冷鏈物流行業(yè)調(diào)研分析

1、冷 鏈 物 流 行調(diào) 研 分 析摘要：近年來(lái)，國(guó)內(nèi)冷鏈物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)明顯，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，但 由于歷史和現(xiàn)實(shí)的原因，我國(guó)大部分的冷鏈物流企業(yè)正面臨著各種各樣的發(fā) 展瓶頸。文章主要介紹了冷鏈物流以及我國(guó)冷鏈物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并針對(duì) 問(wèn)題提出了幾點(diǎn)發(fā)展建議。近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，人們對(duì)食品 的消費(fèi)需求從溫飽型向營(yíng)養(yǎng)調(diào)劑型轉(zhuǎn)變。國(guó)內(nèi)消費(fèi)的肉、蛋、奶、魚、蔬菜 等主要農(nóng)副產(chǎn)品需求量迅速增加，小批量、多品種、高保鮮成為鮮活易腐貨 物運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)趨勢(shì)。隨著生活節(jié)奏不斷加快，人們花在廚房里的時(shí)間越來(lái)越 少，對(duì)冷凍、冷藏食品的認(rèn)知度越來(lái)越高，人們消費(fèi)觀念的變化和冷凍冷藏 產(chǎn)業(yè)的迅

2、速發(fā)展，為低溫物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)。一、什么是冷鏈物流1,冷鏈物流的概念冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 是一種專業(yè)物流，泛指冷藏冷凍類食 品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫 環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技 術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷 技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。因此，冷鏈物流建設(shè)要求把所涉及的生產(chǎn)、運(yùn) 輸、銷售等各種經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性問(wèn)題集中起來(lái)考慮，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，以確 保物品在加工、運(yùn)輸和銷售過(guò)程中的安全，它是具有高科技含量的一項(xiàng)低溫 系統(tǒng)工程。冷鏈物流是由

3、食品冷鏈擴(kuò)展而來(lái)的。蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品需要通過(guò)低溫流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鮮程度、色澤、風(fēng)味及營(yíng)養(yǎng)，食品冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生。目前冷鏈適用的食品范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冰淇淋和奶制品；快 餐原料。特殊商品：化工產(chǎn)品、醫(yī)藥用品、生物制品等。2,冷鏈物流的構(gòu)成食品冷鏈由冷藏加工、控溫貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷藏銷售四個(gè)方面 構(gòu)成。(1)冷藏加工：包括肉禽類、魚類和蛋類的冷卻與凍結(jié)，以及在低溫 狀態(tài)下的加工作業(yè)過(guò)程；也包括果蔬的預(yù)冷；各種速凍食品和奶制品的低溫 加工等。在這個(gè)環(huán)節(jié)上主要涉及冷

4、鏈裝備是冷卻、凍結(jié)裝置和速凍裝置。(2)控溫貯藏：包括食品的冷卻儲(chǔ)藏和凍結(jié)儲(chǔ)藏，以及水果蔬菜等食 品的氣調(diào)貯藏，它是保證食品在儲(chǔ)存和加工過(guò)程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán) 節(jié)主要涉及各類冷藏庫(kù)/加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。(3)冷藏運(yùn)輸：包括食品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn) 輸工具。在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中，溫度波動(dòng)是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一， 所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好的性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的 溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。(4)冷藏銷售：包括各種冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲(chǔ)藏和銷 售，它由生產(chǎn)廠家、

5、批發(fā)商和零售商共同完成。隨著大中城市各類連鎖超市的快速發(fā)展，各種連鎖超市正在成為冷鏈?zhǔn)称返闹饕N售渠道，在這些零售 終端中，大量使用了冷藏/冷凍陳列柜和儲(chǔ)藏庫(kù)，它們成為完整的食品冷鏈 中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。3,冷鏈物流行業(yè)的特點(diǎn)(1)建設(shè)投資大，系統(tǒng)龐大復(fù)雜。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品 質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，比一般常溫物流系統(tǒng) 的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。(2)時(shí)效性強(qiáng)。要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。由于易腐食品的 時(shí)效性，要求冷鏈體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食品冷鏈 的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的， 有效控制運(yùn)作

