鋼木組合模板體系現(xiàn)澆魚(yú)腹式箱梁施工工法要點(diǎn)(共41頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上鋼木組合模板體系現(xiàn)澆魚(yú)腹式箱梁施工工法完成單位：中建三局建設(shè)工程股份有限公司申報(bào)單位：中建三局建設(shè)工程股份有限公司二OO九年二月二十日目 錄一 工法申報(bào)表專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)湖 北 省 建 設(shè) 工 程 工 法 申 報(bào) 書(shū)工法名稱(chēng)： 鋼木組合模板體系現(xiàn)澆魚(yú)腹式箱梁施工工法 編寫(xiě)單位： 中建三局建設(shè)工程股份有限公司 申報(bào)單位： 中建三局建設(shè)工程股份有限公司 申報(bào)時(shí)間： 2009年2月20日 湖 北 省 建 設(shè) 廳二00九年 制工法名稱(chēng)鋼木組合模板體系現(xiàn)澆魚(yú)腹式箱梁施工工法主 要 完成 單 位中建三局建設(shè)工程股份有限公司通訊地址武漢市武珞路456號(hào)新時(shí)代商務(wù)中心41樓技術(shù)部郵編

2、聯(lián) 系 人杜麗琴電話027-主要完成人姓 名職 務(wù)職 稱(chēng)所在工作單位杜雄偉項(xiàng)目總工工程師中建三局建設(shè)工程股份有限公司工程總承包公司李洪松技術(shù)員助理工程師中建三局建設(shè)工程股份有限公司工程總承包公司戴小松分公司總工高級(jí)工程師中建三局建設(shè)工程股份有限公司工程總承包公司馬重剛技術(shù)主管助理工程師中建三局建設(shè)工程股份有限公司工程總承包公司方 興項(xiàng)目經(jīng)理工程師中建三局建設(shè)工程股份有限公司工程總承包公司本工法應(yīng)用的工程名稱(chēng)及時(shí)間長(zhǎng)沙市瀟湘大道望月湖高架橋2007年11月2008年8月本工法關(guān)鍵技術(shù)名稱(chēng)、鑒定時(shí)間及組織單位魚(yú)腹式箱梁底模板采用定型鋼托架和雙面覆模竹膠板組合模板體系代替組合鋼模板體系本工法關(guān)鍵技術(shù)

3、獲得成果獎(jiǎng)勵(lì)的情況2007-2008年度局級(jí)工法注：表中通訊地址及聯(lián)系人指第一完成單位；主要完成人數(shù)最多不得超過(guò)5人。表中內(nèi)容填寫(xiě)不下的，可另加附頁(yè)。工法內(nèi)容簡(jiǎn)述：本工法主要從一下幾個(gè)方面做了重要闡述：1）介紹了一種全新的可應(yīng)用于曲線型結(jié)構(gòu)的鋼木組合模板體系。即使用數(shù)控加工制作的鋼托架以及放置于鋼托架上的木枋和膠合板組成鋼木組合體系，替代傳統(tǒng)鋼模板。既滿足了流線型要求，又大幅節(jié)約成本。2）介紹了現(xiàn)澆魚(yú)腹式箱梁的全套施工工藝，該工藝解決了魚(yú)腹式如果斜腹板不易澆搗密實(shí)，內(nèi)芯模容易上浮以及下槽口不易填補(bǔ)密實(shí)等系列技術(shù)難題。關(guān)鍵技術(shù)及保密點(diǎn)（有專(zhuān)利的，請(qǐng)注明專(zhuān)利號(hào)）關(guān)鍵技術(shù)：本項(xiàng)目總結(jié)實(shí)施的鋼木組合模

