二級(jí)減速器設(shè)計(jì)說明書

1、一、設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)一用于卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置中的兩級(jí)圓柱齒輪減速器。輕微震動(dòng)，空載起動(dòng)，使用年限年，小批量生產(chǎn)，單班制工作，運(yùn)輸帶速度允許誤差為±。卷筒直徑D=280mm,運(yùn)輸帶的有效拉力F=1800N,運(yùn)輸帶速度。二、傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)1. 組成：傳動(dòng)裝置由電機(jī)、減速器、工作機(jī)組成。2. 特點(diǎn)：齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。3. 確定傳動(dòng)方案：考慮到電機(jī)轉(zhuǎn)速高，傳動(dòng)功率大，將V帶設(shè)置在高速級(jí)。 其傳動(dòng)方案如下：2.1選擇電動(dòng)機(jī)1.選擇電動(dòng)機(jī)類型：按工作要求和條件，選用三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，封閉型結(jié)果，電壓380V，Y型。2.選擇電動(dòng)機(jī)的容量電動(dòng)機(jī)所需的功

2、率為： KW KW所以 KW由電動(dòng)機(jī)到運(yùn)輸帶的傳動(dòng)總功率為帶傳動(dòng)效率：0.96每對(duì)軸承的傳動(dòng)效率：0.99圓柱齒輪的傳動(dòng)效率：0.96聯(lián)軸器的傳動(dòng)效率：0.99卷筒的傳動(dòng)效率：0.96則：所以 3.確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卷筒的工作轉(zhuǎn)速為r/min取V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比；二級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比，所以總傳動(dòng)比合理范圍為，故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍是： r/min符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有3000、1000和1500r/min。根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由有關(guān)手冊(cè)查出有三種適用的電動(dòng)機(jī)型號(hào)，因此有四種傳動(dòng)比方案如下：方案電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率KW同步轉(zhuǎn)速r/min額定轉(zhuǎn)速r/min1Y90L-2 2.2300028402Y100

3、L2-4 2.2150014203Y112M-6 2.210009404Y132S-82.2750710綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量和帶傳動(dòng)、減速器的傳動(dòng)比，可見第三方案比較適合。因此選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y90L-6，其主要參數(shù)如下；2.2確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比總傳動(dòng)比：分配傳動(dòng)比：取，則，取，經(jīng)計(jì)算注：為帶傳動(dòng)比，為高速級(jí)傳動(dòng)比，為低速級(jí)傳動(dòng)比。2.3計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)將傳動(dòng)裝置各軸由高速到低速依次定為1軸、2軸、3軸、4軸；，依次為電機(jī)與軸1，軸1與軸2，軸2與軸3，軸3與軸4之間的傳動(dòng)效率。1各軸轉(zhuǎn)速：r/min r/min r/min = r/min2.各軸輸

4、入功率：KW KW KW KW 3.各軸輸入轉(zhuǎn)矩：1-3軸的輸出功率、輸出轉(zhuǎn)矩分別為各軸的輸入功率、輸入轉(zhuǎn)矩乘軸承傳動(dòng)效率0.99。運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)結(jié)果如下表：軸名功率P KW轉(zhuǎn)鉅T N.m轉(zhuǎn)速r/min輸入輸出輸入輸出電動(dòng)機(jī)軸1.5615.849401軸1.491.4730.4329.434702軸1.421.39109.92107.72123.683軸1.351.32261.22255.7849.474軸1.281.25253.44248.3749.47三、設(shè)V計(jì)帶和帶輪1.確定V帶型號(hào)查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課本表8-8得：，則 KW，又r/min,確定選取A型普通V帶，取，取，標(biāo)準(zhǔn)化得2.驗(yàn)算帶速

5、：m/s故帶速合適3.確定帶的基準(zhǔn)長度： 解得取mm,由表8-2選取mm4.確定實(shí)際中心距amm按式8-24中心距變化范圍為398462mm5.驗(yàn)算小帶輪包角6.計(jì)算V帶的根數(shù)Z：由表8-4查得KW，由表8-6查得，由表8-2查得由表8-5查得KW，則V帶的根數(shù)因此取Z=27.計(jì)算作用在帶輪軸上的載荷由表8-3查得A型V帶單位長度質(zhì)量q=0.1Kg/m,所以單根V帶張緊力故作用在軸上載荷四、齒輪設(shè)計(jì)4.1高速齒輪設(shè)計(jì)4.1.1選擇齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)1. 齒輪類型 選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)2. 齒輪精度等級(jí) 帶式輸送機(jī)為一般機(jī)器速度不高，按照2中表10-8，選擇7級(jí)精度（GB10095-

