物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)年修訂版

1、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)（此文檔為 word 格式 , 下載后您可任意修改編輯！）1第一章 總論一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目背景1項(xiàng)目名稱物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合項(xiàng)目2建設(shè)單位黔西南州德眾工貿(mào)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心3物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)編制依據(jù)1 ）國(guó)家十三五發(fā)展規(guī)劃綱要2 ）興義市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”發(fā)展規(guī)劃3 ）建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目概況1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目擬建地點(diǎn)本項(xiàng)目擬建于某某地2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模經(jīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)條件以及公司的綜合情況，本項(xiàng)目擬建配送、倉(cāng)儲(chǔ)于一體的物流中心。具體建設(shè)規(guī)模如下：（ 1）項(xiàng)目占地面積 70 余畝，建筑面積 40000 平方米；（ 2）運(yùn)營(yíng)后，具有倉(cāng)

2、儲(chǔ) 5 萬(wàn)噸的能力。3物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要建設(shè)條件該項(xiàng)目建設(shè)地位于 興義市木賈物流園區(qū) ，交通方便，工業(yè)物資供應(yīng)及運(yùn)銷條件較好，電源、水源可靠，征用的土地多屬山地，建筑材料可以就地解決，環(huán)境保護(hù)已采取措施，建設(shè)區(qū)及附近居民均以農(nóng)業(yè)為主，具備了該項(xiàng)目建設(shè)的各種有利條件。作為興義市重要的精品基地和消費(fèi)市場(chǎng)，已把物流服務(wù)業(yè)列為一項(xiàng)重要的2生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。我們除采購(gòu)物流、流通業(yè)等較多的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等服務(wù)業(yè)也在開(kāi)始起步。4物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投入總資金及效益情況本項(xiàng)目投資額為 700 萬(wàn)元，年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入200 萬(wàn)元 , 年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 90 多萬(wàn)元 ,投資可以在

3、 8 年內(nèi)收回 , 具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。5物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)指標(biāo)數(shù)值單位占地面積70畝建筑面積40000平方米投資總額700萬(wàn)元財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 ( 所得稅前 )75.98%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 ( 所得稅前 )1749.6萬(wàn)元靜態(tài)投資回收期 ( 所得稅前 )2.36年動(dòng)態(tài)投資回收期 ( 所得稅前 )2.53年財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 ( 所得稅后 )53.24%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 ( 所得稅后 )1234.8萬(wàn)元靜態(tài)投資回收期 ( 所得稅后 )2.92年動(dòng)態(tài)投資回收期 ( 所得稅后 )3.22年投資凈利率41.18%4、物流倉(cāng)儲(chǔ)宗旨及目標(biāo)：公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是建立現(xiàn)代化的第三方物流體系，打

4、造覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，并建立電子商務(wù)交易系統(tǒng)，構(gòu)織連接物流上下游的交易平臺(tái)；服務(wù)宗旨是開(kāi)發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營(yíng)模式，在充分發(fā)揮公司的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，協(xié)同經(jīng)營(yíng)、管理、人才、品牌、信息等諸多因素，以快速周到、價(jià)格合理的服務(wù)來(lái)滿足客戶的需求。2、經(jīng)營(yíng)原則及范圍公司將實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)，通過(guò)貯備外部物流資源，構(gòu)建覆3蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)。服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍：（ 1）提供貨物搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；（ 2）提供第三方物流服務(wù)；（ 3）提供物流電子商務(wù)平臺(tái)；（ 4）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)；3、公司發(fā)展規(guī)劃（ 1）發(fā)展戰(zhàn)略公司的首要目標(biāo)是滿足城市的功能服務(wù)配套，建立城際銷售網(wǎng)絡(luò)和

5、交易平臺(tái)；通過(guò)建立全國(guó)的物流體系形成集聚效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；最后通過(guò)建立電子商務(wù)平臺(tái)，提供網(wǎng)上訂單服務(wù)，利用信息化手段有效的整合內(nèi)外物流資源。公司將采取標(biāo)準(zhǔn)化的管理，利用 ERP系統(tǒng)對(duì)發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃和倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃進(jìn)行集成管理，支持庫(kù)存補(bǔ)貨計(jì)劃自動(dòng)化，同時(shí)可根據(jù)不同的發(fā)貨計(jì)劃制定運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)接口的有效連接。由于在物流業(yè)務(wù)中，零擔(dān)占很大部分，屬小批量，配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高，公司將通過(guò)網(wǎng)上訂單，利用快速高效的反應(yīng)來(lái)吸引客戶，為其提供訂貨和配送服務(wù)，快速滲透高端物流銷售市場(chǎng)。公司未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)是成為集第三方物流和第四方物流為一體的該冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定企業(yè)。利用公司自身的技術(shù)

6、優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，建立一體化的貨品供應(yīng)鏈來(lái)滿足市場(chǎng)的需要并提供所需的服務(wù)，同時(shí)保持效益的持4續(xù)增長(zhǎng)，使公司最終發(fā)展成為輻射全國(guó)的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流骨干企業(yè)。注：冷鏈物流的適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗

7、成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。三、項(xiàng)目可行性分析隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升和興義市“三創(chuàng)一辦”建設(shè)步伐的加快，物流倉(cāng)儲(chǔ)需求帶來(lái)新的機(jī)遇。 黔西南州德眾工貿(mào)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心 綜合項(xiàng)目建設(shè)地地處興義市木賈臨近車站。在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的綜合物流中心具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與興義市同行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益高和比較競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。另外，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國(guó)家政策導(dǎo)向，能夠增加國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。另一方面，本項(xiàng)目具有投資回收期短，效益好，利潤(rùn)高的特點(diǎn)，有利于企業(yè)較快實(shí)現(xiàn)盈利，因此，從國(guó)

