汽車電器電動(dòng)附件

1、第一節(jié)電動(dòng)車窗原理與檢修 第二節(jié)電動(dòng)刮水器的原理與檢修 第三節(jié)電動(dòng)后視鏡的原理與檢修 第四節(jié)電動(dòng)座椅的原理與檢修第五節(jié)中控門鎖、防盜的原理與檢修第一節(jié)電動(dòng)車窗原理與檢修第一節(jié)電動(dòng)車窗原理與檢修 電動(dòng)門窗的構(gòu)造和工作原理 電動(dòng)天窗的構(gòu)造和工作原理 車窗故障檢修 維修案例 電動(dòng)門窗控制系統(tǒng)主要由門窗、電動(dòng)玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)、開關(guān)（主控開關(guān)、分控開關(guān)）等組成。電動(dòng)車窗最主要的組成是車窗升降器，目前使用的有電動(dòng)交叉臂式玻璃升降器、電動(dòng)鋼絲繩式玻璃升降器和電動(dòng)齒輪式玻璃升降器等幾種，其結(jié)構(gòu)分別如圖6-3、6-4、6-5所示。每個(gè)門窗的電動(dòng)機(jī)均要通過主控開關(guān)搭鐵，所以電流不僅通過每個(gè)門窗上的分控開關(guān)，還要

2、通過主控開關(guān)。有的汽車在主控開關(guān)上安裝斷路開關(guān)（鎖定開關(guān)）。如將斷路開關(guān)斷開，各分控開關(guān)則不起作用，電路如圖6-6所示。電動(dòng)天窗的分解圖如圖6-7所示。電動(dòng)天窗的控制電路如圖6-8所示。（1）天窗打開：接通點(diǎn)火開關(guān)且天窗開關(guān)按至“OPEN”位置時(shí)，信號(hào)從天窗開關(guān)送到天窗繼電器，此時(shí)天窗限位開關(guān)No.2接通，繼電器工作，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，打開天窗。 （2）天窗關(guān)閉：接通點(diǎn)火開關(guān)，天窗完全打開且限位開關(guān)No.1和限位開關(guān)No.2均接通時(shí)，當(dāng)天窗開關(guān)被按至“CLOSE”位置，信號(hào)從天窗開關(guān)送到天窗繼電器，繼電器工作，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，關(guān)閉天窗。 天窗限位開關(guān)No.1斷開，限位開關(guān)No.2接通，且天窗在全閉位置前

3、100mm位置時(shí)，信號(hào)從限位開關(guān)No.1輸送給天窗繼電器，該信號(hào)使繼電器工作，控制天窗停在該位置。 為了徹底關(guān)閉天窗，重新把天窗開關(guān)按在“CLOSE”位置，使繼電器工作，只要按著天窗開關(guān)，天窗則完全關(guān)閉。帕薩特B4乘用車車窗電動(dòng)升降器由4個(gè)車門升降器開關(guān)及儀表板中部的中控升降器開關(guān)控制4個(gè)車門的車窗升降，還可利用前門門鎖開關(guān)向左或向右旋轉(zhuǎn)一定角度，使4個(gè)車窗同時(shí)升降，可滿足車主同時(shí)升降車窗的需要。4個(gè)車門的車窗電動(dòng)升降器控制電路基本一致，其控制電路如圖6-9所示。故障現(xiàn)象 最近接修一輛上海大眾波羅，它的車身編碼是：LSVFA49J822044665，此車配備手動(dòng)變速器和兩前門電動(dòng)窗，無中控門鎖

4、。 故障排除 分析造成編碼錯(cuò)誤的原因時(shí)，發(fā)現(xiàn)檢修時(shí)他們用試燈測量電腦管腳，可能是裝防盜器時(shí)找某個(gè)信號(hào)或電源，誤把試燈接頭插入診斷導(dǎo)線K線或L線。錯(cuò)誤給電腦一個(gè)編碼信號(hào)，導(dǎo)致此故障?，F(xiàn)在汽車已經(jīng)進(jìn)入高科技時(shí)代，出現(xiàn)故障不要盲目用試燈測量。因?yàn)楹芏嘬嚩际蔷W(wǎng)絡(luò)傳輸，如PoLo在德國裝備15塊電腦，上海大眾裝備14塊電腦，全部電腦都是網(wǎng)絡(luò)傳輸，數(shù)據(jù)共享，故維修中一定要加倍小心。第二節(jié)電動(dòng)刮水器的原理與檢修第二節(jié)電動(dòng)刮水器的原理與檢修 電動(dòng)刮水器的構(gòu)造和原理 刮水器故障檢修 電動(dòng)洗滌器的構(gòu)造 電動(dòng)刮水器和洗滌器電路分析 維修案例 刮水器電動(dòng)機(jī)的組成如圖6-12所示。刮水器的功用是用以清掃風(fēng)窗玻璃上的雨水