6、88）3. 材料 由2中表10-1選擇：兩者材料硬度差為40HBS 小齒輪 40Cr 調(diào)質(zhì) 硬度280HBS大齒輪 45鋼 調(diào)質(zhì) 硬度240HBS4. 試選擇小齒輪齒數(shù) 大齒輪齒數(shù) 取 齒數(shù)比4.1.2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)1. 確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值試選載荷系數(shù)=1.6小齒輪轉(zhuǎn)矩 由表10-5查得材料彈性影響系數(shù)齒寬系數(shù)：由表107知齒寬系數(shù)由文獻(xiàn)2中圖10-21d 按齒面硬度查得小齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限。計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)由圖10-23取接觸疲勞壽命系數(shù) 計(jì)算接觸疲勞許應(yīng)力取失效概率為1% 安全系數(shù)S=1由式10-14得取和中的較小者作為該齒輪副的接觸疲勞許用應(yīng)力由式（10

7、-9）計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù)計(jì)算 試算小齒輪分度圓直徑 由公式（10-11）計(jì)算圓周速度 v=計(jì)算齒寬b b=計(jì)算齒寬與齒高比齒高h(yuǎn)=齒高比 b/h=11.19 計(jì)算載荷系數(shù)已知載荷平穩(wěn)，所以取KA=1根據(jù)v=1.8m/s,7級(jí)精度，由圖108查得動(dòng)載系數(shù)=1.11；由表104查的的計(jì)算公式和直齒輪的相同。用插入法查得7級(jí)精度、小齒輪相對(duì)非對(duì)稱布置時(shí)：=1.42 =1.35 = =1.4=由式（10-12），可得按實(shí)際載荷系數(shù)算得分度圓直徑4.1.3按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算（1） 查取齒型系數(shù)由表1017查得=2.592；=2.161（2） 查取應(yīng)力校正系數(shù)由表1018查得=1.596；=

8、1.811(4)由圖10-24c得（5）由圖10-22得彎曲疲勞壽命系數(shù)取玩去疲勞安全系數(shù)S=1.4，由式（10-14）得因?yàn)榇簖X輪大于小齒輪的，所以取計(jì)算模數(shù)計(jì)算速度。計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)。根據(jù)，7級(jí)精度，由圖10-8得動(dòng)載系數(shù)由，查表10-3得齒間載荷分配系數(shù)。由表10-4查得，查圖10-13得則載荷系數(shù)為由式（10-13）計(jì)算齒輪模數(shù)對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積有關(guān)，可取由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)1.739并根據(jù)GB135

9、7-87就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑。算出小齒輪的齒數(shù)： 圓整取20大齒輪的齒數(shù) 圓整取，互質(zhì)。實(shí)際傳動(dòng)比：傳動(dòng)比誤差： 允許計(jì)算分度圓直徑計(jì)算中心距計(jì)算齒輪寬度一般小齒輪略加寬（）mm，所以4.1.4強(qiáng)度校核1.按齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)由表10-2查得使用系數(shù)，根據(jù)，7級(jí)精度，由圖10-8查得動(dòng)載荷系數(shù)。齒輪的圓周力: 查表10-3得齒間載荷分配系數(shù)，由表10-4查得，則：齒面接觸疲勞強(qiáng)度滿足要求。2.齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)根據(jù)，7級(jí)精度，由圖10-8查得動(dòng)載荷系數(shù)。由表10-2查得使用系數(shù)。由，查表10-3得齒間載荷分配系數(shù)，由表10-4

10、用插值法查得。則載荷系數(shù)為由圖10-17查得齒形系數(shù)由圖10-18查得應(yīng)力修正系數(shù)由圖10-24c得由圖10-22得彎曲疲勞壽命系數(shù)齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求。齒數(shù)，中心距，齒寬，小齒輪選用40Cr，大齒輪選用45鋼，7級(jí)精度。4.2低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)4.2.1 選擇齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù) 選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng) 傳動(dòng)速度不高，選擇7級(jí)精度（GB10095-88） 材料選擇小齒輪 40Cr 調(diào)質(zhì) 硬度280HBS大齒輪 45 調(diào)質(zhì) 硬度240HBS 選擇小齒輪齒數(shù) 大齒輪齒數(shù) 圓整取694.2.2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)1.確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值試選載荷系數(shù) 小齒輪傳遞的扭矩由2中表10-6查得材料

