上海虹橋樞紐某高架路新建工程某標(biāo)鋼箱梁吊裝施工組織設(shè)計(jì)(DOC46頁)

1、高架路新建工程施工鋼箱梁吊裝施工組織設(shè)計(jì)編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 股份有限公司目 錄、工程概況、工程概要、工程范圍及設(shè)計(jì)概況、編制依據(jù)、質(zhì)量目標(biāo) 、總體安裝方案、總體安裝工藝流程圖、節(jié)段劃分、鋼箱梁安裝、施工組織管理、施工組織機(jī)構(gòu).、施工組織流程圖 .、施工管理 .、鋼箱梁安裝進(jìn)度計(jì)劃(見附表) 、施工進(jìn)度計(jì)劃說明 、進(jìn)度控制措施 、需要總承包單位協(xié)助解決的問題、雨季施工措施、安全生產(chǎn)保證措施、現(xiàn)場文明施工、環(huán)境保護(hù)措施、應(yīng)急預(yù)案.、附鋼箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖、支架穩(wěn)定性計(jì)算、工程概況、工程概要本工程為高架路新建工程施工（路中路），立交鋼結(jié)構(gòu)橋包括高架主線、匝道連續(xù)鋼箱梁，另有

2、部分人行天橋。其中，主線樁號為（軸號）至（軸號）；匝道樁號為（軸號）至（軸號）?？傆?jì)安裝重量約為（包括人行天橋約）。、工程范圍及設(shè)計(jì)概況、主線高架橋：主線高架鋼箱梁橋?yàn)槿邕B續(xù)梁，軸號，長,跨徑組合，梁高，橋面寬度，總重量約。架設(shè)高度為地面以上。（具體見結(jié)構(gòu)施工圖）。主線鋼箱梁橋?yàn)榱⒔恢凶钌蠈訕蛎娼Y(jié)構(gòu)，為直線形橋梁，單體重量較大，安裝高度較高。、匝道橋匝道橋共有兩聯(lián)，均為四跨連續(xù)鋼箱梁，其跨徑組合為：，：，全長（結(jié)構(gòu)中心長度），寬為，橋面的橫坡在安裝時(shí)由墊板調(diào)節(jié)形成，鋼箱梁中心線處梁高，為全焊單箱二室結(jié)構(gòu)。人行天橋?yàn)檠鼐€和跨線橋梁,總噸位在左右。（具體見結(jié)構(gòu)施工圖）。、編制依據(jù)、公路工程技術(shù)標(biāo)

3、準(zhǔn) ()、 公路橋涵施工規(guī)范（）、鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 、工程施工承攬合同、設(shè)計(jì)圖紙、 質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)，優(yōu)良率達(dá)以上。以質(zhì)量為中心，以精心組織、科學(xué)管理為指導(dǎo)思想，全面、合理、有計(jì)劃地組織施工，做到施工技術(shù)全面性、可行性、針對性和先進(jìn)性，結(jié)合工程特點(diǎn)，重點(diǎn)抓好支架搭設(shè)精度及上部鋼梁安裝等關(guān)鍵項(xiàng)目，自始至終堅(jiān)持對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理，并實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本造價(jià)、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。、總體安裝方案、總體安裝工藝流程圖作業(yè)區(qū)地樣施工放線臨時(shí)支架基礎(chǔ)處理吊裝區(qū)域吊機(jī)和

4、運(yùn)梁車進(jìn)場道路場地硬化硬化臨時(shí)支架制作安裝測放安裝位置小立柱安裝鋼箱梁節(jié)段運(yùn)至橋位吊機(jī)就位吊裝鋼箱梁節(jié)段測量安裝就位驗(yàn)收合格焊接、涂裝拆除支架補(bǔ)涂整理現(xiàn)場、退場、節(jié)段劃分、分塊依據(jù)、塊體劃分需滿足高速公路汽車運(yùn)輸及公路交通管理部門的限制。、滿足設(shè)計(jì)院對劃分的總體結(jié)構(gòu)的要求。、鋼結(jié)構(gòu)起吊安裝重量較大，需滿足現(xiàn)場吊裝設(shè)備及吊裝工況要求。、分塊說明綜合考慮構(gòu)件工廠制作、運(yùn)輸、現(xiàn)場吊裝等因素，對各路段鋼箱梁進(jìn)行節(jié)段劃分。為了制作的簡便，施工圖中，匝道鋼結(jié)構(gòu)的橫坡按平坡設(shè)計(jì)和制作，安裝時(shí)，結(jié)構(gòu)通過斜墊板按縱橫坡進(jìn)行調(diào)整；鋼梁端部橫隔板及支座處的支撐橫隔板在鋼梁安裝后為鉛垂?fàn)顟B(tài)，以滿足受力和伸縮縫間隙的要

5、求。在水平面內(nèi)按水平投影線形徑向劃分，在豎直平面內(nèi)按垂直于頂?shù)装暹M(jìn)行劃分梁段。分段接頭處的所有縱向、橫向構(gòu)件的連接焊縫，留出不焊，待現(xiàn)場拼裝時(shí)再焊接。、主線高架橋：主線箱梁總長 ，沿縱橋向由道環(huán)縫劃分為個(gè)塊區(qū)，具體縱向尺寸為：。端橫梁、中橫梁橫向劃分為個(gè)塊體，其余鋼箱梁每個(gè)塊區(qū)橫向均劃分為個(gè)塊體。全橋共計(jì)個(gè)塊體，最大塊體長度，重量。、匝道橋匝道和兩段鋼箱梁的分段劃分，按縱梁從中間分二塊，單塊重量最重，節(jié)段最長，便于運(yùn)輸和安裝。其中匝道節(jié)段劃分為(個(gè)分段)：。匝道節(jié)段劃分為(個(gè)分段)：。、鋼箱梁安裝方案 根據(jù)現(xiàn)場地下、地上工況條件和鋼箱梁單體分段重量及安裝的高度，鋼箱梁的總體安裝全部采用或履帶吊

