烏蘭浩特站場作業(yè)要點卡片

1、道砟施工作業(yè)要點卡片卡片編號：站101 上道工序：測量放樣序號工序作業(yè)控制要點1道砟驗收預(yù)鋪道砟前對道砟進行檢驗，道砟等級、材質(zhì)及級配應(yīng)符合設(shè)計及道砟技術(shù)條件要求2測量放線預(yù)鋪道砟前，核對路基面（含橋梁、隧道）的高程及中樁。根據(jù)其攤鋪厚度及中線，在路肩掛拉弦線，長度一般為150200m，每10m設(shè)置一支點，并在兩端用加緊器將鋼弦拉緊3試驗確定參數(shù)通過試驗選定攤鋪機械壓實振動頻率、攤鋪厚度、攤鋪速度等各項工藝參數(shù)4攤鋪壓實作業(yè)機械行走比壓不應(yīng)超過基床設(shè)計允許值，應(yīng)避免對路基基床表層的擾動。運砟車輛在基床表層上行駛時，應(yīng)做到緩行緩?fù)?，禁止突然加速或急剎車，載重運行速度宜小于15km/h。預(yù)鋪道砟厚

2、度不宜小于150mm，砟面應(yīng)整平壓實，砟面中間不得凸起，可壓出凹槽。預(yù)鋪道砟采用道砟攤機一次攤鋪壓實成形或采用壓強不小于160kPa的機械配合碾壓、整平。下道工序：鋪枕、鋪設(shè)長鋼軌道砟施工作業(yè)要點卡片卡片編號：站101 上道工序：測量放樣序號工序作業(yè)控制要點1攤鋪壓實道砟整平、壓實施工過程中使用的機械設(shè)備應(yīng)統(tǒng)一指揮。施工過程中攤鋪機兩側(cè)應(yīng)設(shè)專人觀測傳感儀工作狀況，發(fā)現(xiàn)大的誤差應(yīng)及時調(diào)整，嚴重時應(yīng)鳴笛中止工作，及時排除故障。人工平整壓實砟面，不得出現(xiàn)反超高、大的三角坑。在立交橋上鋪砟應(yīng)作好防護，并注意橋下行車情況2檢測砟面外形：鋪設(shè)完成的砟面應(yīng)在縱橫向坡度、寬度、厚度等方面達到要求。平整度：用3

3、m靠尺檢查砟面平整度，設(shè)計速度大于160km/h時為20mm，設(shè)計時速小于160 mm/h時為30mm。壓實密度不小于1.6g/cm3下道工序：鋪枕、鋪設(shè)長鋼軌整修基床表面測量放線試驗確定參數(shù)攤鋪壓實作業(yè)檢 測驗 交 整修放線 攤鋪作業(yè) 檢測驗交 預(yù)鋪道砟施工基要工藝流程鋪枕鋪軌施工作業(yè)要點卡片卡片編號：站102 上道工序：道砟施工序號工序作業(yè)控制要點1施工準備按設(shè)計要求精確測量線路中心線，并按鋪軌機作業(yè)要求用醒目顏色設(shè)置鋪軌機走行標示線或設(shè)置導(dǎo)向邊樁及鋼弦。按枕軌運輸列車技術(shù)要求裝載長鋼軌和軌枕，長鋼軌裝車完畢后要保證其鎖定牢固。軌枕裝車時嚴禁發(fā)生碰損、裝偏、傾斜、漏墊支墊物等現(xiàn)象2長軌推送

4、拖放機車推送鋪軌列車進場時，運枕龍門吊應(yīng)在鋪軌機上鎖定牢固。拖卸長鋼軌時，每次只允許解開所拖卸的長鋼軌的鎖緊裝置。扳下鋼軌間隔鐵，搬開長軌前擋塊。拔、串鋼軌時，應(yīng)由專人指揮，施工人員應(yīng)動作一致。牽引長鋼軌時，必須卡牢牽引卡，并設(shè)專人保護，施工人員不得站在牽引鋼絲繩兩側(cè)；軌頭送人推送機構(gòu)時，位置要準確，拖拉要平穩(wěn)。長軌推送裝置將長軌沿導(dǎo)向裝置推送至鋪軌機前端拖拉機拖拉架下，并用專用的夾具將長軌前端與拖拉架相連。拖拉機拖拉長軌前行，每隔10m左右在長軌下放置一對滾筒，滾筒橫向中心距為3250mm。在鋼軌端部脫開車體或各工作機構(gòu)時，一切人員與鋼軌端部要 保持一定的距離，防止鋼軌端部反彈傷人下道工序：