8、家和企業(yè)的角度雙重評(píng)價(jià)都是可行的。四、問(wèn)題與建議目前，我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)處于起步階段，客戶對(duì)第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流的認(rèn)可度還不是很高，本項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)初期具有一定的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。因此，在項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期，公司應(yīng)該注重營(yíng)銷策略，加強(qiáng)服務(wù)宣傳，使?fàn)I業(yè)收入得到有力的保障。5第二章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目發(fā)展前景一、物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)供給分析經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，物流已經(jīng)從原來(lái)的“貨物配送”發(fā)展到集物流、信息流、資金流為一體的全方位服務(wù)，成為一種最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。物流費(fèi)用主要由運(yùn)輸、 倉(cāng)儲(chǔ)、包裝三個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生， 約 70%的企業(yè)干線運(yùn)輸占物流費(fèi)用的 40%以上，而有 48.10%的企業(yè)采取鐵路的運(yùn)輸方式。 ( 見(jiàn)表 1) 。中國(guó)產(chǎn)業(yè)界正在形

9、成五條物流體系：以五大運(yùn)輸方式為代表的運(yùn)輸物流體系，以商品加工和配送為代表的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系，以服務(wù)型競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系，以海、空港集散為代表的口岸物流體系和正在浮現(xiàn)中的以電子商務(wù)為代表的配送物流體系。總的來(lái)看，各體系的網(wǎng)絡(luò)化程度不高，還處于發(fā)展的初級(jí)階段。二、物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)需求分析物流總量是與經(jīng)濟(jì)總量成正比的。2011 年我國(guó)消費(fèi)形勢(shì)總體良好，預(yù)計(jì)全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到18 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng) 17%。從歷史數(shù)據(jù)看， 比過(guò)去 10 年年均增速高 2.1 個(gè)百分點(diǎn)，仍處于較快增長(zhǎng)區(qū)間。綜合來(lái)看，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用明顯增強(qiáng)， 2012 年社會(huì)消費(fèi)品零售總額將增長(zhǎng)14%以上。經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)

10、展將產(chǎn)生巨大的物流需求空間。6中國(guó)資源的分布不均衡，歷史上就形成了原材料采掘、粗加工等基礎(chǔ)工業(yè)遠(yuǎn)離加工工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局?！氨泵耗线\(yùn)”、“南糧北調(diào)”等就是其中典型的例子。另外，由于外資的大量進(jìn)入，中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)有強(qiáng)烈的物流需求，加上國(guó)有企業(yè)深化改革，實(shí)行投資多元化，降低物流成本以提高競(jìng)爭(zhēng)能力已提到議事日程，同樣形成了巨大的物流需求，這些都為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣大的空間。1. 物流市場(chǎng)需求量分析企業(yè)視物流為降低企業(yè)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑，對(duì)其越來(lái)越重視。根據(jù) 2011 年 3 月中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)進(jìn)行的一次典型調(diào)查顯示，很多企業(yè)認(rèn)為物流對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響比較高( 見(jiàn)圖 1) 。中

11、國(guó) 450 家大中型工業(yè)企業(yè)中，有45%的企業(yè)計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)選擇新的物流商。以馬士基物流公司為代表的跨國(guó)物流企業(yè)均預(yù)測(cè)中國(guó)現(xiàn)代物流的服務(wù)需求年增長(zhǎng)率在20%以上。當(dāng)前，低成本所支持的低價(jià)格依然是中國(guó)工商企業(yè)開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)的主要手段，然而生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物質(zhì)、勞動(dòng)消耗的節(jié)約潛力已很有限，而通過(guò)降低物流成本以提高企業(yè)物流效率則有較大空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前工業(yè)品流通成本占商品價(jià)格的 50%左右，零售商的物流成本占總成本的 20%以上。產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷往用戶手中， 95%的時(shí)間耗在儲(chǔ)存、 裝卸、等待加工和運(yùn)輸方面，費(fèi)用平均占到總成本的 50%。95%的時(shí)間與 50%以上的成本空間，便是巨大的“利潤(rùn)源泉”。美國(guó)平均

12、的物流費(fèi)用占貨價(jià)的 10%-32%，最高為 32%；英國(guó)平均為 14.8%，最高 25%。因此，從與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距可以看出中國(guó)物流業(yè)蘊(yùn)涵的巨大發(fā)展空間。7在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件下，物流需求市場(chǎng)潛力巨大 ( 見(jiàn)表 4) ，社會(huì)物流業(yè)有較大發(fā)展空間。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的平均物流量相近，但物流費(fèi)用支出有較大的差距，主要原因是供應(yīng)物流一般都由生產(chǎn)企業(yè)來(lái)承擔(dān)?？傮w來(lái)看，物流總量的增長(zhǎng)率要高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)率，說(shuō)明物流業(yè)的成長(zhǎng)性較好。2. 物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析1）生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流需求的側(cè)重點(diǎn)不同生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，其

