二襯臺車定位及襯砌混凝土施工技術交底

1、技術交底書共7頁 第1頁 編號:TP ( SD ) -HNZ-036工程名稱天平鐵路河南莊瞇道接受交底單位隧道十九隊交底項目二襯臺車定位及襯砌混凝土施工交底日期2009年6月5日內容:1、 為確保瞇道二襯混凝土的施工質量，特制定本交底,望施工隊嚴格按照該交底進 行二襯臺車定位及混凝土施工.2、二襯臺車定位尺寸控制：a、DK105 + 118DK105+493 段二襯臺車定位尺寸見后附圖一；b、DK105+493DK105+638 段 二襯臺車定位尺寸見后附圖二；c、DK105+638-DK105+716 段、DK105+836 DK106+006 段 二襯臺 車定位尺寸見后附圖三。d、DK10

2、5+719-DK105+833 段 二襯臺車定位尺寸見后附圖四。e、DK105+716-DK105+719 段、DK105+833 DK105+836 段 二襯臺 車定位尺寸見后附圖五。3、 二襯混凝土施工要求：a、混凝土澆筑前對模板表面進行徹底打磨 ,清除銹斑,涂油防銹。b、混凝土澆筑段的端模（堵頭板）,應有防止漏漿的措施。c、 采用高效減水劑時，混凝土應做現(xiàn)場坍落度檢查，泵送混凝土一般以1518cm為宜（米用減水劑后,混凝土坍落度可降低Xd、混凝土對稱、分層澆筑,分層搗固。搗固宜采用插入式振動器。e、防止拱部混凝土澆注出現(xiàn)空穴，拱部宜配制流態(tài)混凝土澆筑。f、 混凝土泵送的坍落度不宜過大以避

3、免離析或泌水。如發(fā)現(xiàn)坍落度不足,不得 擅自加水，應在技術人員的指導下用追加減水劑的方法解決。接受人:技術負責人:交底人：丁海彬技術交底書共7頁第2頁編號:TP ( SD ) -HNZ-034工程名稱天平鐵路河南莊瞇道接受交底單位隧道十九隊交底項目二襯臺車定位及襯砌混凝土施工交底日期2009年6月5日內容:g、 混凝土澆筑中兩側混凝土澆筑面高差宜控制在 50cm以內,同時應合理控 制混 凝土澆筑速度 ;澆筑混凝土時不得直接沖向防水板面流至澆筑位置 , 以防 混凝土離 析。h、插入式振動棒在混凝土中移位時 , 應豎向緩慢拔出 , 不得在混凝土澆筑倉 內刊氤 泵送下料口應及時移動，不得用插入式振動棒將下料口堆積的拌合物 推向遠處 , 振 搗時間宜為 10 30s ; 混凝土振搗時 , 振搗棒不得接觸防水板 , 以防止防水板受到 損傷。i、施工縫的留設位置和處理應符合設計要求；施工過程中，輸送泵應連續(xù)運轉 , 泵送連續(xù)澆筑 , 避免停歇造成 "冷縫"，間歇時間超過規(guī)范要求時 , 按施工縫 處理。j、當混凝土澆筑至作業(yè)窗下 50cm , 作業(yè)窗關閉前 , 應將窗口附近的混凝土漿 液 殘渣及其他贓物清理干凈，涂刷脫模劑