11、彈性影響系數(shù)由2中表10-7選取齒寬系數(shù)由2中圖10-21d 按齒面硬度查得小齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限 大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 由2中式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 由2中圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù) 計(jì)算接觸疲勞許應(yīng)力取失效概率為1% 安全系數(shù)S=1由2中式10-12計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度重合系數(shù)。2.計(jì)算 計(jì)算小齒輪分度圓直徑，代入 計(jì)算圓周速度 計(jì)算寬度b 計(jì)算齒寬與齒高比模數(shù)m 齒高 計(jì)算載荷系數(shù)據(jù) 7級(jí)精度。由2中圖10-8查動(dòng)載荷系數(shù)；直齒輪。由2中表10-2查得使用系數(shù)。由表10-4用插入法查得7級(jí)精度、小齒輪相對(duì)非對(duì)稱布置時(shí) ,由 查圖10-13得 故載荷系數(shù) 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算

12、得的分度圓直徑，由2中式10-10a得 計(jì)算模數(shù)m 4.2.3 按齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算1. 確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值 由圖10-24c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 由圖10-22取彎曲疲勞壽命系數(shù) 計(jì)算彎曲疲勞許應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù) 由式10-14 計(jì)算載荷系數(shù)K 由表10-17查得 查取應(yīng)力校正系數(shù)由表10-18查得 計(jì)算大小齒輪的 大齒輪的數(shù)值大2.設(shè)計(jì)計(jì)算 就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算小齒輪齒數(shù) 圓整取計(jì)算大齒輪齒數(shù) 圓整取實(shí)際傳動(dòng)比：傳動(dòng)比誤差： 允許 分度圓直徑 中心距 齒輪寬度 4.2.4強(qiáng)度校核1.按齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)由表10-2查得使用系數(shù)，根據(jù)，

13、7級(jí)精度，由圖10-8查得動(dòng)載荷系數(shù)齒輪的圓周力: 查表10-3得齒間載荷分配系數(shù)，由表10-4查得，則：計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度重合系數(shù)。齒面接觸疲勞強(qiáng)度滿足要求。2.按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)根據(jù)，7級(jí)精度，由圖10-8查得動(dòng)載荷系數(shù)。由表10-2查得使用系數(shù)。由，查表10-3得齒間載荷分配系數(shù)，由表10-4用插值法查得。則載荷系數(shù)為由圖10-17查得齒形系數(shù)由圖10-18查得應(yīng)力修正系數(shù)由圖10-24c得由圖10-22得彎曲疲勞壽命系數(shù)齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求。齒數(shù)，中心距，齒寬，小齒輪選用40Cr，大齒輪選用45鋼，7級(jí)精度。五、軸的設(shè)計(jì)5.1輸入軸的設(shè)計(jì)5.1.1確定基本參數(shù)1、

14、確定軸的材料輸入軸材料選定為40Cr，鍛件，調(diào)質(zhì)。2、求作用在齒輪上的力根據(jù)輸入軸運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù),計(jì)算作用在輸入軸的齒輪上的力：輸入軸的功率 輸入軸的轉(zhuǎn)速 輸入軸的轉(zhuǎn)矩 圓周力： 徑向力： 3、初步確定軸的最小徑，選取軸的材料為45號(hào)鋼，調(diào)制處理，根據(jù)表153，取 輸出軸的最小徑是安裝聯(lián)軸器的直徑，為了使所選軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號(hào)。聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)矩變化很小，故取，則查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，選用HL1型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為160000.半聯(lián)軸器的孔徑，故取半聯(lián)軸器長度L=42mm，半聯(lián)軸器與孔配合的轂孔長度L=30mm。5.1.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)擬定軸上零件的裝配方

