高層建筑起重及運輸機械

1、高層建筑施工高層建筑施工第五章第五章 高層建筑起重及運輸機械高層建筑起重及運輸機械 垂直運輸設備垂直運輸設備是高層建筑機械化施工的主導是高層建筑機械化施工的主導機械，擔負著大量的建筑材料、施工設備和施機械，擔負著大量的建筑材料、施工設備和施工人員垂直運輸任務。目前，我國高層建筑結工人員垂直運輸任務。目前，我國高層建筑結構施工用垂直運輸設備主要有：構施工用垂直運輸設備主要有：塔式起重機、塔式起重機、混凝土泵和施工電梯混凝土泵和施工電梯?，F(xiàn)代高層建筑施工的主要特點是：現(xiàn)代高層建筑施工的主要特點是：(1) (1) 垂直運輸量大、運距高；垂直運輸量大、運距高；(2) (2) 結構、水電、裝修齊頭并進，

2、交叉作業(yè)多，安全隱患大；結構、水電、裝修齊頭并進，交叉作業(yè)多，安全隱患大；(3) (3) 工期緊張；工期緊張；(4) (4) 施工人員上下頻繁，人員交通量大；施工人員上下頻繁，人員交通量大；(5) (5) 組織管理工作復雜。組織管理工作復雜。一、塔式起重機一、塔式起重機塔式起重機（簡稱塔機，塔吊）塔式起重機（簡稱塔機，塔吊） 特點特點（概述）概述）：吊臂長、工作幅度大、吊鉤：吊臂長、工作幅度大、吊鉤高度高、起重能力強、效率高等高度高、起重能力強、效率高等；是高層建筑吊是高層建筑吊裝施工和垂直運輸?shù)闹饕獧C械設備裝施工和垂直運輸?shù)闹饕獧C械設備；（一）塔式起重機的組成：（一）塔式起重機的組成：（1

3、1）金屬結構部分）金屬結構部分（主要包括底架，塔身，爬升套架，附著架，（主要包括底架，塔身，爬升套架，附著架，回轉下支座，工作平臺，回轉塔身，起重臂，起重臂拉桿，平回轉下支座，工作平臺，回轉塔身，起重臂，起重臂拉桿，平衡架，平衡臂拉桿，塔頂，駕駛室，變幅小車等部件）；衡架，平衡臂拉桿，塔頂，駕駛室，變幅小車等部件）；（2 2）機械傳動部分）機械傳動部分（起升機構，行走機構，變幅機構，回轉機構，（起升機構，行走機構，變幅機構，回轉機構，液壓頂升機構，電梯卷揚機構以及電纜卷筒等）；液壓頂升機構，電梯卷揚機構以及電纜卷筒等）；（3 3）電器控制與安全保護部分）電器控制與安全保護部分（電動機，控制器，

4、動力線，照明（電動機，控制器，動力線，照明燈，各安全保護裝置以及中央集電環(huán)等）；燈，各安全保護裝置以及中央集電環(huán)等）；（4 4）外部支撐設施）外部支撐設施（軌道基礎及附著支撐等）。（軌道基礎及附著支撐等）。（二）塔式起重機的分類：（二）塔式起重機的分類：（1 1）按行走機構分按行走機構分，可分為，可分為自行式自行式和和固定式固定式塔式起重機；塔式起重機； 自行式自行式塔式起重機能夠在固定的軌道上、地面上開行，其特塔式起重機能夠在固定的軌道上、地面上開行，其特 點是能靠近工作點、轉移方便、機動性強。點是能靠近工作點、轉移方便、機動性強。 常見的自行式塔式起重機常見的自行式塔式起重機有軌道有軌道和

5、和行走式，輪胎行走式，履帶行走式，輪胎行走式，履帶行走式等。行走式等。 固定式固定式塔式起重機沒有行走機構，能夠附著在固定的建筑物或塔式起重機沒有行走機構，能夠附著在固定的建筑物或建筑物的基礎上，隨著建筑物或構筑物的上升不斷地上升。建筑物的基礎上，隨著建筑物或構筑物的上升不斷地上升。（2 2）按起重臂變幅方式劃分，按起重臂變幅方式劃分，可分為可分為起重臂變幅式起重臂變幅式和和起重小車變起重小車變幅式塔式起重機幅式塔式起重機。前者起重臂與塔身鉸接，變幅時可調整起重前者起重臂與塔身鉸接，變幅時可調整起重臂的仰角，后者起重臂是不變橫梁，下弦裝有起重小車，變幅臂的仰角，后者起重臂是不變橫梁，下弦裝有起

6、重小車，變幅簡單，操作方便，并能負載變幅。簡單，操作方便，并能負載變幅。（二）塔式起重機的分類：（二）塔式起重機的分類：（3 3）按回轉方式劃分，按回轉方式劃分，可分為可分為上塔回轉塔式起重機和下塔回轉塔上塔回轉塔式起重機和下塔回轉塔式起重機，式起重機，前者塔尖回轉，塔身不動，回轉機構在頂部，結構前者塔尖回轉，塔身不動，回轉機構在頂部，結構簡單，但起重機重心偏高，塔身下部要加配重，操作室位置較簡單，但起重機重心偏高，塔身下部要加配重，操作室位置較低，不利于高層建筑施工；后者塔身與起重臂同時旋轉，回轉低，不利于高層建筑施工；后者塔身與起重臂同時旋轉，回轉機構在塔身下部，便于維修，操作室位置較高，

7、便于施工觀測，機構在塔身下部，便于維修，操作室位置較高，便于施工觀測，但回轉機構較復雜。但回轉機構較復雜。（4 4）按起重能力劃分，按起重能力劃分，可分為可分為輕型塔式起重機、中型塔式起重機輕型塔式起重機、中型塔式起重機和重型塔式起重機。和重型塔式起重機。一般情況下，以起重量一般情況下，以起重量0.5-3.0t0.5-3.0t為輕型塔為輕型塔式起重機，以起重量式起重機，以起重量3.0-15t3.0-15t為中型塔式起重機，為中型塔式起重機，15-40t15-40t為重型為重型塔式起重機。塔式起重機。（5 5）按塔式起重機使用架設的要求劃分，按塔式起重機使用架設的要求劃分，可分為可分為固定式、軌

8、道式、固定式、軌道式、附著式、和內爬升四種。附著式、和內爬升四種。塔式起重機的分類塔式起重機的分類匯總匯總： 自行式塔式起重機能自行式塔式起重機能夠在固定的軌道上、地面夠在固定的軌道上、地面上開行。其特點是能靠近上開行。其特點是能靠近工作點，轉移方便，機動工作點，轉移方便，機動性強。常見的有軌道行走性強。常見的有軌道行走式、輪胎行走式、履帶行式、輪胎行走式、履帶行走式等。走式等。自行式塔式起重機自行式塔式起重機固定式塔式起重機固定式塔式起重機 固定式塔式起重機沒有行走機構，能夠附著在固定的建固定式塔式起重機沒有行走機構，能夠附著在固定的建筑物或物的基礎上，隨著建筑物或構筑物的上升不斷地上升。筑