6、為主要起吊設(shè)備，分區(qū)起吊安裝。所不同的是，主線支架采用鋼管格構(gòu)組合，匝道支架采用貝雷片組合。、支架基礎(chǔ)方案、基礎(chǔ)方案 經(jīng)過對該地區(qū)地質(zhì)報(bào)告的分析和現(xiàn)場的勘察,同時(shí)為了避免破壞地下管線，本工程的支架基礎(chǔ)全部采用擴(kuò)大條形基礎(chǔ)的方案。進(jìn)場后,根據(jù)鋼箱梁安裝吊車、運(yùn)梁車的需要,在總包方協(xié)助下進(jìn)行現(xiàn)場場地平整及硬化,并準(zhǔn)確定出臨時(shí)支架及基礎(chǔ)的具體位置。主跨支架為鋼管格構(gòu)支架，搭設(shè)位置在鋼筋砼承臺和原華翔路砼路面上兩種。在砼路面上的支架位置處，再澆注砼條形基礎(chǔ)，尺寸長*寬*高內(nèi)配鋼筋雙向布置。另外，鋼管位置頂部預(yù)埋*的鋼板，將來與鋼管焊接固定。匝道支架為貝雷組合支架，如果貝雷支架搭設(shè)在承臺位置，可以放在承

7、臺上（下墊厚鋼板），如果貝雷支架不在承臺位置，則采用現(xiàn)澆鋼筋砼條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)為砼，長，寬，厚，底層鋪設(shè)的鋼筋網(wǎng)片。臨時(shí)支架位置若是在回填土或淤泥上，先用挖掘機(jī)挖除回填土和淤泥，用建筑磚石雜土或灰土回填并夯實(shí)（挖機(jī)來回行走壓實(shí)），然后，按上述標(biāo)準(zhǔn)再澆鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，滿足上部荷載的需要。、地基承載力計(jì)算主線箱梁塊體最大長度為,寬,自重為；支架為根*鋼管組成，則每根鋼管受力為，考慮鋼管和型鋼支撐自重，總承載力為；基礎(chǔ)為厚條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)下為厚原砼路面和的灰土路基，鋼管下墊* *鋼板，考慮應(yīng)力擴(kuò)散，砼基礎(chǔ)應(yīng)力擴(kuò)散角按度角計(jì)算、灰土路基按度角計(jì)算，實(shí)際受力面積為*。單根鋼管格構(gòu)柱地基受力計(jì)算： （*）

8、小于地基允許承載力 ，所以滿足上部受力要求。匝道單座組合支架為*（三片貝雷片組合），總承載力考慮，地面砼基礎(chǔ)為*，碎磚石雜填土或灰土厚以上(壓實(shí)), 滿足上部受力要求。、臨時(shí)支架搭設(shè)、主線橋臨時(shí)支架的設(shè)計(jì)采用鋼管格構(gòu)柱墩支架，每座臨時(shí)支架由組鋼管格構(gòu)柱拼裝組合而成。主線設(shè)置座臨時(shí)支架,每座支架又由根鋼管組成。每組格構(gòu)柱為根*鋼管和槽鋼組成*(或*)的格構(gòu),格構(gòu)柱之間用和槽鋼,作為水平支撐和剪刀支撐聯(lián)結(jié)，垂直方向間距為米，后再將四組格構(gòu)柱水平方向每用和槽鋼焊接組成更大的格構(gòu)支架，使其共同支撐著上部鋼箱梁的重量。支架高度根據(jù)鋼箱梁底面與地面的高度來確定，縱向間距以箱梁制作長度而定。臨時(shí)支架的拼裝采

9、用履帶吊和汽車吊配合施工，支架結(jié)構(gòu)形式、尺寸詳見附圖。支架橫梁：在支架立柱頂端設(shè)置工字鋼（翼緣邊兩側(cè)需用以上鋼板加強(qiáng)，間隔為米），作為鋼箱梁的小立柱支承擱置點(diǎn)，同時(shí)也是連接立柱成為整體的主要構(gòu)件。小立柱支架設(shè)置：小立柱支架的設(shè)置主要是為了調(diào)節(jié)主立柱支架的高度，同時(shí)也便于總支架的拆除。一般高度控制在以下。具體做法是：鋼管格構(gòu)柱支架全部架設(shè)完畢后，支架頂部橫向設(shè)置一根通長的鋼橫梁，水平方向擱置。鋼橫梁為根長的工字鋼（一排支架一根，翼緣板需加強(qiáng)），作為鋼箱梁擱置的承重橫梁，和支架焊接固定牢固；然后在工字鋼橫梁上安裝焊接小立柱支撐架（槽鋼雙拼），各節(jié)鋼箱梁分段的兩端各設(shè)置二個(gè)小支柱。小立柱頂部以下處，

10、設(shè)置斜支撐，并且用型鋼（角鋼或槽鋼）焊接牢固。(詳見支架結(jié)構(gòu)圖)、匝道橋匝道橋梁，高度在左右，采用定型鋼貝雷支架，每組由三片貝雷豎向組裝成*的雙立柱支架，每座組，組裝高度視安裝高度而定?？紤]豎向剛度和穩(wěn)定性，一方面，可在高度方向每采用槽鋼、角鋼等型材作為支撐和固定，推拉安裝就位的間距適當(dāng)加密。另一方面，在貝雷銷兩側(cè)位置上安裝定性的支撐架。臨時(shí)支架間距，根據(jù)匝道分段長度而定。臨時(shí)支墩架設(shè)結(jié)構(gòu)形式見附圖：臨時(shí)支架平面布置圖與立面布置圖、臨時(shí)支架驗(yàn)算及穩(wěn)定性計(jì)算見附件（計(jì)算軟件計(jì)算書）。、箱梁的運(yùn)輸 、 箱梁的運(yùn)輸 主線高架橋和匝道高架橋的鋼箱梁，全部由陸路運(yùn)輸至吊裝現(xiàn)場。由靖江出廠上高速公路，全高

