交通工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、交通工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告交通工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇 1泰井高速公路（泰和至XX X ）是國(guó)道的組成部分，也是通往XXX風(fēng)景區(qū)的最便捷的 通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至XXX茨萍的行車?yán)锍?約公里。泰井高速起于泰XXX南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高 速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)個(gè)縣市、泰和機(jī)場(chǎng)，終于X XX市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。項(xiàng)目建成后，原國(guó)道仍然保留。 泰和至XXX高速公路將于月日奠基，今年月中旬開工建 設(shè)，XX年上半年建成通車。XX年月日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上點(diǎn)半出發(fā)， 上午點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了個(gè)小時(shí)，我認(rèn)識(shí)到：泰和至XX X咼速公路是XXX路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游咼速公路，也是通往 XXX風(fēng)景區(qū)的便捷

2、通道，全長(zhǎng)公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至XX X旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長(zhǎng)公里。泰井高速公路工程按全線 四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度公里小時(shí)，路基寬 米；連接線計(jì)算行車速度公里小時(shí)，路基寬米。全線共設(shè)橋 梁座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座， 累計(jì)總長(zhǎng)米，其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)米，是XXX迄今為 止最長(zhǎng)的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期 短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全 面加快工程進(jìn)度，力爭(zhēng)在XX年月建成通車。實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé) 那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方 法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響 著路基施工的質(zhì)量，不同地

3、區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理 的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水 量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少， 氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路 基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī) 范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須 經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土， 這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合 理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由 三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各 為。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚 可滿足，但粒形不好，針片狀含

4、量較高。實(shí)踐證明，用鱷式 軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路 二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由 于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一 壽。在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又 向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益 不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到 更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著朋 友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章 合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的 建筑事業(yè)明天更美好。交通工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇

5、2 一、實(shí)習(xí)目的和要求交通工 程學(xué)是研究道路交通的 '發(fā)生、構(gòu)成和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的理論及其 應(yīng)用的學(xué)科，主要探討有關(guān)減少交通阻塞、交通規(guī)劃、保障 交通安全和交通管理等問題，交通工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)計(jì)劃與 安排。交通工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是本專業(yè)實(shí)施教學(xué)計(jì)劃的重要環(huán) 節(jié)，通過實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)本專業(yè)有一定的感性認(rèn)識(shí)，了解交 通工程學(xué)科的基本理論、基本知識(shí)，具有初步的科學(xué)研究和 實(shí)際工作能力，為今后理論學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排采取集體組織，分組進(jìn)行的方式， 到工程現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)地了解實(shí)際工程。1、調(diào)查整個(gè)武漢市道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)情況，了解武漢市 交通的發(fā)展動(dòng)態(tài)。2、道路機(jī)動(dòng)車流量調(diào)查。在一些主要的、交通量大的

6、 路段分車型、分時(shí)段進(jìn)行高峰時(shí)段交通量調(diào)查，并對(duì)調(diào)查資 料進(jìn)行整理與分析。3、交叉口機(jī)動(dòng)車流量?？疾旖徊婵陬愋汀⑽恢?、信號(hào) 燈配置、 交通組織， 調(diào)查主要交叉口高峰小時(shí)各流向交通量， 并對(duì)調(diào)查資料進(jìn)行整理與分析。4、停車調(diào)查。交通樞紐位置（如大型公交車站、火車 站、飛機(jī)場(chǎng)、港口、多條路線交匯點(diǎn)等）停車場(chǎng)設(shè)置情況， 停車規(guī)模、 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、 周邊路網(wǎng)情況、 停車場(chǎng)出入口設(shè)置等。5、參觀武漢市規(guī)劃展覽廳，了解相關(guān)專業(yè)知識(shí)。三、實(shí)習(xí)時(shí)間每位學(xué)生應(yīng)參加為期2 周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，時(shí)間：20xx年6月1226日四、實(shí)習(xí)要求 1、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué) 生需要有足夠的重視，應(yīng)以積極的態(tài)度完成它。必須準(zhǔn)時(shí)