9、物或物的基礎上，隨著建筑物或構筑物的上升不斷地上升。起重臂變幅式起重機起重臂變幅式起重機 起重臂與塔身鉸接，變起重臂與塔身鉸接，變幅時可調整起重臂的仰角，幅時可調整起重臂的仰角，常見的變幅結構有電動和手常見的變幅結構有電動和手動兩種動兩種起重小車變幅式起重小車變幅式 起重臂是不變起重臂是不變( (或可變或可變) )橫梁，下弦裝有起重小車，橫梁，下弦裝有起重小車， 變幅簡單，操作方便，并能負載變幅變幅簡單，操作方便，并能負載變幅 根據(jù)施工經驗，下旋軌道塔式起重機用于根據(jù)施工經驗，下旋軌道塔式起重機用于1515層層以下的高層建筑；以下的高層建筑；1515層以上的高層建筑常選用附著層以上的高層建筑常

10、選用附著式塔式起重機；式塔式起重機；3030層以上的高層建筑層以上的高層建筑,100m,100m以上的以上的超高層建筑優(yōu)先考慮采用爬升式塔式起重機。超高層建筑優(yōu)先考慮采用爬升式塔式起重機。塔吊的價格：塔吊的價格：小高層小高層100100米以下，用米以下，用QTZ5013QTZ5013或或QTZ5313QTZ5313，2727萬至萬至3232萬；萬； 中高中高200200米以下，用米以下，用QTZ6313QTZ6313或用或用QTZ5008QTZ5008，2323萬左右；萬左右；高層高層140140米以下，或米以下，或QTZ7030,80QTZ7030,80萬至萬至120120萬以上。萬以上。塔

11、吊在不同時期的命名塔吊在不同時期的命名QTZ-QTZ-是上世紀是上世紀8080年代通用說法，年代通用說法，Q Q表示為鋼材材料表示為鋼材材料( (一般一般為為Q235Q235），），T T為塔式起重機（多為塔頂式），為塔式起重機（多為塔頂式），Z Z表示加高方表示加高方式為自升式式為自升式PT-PT-是近幾年出現(xiàn)的命名方式，是近幾年出現(xiàn)的命名方式，P-P-表示平頭的（無表示平頭的（無塔頂），塔頂），T-T-為塔式起重機為塔式起重機TC-TC-為塔機的英文簡寫即為塔機的英文簡寫即 tower crane tower crane 塔吊型號定義：如QTZ40（4208）QTZ自升式塔式起重機 40

12、公稱起重力力矩為400KNm 42 臂長42M 08 在臂端42M處起重量為0.8T 3 3塔吊的主要性能參數(shù)塔吊的主要性能參數(shù) 塔式起重機的主要性能參數(shù)包括塔式起重機的主要性能參數(shù)包括幅度幅度、起重量起重量、起重力矩起重力矩、起升高度起升高度等參數(shù)。等參數(shù)。選用塔式起重機進行高層建筑施工時，首先應根據(jù)施工對象確定所要求的參數(shù)。選用塔式起重機進行高層建筑施工時，首先應根據(jù)施工對象確定所要求的參數(shù)。1) 1) 幅度幅度 幅度，又稱幅度，又稱回轉半徑回轉半徑或或工作半徑工作半徑，即塔吊回轉中心線至吊鉤中心線的水平距，即塔吊回轉中心線至吊鉤中心線的水平距離。幅度又包括最大幅度與最小幅度兩個參數(shù)。高層

13、建筑施工選擇塔式起重機時，離。幅度又包括最大幅度與最小幅度兩個參數(shù)。高層建筑施工選擇塔式起重機時，首先應考察該塔吊的最大幅度是否能滿足施工需要。首先應考察該塔吊的最大幅度是否能滿足施工需要。 2) 2) 起重量起重量 起重量是指塔式起重機在各種工況下安全作業(yè)所容許的起吊重物的最大重量。起重量是指塔式起重機在各種工況下安全作業(yè)所容許的起吊重物的最大重量。起重量包括所吊重物和吊具的重量。它是隨著工作半徑的加大而減少的。起重量包括所吊重物和吊具的重量。它是隨著工作半徑的加大而減少的。 3) 3) 起重力矩起重力矩 初步確定起重量和幅度參數(shù)后，還必須根據(jù)塔吊技術說明書中給出的資料，初步確定起重量和幅度

14、參數(shù)后，還必須根據(jù)塔吊技術說明書中給出的資料，核查是否超過額定起重力矩。所謂起重力矩核查是否超過額定起重力矩。所謂起重力矩( (單位單位kNkNm)m)指的是塔式起重機的幅指的是塔式起重機的幅度與相應于此幅度下的起重量的乘積，能比較全面和確切地反映塔式起重機的工度與相應于此幅度下的起重量的乘積，能比較全面和確切地反映塔式起重機的工作能力。作能力。4) 4) 起升高度起升高度 起升高度是指自軌面或混凝土基礎頂面至吊鉤中心的垂直距離，其大小與塔起升高度是指自軌面或混凝土基礎頂面至吊鉤中心的垂直距離，其大小與塔身高度及臂架構造型式有關。一般應根據(jù)構筑物的總高度、預制構件或部件的最身高度及臂架構造型式

15、有關。一般應根據(jù)構筑物的總高度、預制構件或部件的最大高度、腳手架構造尺寸及施工方法等綜合確定起升高度。大高度、腳手架構造尺寸及施工方法等綜合確定起升高度。 傾斜臂架式塔式起重機的最大吊高傾斜臂架式塔式起重機的最大吊高60m60m，外附式自升塔式起重機的最大吊，外附式自升塔式起重機的最大吊高高160m 160m ，內爬式自升塔式起重機的最大吊高大于，內爬式自升塔式起重機的最大吊高大于160m160m4 4塔吊的布置塔吊的布置 在編制施工組織設計、繪制施工總平面圖時，合適的塔式起重在編制施工組織設計、繪制施工總平面圖時，合適的塔式起重機安設位置應滿足下列要求：機安設位置應滿足下列要求：(1) (1