11、速至上海,后轉(zhuǎn)青平公路至華翔路安裝區(qū)域，卸車起吊安裝就位。為了防止運(yùn)輸過程中產(chǎn)生變形，起運(yùn)箱梁前必須按加強(qiáng)方案加固，端口加固后方可運(yùn)輸。鋼箱梁的分塊制作方案滿足吊裝要求，也滿足交管部門限高、限寬、限長要求。、吊車、運(yùn)梁車行走道路由于本工程施工安裝所用最大吊車為神鋼型履帶吊，查有關(guān)技術(shù)參數(shù)：占地位置為*，主臂最長，自重約，接地地壓。主線道路，根據(jù)以上參數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場地面實(shí)際情況，主線中間為砼地面，厚度在以上，能滿足型履帶吊和運(yùn)梁車的行走。由于履帶吊工作時(shí)需占用一定的空間和地面，主線道路（鋼箱梁）邊線以外留足寬的通長道路，其中內(nèi)側(cè)寬進(jìn)行硬化處理、外側(cè)用建筑垃圾回填夯實(shí)。同時(shí)，與主線鋼箱梁相連的兩端外

12、側(cè)跨（跨和跨），砼箱梁跨暫緩施工，鋼箱梁安裝后，再行施工上部砼結(jié)構(gòu)箱梁。匝道道路，根據(jù)現(xiàn)場地面實(shí)際情況，匝道橋的鋼箱梁安裝時(shí)，履帶吊只能停靠在匝道的側(cè)面操作。地面為原有的道路，部分在施工承臺時(shí)已經(jīng)被破壞，并且相應(yīng)的回填了碎石雜填土，需要處理后，方能行走。吊機(jī)與運(yùn)梁車工作范圍，在匝道外側(cè)，匝道邊線以外留足的履帶吊工作和運(yùn)梁車行走的施工道路。、鋼箱梁的吊裝鋼箱梁的起吊安裝順序，根據(jù)履帶吊的行走位置和鋼箱梁的重量而定。每跨先安裝鋼筋砼墩柱支座處端橫梁和中橫梁；后安裝中間條狀縱梁短分段；最后安裝條狀縱梁的長分段。、主線由于起吊安裝能力和交通運(yùn)輸條件的制約，將長、寬的箱梁分成塊進(jìn)行安裝。主線安裝流程：履

13、帶吊進(jìn)場組裝吊裝端橫梁吊裝中橫梁吊裝短節(jié)段縱梁吊裝長節(jié)段縱梁進(jìn)行下一跨吊裝履帶吊拆卸退場。本工程選用履帶吊，采用主臂長，接地地壓。根據(jù)主線鋼箱梁安裝的高度和分段的重量，主線最重分段塊體重量為，起吊距離為，起吊主臂長度為。為此，鋼箱梁的起吊安裝，采用履帶吊,能滿足吊裝要求。在吊裝前，應(yīng)充分考慮吊車的停設(shè)位置和地面承載力的要求，吊裝前先對地面進(jìn)行硬化處理或鋪墊道基板。、 軸主線鋼箱梁安裝：先安裝軸線端橫梁、，和軸中橫梁、；校正固定后再安裝縱梁。縱向安裝順序主要考慮履帶吊的行走路線，先安裝短分段分段，履帶吊行走到另一側(cè)，安裝與之相對應(yīng)的短分段分段；安裝結(jié)束后，同樣依次安裝縱向長分段，再到另一側(cè)安裝。

14、、 主線鋼箱梁安裝：先安裝軸中橫梁分段，縱向分段按照 軸鋼箱梁安裝方法，先安裝兩邊的短分段分段，最后用同樣的方法安裝該跨中間長分段段。、 主線鋼箱梁安裝：先安裝軸端橫梁分段，縱向安裝順序主要考慮履帶吊的行走路線，先安裝短分段分段，履帶吊行走到另一側(cè)，安裝與之相對應(yīng)的較短分段分段；安裝結(jié)束后，從一側(cè)向另一側(cè)后退安裝分段。其中需要內(nèi)插，需內(nèi)插的分段安裝時(shí)，先將臨近分塊相鄰側(cè)用千斤頂頂高，就位后再落下。對于鋼箱梁的微調(diào)，主要是微調(diào)鋼箱梁的左右、前后、高度位置。微調(diào)可采用絲杠千斤頂、油壓千斤頂和鋼碼板、鋼墊板等同時(shí)進(jìn)行。先解開臨時(shí)固定碼板，用油壓千斤頂頂升一定的高度后，用絲杠千斤頂和鋼碼板進(jìn)行左右、前

15、后的微調(diào)；上下高程的微調(diào)，可直接用油壓千斤頂和鋼碼板、鋼墊板進(jìn)行。同時(shí)，經(jīng)監(jiān)控測量，符合要求后，作最終的碼板固定和焊接。、匝道橋、軸線匝道鋼箱梁安裝：按照軸線向軸線的順序由一端向另一端安裝，同一分段先安裝內(nèi)弧側(cè)后安裝外弧側(cè)。、軸線匝道鋼箱梁安裝：按照軸線向軸線的順序由一端向另一端安裝，同一分段先安裝內(nèi)弧側(cè)后安裝外弧側(cè)。由于軸線兩側(cè)的塊體位于主線鋼箱梁的下方，不能一次吊裝到位，可從側(cè)面搭設(shè)安裝平臺，在平臺上架設(shè)軌道，梁底與軌道接觸處鋪墊不銹鋼板滑板，不銹鋼滑板兩側(cè)附有卡環(huán)與軌道配合。分別將鋼箱梁塊體吊放在上面，用千斤頂和手拉葫蘆將鋼箱梁塊體滑移至所需安裝的位置，然后用千斤頂頂升箱梁一定高度，拆除