4、板體系施工技術(shù)，包含鋼托架的加工制作、拼裝及模板的安裝工作。保密點(diǎn)：無(wú)技術(shù)水平和技術(shù)難點(diǎn)（包含國(guó)內(nèi)外同類(lèi)技術(shù)水平比較）本工程存在一下技術(shù)難點(diǎn)： 1、魚(yú)腹式箱梁采用鋼托架沒(méi)有可借鑒的先例。2、魚(yú)腹式箱梁斜腹板不易澆搗密實(shí)。3、魚(yú)腹式箱梁內(nèi)芯模極容易上浮。4、魚(yú)腹式箱梁下槽口不易填補(bǔ)密實(shí)。本工程魚(yú)腹式箱梁綜合設(shè)計(jì)指標(biāo)達(dá)到或高于寬38.5米、最大跨度41米、高度2.4米，經(jīng)科技查新，國(guó)內(nèi)未見(jiàn)報(bào)道，具有一定技術(shù)難度；本工程將鋼托架和木模板結(jié)合應(yīng)用到現(xiàn)澆魚(yú)腹式箱梁，為我司首創(chuàng)，質(zhì)量有保障，經(jīng)濟(jì)效益非常顯著，經(jīng)科技查新，國(guó)內(nèi)未見(jiàn)報(bào)道。工程應(yīng)用情況及推廣應(yīng)用前景：1、長(zhǎng)沙瀟湘大道北段工程魚(yú)腹式箱梁采用鋼木模

5、組合體系解決了曲線控制問(wèn)題，又大幅節(jié)約了成本，具有較大的推廣應(yīng)用前景。2、總結(jié)了成套的魚(yú)腹式箱梁施工工藝，解決了斜腹式不容易澆注密實(shí)，內(nèi)芯模上浮、下槽口不易填筑密實(shí)等系列技術(shù)難度，對(duì)異形箱梁施工具有普遍的借鑒意義。經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益：采用鋼托架結(jié)合木模體系的施工工藝，不需要特別專(zhuān)業(yè)的隊(duì)伍，用工條件比較簡(jiǎn)單，用工成本較低，同時(shí)簡(jiǎn)化了拼裝難度，提高了施工速度，同樣也可以保證施工質(zhì)量和安全，因此具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。模板采用木模，避免了組合鋼模板的一次攤銷(xiāo)，木模、木枋皆可以折舊使用，進(jìn)行正常攤銷(xiāo)，鋼托架改造方便，底梁工字鋼可以直接應(yīng)用到其他工程，部分鋼管可以用作短鋼管處理，不能用的可以直接按廢品處理；

6、對(duì)于弦梁，如果是槽鋼的可以改造一下降級(jí)使用，若是鋼板加工的可以直接按廢品回收。施工用材回收明確，材料周轉(zhuǎn)靈活，提高材料的使用頻率，較低了材料的成本，能夠很好的節(jié)能和環(huán)保。節(jié)約成本217萬(wàn)元。評(píng)審委員會(huì)成員姓名性別工作單位專(zhuān)業(yè)職務(wù)職稱(chēng)評(píng)審意見(jiàn)主任（簽字）：年 月 日省審建查設(shè)意廳見(jiàn)年 月 日（公 章）二 工法文本1 前言隨著國(guó)內(nèi)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，大量形式新穎、造型美觀的橋梁不斷出現(xiàn)，有些甚至成為一座城市的風(fēng)景線之一，魚(yú)腹式(即大懸臂流線型)預(yù)應(yīng)力箱梁橋就是其中的代表之一，它是近兩年才逐步興起的一種結(jié)構(gòu)形式，具有整體受力性能好、線條流暢、景觀效果好、跨度上適用性強(qiáng)、易于處理與橋墩的連接和

7、造型的協(xié)調(diào)等特點(diǎn)，越來(lái)越受到設(shè)計(jì)者的青睞。但與傳統(tǒng)的矩形箱梁相比,魚(yú)腹式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)施工工藝復(fù)雜、施工技術(shù)難度較高。長(zhǎng)沙市瀟湘大道望月湖高架橋、長(zhǎng)沙市湘江大道高架橋、長(zhǎng)沙市龍王港大橋等景觀橋均為魚(yú)腹式預(yù)應(yīng)力箱梁流線形設(shè)計(jì)，我司采用自創(chuàng)的鋼托架結(jié)合木模板體系替代傳統(tǒng)鋼模板體系，成功地解決了現(xiàn)澆魚(yú)腹式預(yù)應(yīng)力箱梁流線形外觀施工的困難，極大地降低了施工成本，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)度，保證了工程的施工質(zhì)量和安全，受到了湖南省及長(zhǎng)沙市各界的高度評(píng)價(jià)。在全面總結(jié)以上工程施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上形成了本工法。2 工法特點(diǎn)采用定型鋼托架和雙面覆模竹膠板組合模板體系，解決了魚(yú)腹式(即大懸臂流線型)

