第7章裝卸搬運(yùn)管理

1、第第7 7章章 裝卸搬運(yùn)管裝卸搬運(yùn)管理理學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) ：n通過對(duì)本章的學(xué)習(xí)，要了解裝卸搬運(yùn)的基本內(nèi)容，包括裝卸搬運(yùn)的概念、在物流中的地位、特點(diǎn)、要素、發(fā)展過程和機(jī)械設(shè)備等；了解裝卸搬運(yùn)作業(yè)的分類；重點(diǎn)掌握裝卸搬運(yùn)合理化的原則與措施。關(guān)鍵概念：關(guān)鍵概念： n裝卸(Loading and unloading)n搬運(yùn)(Handling/carrying)n裝卸搬運(yùn)合理化(The rationalization of loading and carrying)n集裝箱(Container)本章主要內(nèi)容：本章主要內(nèi)容：n7.1 裝卸搬運(yùn)概述n7.2 裝卸搬運(yùn)作業(yè)分類n7.3 裝卸搬運(yùn)原則與合理化7.

2、1 7.1 裝卸搬運(yùn)概述裝卸搬運(yùn)概述n7.1.1裝卸搬運(yùn)的概念n7.1.2裝卸搬運(yùn)在物流中的地位n7.1.3裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)n7.1.4裝卸搬運(yùn)的要素n7.1.5裝卸搬運(yùn)的發(fā)展過程n7.1.6裝卸搬運(yùn)設(shè)備及其系統(tǒng)n7.1.7集裝箱裝卸搬運(yùn)的注意事項(xiàng)n物品裝卸搬運(yùn)活動(dòng)滲透到物流各環(huán)節(jié)，各物品裝卸搬運(yùn)活動(dòng)滲透到物流各環(huán)節(jié)，各領(lǐng)域，是聯(lián)系物流活動(dòng)各子系統(tǒng)的功能，領(lǐng)域，是聯(lián)系物流活動(dòng)各子系統(tǒng)的功能，是物流順利進(jìn)行的關(guān)鍵。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)伴是物流順利進(jìn)行的關(guān)鍵。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)伴隨著物流的始終，成為提高物流效率、降隨著物流的始終，成為提高物流效率、降低物流成本、改善物流條件，保證物流質(zhì)低物流成本、改善物流條件，保

3、證物流質(zhì)量最重要的物流環(huán)節(jié)之一。量最重要的物流環(huán)節(jié)之一。裝卸搬運(yùn)的地位和作用裝卸搬運(yùn)的地位和作用n運(yùn)輸：空間價(jià)值；儲(chǔ)存：時(shí)間價(jià)值；裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸：空間價(jià)值；儲(chǔ)存：時(shí)間價(jià)值；裝卸搬運(yùn)：頻率最高：頻率最高n我國(guó)機(jī)械工廠，我國(guó)機(jī)械工廠，1t的成品，需的成品，需252t次的裝卸，次的裝卸，搬運(yùn)成本為加工成本的搬運(yùn)成本為加工成本的15.5%；n我國(guó)鐵路運(yùn)輸，裝卸作業(yè)費(fèi)用為我國(guó)鐵路運(yùn)輸，裝卸作業(yè)費(fèi)用為20%左右，船左右，船運(yùn)中，裝卸費(fèi)用占總運(yùn)輸費(fèi)用的運(yùn)中，裝卸費(fèi)用占總運(yùn)輸費(fèi)用的40%n頻繁的裝卸搬運(yùn)，需要接觸貨物，可能會(huì)導(dǎo)致頻繁的裝卸搬運(yùn)，需要接觸貨物，可能會(huì)導(dǎo)致貨物的破損、散失。（例如：水泥、玻璃）貨物的

4、破損、散失。（例如：水泥、玻璃）裝卸搬運(yùn)的地位和作用裝卸搬運(yùn)的地位和作用n據(jù)美國(guó)產(chǎn)業(yè)界人士明確指出，制造加工時(shí)間為據(jù)美國(guó)產(chǎn)業(yè)界人士明確指出，制造加工時(shí)間為5%，95%為儲(chǔ)存、裝卸等物流活動(dòng)。根據(jù)運(yùn)輸部門考察，為儲(chǔ)存、裝卸等物流活動(dòng)。根據(jù)運(yùn)輸部門考察，在運(yùn)輸?shù)娜^程中，包括運(yùn)輸前后的裝卸搬運(yùn)，裝卸在運(yùn)輸?shù)娜^程中，包括運(yùn)輸前后的裝卸搬運(yùn)，裝卸搬運(yùn)所占用的時(shí)間為全部運(yùn)輸時(shí)間的搬運(yùn)所占用的時(shí)間為全部運(yùn)輸時(shí)間的50%。美國(guó)和日。美國(guó)和日本的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，往還本的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，往還25天，運(yùn)輸天，運(yùn)輸13天，裝卸天，裝卸12天天.n生產(chǎn)企業(yè)物流，裝卸搬運(yùn)成為各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的紐帶，以生產(chǎn)企業(yè)物流，裝卸搬運(yùn)成為各生產(chǎn)環(huán)