13、次是倉(cāng)儲(chǔ)，再次是干線運(yùn)輸。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流總代理等高增值、綜合性的服務(wù)非常有限。2）現(xiàn)行物流的滿意度不高工業(yè)企業(yè)對(duì)物流代理的滿意度并不高( 見(jiàn)圖 3) ，不滿意的原因依次是：成本高；8反應(yīng)慢；產(chǎn)品破損多。從工業(yè)企業(yè)對(duì)物流的需求和對(duì)目前物流運(yùn)作質(zhì)量的滿意程度分析中可以看出，興義市的物流業(yè)發(fā)展才剛剛起步，任重而道遠(yuǎn)，潛力巨大。3）新物流商的選擇新的物流代理商依然是企業(yè)“不變”的選擇。在調(diào)查企業(yè)中有57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)在尋找新的物流代理商。根據(jù)目前企業(yè)物流執(zhí)行主體的現(xiàn)狀，對(duì)自理方式 (17%)或代理方式 (31%)不滿意的企業(yè)，正是現(xiàn)有物流企業(yè)的潛在市場(chǎng)機(jī)會(huì)，大部分企業(yè)的自理物流將轉(zhuǎn)

14、交第三方物流運(yùn)作，而采用第三方物流的企業(yè)，供求關(guān)系極不穩(wěn)定，第三方物流公司的市場(chǎng)機(jī)會(huì)廣闊，同時(shí)變數(shù)也較大。4）在未來(lái) 1-3 年內(nèi)，對(duì)物流設(shè)施設(shè)備的需求購(gòu)建倉(cāng)庫(kù)、裝卸設(shè)備的需求呈增長(zhǎng)趨勢(shì)；對(duì)倉(cāng)庫(kù)的需求類型，則是低成本和高容量；同時(shí)冷藏庫(kù)的需求比例也有一定程度的上升。第三章 資源條件評(píng)價(jià)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)主要以商品貿(mào)易為基礎(chǔ)的，商品貿(mào)易形勢(shì)繁榮，則商品物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)也會(huì)受益匪淺，因此兩者是一損俱損，一榮俱榮的關(guān)系。我國(guó)是商品生產(chǎn)和流通大國(guó)，我國(guó)商品生產(chǎn)企業(yè)眾多，當(dāng)前我國(guó)的商品流通主要方式仍然是直供和分銷。中國(guó)商品工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008 年，中國(guó)商品工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)向終端用戶直供10210 萬(wàn)噸，

15、占銷售總量的30.37%，分銷 14024 萬(wàn)9噸，占銷售總量的41.71%，直供和分銷占總銷售量的72.08%商品貿(mào)易在國(guó)際貿(mào)易中有著重要的地位。近年來(lái)，全球商品貿(mào)易的規(guī)模得到了飛速發(fā)展。中國(guó)商品貿(mào)易占世界商品貿(mào)易的比重不斷上升。商品貿(mào)易在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易以及商品工業(yè)發(fā)展中的地位也日益重要。另外，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，貴州是我國(guó)商品貿(mào)易的主要市場(chǎng)之一。據(jù)貴州商品服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)披露，目前貴州營(yíng)業(yè)中的商品交易市場(chǎng)達(dá) 60 個(gè)，年交易量已超過(guò) 1000 萬(wàn)噸，約占全國(guó)的 1/10 。發(fā)展制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是貴州加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“重要內(nèi)容”。作為全國(guó)重要的商品消費(fèi)市場(chǎng)，貴州已把商品服務(wù)業(yè)列為主要

16、的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。貴州商品服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在 6000 家左右，其中較為專業(yè)的商品加工配送中心超過(guò) 200 家，營(yíng)業(yè)中的商品交易市場(chǎng)達(dá) 40 個(gè)，注冊(cè)在貴陽(yáng)的商品電子交易公司已超過(guò) 20 家。除商品采購(gòu)物流、商品流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，商品生產(chǎn)物流、廢棄商品物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等商品服務(wù)業(yè)也已開(kāi)始起步。據(jù)貴州商品服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)近日透露，貴州正加大力度以貴陽(yáng)地區(qū)為核心培育發(fā)展商品服務(wù)產(chǎn)業(yè)，形成商品貿(mào)易、信息發(fā)布、融資擔(dān)保、物流配送及中介服務(wù)等多種平臺(tái)。依托公路和鐵路，貴陽(yáng)已形成各種商品延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚的產(chǎn)業(yè)特色，正在成為國(guó)內(nèi)各種商品服務(wù)業(yè)規(guī)模較大、發(fā)展較快的地區(qū)之一。據(jù)

17、了解，貴州目前共有 100 多家各種商品服務(wù)企業(yè)，其中有 20 多家集聚在貴陽(yáng)地區(qū)。商品配送中心、大型商品倉(cāng)庫(kù)和大型商品交易市場(chǎng)等服務(wù)形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。全國(guó)商品交易量的十分之一在貴陽(yáng)完成， 而貴陽(yáng)交易量的 20%在興義市完成，年交易額過(guò)千萬(wàn)元。10第四章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為：5 萬(wàn)噸庫(kù)存量商品倉(cāng)庫(kù)；二、產(chǎn)品方案作為物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，其提供的產(chǎn)品是指與物流相關(guān)的各項(xiàng)服務(wù)，本項(xiàng)目的服務(wù)方案包括：1 ）提供商品期貨交割場(chǎng)所服務(wù)2 ）商品倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)3 ）各種商品裝卸服務(wù)11第五章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址選擇一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置本項(xiàng)目的

18、地址是貴州省興義市木賈物流園區(qū)神仙洞處（汕混高速西出口處）。木賈現(xiàn)代商貿(mào)物流園總占地面積1839.9 畝(其中，綠地 274.2 畝，道路占地362.7 畝 ;安置區(qū) (3 個(gè))用地200 畝，可開(kāi)發(fā)出讓土地 1003 畝)。計(jì)劃投資 56.4 億元，其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 6.4 億元，招商引資項(xiàng)目 50 億元。 預(yù)計(jì)用 3到4 年時(shí)間把園區(qū)建成黔、滇、桂三省區(qū)結(jié)合部最大的商貿(mào)物流交易平臺(tái)。新城區(qū)建設(shè)規(guī)劃面積 4.58 平方公里，森林覆蓋率達(dá) 36.8%，居住著漢、布依、彝、回等民族。木賈現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)于2011 年6 月開(kāi)工建設(shè)。規(guī)劃有汽車汽配、小商品、五金建材、農(nóng)機(jī)及特種設(shè)備四個(gè)產(chǎn)業(yè)區(qū)。目