8、箱梁的空間曲線控制、箱梁斜腹板澆筑不密實(shí)、內(nèi)芯模上浮及預(yù)應(yīng)力張拉下槽口封堵不密實(shí)等問(wèn)題，同時(shí)相比定型組合鋼模板極大節(jié)約了成本和工期。2.1 操作方便、施工工期短本工法采用定型的鋼托架為拼裝式托架，每節(jié)重量輕，吊裝和拆卸方便快捷；同時(shí)箱梁底模和芯模為竹膠板、木模板，方便人工大范圍安拆，與鋼模工藝相比較，操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，大大提高了施工速度。2.2 施工質(zhì)量可靠采用定型鋼托架和雙面覆膜模竹膠板組合模板體系，能夠依照箱梁的截面尺寸和平面尺寸進(jìn)行模板的鋪設(shè)，解決了魚(yú)腹式箱梁外觀曲線的控制問(wèn)題，避免了常規(guī)鋼模工藝的錯(cuò)臺(tái)問(wèn)題，確保了混凝土的外觀質(zhì)量。針對(duì)箱梁的薄壁斜面，通過(guò)預(yù)留操作孔和振搗孔，確保了混

9、凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。同時(shí)，針對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉下槽口，通過(guò)預(yù)留注漿孔，采用先進(jìn)的ICG-無(wú)機(jī)粘結(jié)灌漿料進(jìn)行澆筑封堵，確保了張拉槽口封堵質(zhì)量。2.3 施工安全本工法是在由穩(wěn)定支架體系形成的大平臺(tái)上進(jìn)行的施工，施工材料和構(gòu)件重量輕，大部分可人工進(jìn)行運(yùn)輸，減少了大量的交叉機(jī)械高空吊裝，極大的保證了施工的安全。2.4 經(jīng)濟(jì)效益顯著與鋼模體系工藝相比，鋼木組合模板體系施工工藝，投入的施工用材顯著減少，鋼托架拼拆方便，可多次周轉(zhuǎn)使用；同時(shí)雙面覆模竹膠板可重復(fù)周轉(zhuǎn)多次，避免了鋼模體系工藝中鋼模板一次性攤銷(xiāo)問(wèn)題，因此具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。3 適用范圍本工法適用于現(xiàn)澆魚(yú)腹式預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)及其它異型現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)的橋梁施工

10、，其它流線型結(jié)構(gòu)也可對(duì)照施工。4 工藝原理 在搭設(shè)好的滿堂支架或其他支架平臺(tái)上安裝數(shù)控加工制作的鋼托架，然后在鋼托架上安裝木枋，并鋪設(shè)雙面覆模竹膠板，來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼模板，接著進(jìn)行綁扎鋼筋，預(yù)應(yīng)力波紋管、鋼絞線的埋設(shè)和安裝，安裝芯模，混凝土兩次澆筑成形，最后完成預(yù)應(yīng)力的張拉、壓漿、封錨，無(wú)機(jī)粘結(jié)灌漿料進(jìn)行下槽口封堵。5 施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1 工藝流程橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完成后，即可進(jìn)行箱梁的施工，魚(yú)腹式現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁的工藝大致可分為支架搭設(shè)、鋼托架的設(shè)計(jì)、鋼托架的安裝及底模的鋪設(shè)、箱梁鋼筋的制作及綁扎、預(yù)應(yīng)力波紋管及鋼絞線的安裝、箱梁芯模制作及安裝、箱梁混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿封錨、下槽口封

11、堵等流程。圖4-1 現(xiàn)澆魚(yú)腹式預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝流程圖5.2 操作要點(diǎn)5.2.1 滿堂架的搭設(shè)滿堂架桿件規(guī)格為48×3.5mm，鋼管設(shè)置可調(diào)節(jié)頂托和底托，碗扣式、扣件式或承插式均可。按照設(shè)計(jì)荷載對(duì)滿堂架進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定相應(yīng)的縱橫間距及步距。搭設(shè)前還需對(duì)地基礎(chǔ)進(jìn)行觸探，是否滿足立桿受力計(jì)算出的地基承載力要求，視情況進(jìn)行平整夯實(shí)或混凝土等硬化處理。支架搭設(shè)完成后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)架體采用靜載預(yù)壓，加載方法采用編織袋裝黃砂。5.2.2 鋼托架的設(shè)計(jì)根據(jù)箱梁的設(shè)計(jì)要求及滿堂架的設(shè)計(jì)情況，應(yīng)用專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)軟件對(duì)定型鋼托架進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定鋼托架的加工圖。 圖5-2 剛托架軟件設(shè)計(jì)根據(jù)橋梁的箱梁梁體底面橫斷

