水利工程建設(shè)總量論證與選取

1、水利工程建設(shè)總量論證與選取摘要：筆者以寧波市江北區(qū)江北大河農(nóng)村段整治項(xiàng)目作為項(xiàng)目實(shí)例，運(yùn)用對江北鎮(zhèn)海平原防洪排澇要求、項(xiàng)目實(shí)行效果和實(shí)行難度、項(xiàng)目實(shí)行的行得通性以及鐵路等根本原理設(shè)施的平安保障要求等層面全面剖析的根本原理上，開展項(xiàng)目建設(shè)總量的論證與選取，對供類似項(xiàng)目管理中參考。關(guān)鍵詞：建設(shè)總量；河道整治1當(dāng)前情況條件本時(shí)間層次以當(dāng)前情況及規(guī)劃工況下化子閘調(diào)度運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)為條件，結(jié)合江北大河已整治河段整治當(dāng)前情況、城區(qū)段布設(shè)現(xiàn)實(shí)以及項(xiàng)目沿線鐵路橋等關(guān)聯(lián)根本原理設(shè)施布設(shè)當(dāng)前情況，從規(guī)劃及當(dāng)前情況工況條件下經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)步關(guān)于區(qū)域防洪排澇平安要求出發(fā)，本著流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)步已綜合超過城市規(guī)劃進(jìn)步水準(zhǔn)，該條件下

2、確定下面計(jì)劃對江北大河農(nóng)村段整治項(xiàng)目的建設(shè)總量開展論證。2計(jì)劃比選該條件下確定下面計(jì)劃對江北大河項(xiàng)目安頓計(jì)劃開展比選：計(jì)劃1：江北大河按已有水利規(guī)劃要求綜合改造。江北大河，自周家閘至孔浦閘站綜合按照已有水利規(guī)劃推薦總量要求實(shí)行，即江北大河，自周家閘至孔浦閘站，河長約11.95km，河面寬全線拓展至40m，河底高程-1.87m。計(jì)劃2：計(jì)劃1中，江北大河已整治河段保持當(dāng)前情況。考慮到當(dāng)前情況條件下江北大河“周家閘機(jī)場路段及“火車貨運(yùn)站段已依次隨“機(jī)場路北延項(xiàng)目和“寧波火車北站及貨場搬遷項(xiàng)目拓浚整治實(shí)現(xiàn)，其中，“周家閘機(jī)場路河段，河道整治總量大致合乎已有規(guī)劃要求；而“火車貨運(yùn)站段河道整治總量與規(guī)劃

3、要求仍存在相對的差距，但因?yàn)樵摵佣我颜螌?shí)現(xiàn)，且與火車北站相鄰，更加拓展整治的難度總體比擬大，故在計(jì)劃1的根本原理上，江北大河已整治的“周家閘機(jī)場路段及“火車貨運(yùn)站段仍保持當(dāng)前情況總量“周家閘機(jī)場路段，河長650m，河道運(yùn)用堤岸合一的矩形斷面，河面寬40m，河底寬32.3m，河底高程-1.87m；“火車貨運(yùn)站段，河長1735m，河道運(yùn)用堤岸分開的復(fù)式斷面，河堤堤頂迎水坡側(cè)間距為40m，河面寬岸距為30m，河底寬9m，堤頂高程2.95m，岸墻頂高程1.45m，河底高程-1.87m。計(jì)劃3：計(jì)劃2中，江北大河城區(qū)段保持當(dāng)前情況河面寬在計(jì)劃2的根本原理上，考慮到江北大河城區(qū)段北環(huán)東路孔浦閘站段穿甬江

4、街道中心，當(dāng)前情況兩岸房屋密集，河道拓展整治實(shí)行難度總體比擬大，故規(guī)劃條件下，在計(jì)劃2的根本原理上，江北大河城區(qū)段北環(huán)東路孔浦閘站段僅實(shí)行清淤項(xiàng)目，河面寬仍保持當(dāng)前情況江北大河城區(qū)段，自北環(huán)東路至孔浦閘站，河長5.55km，規(guī)劃條件下仍保持當(dāng)前情況河面寬3035m，最窄處河面寬約為20m，河底高程-1.87m。各計(jì)劃條件下江北大河整治總量詳見表1。規(guī)劃工況下，江北大河河道按以上各計(jì)劃總量實(shí)行的條件下，姚江流域遭遇20年一遇設(shè)計(jì)暴雨，奉化江流域遭遇相應(yīng)暴雨，下游遭遇5年一遇“桑美潮型縮放的設(shè)計(jì)潮位進(jìn)程時(shí)，江北鎮(zhèn)海平原各代表點(diǎn)最高水位計(jì)算成果詳見表2；江北大河河道沿線各代表點(diǎn)最高水位及高水位不斷日