5、分層上砟整道鋪枕鋪軌施工作業(yè)要點卡片卡片編號：站102 上道工序：道砟施工序號工序作業(yè)控制要點3軌枕轉(zhuǎn)運軌枕的吊運應(yīng)分層進行4布枕鋪軌機沿線路中心線勻速前行，軌枕布設(shè)裝置按規(guī)定間距布設(shè)軌枕，布枕中心線與線路中心線的誤差在30mm以內(nèi)。軌枕布設(shè)時將橡膠墊板放至軌枕承軌槽中5鋼軌入槽就位鋪軌機前進時收軌裝置自動將長鋼軌收入至軌枕承軌槽中，長鋼軌間用臨時聯(lián)接器連接。收軌同時，將軌底的滾筒收到鋪軌機前端的存放滾筒架上6安裝扣件長鋼軌就位后，方正軌枕，安裝部分扣件，保證鋪軌機組安全通過。鋪軌機組通過后要及時補充扣件7質(zhì)量檢驗嚴格按鋪軌編號依次鋪設(shè)長鋼軌，鋪軌時應(yīng)及時記錄鋪設(shè)軌溫。鋪軌后左右股單元軌節(jié)接頭

6、相錯量不宜超過100mm。軌道中心線與線路設(shè)計中心線應(yīng)一致，允許偏差為30mm。枕間距為600mm時，軌枕間距及偏斜允許偏差為±20mm，連續(xù)6根軌枕間距為3 m±30mm下道工序：分層上砟整道分層上砟整道作業(yè)要點卡片卡片編號：站103 上道工序：鋪枕鋪軌序號工序作業(yè)控制要點1整道前施工測量采用全站儀測設(shè)線路的中線樁，直線上每50m、圓曲線上每20m及緩和曲線上每10m測設(shè)一點，并把中線點外移到線路的外側(cè)。完成平面測量，算出相應(yīng)里程的拔道量。在路基兩側(cè)的路肩上釘設(shè)水平樁，直線地段不大于50m，曲線地段不大于20m，變坡點和豎曲線起訖點，應(yīng)增設(shè)樁橛。用水準儀往返測量，測出各點

7、的樁頂實測標高、軌頂實測標高，計算出起道量、樁頂至設(shè)計軌頂標高的距離2補砟長鋼軌鋪設(shè)后使用風(fēng)動卸砟車及時進行第一次上砟3軌道線路調(diào)查枕下道砟攤鋪厚度不應(yīng)小于150mm，枕木盒內(nèi)道砟飽滿。調(diào)查并處理鋼軌硬彎、死彎、曲線反超高等。調(diào)查并清理、拆除可能影響機養(yǎng)作業(yè)的障礙物。調(diào)查具備機養(yǎng)條件的線路區(qū)段，編制施工方案4配砟整形作業(yè)配砟整形車在收放工作裝置時，應(yīng)選擇線路比較平直的地段進行。放下側(cè)犁時應(yīng)避免側(cè)犁后翼犁板碰撞司機室，中犁放下后距軌枕面1015mm，清掃裝置放下后距軌枕面1015mm。配砟整形車工作時，應(yīng)注意線路上的固定裝置及障礙物下道工序：分層上砟整道作業(yè)要點卡片卡片編號：站103 上道工序：

8、鋪枕鋪軌序號工序作業(yè)控制要點1起拔搗固作業(yè)第一、二遍起道量不宜大于50mm，第三、四、五遍起道量不宜大于30mm。一次拔道量不宜大于50mm。起道量30mm以上時，宜雙搗作業(yè)；起道量30mm以下時，宜單搗作業(yè)2穩(wěn)定作業(yè)每層道床起道、搗固作業(yè)后，應(yīng)進行1至2次動力穩(wěn)定作業(yè)，穩(wěn)定車在路基上工作速度一般為0.60.9km/h,由下層至上層速度逐層降低；作業(yè)頻率控制在3035Hz范圍內(nèi)，豎向荷載為19.8kN3質(zhì)量檢驗軌道幾何尺寸允許偏差應(yīng)符合下表的要求。軌面高程及道床斷面基本符合設(shè)計，道床厚度宜比設(shè)計厚度小40mm，道砟數(shù)量宜符合設(shè)計斷面要求。軌道中心線與設(shè)計線路中線應(yīng)一致，允許偏差為：30mm。道

