初級進(jìn)出口培訓(xùn)-rev3

1、進(jìn)出口實務(wù)介紹進(jìn)出口實務(wù)介紹Psychal Training精神訓(xùn)練精神訓(xùn)練Attitude Training態(tài)度訓(xùn)練態(tài)度訓(xùn)練Technical Training技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練Knowledge Training知識訓(xùn)練知識訓(xùn)練Subsistence Training生存訓(xùn)練生存訓(xùn)練期望收效/Purpose132通過案例分析，通過案例分析，了解銷售、了解銷售、OM、采購等相關(guān)流程采購等相關(guān)流程的關(guān)系。的關(guān)系。以培訓(xùn)分享的方以培訓(xùn)分享的方式，與各相關(guān)部式，與各相關(guān)部門進(jìn)行溝通，尋門進(jìn)行溝通，尋求默契配合。求默契配合。期望通過本次學(xué)期望通過本次學(xué)習(xí)，向銷售、習(xí)，向銷售、OM、采購等進(jìn)、采購等進(jìn)出

2、口相關(guān)部門介出口相關(guān)部門介紹基礎(chǔ)進(jìn)出口貿(mào)紹基礎(chǔ)進(jìn)出口貿(mào)易知識。易知識。目錄/Contents2021-12-164第一部分：物流部進(jìn)出口團(tuán)隊成員介紹第一部分：物流部進(jìn)出口團(tuán)隊成員介紹第二部分：貿(mào)易條款的概述第二部分：貿(mào)易條款的概述第三部分：進(jìn)口操作業(yè)務(wù)基本介紹第三部分：進(jìn)口操作業(yè)務(wù)基本介紹第四部分：出口操作業(yè)務(wù)基本介紹第四部分：出口操作業(yè)務(wù)基本介紹第五部分：案例介紹第五部分：案例介紹第一部分：第一部分：物流部進(jìn)出口團(tuán)隊成員介紹物流部進(jìn)出口團(tuán)隊成員介紹XXXX天馬物流天馬物流- -進(jìn)出口進(jìn)出口照片照片照片照片照片照片照片照片照片照片照片照片第二部分：貿(mào)易條款的概述第二部分：貿(mào)易條款的概述INCO

3、TERMS 2000 E組組 EXW 工廠交貨工廠交貨 FCA 貨交貨交承運(yùn)人承運(yùn)人 F組組 FAS 船邊交貨船邊交貨 FOB 船船上交貨上交貨 CFR 成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi) CIF 成本，成本，保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)C組組 CPT 運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至 CIP 運(yùn)費(fèi)，保險費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)，保險費(fèi)付至 DAF 邊境交貨邊境交貨 DES 目的港船上交貨目的港船上交貨D組組 DEQ 目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨 DDU 未完稅交貨未完稅交貨 DDP 完稅交貨完稅交貨貿(mào)易條款概述 - 1貿(mào)易條款概述 - 2第三部分：第三部分：進(jìn)口操作業(yè)務(wù)基本介紹進(jìn)口操作業(yè)務(wù)基本介紹空運(yùn)進(jìn)口通關(guān)流程解析進(jìn)口單證的基本要求進(jìn)口

4、單證的基本要求進(jìn)口單證需滿足以下要求： 凡進(jìn)口貨物（包括贈送、樣品等）請采購員在供應(yīng)商發(fā)貨前至少5個工作日將填寫完整的 業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)單及流轉(zhuǎn)單規(guī)定相應(yīng)文件交物流部進(jìn)口專員；對于第一次進(jìn)口的貨物，需提前至少15個工作日辦理歸類審核。 請采購要求供應(yīng)商在Invoice上除了料號、數(shù)量、金額等內(nèi)容外，還必須注明貿(mào)易方式、原產(chǎn)地、貨幣幣種、設(shè)備品牌及規(guī)格型號等； 請采購要求供應(yīng)商在Packing list上列明：箱數(shù)、毛重、凈重、體積，如一批次中含有多個設(shè)備或部件，請將逐個列明其毛重、凈重、體積； 如遇特殊貨物進(jìn)口，如：化學(xué)品、有毒有害品、氣體等，供應(yīng)商需提供MSDS等相關(guān)進(jìn)口通關(guān)文件，且要求將其化學(xué)成份

5、用中文列明； 根據(jù)進(jìn)口貨物包裝情況，須提供木質(zhì)或非木質(zhì)包裝證明； 對于設(shè)備和備件的進(jìn)口，需要供應(yīng)商能提設(shè)備/備件圖片、設(shè)備功能、測試參數(shù)等資料； 所有資料提供必須準(zhǔn)確、真實，否則將承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任 為確保空運(yùn)抽單時間，請供應(yīng)商將所有的consignee 都添加我司指定的倉庫信息 對于DDU/DDP條款，需要由供應(yīng)商對“到貨及時率”和“退單及時率”負(fù)責(zé)； 物流的進(jìn)口周期從收到船公司或航空公司的正本報關(guān)單證起計算，前期需要供應(yīng)商給予配合提供單證。 貨物到港后就開始有物流費(fèi)用產(chǎn)生，請在貨物到港的第一時間內(nèi)通知物流到貨情況。 批量少批次多的進(jìn)口頻率會大大增加物流成本，建議PO單盡量達(dá)成批量規(guī)模，且要求