7、達(dá) 到集合地點(diǎn)，班干、組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)組織好同學(xué)。2、學(xué)生必須服從實(shí)習(xí)單位和現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人員的安排 和指導(dǎo)，遵守實(shí)習(xí)單位的一切規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，保證良 好的實(shí)習(xí)秩序，不得無故缺勤、遲到或早退，工作總結(jié)交 通工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排 。3、學(xué)生實(shí)習(xí)期間，一切活動(dòng)必須聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師的 統(tǒng)一安排，嚴(yán)肅組織紀(jì)律，學(xué)生不得自行外出活動(dòng)。實(shí)習(xí)期 間一般不準(zhǔn)事假，請(qǐng)病假需持有醫(yī)生證明，并經(jīng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老 師批準(zhǔn)方可。4、在實(shí)習(xí)期間，同學(xué)之間應(yīng)互相關(guān)心、互相幫助、友 好團(tuán)結(jié)。5、實(shí)習(xí)期間遵守安全規(guī)定，確保人身安全。6實(shí)習(xí)期間，學(xué)生應(yīng)根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容認(rèn)真仔細(xì)作好實(shí)習(xí) 日記，每天不少于 300 字，實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)交實(shí)習(xí)指導(dǎo)

8、老師評(píng)閱 簽字。7、實(shí)習(xí)結(jié)束前，學(xué)生應(yīng)對(duì)實(shí)習(xí)全過程進(jìn)行分析總結(jié)， 寫出實(shí)習(xí)報(bào)告，并交實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師評(píng)閱簽字。8、學(xué)生實(shí)習(xí)期間，如不服從指導(dǎo)老師的安排或嚴(yán)重違 反實(shí)習(xí)紀(jì)律的，教師可隨時(shí)停止其實(shí)習(xí)，并判實(shí)習(xí)成績(jī)不及 格；實(shí)習(xí)結(jié)束，學(xué)生不交實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告者，同樣以實(shí) 習(xí)成績(jī)不及格處理。五、考核成績(jī)和考核方式 1、考核成績(jī) 考核總成績(jī)，按考核項(xiàng)目評(píng)定的總分?jǐn)?shù)分為五等，即：評(píng)定總分90分優(yōu)80-89 分良70-79 分中60-69 分及V 60分不及格2、考核方法 由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師考核，對(duì)學(xué)生在實(shí)習(xí)中的表現(xiàn)，包括工 作的主動(dòng)性、認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度、出勤率和遵守紀(jì)律情況等給予 相應(yīng)成績(jī)。 實(shí)習(xí)考核成績(jī)不及格的學(xué)

9、生， 應(yīng)重修， 費(fèi)用自理。具有以下情況之一者，記為不及格。（1）實(shí)習(xí)日記不完整，缺少三分之一以上者；（2）實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容不完整，草率低劣；（3）違反組織紀(jì)律者。交通工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇 3 一、實(shí)習(xí)目的 鞏固和深化課堂上的理論知識(shí)，使之盡可能達(dá)到理論和 實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。通過實(shí)習(xí)使學(xué)生具備分析、解決在實(shí)際工 程中出現(xiàn)的簡(jiǎn)單條件下的地質(zhì)問題的能力。本次實(shí)習(xí)要求學(xué) 生能將課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，靈活地運(yùn)用于野外工作之 中，對(duì)的常規(guī)工作方法、步驟，野外工作的基本技能，常見 的工程地質(zhì)問題等，有一個(gè)較全面、系統(tǒng)的了解。二、實(shí)習(xí)時(shí)間本課程講授及考試結(jié)束后第十五周（ 12 月 7 日 12 月 11 日）進(jìn)行野外

10、集中實(shí)習(xí)，時(shí)間一周。三、本次實(shí)習(xí)任務(wù)1、認(rèn)識(shí)區(qū)常見的礦物和巖石，注意觀察巖層的產(chǎn)狀， 學(xué)會(huì)區(qū)別三大類巖石；2、認(rèn)識(shí)地層剖面，了解地層劃分對(duì)比的方法和依據(jù)；3、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造，學(xué)會(huì)判識(shí)方法；4、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)區(qū)的各種內(nèi)外動(dòng)力地質(zhì)現(xiàn)象；5、編寫地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告書。四、實(shí)習(xí)基本要求1。實(shí)習(xí)期間嚴(yán)格聽從實(shí)習(xí)隊(duì)長(zhǎng)的要求和安排。在保證 安全的前提下，在幾天野外實(shí)習(xí)中結(jié)合所學(xué)知識(shí)，識(shí)別沉積 巖和巖漿巖，識(shí)別簡(jiǎn)單的構(gòu)造現(xiàn)象，能對(duì)一般的工程地質(zhì)問 題進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，提出合理的防治措施。2、對(duì)實(shí)習(xí)中所見到的各種現(xiàn)象要現(xiàn)場(chǎng)做好原始記錄。3、每天結(jié)束實(shí)習(xí)后，要及時(shí)總結(jié)，做好實(shí)習(xí)日記（需 上交）。4、實(shí)習(xí)結(jié)束后，按要求認(rèn)真