16、) 塔式起重機的幅度與起重量均能很好地適應主體結構塔式起重機的幅度與起重量均能很好地適應主體結構( (包括基包括基礎階段礎階段) )施工需要，并留有充足的安全余量；施工需要，并留有充足的安全余量；(2) (2) 要有環(huán)形交通道，便于安裝輔機和運輸塔式起重機部件的卡車要有環(huán)形交通道，便于安裝輔機和運輸塔式起重機部件的卡車和平板拖車進出施工現(xiàn)場；和平板拖車進出施工現(xiàn)場；(3) (3) 應靠近工地電源變電站；應靠近工地電源變電站； (4) (4) 工程竣工后，仍留有充足的空間，便于拆卸塔式起重機并將部工程竣工后，仍留有充足的空間，便于拆卸塔式起重機并將部件運出現(xiàn)場；件運出現(xiàn)場；(5) (5) 在一個

17、棟號同時裝設兩臺塔式起重機的情況下，要注意其工作在一個棟號同時裝設兩臺塔式起重機的情況下，要注意其工作面的劃分和相互之間的配合，同時還要采取妥善措施防止相互干擾。面的劃分和相互之間的配合，同時還要采取妥善措施防止相互干擾。 5 5塔吊的特點塔吊的特點 起重量、工作幅度和起升高度大；起重量、工作幅度和起升高度大；2. 3602. 360全回轉，并能同時進行垂直、水平運輸作業(yè)；全回轉，并能同時進行垂直、水平運輸作業(yè)；3. 3. 工作速度高，可以大大提高生產率。國產塔式起重機的起升速度最工作速度高，可以大大提高生產率。國產塔式起重機的起升速度最快為快為120m/min120m/min（ 200m/m

18、in200m/min ），變幅小車的運行速度最快可達），變幅小車的運行速度最快可達45m/min45m/min（ 90m/min90m/min ），此外現(xiàn)代塔式起重機具有良好的調速性），此外現(xiàn)代塔式起重機具有良好的調速性和安裝微動性，可以滿足構件安裝就位的需要；和安裝微動性，可以滿足構件安裝就位的需要；4. 4. 一機多用，為了充分發(fā)揮起重機的性能，在裝置方面，配備有抓斗，一機多用，為了充分發(fā)揮起重機的性能，在裝置方面，配備有抓斗，拉鏟等裝置。拉鏟等裝置。5. 5. 起重高度能隨安裝高度的升高而增高；起重高度能隨安裝高度的升高而增高；6. 6. 機動性好，不需其他輔助穩(wěn)定設施（如纜風繩），能自

19、行或自升；機動性好，不需其他輔助穩(wěn)定設施（如纜風繩），能自行或自升；7. 7. 駕駛室（操縱室）位置較高，操作人員能直接（或間接）看到作業(yè)駕駛室（操縱室）位置較高，操作人員能直接（或間接）看到作業(yè)全過程，有利于安全生產。全過程，有利于安全生產。A. 附著式塔式起重機附著式塔式起重機 附著式塔式起重機又稱自升塔式起重機，直接固定附著式塔式起重機又稱自升塔式起重機，直接固定在建筑物或構筑物近旁的混凝土基礎上，隨著結構的升在建筑物或構筑物近旁的混凝土基礎上，隨著結構的升高，利用液壓自升系統(tǒng)逐步將塔頂頂升，塔身接高。為高，利用液壓自升系統(tǒng)逐步將塔頂頂升，塔身接高。為了保證塔身的穩(wěn)定，每隔一定距離將塔身

20、與建筑物用錨了保證塔身的穩(wěn)定，每隔一定距離將塔身與建筑物用錨固裝置水平聯(lián)結起來，使起重機依附在建筑物上。固裝置水平聯(lián)結起來，使起重機依附在建筑物上。1 1）基礎（多采用鋼筋混凝土基礎）基礎（多采用鋼筋混凝土基礎）類型：類型： X X形整體式鋼筋混凝土基礎；形整體式鋼筋混凝土基礎； 條塊分割式鋼筋混凝土基礎；條塊分割式鋼筋混凝土基礎； 分塊式鋼筋混凝土基礎；分塊式鋼筋混凝土基礎；a.a.獨立式整體鋼筋混凝土基礎。獨立式整體鋼筋混凝土基礎。 X X形整體式鋼筋混凝土基礎形整體式鋼筋混凝土基礎 該基礎的形狀及平面尺寸，大該基礎的形狀及平面尺寸，大致與塔式起重機致與塔式起重機X X形底架相似，塔形底架

21、相似，塔式起重機的式起重機的X X形底架通過預埋地腳形底架通過預埋地腳螺栓固定在混凝土基礎上。多用于螺栓固定在混凝土基礎上。多用于輕型自升式塔式起重機。輕型自升式塔式起重機。b.b.條塊分割式鋼筋混凝土基礎條塊分割式鋼筋混凝土基礎 由兩條或四條并列平行的鋼筋由兩條或四條并列平行的鋼筋混凝土底梁組成，分別支撐底架的混凝土底梁組成，分別支撐底架的四個支座和由底架支座傳來的上部四個支座和由底架支座傳來的上部荷載。荷載。c.c.分塊式鋼筋混凝土基礎分塊式鋼筋混凝土基礎 該基礎由四個獨立的鋼筋混凝該基礎由四個獨立的鋼筋混凝土塊體組成，分別承受由底架結構土塊體組成，分別承受由底架結構傳來的上部荷載，塊體的

22、構造尺寸傳來的上部荷載，塊體的構造尺寸視塔式起重機支反力大小及地耐力視塔式起重機支反力大小及地耐力而定。該基礎構造比較簡單，混凝而定。該基礎構造比較簡單，混凝土及鋼筋用量都較少，造價便宜。土及鋼筋用量都較少，造價便宜。d.d.獨立式整體鋼筋混凝土基礎獨立式整體鋼筋混凝土基礎 該基礎適用于無底架固定自升該基礎適用于無底架固定自升式塔式起重機。構造特點是塔身結式塔式起重機。構造特點是塔身結構通過塔身基礎節(jié)、預埋塔身框架構通過塔身基礎節(jié)、預埋塔身框架或預埋塔身主角鋼等固定在鋼筋混或預埋塔身主角鋼等固定在鋼筋混凝土基礎上，與混凝土基礎連成一凝土基礎上，與混凝土基礎連成一體，將上部荷載傳遞到地基。體，將

23、上部荷載傳遞到地基。塔式起重機固定式基礎的計算塔式起重機固定式基礎的計算a.a.基礎幾何尺寸的確定；基礎幾何尺寸的確定；b.b.地基承載力驗算與整體抗傾覆驗算；地基承載力驗算與整體抗傾覆驗算；2 2）附著裝置）附著裝置 附著式塔式起重機在塔身高度超過限定自由高度（一般為附著式塔式起重機在塔身高度超過限定自由高度（一般為303040m40m）時，即應加附著裝置與建筑結構拉結。裝設第一道附著裝置后，每增高時，即應加附著裝置與建筑結構拉結。裝設第一道附著裝置后，每增高塔身塔身141420m20m應再加設一道，最上一道附著裝置以上的塔身自由高度不應再加設一道，最上一道附著裝置以上的塔身自由高度不應超過

