡(jiǎn)單的放 樣，這算是實(shí)習(xí)過(guò)程中的一個(gè)見(jiàn)識(shí)吧。另外通信、給排水檢 查井的放樣，匝道護(hù)欄燈架等的放樣也是實(shí)習(xí)中的主要工 作。 4 4、 內(nèi)業(yè) 主要是進(jìn)行測(cè)量的內(nèi)業(yè)工作， 將以上三種測(cè)量所得的水 準(zhǔn)高程，坐標(biāo)等等數(shù)據(jù)進(jìn)行整理并歸檔。并通過(guò)部分測(cè)得數(shù) 據(jù)與設(shè)計(jì)計(jì)算所得數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而指導(dǎo)施工員進(jìn)行路 基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。 三、測(cè)量具體內(nèi)容及相關(guān)的資料 1 1、跨線橋

6、xxxx 立交橋跨線橋位于 r=xxr=xx 圓曲線上，局部有加寬，跨 徑布置采用墩臺(tái)平行布置， 各分孔線與道路設(shè)計(jì)中心線法線 斜交角度均不相同。因此關(guān)于跨線橋測(cè)量的計(jì)算與放樣進(jìn)行 得十分仔細(xì)。 a a、地基處理 防止支架沉陷，地基處理是關(guān)鍵。地基處理的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) 為清除地表草皮或虛土 323245cm,45cm,在 2cm2cm 平整度的控制指標(biāo) 下做以 20cm20cm厚的 6%6%水泥碎石墊層，并設(shè)置 2%2%橫坡再在上面 做 10cm10cm 厚 c20c20 混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但 沒(méi)有測(cè)量數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)時(shí)這部分?jǐn)?shù)據(jù)完全采用“宏”通過(guò) excel excel 完成的，挖機(jī)清

7、表也完全是憑司精品文檔 2016 全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作-獨(dú)家原創(chuàng) 4 / 9 機(jī)的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)施工員 的隨意指導(dǎo). . b b、支架搭設(shè) 跨線橋支架采用鋼管腳手架構(gòu)件搭設(shè)。 箱梁標(biāo)準(zhǔn)堆面采 用$ 48 48 x鋼管腳手架，縱橫間距 * *，橫桿間距為。測(cè)量組主 要放樣出距道路中心線分別為、及整 5m5m 樁位置，并測(cè)得 地面高程，由地面高程推算至設(shè)計(jì)高程，通過(guò)調(diào)整支架高度 達(dá)到控制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個(gè)推算， 將支架精確到設(shè)計(jì)標(biāo)高所容許的次澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆內(nèi)外模等 工藝。 混凝土的澆筑過(guò)程中也看到了一些反面的教材， 一向不 怎么說(shuō)話的監(jiān)理對(duì)項(xiàng)目部的施工組織很

8、是不滿，說(shuō)“振搗不 夠及時(shí)”，這部分細(xì)節(jié)，將在后面說(shuō)明。 2 2、路基 路基的測(cè)量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)， 由測(cè)量數(shù)據(jù) 與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)（松鋪系數(shù)教課書中沒(méi)有）通 過(guò)放樣出來(lái)的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對(duì)應(yīng) 的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。 路基測(cè)量的難點(diǎn)主要在于邊坡及坡腳樁坐標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)計(jì) 算。不得不說(shuō)，此次 xxxx 立交橋?qū)嵙?xí)之行，又一次見(jiàn)識(shí)到了 高科技的強(qiáng)大，看上去頗為麻煩的坐標(biāo)計(jì)算，原來(lái)在測(cè)量專 用計(jì)算器下是那么簡(jiǎn)單。 邊樁及坡腳樁放樣過(guò)程： a a、選擇適當(dāng)?shù)奈恢眉茉O(shè)全站 儀并整平;b;b、選擇水準(zhǔn)點(diǎn)，利用后方交會(huì)得到測(cè)站坐標(biāo)及高 程數(shù)精品文檔 2016

