國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告

1、1、國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告近年來，在全球經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)和互聯(lián)網(wǎng)寬帶技術(shù)迅速普及的背景下，世界主 要國(guó)家和地區(qū)的電子商務(wù)市場(chǎng)保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。以美國(guó)為首的發(fā)達(dá)國(guó)家，仍然是世界電子商務(wù)的主力軍；而中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家電子商務(wù)異軍突起，正成為國(guó)際電子 商務(wù)市場(chǎng)的重要力量。隨著電子商務(wù)在中國(guó)的迅猛發(fā)展，中國(guó)電子商務(wù)與國(guó)外電子商務(wù)有什么特點(diǎn)呢？一、基礎(chǔ)設(shè)施1、互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀雖然中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶的數(shù)量每年都以幾何數(shù)的數(shù)字增長(zhǎng)，到2009年，中國(guó)網(wǎng)民已達(dá)2.53億，居世界第二。但最近的調(diào)查顯示，我國(guó)廣大互聯(lián)網(wǎng)用戶上網(wǎng)的主要目的是 獲取信息與休閑娛樂，這部分網(wǎng)民占3成以上,而開展商業(yè)活動(dòng)的還不足1%。

2、摩根士丹利在對(duì)中國(guó)和美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和服務(wù)方面的相 對(duì)領(lǐng)先程度作了對(duì)比分析。我們可以很明顯地看到：在短信和在線游戲技術(shù)、服務(wù)方面，與美國(guó)相比，中國(guó)相對(duì)領(lǐng)先；在電子商務(wù)、在線廣告和寬帶應(yīng)用方面，美國(guó)領(lǐng) 先。尤其是在電子商務(wù)方面，中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)。當(dāng)前沖國(guó)互連網(wǎng)類似與美國(guó)三四年前的情形。盡管中國(guó)互連網(wǎng)企業(yè)抓住了短 信和在線游戲的互連網(wǎng)應(yīng)用，從而成功開創(chuàng)了獨(dú)特的互連網(wǎng)贏利模式，但是，就長(zhǎng)期和 根本的趨勢(shì)而言，網(wǎng)上消費(fèi)和經(jīng)商會(huì)逐漸像社會(huì)現(xiàn)實(shí)一樣成為主流。美國(guó)的今天就 是中國(guó)的明天，三年后,在中國(guó)互連網(wǎng)市場(chǎng)的主角必定是 B2B電子商務(wù)企業(yè)。2、企業(yè)信息化程度美國(guó)早在1993年就已有2

3、.4萬家企業(yè)使用電子數(shù)據(jù)交換。隨后,美國(guó)使用的大 公司都實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化，一些跨國(guó)公司還實(shí)現(xiàn)了虛擬辦公室。美國(guó)企業(yè)的信息化 建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了比較高級(jí)的階段：60%的小企業(yè)、80%的中型企業(yè)、90%以上的大企 業(yè)已借助互連網(wǎng)廣泛開展電子商務(wù)活動(dòng)。3、電子商務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀現(xiàn)代化的物流是實(shí)施電子商務(wù)的關(guān)鍵所在，而物流基礎(chǔ)設(shè)施又是其重要保證。物流基礎(chǔ)設(shè)施主要包括公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)以及網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)等。我國(guó)公路發(fā) 展迅速，到2007年7月底，我國(guó)公路通車?yán)锍踢_(dá)357.3萬公里。其中，高速公路通車 里程達(dá)4.9萬公里,居世界第二位。鐵路運(yùn)輸在我國(guó)交通運(yùn)輸占有重要地位，2007年底全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程7.6

4、6萬公里,居世界第三位。全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)共142個(gè),年完成 航空貨物周轉(zhuǎn)量90.67噸公里,貨物運(yùn)輸量2021萬噸。我國(guó)海運(yùn)得到了跨越式發(fā)展, 到2007年12月我國(guó)沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位 4.2萬個(gè)，深水泊位1200多個(gè),集裝 箱吞吐能力超過1.127億標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物吞吐量完成64.1億噸，我國(guó)港口貨物吞吐量、 集裝箱吞吐量已連續(xù)四年穩(wěn)居世界首位。我國(guó)網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)施飛速發(fā)展。到2007年12月,我國(guó)互網(wǎng)用戶達(dá)2.1億,僅次于美國(guó)居世界第二；家庭計(jì)算機(jī)上網(wǎng)總數(shù)達(dá)7800 萬；中國(guó)WWW域名站點(diǎn)達(dá)1193萬個(gè)等。目前中國(guó)的國(guó)際出口帶寬已經(jīng)有368,927Mbps,年增長(zhǎng)率達(dá)到43.7%,中國(guó)與國(guó)際互聯(lián)

5、網(wǎng)連接的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。在程控 交換、光纖通信等領(lǐng)域里，我國(guó)也達(dá)到世界先進(jìn)水平，建成開通了中日、亞歐、中美 等多條國(guó)際海底光纜，使我國(guó)的國(guó)際通信能力大大增強(qiáng)。、文化和社會(huì)差異1、文化差異相對(duì)與B2B交易中買賣雙方或多方都是 背靠背”的方式而言，中國(guó)人更喜歡面 對(duì)面的交流，也樂于依靠長(zhǎng)期建立在信任、家庭親情或歷史基礎(chǔ)上的是商業(yè)關(guān)系來 進(jìn)行交易。這往往是因?yàn)橹袊?guó)傳統(tǒng)的商業(yè)環(huán)境中，缺乏對(duì)陌生方的信用了解，法律保 護(hù)機(jī)制也不完善。因此，關(guān)系就成為開展生意的必要條件。尤其是做一些大點(diǎn)的生 意,不見面，不吃飯不送禮是很難做事情的，而這一套商務(wù)慣例很難移植到網(wǎng)上去進(jìn) 行。、配送中心發(fā)展?fàn)顩r近年來,隨著市場(chǎng)經(jīng)

6、濟(jì)的的快速增長(zhǎng)，特別是連鎖商業(yè)的發(fā)展，各種形式的配送中 心如雨后春筍般發(fā)展起來。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)共有各種類型的物流配送中心 3000多家。目前,我國(guó)的配送中心主要有3種類型,即連鎖企業(yè)自有的配送中心,社 會(huì)化的配送中心，共同配送中心。但我國(guó)的配送中心仍處于傳統(tǒng)意義上的物流配送 的初級(jí)階段。四、政府法律環(huán)境現(xiàn)狀。目前已經(jīng)出臺(tái)的主要物流法律法規(guī)和政策有：2001年3月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道 部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作部、中國(guó)民航總局印發(fā)的關(guān)于加快 我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見，交通部發(fā)布的關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展綜合物流 的若干意見，交通部、外經(jīng)貿(mào)部2001年11月發(fā)布的外商投資道路運(yùn)輸業(yè)管理 條例，外經(jīng)貿(mào)部2002年發(fā)布的外商投資國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)管理辦法。此 外,我國(guó)近幾年還陸續(xù)出臺(tái)了一些物流方面的