12、面曲線、縱向曲線、梁體寬度、梁體高度不同，托架的加工形式不同，主要體現(xiàn)在鋼托架的豎向支撐鋼管間距上。鋼托架的加工由專(zhuān)業(yè)模板廠加工完成。一般鋼托架的加工圖如下：圖5-3 托架的邊段圖圖5-4 托架的中段圖圖5-5 托架的連接示意圖 圖5-6 A-A斷面圖 圖5-7 托架整體示意圖在托架的弦梁上根據(jù)木枋布置間距點(diǎn)焊一些40mm長(zhǎng)的8鋼筋頭作為限位塊，防止木枋的滑動(dòng)，便于木枋固定。 5.2.3 鋼托架的安裝及底模的鋪設(shè)待滿堂架搭設(shè)完成后，開(kāi)始托架的拼裝工作，托架拼裝以人工為主，各段由吊車(chē)或電動(dòng)葫蘆等起吊到滿堂架頂后，操作人員用扳手等工具通過(guò)螺栓將各段拼裝成整體。安裝過(guò)程中通過(guò)充足的人員和設(shè)備的 圖5

13、-8 剛托架安裝投入，確保托架前兩榀的拼裝質(zhì)量，為后繼托架的安裝質(zhì)量奠定基礎(chǔ)；對(duì)箱梁縱坡較大區(qū)段，必須通過(guò)加密控制點(diǎn)，確保托架的就位。當(dāng)托架前幾榀安裝完成后，其他托架則可根據(jù)托架間的間距確定位置。托架安裝完成后，應(yīng)用鋼管、扣件對(duì)各托架平臺(tái)進(jìn)行連接加固，包括托架間和托架與滿堂架間，使得托架與滿堂架連成一個(gè)整體。托架拼裝示意圖一托架拼裝示意圖二圖5-9 托架拼裝示意圖對(duì)安裝好托架體進(jìn)行標(biāo)高的初步調(diào)整，完成后進(jìn)行木枋的鋪設(shè)，木枋的尺寸大小根據(jù)施工安全要求進(jìn)行布置，一般對(duì)于集中受力區(qū)的凈間距不宜大于150mm，對(duì)于非集中受力區(qū)的凈間距不宜大于300mm。木枋與托架采用鐵絲進(jìn)行連接，一般采用12#鐵絲，

14、把木枋固定到托架上。木枋安裝完成后進(jìn)行模板的鋪設(shè)工作，模板不宜采用過(guò)厚的模板，一般采用12mm厚的有較好柔韌性的雙面覆模竹膠板。由于橋梁工程的混凝土外觀要求較高，所以在選擇模板時(shí)，應(yīng)采用質(zhì)量好的模板。模板拼裝時(shí)注意拼縫的處理 圖5-10 托架拼裝圖工作，模板順橋向的拼縫都應(yīng)落到木枋上，以防止混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。如右圖所示。底模鋪設(shè)完成后進(jìn)行標(biāo)高的最終調(diào)整，調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高要求。 圖5-11 模板拼縫5.2.4 箱梁鋼筋的制作及綁扎在鋼筋加工場(chǎng)，按照需要加工的鋼筋形狀制作鋼筋加工胎架。通過(guò)鋼筋加工胎架進(jìn)行鋼筋的制作，使鋼筋加工實(shí)現(xiàn)工廠化、流水線作業(yè)。鋼筋工程將采用現(xiàn)場(chǎng)原位綁扎工藝，局部在鋼

