跨越經(jīng)緯大道

1、 沙坪壩110kV巴小南北線、 220kV巴九東西線跨越經(jīng)緯大道施工方案重慶鼎興電力工程有限公司施工單位匯簽：批準(zhǔn)： 年 月 日審核: 年 月 日施工部： 年 月 日安保部： 年 月 日 編寫: 年 月 日 交通部門審批意見：目 錄1.施工方案的名稱12.施工方案的范圍13.施工方案引用的標(biāo)準(zhǔn)14.編制依據(jù)15.工程概況16.施工準(zhǔn)備及條件27.施工方法及工藝要求38.組織措施及勞動(dòng)力需求109.張力搬線及斷線下地施工情況1010.工期安排1111.施工安全技術(shù)措施1212.文明施工1413.施工人員的職責(zé)和權(quán)限1514.應(yīng)急預(yù)案16110kV巴小南北線、220kV巴九東西線跨越經(jīng)緯大道 施工

2、方案 1.施工方案的名稱： 110kV巴小南北線6#-13#線路搬遷工程、220kV巴九東西線4#-11#線路搬遷工程（跨越公路施工方案）2. 施工方案的范圍：本跨越公路施工方案規(guī)定了跨越交通公路的施工方法及工藝要求，質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求和安全措施。3. 施工方案引用的標(biāo)準(zhǔn)有：電力建設(shè)安全工作規(guī)程、高壓架空輸電線施工技術(shù)手冊(cè)。4.編制依據(jù)4.1110-500千伏架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ23390）4.2電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）4.3交通技術(shù)管理規(guī)程4.4交通行車組織規(guī)則4.5交通工務(wù)安全規(guī)則4.7110kV巴小南北線6#-13#線路搬遷工程施工圖、220kV巴九東西線4#

3、-11#線路搬遷工程施工圖5.工程概況由我公司負(fù)責(zé)施工的220kV巴九東西線、110kV巴小南北線線路遷改工程，將原跨越富洲新城及萬達(dá)集團(tuán)用地區(qū)域內(nèi)在建110kV巴小南北線、220kV巴九東西線段架空線路實(shí)施下地改造。改造后的兩條架空線路下地后均通過已建電力電纜隧分別鋪設(shè)至道110kV 小龍坎變電站、220kV高九路變電站外新建電纜終端塔（桿）處上塔并改為架空線路分別進(jìn)入110kV小龍坎變電站、220kV高九路變電站。本次改造110kV巴小南北線、220kV巴九東西線均為同塔雙回架設(shè)，總體遷改工程新立桿塔6基（含臨時(shí)電纜終端塔一基），綻放新導(dǎo)線2X0.86 KM。拆除原110kV巴小南北線6#

4、-原13#架空線路桿塔8基及導(dǎo)地線徑長(zhǎng)度2X5.25km，拆除原220kV巴九東西線4#-11#原架空線路桿塔8基及導(dǎo)地線徑長(zhǎng)度2X4.45km?？傮w工程示意圖5.1跨越施工內(nèi)容工作新建110kV巴小南北線桿塔G3#、LSG1#及220kV巴九東西線桿塔G1#、G2#、G3#、G4，所涉及公路跨越段為：展放原110kV巴小南北線5#-新建G1#段架空線路（導(dǎo)地線利舊）及原220kV巴九東西線3#-220kV巴九東西線新建耐張塔G1#（導(dǎo)地線利舊）；拆除原110kV巴小南北線6#-11#及220kV巴九東西線4#-11#段架空線路。其中涉及跨越經(jīng)緯大道段拆除架空線路原110kV巴小南北線7#-8

5、#段跨越檔距336米，原220kV巴九東西線6#-7#段跨越檔距302米。本期工作具體跨越情況見下表：序號(hào)公路名稱跨越點(diǎn)與最近鐵塔距離1經(jīng)緯大道原110kV巴小南北線6#-7#；220kV巴九東西線5#-6#段。46米6.施工準(zhǔn)備及條件6.1根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查勘和工作日程安排，向交通部門提出配合限流指揮的施工日期，并向交通部門提供跨越施工方案。本工程貫徹“安全第一，以質(zhì)量為中心，抓效益為目的”的方針。要求全體施工人員（包括民工）在整個(gè)施工過程中，杜絕人身死亡及重傷事故，杜絕惡性設(shè)備事故，力爭(zhēng)消滅輕傷事故。為此要求所有參加施工人員必須熟讀下發(fā)的施工作業(yè)指導(dǎo)書，熟悉施工圖紙，熟悉施工地形，特別是班組長(zhǎng)、施