5、節(jié)的紐帶，以原材料、設(shè)備的裝卸搬運(yùn)為開始，以產(chǎn)品的裝卸搬運(yùn)原材料、設(shè)備的裝卸搬運(yùn)為開始，以產(chǎn)品的裝卸搬運(yùn)為止。為止。n對(duì)于物流企業(yè)，從物質(zhì)離開生產(chǎn)企業(yè)，到進(jìn)入再生產(chǎn)對(duì)于物流企業(yè)，從物質(zhì)離開生產(chǎn)企業(yè)，到進(jìn)入再生產(chǎn)消費(fèi)和生活消費(fèi)，裝卸搬運(yùn)像影子一樣伴隨流通活動(dòng)消費(fèi)和生活消費(fèi)，裝卸搬運(yùn)像影子一樣伴隨流通活動(dòng)的始終。的始終。裝卸搬運(yùn)的地位和作用裝卸搬運(yùn)的地位和作用n裝卸搬運(yùn)是決定物流速度的關(guān)鍵裝卸搬運(yùn)是決定物流速度的關(guān)鍵 n裝卸搬運(yùn)是決定物流質(zhì)量的關(guān)鍵裝卸搬運(yùn)是決定物流質(zhì)量的關(guān)鍵 n裝卸搬運(yùn)是決定物流成本的關(guān)鍵裝卸搬運(yùn)是決定物流成本的關(guān)鍵 裝卸搬運(yùn)的地位和作用裝卸搬運(yùn)的地位和作用n支持作用支持作用n銜

6、接作用銜接作用7.1.1 7.1.1 裝卸搬運(yùn)的概念裝卸搬運(yùn)的概念裝卸（裝卸（loading and unloading ）是指物品在指）是指物品在指定地點(diǎn)進(jìn)行的垂直移動(dòng)為主的物流作業(yè)；定地點(diǎn)進(jìn)行的垂直移動(dòng)為主的物流作業(yè)；搬運(yùn)（搬運(yùn)（handling / carrying ）是指在同一場(chǎng)所內(nèi)）是指在同一場(chǎng)所內(nèi)將物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。將物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。裝卸搬運(yùn)就是指在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的，裝卸搬運(yùn)就是指在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。目的的活動(dòng)。 注：裝卸搬運(yùn)是使其他物流環(huán)節(jié)

7、相互聯(lián)系的橋梁，注：裝卸搬運(yùn)是使其他物流環(huán)節(jié)相互聯(lián)系的橋梁，又不附屬于其他環(huán)節(jié)，而是作為一項(xiàng)獨(dú)立的作業(yè)又不附屬于其他環(huán)節(jié)，而是作為一項(xiàng)獨(dú)立的作業(yè)系統(tǒng)而存在。系統(tǒng)而存在。7.1.3 7.1.3 裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)n1. 1. 裝卸搬運(yùn)作為物流環(huán)節(jié)的特點(diǎn)裝卸搬運(yùn)作為物流環(huán)節(jié)的特點(diǎn)(1)(1)裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性、裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性、“起迄起迄”性性的活動(dòng)。的活動(dòng)。(2)(2)裝卸搬運(yùn)是支持、保障性、勞務(wù)性的活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)是支持、保障性、勞務(wù)性的活動(dòng)。(3)(3)裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。n2. 2. 裝卸搬運(yùn)本身的特點(diǎn)裝卸搬運(yùn)本身的特點(diǎn)(1)(1)作業(yè)量大