9、 全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作-獨(dú)家原創(chuàng) 5 / 9 據(jù);c;c、使用計(jì)算器，跟據(jù)樁號(hào)及距中樁的偏距 （路面寬 度一一為定值），得到邊樁的坐標(biāo);d;d、放樣出邊樁并測(cè)得此 樁的標(biāo)高;e;e、由（設(shè)計(jì)標(biāo)高- -實(shí)測(cè)高程）* *邊坡坡度 i+i+路面寬度 = =當(dāng)前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁 坐標(biāo)，放樣出坡腳 路基測(cè)量是一項(xiàng)超累計(jì)的工作， 測(cè)量及計(jì)算單調(diào)且工作 量較大，xxxx 的太陽(yáng)只用了三天時(shí)間就把我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生曬得 黑不溜秋。由于原料的問(wèn)題，有時(shí)一段匝道輾壓后與輾壓前 的高差只有三四公分，但也不得不對(duì)輾壓后的路基進(jìn)行測(cè) 量。路基最高處填土達(dá)五米高，只得反反復(fù)復(fù)

10、對(duì)路基進(jìn)行測(cè) 量及放樣，昨天 nwnw 匝道，今天 wnwn 匝道，翻來(lái)覆去一一閑時(shí) 在項(xiàng)目部看施工員一本通，上面有一句話：作為施工員， 必須有具有一定的身體素質(zhì)。這次實(shí)習(xí)，我覺(jué)得這上面還得 加上一句：還必須有一定的心理素質(zhì)，因?yàn)楣こ淌┕?shí)在是 太單調(diào)了。 四、實(shí)習(xí)中的反面教材 其次實(shí)習(xí)工地上施工員們都有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)， 無(wú)論 是測(cè)量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們?cè)谝黄穑_實(shí)很學(xué) 到許多的施工知識(shí)。便是最為簡(jiǎn)單的棱鏡的扶直，老師傅們 所教的方法也能讓人耳目一新。 不過(guò)，實(shí)習(xí)中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為 戒，無(wú)論將來(lái)有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。 反面教材 1 1:總工閉門造

11、車 精品文檔 2016 全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作-獨(dú)家原創(chuàng) 6 / 9 項(xiàng)目部對(duì) XXXX 立交橋項(xiàng)目有一個(gè)詳細(xì)的項(xiàng)目施工計(jì)劃， 但是每周的例會(huì)上，施工員們總結(jié)當(dāng)周的施工進(jìn)度時(shí)，總是 會(huì)置疑項(xiàng)目總工程師所制定的“施工計(jì)劃” 。舉例：XXXX 立交 橋的的 wsws 及 nene 匝道臨近一加油站，在施工計(jì)劃中，這兩條 匝道本是己進(jìn)入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油 站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫(kù)等報(bào)密級(jí)別很高的特殊 部門，地下有特殊的軍用電纜無(wú)法動(dòng)土，兩條匝道自征地后 一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒(méi)有完成。像這樣的無(wú) 視特殊情況但己制定了所謂的計(jì)劃的地方還有數(shù)處，

12、每月的 施工進(jìn)度還不能完成計(jì)劃的 40%40%施工員的原話），為此施工 員們意見(jiàn)很大，覺(jué)得所謂的計(jì)劃完全是閉門造車，根本行不 通。 反面教材 2 2:施工組織不利 澆筑混凝土箱梁結(jié)構(gòu)是環(huán)節(jié)最多、 最不易控制的一道工 序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強(qiáng)度、坍落 度控制、振搗及孔道保護(hù)等一系列問(wèn)題才能保證澆筑質(zhì)量以 及下上工序的順利完成。 然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)的 監(jiān)理負(fù)責(zé)人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時(shí)，正值最熱的中午， 混凝土初凝時(shí)間縮短， 現(xiàn)場(chǎng)指揮的項(xiàng)目經(jīng)理等調(diào)配人力不及 時(shí)，部分翼板及預(yù)應(yīng)力的齒塊振搗不及時(shí)，混凝土初凝后沒(méi) 法用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗， 而項(xiàng)目部