6、工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人對(duì)將進(jìn)行的工作事先必須做到心中有數(shù)。要在絕對(duì)安全的情況下才準(zhǔn)進(jìn)行施工。6.2在搬遷導(dǎo)地線以前，應(yīng)清點(diǎn)相關(guān)材料并進(jìn)行質(zhì)量檢查，工器具的配備，安全檢查及檢修技術(shù)交底，對(duì)民工進(jìn)行安全教育。6.3這里特別強(qiáng)調(diào)，所使用的工器具，施工前應(yīng)對(duì)其性能，承載力必須了解清楚，使用前必須由使用人進(jìn)行外觀檢查，有缺陷者不得使用。6.4施工班組在跨越桿搭設(shè)之前必須再對(duì)下列項(xiàng)目進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)不符合要求的必須處理。6.4.1跨越中心點(diǎn)的選址是否合符要求。6.5得到交警配合人員同意封閉道路命令后，方可進(jìn)行跨越段導(dǎo)地線搬遷及拆除工作。7、施工方法及工藝要求 7.1、經(jīng)緯大道跨越段斷面及布網(wǎng)控制圖 高九路段

7、跨越交通管制示意圖7.2.2、高九路段架空前路搬遷方案確定 原110kV巴小南北線#7-#8及220kV巴九東西線#6-#7段線路拆除工作作業(yè)前應(yīng)在原110 kV巴小南北線#6及原220kV巴九東西線#5大號(hào)側(cè)打設(shè)過輪臨錨并于此兩基塔下橫擔(dān)20米處掛設(shè)弧垂板并涂刷反光漆，搬遷過程中必需設(shè)專人位于該處實(shí)施全過程弧垂監(jiān)控。每段導(dǎo)地線斷線前需在導(dǎo)線兩頭分別打設(shè)反向拉頭通過懸掛于塔身的滑車連接至兩端鐵塔下方機(jī)械絞磨并同時(shí)啟動(dòng)絞磨控制斷線下地拉力，使導(dǎo)地線在下地的過程中始終保證勻速（為防止斷線及下地過程中出現(xiàn)跑線或斷線等情況，應(yīng)在導(dǎo)線斷線兩端分別應(yīng)用兩套卡線器和加裝二道防線措施）。本段工程導(dǎo)地線拆除將采

8、用逐相斷開依次下地的方式，當(dāng)塔上人員斷開一相線導(dǎo)地線后地面交警立即始實(shí)施交通道路限速（10km/h)，同時(shí)設(shè)地面專職監(jiān)護(hù)人員全過程監(jiān)控放線速度，直到導(dǎo)地線松放至地面6米高后，待地面人員及交警實(shí)施臨時(shí)性封道措施（擺放錐形桶封道）后立即將導(dǎo)地線下地拆除（每檔導(dǎo)地線于地面6米高處下地拆除需臨時(shí)封道10分鐘），拆除一相導(dǎo)線后恢復(fù)車輛限速行駛直至下一檔導(dǎo)線下放至拆除高度?，F(xiàn)計(jì)劃每段導(dǎo)線自塔身斷開至下地拆除需耗時(shí)需30分鐘，其中架空導(dǎo)地線拆除施工工序均應(yīng)首先由地面交警確認(rèn)信號(hào)后才可開始實(shí)施作業(yè)。此跨越段計(jì)劃拆除兩檔導(dǎo)線共計(jì)16根，按現(xiàn)計(jì)劃分兩天完成施工，分別于2016年 5月25日、26日夜間22：00-

9、次日凌晨6:00完成110kV巴小南北線#6-#7段導(dǎo)地線拆除，2016年 5月28日、29日夜間22：00-次日凌晨6:00完成220kV巴小南北線#7-#8段導(dǎo)地線拆除。 3、施工流程地錨定位及埋設(shè)施工前的準(zhǔn)備施工方案報(bào)審施工完畢拆除防護(hù)系統(tǒng)質(zhì)量消缺搬遷導(dǎo)地線施工安裝防護(hù)體系統(tǒng)圖2.3.1 施工流程圖4、方案報(bào)批提前向公司及有關(guān)職能部門報(bào)送跨越方案，并取得批復(fù)。向運(yùn)行單位報(bào)送跨越方案，并取得批復(fù)。施工期間請(qǐng)被跨越電力線路運(yùn)行單位派人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工。對(duì)被跨越的電力線路，向其運(yùn)行單位申請(qǐng)退出其自動(dòng)重合閘裝置，施工時(shí)，線路發(fā)生故障時(shí)不能強(qiáng)行送電。5、施工前的準(zhǔn)備跨越施工前，對(duì)全體施工人員進(jìn)行技術(shù)