9、床狀態(tài)參數(shù)指標：型枕：道床橫向阻力不得低于6.5KN/枕；道床支承剛度不得低于60KN/mm。型枕：道床橫向阻力不得低于7.5kN/枕；道床支承剛度不得低于70KN/mm下道工序：有砟道岔作業(yè)要點卡片卡片編號：站104 上道工序：序號工序作業(yè)控制要點1準備搭設(shè)道岔組裝平臺，組裝道岔。檢查道岔換鋪設(shè)備、專用鋪岔設(shè)備狀態(tài)良好。岔位臨時過渡段上砟整道應(yīng)和區(qū)間線路軌道同時進行2機械換鋪法鋪設(shè)道岔拆除臨時軌排。扒平岔位區(qū)道砟，砟面標高比設(shè)計低70 mm左右。上部小車在吊道岔前，應(yīng)在道岔鋼軌上提前設(shè)好調(diào)鉗位置，確保整組道岔吊起后小車均衡受力。由龍門架將換鋪設(shè)備的上部小車吊放到道岔鋼軌上，上部小車通過液壓鉗

10、與道岔鋼軌鎖定并提升道岔至合適高度。 l下部小車進入并運輸?shù)啦碇敛砦唬喜啃≤囂嵘啦?，此時上部小車垂直支腿處應(yīng)作好安全防護。下部小車退出拆除臨時軌道，上部小車調(diào)整并放下道岔，將道岔鋪設(shè)就位。回填道砟，對道岔進行初調(diào)整理3原位鋪設(shè)在岔位壓實平整后的道床上放好臺位線，按照平臺尺寸要求搭設(shè)道岔拼裝平臺，要求穩(wěn)固、便于拆卸，并在平臺上按照岔枕間距要求臨時標注岔枕位置。下道工序：分層上砟整道作業(yè)要點卡片卡片編號：站104 上道工序：序號工序作業(yè)控制要點3原位鋪設(shè)在平臺上進行組裝，根據(jù)道岔設(shè)計圖在組裝平臺上準確畫出每根岔枕的位置和岔枕編號，用龍門吊吊裝軌枕到位組裝道岔，鋪設(shè)次序為可動心軌轍叉，尖軌及基本

11、軌，導(dǎo)曲線鋼軌。按照可動心轍叉、尖軌、中間連接鋼軌的順序進行道岔聯(lián)接。道岔初步組裝完成后，應(yīng)對道岔進行粗調(diào)。整體頂起架空道岔，撤除拼裝平臺，利用高精度水準儀測量標高。采用起道機作業(yè)時，應(yīng)多臺起道機同時起、落，嚴禁“放炮”落道。回填道砟，對道岔進行粗調(diào)整理4質(zhì)量檢驗道岔鋪設(shè)標準及允許偏差應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。相鄰兩正線岔尾直接相連的道岔，鋪設(shè)軌溫宜相近，相差不得超過10。按規(guī)定要求標記軌距、支距、查照間隔、道岔規(guī)格、岔位編號下道工序：站臺填筑作業(yè)要點卡片卡片編號：站105 上道工序：站臺墻序號工序作業(yè)控制要點1站臺填筑自站臺內(nèi)基底至-0.500m夯填素土，按壓實厚度30cm一層分層碾壓夯填，如遇窄小部