15、筋加工場(chǎng)加工成網(wǎng)片后再進(jìn)行吊運(yùn)、拼裝搭接或焊接連接成型。箱梁頂板鋼筋在箱梁底板、腹板和隔梁混凝土澆筑完成后進(jìn)行綁扎。防撞墻鋼筋的預(yù)埋工作，在箱梁混凝土施工前進(jìn)行。為防止焊接鋼筋時(shí)燒傷模板的模板漆，橋梁鋼筋接長(zhǎng)宜采用搭接和機(jī)械連接。在橋梁底板及腹板鋼筋綁扎完成后，在混凝土澆注之前采用大功率的吸塵器或高壓風(fēng)清除殘留在模板表面的雜物。5.2.5 預(yù)應(yīng)力波紋管及鋼絞線的安裝 在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，為了保證波紋管定位準(zhǔn)確，在普通鋼筋安放基本完成后，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材的平面和高度（相對(duì)底模板）進(jìn)行放樣，并在鋼筋上標(biāo)出明顯的標(biāo)記，采用16二級(jí)鋼焊接，預(yù)應(yīng)力筋支撐采用倒“U”型筋定位（見(jiàn)下圖）圖5-12 預(yù)應(yīng)力波紋管

16、安裝波紋管標(biāo)高需嚴(yán)格檢查。預(yù)應(yīng)力端部錨墊板是傳力部件，與梁端普通鋼筋焊接固定，錨墊板位置要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)和施工規(guī)范安裝，保證安裝位置準(zhǔn)確，其標(biāo)高和水平間距需嚴(yán)格檢查。波紋管按設(shè)計(jì)要求水平間距綁扎固定在U型筋上。鋼絞線先穿束需檢查波紋管有無(wú)破漏，破漏處需及時(shí)包扎牢固使其不漏漿，端頭外露鋼絞線用包裝紙捆綁使其不被混凝土沾污。波紋管、錨墊板安裝完成后即穿入鋼絞線，采用人工逐根穿入，以控制鋼絞線的位置，避免鋼絞線纏在一起。鋼絞線就位后，逐根檢查波紋管的破損情況，對(duì)有破損的波紋管用膠帶進(jìn)行包扎，防止混凝 圖5-13 鋼絞線安裝土澆筑時(shí)進(jìn)入波紋管。5.2.6 芯模制作及安裝芯模骨架統(tǒng)一采用50×

17、;100mm的木枋進(jìn)行制作，弧線段通過(guò)對(duì)木枋的加工達(dá)到效果?？紤]混凝土分兩次進(jìn)行澆筑施工，首先內(nèi)模的頂模不進(jìn)行安裝，待底板及其腹板澆筑完成后，再進(jìn)行安裝，中內(nèi)模從腹板邊轉(zhuǎn)角處向中心安裝600mm，其他段不安裝模板，以便于混凝土振搗，更好的控制混凝土質(zhì)量。圖5-14 芯模安裝為了保證混凝土的振搗效果，在邊芯模的底模板上設(shè)置一定數(shù)量的振搗孔，根據(jù)腹板的施工長(zhǎng)度，預(yù)留3排振搗孔，中心間距為600mm，采用梅花狀布置，振搗孔大小為200×200mm，同時(shí)再加工同樣數(shù)量的預(yù)留孔洞封閉模板，進(jìn)行孔洞封閉工作，以防止混凝土從振搗孔中瀉出。圖5-15 振搗孔設(shè)置在第一次混凝土澆筑完成后，進(jìn)行內(nèi)模頂板

18、的封閉。在進(jìn)行內(nèi)模頂板安裝時(shí)，設(shè)置預(yù)留孔，同時(shí)單跨每個(gè)箱室在頂板預(yù)留兩個(gè)1.5×2.0m的一個(gè)預(yù)留孔，為后續(xù)拆除模板使用。5.2.7 箱梁混凝土澆筑箱梁混凝土分底板、腹板和頂板兩次澆筑完成，采用混凝土汽車(chē)泵施工，為了嚴(yán)格控制箱梁頂標(biāo)高，采用8鋼筋與頂板鋼筋點(diǎn)焊縱向500mm，通過(guò)測(cè)量?jī)x器打出箱梁頂標(biāo)高，用紅漆做出標(biāo) 圖5-16 混凝土澆筑記，在混凝土澆筑前用細(xì)線繩連成線，嚴(yán)格控制標(biāo)高。澆筑混凝土?xí)r，從標(biāo)高低的一端開(kāi)始，用30或50插入式振搗棒振搗密實(shí)，派經(jīng)驗(yàn)豐富的混凝土工根據(jù)標(biāo)高線從標(biāo)高低處進(jìn)行找平，再采用收光機(jī)械進(jìn)行收光機(jī)拉毛處理。待收漿完成后，馬上采用再生毯進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。在施工箱