10、交底，學(xué)習(xí)本施工方案。按工具配備表準(zhǔn)備在跨越施工中使用的工器具，逐件進(jìn)行規(guī)格、數(shù)量、要求的檢查與核對(duì)。迪尼瑪(或杜邦絲)承力繩、手搬葫蘆等重要工器具在使用前，應(yīng)在材料站進(jìn)行性能檢測(cè)試驗(yàn)。6、 埋設(shè)地錨 1）搬遷線路及拆除導(dǎo)線段施工前需于110kV巴小南北線6#、8#，110kV巴小南北線7#大號(hào)側(cè)，220 kV巴九東西線4#、6小號(hào)側(cè)#，220 kV巴九東西線7#大號(hào)側(cè)塔身分別打設(shè)臨時(shí)拉線埋設(shè)地錨。2）、地錨應(yīng)按平面布置圖（圖2.6.1）布置，分坑時(shí)，應(yīng)使用全站儀準(zhǔn)確測(cè)量，防止吊架受力不均勻，發(fā)生遷移導(dǎo)地線時(shí)斷線及鐵塔受力變形等不穩(wěn)定現(xiàn)象。各部拉線對(duì)地夾角為45°，順線路選用7t地錨

11、，有效埋深2m，橫線路選用7t地錨，有效埋深1.5m。見圖2.6.1。 圖2.6.1 地錨分坑平面圖3）、當(dāng)?shù)匦伟l(fā)生變化時(shí)，應(yīng)根據(jù)高差調(diào)整前后地錨位置，確保一側(cè)兩承力索水平一致。對(duì)于拉線的對(duì)地夾角必須滿足要求，同時(shí)保證拉線對(duì)帶電線路的安全距離。4）、在跨越現(xiàn)場(chǎng)用全站儀測(cè)出拉線地錨及直接錨固的地錨具體位置，并打入木樁記號(hào)。然后技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查測(cè)量結(jié)果，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行施工。5）、挖地錨坑時(shí)，樁位、坑向均應(yīng)經(jīng)過復(fù)核，應(yīng)特別注意坑的方向，保證其深度。6）、地錨埋設(shè)時(shí)，保證馬道開挖深度及方向必須與受力方向一致，嚴(yán)格控制回填土的密實(shí)度。7、質(zhì)檢消缺跨越段導(dǎo)地線附件安裝作業(yè)全部完成后, 隨即進(jìn)行自檢、消缺，

12、并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部專檢確認(rèn)合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。7.1.1通訊系統(tǒng)通訊聯(lián)絡(luò)能否暢通無阻,對(duì)于張力搬線及斷線下地是極為重要的,它直接關(guān)系到張力搬線及斷線下地能否安全進(jìn)行，在施工中應(yīng)引起高度重視。7.1.2緊線及附件安裝（1）在牽引繩（含地線和光纜牽引繩）放至停電線路桿塔下后立即接通并升空。（2）緊線后接續(xù)管對(duì)線夾及間隔棒等金具的距離應(yīng)滿足以下規(guī)定：a、各類管與耐張線夾間的距離不應(yīng)小于15米。b、接續(xù)管或補(bǔ)修管與懸垂線夾的距離不應(yīng)小于5米。c、接續(xù)管或補(bǔ)修管與間隔棒的距離不應(yīng)小于0.5米。d、導(dǎo)線升空作業(yè)采用單根導(dǎo)線釋放升空。e、在緊線、裝設(shè)臨錨、導(dǎo)線升空時(shí)，均應(yīng)在卡線器