12、位不能碾壓施工，每層按20cm厚夯填密實。素土中不能含樹根、植皮、建筑垃圾、生活垃圾等雜物，不允許使用膨脹土、淤泥及粉質(zhì)粘土等不合格填料。填筑過程嚴格控制土方含水量，每三層做一次K30試驗進行自檢，地基系數(shù)不小于120Mpa/m。2站臺附屬填筑到足夠標高后，使用鋼筋與站臺墻預(yù)留拉結(jié)筋焊接，設(shè)置縱向鋼筋，制成面層鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)作用是既防止站臺墻側(cè)移侵限，又防止站臺面塌陷等質(zhì)量缺陷。在鋼筋網(wǎng)上澆筑混凝土，找平后鋪設(shè)站臺面。3站臺面基層處理定縱橫打灰餅?zāi)ǖ讓由皾{排塊材浸塊材鋪貼塊材表面勾縫、擦縫。4質(zhì)量控制要點1、接縫不平，高低差過大：主要是基層處理不好，對板材質(zhì)量沒有嚴格挑選，安裝前試拼不認真，施

13、工操作不當(dāng)，分次灌漿過高等，容易造成石板外移或板面錯動，以致出現(xiàn)接縫不平、高低差過大。2、空鼓：主要是灌漿不飽滿、不密實所致。如灌漿稠度大，使砂漿不能流動造成該處不實而空鼓；如砂漿過稀，一方面容易造成漏漿，或由于水分蒸發(fā)形成空隙而空鼓；最后清理時，剔鑿用力過大，使板材振動空鼓；缺乏養(yǎng)護，脫水過早，也會產(chǎn)生空鼓等。 3、開裂：有的花崗石質(zhì)較差，色紋多，當(dāng)鑲貼部位不當(dāng)，墻面上下空隙留得較少，常受到各種外力影響，出現(xiàn)在色紋暗縫或其他隱傷等處，產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。4、碰損、污染：主要是由于塊材在搬運和操作中被砂漿等臟物污染，末及時清洗，或安裝后成品保護不好所致。應(yīng)隨手擦凈，以免時間過長污染板面。此外，還

14、應(yīng)防止酸堿類化學(xué)物品、有色液體等直接接觸大理石等表面，造成污染。下道工序：營業(yè)線施工作業(yè)要點卡片卡片編號：站201 上道工序：序號要點卡控措施1防挖斷電纜與設(shè)備管理單位和行車組織單位簽訂安全協(xié)議；安全教育培訓(xùn)；與產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場確認；做好現(xiàn)場安全防護措施，配備安全員和防護員；制定應(yīng)急預(yù)案；設(shè)備管理單位或產(chǎn)權(quán)單位旁站監(jiān)控，并確認；如發(fā)生事故及時向有關(guān)單位匯報。2鐵路設(shè)施安全對施工區(qū)域設(shè)備驚醒排查和登記；設(shè)備管理單位監(jiān)督員未到位嚴禁進行施工；相關(guān)設(shè)備使用彩旗等明顯的警示標志進行標記；嚴禁無防護員和防護服進入現(xiàn)場作業(yè)；道口防護員必須在崗在位，保障行車安全；定期組織設(shè)備管理單位對施工現(xiàn)場設(shè)備進行檢查；配備

15、與設(shè)備管理單位聯(lián)系方式，如發(fā)生相關(guān)問題，及時與設(shè)備管理單位聯(lián)系。3車輛運輸安全駕駛員持證駕駛，并經(jīng)培訓(xùn)合格；進入營業(yè)線施工區(qū)域的車輛必須登記，并報管理單位審批，作業(yè)有專人指揮；定期對車輛進行維護檢查，保證車輛運行狀態(tài)良好；施工現(xiàn)場設(shè)置調(diào)頭區(qū)域，并設(shè)有明顯的警示標志，放置車輛調(diào)頭侵限；車輛調(diào)頭和作業(yè)必須執(zhí)行一機一人防護制度，必須有專人指揮；任何車輛不準停放在施工現(xiàn)場，施工結(jié)束后全部撤出施工現(xiàn)場。下道工序：營業(yè)線施工作業(yè)要點卡片卡片編號：站201 上道工序：序號要點卡控措施4路料運輸安全配備足夠的卸車人員和照明設(shè)備，并向相關(guān)人員講明作業(yè)注意事項；作業(yè)現(xiàn)場必須由專人指揮，并由專人對施工現(xiàn)場進行檢查；