16、軌道和滑板裝置，落架至臨時(shí)支架安裝的位置上，進(jìn)行臨時(shí)固定。、人行天橋人行天橋的施工安裝，可采取無支架或少支架施工。必要時(shí)仍然采用搭設(shè)臨時(shí)支架，分段拼裝的方法。由于人行天橋?qū)挾炔淮?，故在制作天橋時(shí)，其長度可控制在，滿足運(yùn)輸和吊重能力即可（單塊重量控制在以內(nèi)）。安裝時(shí)，隨同各路段高架鋼箱梁橋一起，用履帶吊同步進(jìn)行安裝施工?？玷F路線人行高架天橋的施工，在安裝前同鐵路部門聯(lián)系，利用火車經(jīng)過后，無車通行的空隙時(shí)間，抓緊安裝就位。采取無支架，單跨過鐵路的方法。同時(shí)，做好穩(wěn)定天橋的纜繩拉攏收放措施，防止火車經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力影響安裝。安裝就位后，隨即做好焊接固定措施，防止火車風(fēng)力影響就位的準(zhǔn)確性。必要時(shí)可在遠(yuǎn)

17、離鐵路線米以外搭設(shè)臨時(shí)支架，確保過鐵路無支架和焊接接頭。具體視現(xiàn)場情況而定?？缧Z港人行天橋的安裝，可根據(jù)河面水面的寬度和水深，在河邊搭設(shè)臨時(shí)性支墩，分段安裝。、合攏段的施工合攏段的施工，主要是從兩端向中間施工的情況下存在。對于合攏段的施工，首先要在兩端的鋼箱梁安裝完畢，并且所有接縫的環(huán)縫全部焊接完成后進(jìn)行。合攏段吊裝前，首先確定合攏時(shí)間，合攏一般選擇在溫度偏低的早晨或傍晚。再根據(jù)確定的時(shí)間，進(jìn)行合擾段間距離的數(shù)據(jù)測量，經(jīng)多次精確測量后，確定最終的修裁切割余量。合攏段余量的切割，盡量全部在地面起吊前完成，必要時(shí)也可在安裝位置處修正。、鋼箱梁的測控高架鋼箱梁橋的安裝測量監(jiān)控，特別是軸線、高程、位

18、置的控制，全部采用全站儀和經(jīng)緯儀，進(jìn)行測量控制就位；經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、卷尺可進(jìn)行復(fù)合檢測，以達(dá)到符合圖紙要求。高程控制時(shí)，可按設(shè)置預(yù)拱值，增加一定量的高度，一般為左右，最終以設(shè)計(jì)和總包方的同意為準(zhǔn)。高程的控制，主要以支架立柱頂小支架立柱高程的控制為準(zhǔn)。在鋼箱梁安裝前，可先測出直接支承在鋼箱梁下部的小立柱支撐的準(zhǔn)確高度值，同時(shí)進(jìn)行高度的修正調(diào)整，使各分段的鋼結(jié)構(gòu)小立柱支架高度準(zhǔn)確無誤，符合要求后，方能進(jìn)行鋼箱梁的安裝。軸線的控制，主要以全站儀控制鋼箱梁的軸線測量點(diǎn)（鋼箱梁卸胎架前，布置的軸線控制點(diǎn)）。鋼箱梁起吊安裝前，檢查測量控制點(diǎn)的位置是否正確符合要求；必要時(shí)，也可在測量點(diǎn)上貼上反光測量片，便于

19、儀器的觀察測量。對于曲線段要加密控制點(diǎn)。鋼箱梁安裝后，測量鋼箱梁的安裝位置坐標(biāo)是否符合要求（也可以用經(jīng)緯儀進(jìn)行軸線控制）。必要時(shí)，進(jìn)行千斤微調(diào)即可。、箱梁的落架就位由于鋼箱梁是在現(xiàn)場原跨支墩間臨時(shí)支架上進(jìn)行拼裝焊接成型的施工方法，落架就位時(shí)，只需考慮消除落架后的施工撓度和平面坡度，不必考慮水平和縱向的位移。鋼箱梁落架前，要對已經(jīng)安裝完成的鋼箱梁進(jìn)行精確測量，符合要求后，可采用氣割火焰切割法，直接切除小立柱支撐架（高度左右），切割時(shí)，先中間后兩端的方法進(jìn)行落架。鋼箱梁落架后觀測，無較大的變化量，預(yù)拱度在設(shè)計(jì)的拱值范圍內(nèi)，所有臨時(shí)支架方可拆除。、鋼絲繩強(qiáng)度計(jì)算、吊重鋼絲繩強(qiáng)度計(jì)算（起吊點(diǎn)個(gè)，用根鋼

20、絲繩吊裝，為確保安全按根計(jì)算）根據(jù)鋼絲繩允許拉力計(jì)算公式)、鋼絲繩作吊索使用安全系數(shù)）、換算破斷拉力系數(shù)（×），×）、 * * 查鋼絲繩技術(shù)表選用以下標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩：繩*（股），抗拉強(qiáng)度，直徑的鋼絲繩當(dāng)使用一段時(shí)間后，鋼絲繩斷絲根數(shù)超過（同向捻），交互捻超過根，則不能作為起重主要吊索使用、卡環(huán)卸甲計(jì)算：考慮起吊鋼箱梁單體塊段重量在，由根起重鋼絲繩吊起，進(jìn)行計(jì)算。*根據(jù)卸甲的允許荷載公式 即取銷子為以上的卸甲作為吊裝聯(lián)結(jié)使用（取卸甲）。、施工組織管理：施工組織機(jī)構(gòu)組建“江蘇中泰鋼箱梁吊裝項(xiàng)目經(jīng)理部”，公司委派公司經(jīng)理孫紅衛(wèi)擔(dān)任主管領(lǐng)導(dǎo)，宿有為、倪榮華擔(dān)任技術(shù)部主管，勇柳、朱靖擔(dān)