19、前已入駐貴州林榮集團(tuán)所屬的林通、林福汽車銷售服務(wù)有限公司的 3 個(gè)4S 店，興義市恒信德龍汽車銷售服務(wù)公司汽車城建設(shè)項(xiàng)目，昆明良明雄集團(tuán)汽車汽配、零配件批發(fā)、摩托車整車銷售及配件、五金及礦山特種設(shè)備銷售、倉(cāng)儲(chǔ)物流等綜合批發(fā)。規(guī)劃的小商品批發(fā)市場(chǎng)以及現(xiàn)代化物流中心項(xiàng)目正在進(jìn)行招商引資工作，預(yù)計(jì)年底即能開(kāi)工建設(shè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的緯一路、棲霞路北段、經(jīng)二路等路網(wǎng)工程建設(shè)已基本成型 ;城市主干道的供水設(shè)施已接通 ;園區(qū)道路主干道的高壓部分安裝入地、變電站建設(shè)及相關(guān)供電設(shè)施工作正在有序開(kāi)展。 該園區(qū)系 “ 十三五 ”時(shí)期州、市招商引資的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址土地權(quán)所屬類別及占地

20、面積項(xiàng)目占地面積 70 畝，位于興義市 木賈物流園區(qū)神仙洞處 （汕混高速西出口處） ，12屬于區(qū)內(nèi)閑置土地，屬于工業(yè)用地。3土地利用現(xiàn)狀目前，此地塊處于閑置狀態(tài)。二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)條件1氣候條件興義市地處滇、桂、黔三?。▍^(qū)）結(jié)合部中心地帶，是一顆閃耀耀眼的明珠。興義市，素有 “黔桂鎖鑰 ” 之稱的興義市是貴州省四大主要中心城市之一，西南地區(qū)重要的交通通信樞紐、工業(yè)基地、 商貿(mào)旅游服務(wù)中心及教育中心，也是正在快速崛起的我國(guó)西南重要中心城市之一，歷史上是三省毗鄰地區(qū)的商業(yè)集散地和通衢要塞之地。興義城市環(huán)境優(yōu)美、風(fēng)景秀麗，是一座花園城市。因其境內(nèi)山水風(fēng)光秀麗，資源豐富，被稱為 “ 山水長(zhǎng)卷，水

21、墨金州” ，依托豐富的旅游資源，興義正努力將自己建設(shè)成為國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的休閑旅游圣地。2城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件木賈現(xiàn)代商貿(mào)物流園總占地面積1839.9 畝 (其中，綠地 274.2 畝，道路占地362.7 畝;安置區(qū) (3 個(gè))用地 200畝，可開(kāi)發(fā)出讓土地1003 畝)。計(jì)劃投資56.4 億元，其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)6.4 億元，招商引資項(xiàng)目50 億元。預(yù)計(jì)用 3 到 4 年時(shí)間把園區(qū)建成黔、滇、桂三省區(qū)結(jié)合部最大的商貿(mào)物流交易平臺(tái)。近年來(lái)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的緯一路、棲霞路北段、經(jīng)二路等路網(wǎng)工程建設(shè)已基本成型;城市主干道的供水設(shè)施已接通;園區(qū)道路主干道的高壓部分安裝入地、變電

22、站建設(shè)及相關(guān)供電設(shè)施工作正在有序開(kāi)展。3交通運(yùn)輸條件木賈街道辦擁有完備交通網(wǎng)絡(luò)，是興義市交通條件最快捷便利的地區(qū)。4公用設(shè)施社會(huì)依托條件本區(qū)供水、供電、供氣、通訊、排污條件較好。135防洪、防潮、排澇設(shè)施條件本項(xiàng)目防洪、防潮、排澇設(shè)施條件成熟。6環(huán)境保護(hù)條件物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目屬于服務(wù)行業(yè)，完全符合我國(guó)環(huán)境保護(hù)的要求。7法律支持條件本項(xiàng)目建設(shè)符合有關(guān)法律規(guī)定的要求。8征地、拆遷、移民安置條件本項(xiàng)目所建地塊目前為閑置地塊，無(wú)拆遷、移民方面的問(wèn)題。9施工條件本項(xiàng)目所有施工條件都已經(jīng)具備。14第六章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備方案1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備選型表 1主要設(shè)備選型表序號(hào)設(shè)

23、備名稱型號(hào)規(guī)格1貨場(chǎng)吊車30 噸2車間吊車10 噸3車間吊車5 噸4輔助設(shè)備2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備來(lái)源本項(xiàng)目設(shè)備主要選用國(guó)產(chǎn)設(shè)備。3物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備清單表 2項(xiàng)目主要設(shè)備清單序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1貨場(chǎng)吊車1 臺(tái)2車間吊車1 臺(tái)3車間吊車1 臺(tái)4輔助設(shè)備二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目工程方案本項(xiàng)目占地面積 70 畝，廠區(qū)內(nèi)建筑面積約占40000 平方米。主要建筑物是倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)。采用鋼結(jié)構(gòu)建筑。表 3 項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑工程一覽表名稱單位建筑面積結(jié)構(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)平方米40000鋼結(jié)構(gòu)一層15第七章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目燃料動(dòng)力供應(yīng)一、燃料、水、電供應(yīng)1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量表 1項(xiàng)目燃料、水、電需求表序號(hào)原材