11、編寫實(shí)習(xí)報(bào)告。五、人員組成交通工程系 xx 級(jí)交通工程專業(yè) 88 人。六、實(shí)習(xí)地區(qū)簡(jiǎn)介本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)為 Xx 省地區(qū)。Xx 市 Xx 中西部，位于 Xx、 Xx、Xx 之間。市境東西長(zhǎng)56 公里，南北長(zhǎng) 35.5 公里，總面積 1220 平方公里，轄 6 鄉(xiāng)6 鎮(zhèn) 1個(gè)工業(yè)園區(qū)。Xx 市的地形為東高西低， 向東開口的盆地。 該市區(qū)位于 盆地中北部，海拔約 380 米，盆地北側(cè)為 Xx 山脈。至東向 西由 Xx、 Xx、 Xx、 Xx 等山嶺組成。 Xx 海拔 1584 米， Xx 海 拔 1512 米。群峰禿立，山勢(shì)險(xiǎn)峻，相對(duì)高差大于 1000 米， 屬高中山地形；盆地南側(cè)為箕山、伏牛山?；胶?/p>

12、拔 1064 米，蜿蜒起伏于潁河之南， 屬中山地形。 伏牛山海拔 627 米， 呈東西橫亙于箕山之北，屬低山地形；盆地內(nèi)部為丘陵和平 原。Xx 為黃河水系與淮河水系的分水嶺， 箕山為潁河與汝河 的分水嶺。本區(qū)屬溫暖帶大陸性氣候， 年平均氣溫10C,最高40C, 最低一8C,年降水量為614765毫米。年蒸發(fā)量平均為1259 毫米。十一月中旬降雪，次年二月融化。第一章、實(shí)習(xí)地區(qū)地層概況 這個(gè)地區(qū)發(fā)育的比較齊全，太古界、元古界、古生界、 中生界和新生界皆有出露。由老至新分訴如下：（一）太古界 Xx 群 出露于 Xx 市及其以北等地，為本地區(qū)最古老的巖層， 自上而下分為三組巖層。1 、石碑河組：主要

13、為灰綠、灰黃色黑云斜長(zhǎng)變粒巖、 黑云斜長(zhǎng)片麻巖等，厚度大約 256 米巖石遭受強(qiáng)烈的混合巖 化，其中變閃長(zhǎng)巖年齡值為 29.86 30.6 億年。原巖為基性 火山巖夾中酸性火山巖及少量的沉積巖。2、郭家窯組：主要為黃褐、暗綠色角閃片巖、斜長(zhǎng)角 閃片巖夾斜長(zhǎng)角閃片麻巖變粒巖等，上部夾雜少量的云英片 麻巖。厚度 857 米，原巖為基性火山巖和少量中酸性火山巖 及沉積巖。3、老楊溝組：底部為不穩(wěn)定的長(zhǎng)石石英巖，下部為云 英片巖等，巖石厚度 630 米，本組巖石以片麻巖為主，未見 混合巖化現(xiàn)象，具斜層理及各種片巖構(gòu)成的韻律層，含大量 云母等粘土質(zhì)礦物。原巖為淺海碎屑巖。(二)元古界1、下元古界 Xx

14、群：分布于玉寨山、 Xx、Xx 一帶，自上 而下分為羅漢洞組、Xx、屆坡山組、花峪組。(1) 羅漢洞組： 與下伏太古界 Xx 群呈角度不整合接觸。 下段為灰白色巨厚含粗粒石英巖、含長(zhǎng)石石英巖等，厚 155 米。中段為白色厚巨厚層中細(xì)粒石石英巖，呈不對(duì)稱波 痕發(fā)育，厚 391 米。(2) Xx組：含一、二、三段。一段為灰白、淺黃色娟云石英巖片巖、石英巖與千枚巖 交互層。上部有白云質(zhì)大理巖薄層或透境體。二段為青灰、 灰白色千枚巖，頂部有白云質(zhì)大理巖透鏡體。厚 304 米。三 段為紫雜色綠泥娟云片巖、娟英片巖夾赤鐵石英巖。底部為 一層厚層中粗粒石英巖，上部是一層厚8 10 米的假象赤鐵礦層封式鐵礦。