8、作業(yè)量大(2)(2)對(duì)象復(fù)雜對(duì)象復(fù)雜(3)(3)作業(yè)不均衡作業(yè)不均衡(4)(4)對(duì)安全性要求高。對(duì)安全性要求高。7.1.4 7.1.4 裝卸搬運(yùn)的要素裝卸搬運(yùn)的要素n(1)人。n (2)裝卸物。n (3)裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所。n(4)裝卸搬運(yùn)時(shí)間。 n(5)裝卸搬運(yùn)手段。7.1.5 7.1.5 裝卸搬運(yùn)的發(fā)展過程裝卸搬運(yùn)的發(fā)展過程n從技術(shù)發(fā)展的角度來(lái)看物流中心物品裝卸搬運(yùn)的發(fā)展過程，主要經(jīng)歷了以下階段：(1)人工物品裝卸搬運(yùn)。(2)機(jī)械化物品裝卸搬運(yùn)。(3)自動(dòng)化物品裝卸搬運(yùn)。(4)集成化物品裝卸搬運(yùn)。(5)智能型物品裝卸搬運(yùn)。7.1.6 7.1.6 裝卸搬運(yùn)設(shè)備及其系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)設(shè)備及其系統(tǒng)n1.1.

9、常見的機(jī)械搬運(yùn)設(shè)常見的機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備備1） 叉車2） 電瓶車3） 牽引車4） 掛車5） 輸送機(jī)6） 回轉(zhuǎn)貨架7） 起重機(jī)搬運(yùn)車搬運(yùn)車手動(dòng)托盤搬運(yùn)車手動(dòng)托盤搬運(yùn)車牽引車和掛車牽引車和掛車n帶式輸送機(jī)帶式輸送機(jī)斗式提升機(jī)斗式提升機(jī)懸掛輸送機(jī)械懸掛輸送機(jī)械埋刮板輸送機(jī)埋刮板輸送機(jī)螺旋輸送機(jī)螺旋輸送機(jī)滾柱輸送機(jī)滾柱輸送機(jī)橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)門式起重機(jī)門式起重機(jī)堆堆垛垛起起重重機(jī)機(jī)7.1.6 7.1.6 裝卸搬運(yùn)設(shè)備及其系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)設(shè)備及其系統(tǒng)n2.搬運(yùn)設(shè)備系統(tǒng)搬運(yùn)設(shè)備系統(tǒng)1）半自動(dòng)化系統(tǒng)）半自動(dòng)化系統(tǒng)比較常用的自動(dòng)化設(shè)備有計(jì)算機(jī)分揀設(shè)備、自動(dòng)引計(jì)算機(jī)分揀設(shè)備、自動(dòng)引導(dǎo)的搬運(yùn)系統(tǒng)、機(jī)器人、活動(dòng)貨架導(dǎo)的搬運(yùn)

10、系統(tǒng)、機(jī)器人、活動(dòng)貨架等。2）自動(dòng)化系統(tǒng)）自動(dòng)化系統(tǒng)主要有：主要有：(1)自動(dòng)化分揀系統(tǒng) (2)高架倉(cāng)庫(kù)。7.1.7 7.1.7 集裝箱裝卸搬運(yùn)的注意事項(xiàng)集裝箱裝卸搬運(yùn)的注意事項(xiàng)1. 1. 裝卸前的一般注意事項(xiàng)裝卸前的一般注意事項(xiàng)(1)必須遵守有關(guān)規(guī)則的規(guī)定。(2)集裝箱及有關(guān)裝卸機(jī)械應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備。(3)要固定好集裝箱的活動(dòng)部件和附件。(4)嚴(yán)格執(zhí)行安全指示。n2. 2. 集裝箱著地時(shí)的注意事項(xiàng)集裝箱著地時(shí)的注意事項(xiàng)(1)裝卸集裝箱時(shí)，不能使集裝箱在著地時(shí)受到猛烈沖擊，以免損壞箱內(nèi)貨物。(2)集裝箱在下降過程中不能突然停止。(3)應(yīng)平衡地著地，如不得不傾斜著地時(shí)，一端著地后，要特別注意另一

11、端著地時(shí)不受沖擊。(4)在裝卸全集裝箱船時(shí)，由于艙內(nèi)有箱格導(dǎo)柱，特別是在肉眼難以看清的情況下，集裝箱必須慢慢地放下，以免與箱內(nèi)格導(dǎo)柱產(chǎn)生劇烈撞擊。7.1.7 7.1.7 集裝箱裝卸搬運(yùn)的注意事項(xiàng)集裝箱裝卸搬運(yùn)的注意事項(xiàng)n3. 3. 集裝箱移動(dòng)位置時(shí)的注意事項(xiàng)集裝箱移動(dòng)位置時(shí)的注意事項(xiàng)(1)不準(zhǔn)在地面上或其他集裝箱上拖拽集裝箱。(2)不能用滾輪或圓棍棒移動(dòng)集裝箱。(3)不能在搖擺狀態(tài)下著地，或者拖拽、吊起集裝箱。(4)不能利用搖動(dòng)將集裝箱放置在離吊索下方以外的地方。(5)在普通貨船等運(yùn)輸工具上裝卸時(shí)，不能用鋼絲繩掛在底角件上拖拉集裝箱。n1. 1. 按照裝卸搬運(yùn)作業(yè)場(chǎng)所不同進(jìn)行分類按照裝卸搬運(yùn)作