24、料名稱計(jì)量單位年需要量1柴油噸6002水萬(wàn)噸103電萬(wàn)度502物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目水、電供應(yīng)來(lái)源生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用電主要來(lái)源于市政供電。二、燃料、水、電價(jià)格表 2燃料、水、電價(jià)格現(xiàn)狀序號(hào)名稱價(jià)格(元/ 噸)1柴油59002水23電1元/度16第八章總圖與公用輔助工程一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目總圖布置場(chǎng)區(qū)的建筑物包括：商品倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備倉(cāng)庫(kù)、大型停車場(chǎng)、休閑娛樂(lè)、辦公場(chǎng)所及職工宿舍和食堂。本項(xiàng)目總體布置分四區(qū)域，進(jìn)入場(chǎng)區(qū)右排依次為辦公場(chǎng)所及職工宿舍和食堂、休閑娛樂(lè)區(qū)；場(chǎng)區(qū)左排依次為大型停車場(chǎng)、商品倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備倉(cāng)庫(kù)。這樣既使生產(chǎn)區(qū)與生活辦公區(qū)分開(kāi)，又使職工生活區(qū)遠(yuǎn)離開(kāi)平車間的噪聲干擾。各建筑單位周圍根據(jù)建筑布局狀況設(shè)置廠區(qū)內(nèi)相應(yīng)

25、綠化及道路，物流通道6-8米寬，人流通道4 米以上寬；各建筑單位和相鄰建筑之間至少留有12 米以上間距，保證自然采光、通風(fēng)、日曬條件良好。二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目公用輔助工程1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目給排水工程本項(xiàng)目供水主要來(lái)源于市政用水。廠區(qū)內(nèi)鋪設(shè)給水管道，最大給水量達(dá)到10 噸/ 時(shí)，能充分保證項(xiàng)目用水需求。全廠設(shè)有 3 個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)， 1 個(gè)污水處理站。 生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達(dá)到國(guó)家綜合排放二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后回用沖渣，廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活用水不外排。本項(xiàng)目在廠區(qū)東南角建有蓄水池，集中收集廠區(qū)雨水，多余雨水經(jīng)混凝土管排放至室外民渠。2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目供電

26、工程本項(xiàng)目廠區(qū)用電的電壓為220V 和 380V，頻率為 50HZ，項(xiàng)目用電總負(fù)荷為400KW。項(xiàng)目廠區(qū)中部有3500 伏的高壓電纜經(jīng)過(guò)， 本項(xiàng)目供電直接從廠區(qū)中部高壓柜通過(guò)電纜引入兩路 10KV電源，再通過(guò) 4 個(gè)開(kāi)閉器引至廠區(qū)的2 個(gè) 500 箱變，由箱變內(nèi)的變壓器將高壓變?yōu)閺S區(qū)所需電壓后由地下管井引至各車間。173物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目通信設(shè)施電話本項(xiàng)目電話通信業(yè)務(wù)到興義市電信營(yíng)業(yè)廳辦理，從距離項(xiàng)目所在地最近的電信所引入電話線，在公司安裝“集團(tuán)電話”進(jìn)行電話通訊。網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)通訊擬采用如下方案：從距離項(xiàng)目所在地最近的電信所機(jī)房接入2M ADSL到公司機(jī)房，設(shè)置防火墻后由網(wǎng)線連接路由器，再由路由器連接交

27、換機(jī)后與各臺(tái)計(jì)算機(jī)相連接，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信。4物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目供熱設(shè)施擬建項(xiàng)目計(jì)劃采用電熱地膜供暖系統(tǒng)對(duì)場(chǎng)區(qū)進(jìn)行供暖。電熱地膜供暖系統(tǒng)是一種通電后能發(fā)熱的半透明聚酯薄膜, 由可導(dǎo)電的特制油墨、金屬載流條經(jīng)加工、熱壓在絕緣聚酯薄膜間和防水、耐壓絕緣套制成。工作時(shí)以電熱膜為發(fā)熱體 , 將熱量由下而上送入空間，使人體和物體首先得到溫暖，其綜合效果優(yōu)于傳統(tǒng)的對(duì)流散熱器供暖方式。電熱地膜系統(tǒng)由電源、溫控器、連接件、絕緣層、電熱膜及飾面層和防水耐壓絕緣套構(gòu)成。電源經(jīng)導(dǎo)線連通電熱膜，將電能轉(zhuǎn)化為熱能。由于電熱膜為純電阻電路，故其轉(zhuǎn)換效率高，除一小部分損失外，絕大部分被轉(zhuǎn)化成熱能。5物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目制冷設(shè)施場(chǎng)區(qū)車間、

28、宿舍、食堂采用風(fēng)扇和冷氣相結(jié)合的制冷措施。6物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目維修設(shè)施本項(xiàng)目建成后，設(shè)備維修有專門(mén)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，另外，公司每年都會(huì)準(zhǔn)備一定的設(shè)備維修費(fèi)用，用于項(xiàng)目設(shè)備的維護(hù)和維修。7物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施本項(xiàng)目建有一個(gè)商品倉(cāng)庫(kù)，和一個(gè)設(shè)備倉(cāng)庫(kù)。其中商品倉(cāng)庫(kù)用于對(duì)外營(yíng)業(yè)用，是主營(yíng)業(yè)務(wù)之一；設(shè)備倉(cāng)庫(kù)用于存放物流設(shè)備。18第九章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)能措施一、節(jié)能措施本項(xiàng)目采用以下措施進(jìn)行節(jié)能：（ 1）在供暖設(shè)備的選擇上，采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的電熱地膜供暖，電熱膜地?zé)峁┡到y(tǒng)的節(jié)能包括三個(gè)方面：電熱膜自身熱轉(zhuǎn)換率高達(dá) 99.28%，并且能夠?qū)崿F(xiàn)建筑節(jié)能以及行為節(jié)能。（ 2）本項(xiàng)目計(jì)劃采購(gòu)的生產(chǎn)設(shè)備均為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備。