21、任項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目經(jīng)理及經(jīng)理部組成人員選派具有多年大鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，由馬文軍擔(dān)任該項(xiàng)目的現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理，何光明擔(dān)任現(xiàn)場總工，羊建峰擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，直接參與制定和組織該項(xiàng)目施工技術(shù)方案的實(shí)施，各作業(yè)班組施工人員將派遣施工技術(shù)水平高、能吃苦耐勞、思想素質(zhì)較高的人員，以確保該項(xiàng)目順利進(jìn)行。項(xiàng)目部內(nèi)設(shè)現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理名，項(xiàng)目總工名，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人名，下設(shè)安全組、質(zhì)檢、測量組、起重隊(duì)、支架隊(duì)、機(jī)電隊(duì)五個(gè)部門，詳見項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置附圖。公司分管經(jīng)理：孫紅衛(wèi)現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理：馬文軍現(xiàn)場總工：何光明技術(shù)部：宿有為 倪榮華 技術(shù)負(fù)責(zé)人：羊建峰質(zhì)檢、測量組安全組起重隊(duì)支架隊(duì)機(jī)電隊(duì)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人：勇

22、柳 朱靖、施工組織程圖、施工管理、施工管理根據(jù)項(xiàng)目管理的特點(diǎn)，制訂施工項(xiàng)目管理制度。對施工項(xiàng)目管理組織、內(nèi)容、方法、步驟、重點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測和決策，形成文件并加以保持。根據(jù)所制定的階段控制目標(biāo)和最終目標(biāo)，從局部到整體進(jìn)行施工活動(dòng)和進(jìn)行施工項(xiàng)目管理，堅(jiān)持以控制論的原理和理論為指導(dǎo)，進(jìn)行施工全過程的科學(xué)控制，控制施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、成本、安全等目標(biāo)，勞動(dòng)力、材料、設(shè)備、資金和技術(shù)安全生產(chǎn)要素是施工項(xiàng)目目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的保證，須對生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)管理。在總包單位的的組織下，召開技術(shù)交底會(huì)，解決施工中遇到的技術(shù)問題。制定切實(shí)可行的施工技術(shù)方案和主要施工技術(shù)措施，調(diào)配、落實(shí)各種資源。以項(xiàng)目經(jīng)理部為核心的

23、施工群體將服從總包單位的領(lǐng)導(dǎo)，積極配合項(xiàng)目監(jiān)理的工作，嚴(yán)格履行施工承包合同，群策群力，保證該項(xiàng)目能按質(zhì)量、安全等各項(xiàng)指標(biāo)順利完成。為保證項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行，擬采取以下管理措施：、組織落實(shí)施工所需各項(xiàng)資源供應(yīng)，加強(qiáng)資源管理，減少浪費(fèi)；、做好全體員工的組織、動(dòng)員工作，讓工期、質(zhì)量的重要性貫徹到每個(gè)人；、根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃要求，研究制定各分部分項(xiàng)工程施工方案，包括施工技術(shù)措施、施工進(jìn)度計(jì)劃及安全技術(shù)措施；、建立、完善質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量管理工作；、建立、健全安全生產(chǎn)制度，做好安全保衛(wèi)工作；、做好生活后勤保障工作，減少施工人員的后顧之憂；、堅(jiān)持“三會(huì)”制度，即月生產(chǎn)計(jì)劃會(huì)、日生產(chǎn)調(diào)度會(huì)、技術(shù)交底會(huì)制度

24、，使生產(chǎn)能緊張、有序的進(jìn)行；、加強(qiáng)與總包單位、監(jiān)理的聯(lián)系，協(xié)商處理有關(guān)工程的各項(xiàng)事宜，特別是要做好與標(biāo)段內(nèi)橋梁施工的相互協(xié)調(diào)工作使得工程順利進(jìn)行。、安裝施工質(zhì)量管理、質(zhì)量保證措施建立工程質(zhì)量管理保證體系，實(shí)行質(zhì)量否決制。發(fā)現(xiàn)不符合施工技術(shù)要求，不能滿足設(shè)計(jì)意圖的施工方法和操作，令其停止作業(yè)，并要求其查找原因，提出改進(jìn)措施，整改后繼續(xù)施工。加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，堅(jiān)持實(shí)行“自檢、互檢和交接檢”三級檢查制度，按工序填寫質(zhì)量責(zé)任卡，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到班組，落實(shí)到操作者個(gè)人。做好質(zhì)量檢測儀器使用前的鑒定工作，完善驗(yàn)收制度。建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，工作質(zhì)量與個(gè)人收入和分配相掛鉤，并建立工程質(zhì)量追究制。堅(jiān)持質(zhì)量記錄

25、制度，以確保質(zhì)量記錄的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、連續(xù)性和完整性。 工種 時(shí)間年月年月年月年月年月中旬水石工架子工起重工機(jī)電工電焊工（支架）普工合計(jì) 、人力資源配置、主要機(jī)械設(shè)備（計(jì)量器具）配置設(shè)備名稱規(guī)格型號功率數(shù)量備注履帶吊履帶吊備用履帶吊汽車吊鋼 管*臨時(shí)支架用貝雷片及配件*片臨時(shí)支架用槽鋼、工字鋼、臨時(shí)支架用運(yùn)輸車支架運(yùn)輸路基箱套電焊機(jī)臺電焊機(jī)臺氣割工具套鋼絲繩*根輔助鋼絲繩*根絲杠千斤頂只手拉葫蘆只花籃螺絲、全站儀臺水準(zhǔn)儀臺單棱鏡臺水準(zhǔn)尺把鋼卷尺把、鋼箱梁安裝進(jìn)度計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃說明由于工期較緊，考慮所有主線支架，在鋼箱梁分段到場前,全部搭置好。余下的匝道各跨在安裝的同時(shí)搭設(shè)，周轉(zhuǎn)搭置使用。整