24、規(guī)定限值。應超過規(guī)定限值。 附著裝置由錨固環(huán)、附著桿組成。錨固環(huán)由型鋼、鋼板拼焊成方形附著裝置由錨固環(huán)、附著桿組成。錨固環(huán)由型鋼、鋼板拼焊成方形截面，用連接板與塔身腹桿相連，并與塔身主弦桿卡固。附著拉桿有多截面，用連接板與塔身腹桿相連，并與塔身主弦桿卡固。附著拉桿有多種布置形式，可以使用三根或四根拉桿。種布置形式，可以使用三根或四根拉桿。外部附著式外部附著式 塔式起重機與建筑物墻（柱）之間連接的附著桿形式如上圖所塔式起重機與建筑物墻（柱）之間連接的附著桿形式如上圖所示，附著距離一般為示，附著距離一般為4.1-6.5m4.1-6.5m，距離大的可達，距離大的可達10m10m，個別情況可以，個別情

25、況可以達到達到15m15m。附著距離為。附著距離為6.5-10m6.5-10m的，可以采用的，可以采用b b圖所示的布置形式。圖所示的布置形式。對于對于15m15m或超過或超過15m15m的附著拉桿，可以采用三角截面空間桁架式附的附著拉桿，可以采用三角截面空間桁架式附著拉桿。著拉桿。http:/ 2）附著自升式塔式起重機的接高爬升方法）附著自升式塔式起重機的接高爬升方法http:/ 內爬式塔式起重機內爬式塔式起重機 內爬式塔式起重機，通常安裝在建筑物的電梯井或特設的開間內，也可安裝在筒形結構內，依靠爬升機構隨著結構的升高而升高。對于高度在100m以上的超高層建筑，可優(yōu)先考慮用內爬升塔式起重機。

26、 內爬式塔式起重機的三個爬升框架分別安置在三個不同樓內爬式塔式起重機的三個爬升框架分別安置在三個不同樓層上，最下面的框架用作支承底架，承受塔式起重機全部荷載層上，最下面的框架用作支承底架，承受塔式起重機全部荷載并傳遞給建筑結構。上面兩套框架用作爬升導向架和交替用作并傳遞給建筑結構。上面兩套框架用作爬升導向架和交替用作定位及支承底架。定位及支承底架。 爬升時，必須使塔式起重機上部保持前后平衡。爬升之前，爬升時，必須使塔式起重機上部保持前后平衡。爬升之前，應將爬升框架、支承梁及爬梯等安置好，有關的樓層結構應進應將爬升框架、支承梁及爬梯等安置好，有關的樓層結構應進行支承加固。爬升后，塔式起重機下面的

27、樓板開孔應及時封閉。行支承加固。爬升后，塔式起重機下面的樓板開孔應及時封閉。 內爬式塔式起重機露出結構外的自由高度一般為三個樓層內爬式塔式起重機露出結構外的自由高度一般為三個樓層高度，每次爬升高度，每次爬升1 12 2個樓層高度，在建筑物內的嵌固長度與露個樓層高度，在建筑物內的嵌固長度與露出結構的自由高度和其重量有關。但最少不得少于出結構的自由高度和其重量有關。但最少不得少于8m8m。如圖。如圖 所示為內爬式塔式起重機的爬升過程。所示為內爬式塔式起重機的爬升過程。內爬式塔式起重機爬升與拆除內爬式塔式起重機爬升與拆除http:/ 內爬式塔式起重機的拆除工序復雜且是高空作業(yè)，困難內爬式塔式起重機的

28、拆除工序復雜且是高空作業(yè)，困難較多，必須周密布置和細致安排。拆除所采用的設備主要有較多，必須周密布置和細致安排。拆除所采用的設備主要有附著式重型塔式起重機，或屋面吊，或人字拔桿，視具體情附著式重型塔式起重機，或屋面吊，或人字拔桿，視具體情況選用。況選用。 內爬式塔式起重機的拆除順序與安裝相反內爬式塔式起重機的拆除順序與安裝相反，拆除過程一，拆除過程一般是：開動液壓頂升機組，降落塔吊，使起重臂落至屋頂般是：開動液壓頂升機組，降落塔吊，使起重臂落至屋頂層；拆卸平衡重并逐塊下放到地面運走；拆卸起重臂，層；拆卸平衡重并逐塊下放到地面運走；拆卸起重臂，將臂架解體并分節(jié)下放到地面運走；拆卸平衡臂，解體并將

29、臂架解體并分節(jié)下放到地面運走；拆卸平衡臂，解體并分節(jié)下放到地面運走；拆卸塔帽并下放到地面運走；拆分節(jié)下放到地面運走；拆卸塔帽并下放到地面運走；拆卸轉臺、司機室并下放到地面；拆卸支承回轉裝置及承座卸轉臺、司機室并下放到地面；拆卸支承回轉裝置及承座并下放到地固運走；逐節(jié)頂升塔身標準節(jié)，拆卸、下放到并下放到地固運走；逐節(jié)頂升塔身標準節(jié)，拆卸、下放到地面并運走作業(yè)。地面并運走作業(yè)。一、內爬式一、內爬式 內爬式塔吊一般布置在建筑物內部，所以其塔吊的幅度可以內爬式塔吊一般布置在建筑物內部，所以其塔吊的幅度可以做的小一些，即吊臂可以做短，不占用建筑物外圍空間；由于是做的小一些，即吊臂可以做短，不占用建筑物外

30、圍空間；由于是利用建筑物向上爬升，爬升高度不受限制，塔身也短不少。因此利用建筑物向上爬升，爬升高度不受限制，塔身也短不少。因此整體結構輕，造價低。這是他的優(yōu)點。整體結構輕，造價低。這是他的優(yōu)點。 其缺點是：塔吊要全部壓在建筑物上，建筑結構需要加強，其缺點是：塔吊要全部壓在建筑物上，建筑結構需要加強，增加了建筑物造價；爬升必須與施工進度互相協(xié)調，并且只能在增加了建筑物造價；爬升必須與施工進度互相協(xié)調，并且只能在施工間歇進行；司機不能直接看到吊裝過程；更為麻煩的是，施施工間歇進行；司機不能直接看到吊裝過程；更為麻煩的是，施工結束后，需要用屋面起重機或其他設備將塔吊各部件一個一個工結束后，需要用屋面