5、期計(jì)算成果詳見表3。3成果剖析運(yùn)用以上計(jì)算成果剖析可見：計(jì)劃1：江北鎮(zhèn)海平原按城市規(guī)劃要求綜合填高創(chuàng)新建立，且水利項(xiàng)目含江北大河排水軟件工程亦按已有規(guī)劃要求綜合實(shí)行的條件下，江北鎮(zhèn)海平原20年一遇河道最高水位為2.722.41m，當(dāng)前情況已建區(qū)域排澇平安大致可得以保障，規(guī)劃新創(chuàng)新建立區(qū)域在對地坪實(shí)行切實(shí)控制的條件下，排澇平安亦可得以保障，已有水利規(guī)劃推薦總量適應(yīng)平原防洪排澇平安的關(guān)聯(lián)要求。計(jì)劃2：考慮到江北大河“周家閘機(jī)場路段及“火車貨運(yùn)站段已整治，整治總量雖與規(guī)劃要求存在一定差距，但因?yàn)轫?xiàng)目已整治實(shí)現(xiàn)且與火車北站、機(jī)場路繞城快速出口等重要的交通根本原理設(shè)施相鄰，更加改造難度比擬大，故在計(jì)劃1

6、的根本原理上，江北大河以上已整治河段均保持當(dāng)前情況總量。該計(jì)劃條件下，受已整治河段過流能力限制，江北大河周家閘莊橋河河段水位普遍有所抬升，但因?yàn)楫?dāng)前已整治河段總體較短，且位于江北大河上游側(cè)，其中周家閘機(jī)場路河段總量與已有規(guī)劃的需求差幅亦總體較小，故而，已整治河段關(guān)于江北鎮(zhèn)海平原泄洪排澇的影響僅限于江北區(qū)江北大河莊橋河上游段沿線局部區(qū)域，影響程度亦總體較小最高水位僅抬升約0.010.03m，高水位不斷日期延長約12h，且最高水位抬升后，在對區(qū)域規(guī)劃地坪實(shí)行切實(shí)控制的條件下，區(qū)域排澇平安仍可大致得以保障；而關(guān)于鎮(zhèn)海區(qū)及江北區(qū)江北大河莊橋河下游段沿線的孔浦、甬江街道大致無影響；故而，整體來講，江北大

7、河已整治河段保持當(dāng)前情況整治總量關(guān)于區(qū)域防洪排澇平安無比擬不利的影響，可保持當(dāng)前情況總量。計(jì)劃3：考慮到江北大河城區(qū)段北環(huán)東路孔浦閘兩岸房屋密集，河道拓展整治難度總體比擬大，故在計(jì)劃2的根本原理上，江北大河城區(qū)段僅實(shí)行清淤項(xiàng)目，河面寬亦仍保持當(dāng)前情況。該條件下，因?yàn)橐?guī)劃工況下，江北鎮(zhèn)海平原綜合填高創(chuàng)新建立，區(qū)域洪澇水大致均依靠平原河道滯蓄外排，而規(guī)劃條件下除江北大河外，平原其它河道的輸排水能力均已超過規(guī)劃要求，故而江北大河城區(qū)段，單條河道的局部河段總量的縮減關(guān)于平原總體最高澇水位的影響總體較小，僅為0.010.02m，但比擬江北大河出口處排水量及平原高水位不斷日期可見，受江北大河城區(qū)段河道總量縮減、河道過流能力減少的影響，江北大河除河道沿線水位全線抬升外，下游孔浦閘站的外排水量較計(jì)劃2降低約15%，平原高水位不斷日期普遍較計(jì)劃2延長45h，較計(jì)劃1延長約57h。從這開始可見，江北大河城區(qū)段河道總量縮減關(guān)于區(qū)域排澇的影響程度總體比擬大，影響范圍亦總體較廣，故本時(shí)間層次推薦城區(qū)段仍按已有水利規(guī)劃推薦總量要求整治實(shí)行。4結(jié)語綜上所述，在對江北鎮(zhèn)海平原防洪排澇要求、項(xiàng)目實(shí)行效果和實(shí)行難度、項(xiàng)目實(shí)行的行得通性以及鐵路等根本原理設(shè)施的平安保障要求等層面全面剖析的根本原理上，本時(shí)間層次推薦計(jì)劃2江北大河，除已整治實(shí)現(xiàn)的“周家閘機(jī)場路段及“火車貨運(yùn)站段保持當(dāng)前情況總量外，余下河道均