26、個(gè)安裝總工期控制在四個(gè)月左右，鋼箱梁實(shí)際安裝控制在個(gè)晴天內(nèi)結(jié)束。具體見鋼箱梁施工安裝進(jìn)度計(jì)劃表。詳細(xì)施工進(jìn)度見鋼箱梁安裝進(jìn)度計(jì)劃橫道圖、 進(jìn)度控制措施、針對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程工序復(fù)雜的特點(diǎn)，進(jìn)場速度要快，邊進(jìn)場搭設(shè)臨時(shí)支架，邊進(jìn)行箱梁運(yùn)輸、安裝的施工準(zhǔn)備工作。、統(tǒng)籌安排，精心組織，充分做好交叉流水施工作業(yè)的準(zhǔn)備，注意工序銜接和穿插配合，確保各分部分項(xiàng)工程有條不紊進(jìn)行。確保機(jī)械設(shè)備安需投入，保證機(jī)械設(shè)備的滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。、加強(qiáng)技術(shù)改造，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝；選擇切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理的最佳安裝方案。使工程質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到預(yù)控的目標(biāo)。、針對高架橋常見的軸線、高程、座標(biāo)等位置不符合圖紙要求尺寸。安裝前，必須進(jìn)行多工

27、種、多單位的聯(lián)測和復(fù)測，防止出現(xiàn)不符合圖紙要求尺寸，而延誤工期。、積極取得總承包單位的支持配合。、同時(shí)與交通管理部門聯(lián)系，求得他們的支持，特別是需要臨時(shí)交通疏導(dǎo)期間，這對工期的影響較大。、需要總承包單位協(xié)助解決的問題、提供作業(yè)范圍內(nèi)地下管線（自來水、燃?xì)夂屯ㄓ嵐饫|）的具體位置，包括：管線走向、深度資料，避免支架搭設(shè)、鋼箱梁運(yùn)輸和起吊過程中造成損壞。、幫助清理起吊作業(yè)范圍內(nèi)的空中光纜、燈桿等障礙物。、如土建設(shè)計(jì)發(fā)生變更，請及時(shí)溝通，以便及時(shí)調(diào)整制作和吊裝方案。、請?zhí)峁┈F(xiàn)場配變電系統(tǒng)和支架制作和堆放場地。、雨季施工措施由于該工程主要在月施工，處于多雨季節(jié)，為保質(zhì)保量按期完成本工程的施工，制定了雨季

28、施工防護(hù)措施。掌握氣象資料與氣象部門定時(shí)聯(lián)系，定時(shí)記錄天氣預(yù)報(bào)，隨時(shí)通報(bào)，以便工地做好工作安排和采取預(yù)防措施，尤其防止惡劣天氣突然襲擊對我方施工造成的影響。、雨天施工器具材料管理雨天施工時(shí),對電源裝置、焊條等器具材料進(jìn)行防雨保護(hù)，為了保證電焊機(jī)能在雨天正常作業(yè)，在每個(gè)作業(yè)區(qū)設(shè)立機(jī)電房，將電焊機(jī)等用電設(shè)備置入機(jī)電房中。履帶吊行走路線、構(gòu)件堆放場地做到排水通暢。、 防滑、防雨用品向施工人員提供防滑、防雨用品，除特殊情況外，降大雨時(shí)停止高空作業(yè)，將高空人員撤到安全地帶，拉斷電閘。、氣候惡劣天氣下吊裝當(dāng)雨季氣候惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時(shí)，停止吊裝施工。此時(shí)，注意保證作業(yè)面的安全，設(shè)置必

29、要的臨時(shí)緊固措施。（如纜風(fēng)繩、緊固卡）大雨大風(fēng)天氣吊裝時(shí)，大力加強(qiáng)防雨、防雷、防風(fēng)及人員操作平臺、行走通道等安全設(shè)施的檢查力度，同時(shí)重點(diǎn)檢查高空支承架的纜風(fēng)繩以及檢查鋼結(jié)構(gòu)的臨時(shí)固定措施，以確保施工正常進(jìn)行。、安全生產(chǎn)保證措施建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，設(shè)專職安全員檢查，督促安全施工。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，按規(guī)定在腳手架上設(shè)置安全護(hù)欄，從事高空作業(yè)時(shí)必須系好安全帶。吊構(gòu)件時(shí)嚴(yán)格遵守起重吊裝作業(yè)規(guī)定。特別是在安裝時(shí)，一定要采取必不可少的安全防范，設(shè)置醒目的限位作業(yè)標(biāo)志線等安全防護(hù)設(shè)施，防止汽吊吊臂端部進(jìn)入不安全區(qū)域而工作。施工用電，設(shè)置安全觸電保險(xiǎn)裝置，機(jī)電工經(jīng)常檢查機(jī)械電氣設(shè)備，確保安全無事故。不

30、斷完善各種規(guī)章制度及操作規(guī)程，經(jīng)常召開安全會(huì)議，加強(qiáng)安全防護(hù)教育，杜絕一切質(zhì)量安全事故發(fā)生。協(xié)助總承包方做好箱梁進(jìn)場和施工現(xiàn)場的交通管理防護(hù)工作，杜絕現(xiàn)場施工影響公路交通安全的有關(guān)事宜的發(fā)生。、開工前做好以下施工準(zhǔn)備 ()落實(shí)高空作業(yè)、道路通行交通安全保障措施；()落實(shí)施工機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施、設(shè)備及防護(hù)用品進(jìn)場計(jì)劃；()落實(shí)現(xiàn)場施工人員，并進(jìn)行相關(guān)安全教育；()制訂針對整個(gè)工程的安全保證計(jì)劃，應(yīng)急措施預(yù)案。、持證上崗參與本工程的施工管理人員、特種作業(yè)人員必須持證上崗，施工前由項(xiàng)目部安全監(jiān)督部門進(jìn)行檢查確認(rèn)，登記備案。、對施工設(shè)備、安全設(shè)施 (或設(shè)備)、防護(hù)用品進(jìn)行檢查驗(yàn)收本工程使用的機(jī)械設(shè)備、

