1～4月物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整迎機(jī)遇-物流管理

1、.14月物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整迎機(jī)遇-物流管理14月物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整迎機(jī)遇 文中國物流信息中心中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年14月，物流運(yùn)行整體上呈現(xiàn)平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢，隨著各項(xiàng)國家政策及戰(zhàn)略規(guī)劃的相繼出臺(tái)，物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)迎來機(jī)遇。物流需求小幅回落，產(chǎn)業(yè)調(diào)整加快。14月，全國社會(huì)物流總額可比增長5.5%，增速比一季度回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)行業(yè)物流需求增速超傳統(tǒng)行業(yè)。14月，工業(yè)品物流總額同比增長6.2%。其中，鋼鐵、煤炭等大宗商品物流需求增速偏低；醫(yī)藥、通信設(shè)備、電子器件制造等高附加值、低物流量的高新行業(yè)物流需求增長較快，均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，物流市場結(jié)構(gòu)調(diào)整明顯。國際物流需求降幅收窄。

2、根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，14月全國進(jìn)出口貨運(yùn)量同比下降1.9%，降幅比一季度收窄1.9個(gè)百分點(diǎn)。在跨境網(wǎng)上零售等因素帶動(dòng)下，國際物流需求有所回升，尤其是4月出口貨運(yùn)量增速呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，同比增長9.2%。電商、快遞物流需求保持快速增長。14月，與民生相關(guān)的單位與居民物品物流總額繼續(xù)保持快速增長，同比增長27.4%，增速比一季度提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。尤其是快遞物流業(yè)持續(xù)高速增長，據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，14月全國快遞業(yè)務(wù)量完成52.0億件，同比增長42.3%，增速比一季度提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，物流成本水平進(jìn)入低速增長期。14月社會(huì)物流總費(fèi)用持續(xù)低速增長。一方面由于物流需求規(guī)模增速回

3、落，物流市場結(jié)構(gòu)明顯調(diào)整，價(jià)值低、物流量高的傳統(tǒng)行業(yè)需求相對(duì)較低。貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量隨之有所回落，增速比一季度分別回落個(gè)0.4和1百分點(diǎn)，體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型階段產(chǎn)業(yè)調(diào)整的新趨勢。另一方面，物流服務(wù)價(jià)格仍處于較低水平，國內(nèi)公路運(yùn)價(jià)指數(shù)、中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)同比下降5.6%和23.6%。在此背景下，社會(huì)物流總費(fèi)用同比增長4.6%，增速比一季度回落0.3個(gè)百分點(diǎn)；其中運(yùn)輸費(fèi)用同比增長3.8%，增速比一季度回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)月物流服務(wù)價(jià)格趨穩(wěn)。2015年以來物流服務(wù)價(jià)格雖整體呈現(xiàn)低位震蕩態(tài)勢，但4月當(dāng)月物流價(jià)格呈現(xiàn)趨穩(wěn)態(tài)勢。物流業(yè)景氣指數(shù)中的物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)回升0.1個(gè)百分點(diǎn)；從海運(yùn)市場看，上

4、海航交所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)4月平均為822.9點(diǎn)，環(huán)比雖下降0.73%，但降幅縮小2.5個(gè)百分點(diǎn)；其中，煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲0.5%，今年以來首次環(huán)比回升。從后期走勢看，近期多項(xiàng)政策相繼出臺(tái)，行業(yè)有利因素有所增加，物流運(yùn)行仍將保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要等政策規(guī)劃相繼出臺(tái)，區(qū)域物流發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提升物流效率的重要推手。以海關(guān)通關(guān)一體化為例，據(jù)京津冀海關(guān)初步估算，貨物通關(guān)時(shí)間可節(jié)省2030%。二是鐵路貨運(yùn)改革不斷推進(jìn)。14月全國鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)量同比雖下降9.4%，但低運(yùn)費(fèi)高效率滿足個(gè)性化需求的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)不降反增。4月鐵路零散貨物快運(yùn)環(huán)比增長3.4%，批量貨物快運(yùn)環(huán)比增長8.8%，以京津冀貨物快運(yùn)列車為代表的鐵路零散快運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。三是物流平臺(tái)化的加速發(fā)展促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。如廣東林安物流集團(tuán)自信息交易平臺(tái)建立以來，發(fā)展勢頭迅猛，通過不斷整合專線資源，極大地提升了公路貨運(yùn)市場的運(yùn)行效率和信息化水平。201 5以來年日平臺(tái)交易運(yùn)單量超過2000單，日貨運(yùn)量達(dá)6萬噸，發(fā)展零擔(dān)專線600多家。 四是物流先行指標(biāo)持續(xù)回升，4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為58.6%，比上月回升0.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，新訂單指數(shù)回升0.3個(gè)百分點(diǎn)，回升至6