12、業(yè)場(chǎng)所不同進(jìn)行分類 (1)鐵路裝卸搬運(yùn) (2)港口裝卸搬運(yùn) (3)場(chǎng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)n2. 2. 按照裝卸搬運(yùn)的物品屬性進(jìn)行分類按照裝卸搬運(yùn)的物品屬性進(jìn)行分類 (1)成件包裝物品的裝卸搬運(yùn) (2)超大超重物品的裝卸搬運(yùn) (3)散裝物品的裝卸搬運(yùn) (4)流體物品的裝卸搬運(yùn) (5)危險(xiǎn)品的裝卸搬運(yùn)7.2 7.2 裝卸搬運(yùn)作業(yè)分類裝卸搬運(yùn)作業(yè)分類n3. 3. 按照裝卸搬運(yùn)作業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行分類按照裝卸搬運(yùn)作業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行分類(1)堆垛拆垛作業(yè)(2)分揀配貨作業(yè)(3)搬運(yùn)移動(dòng)作業(yè)n4. 4. 按照裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類按照裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類根據(jù)裝卸搬運(yùn)機(jī)械的不同，以及機(jī)械作業(yè)方式的不同，可

13、劃分為“吊上吊下”、“叉上叉下”、“滾上滾下”、“移上移下”和散裝散卸等方式。 閱讀材料：上海江南造船廠建造的閱讀材料：上海江南造船廠建造的24000噸級(jí)滾裝船，可裝載噸級(jí)滾裝船，可裝載4000輛汽輛汽車或車或350個(gè)集裝箱。在裝卸時(shí)，集裝箱掛車用牽引車?yán)M(jìn)或拉出船艙；汽個(gè)集裝箱。在裝卸時(shí)，集裝箱掛車用牽引車?yán)M(jìn)或拉出船艙；汽車可直接開進(jìn)開出。這種船裝卸速度快車可直接開進(jìn)開出。這種船裝卸速度快30%，費(fèi)用節(jié)約，費(fèi)用節(jié)約2/3，無(wú)需在港口，無(wú)需在港口安裝大型超重裝卸設(shè)備。安裝大型超重裝卸設(shè)備。7.2 7.2 裝卸搬運(yùn)作業(yè)分類裝卸搬運(yùn)作業(yè)分類n5. 5. 按照裝卸搬運(yùn)的作業(yè)對(duì)象方式分類按照裝卸搬運(yùn)

14、的作業(yè)對(duì)象方式分類(1)單件裝卸搬運(yùn)。(2)集裝作業(yè)：托盤、集裝箱、框架、滑板、網(wǎng)袋、掛車（3）散裝作業(yè)n6. 6. 按照作業(yè)手段分類按照作業(yè)手段分類(1)人工作業(yè)法(2)機(jī)械化作業(yè)法(3)綜合機(jī)械化作業(yè)法n7. 7. 按照作業(yè)的連續(xù)性劃分按照作業(yè)的連續(xù)性劃分(1)連續(xù)作業(yè)法(2)間歇作業(yè)法7.3 7.3 裝卸搬運(yùn)原則與合理化裝卸搬運(yùn)原則與合理化n7.3.1裝卸搬運(yùn)作業(yè)的原則n7.3.2裝卸搬運(yùn)的合理化n7.3.3裝卸搬運(yùn)合理化的應(yīng)用復(fù)合終端7.3.1 7.3.1 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的原則裝卸搬運(yùn)作業(yè)的原則n1. 1. 裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇原則裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇原則裝卸搬運(yùn)設(shè)備是裝卸搬運(yùn)的主要工具，裝