29、（ 3）本項(xiàng)目廠區(qū)規(guī)劃圖經(jīng)業(yè)內(nèi)專家設(shè)計(jì)，項(xiàng)目車間安排、物流通道科學(xué)合理，在生產(chǎn)過(guò)程中，能夠充分節(jié)約人力、物力。（ 4）培養(yǎng)職工節(jié)能意識(shí)。二、能耗指標(biāo)分析（ 1）電熱地膜供暖無(wú)需鍋爐、暖氣片及管道，不占室內(nèi)空間，無(wú)噪音、無(wú)氣體排放污染；綠色環(huán)保健康。比空調(diào)供暖節(jié)能 15-40 ，比鍋爐供暖節(jié)能 20-50 。（ 2）采用以上節(jié)能措施后， 估計(jì)單位產(chǎn)品（建筑面積）能耗比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品低 20%左右。項(xiàng)目建成后，節(jié)能水平將達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。19第十章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)水措施一、節(jié)水措施本項(xiàng)目采用以下節(jié)水技術(shù)進(jìn)行節(jié)水：（ 1）水資源重復(fù)利用，全廠設(shè)有 3 個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)， 1 個(gè)污水處理站。生活污水經(jīng)地埋式生

30、活污水處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達(dá)到國(guó)家綜合排放二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后回用沖渣。（ 2）回收利用冷凝水， 在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中， 采用相關(guān)技術(shù)對(duì)冷凝水進(jìn)行回收利用，以達(dá)到節(jié)水的目的。（ 3）廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活用水不外排，經(jīng)處理后反復(fù)利用。（ 4）培養(yǎng)公司職工的節(jié)水意識(shí)，積極進(jìn)行節(jié)水宣傳教育工作。二、水耗指標(biāo)分析采用節(jié)水措施后，估計(jì)單位產(chǎn)品的耗水量能降低20%，水的重復(fù)利用率 89%。本項(xiàng)目節(jié)水工藝貫徹了中國(guó)節(jié)水技術(shù)政策大綱規(guī)定的節(jié)水技術(shù)，重復(fù)利用率能夠滿足項(xiàng)目要求，項(xiàng)目采用的節(jié)水技術(shù)、節(jié)水工藝為已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。20第十一章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)一、場(chǎng)址環(huán)境條件（ 1

31、）水環(huán)境項(xiàng)目所在地水體自凈能力較強(qiáng)，水質(zhì)較好，且排入河道的生活污水和工業(yè)廢水尚未超過(guò)河道的納污能力。 故而該區(qū)域的河道水質(zhì)隨黃浦江水質(zhì)的變化呈起伏變化。（ 2）環(huán)境空氣近三年的空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率呈現(xiàn)逐年升高的趨勢(shì)，總懸浮顆粒、二氧化硫、可吸入顆粒物、二氧化氮的年均值穩(wěn)定達(dá)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。（ 3）聲環(huán)境項(xiàng)目所在地噪聲情況較為嚴(yán)重，因此本項(xiàng)目在施工過(guò)程中要注意采用低噪聲的施工機(jī)械且做好噪聲防治工作。二、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響（ 1）項(xiàng)目施工期間會(huì)產(chǎn)生少量污水，直接排放會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成一定的污染；（ 2）施工期間會(huì)有揚(yáng)塵產(chǎn)生，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量造成影響；（ 3）施工期間機(jī)械設(shè)備

32、及其它噪聲會(huì)影響到當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)、生活；（ 4）施工期間產(chǎn)生的固定垃圾如果不進(jìn)行處理將會(huì)嚴(yán)重污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響本項(xiàng)目主要污染物為噪聲、固定垃圾和少量污水。噪聲可能對(duì)周圍居民生活造成影響，固定垃圾和污水如果不進(jìn)行處理會(huì)污染環(huán)境。三、環(huán)境保護(hù)措施方案（1）施工期生活污水的水量相對(duì)較少，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)廢水沉淀池一座，收集施工中所排放的各類廢水，在沉淀一定時(shí)間后，作為施工用水的一部分重復(fù)使用，這樣既節(jié)約了水資源，又減輕了對(duì)周圍環(huán)境的污染。21（2）為減輕揚(yáng)塵對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的不利影響，根據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)規(guī)劃中的綠地進(jìn)行合理綠化，以減少表土的裸露。（3）在施工過(guò)

33、程中，采用低噪聲的施工機(jī)械，減少同時(shí)作業(yè)的高噪施工機(jī)械數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影響；嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工場(chǎng)界噪聲限值（ GB12523-90）和興義 市有關(guān)建筑施工噪聲管理的有關(guān)規(guī)定，避免施工擾民事件的發(fā)生。（4）施工期垃圾宜分類回收，施工人員生活垃圾定期運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)指定地點(diǎn)處理。施工挖掘產(chǎn)生的土方以及施工過(guò)程中產(chǎn)生的渣土，由施工單位或承建單位和市容局渣土辦聯(lián)系外運(yùn)。渣土運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)條例和規(guī)定，運(yùn)土車輛應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間和規(guī)定的路線進(jìn)出施工場(chǎng)地，沿途應(yīng)注意保持道路的清潔，盡量減少裝土過(guò)滿、車輛顛簸等造成的渣土傾撒。（5）針對(duì)擬建項(xiàng)目的主要設(shè)備噪聲源特征，從聲源上和傳播途徑上采取相應(yīng)的降噪