13、、鋼絲套等與導(dǎo)線接觸工器具的部位套膠皮管或纏繞布條；在導(dǎo)線壓接等落地處采取鋪竹席等防護(hù)導(dǎo)線受磨損措施。12.1.3弛度的觀測(cè)和調(diào)整(1) 弛度的觀測(cè)（絕緣子金具串長(zhǎng)應(yīng)算到滑車中的導(dǎo)線，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量為準(zhǔn)）(2) 按規(guī)定選擇弛度觀測(cè)檔、控制檔、觀測(cè)方法，并按當(dāng)時(shí)溫度下相應(yīng)的弛度值進(jìn)行觀測(cè)。(3) 張力架線一般緊線段較長(zhǎng)，采用多檔觀測(cè)弛度。弛度觀測(cè)時(shí)，應(yīng)由最末一個(gè)觀測(cè)檔開始，逐個(gè)向緊線方向觀測(cè)調(diào)平。(4) 在連續(xù)緊線施工中，對(duì)最末一個(gè)觀測(cè)檔弛度不可看高，以免影響上一緊線段已緊好的導(dǎo)線弛度。(5) 弛度觀測(cè)氣溫應(yīng)以觀測(cè)檔和緊線場(chǎng)氣溫的平均值為觀測(cè)氣溫。本工程根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件，每5°給出一個(gè)弧

14、垂值。在觀測(cè)弛度時(shí)，氣溫變化超3°，應(yīng)用插入法計(jì)算進(jìn)行調(diào)整，移動(dòng)觀測(cè)檔鐵塔上的弛度板進(jìn)行觀測(cè)。(6) 同一耐張段同相子導(dǎo)線間要同時(shí)收緊調(diào)整和同時(shí)放松調(diào)整，否則，會(huì)造成非觀測(cè)檔的子導(dǎo)線弧垂的不平，觀測(cè)檔弧垂相差過大。(7) 弛度調(diào)整發(fā)生困難，而各觀測(cè)檔不能統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)檢查觀測(cè)檔有關(guān)數(shù)據(jù)，找出原因后重新調(diào)整。檢查非觀測(cè)檔的子導(dǎo)線弧垂情況。(8) 在擬緊線段的最后一觀測(cè)檔內(nèi)（靠近已緊線段的檔內(nèi)），出現(xiàn)弛度接近或略小于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)松開已緊線段的過輪臨錨，使其不影響已緊線段的弧垂調(diào)整，同時(shí)必須用儀器檢查導(dǎo)線上的印記。8.組織措施及勞動(dòng)力需求8.1人員機(jī)構(gòu)組織：總 指 揮：楊齊 現(xiàn)場(chǎng)指揮： 黃航

15、龍慶技術(shù)負(fù)責(zé)： 蔣林 安全監(jiān)護(hù)人：李顯秋 協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)：鄭禮 8.2勞動(dòng)力組織：序號(hào)分項(xiàng)指 揮地 勤組 架風(fēng) 繩聯(lián)絡(luò)后 勤合 計(jì)1技 工1人10人10人4人4人29人2普 工12人4人2人18人合計(jì)1人22人10人8人4人2人47人NB2#10.工期安排本工程由于現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，需分三步實(shí)施，第一步先施工110kV巴小線垮石小路段，其工期計(jì)劃如下表：時(shí)間工作內(nèi)容停電線路名稱備注2016年5月28日-29日拆除導(dǎo)地線無11. 施工安全技術(shù)措施1、施工前進(jìn)行技術(shù)交底，使全體工作人員明確任務(wù)，明確責(zé)任，明確操作工藝，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，樹立安全意識(shí)，確保安全施工。2、應(yīng)組織學(xué)習(xí)電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線

16、路）中的有關(guān)內(nèi)容，在施工中認(rèn)真執(zhí)行。3、在搬遷及斷線下地過程區(qū)段內(nèi)沿線各塔均應(yīng)派人監(jiān)視，出現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告，以便采取措施進(jìn)行處理。4、地錨埋設(shè)的有關(guān)規(guī)定：圖5.4 地錨安裝示意圖地錨規(guī)格、埋深、地錨鋼絲繩及工具環(huán)符合要求，地錨鋼絲繩與水平線夾角為45°，如果地質(zhì)情況不好（如出水），需加擋土板，并且地錨的有效埋深要增加20%-30%，擋土板垂直地錨且與地錨埋設(shè)方向一致（見圖5.4）。地錨鋼絲繩長(zhǎng)度計(jì)算公式為：鋼絲繩長(zhǎng)度=H/sin45°地錨坑挖完后必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后在埋設(shè)，并按要求填寫地錨埋設(shè)責(zé)任卡。5、搬線及斷線下地過程中，要統(tǒng)一指揮，避免混亂，防止出現(xiàn)誤操作，一定要保證通信設(shè)

