地鐵考試題庫一

1、地鐵考試題庫（一）一、填空題1、 線路主要由路基、橋隧建筑物和（）三部分組成。2、 信號機(jī)故障是指信號機(jī)（）、顯示不正確或不明了等, 使行車人員不明確列車運(yùn)行條件的現(xiàn)象。3、 沖突是指（）、（）之間或與其它設(shè)備發(fā)生沖撞，弓I 起的各種行車事故。4、 地鐵運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：運(yùn)量（）、速度（）、安全可靠、時 間（）、污染（）。5、行車值班員發(fā)現(xiàn)列車運(yùn)行偏離列車運(yùn)行圖（ 時，應(yīng)立即報告行車調(diào)度員。6、夜間施工需異地注銷時，注銷站值班員在辦理注銷手續(xù) 前要與登記站聯(lián)系，得到登記站關(guān)于檢查施工現(xiàn)場及（）的確認(rèn)后方可辦理注銷。7、列車運(yùn)行圖應(yīng)本著方便乘客的原則，根據(jù)（ 確定列車對數(shù)。&列車連掛時：連掛后

2、要先試?yán)?，確認(rèn)連掛妥當(dāng)后，方準(zhǔn)（）。9、 列車到達(dá)時刻是從列車在規(guī)定位置（）時為準(zhǔn)。10、客運(yùn)公司安全工作須貫徹 （） 的方針，全體職工須全 面掌握和嚴(yán)格遵守客運(yùn)公司安全規(guī)章。12、各級行車調(diào)度區(qū)由總公司總調(diào)度室調(diào)度員統(tǒng)一指揮,個調(diào)度區(qū)段由該區(qū)行車調(diào)度員統(tǒng)一指揮。車站由（），車輛段由運(yùn)轉(zhuǎn)值班員統(tǒng)一指揮。13、 閉塞原則是指保證同一區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，（）只允 許一列列車占用。14、 一張有效身份證件同一 （）同一車次同一乘車站 （含 同城車站）只能購買一張動車實(shí)名制車票。15、未攜帶有效身份證件購票、乘車的旅客，需到車站鐵路公安制證口開具（）。二、選擇題1、 凡在距離地面（）以上的處所進(jìn)行的作業(yè)

3、，均稱為接 觸網(wǎng)高空作業(yè)。A. 1 米；B.2 米；C.3 米2、牽引變電所發(fā)生高壓接地故障時，在切斷電源之前，任何人與接地點(diǎn)的距離：室內(nèi)、室外分別不得小于（）A.8m, 4m B.4m, 8m； C.4m, 10m3、接觸網(wǎng)維修天窗，在列車運(yùn)行圖中預(yù)留時間規(guī)定為：單線和復(fù)線區(qū)段分別不少于（）A.40 分鐘，60分鐘；B.60分鐘，90分鐘；C.90分鐘，120 分鐘。4、接觸網(wǎng)的晝間步行巡視周期接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程如 何規(guī)定的（）。A.每10天不少于1次； B. 每20天不少于1次；C.每30天不少于1次5、整側(cè)屏蔽門不能開啟，站臺員工負(fù)責(zé)人工手動屏蔽門，確保每節(jié)車廂至少有（）個屏蔽門處于打開

4、狀態(tài)，引導(dǎo)乘客從開啟的屏蔽門上下車。（）A 1 B 、2C 、3 D 、46、每項(xiàng)施工作業(yè)只允許辦理一次延時，時間以（）分鐘為限。A 30B、 25C、20D、157、車站備用金交接、盤點(diǎn)時如發(fā)生短款必須由（）即時補(bǔ)齊。A、值班站長 B、行車值班員C、客運(yùn)值班員 D、責(zé)任人&列車內(nèi)部延誤信息以（）發(fā)布為準(zhǔn)。A、控制中心B、接口單位C、相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)通知D、運(yùn)營公司9、儲值票中應(yīng)至少記錄最后（）筆父易信息。A、5B、10C、15D、2010、列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時，巡視崗負(fù)責(zé)到（）指引乘客疏散，防止疏散方向錯誤A、列車頭部B、列車中部C、列車著火點(diǎn)D、列車尾部參考答案:地鐵考試題庫（一）一、