15、案（如下圖）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑長度1、 為滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，1軸段右端需要一軸肩，軸肩高度 ，故取2段的直徑。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔 長度，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在端面上，故的長度應(yīng)該比略短一點(diǎn)，故取。2、 初步選擇滾動(dòng)軸承，參照工作要求并根據(jù)，初選型號(hào)6205軸承， 其尺寸為，基本額定動(dòng)載荷基本額定靜載荷，故,軸段7的長度與軸承寬度相同,故取。3、 取齒輪左端面與箱體內(nèi)壁間留有足夠間距，取。為減小應(yīng)力集中, 并考慮右軸承的拆卸,軸段4的直徑應(yīng)根據(jù)的深溝球軸承的定位軸肩直徑確定。4、軸段5上安裝齒輪,為便于齒輪的安裝, 應(yīng)略大與,可取.齒輪左端用套筒固

16、定,為使套筒端面頂在齒輪左端面上,即靠緊,軸段5的長度應(yīng)比齒輪轂長略短,若轂長與齒寬相同,已知齒寬,故取。齒輪右端用肩固定,由此可確定軸段6的直徑, 軸肩高度,取,故取為減小應(yīng)力集中,并考慮右軸承的拆卸,軸段7的直徑應(yīng)根據(jù)的深溝球軸承的定位軸肩直徑確定,即，。5、取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得,，6、參考表152，取軸端為5.1.3輸入軸的結(jié)構(gòu)布置5.1.4受力分析、彎矩計(jì)算1、支撐反力 2、在垂直面上故總支撐反力5.1.5計(jì)算彎矩并做彎矩圖1、 水平面彎矩圖2、 垂直面彎矩圖3、 合成彎矩圖4、 作受力、彎矩和扭矩圖5.1.6選用鍵校核鍵連接：聯(lián)軸器：選單圓頭平鍵（C型） 齒輪：選普通平鍵

17、 （A型） 聯(lián)軸器:由式，查表，得 ，鍵校核安全齒輪: 查表62，得 ，鍵校核安全5.1.7按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，C處左側(cè)承受最大彎矩和扭矩，并且有較多的應(yīng)力集中，故c截面為危險(xiǎn)截面。根據(jù)式，并取，軸的計(jì)算應(yīng)力由表查得，故安全軸承壽命校核軸承壽命可由式進(jìn)行校核，取取由于軸承主要承受徑向載荷的作用，所以，所以，則年，符合要求。5.2中間軸及其軸承、鍵的設(shè)計(jì)5.2.1基本參數(shù)設(shè)定中間軸上的功率求作用在齒輪上的力高速大齒輪: 低速小齒輪: 初定軸的最小直徑 選軸的材料為鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表，取，于是由式初步估算軸的最小直徑這是安裝軸承處軸的最小直徑5.2.2確定軸的各段直

18、徑和長度1.初選型號(hào)6206的深溝球軸承參數(shù)如下基本額定動(dòng)載荷基本額定靜載荷 故。軸段1和7的長度與軸承寬度相同,故取，2.軸段3上安裝低速級(jí)小齒輪,為便于齒輪的安裝,應(yīng)略大與,可取。齒輪左端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪左端面上,即靠緊,軸段3的長度應(yīng)比齒輪轂長略短,若轂長與齒寬相同,已知齒寬，取。小齒輪右端用軸肩固定,由此可確定軸段4的直徑, 軸肩高度,取,故取3.軸段5上安裝高速級(jí)大齒輪,為便于齒輪的安裝, 應(yīng)略大與,可取。齒輪右端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪右端面上,即靠緊,軸段5的長度應(yīng)比齒輪轂長略短,若轂長與齒寬相同,已知齒寬，取。大齒輪左端用軸肩固定,由此可確定軸段4的直徑

19、, 軸肩高度,取,故取。取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得, ，4.參考表152，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見下圖。5.2.3軸的受力分析、彎距的計(jì)算1.計(jì)算支撐反力：水平方向 在垂直面上：故總支撐反力2.計(jì)算彎矩在水平面上：在垂直面上：故3.計(jì)算轉(zhuǎn)矩并做轉(zhuǎn)矩圖5.2.4選用校核鍵1.低速級(jí)小齒輪的鍵由表選用圓頭平鍵（A型） 由式，查表，得 ，鍵校核安全2.高速級(jí)大齒輪的鍵 由表選用圓頭平鍵（A型） 由式，查表，得 ，鍵校核安全5.2.5按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，2處當(dāng)量彎矩最大，并且有較多的應(yīng)力集中，為危險(xiǎn)截面根據(jù)式，并取由表查得，校核安全。軸承A壽命校核軸承壽命可由

