綜合輔導：海運運費計算

1、綜合輔導：海運運費計算1. 班輪運價（ 1）有關(guān)名詞：1. 基本費率（ BASIC RATE），是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費?；举M率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。2附加費（ SURCHARGES）：為了保持在一定時期內(nèi)基本費率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規(guī)定了各種費用。主要有：（ a）燃油附加費（ BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR-B.在A.燃F.油).價格突然上漲時加收 .（ b）貨幣貶值附加費在貨幣貶值

2、時, 船方為實際收入不致減少, 按基本運價的一定百分比加收的附加費.（ c）轉(zhuǎn)船附加費 (TRANSHIPMENT SURCHARGE)凡運.往非基本港的貨物 , 需轉(zhuǎn)船運往目的港 , 船方收取的附加費, 其中包括轉(zhuǎn)船費和二程運費.（ d）直航附加費 (DIRECT ADDITIONAL). 當運往非基本港的貨物達到一定的貨量, 船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費.（ e）超重附加費（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長附加費1. 班輪運價（ 1）有關(guān)名詞：1. 基本費率（ BASIC RATE），是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費?；举M率有等級費率，貨種

3、費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。2附加費（ SURCHARGES）：為了保持在一定時期內(nèi)基本費率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規(guī)定了各種費用。主要有：（ a）燃油附加費（ BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR-B.在A.燃F.油).價格突然上漲時加收 .（ b）貨幣貶值附加費在貨幣貶值時, 船方為實際收入不致減少, 按基本運價的一定百分比加收的附加費.（ c）轉(zhuǎn)船附加費 (TRANSHIPMENT SURCHARGE)凡運.往非基本港的貨物 , 需轉(zhuǎn)船

4、運往目的港 , 船方收取的附加費 , 其中包括轉(zhuǎn)船費和二程運費 .（ d）直航附加費 (DIRECT ADDITIONAL). 當運往非基本港的貨物達到一定的貨量, 船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費.（ e）超重附加費（ HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長附加費（ LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費（ SURCHARGEOF BULKYCARGO）。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規(guī)定的數(shù)值時加收的附加費。（ f ）港口附加費（ PORTADDITIONAL OR PORTSUECHARGE）。有些港口由于設備條件差或裝卸效率低，以

5、及其他原因，船公司加收的附加費。（ g）港口擁擠附加費（ PORTCONGESTIONSURCHARGE）。有些港口由于擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。（ h）選港附加費（ OPTIONAL SURCHARGE）。貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。（ i ）變更卸貨港附加費（ ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港，在有關(guān)當局（如海關(guān)）準許，船方又同意的情況下所加收的附加費。（ j ）繞航附加費（ DEVIATIONSURCHARGE）。由于正常航道受阻不能通行

6、，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費。（ 2）運費計算標準（ BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費； 按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。（ 3）運費計算步驟：（ a）選擇相關(guān)的運價本；（ b）根據(jù)貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標準（BASIS）和等級（ CLASS）；（ c）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。（ d）再從附加費部

7、分查出所有應收（付）的附加費項目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類；（ e）根據(jù)基本運價和附加費算出實際運價；（ 6）運費 =運價 X 運費噸 2. 租船的運費計算：程租合同中有的規(guī)定運費率，按貨物每單位重量或體積若干金額計算；有的規(guī)定整船包價（ LUMPSUM FREIGHT）。費率的高低主要決定于租船市場的供求關(guān)系，但也與運輸距離，貨物種類，裝卸率，港口使用， 裝卸費用劃分和傭金高低有關(guān)。 合同中對運費按裝船重量 （ INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（ DELIVERED QUANTITY）計算，運費是預付或到付，均須訂明。特別要注意的是應付運費時間是指船東收到的日期，而不是租船人付

8、出的日期。裝卸費用的劃分法：（ a）船方負擔裝卸費（ GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又稱“班輪條件” 。（ b）船方不負擔裝卸費（ FREEIN AND OUT-FIO）采用這一條件時，還要明確理艙費和平艙費由誰負擔。一般都規(guī)定租船人負擔，即船方不負擔裝卸，理艙和平艙費條件（FREEIN ANDOUT， STOWED，）。（ c）船方管裝不管卸（FREE OUT-F.O. ）條件。（d）船方管卸不管裝（FREE IN-F.I.）條件。3. 集裝箱海運運費目前，集裝箱貨物海上運價體系較內(nèi)陸運價成熟?；旧戏譃閮蓚€大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法， 即以每運費噸為單

9、位（俗稱散貨價） ，另一類是以每個集裝箱為計費單位稱包箱價）。(1) 件雜貨基本費率加附加費：（俗（ a）基本費率 - 參照傳統(tǒng)件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數(shù)航線上采用等級費率。（ b）附加費 - 除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費外， 還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關(guān)的附加費。(2) 包箱費率（ BOX RATE）：這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用于集裝箱交貨的情況，即 CFS-CY或 CY-CY條款，常見的包箱費率有以下三種表現(xiàn)形式：（ a） FAK 包箱費率（ FREIGHT FOR ALL KINDS） - 即對每一集裝箱不細分箱內(nèi)貨類，不計貨量（在重要限額之內(nèi)）統(tǒng)一收取的運價。（

10、b） FCS 包箱費率（ FREIGHT FOR CLASS） - 按不同貨物等級制定的包箱費率，集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣，仍是 1-20 級，但是集裝箱貨物的費率差級大大小于雜貨費率級差，一般低級的集裝箱收費高于傳統(tǒng)運輸，高價貨集裝箱低于傳統(tǒng)運輸；同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高于體積貨運價。可見，船公司鼓勵人們把高價貨和體積貨裝箱運輸。在這種費率下，拼箱貨運費計算與傳統(tǒng)運輸一樣，根據(jù)貨物名稱查得等級，計算標準，然后去套相應的費率，乘以運費噸，即得運費。（ c） FCB 包箱費率（ FREIGHTFOR CLASS 或 BASIS）- 這是按不同貨物等級或貨類以及計算標準制

11、訂的費率。備注說明，非正文，實際使用可刪除如下部分。本內(nèi)容僅給予閱讀編輯指點：1 、本文件由微軟OFFICE 辦公軟件編輯而成，同時支持WPS 。2 、文件可重新編輯整理。3 、建議結(jié)合本公司和個人的實際情況進行修正編輯。4 、因編輯原因，部分文件文字有些微錯誤的，請自行修正，并不影響本文閱讀。Note:it is notthetext.Thefollowingpartscanbe deletedforactualuse.This contentonlygivesinstructions:readingandediting1. This document is edited by Microsoft office office software and supports WPS.2. The files can be edited and reorganized.3. It is suggested to revise and edit according to the actual situation of the co