汽車變速器傳動效率測試實驗指導書_第1頁
汽車變速器傳動效率測試實驗指導書_第2頁
汽車變速器傳動效率測試實驗指導書_第3頁
汽車變速器傳動效率測試實驗指導書_第4頁
汽車變速器傳動效率測試實驗指導書_第5頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、汽車變速器傳動效率測試實驗指導書目錄一、實驗目的二、實驗原理傳動實驗臺構成 轉矩轉速傳感器測量原理和方法三、實驗內(nèi)容及實驗步驟實驗前準備工作實驗步驟四、試驗分析和報告要求五、實驗注意事項1實驗目的1掌握轉速、扭矩和功率的測量原理和方法。2掌握汽車變速器的傳動效率測試原理和方法。3了解變速器的傳動效率隨轉速和載荷間變化的關系實驗原理2#1.車輛傳動實驗臺構成車輛傳動實驗臺構成如圖1和圖2所示由由原動機(帶變頻調(diào)速的電動機)、 傳感器(轉速扭矩測量儀)、汽車變速器(SG135-2)、負荷(拖動發(fā)電機)組成。變速 器的轉矩、轉速信號分別由傳感器的兩條信號線接入到扭矩儀上讀出。圖1汽車傳動實驗臺安裝方

2、式輸入端信號JW-2A3I扭矩儀輸出端信號圖2汽車傳動實驗臺與轉速轉矩測試分析系統(tǒng)2.轉矩轉速傳感器測量原理和方法JC型轉矩轉速傳感器的基本原理是: 通過彈性軸、兩組磁電信號發(fā)生器,把 被測轉矩、轉速轉換成具有相位差的兩組交流電信號, 這兩組交流電信號的頻率 相同且與軸的轉速成正比,而其相位差的變化部分又與被測轉矩成正比。JC型轉矩轉速傳感器的工作原理如圖 3。圖3 JC型轉矩轉速傳感器的工作原理在彈性軸的兩端安裝有兩只信號齒輪,在兩齒輪的上方各裝有一組信號線 圈,在信號線圈內(nèi)均裝有磁鋼,與信號齒輪組成磁電信號發(fā)生器。 當信號齒輪隨 彈性軸轉動時,由于信號齒輪的齒頂及齒谷交替周期性的掃過磁鋼的

3、底部,使氣隙磁導產(chǎn)生周期性的變化,線圈內(nèi)部的磁通量亦產(chǎn)生周期性變化, 使線圈中感生 出近似正弦波的交流電信號。這兩組交流電信號的頻率相同且與軸的轉速成正 比,因此可以用來測量轉速。這兩組交流電信號之間的相位與其安裝的相對位置 及彈性軸所傳遞扭矩的大小及方向有關。 當彈性軸不受扭時,兩組交流電信號之 間的相位差只與信號線圈及齒輪的安裝相對位置有關,這一相位差一般稱為初始 相位差,在設計制造時,使其相差半個齒距左右,即兩組交流電信號之間的初始 相位差在180度左右。在彈性軸受扭時,將產(chǎn)生扭轉變形,使兩組交流電信號之 間的相位差發(fā)生變化,在彈性變形范圍內(nèi),相位差變化的絕對值與轉矩的大小成 正比。把這

4、兩組交流電信號用專用電纜線送入 JW型微機扭矩儀,即可得到轉矩、 轉速及功率的精確值。三、實驗內(nèi)容及實驗步驟1. 實驗前準備工作1)檢查機械部分與電器部分線路是否連接好,控制面板上的按扭和旋扭是 否復位。2)合上測試裝置的電源開關,總電源燈亮;擰開 JW-2A微機扭矩儀總鑰匙 開關,這時顯示儀表上電;啟動系統(tǒng),此時系統(tǒng)啟動按扭燈亮。3)扭矩調(diào)零,轉速調(diào)零。2. 實驗步驟和記錄1)在系統(tǒng)啟動至少30秒以后,按下拖動使能按扭,此時加載啟動按扭燈亮2)按下加載使能按扭,此時拖動使能按扭燈亮。3)然后按以下三種情況順時針慢慢拖動給定旋動和加載給定旋扭,把轉速 轉矩調(diào)到所需要的值,將數(shù)據(jù)記錄到下面表格。

5、4)固定輸入轉速、固定加載扭矩:(每隔10S采樣一次)表格1:功率(kw)輸入轉速m =1000(r/min)加載扭矩m°=80(N/m)輸入輸出機械效率5)固定加載扭矩、改變輸入轉速:mi=80 N/m (做轉速功率曲線)表格2:平均功率(kw)輸入轉速(r/min)20040060080010001200輸入輸出機械效率6)固定輸入轉速、改變加載扭:ni=800r/min (做扭矩功率曲線)表格3:平均功率(kw)加載扭矩(N/m)0255075100125輸入輸出機械效率7)試驗完成后,先把緩慢將加載給定旋扭逆時針旋到原位,再把緩慢將拖 動給定旋扭逆時針旋到原位。8)待系統(tǒng)穩(wěn)定

6、停下后,按下控制面板上的拖動停止按扭一分鐘以后,按下系 統(tǒng)停止,然后關閉鑰匙開關,關閉總電源。四、試驗分析和報告要求試驗報告內(nèi)容包括:轉速、扭矩和功率的測量原理和方法;汽車變速器的傳 動效率測試原理和方法; 試驗數(shù)據(jù)、 傳動效率隨轉速和載荷間變化的關系及其變 化曲線圖;結果分析、回答思考問題和試驗體會。思考問題:1) 汽車變速器的功率損失主要是什么?2) 影響汽車變速器的功率損失的因素有哪些?3) 怎樣提高汽車變速器的機械效率?五、注意事項4) 系統(tǒng)運行過程中不能停電 ,否則會對系統(tǒng)造成毀滅性破壞。5) 每一步操作后都要預留足夠的響應時間 ,保證系統(tǒng)正確運行 ,其間不要進 行其他操作 ,避免系統(tǒng)邏輯系統(tǒng)誤動作帶來毀滅性破壞。6) 加載電機轉速不能高于 3000 轉,拖動電機轉速不能高于 4500 轉, 否則系 統(tǒng)會自動急停 ,其沖擊可能會對系統(tǒng)造成毀滅性破壞7) 系統(tǒng)停止后,需至少 5 分鐘的時間來釋放大電容電抗器上的殘余電量, 至少5分鐘以

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論