31、起重機或其他設備將塔吊各部件一個一個拆下來，放在竣工的建筑物頂部，然后再放到地面，屋頂為了支拆下來，放在竣工的建筑物頂部，然后再放到地面，屋頂為了支承這些設備又需要加強。承這些設備又需要加強。 內爬式塔吊和外部附著式塔吊優(yōu)缺點對比內爬式塔吊和外部附著式塔吊優(yōu)缺點對比二、外部附著式二、外部附著式 外部附著與內部爬升相比其優(yōu)點：外部附著與內部爬升相比其優(yōu)點： 1 1、建筑物只承受塔吊傳遞的水平載荷，即塔吊附著力；、建筑物只承受塔吊傳遞的水平載荷，即塔吊附著力； 2 2、附著在建筑物外部，附著和頂升過程可利用施工間隙進行，對、附著在建筑物外部，附著和頂升過程可利用施工間隙進行，對于總的施工進度影響不

32、大；于總的施工進度影響不大； 3 3、因起重機小幅度可吊大件，因此，可以把笨重的大件放在起重、因起重機小幅度可吊大件，因此，可以把笨重的大件放在起重機旁邊，吊裝大件或組合件。由于某些小件可在地面組合成大件機旁邊，吊裝大件或組合件。由于某些小件可在地面組合成大件吊裝，減少了高空的工作量，可以提高效率，對于安全有利。吊裝，減少了高空的工作量，可以提高效率，對于安全有利。 4 4、司機可以看到吊裝全過程，對吊車操作有利。、司機可以看到吊裝全過程，對吊車操作有利。 5 5、其拆卸是安裝的逆過程，比內爬式方便。、其拆卸是安裝的逆過程，比內爬式方便。 其缺點：吊臂要長，且塔身高，塔吊的造價和重量都明顯的高

33、。其缺點：吊臂要長，且塔身高，塔吊的造價和重量都明顯的高。塔式起重機安全操作塔式起重機安全操作(1)(1)起重機的軌道基礎應符合要求。起重機的軌道基礎應符合要求。(2)(2)起重機的混凝土基礎應符合要求。起重機的混凝土基礎應符合要求。(3)(3)起重機的軌道基礎或混凝土基礎應驗收合格后，方可使用。起重機的軌道基礎或混凝土基礎應驗收合格后，方可使用。(4)(4)起重機的軌道基礎兩旁、混凝土基礎周圍應修筑邊坡和排水起重機的軌道基礎兩旁、混凝土基礎周圍應修筑邊坡和排水設施，并應與基坑保持一定安全距離。設施，并應與基坑保持一定安全距離。(5)(5)起重機的金屬結構、軌道及所有電氣設備的金屬外殼，應有起

34、重機的金屬結構、軌道及所有電氣設備的金屬外殼，應有可靠的接地裝置，接地電阻不應大于可靠的接地裝置，接地電阻不應大于4 4歐姆。歐姆。(6)(6)起重機的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質起重機的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質證書的專業(yè)隊進行，并應有技術和安全人員在場監(jiān)護。證書的專業(yè)隊進行，并應有技術和安全人員在場監(jiān)護。(7)(7)起重機拆裝前，應按照出廠有關規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、起重機拆裝前，應按照出廠有關規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、質量要求和安全技術措施，經企業(yè)技術負責人審批后，作為拆質量要求和安全技術措施，經企業(yè)技術負責人審批后，作為拆裝作業(yè)技術方案，并向全體作業(yè)人員

35、交底。裝作業(yè)技術方案，并向全體作業(yè)人員交底。(8)(8)拆裝作業(yè)前檢查項目應符合要求。拆裝作業(yè)前檢查項目應符合要求。(9)(9)起重機的拆裝作業(yè)應在白天進行。當遇大風、濃霧和雨雪等起重機的拆裝作業(yè)應在白天進行。當遇大風、濃霧和雨雪等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。惡劣天氣時，應停止作業(yè)。(10)(10)指揮人員應熟悉拆裝作業(yè)方案，遵守拆裝工藝和操作規(guī)程，指揮人員應熟悉拆裝作業(yè)方案，遵守拆裝工藝和操作規(guī)程，使用明確的指揮信號進行指揮。所有參與拆裝作業(yè)的人員，都使用明確的指揮信號進行指揮。所有參與拆裝作業(yè)的人員，都應聽從指揮，如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或有錯誤時，應停止作業(yè)，應聽從指揮，如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或有錯誤

36、時，應停止作業(yè)，待聯(lián)系清楚后再進行。待聯(lián)系清楚后再進行。(11)(11)拆裝人員在進人工作現(xiàn)場時，應穿戴安全保護用品，高拆裝人員在進人工作現(xiàn)場時，應穿戴安全保護用品，高處作業(yè)時應系好安全帶，熟悉并認真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)處作業(yè)時應系好安全帶，熟悉并認真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程，當發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問題時，應及時向技術負責人反程，當發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問題時，應及時向技術負責人反映，不得自行其是，應防止處理不當而造成事故。映，不得自行其是，應防止處理不當而造成事故。(12)(12)在拆裝上回轉、小車變幅的起重臂時，應根據(jù)出廠說明在拆裝上回轉、小車變幅的起重臂時，應根據(jù)出廠說明書的拆裝要求進行，并應保

37、持起重機的平衡。書的拆裝要求進行，并應保持起重機的平衡。(13)(13)采用高強度螺栓連接的結構，應使用原廠制造的連接螺采用高強度螺栓連接的結構，應使用原廠制造的連接螺栓，自制螺栓應有質量合格的檢驗證明，否則不得使用。連栓，自制螺栓應有質量合格的檢驗證明，否則不得使用。連接螺栓時，應采用扭矩扳手或專用扳手，并應按裝配技術要接螺栓時，應采用扭矩扳手或專用扳手，并應按裝配技術要求擰緊。求擰緊。 施工電梯又稱人貨兩用電梯（施工升降機），施工電梯又稱人貨兩用電梯（施工升降機），是高層建筑施工設備中唯一可以運送人員上下的垂是高層建筑施工設備中唯一可以運送人員上下的垂直運輸工具，可以節(jié)約工作時間的直運輸工

38、具，可以節(jié)約工作時間的30%30%，是高層建，是高層建筑提高生產率的關鍵設備之一。筑提高生產率的關鍵設備之一。5.2 5.2 施工電梯施工電梯1. 1. 施工電梯的分類施工電梯的分類電動與電動電動與電動- -液壓兩種，電動液壓兩種，電動- -液壓驅動電梯工作速度比電機驅動電梯工作速度快，可液壓驅動電梯工作速度比電機驅動電梯工作速度快，可達達96m/min96m/min。載貨電梯一般起重能力較大，起升速度快，而載人或人貨兩用梯對安全裝置要求高。載貨電梯一般起重能力較大，起升速度快，而載人或人貨兩用梯對安全裝置要求高。齒輪齒條驅動施工電梯和繩輪驅動施工電梯。齒輪齒條驅動施工電梯和繩輪驅動施工電梯。