5、、雪或塵土，以確保駕駛員有良好的視線。刮水器有氣壓式、電動(dòng)式等多種，但多數(shù)采用電動(dòng)式。電動(dòng)式刮水器是由刮水電動(dòng)機(jī)和一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，如圖6-13所示。刮水電動(dòng)機(jī)的刮水速度應(yīng)能根據(jù)雨雪的大小由駕駛員進(jìn)行控制。在停止刮水或自動(dòng)復(fù)位裝置可在任何時(shí)刻切斷刮水電動(dòng)機(jī)電路時(shí)，都能使刮水片自動(dòng)停止在風(fēng)窗玻璃的下部，以免影響駕駛員的視線。間歇性檔用于當(dāng)雨水較少時(shí)使電動(dòng)機(jī)工作在間歇狀態(tài)，由間歇繼電器控制，如圖6-16。電動(dòng)洗滌器的作用是向風(fēng)窗玻璃表面噴灑水或?qū)Ｓ孟礈煲?，使之與刮水片配合工作，清除風(fēng)窗玻璃表面的灰塵等，保持風(fēng)窗玻璃表面的清潔。洗滌液一般由水與適量添加劑組成，添加劑有利于清潔和降低冰點(diǎn)。以上海桑塔納

6、為例，其刮水器及洗滌器電路如圖6-18所示。該裝置由刮水電動(dòng)機(jī)V、洗滌泵V5、刮水器開關(guān)E22、間歇刮水繼電器J31、熔斷絲S及刮水器機(jī)械傳動(dòng)裝置等組成。第三節(jié)電動(dòng)后視鏡的原理與檢修第三節(jié)電動(dòng)后視鏡的原理與檢修 電動(dòng)后視鏡的構(gòu)造 電動(dòng)后視鏡的控制原理 電動(dòng)后視鏡的檢修 維修案例 電動(dòng)后視鏡主要由直流電機(jī)、車鏡支架、連接機(jī)構(gòu)、鏡面玻璃等構(gòu)成，如圖6-21所示。兩個(gè)直流電動(dòng)機(jī)的其中一個(gè)控制后視鏡的上下偏轉(zhuǎn)，而另外一個(gè)則是用來控制后視鏡的左右偏轉(zhuǎn)。圖6-22所示為電動(dòng)后視鏡控制系統(tǒng)的基本原理，將開關(guān)向下扳時(shí)，觸點(diǎn)B與觸點(diǎn)D、C及E分別相界，電流經(jīng)電源觸點(diǎn)E觸點(diǎn)C電動(dòng)機(jī)觸點(diǎn)B觸點(diǎn)D搭鐵，電動(dòng)機(jī)即轉(zhuǎn)動(dòng)使

7、后視鏡作垂直方向運(yùn)動(dòng)；將開關(guān)向上扳時(shí)，觸點(diǎn)B與E、C與D分別接觸，電流經(jīng)電源觸點(diǎn)E觸點(diǎn)B觸點(diǎn)C觸點(diǎn)D搭鐵，由于流過電動(dòng)機(jī)的電流發(fā)生改變，因此電動(dòng)機(jī)反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，后視鏡作反方向運(yùn)動(dòng)。拆下電動(dòng)后視鏡，用歐姆表檢查后視鏡開關(guān)各端子的連通，電動(dòng)后視鏡開關(guān)接頭識(shí)別如圖6-24所示，如果開關(guān)出了故障，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換。拆下車門內(nèi)板，斷開電動(dòng)后視鏡3針接頭（美款）或6針接頭（加拿大款）如圖6-25所示，用跨接線連接指定端子觀察后視鏡是否正確的活動(dòng)，如后視鏡工作狀況與檢測表不符，則需要對后視鏡組件進(jìn)行更換。故障現(xiàn)象 一輛馬自達(dá)6轎車外后視鏡折回功能失靈進(jìn)站檢修。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，控制外后視鏡折回開關(guān)時(shí)外后視鏡左右兩側(cè)

8、均不動(dòng)作，但后視鏡鏡片角度調(diào)節(jié)功能正常。第四節(jié)電動(dòng)座椅的原理與檢修第四節(jié)電動(dòng)座椅的原理與檢修 基本結(jié)構(gòu)、組成 工作原理 維修案例 電動(dòng)座椅由雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置及座椅調(diào)節(jié)器等部分組成。電動(dòng)座椅的電動(dòng)機(jī)采用永磁式結(jié)構(gòu)，利用調(diào)整開關(guān)可控制電流流經(jīng)電動(dòng)機(jī)的方向。典型的調(diào)整開關(guān)由一個(gè)四位置扳鈕開關(guān)和一對位置開關(guān)組成，如圖6-27所示。四位置扳鈕開關(guān)用來調(diào)整前、后和上、下的位置，兩只兩位置開關(guān)分別調(diào)整座椅的前俯和后仰。帶存儲(chǔ)功能的電動(dòng)座椅采用了微機(jī)控制能將選定的座椅調(diào)節(jié)位置進(jìn)行存儲(chǔ)，只要按指定的按鍵開關(guān)，座椅就會(huì)自動(dòng)地調(diào)節(jié)到預(yù)先選定的座椅位置上?？烧{(diào)整座姿的電動(dòng)座椅實(shí)物如圖6-30所示。帶駕駛姿勢存儲(chǔ)功