31、安全設(shè)施(設(shè)備)、防護(hù)用品的安全技術(shù)性能對本工程的安全施工有重要意義。每項(xiàng)作業(yè)必須有專人對相關(guān)設(shè)備和防護(hù)措施進(jìn)行認(rèn)真檢查，并嚴(yán)格按照規(guī)定的程序履行，消除隱患，確保各項(xiàng)設(shè)備具有良好的安全技術(shù)狀況，安全可靠。、安全用電技術(shù)措施、現(xiàn)場的供電線路、設(shè)備安裝維護(hù)以及拆除必須由專業(yè)人員進(jìn)行；、對于移動(dòng)機(jī)具及照明的適用應(yīng)實(shí)行二級漏電保護(hù)，并定期進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)；、高空起重作業(yè)，原則不允許夜間作業(yè)。特殊情況下，夜間作業(yè)，必須并設(shè)置足夠的施工照明設(shè)施。、做好電氣設(shè)備的防潮、防漏電措施，確保安全作業(yè)。、起重機(jī)作業(yè)施工安全措施起重安裝作業(yè)是此工程施工中的重要項(xiàng)目，參加起重安裝作業(yè)的所有人員均持證上崗，起重設(shè)備進(jìn)

32、行定期檢查、保養(yǎng)，經(jīng)常組織人員查驗(yàn)繩索磨損和配用情況，嚴(yán)禁帶病或超載作業(yè)。嚴(yán)格按照技術(shù)交底書要求選用鋼絲繩、吊具等輔助設(shè)備。在起吊過程中，無關(guān)人員不得靠近起吊現(xiàn)場，吊機(jī)駕駛和指揮人員密切配合。吊機(jī)每天工作前進(jìn)行檢查。特別是制動(dòng)系統(tǒng)必須有效，吊具及索具完好。起重作業(yè)前對所有的設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢查、維修和保養(yǎng)，確保其良好的安全技術(shù)狀況；作業(yè)人員均持證上崗，并選派具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人擔(dān)任起重指揮；施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，將鋼箱梁安裝過程中的安全作業(yè)程序進(jìn)行細(xì)化，對施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和安全交底。 作業(yè)人員的登高和進(jìn)出入鋼箱梁內(nèi)的設(shè)施的設(shè)計(jì)、制造、安裝，報(bào)請專業(yè)工程師檢查驗(yàn)收后投入使用。 鋼箱梁安裝完畢

33、，根據(jù)交通管理部門的有關(guān)規(guī)定設(shè)置信號(白天)或信號燈(夜間)，防止來往車輛碰撞。嚴(yán)禁施工作業(yè)時(shí)，其它車輛停在鋼箱梁旁；同時(shí)起重作業(yè)時(shí)，吊重下嚴(yán)禁行人和下面同時(shí)作業(yè)。、施工工序的安全保證措施、建立每周及每項(xiàng)作業(yè)崗前安全交底例會(huì)制度會(huì)議主要內(nèi)容：對于一周內(nèi)的安全情況總結(jié)，對于已發(fā)出整改通知的安全隱患整改情況進(jìn)行通報(bào)，對下一周主要作業(yè)的安全進(jìn)行強(qiáng)化。安全例會(huì)參加人員:項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全主管、安全員現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人，同時(shí)邀請監(jiān)理工程師參加。、建立天氣情況收集、預(yù)報(bào)、記錄制度項(xiàng)目部負(fù)責(zé)天氣資料的收集、預(yù)報(bào)工作。負(fù)責(zé)聯(lián)系有關(guān)部門，落實(shí)在惡劣天氣到來之前，處理好現(xiàn)場的有關(guān)事宜。、現(xiàn)場觀察制度施工時(shí)專門

34、設(shè)置現(xiàn)場觀測人員，主要觀測內(nèi)容:天氣變化，道路交通情況，施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)情況。及時(shí)向項(xiàng)目部反饋現(xiàn)場情況，杜絕無關(guān)車輛、人員進(jìn)入施工起重作業(yè)現(xiàn)場。、警示標(biāo)志設(shè)置制度對于所有施工區(qū)域，均設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。特別是占用公路兩側(cè)的車道，設(shè)置臨時(shí)墩柱；對于路面構(gòu)筑物等按規(guī)定設(shè)置信號，專用紅燈和交通管制標(biāo)志等，防止意外發(fā)生。、分項(xiàng)工程安全交底制度開工后依據(jù)相關(guān)的操作規(guī)程、現(xiàn)場情況對于每個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底，確保安全措施貫徹到位。作業(yè)班前會(huì)上，工班長務(wù)必將安全注意事項(xiàng)傳達(dá)到每一個(gè)人，嚴(yán)格執(zhí)行。作業(yè)時(shí)工班長、現(xiàn)場安全員認(rèn)真監(jiān)督每一個(gè)人的安全行為，不得違章。 、鋼箱梁安裝就位的安全措施鋼箱梁由加工場運(yùn)