13、也沒(méi)有準(zhǔn)備平板式振 精品文檔 2016 全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作-獨(dú)家原創(chuàng) 7 / 9 動(dòng)器。用那位監(jiān)理負(fù)責(zé)人的話說(shuō)： “這翼板中間肯定會(huì)氣泡， 到時(shí)如果拆模的時(shí)候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個(gè)也跑不 了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉 ！ ”。 可惜， 澆完混凝土后實(shí)習(xí)結(jié)束， 這些問(wèn)題到底是怎么個(gè) 除理法，不得而知。不過(guò)因施工組織不利，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn) 題，更沒(méi)能及時(shí)的做出反應(yīng)，從而引發(fā)大問(wèn)題這件事，值得 我們深思。 五、實(shí)習(xí)總結(jié) 這次實(shí)習(xí)，雖只四十余日，也算不得完美，但實(shí)習(xí)所得 卻是實(shí)實(shí)在在。實(shí)習(xí)與在學(xué)校中學(xué)得，并與書本相驗(yàn)證，得 以下幾點(diǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)。 1 1、書本中的重點(diǎn)（考

14、驗(yàn)重點(diǎn)）可能在施工中毫無(wú)用武之 地 在實(shí)習(xí)前，雖然有聽(tīng)聞過(guò)書中知識(shí)于施工作用不大這種 說(shuō)法，但自己真實(shí)感受了一次現(xiàn)場(chǎng)施工后才深深體會(huì)到書本 知識(shí)與施工應(yīng)用的出入。一座主跨線橋僅 180180 米，工程主線 全長(zhǎng)僅 3 3 公里的立交橋，其各類設(shè)計(jì)圖紙有數(shù)尺之厚。在設(shè) 計(jì)圖紙中，無(wú)論是道路中線控制點(diǎn)的坐標(biāo)還是排水管道井口 的坐標(biāo)，凡是要精確得到的，設(shè)計(jì)圖紙上都標(biāo)出得清清楚楚。 2 2、 書本中沒(méi)有加以強(qiáng)調(diào)的部分不能忽視 由于這次實(shí)習(xí)本要的工作是測(cè)量， 翻看測(cè)量的教科書發(fā) 現(xiàn)，三百頁(yè)的書本提到“后方交會(huì)”的僅僅四頁(yè)。而在實(shí)習(xí) 的測(cè)量中使用最多的卻反而是“后方交會(huì)” 。當(dāng)然這部分理 論性并不多，主要

15、是動(dòng)手能力，但這也從側(cè)面反應(yīng)了，書本 中無(wú)有精品文檔 2016 全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作-獨(dú)家原創(chuàng) 8 / 9 什么非重點(diǎn)，凡是施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮 作用。 像這樣的例子有很多， 路基路面工程 中“瀝青路面 的設(shè)計(jì)”絕對(duì)是重點(diǎn)，但施工所要用到的，不是設(shè)計(jì)，而是 不怎么受到重視的“用 60kn60kn80kn80kn 壓路機(jī)”部分。 3 3、 一定要學(xué)會(huì)使用常見(jiàn)的辦公軟件 土木工程行業(yè)的 cadcad 固然不必說(shuō)，這是必需學(xué)會(huì)的。但 以前一直認(rèn)為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內(nèi)業(yè) 時(shí)起到一定的作用。平時(shí)在學(xué)校，只需要用 wordword 打打字， 但工作中用得最多的還是 excelexcel，這次實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn)關(guān)于 excel excel 的使用，自己完全只是剛?cè)腴T級(jí)的。 另外還有像博奧軟件、psps 等等。 如果說(shuō)實(shí)習(xí)僅僅是為了得到施工經(jīng)驗(yàn)，那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足 的。這次xxxx 之行，不止是給了一次與書本、課堂知識(shí)相驗(yàn) 證的機(jī)會(huì)，我覺(jué)得更主要的是暴露了我們學(xué)識(shí)的不足。施工 經(jīng)驗(yàn)可以慢慢學(xué)，但知識(shí)卻很有可能在以后的生活中將