39、按吊廂數(shù)量可分為單吊廂式和雙吊廂式。按吊廂數(shù)量可分為單吊廂式和雙吊廂式。按承載能力分為兩級：一級載重量為按承載能力分為兩級：一級載重量為1t1t或載人或載人11-1211-12名，另一級載重量為名，另一級載重量為2t2t或載人或載人2424名，名，我國施工電梯用得比較多的是前者。我國施工電梯用得比較多的是前者。按塔架多少分為單塔架式和雙塔架式，目前基本上是單塔架，雙塔架施工電梯很少用。按塔架多少分為單塔架式和雙塔架式，目前基本上是單塔架，雙塔架施工電梯很少用。1 1）選擇）選擇2. 2. 施工電梯的選擇和使用施工電梯的選擇和使用 現(xiàn)場施工經驗表明，為減少施工成本，現(xiàn)場施工經驗表明，為減少施工成

40、本，2020層以下的層以下的高層建筑，采用繩輪驅動施工電梯，高層建筑，采用繩輪驅動施工電梯，25253030層以上的高層以上的高層建筑選用齒輪齒條驅動施工電梯層建筑選用齒輪齒條驅動施工電梯。 高層建筑施工施工電梯的機型選擇，應根據(jù)建筑體高層建筑施工施工電梯的機型選擇，應根據(jù)建筑體型、建筑面積、運輸總量、工期要求以及施工電梯的造型、建筑面積、運輸總量、工期要求以及施工電梯的造價與供貨條件等確定。價與供貨條件等確定。(1)(1) 確定施工電梯位置。確定施工電梯位置。施工電梯安裝的位置應盡可能滿足：施工電梯安裝的位置應盡可能滿足： 有利于人員和物料的集散；有利于人員和物料的集散； 各種運輸距離最短；

41、各種運輸距離最短； 方便附墻裝置安裝和設置；方便附墻裝置安裝和設置； 接近電源，有良好的夜間照明，便于司機觀察。接近電源，有良好的夜間照明，便于司機觀察。(2)(2) 加強施工電梯的管理。加強施工電梯的管理。施工電梯全部運轉時間中，輸送物料施工電梯全部運轉時間中，輸送物料的時間只占運送時間的的時間只占運送時間的30%30%40%40%，在高峰期，特別在上下，在高峰期，特別在上下班時刻，人流集中，施工電梯運量達到高峰。如何解決好施班時刻，人流集中，施工電梯運量達到高峰。如何解決好施工電梯人貨矛盾，是一個關鍵問題。工電梯人貨矛盾，是一個關鍵問題。2 2）使用）使用3. 3. 齒輪齒條驅動式施工電梯

42、齒輪齒條驅動式施工電梯 齒輪齒條驅動式齒輪齒條驅動式施工電梯的主要部件為立柱導軌架施工電梯的主要部件為立柱導軌架 、帶有底籠的帶有底籠的安全柵、吊籠安全柵、吊籠 、驅動裝置、安全裝置、驅動裝置、安全裝置、平衡重平衡重、電氣控制與操作系統(tǒng)等。、電氣控制與操作系統(tǒng)等。1) 1) 立柱導軌架立柱導軌架 一般立柱由無縫鋼管焊接成桁架結構并帶有齒條的標準節(jié)一般立柱由無縫鋼管焊接成桁架結構并帶有齒條的標準節(jié)組成，標準節(jié)長為組成，標準節(jié)長為1.5m1.5m，標準節(jié)之間采用套柱螺栓連接，并在，標準節(jié)之間采用套柱螺栓連接，并在立柱桿內裝有導向楔。立柱桿內裝有導向楔。2) 2) 帶底籠的安全柵帶底籠的安全柵 電梯

43、的底部有一個便于安裝立柱段的平面主框架，在主框電梯的底部有一個便于安裝立柱段的平面主框架，在主框架上立有帶鍍鋅鐵網狀護圍的底籠。底籠的高度約為架上立有帶鍍鋅鐵網狀護圍的底籠。底籠的高度約為2m2m，其作，其作用是在地面把電梯整個圍起來，以防止電梯升降時閑人進出而用是在地面把電梯整個圍起來，以防止電梯升降時閑人進出而發(fā)生事故。底籠入門口的一端有一個帶機械和電氣的連鎖裝置發(fā)生事故。底籠入門口的一端有一個帶機械和電氣的連鎖裝置，當?shù)鯉谏戏竭\行時即鎖住，安全柵上的門無法打開，直至，當?shù)鯉谏戏竭\行時即鎖住，安全柵上的門無法打開，直至吊廂降至地面后，連鎖裝置才能解脫，以保證安全。吊廂降至地面后，連鎖裝

44、置才能解脫，以保證安全。 3) 3) 吊籠吊籠 吊籠又稱為吊廂，不僅是乘人載物的容器，而且又是安吊籠又稱為吊廂，不僅是乘人載物的容器，而且又是安裝驅動裝置和架設或拆卸支柱的場所。吊籠內的尺寸一般為裝驅動裝置和架設或拆卸支柱的場所。吊籠內的尺寸一般為長長寬寬高高=3=(2.7(立方米立方米) )左右。吊籠底部由浸過桐油左右。吊籠底部由浸過桐油的硬木或鋼板鋪成，結構主要由型鋼焊接骨架、頂部和周壁的硬木或鋼板鋪成，結構主要由型鋼焊接骨架、頂部和周壁由方眼編織網圍護結構組成。由方眼編織網圍護結構組成。 一般國產電梯，在吊籠的外沿一般都裝有司機專用的駕一般國產電梯，在吊籠的外沿一般都

45、裝有司機專用的駕駛室，內有電氣操縱開關和控制儀表盤，或在吊籠一側設有駛室，內有電氣操縱開關和控制儀表盤，或在吊籠一側設有電梯司機專座，負責操縱電梯。電梯司機專座，負責操縱電梯。4) 4) 驅動裝置驅動裝置 是使吊籠上下運行的一組動力裝置，其齒輪齒條驅動機是使吊籠上下運行的一組動力裝置，其齒輪齒條驅動機構可為單驅動、雙驅動，甚至三驅動。構可為單驅動、雙驅動，甚至三驅動。5) 5) 安全裝置安全裝置 (1) (1) 限速制動器。限速制動器。國產的施工外用載人電梯大多配用兩套制動國產的施工外用載人電梯大多配用兩套制動裝置，其中一套就是限速制動器。裝置，其中一套就是限速制動器。它能在緊急的情況下如電它