35、至現(xiàn)場后，由安全、質(zhì)檢人員進(jìn)行認(rèn)真檢查，主要是吊環(huán)焊接是否牢固。在現(xiàn)場對有關(guān)人員進(jìn)行吊裝前的安全技術(shù)交底和教育，特別是吊索具進(jìn)行檢查，檢查是否符合吊裝規(guī)范要求。確保吊裝全過程的安全。鋼箱梁采用分段制作，運(yùn)抵現(xiàn)場用起重機(jī)分段吊裝就位后進(jìn)行焊接。運(yùn)鋼箱梁車輛?？吭谄鹬貦C(jī)外側(cè)，由指揮及操作人員，依據(jù)測量后的標(biāo)志，精確安放到位，焊接固定。為確保安裝鋼箱梁過程中的安全，級風(fēng)以上暫停安裝。、起重機(jī)操作安全技術(shù)措施操縱各控制器時(shí)應(yīng)從停止點(diǎn)(零點(diǎn))轉(zhuǎn)動(dòng)到第一擋，依次逐級增加速度，嚴(yán)禁越擋操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器指針轉(zhuǎn)到零位，等電動(dòng)機(jī)停止后，再轉(zhuǎn)向另一方向，嚴(yán)禁急開急停。吊鉤上升接近臂桿頂部，小車行至

36、端點(diǎn)時(shí)，應(yīng)降速緩行至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于。吊起重物后，嚴(yán)禁自由下降，下降過程應(yīng)避免制動(dòng)。重物就位時(shí)，應(yīng)緩慢下降。吊起重平移時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物以上。將每個(gè)控制器撥回零位，依次斷開各路開關(guān)，關(guān)閉操作室門窗，下機(jī)后斷開電源開頭:打開高空指示燈。機(jī)修人員上搭身，臂桿、平衡臂的高空部位檢查或修理時(shí)，必須佩戴安全帶。、高空作業(yè)安全措施高空作業(yè)，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋，必須戴好安全帽。高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放人工具袋(套)內(nèi)，上下傳遞物件禁止拋擲。遇有惡劣氣候(如風(fēng)力在六級以上)影響施工安全時(shí)，禁止進(jìn)行露天高空、起重和作業(yè)。沒有安全防護(hù)措施，禁止在支撐、挑架的挑梁和未固定

37、的構(gòu)件上行走或作業(yè)，高空作業(yè)與地面聯(lián)系，設(shè)通訊裝置，并專人負(fù)責(zé)。上下交叉作業(yè)和通道上作業(yè)設(shè)隔離設(shè)施，設(shè)防護(hù)欄桿。、電氣焊和動(dòng)火安全措施電氣焊集中設(shè)置，統(tǒng)一管理，氧氣瓶和乙炔瓶的放置按規(guī)定隔開。乙炔器、氧氣瓶間距大于，與明火間距大于。使用電焊、氣割辦理動(dòng)火證，并有人監(jiān)護(hù)和檢查。施工動(dòng)用明火，按所在區(qū)域的動(dòng)火等級進(jìn)行動(dòng)火報(bào)批手續(xù)。在動(dòng)火時(shí)派監(jiān)護(hù)人員值班。高空明火作業(yè)，在其下采取隔離措施，不得使火種從高空散落，遵守“十不燒”規(guī)定。電焊機(jī)一機(jī)一閘關(guān)，并裝有隨機(jī)開關(guān)，電源接頭有防護(hù)裝置。、現(xiàn)場文明施工項(xiàng)目經(jīng)理對本工程的文明施工負(fù)責(zé)，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭成立文明施工組織管理機(jī)構(gòu)，制定、完善文明施工制度，并嚴(yán)格實(shí)

38、行獎(jiǎng)懲制度。工地內(nèi)設(shè)有安全文明標(biāo)語等，施工危險(xiǎn)區(qū)域或夜間施工均有醒目的安全警示標(biāo)志，各類標(biāo)牌整齊規(guī)范?，F(xiàn)場要求整潔，材料運(yùn)輸暢通，場地平整，排水設(shè)施齊全。、環(huán)境保護(hù)措施嚴(yán)格執(zhí)行國家、地區(qū)有關(guān)環(huán)保的法律、法規(guī)和規(guī)章制度。實(shí)行環(huán)保責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人，各工段、工序設(shè)環(huán)保負(fù)責(zé)人。運(yùn)送粉塵材料等要采取遮蓋措施，防止沿途遺灑、揚(yáng)塵。裝卸時(shí)也要采取措施防止揚(yáng)塵。施工運(yùn)輸車輛開出施工場地前要沖洗車輪，避免帶泥入公路。、鋼箱梁吊裝應(yīng)急預(yù)案高架鋼箱梁吊裝是一項(xiàng)技術(shù)較為復(fù)雜的空中作業(yè)，危險(xiǎn)源較多也很復(fù)雜，做好事故的防范工作，杜絕安全事故的發(fā)生，對該吊裝工程的順利進(jìn)行至關(guān)重要，應(yīng)將該工作放在頭等重

39、要的大事，一絲不茍地抓好。、主要危險(xiǎn)源、由于安裝過程中的失誤，造成臨時(shí)支架的剛度及穩(wěn)定性不足，容易發(fā)生支架失穩(wěn)和傾覆，造成重大事故。、架設(shè)臨時(shí)支架時(shí)，易產(chǎn)生物件墜落，半成型支架失穩(wěn)。、吊裝鋼箱梁期間，易發(fā)生構(gòu)件墜落，絲斷、脫鉤和構(gòu)件變形，失去平衡，造成墜落事故。、地面開挖和吊機(jī)行走過程中，易損壞原有地下管線。、車輛、汽車吊進(jìn)出場易發(fā)生交通事故。、針對主要事故源，形成以下預(yù)案、預(yù)防臨時(shí)支架失穩(wěn)預(yù)案、認(rèn)真消化施工圖紙，詳細(xì)勘測了解現(xiàn)場道路、環(huán)境和地質(zhì)條件，詳細(xì)制定針對性強(qiáng)的總體施工方案。、根據(jù)地質(zhì)條件，選擇基礎(chǔ)方案時(shí)，要經(jīng)過計(jì)算和論證。、支架方案要計(jì)算其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并保留足夠安全系數(shù)，充分考慮動(dòng)荷載和風(fēng)荷載。、支架構(gòu)件組裝時(shí)，要檢查構(gòu)件和聯(lián)結(jié)件的完好性，螺