6、供應(yīng)商集中發(fā)貨，以降低進(jìn)口物流成本； 貿(mào)易條款是CIF海運(yùn)時，請要求供應(yīng)商不要使用散貨發(fā)運(yùn)。因為散貨發(fā)運(yùn)供應(yīng)商的海運(yùn)費(fèi)很便宜，但我司需支付的貨到港后費(fèi)用甚至超過運(yùn)費(fèi)。且燃油附加費(fèi)（EBS）費(fèi)用應(yīng)該由供應(yīng)商承擔(dān)， 對于交貨地在物流園區(qū)及外高橋的訂單，請要求供應(yīng)商在進(jìn)區(qū)前一定要與物流部進(jìn)行溝通，溝通內(nèi)容包括：HS、對于貨物的基本描述； 對于交貨在物流園區(qū)和保稅區(qū)的貨物，請要求供應(yīng)商選擇晚上可以加班的區(qū)內(nèi)倉庫，以便我司當(dāng)天能將貨物順利提走，加快進(jìn)口周期并節(jié)省物流費(fèi)用進(jìn)口操作注意事項：進(jìn)口操作注意事項：第四部分：第四部分：出口操作業(yè)務(wù)基本介紹出口操作業(yè)務(wù)基本介紹出口操作基本介紹出口操作基本介紹關(guān)于天馬

7、出口標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸及標(biāo)準(zhǔn)貿(mào)易條款起訖地天馬標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸方式天馬標(biāo)準(zhǔn)貿(mào)易條款時效(以天馬出貨時刻表為標(biāo)準(zhǔn))備注上海-香港陸運(yùn)DDU HK3天需提供異地報關(guān)資料上海-海外FOB SHANGHAI1天提前提供客戶指定貨代信息上海-海外快遞EXW SHANGHAI1天上海-特殊區(qū)域陸運(yùn)CIP 上海外高橋物流園區(qū)2天需提供報關(guān)合同上海-國內(nèi)陸運(yùn)OO3天正常銷售訂單深天馬-HK陸運(yùn)DDU HK2天需提供異地報關(guān)資料上海上海香港香港 陸運(yùn)出口流程陸運(yùn)出口流程香港收貨人香港收貨人上海天馬上海天馬華南天馬倉庫華南天馬倉庫海關(guān)監(jiān)控過貨接駁海關(guān)監(jiān)控過貨接駁深圳口岸深圳口岸N +1.5N+2 (18:00之前之前)N+2(9:

8、00之前之前)N (18:00之前之前)Day 0 9：00AM-15：00PM， 上海天馬通過郵件向EAIL 提供準(zhǔn)確的出貨資料， 包括箱單、發(fā)票及合同以便 EAIL 及時安排中港車；Day 0 15:00-18:00PM， EAIL安排車輛提貨,出貨;Day + 1.5 1, 車輛到達(dá)深圳貨代倉庫,準(zhǔn)備報關(guān)資料，安排第二天 提貨的中港車，并將報關(guān)資料于當(dāng)天晚上送到報 關(guān)行,以利第二天早上及時報關(guān)； 2. 報關(guān)資料必須包括：合同，箱單，發(fā)票，核銷單， 報關(guān)報檢委托書Day +2 8：30AM-12：00AM, 1.貨代裝運(yùn)至中港車，報關(guān)行報關(guān)； 12：00 AM， 2.海關(guān)放行; 12:00

9、-18:00, 3.中港車到達(dá)文錦渡口岸過關(guān),派送至香港收貨人；收 貨人核對箱單，簽收貨物。上海上海-香港陸運(yùn)出貨時間描述香港陸運(yùn)出貨時間描述上海上海香港香港 空運(yùn)出口流程空運(yùn)出口流程Pu Dong Airport上海國際機(jī)場上海國際機(jī)場HK Cnee 香港收貨人香港收貨人Shanghai TianMa 上海天馬上海天馬HK Airport 香港國際機(jī)場香港國際機(jī)場Day -1 9:00AM-16:00PM 上海天馬通過郵件向EAIL SHA訂艙，訂艙文件包括：托書, 并告知預(yù)定航班日期 Day 0 12:00AM之前 提供發(fā)票和箱單, ，提貨工廠的地址和聯(lián)系人將貨及報關(guān) 單證送達(dá)機(jī)場倉庫報關(guān)

10、Day 0 12:00AM, 安排當(dāng)天晚班機(jī)（MU、KA、 NX、 PO); EAILSHA發(fā) 預(yù)報到上海天馬Day 1 18:00之前 貨物到達(dá)目的港機(jī)場，EAIL海外公司發(fā)送到貨通知給收貨人 EAIL海外公司負(fù)責(zé)機(jī)場提貨，并發(fā)車送貨給收貨人上海上海-香港空運(yùn)出貨時間描述香港空運(yùn)出貨時間描述第五部分：第五部分：案例介紹案例介紹案例分析-送貨地址錯誤 （待續(xù)）案例描述： 2009年2月9日有筆貨發(fā)運(yùn)至HK，2009年2月11日送貨時被拒收，代理反饋給物流，公司內(nèi)部逐級反饋（物流反饋給計劃,計劃反饋給銷售），結(jié)果是送貨地址提供錯誤。案例分析-送貨地址錯誤 （續(xù)）產(chǎn)生后果及影響：1、產(chǎn)生異常費(fèi)用，