46、能在緊急的情況下如電磁制動器失靈，機械損壞或嚴重過載和吊籠在超過規(guī)定的速磁制動器失靈，機械損壞或嚴重過載和吊籠在超過規(guī)定的速度約度約15%15%時，使電梯馬上停止工作時，使電梯馬上停止工作。 常見的限速器是錐鼓式限速器，根據(jù)功能不同，分為單常見的限速器是錐鼓式限速器，根據(jù)功能不同，分為單作用和雙作用兩種形式。所謂單作用限速器只能沿工作吊廂作用和雙作用兩種形式。所謂單作用限速器只能沿工作吊廂下降方向起制動作用。下降方向起制動作用。 (2) (2) 制動裝置。制動裝置。 限位裝置。設在立柱頂部的為最高限位裝置，可防止冒頂，限位裝置。設在立柱頂部的為最高限位裝置，可防止冒頂，主要是有由限位碰鐵和限位

47、開關構成。設在樓層的為分層停車主要是有由限位碰鐵和限位開關構成。設在樓層的為分層停車限位裝置，可實現(xiàn)準確停層。設在立柱下部的限位器可不使吊限位裝置，可實現(xiàn)準確停層。設在立柱下部的限位器可不使吊籠超越下部極限位置。籠超越下部極限位置。 電機制動器，有內抱制動器和外抱電磁制動器等。電機制動器，有內抱制動器和外抱電磁制動器等。 緊急制動器，有手動楔塊制動器和腳踏液壓緊急剎車等，在緊急制動器，有手動楔塊制動器和腳踏液壓緊急剎車等，在緊急的情況下如限速和傳動機構都發(fā)生故障時，可實現(xiàn)安全制緊急的情況下如限速和傳動機構都發(fā)生故障時，可實現(xiàn)安全制動。動。(3) (3) 緩沖彈簧。緩沖彈簧。 底籠的底盤上裝有緩

48、沖彈簧，在下限位裝置失靈時，可以底籠的底盤上裝有緩沖彈簧，在下限位裝置失靈時，可以減小吊籠落地震動。減小吊籠落地震動。6) 6) 平衡重平衡重 平衡重的重量約等于吊籠自重加平衡重的重量約等于吊籠自重加1/21/2的額定載重量，用來平的額定載重量，用來平衡吊籠的一部分重量，平衡重通過繞過主柱頂部天輪的鋼絲繩，衡吊籠的一部分重量，平衡重通過繞過主柱頂部天輪的鋼絲繩，與吊籠連接，并裝有松繩限位開關。每個吊籠可配用平衡重，也與吊籠連接，并裝有松繩限位開關。每個吊籠可配用平衡重，也可不配平衡重。和不配平衡重的吊籠相比，其優(yōu)點是保持荷載的可不配平衡重。和不配平衡重的吊籠相比，其優(yōu)點是保持荷載的平衡和立柱的

49、穩(wěn)定，并且在電動機功率不變的情況下，提高了承平衡和立柱的穩(wěn)定，并且在電動機功率不變的情況下，提高了承載能力，從而達到了節(jié)能的目的。載能力，從而達到了節(jié)能的目的。7) 7) 電氣控制與操縱系統(tǒng)電氣控制與操縱系統(tǒng) 電梯的電器裝置電梯的電器裝置( (接觸器、過載保護、電磁制動器或晶閘管等接觸器、過載保護、電磁制動器或晶閘管等電器組件電器組件) )裝在吊籠內壁的箱內，為了保證電梯運行安全，所有電裝在吊籠內壁的箱內，為了保證電梯運行安全，所有電氣裝置都重復接地。一般在地面、樓層和吊廂內的三處設置了上升、氣裝置都重復接地。一般在地面、樓層和吊廂內的三處設置了上升、下降和停止的按鈕開關箱，以防萬一。在樓層上

50、開關箱放在靠近平下降和停止的按鈕開關箱，以防萬一。在樓層上開關箱放在靠近平臺欄柵或入門口處。在吊籠內的傳動機械座板上，除了有上升與下臺欄柵或入門口處。在吊籠內的傳動機械座板上，除了有上升與下降的限位開關以外，在中間裝有一個主限位開關，當?shù)趸\超速運行，降的限位開關以外，在中間裝有一個主限位開關，當?shù)趸\超速運行，該開關可切斷所有的三相電源，下次在電梯重新運行之前，應將限該開關可切斷所有的三相電源，下次在電梯重新運行之前，應將限位開關手動復位。利用電纜可使控制信號和電動機的電力傳送到電位開關手動復位。利用電纜可使控制信號和電動機的電力傳送到電梯吊籠內，電纜卷繞在底部的電纜筒上，高度很大時，為了避免電

51、梯吊籠內，電纜卷繞在底部的電纜筒上，高度很大時，為了避免電纜易受風的作用而繞在主柱導軌上，為此應設立專用的電纜導向裝纜易受風的作用而繞在主柱導軌上，為此應設立專用的電纜導向裝置。吊籠上升時，電纜隨之被提起，吊籠下降時，電纜經由導向裝置。吊籠上升時，電纜隨之被提起，吊籠下降時，電纜經由導向裝置落入電纜筒。置落入電纜筒。 繩輪驅動施工電梯常稱為施工升降機或升降機，其繩輪驅動施工電梯常稱為施工升降機或升降機，其構構造特點是：采用三角斷面鋼管焊接立柱，單吊籠，無平衡重造特點是：采用三角斷面鋼管焊接立柱，單吊籠，無平衡重，設有限速和機電聯(lián)鎖安全裝置，附著裝置簡單。能自升接，設有限速和機電聯(lián)鎖安全裝置，附

52、著裝置簡單。能自升接高，可在狹窄場地作業(yè)，轉場方便，吊籠平面尺寸為高，可在狹窄場地作業(yè)，轉場方便，吊籠平面尺寸為1.21.2(22.6)(22.6)，結構較簡單，用鋼量少。有人貨兩用，可，結構較簡單，用鋼量少。有人貨兩用，可載貨載貨1t1t或乘或乘8 8l0 l0人，有的只用于運貨，載重亦達人，有的只用于運貨，載重亦達1t1t。造價。造價僅為齒輪齒條施工電梯的僅為齒輪齒條施工電梯的2/52/51/21/2，因而在高層建筑中的應，因而在高層建筑中的應用面逐漸擴大。用面逐漸擴大。 4. 4. 繩輪驅動式施工電梯繩輪驅動式施工電梯1 1. . 物料提升機操作人員必須經過安全技術培訓，取得操作證，方物

53、料提升機操作人員必須經過安全技術培訓，取得操作證，方 可獨立操作?？瑟毩⒉僮?。2 2. . 卷揚機應安裝在平整堅實的基礎上，機身和地錨必須牢固。操卷揚機應安裝在平整堅實的基礎上，機身和地錨必須牢固。操 作棚里視野良好。作棚里視野良好。3 3. . 每日作業(yè)前，應檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險齒輪、傳每日作業(yè)前，應檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險齒輪、傳動滑輪和安全保險裝置等，確認安全可靠、有效的，方準操作。動滑輪和安全保險裝置等，確認安全可靠、有效的，方準操作。發(fā)現(xiàn)安全保險裝置失效時，應立即停機修復。鋼絲繩變形或斷絲發(fā)現(xiàn)安全保險裝置失效時，應立即停機修復。鋼絲繩變形或斷絲斷股超過規(guī)定的，必須