16、作業(yè)時注意保護行車設(shè)備安全和作業(yè)人員自身安全；卸載完畢后，派專人對每節(jié)車廂進行檢查確認；卸載路料不的侵入限界；嚴禁使用小滑車運送路料；5大型施工機械機械操作人員和防護員必須持證上崗，實行一人一機防護；進入現(xiàn)場施工機械必須進行登記，并報設(shè)備管理單位和監(jiān)理單位審批后方可進入營業(yè)線施工；一人一機防護，來車時必須停止作業(yè)，必學(xué)設(shè)置值駐站聯(lián)絡(luò)員；吊車、挖掘機等回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有接觸網(wǎng)電線桿等設(shè)置；作業(yè)機械要停放在不影響行車安全的區(qū)域；定期對設(shè)備進行檢查保養(yǎng)。6作業(yè)人員管理人員進入現(xiàn)場施工必須由防護員帶領(lǐng)，不得私自進場作業(yè)；涉及橫穿線路等活動，必須由防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，確認無車后方可通過；作業(yè)人員聽從指

17、揮，只在允許施工的范圍內(nèi)活動；施工結(jié)束后，清理現(xiàn)場的施工料具，一并帶出現(xiàn)場；現(xiàn)場防護員，要定時與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，以確認列車是否通過，做好記錄，先于作業(yè)人員進場晚于作業(yè)人員退場。下道工序：天窗時間作業(yè)要點卡片卡片編號：站202 上道工序：序號流程作業(yè)標準及控制要點1早點名會明確施工計劃、作業(yè)項目及位置、人員分工、攜帶料具。明確走行路線、進出網(wǎng)（上路肩）位置。明確封鎖防護標志設(shè)置、開通后慢行防護標志設(shè)置及階梯提速要求，區(qū)間施工時明確遠方防護員安排。2出工前準備.檢查作業(yè)人員著裝、防護標志、防護用品。試驗對講機、手機，確認狀態(tài)良好。3施工作業(yè)前駐站防護員提前上崗，在車站登記；人員集中出發(fā)?，F(xiàn)場防護員

18、向駐站報告人員進網(wǎng)或上路肩。作業(yè)人員列隊走行，做好防護，隨時通報列車信息，遇有來車，列隊避車。到達作業(yè)地點，現(xiàn)場負責(zé)人和防護員共同確認作業(yè)線別、行別、位置以及作業(yè)項目、作業(yè)人數(shù)、使用機具等，向駐站防護員“雙報告”，準備接受調(diào)度命令。遠方防護員沿本線路肩行走，到達指定位置。下道工序：天窗時間作業(yè)要點卡片卡片編號：站202 上道工序：序號流程作業(yè)標準及控制要點1施工作業(yè)中接到調(diào)度命令，駐站防護員分別向現(xiàn)場防護員和負責(zé)人傳達，執(zhí)行命令傳達“三方控”，現(xiàn)場執(zhí)行列隊、報告、復(fù)誦、集體回答制度。按規(guī)定設(shè)置防護標志。確認防護標志設(shè)置完畢，人員上道?，F(xiàn)場與駐站防護員聯(lián)防互控，接到鄰線來車信息及時避車。天窗結(jié)束

19、前30分鐘與施工負責(zé)人確認能否正點開通，并每10分鐘提示確認一次。天窗結(jié)束前，現(xiàn)場負責(zé)人與防護員共同確認人員、料具下道、防護標志撤除，向駐站防護員“雙報告”，通知銷記?，F(xiàn)場負責(zé)人安排設(shè)置慢行防護標志，并按提速要求及時更換。開通命令下達后，駐站防護員向現(xiàn)場負責(zé)人傳達。2施工作業(yè)后人員撤離現(xiàn)場，集中走行，做好防護，遇有來車，列隊避車。離開路肩或出網(wǎng)后，現(xiàn)場防護員向駐站防護員報告，解除防護。3收工總結(jié)會分析當(dāng)日作業(yè)防護問題，制定整改措施，對相關(guān)責(zé)任人納入日考核。明確次日作業(yè)計劃，提前做好準備。下道工序：既有線吊裝作業(yè)要點卡片卡片編號：站203 上道工序：序號事項作業(yè)控制要點1進場前吊機進場前，物資部必須將吊機出場合格證、年檢報告、作業(yè)人員操作證書交安質(zhì)部審定備案。（注：必須符合國家標準、規(guī)定，且機械性能良好，安全防護裝置齊全、有效