6、成本與食品冷鏈的發(fā)展密 切相關(guān)。(3)成本高。為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低 溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車或低溫倉(cāng)庫(kù)，采用先進(jìn)的信息系 統(tǒng)等。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。二、我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、保鮮技術(shù)起步于上世紀(jì)初，自上世紀(jì)六、七十年 代開(kāi)始在生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、儲(chǔ)藏及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)逐步得到應(yīng)用。進(jìn)入新世 紀(jì)以來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和 條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。具體體現(xiàn)在：1、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流初具規(guī)模。我國(guó)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國(guó)，目 前蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的 60%,水果

7、和肉類產(chǎn)量占30%,禽蛋和水產(chǎn) 品產(chǎn)量占40%。近年來(lái)我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增加， 每年約有4億噸生鮮 農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高，目前我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn) 品冷鏈流通率分別達(dá)到5%、15%、23%,冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到15%、30%、 40%,冷鏈物流的規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。2、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。目前全國(guó)有冷藏庫(kù)近2萬(wàn)座，冷庫(kù)總?cè)萘?80萬(wàn)噸，其中冷卻物冷藏量140萬(wàn)噸，凍結(jié)物冷藏量740萬(wàn)噸; 機(jī)械冷藏列車1910輛，機(jī)械冷藏汽車20000輛，冷藏船噸位10萬(wàn)噸，年集 裝箱生產(chǎn)能力100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。3、冷鏈物流技術(shù)逐步推廣。生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)率先引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的 HACCP危

8、害分析和臨界控制點(diǎn)）認(rèn)證、GMP良好操作規(guī)范）等管理技術(shù)， 普遍實(shí)現(xiàn)了全程低溫控制。大型肉類屠宰企業(yè)開(kāi)始應(yīng)用國(guó)際先進(jìn)的冷鏈物流 技術(shù)，從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環(huán)節(jié)低溫處理起步，逐漸向儲(chǔ)藏、運(yùn) 輸、批發(fā)和零售環(huán)節(jié)延伸，向著全程低溫控制的方向快速發(fā)展。適應(yīng)我國(guó)國(guó) 情的低能耗、低成本的冷鏈處理技術(shù)廣泛推廣，推動(dòng)水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為 代表的高價(jià)值量農(nóng)產(chǎn)品冷鏈迅速興起。4、冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)。中外運(yùn)、中糧等社會(huì)化第三方物流企業(yè)強(qiáng) 化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合，建立國(guó)際先進(jìn)的冷鏈設(shè)施和管理體系，積 極拓展冷鏈物流業(yè)務(wù)；雙匯、眾品、光明乳業(yè)等食品生產(chǎn)企業(yè)，加快物流業(yè) 務(wù)與資產(chǎn)重組，組建獨(dú)立核算的冷鏈物

9、流公司，積極完善冷鏈網(wǎng)絡(luò)；大型連 鎖商業(yè)企業(yè)完善終端銷售環(huán)節(jié)的冷鏈管理，加快發(fā)展生鮮食品配送。我國(guó)冷 鏈物流企業(yè)呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。5、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境逐步完善。國(guó)家高度重視冷鏈物流發(fā)展，在近幾年下發(fā)的中央1號(hào)文件中均強(qiáng)調(diào)要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)，促 進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通。一些冷鏈物流的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)先后頒布實(shí) 施，食品安全法等重要法律法規(guī)逐步完善。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要性進(jìn) 一步被消費(fèi)者認(rèn)識(shí)，全社會(huì)對(duì)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)。但是，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，規(guī)?；⑾到y(tǒng)化的冷 鏈物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費(fèi)和擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品

10、出口的需求 相比仍有差距。突出表現(xiàn)在：1、鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通的比例仍然偏低。目前我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷 鏈流通的比例遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家水平（歐、美、力口、日等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷 鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá) 95姒上），大部分生 鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通；冷鏈物流各環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的 運(yùn)作，部分在屠宰或儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)采用了低溫處理的產(chǎn)品，在運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié) 又出現(xiàn) “斷鏈”現(xiàn)象，全程冷鏈的比率過(guò)低。2、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足。我國(guó)設(shè)施整體規(guī)模不足，人均冷 庫(kù)容量?jī)H7公斤，冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅 0.3%,與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較 大；現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化，國(guó)有冷