34、措施，這樣可進(jìn)一步降低車間內(nèi)的整體噪聲水平，同時(shí)可改善廠區(qū)內(nèi)聲環(huán)境狀況，使廠界環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)。（6）擬建項(xiàng)目在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的各類固體廢棄物，計(jì)劃分別采取回收利用、專人清理等有效的綜合處理處置利用措施，妥善解決固體廢棄物的污染問(wèn)題。（7）本項(xiàng)目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處理后全部回收利用。四、環(huán)境保護(hù)投資針對(duì)本項(xiàng)目主要的噪聲污染問(wèn)題，選取噪聲較低的機(jī)器設(shè)備，另外加大場(chǎng)區(qū)內(nèi)的綠化投資，增強(qiáng)隔音效果。五、環(huán)境影響評(píng)價(jià)（1）擬建項(xiàng)目建成后可能會(huì)造成一定的噪聲污染，但是經(jīng)過(guò)綜合處理后，預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)噪聲能夠滿足GB12348-2008工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)中要求，對(duì)環(huán)境影響不會(huì)太大。（2）擬建項(xiàng)目在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的各

35、類固體廢棄物，分別采取有效的綜合處理處置利用措施后，妥善解決了固體廢棄物的污染問(wèn)題，固體廢棄物對(duì)環(huán)境影響小。（3）本項(xiàng)目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處理后全部回收利用，對(duì)環(huán)境幾乎不造成影響。22第十二章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防一、危害因素和危害程度1有毒有害物品的危害本項(xiàng)目在生產(chǎn)過(guò)程中不會(huì)有有毒有害物品產(chǎn)生，因此不會(huì)有有毒有害物品的危害。2危險(xiǎn)性作業(yè)的危害本項(xiàng)目的危險(xiǎn)性比較低，只需注意在生產(chǎn)過(guò)程中操作的規(guī)范性。二、消防設(shè)施消防工程是為防止不正常事態(tài)的蔓延和減少事故災(zāi)害損失程度的重要措施和保障，由于本項(xiàng)目屬于物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，其中物流配送是其一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)，因此項(xiàng)目單位就需要為其動(dòng)力設(shè)備包括各種車輛等采購(gòu)大

36、量的柴油等原料，而這些原料是易燃物品，有極大的安全隱患。按照“預(yù)防為主，防水結(jié)合”的消防工程指導(dǎo)方針，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)依據(jù)有關(guān)消防法規(guī)與規(guī)定，應(yīng)采取如下必要的消防安全措施：保證各建筑物之間、各露天堆場(chǎng)之間的安全距離，同時(shí)各主要生產(chǎn)建筑物場(chǎng)區(qū)設(shè)置了消防通道，保證消防車能夠暢通無(wú)阻，及時(shí)進(jìn)行安全施救；嚴(yán)格遵循建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，考慮了合理的防火、防爆區(qū)、疏散通道、安全門(mén)的設(shè)置均滿足安全疏散要求，并選擇符合防火要求的各類耐火性能好與非燃燒的建筑材料；根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，在辦公及加工車間區(qū)域應(yīng)布置一定數(shù)量的消火栓，并配備滅火器若干。23第十三章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員配置一、物流倉(cāng)

37、儲(chǔ)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖本項(xiàng)目管理體系圖如下：圖 1 項(xiàng)目管理體系圖總經(jīng)理業(yè)務(wù)部物流部倉(cāng)儲(chǔ)部加工部財(cái)務(wù)部行政部總經(jīng)理：全面管理本項(xiàng)目事務(wù)；業(yè)務(wù)部：負(fù)責(zé)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的合作、洽談、簽單等；物流部：負(fù)責(zé)商品吊運(yùn)及運(yùn)輸；倉(cāng)儲(chǔ)部：負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的日常管理及產(chǎn)品的進(jìn)出統(tǒng)計(jì)；加工部：負(fù)責(zé)商品加工；財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金安排以及處理相關(guān)財(cái)務(wù)事務(wù)；行政部：負(fù)責(zé)員工的招聘、培訓(xùn)、考核工作以及項(xiàng)目的其他日常管理事務(wù)。2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)適應(yīng)性分析從機(jī)構(gòu)設(shè)置方案來(lái)看，該方案符合公司法和國(guó)家有關(guān)規(guī)定的要求，在總體設(shè)置方面，具有完善的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、管理機(jī)構(gòu)、辦事機(jī)構(gòu)和服務(wù)機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目的執(zhí)行機(jī)構(gòu)也具有指揮能力、

38、管理能力和組織協(xié)調(diào)能力；在機(jī)構(gòu)層次和運(yùn)作方式上也能夠滿足建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的要求；項(xiàng)目的法人代表及主要經(jīng)營(yíng)管理方的素質(zhì)也能夠適應(yīng)項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理要求并具備承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等責(zé)任的能力。24二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目人力資源配置1作業(yè)班次本項(xiàng)目作業(yè)班次為3 班模式，每個(gè)班次工作時(shí)間為8 小時(shí)。2勞動(dòng)定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，將招聘員工約50 人，實(shí)現(xiàn)定崗、定職、定責(zé)、定薪。在員工招聘過(guò)程中嚴(yán)格控制員工素質(zhì)，以保障產(chǎn)品生產(chǎn)的順利進(jìn)行。3職工工資福利本項(xiàng)目建成后，提供給員工有競(jìng)爭(zhēng)力的工資水平，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，給職工提供相應(yīng)的福利和保險(xiǎn)。4勞動(dòng)生產(chǎn)率水平分析由于采取了科學(xué)的管理機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)方