17、備狀態(tài)良好。6、跨越系統(tǒng)完成后，必須經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)、安全、質(zhì)量部門檢驗(yàn)合格后在進(jìn)行導(dǎo)引繩展放。安全部門要按要求填寫臨時(shí)拉線檢查記錄。7、跨越系統(tǒng)完成后，必須設(shè)置專人進(jìn)行看護(hù)，直至施工完成，如果跨越時(shí)間較長(zhǎng)，要注意的跨越設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和檢查。8、預(yù)防電害措施1）、機(jī)動(dòng)絞磨鋼和導(dǎo)地線尾車必須連接到接地網(wǎng)。2）、機(jī)械絞磨手應(yīng)站在膠墊上工作，并戴絕緣手套，進(jìn)行臨時(shí)錨線的工作人員，也應(yīng)戴絕緣手套。4）、緊線、掛線、導(dǎo)地線下地過程中，應(yīng)使導(dǎo)地線預(yù)先接地，防止感應(yīng)電傷人。5）、被跨電力線路兩側(cè)臨塔的搬線及斷線下地滑車必須加裝二道防線和接地保護(hù)。9、緊線時(shí)，應(yīng)有防止跑線措施，如使用兩套卡線器和加裝二道防線等措施；

18、11、附件安裝時(shí)，導(dǎo)地線兩側(cè)的直線塔，用鋼絲繩兜住導(dǎo)線，掛在橫擔(dān)上，作為后備保護(hù)；12、鋪設(shè)過渡絕緣繩、承力繩，應(yīng)在良好的天氣進(jìn)行，遇到雨、雪、五級(jí)及以上風(fēng)天時(shí)，應(yīng)停止工作。13、跨越施工使用的繩索、工具在準(zhǔn)備過程中要嚴(yán)格檢查，不合格品不得使用；跨越系統(tǒng)在施工之前再對(duì)所有工器具進(jìn)行一次全面檢查，并按照本工程相關(guān)安全要求填寫相關(guān)施工記錄。14、施工用的迪尼瑪、杜邦絲等繩索，在使用之前需要進(jìn)行拉力試驗(yàn)：使繩索靜止保持3t的張力五分鐘，合格后方可投入使用。15、所有拉線調(diào)整完畢應(yīng)用索具鎖死；16、現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)看護(hù)人員，隨時(shí)檢查繩索、工具狀況，出現(xiàn)異常及時(shí)通知上級(jí)。12.文明施工為適應(yīng)市場(chǎng)需要，提高本公

19、司的施工管理水平，改善施工環(huán)境，工程項(xiàng)目部設(shè)兼職文明施工管理人員，對(duì)工程的文明施工負(fù)責(zé)。工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)按以下原則進(jìn)行考核：12.1工程制定的施工管理辦法中應(yīng)有文明施工要求，并與經(jīng)濟(jì)考核辦法掛鉤。12.2本公司主管經(jīng)理、項(xiàng)目部經(jīng)理及施工班長(zhǎng)對(duì)本施工范圍內(nèi)的文明施工負(fù)全責(zé)，要從施工方法，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，物資管理等方面具體落實(shí)避免流于形式。12.3公司在施工班組進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)由施工項(xiàng)目部對(duì)全體職工及普工進(jìn)行文明施工教育，介紹施工現(xiàn)場(chǎng)所屬地區(qū)的風(fēng)俗習(xí)慣，所有進(jìn)場(chǎng)人員均應(yīng)尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗及政府法規(guī)，嚴(yán)禁六害行為。12.4施工駐地應(yīng)合理安排，統(tǒng)一管理，要定期打掃衛(wèi)生，隨時(shí)保持環(huán)境清潔。12.5材料站應(yīng)按場(chǎng)地情況統(tǒng)一布局，各種材料應(yīng)分別堆放整齊、合理、標(biāo)識(shí)清楚，并符合防火標(biāo)準(zhǔn)。12.6施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，安全措施，安全工器具應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。12.7施工過程中各種施工管理制度，安全措施，施工技術(shù)措施應(yīng)建全，當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)措施不完善時(shí)，則視為不文明施工現(xiàn)象，文明施工兼職人員有權(quán)對(duì)其