20、式進(jìn)行校核，取,取,取由于軸承主要承受徑向載荷的作用，所以，所以，則，校核安全。年，符合要求。校核軸承B和計(jì)算壽命徑向載荷當(dāng)量動(dòng)載荷，校核安全該軸承壽命該軸承壽命8年，故符合要求。5.3輸出軸及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)5.3.1基本參數(shù)設(shè)定1.輸入功率轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩第三軸上齒輪受力2.初定軸的直徑軸的材料同上。由式，初步估算軸的最小直徑取，為保證與箱體的距離，取。5.3.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.軸段2和軸段7用來安裝軸承，根據(jù)，初選型號(hào)6309的深溝球軸承。參數(shù)基本： 基本額定動(dòng)載荷基本額定靜載荷。由此可以確定： 2.為減小應(yīng)力集中,并考慮左右軸承的拆卸,軸段3和6的直徑應(yīng)根據(jù)6309的深溝球軸承的定位軸肩直

21、徑確定,即，取3.軸段5上安裝低速級(jí)大齒輪,為便于齒輪的安裝, 應(yīng)略大與,可取。齒輪左端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪右端面上,即靠緊,軸段5的長度應(yīng)比齒輪轂長略短,若轂長與齒寬相同,已知齒寬，取。大齒輪右端用軸肩固定,由此可確定軸段4的直徑, 軸肩高度,取,故取。4.取齒輪左端面與箱體內(nèi)壁間留有足夠間距，取5.取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得,，6.參考表152，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見下圖。5.3.3軸的受力分析、彎距的計(jì)算1.計(jì)算支承反力在水平面上 在垂直面上故2.計(jì)算彎矩水平面彎矩在C處，垂直面彎矩在C處，合成彎矩在C處3.計(jì)算轉(zhuǎn)矩，并作轉(zhuǎn)矩圖 (CD段)5.3.4選用校核鍵低

22、速級(jí)大齒輪的鍵由表選用圓頭平鍵（A型） 由式，查表，得 ，鍵校核安全5.3.5按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，C處當(dāng)量彎矩最大，并且有較多的應(yīng)力集中，為危險(xiǎn)截面根據(jù)式，并取由表查得，校核安全5.3.6校核軸承和計(jì)算壽命1.校核軸承A和計(jì)算壽命徑向載荷當(dāng)量動(dòng)載荷因?yàn)?，校核安全。該軸承壽命該軸承壽命年2.校核軸承B和計(jì)算壽命 徑向載荷 當(dāng)量動(dòng)載荷，校核安全該軸承壽命該軸承壽命年。所以合格。六、其他結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.1 滾動(dòng)軸承的潤滑和密封當(dāng)浸油齒輪圓周速度,軸承內(nèi)徑和轉(zhuǎn)速乘積時(shí)，宜采用脂潤滑。為防止箱體內(nèi)的油浸入軸承與潤滑脂混合，防止?jié)櫥魇?，?yīng)在箱體內(nèi)側(cè)適當(dāng)裝擋油環(huán)。6.2 聯(lián)軸器

23、和軸承端蓋的選擇6.2.1 聯(lián)軸器的選擇為了隔離振動(dòng)與沖擊，選用彈性柱銷聯(lián)軸器。彈性柱銷聯(lián)軸器具有緩沖和吸震性，可頻繁的起動(dòng)和正反轉(zhuǎn)，可以補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移。根據(jù)以上的計(jì)算選擇HL1和HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器。4.2.2 軸承端蓋的選擇根據(jù)箱體設(shè)計(jì)，選用凸緣式軸承端蓋。6.3 通氣器的設(shè)計(jì)通氣器多裝在箱蓋頂部或窺視孔蓋上，其作用是將工作時(shí)箱內(nèi)熱漲氣體及時(shí)排出。其結(jié)構(gòu)基本如下：6.4吊環(huán)螺釘、吊耳及吊鉤為便于拆卸及搬運(yùn)，應(yīng)在箱蓋上鑄出吊耳，并在箱座上鑄出吊鉤。6.5 啟蓋螺釘啟蓋螺釘?shù)闹睆揭话愕扔谕咕壜?lián)接螺栓的直徑，螺紋有效長度大于凸緣厚度。螺桿端部要做成圓柱形或大倒角、半圓形，以免啟蓋時(shí)頂壞螺紋