11、增加公司成本（多出送貨費(fèi)RMB200.00 + 雜費(fèi)HKD65.00+卸貨費(fèi)RMB150.00）。2、無法及時送達(dá)客戶（原計劃15：00送達(dá)，最終19：00才送達(dá)），導(dǎo)致客戶滿意度下降。 3、該案例中由于銷售外出，物流和計劃花費(fèi)大量時間以電話、郵件等形式確認(rèn)正確的地址，耗費(fèi)人力/物力/財力。4、原為拼車送貨，由于一筆地址錯誤，司機(jī)等待我司確認(rèn)，而直接影響其他貨物的送達(dá)時間，引起連鎖不良反應(yīng)，影響公司其他客戶，造成不良后果。案例分析-送貨地址錯誤 （續(xù)）原因分析“送貨地址提供”流程示意圖可能的原因如下：1、客戶提供銷售錯誤收貨地址-客戶提供錯誤或臨時更改2、銷售提供OM錯誤地址-銷售提供錯誤或未

12、及時更改3、OM在ERP中將送貨地址維護(hù)錯誤- OM維護(hù)錯誤或未及時更改4、ERP系統(tǒng)錯誤- 小概率事件5、物流提供錯誤- 物流所有單證均為ERP系統(tǒng)導(dǎo)出，沒有手工修改。6、物流商錯誤- 派單時給錯地址7、送貨司機(jī)送錯- 送錯地址經(jīng)最終確認(rèn)，為客戶提供地址錯誤經(jīng)最終確認(rèn)，為客戶提供地址錯誤客戶銷售OMERP物流貨代送貨司機(jī)案例分析-送貨地址錯誤 （續(xù)）改善措施： 臨近貨物發(fā)運(yùn)前,銷售與客戶再次確認(rèn)地址。請代理送貨前與收貨人做最終確認(rèn)。 請OM在通知出貨,錄入系統(tǒng)前，與銷售做再次確認(rèn)。 請OM錄入時,仔細(xì)核對,錄入后,與銷售做再次確認(rèn)。 物流仔細(xì)審核單證，發(fā)現(xiàn)問題及時告知OM，請其再次核對。 請

13、IT評估是否可升級系統(tǒng)，特定功能與銷售用的系統(tǒng)相匹配，如地址錄入與銷售錄入不一致，系統(tǒng)自動提出警告。案例分析二案例分析二 - - 提前預(yù)告出貨信息提前預(yù)告出貨信息 （待續(xù)）（待續(xù)）案例描述案例描述 2009年1月22日有筆貨發(fā)運(yùn)至KOREA，在2009年1月16日物流就收到OM的通知，此時此筆貨貨款都還未落實，OM人員提醒銷售，請盡快落實貨款，以免耽誤出貨進(jìn)程，同時提醒物流和其他相關(guān)人員提前做好準(zhǔn)備。最終確保貨物順暢、準(zhǔn)時的交付給客戶。案例分析二案例分析二 - - 提前預(yù)告出貨信息提前預(yù)告出貨信息 （續(xù)）（續(xù)） 各部門協(xié)調(diào)作業(yè)：各部門協(xié)調(diào)作業(yè)： OM提前通知改票緊急出貨信息后與客戶代理確認(rèn)航班

14、時間點,并與之確認(rèn)最晚出貨時間點后，物流緊跟銷售此貨進(jìn)度，明確告知銷售最晚出貨時間點，并時刻提醒銷售此貨如果在這個時間點不能產(chǎn)出，就無法趕上客戶代理預(yù)定的航班，同時物流提早提醒我司代理先準(zhǔn)備好相關(guān)事項(預(yù)備車子/與客戶代理確認(rèn)交接事項等等) 1/22上午銷售親自去產(chǎn)線催貨，代理提前派車在廠等待裝貨，相關(guān)資料準(zhǔn)備齊全，貨物一備好立即發(fā)運(yùn)，順利上航班，故及時送達(dá)客戶是完全可能的。 結(jié)結(jié)果果 因提前收到消息，能預(yù)先確認(rèn)相關(guān)信息，提前動作。使得此筆貨物在春節(jié)前夕(困難時期)按期產(chǎn)出，物流順利安排發(fā)運(yùn)，貨物順利送達(dá)客戶。 結(jié)論與心得結(jié)論與心得 此票緊急貨物能順利送達(dá)，與銷售和OM人員提前一周的提醒是分不開的。在此一周內(nèi)，物流有足夠時間做好各方面的準(zhǔn)備。因此，銷售、OM與物流各相關(guān)部門的緊密合作和順暢