11、庫(kù)中近一半已使用30年以上;區(qū)域分布不平衡，中部農(nóng)牧業(yè)主產(chǎn)區(qū)和西部特色農(nóng)業(yè)地區(qū)冷庫(kù)嚴(yán)重短缺，承 擔(dān)全國(guó)70%以上生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏設(shè)施。3、冷鏈物流技術(shù)推廣滯后。生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后預(yù)冷技術(shù)和低溫環(huán)境下的 分等分級(jí)、包裝加工等商品化處理手段尚未普及，運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫度控制手段原 始粗放，發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛運(yùn)用的全程溫度自動(dòng)控制沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。4、第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過(guò)程中，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的機(jī)制仍沒(méi)有形成，冷鏈物流的服務(wù)體系尚未完全建立，服務(wù)水平有 待進(jìn)一步提高，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)以中小企 業(yè)

12、為主，實(shí)力弱，經(jīng)銷規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，具備資源整合和行業(yè)推動(dòng) 能力的大型冷鏈物流企業(yè)剛剛起步。5、冷鏈物流法律法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全。規(guī)范冷鏈物流各環(huán)節(jié)市 場(chǎng)主體行為的法律法規(guī)體系尚未建立。冷鏈物流各環(huán)節(jié)的設(shè)施、設(shè)備、溫度 控制和操作規(guī)范等方面缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流各環(huán)節(jié)的信息資源難以實(shí)現(xiàn) 有效銜接，在發(fā)達(dá)國(guó)家普遍推行的相關(guān)管理辦法和操作規(guī)范在我國(guó)尚處于推 廣的起步階段。三、我國(guó)冷鏈物流發(fā)展展望及發(fā)展建議中國(guó)現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問(wèn)題多多，但也不全是壞消息。值得高 興的是，國(guó)家在這方面的法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)，認(rèn)識(shí)度越來(lái)越高，零售終端對(duì)供應(yīng) 商的要求越來(lái)越高，也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求；這是社會(huì)

13、發(fā)展的結(jié)果， 也是中國(guó)冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵，更主要的是市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。與美國(guó)、日本及西歐國(guó)家的食品冷鏈運(yùn)輸率達(dá)到80%-90崛比，中國(guó)只有10溢右。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)估計(jì)，目前中國(guó)已有冷藏容量?jī)H占貨 物需求的20%-30%據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)約90%勺肉類、80%勺水產(chǎn)品、大量的牛奶 和豆制品還未實(shí)現(xiàn)冷鏈保障。一個(gè)普遍現(xiàn)象是，冷鮮品物流”兩頭冷、中間 斷”，而“從廠門到店門”這段“中間”的冷鏈物流過(guò)程亟待規(guī)范。中國(guó)冷 鏈產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。下面是對(duì)我國(guó)冷鏈物流業(yè)發(fā)展的建議：1、推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念與技術(shù)進(jìn)一步加大對(duì)全程冷鏈重要性的宣傳力度， 提高公眾對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 的認(rèn)知度，營(yíng)造促進(jìn)品

14、牌生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售的商業(yè)氛圍，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，擴(kuò)大 銷售規(guī)模。鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)利用冷鏈物流理念與技術(shù)，在產(chǎn)后商品化處 理、屠宰加工環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)低溫控制，促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)化、包裝規(guī)格化, 加強(qiáng)與下游企業(yè)的冷鏈對(duì)接，穩(wěn)妥推進(jìn)冷鏈物流各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公 共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，優(yōu)化配置冷鏈物流資源，為建立冷 鏈物流產(chǎn)品監(jiān)控和追溯系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。鼓勵(lì)市場(chǎng)信息、客戶服務(wù)、庫(kù)存控制 和倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理和交易管理等應(yīng)用系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)，健全冷鏈物流作業(yè) 的信息收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)，全面提升冷鏈物流業(yè)務(wù)管理的信息化水平。推廣應(yīng)用條型碼、RFID （無(wú)線射頻識(shí)別）、GPS傳感器技術(shù)、移動(dòng)物流信息 技術(shù)、電子標(biāo)簽等技術(shù)，建立全國(guó)性和區(qū)域性的生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全全程監(jiān) 控系統(tǒng)平臺(tái)。另外，從大局看，我國(guó)冷鏈物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)遵循“科學(xué)規(guī)劃， 合理布局; 因地制宜，分類指導(dǎo)；市場(chǎng)運(yùn)作，政府扶持；重點(diǎn)突破，扶優(yōu)扶強(qiáng)”的原則，