54、按規(guī)定及時更換。斷股超過規(guī)定的，必須按規(guī)定及時更換。4 4. . 鋼絲繩卷筒必須設置防鋼絲繩滑脫的保險裝置。鋼絲繩在卷筒鋼絲繩卷筒必須設置防鋼絲繩滑脫的保險裝置。鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中最少需保留上必須排列整齊，作業(yè)中最少需保留3 3圈。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩纏繞圈。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩纏繞的必須暫停使用，重新排列整齊。的必須暫停使用，重新排列整齊。5.5.施工電梯的安全操作規(guī)程施工電梯的安全操作規(guī)程5 5. . 物料在吊籠里應均勻分布，不得超出吊籠。當長料在吊籠中立物料在吊籠里應均勻分布，不得超出吊籠。當長料在吊籠中立放時，應采取防滾落措施；散料應裝箱或裝籠。嚴禁超載使用；放時，應采取防滾落

55、措施；散料應裝箱或裝籠。嚴禁超載使用；6 6. . 嚴禁人員攀登、穿越提升機和乘吊籠上下；嚴禁人員攀登、穿越提升機和乘吊籠上下；7 7. . 操作中或吊籠尚懸空吊掛時，操作工不得離開駕駛座位；操作中或吊籠尚懸空吊掛時，操作工不得離開駕駛座位；8 8. . 當支承安全裝置沒有支承好吊籠時，嚴禁人員進入吊籠。吊籠當支承安全裝置沒有支承好吊籠時，嚴禁人員進入吊籠。吊籠安全門未關好或人未走出吊籠時，不得升降吊籠；安全門未關好或人未走出吊籠時，不得升降吊籠；9 9. . 閉合電源前或作業(yè)中突然停電時，應將所有開關扳回零位。在閉合電源前或作業(yè)中突然停電時，應將所有開關扳回零位。在重新恢復作業(yè)前，應在確認提

56、升機動作正常后方可繼續(xù)使用；重新恢復作業(yè)前，應在確認提升機動作正常后方可繼續(xù)使用；1010. . 物料提升機經驗收合格后，方可投入使用。不得擅自使用未經物料提升機經驗收合格后，方可投入使用。不得擅自使用未經驗收或不符合要求的物料提升機。驗收或不符合要求的物料提升機。http:/ 在高層建筑的混凝土結構中，混凝土的運輸量非常大，在高層建筑的混凝土結構中，混凝土的運輸量非常大，在施工中正確的選擇混凝土運輸機械是相當重要。在高層建在施工中正確的選擇混凝土運輸機械是相當重要。在高層建筑混凝土中，傳統(tǒng)的方式是塔機加吊斗，但隨著澆筑量與高筑混凝土中，傳統(tǒng)的方式是塔機加吊斗，但隨著澆筑量與高度的增加，用吊斗

57、澆筑混凝土的缺陷明顯暴露出來。現(xiàn)在高度的增加，用吊斗澆筑混凝土的缺陷明顯暴露出來?，F(xiàn)在高層建筑中普遍應用的有層建筑中普遍應用的有混凝土攪拌運輸車混凝土攪拌運輸車、混凝土泵混凝土泵和和混凝混凝土泵車土泵車。5.3 5.3 混凝土攪拌運輸車與混凝土泵混凝土攪拌運輸車與混凝土泵一一. . 混凝土攪拌運輸車混凝土攪拌運輸車 混凝土攪拌運輸車，簡稱混凝土攪拌車，是混凝混凝土攪拌運輸車，簡稱混凝土攪拌車，是混凝土泵車的主要配套設備。其用途是運送拌和好的、質土泵車的主要配套設備。其用途是運送拌和好的、質量符合施工要求的混凝土量符合施工要求的混凝土( (通稱通稱濕料或熟料濕料或熟料) )。 混凝土攪拌運輸車混

58、凝土攪拌運輸車運輸運輸過程中，同時對混凝土進過程中，同時對混凝土進行不停地攪動，使混凝土免于在運輸途中產生離析和行不停地攪動，使混凝土免于在運輸途中產生離析和初凝，并進一步改善混凝土拌合物的和易性和均勻性，初凝，并進一步改善混凝土拌合物的和易性和均勻性，從而提高混凝土的澆筑質量。從而提高混凝土的澆筑質量。 混凝土攪拌運輸車按公稱容量的大小，分為混凝土攪拌運輸車按公稱容量的大小，分為2、2.5、4、5、6、7、8、9、10、12m m等幾種，攪拌筒的充盈率等幾種，攪拌筒的充盈率為為5500-6000。公稱容量在。公稱容量在2.5m m以下者屬輕型攪拌運輸以下者屬輕型攪拌運輸車，攪拌筒安裝在普通卡

59、車底盤上制成車，攪拌筒安裝在普通卡車底盤上制成; ;公稱容量在公稱容量在4-6m m者，屬于中型混凝土攪拌運輸車，用重型卡車底盤改者，屬于中型混凝土攪拌運輸車，用重型卡車底盤改裝而成裝而成; ;公稱容量在公稱容量在8m m以上者，為大型混凝土攪拌運輸以上者，為大型混凝土攪拌運輸車，用三軸式重型載重卡車底盤制成。車，用三軸式重型載重卡車底盤制成。 實踐表明，公稱在容量實踐表明，公稱在容量6m m的攪拌運輸車技術經濟效的攪拌運輸車技術經濟效果最佳，目前國內制造和應用的以及國外引進的大多屬果最佳，目前國內制造和應用的以及國外引進的大多屬這類檔次的混凝土攪拌運輸車。這類檔次的混凝土攪拌運輸車。攪拌筒充

60、盈率是攪拌機出料容積與幾何容積之比攪拌筒充盈率是攪拌機出料容積與幾何容積之比構成及工作原理構成及工作原理 混凝土攪拌運輸車，主要由底架、攪拌筒、發(fā)混凝土攪拌運輸車，主要由底架、攪拌筒、發(fā)動機、靜液驅動機、靜液驅動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝料及動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝料及進料系統(tǒng)、進料系統(tǒng)、卸料溜槽、卸料振動器、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護卸料溜槽、卸料振動器、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護設備等組成。攪拌筒內安裝有兩扇螺旋形攪拌葉片，設備等組成。攪拌筒內安裝有兩扇螺旋形攪拌葉片，當鼓筒正向回轉時，可使混凝土得到拌和，反向回轉當鼓筒正向回轉時，可使混凝土得到拌和，反向回轉時，可使混凝土排出。時，可使混凝土排出。混凝土