15、本段厚 310 米。(3) 屆坡山組： 下部為灰白的厚狀粗粒石英巖夾致密石英巖，底部巖層發(fā)育呈波痕或泥裂狀。中部為灰白色夾紫紅色條帶狀石英 巖。上部為中厚層狀粗粒石英巖夾紫紅色赤鐵石英巖及千枚狀絹英片巖。厚 395 米。（4）花峪組： 底部為紫紅色鐵質(zhì)千枚巖和角礫狀千枚巖，靠上有一層 含磷千枚巖。下部為灰黃色厚層狀白云巖和泥質(zhì)白云巖。偶 夾千枚巖。中部為灰質(zhì)、灰白色千枚巖。底有一層含磷千枚 巖。上部為灰白色中層狀石英巖。厚 194 米。2、中元古界五佛山群不整合覆于 Xx 群或 Xx 群上，自下而上由何家寨組、駱 駝畔組、葡萄峪組、 Xx 組組成，本區(qū)缺少底部兵馬溝組。何 家寨組為中薄層狀灰?guī)r

16、、泥質(zhì)灰?guī)r、硅質(zhì)灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r 與黃綠、紫紅色頁巖夾細(xì)砂巖及粉砂巖。中上部為疊層石灰 巖。駱駝畔組為紫紅、灰黃色石英砂巖夾砂質(zhì)頁巖。底部為 粗粒或細(xì)礫巖。葡萄峪組為灰黃、黃綠、紫紅色頁巖、砂質(zhì) 頁巖夾泥質(zhì)灰?guī)r。 Xx 組為紫紅色底礫巖和灰紫色含礫石英 巖、肉紅色石英砂巖夾層間礫巖痕、泥裂和交錯(cuò)層理發(fā)育。 厚度變化較大。向東南均變薄。本群總厚度大于 1000 米3、上元古界震旦系羅圈組 主要分布在林區(qū)臨汝羅圈、偃師上徐馬等地，實(shí)習(xí)區(qū)南 部送表馬窯一帶有零星出露。與下伏五指山群石英砂巖成不 整合接觸，厚 30 60 米，下部為灰黃色膠結(jié)冰磧礫石。礫 石分為石英巖、石英砂巖、灰?guī)r、石英斑巖、花崗巖

17、及各種 變質(zhì)巖。上部為含冰磧礫石的紫紅色泥砂質(zhì)頁巖。3、上元古界震旦系羅圈組 主要分布在林區(qū)臨汝羅圈、偃師上徐馬等地，實(shí)習(xí)區(qū)南 部送表馬窯一帶有零星出露。與下伏五指山群石英砂巖成不 整合接觸，厚 30 60 米，下部為灰黃色膠結(jié)冰磧礫石。礫 石分為石英巖、石英砂巖、灰?guī)r、石英斑巖、花崗巖及各種 變質(zhì)巖。上部為含冰磧礫石的紫紅色泥砂質(zhì)頁巖。交通工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇 4 泰井高速公路 （ 泰和至 xxx） 是 319 國(guó)道的組成部分，也是通往 xxx 風(fēng)景區(qū)的最便捷的通 道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至 xxx 茨萍的行車?yán)锍碳s 14 公里。泰井高速起于泰 xxx 南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公 路昌傅

18、至泰和段相交，途經(jīng) xxxx 縣市、泰和機(jī)場(chǎng)，終于 xxx 市廈坪鎮(zhèn)，總投資 22.91 億元。項(xiàng)目建成后，原 319 國(guó)道仍 然保留。泰和至 xxx 高速公路將于 6 月 28 日奠基，今年 9 月中旬開工建設(shè)， 20xx 年上半年建成通車。20xx 年 6 月 26 日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上 6 點(diǎn) 半出發(fā)，上午 11 點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了 xxxx 小時(shí)，我認(rèn)識(shí) 到：泰和至 xxx 高速公路是 xxx 路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路， 也是通往 xxx 風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長(zhǎng) 62 公里。同時(shí)建設(shè) 廈坪至 xxx 旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長(zhǎng) 22 公里。泰井高速公 路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度 80 公里 / 小時(shí)， 路基寬 24.xxxx ；連接線計(jì)算行車速度 40 公里 / 小時(shí)，路基寬 16 米。全線共設(shè)橋梁 4xxxx ，其中主線特大橋 xxxx ，大、中橋 2xxxx ，涵洞 218 道，隧道 xxxx ，累計(jì)總長(zhǎng) 400xxxx ，其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng) 20xxxxx ，是 xxx 迄今為 止最長(zhǎng)的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期 短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全 面加快工程進(jìn)度，力爭(zhēng)在 20xx 年 5 月建成通車。 實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路 基的壓實(shí)作用