9、能的電動(dòng)座椅控制電路如圖6-31所示?？巳R斯勒電動(dòng)座椅卡孔 故障原因 部分20012005年生產(chǎn)的Sebring和Stratus轎車的電動(dòng)座椅偶爾會(huì)出現(xiàn)粘連或完全卡死的故障。克萊斯勒汽車公司稱，故障原因可能是調(diào)節(jié)器長螺釘氧化以及座椅調(diào)節(jié)連桿潤滑不足造成的。 故障診斷與排除 維修時(shí)，將吊燈和鏡子放到后面乘員地板部位，照亮座椅下面，固定好鏡子的位置，以便看清座椅底部。如果在調(diào)節(jié)器的兩根水平方向的長螺釘上發(fā)現(xiàn)了氧化現(xiàn)象，則應(yīng)松開座椅螺栓，向后推動(dòng)座椅以露出座椅的整個(gè)調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)，用鋼絲刷清除金屬上的氧化層。這時(shí)，使用電動(dòng)座椅，如果還是粘連，應(yīng)在整個(gè)螺釘長度方向涂抹足量的潤滑脂（零件號(hào)為05017414

10、AA），然后再前后使用電動(dòng)座椅數(shù)次，使?jié)櫥植季鶆颉Ｗ詈?，重新安裝座椅，并將其固定螺栓擰至451bfft（約60.8Nm）即可。第五節(jié)中控門鎖、防盜的原理與檢修第五節(jié)中控門鎖、防盜的原理與檢修 中控門鎖系統(tǒng)的組成及工作原理 門鎖無線遙控系統(tǒng) 中控門鎖的故障檢修 防盜系統(tǒng) 電動(dòng)座椅由雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置及座椅調(diào)節(jié)器等部分組成。安裝在前左門和右門的扶手上，如圖所示。將開關(guān)推向前門是鎖門，推向后門是開門。用于探測點(diǎn)火鑰匙是否插進(jìn)鑰匙門內(nèi)，當(dāng)鑰匙在鑰匙門內(nèi)，鑰匙開鎖報(bào)警開關(guān)接通電話報(bào)警；當(dāng)鑰匙離開鑰匙門時(shí)取消報(bào)警，如圖6-34所示。安裝在每個(gè)前門的鑰匙門上，如圖6-35所示。當(dāng)從外面用鑰匙開門和關(guān)門

11、時(shí)，鑰匙控制開關(guān)便發(fā)出開門或鎖門的信號(hào)給門鎖ECU。位于儀表板下面，拉動(dòng)此開關(guān)便能打開行李箱門，如圖6-36所示。用于探測車門的開閉情況。車門打開時(shí)，門控開關(guān)接通；車門關(guān)閉時(shí)，門控開關(guān)斷開。 門鎖開關(guān) 用于檢測車門的開閉情況。當(dāng)車門關(guān)閉，門鎖開關(guān)斷開；車門開啟，門鎖開關(guān)接通。門鎖控制器內(nèi)部設(shè)有閉鎖和開鎖兩個(gè)繼電器，由晶體管開關(guān)電路控制，利用電容器的充、放電過程，控制一定的脈沖電流持續(xù)時(shí)間，使門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成閉鎖和開鎖動(dòng)作。該系統(tǒng)利用充足電的電容器，在工作時(shí)繼電器）串聯(lián)接入電容器的放電回路，使其觸點(diǎn)短時(shí)間閉合。在中央門鎖系統(tǒng)中加裝一車速（10km/h）感應(yīng)開關(guān)，當(dāng)汽車行駛速度達(dá)10km/h以上時(shí)

12、候，若車門未閉鎖，不需要駕駛員操縱，門鎖控制器將自動(dòng)關(guān)閉。每個(gè)門可單獨(dú)進(jìn)行門鎖。其內(nèi)部有兩個(gè)電磁線圈，分別用于開啟和關(guān)閉門鎖。當(dāng)給鎖門線圈通電時(shí)，銜鐵帶動(dòng)連桿左移，即鎖門；當(dāng)給開鎖線圈通電時(shí)，銜鐵帶動(dòng)連桿右移，即開鎖。如圖所示。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸桿帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪推動(dòng)鎖桿，車門被鎖上或打開，然后齒輪在回位彈簧的作用下返回原位置，防止操縱鎖鈕時(shí)電動(dòng)機(jī)工作。雙壓力泵式中央門鎖主要由機(jī)械部分、空氣管路和電路三部分組成。電路部分的核心是中央門鎖控制單元，它連同雙壓力泵裝在一個(gè)塑料盒內(nèi)，安裝在后座椅下面，如圖6-42所示。不用鑰匙插入門鎖，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離開鎖和閉鎖。門鎖無線遙控系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)、分配器、接收機(jī)及保險(xiǎn)裝置等組成，其工作原理如圖6-44所示。中控門鎖故障維修實(shí)例故障現(xiàn)象：一輛行駛2000k