24、。6.6 定位銷定位銷有圓柱形和圓錐形兩種結(jié)構(gòu)，一般取圓錐銷。高度為206.7 油標(biāo)油標(biāo)用來指示油面高度，常見的有油尺、圓形油標(biāo)、長形油標(biāo)等。一般采用帶有螺紋部分的油尺。油尺安裝位置不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出，不能太高以免與吊耳相干涉，箱座油尺座孔的傾斜位置應(yīng)便于加工和使用。 6.8 放油孔及螺塞在油池最低位置設(shè)置放油孔，螺塞及封油墊圈的結(jié)構(gòu)尺寸按照國標(biāo)型號(hào)選擇。 6.9箱體采用HT200鑄造箱體，水平剖分式箱體采用外肋式結(jié)構(gòu)。箱內(nèi)壁形狀簡單，潤滑油流動(dòng)阻力小，鑄造工藝性好，但外形較復(fù)雜。減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下：機(jī)座壁厚=0.025a+58mm機(jī)蓋壁厚11=0.025a+58mm機(jī)座凸

25、緣壁厚b=1.512mm機(jī)蓋凸緣壁厚b1=1.5112mm機(jī)座底凸緣壁厚b2=2.520mm地腳螺釘直徑df =0.036a+1216.3mm地腳螺釘數(shù)目a<250,n=66軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d1=0.75 df12.2mm機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑d2d2=(0.50.6) df10mm聯(lián)接螺栓d2間距L=150200160mm軸承蓋螺釘直徑d3=(0.40.5) df7mm窺視孔螺釘直徑d4=(0.30.4) df6mm定位銷直徑d=(0.70.8) d27mm軸承旁凸臺(tái)半徑R10 mm軸承蓋螺釘分布圓直徑D1= D+2.5d3(D為軸承孔直徑)D11=42.5mmD12=42.5mmD

26、13=57.5mm軸承座凸起部分端面直徑D2= D1+2.5d3D21=59.5mmD22=59.5mmD23=74.5mm大齒頂圓與箱體內(nèi)壁距離11>1.210mm齒輪端面與箱體內(nèi)壁距離22>9 mm兩齒輪端面距離4=55 mmdf,d1,d2至外機(jī)壁距離C1=1.2d+(58)C1f=26mmC11=21mmC12=18mmdf,d1,d2至凸臺(tái)邊緣距離C2C2f=22mmC21=17mmC22=15mm機(jī)殼上部（下部）凸緣寬度K= C1+ C2Kf=48mmK1=38mmK2=33mm軸承孔邊緣到螺釘d1中心線距離e=(11.2)d113mm軸承座凸起部分寬度L1C1f+ C

27、2f+(35)52 mm吊環(huán)螺釘直徑dq=0.8df13mm總結(jié) 終于到尾聲了，經(jīng)過幾個(gè)星期的課程設(shè)計(jì)，我深深的體會(huì)到作為一個(gè)設(shè)計(jì)人員的不易，為了能鞏固以前學(xué)過的知識(shí)并且學(xué)到更多未涉及到的知識(shí)，我在本次設(shè)計(jì)中盡可能的以真正的設(shè)計(jì)人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，所以在這幾個(gè)星期里，我不斷的查找各類書籍，以便完善我的課程設(shè)計(jì)。從選電動(dòng)機(jī)開始，我便開始認(rèn)真的比較各類電動(dòng)機(jī)，并且試著去了解更多電動(dòng)機(jī)，外形尺寸、功率等一系列的計(jì)算我都認(rèn)真獨(dú)立完成，讓我最感到困難的是齒輪和軸的計(jì)算，因?yàn)槲掖饲皫缀鯖]這么系統(tǒng)的計(jì)算過齒輪和軸，所以大量的計(jì)算有些讓我不知所措，不過我很快靜下心來，一步一步計(jì)算，這期間總會(huì)遇到這樣那樣的專業(yè)名詞、公式，有些公式甚至讓人一頭霧水，于是我便查閱一些資料了解公式的“來歷”?，F(xiàn)在我終于了解了一個(gè)機(jī)器的誕生是需要花費(fèi)大量的心血的，每個(gè)零件都有關(guān)聯(lián)，而且要從頭算起，就像這次課程設(shè)計(jì)，我們要從電動(dòng)機(jī)算起，然后是帶的傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、軸的載荷等，并且還要計(jì)算鍵、軸承，包括箱內(nèi)的油量也是需要考慮的，接下