5、填空題1、線路主要由 路基、橋隧建筑物和（軌道）三部分組成。2、信號機(jī)故障是指信號機(jī)（燈光熄滅）、顯示不正確或不 明了等，使行車人員不明確列車運(yùn)行條件的現(xiàn)象。3、沖突是指（列車）、（車輛）之間或與 其它設(shè)備發(fā)生沖撞， 引起的各種行車事故4、 地鐵運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： 運(yùn)量（大）、速度（快）、安全可靠、時 間（準(zhǔn)確）、污染（?。?。5、 行車值班員發(fā)現(xiàn)列車運(yùn)行偏離列車運(yùn)行圖（2分鐘及其 以上）時，應(yīng)立即報告行車調(diào)度員。6、夜間施工需異地注銷時，注銷站值班員在辦理注銷手續(xù)前要與登記站聯(lián)系，得到登記站關(guān)于 檢查施工現(xiàn)場及（設(shè)備 恢復(fù)正常）的確認(rèn)后方可辦理注銷。7、列車運(yùn)行圖應(yīng)本著 方便乘客的原則，根據(jù)（客流量

6、）確定 列車對數(shù)。&列車連掛時：連掛后要先 試?yán)_認(rèn)連掛妥當(dāng)后，方準(zhǔn)（運(yùn)行）。9、列車到達(dá)時刻是從 列車在規(guī)定位置（停穩(wěn)）時為準(zhǔn)。10、客運(yùn)公司安全工作須貫徹（安全第一，預(yù)防為主）的方 針，全體職工須全面掌握和嚴(yán)格遵守 客運(yùn)公司安全規(guī)章。11、調(diào)車工作須貫徹（統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，單一指揮） 的原則。12、各級行車調(diào)度區(qū)由 總公司總調(diào)度室調(diào)度員 統(tǒng)一指揮，一 個調(diào)度區(qū)段由 該區(qū)行車調(diào)度員 統(tǒng)一指揮。車站由（車站行車 值班員），車輛段由運(yùn)轉(zhuǎn)值班員統(tǒng)一指揮。13、閉塞原則是指保證 同一區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi)，（同時）只允許一列列車占用。14、一張有效身份證件同一（ 乘車日期）同一車次同一乘 車站（含同城車

7、站）只能購買 一張動車實(shí)名制車票。15、未攜帶有效身份證件購票、乘車的旅客，需到車站鐵路公安制證口開具（臨時身份證明）。二、選擇題1、 凡在距離地面（）以上的處所進(jìn)行的作業(yè)，均稱為接觸網(wǎng)高空作業(yè)。A. 1 米；B.2 米；C.3 米2、牽引變電所發(fā)生高壓接地故障時，在切斷電源之前，任何人與接地點(diǎn)的距離：室內(nèi)、室外分別不得小于（）A.8m, 4m B.4m, 8m； C.4m, 10m3、接觸網(wǎng)維修天窗，在列車運(yùn)行圖中預(yù)留時間規(guī)定為：單線和復(fù)線區(qū)段分別不少于（）A.40 分鐘，60分鐘；B.60分鐘，90分鐘；C.90分鐘，120分鐘。4、接觸網(wǎng)的晝間步行巡視周期接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程如何規(guī)定的（）A.每10天不少于1次； B. 每20天不少于1次；C. 每30天不少于1次5、整側(cè)屏蔽門不能開啟，站臺員工負(fù)責(zé)人工手動屏蔽門，確保每節(jié)車廂至少有（）個屏蔽門處于打開狀態(tài)，引導(dǎo)乘客從開啟的屏蔽門上下車。（）A、1B 、2C 、3 D 、46、 每項(xiàng)施工作業(yè)只允許辦理一次延時，時間以（）分鐘 為限。A 30 B 、25C、20D 、157、車站備用金交接、盤點(diǎn)時如發(fā)生短款必須由（）即時補(bǔ)齊。（）A、值班站長 B、行車值班員 C、客運(yùn)值班員D、責(zé)任人&列車內(nèi)部延誤信息以（）發(fā)布為準(zhǔn)。A、控制中心B、接