39、案，經(jīng)專家評(píng)定，本項(xiàng)目勞動(dòng)生產(chǎn)率將處于同行業(yè)較高的水平。5員工來(lái)源及招聘方案在項(xiàng)目持續(xù)經(jīng)營(yíng)期間，將加強(qiáng)對(duì)人才培養(yǎng)的投入，不斷引進(jìn)高素質(zhì)人才，在人員的增加過(guò)程中將主要針對(duì)公司現(xiàn)有人員結(jié)構(gòu)的不足，引進(jìn)一批物流管理、業(yè)務(wù)淺談人員；并適當(dāng)引入投資、財(cái)務(wù)、法律方面的專業(yè)人員。同時(shí)，進(jìn)一步完善用人機(jī)制，建立“能者上、庸者下”的競(jìng)爭(zhēng)觀念。6員工培訓(xùn)計(jì)劃（ 1）新員工加入時(shí)，提供崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方能上崗；（ 2）在員工工作期間提供不定期培訓(xùn)，提高員工的管理、技術(shù)水平。25第十四章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)工期本項(xiàng)目建設(shè)工期為11 個(gè)月。二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排本項(xiàng)目計(jì)劃從 2012 年

40、11 月開(kāi)始建設(shè)，于 2013 年 10 月底完成建設(shè)。 2012 年 11至 2013 年 1 月完成主要加工車間及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房的建設(shè)， 2013 年 2 月至 2013 年 4 月完成職工辦區(qū)及生活區(qū)的建設(shè)， 2013 年 5 月至 2013 年 8 月完成廠區(qū)道路的建設(shè)，設(shè)備購(gòu)置于 2013 年 8 月至 2013 年 10 月完成。三、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表（橫線圖）2012 年 11 2012 年 12 2013 年 12013 年 22013 年 32013 年 42013 年 5月月月月月月月加工車間及倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房建設(shè)員工生活區(qū)及辦公區(qū)建設(shè)設(shè)備購(gòu)置廠區(qū)道路建設(shè)26第十五章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目

41、投資估算一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算依據(jù)物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算編制原則執(zhí)行建設(shè)部和現(xiàn)行有關(guān)編制規(guī)定、辦法、定額、費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，主要文件依據(jù)為：1 ）建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所工程建設(shè)概預(yù)算編制方法；2 ）國(guó)家及地方頒發(fā)的工程建設(shè)其他費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)；3 ）設(shè)備的市場(chǎng)調(diào)研和詢價(jià) .二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)投資估算1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑工程費(fèi)本項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑面積為2000 平方米，根據(jù)不同預(yù)算造價(jià)，本項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑工程費(fèi)用為300 萬(wàn)元。2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)根據(jù)本項(xiàng)目工藝所需要的設(shè)備清單、數(shù)量以及各設(shè)備廠家提供的報(bào)價(jià)信息，本項(xiàng)目設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用為200 萬(wàn)元。3物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目工程建設(shè)其他

42、費(fèi)用物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用主要是廠區(qū)道路建設(shè)，根據(jù)項(xiàng)目造價(jià)，廠區(qū)道路建設(shè)費(fèi)用為 50 萬(wàn)元。三、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投入總資金估算匯總表表 1項(xiàng)目總投資估算表單位：萬(wàn)元投資項(xiàng)目投資計(jì)劃備注1建設(shè)投資6001.1建筑工程費(fèi)3701.1.1鋼結(jié)構(gòu)廠房1201.1.2室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)1501.1.3室外道路建設(shè)1001.2設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1701.2.1吊車1001.2.2輔助設(shè)備501.2.3辦公設(shè)備201.3土地費(fèi)602鋪底流動(dòng)資金1001+2總投資70027第十六章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取1財(cái)務(wù)價(jià)格根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃和行業(yè)情況，并原則上根據(jù)中國(guó)財(cái)政部頒布的

43、會(huì)計(jì)準(zhǔn)則、會(huì)計(jì)制度和有關(guān)的法律規(guī)定，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行有關(guān)的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)。本預(yù)測(cè)中各種數(shù)據(jù)比例，是通過(guò)調(diào)查國(guó)內(nèi)該行業(yè)的有關(guān)資料，并通過(guò)分析統(tǒng)計(jì)，制定出的相關(guān)比例，具有宏觀性和滿足統(tǒng)計(jì)規(guī)律的特點(diǎn)。在本項(xiàng)目的預(yù)測(cè)中，能夠比較好地、大致地反映項(xiàng)目的收益價(jià)值狀況，但在項(xiàng)目具體實(shí)施的過(guò)程中，還有大量的、次要的不確定因素，甚至有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)重大的偶然因素，這些因素都會(huì)影響到該項(xiàng)目的收益，所以，具體實(shí)施可能與本預(yù)測(cè)存在一定的差異是正常的。本次財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)將采用現(xiàn)值法?，F(xiàn)值法是通過(guò)估算建設(shè)項(xiàng)目未來(lái)壽命期內(nèi)預(yù)期凈現(xiàn)金流，并以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率折算成現(xiàn)值，借以確定被咨詢項(xiàng)目?jī)r(jià)值的一種咨詢方法。2計(jì)算期與生產(chǎn)負(fù)荷根據(jù)預(yù)測(cè)學(xué)的原理、該項(xiàng)目技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)、國(guó)