15、卸搬運(yùn)是一個(gè)系統(tǒng)的、精密的工作，所以在對(duì)貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，一定要遵循以下裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇原則： 1)以滿足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為前提 2)控制作業(yè)費(fèi)用 3)裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套7.3.1 7.3.1 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的原則裝卸搬運(yùn)作業(yè)的原則n2. 2. 裝卸搬運(yùn)組織工作原則裝卸搬運(yùn)組織工作原則1)制定科學(xué)合理的裝卸工藝方案2)加強(qiáng)裝卸作業(yè)調(diào)度指揮工作3)加強(qiáng)和改善裝卸勞動(dòng)管理4)加強(qiáng)現(xiàn)代通信系統(tǒng)應(yīng)用水平5)提高裝卸機(jī)械化水平7.3.1 7.3.1 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的原則裝卸搬運(yùn)作業(yè)的原則n3. 3. 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的基本原則裝卸搬運(yùn)作業(yè)的基本原則1)1)減少不必要裝卸環(huán)節(jié)減少不必要裝卸環(huán)節(jié)2)2)提高裝卸作業(yè)

16、的連續(xù)性提高裝卸作業(yè)的連續(xù)性3)3)相對(duì)集中裝卸地點(diǎn)相對(duì)集中裝卸地點(diǎn)4)4)力求裝卸設(shè)備、設(shè)施、工藝等標(biāo)準(zhǔn)化力求裝卸設(shè)備、設(shè)施、工藝等標(biāo)準(zhǔn)化5)5)提高貨物集裝化或散裝化作業(yè)水平提高貨物集裝化或散裝化作業(yè)水平6)6)做好裝卸現(xiàn)場(chǎng)組織工作做好裝卸現(xiàn)場(chǎng)組織工作7.3.2 7.3.2 裝卸搬運(yùn)的合理化裝卸搬運(yùn)的合理化n 1.日本裝卸搬運(yùn)的合理化要求日本裝卸搬運(yùn)的合理化要求日本是最早開始實(shí)行物流和研究物流的國(guó)家之一?，F(xiàn)在，日本的物流(包括物流的各個(gè)環(huán)節(jié))非常先進(jìn)，對(duì)我國(guó)來(lái)講有很重要的學(xué)習(xí)和借鑒意義。日本物流界從工業(yè)工程的觀點(diǎn)出發(fā)，總結(jié)出改善物流作業(yè)效率的“6無(wú)改善法”，具體內(nèi)容如下：(1)不讓等閑置時(shí)

17、間為零。(2)不讓碰與物品接觸為零(3)不讓動(dòng)縮短移動(dòng)距離和次數(shù)(4)不讓想操作簡(jiǎn)便(5)不讓找整理整頓(6)不讓寫無(wú)紙化7.3.2 7.3.2 裝卸搬運(yùn)的合理化裝卸搬運(yùn)的合理化n2.2.促進(jìn)裝卸搬運(yùn)合理化的措施促進(jìn)裝卸搬運(yùn)合理化的措施1 1）防止無(wú)效裝卸搬運(yùn)：）防止無(wú)效裝卸搬運(yùn)：無(wú)效作業(yè)： 1.過多的裝卸次數(shù)； 2.過大的包裝裝卸；3.無(wú)效物質(zhì)的裝卸2 2） 充分利用重力充分利用重力3 3） 提高搬運(yùn)靈活性提高搬運(yùn)靈活性4 4） 提高裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化、自動(dòng)化提高裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化、自動(dòng)化5 5） 巧裝滿載、牢固穩(wěn)定巧裝滿載、牢固穩(wěn)定6 6） 做好界面銜接、選擇適宜搬運(yùn)路線做好界面銜接、選擇適宜

18、搬運(yùn)路線7 7） 保持裝卸搬運(yùn)的系統(tǒng)性保持裝卸搬運(yùn)的系統(tǒng)性8 8） 滿足貨物單元化要求、滿足貨物單元化要求、 推廣組合化裝推廣組合化裝卸卸活性指數(shù)活性指數(shù)所謂物資裝卸、搬運(yùn)的所謂物資裝卸、搬運(yùn)的靈活性靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物是指在裝卸作業(yè)中的物資，進(jìn)行裝卸作業(yè)的資，進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度難易程度。所以，在堆放貨物時(shí)。所以，在堆放貨物時(shí)，事先要考慮到物資裝卸作業(yè)的方便性。，事先要考慮到物資裝卸作業(yè)的方便性。物資裝卸、搬運(yùn)的靈活性，根據(jù)物資所處的狀態(tài)，即物資裝卸、搬運(yùn)的靈活性，根據(jù)物資所處的狀態(tài)，即物資裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為不同的級(jí)別。如物資裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為不同的級(jí)別。如下圖所示：下圖所示：7.3.37.3.3裝卸搬運(yùn)合理化的應(yīng)用裝