19、梁頂板時(shí)溫度較高，同時(shí)C50混凝土的塌落度控制在120mm-160mm，初凝時(shí)間不小于3小時(shí)，不大于10小時(shí)。在施工的工程中，混凝土失水較大，混凝土塌落度變小，和易性和流動(dòng)性減低，給現(xiàn)場(chǎng)施工造成了一定的困難，我部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況添加減水劑，改善混凝土的和易性，增加水 圖5-17 頂板澆注 化效率。此種方法使硬化后混凝土的毛細(xì)孔隙結(jié)構(gòu)的分層情況得到改變，孔徑和總孔率都顯著減小，提高混凝土的密實(shí)性和抗?jié)B性能。5.2.8 預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力束張拉的插入時(shí)間采用雙控，即設(shè)計(jì)要求的齡期和強(qiáng)度必須都滿足后，方可進(jìn)行。一般為設(shè)計(jì)強(qiáng) 圖5-18 預(yù)應(yīng)力張拉度的85%，齡期超過(guò)9天。預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序一般為為：0

20、0.1con 0.2con 1.0con(持荷2分鐘錨固)。按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序控制，一般為：先張拉腹板束，再?gòu)埨敯?，最后底板束；先長(zhǎng)束，后短束。采用局部對(duì)稱(chēng)和整體對(duì)稱(chēng)原則進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力的壓漿使用螺旋式灰漿泵，采用真空輔助“一次壓漿”工藝。真空輔助壓漿是為解決孔道壓漿質(zhì)量問(wèn)題而推出的新壓漿工藝,它克服了傳統(tǒng)壓漿工藝的不足,提高了孔道壓漿的飽滿度與密實(shí)性,大大提高了結(jié)構(gòu)的耐久性。當(dāng)一端壓漿另一端冒出濃漿后，關(guān)閉閥門(mén)并持壓0.5-0.7Mpa兩分鐘。壓漿順序自下而上逐孔進(jìn)行，每孔壓漿應(yīng)緩慢均勻進(jìn)行。圖5-19 壓漿示意圖壓漿后將梁頂張拉錨槽處截?cái)嗟匿摻钣玫葟?qiáng)度短鋼筋焊接，焊接鋼筋時(shí)加

21、強(qiáng)了錨頭的防護(hù)，避免錨具受熱變形而引起預(yù)應(yīng)力筋松弛，然后澆筑同標(biāo)號(hào)混凝土封閉張拉錨槽。5.2.9 張拉槽口封堵對(duì)于箱梁預(yù)應(yīng)力張拉上槽口（頂板面）采用同標(biāo)號(hào)混凝土封閉即可，對(duì)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉下槽口的封堵采用了預(yù)留直徑10cm的注漿孔、下槽口原模封堵支模、灌漿料直接灌注的施工工藝。在箱梁模板拆除后，下槽口封堵的施工順序?yàn)椋悍穷A(yù)應(yīng)力鋼筋恢復(fù)清理注漿孔槽口周邊清理原模支設(shè)灌注灌漿料拆模及養(yǎng)護(hù)。在箱梁混凝土澆筑時(shí)，用內(nèi)徑為10cm的PVC管貫穿下槽口與頂板面 圖5-20 槽口封堵進(jìn)行預(yù)埋，PVC管需定位準(zhǔn)確、固定牢靠，避開(kāi)預(yù)應(yīng)力波紋管。在箱梁混凝土澆注完成后，即可對(duì)注漿孔進(jìn)行清理疏通，確保灌漿料能順利流入

22、。箱梁模板拆除時(shí)對(duì)該下槽口處的鋼托架進(jìn)行編號(hào)，當(dāng)下槽口處非預(yù)應(yīng)力鋼筋恢復(fù)完畢、槽口面清理完畢后，利用同一編后的鋼托架配合雙面覆膜竹膠板、腳手架進(jìn)行槽口封堵時(shí)模板的支設(shè)。采用ICG-無(wú)機(jī)粘結(jié)灌漿料進(jìn)行下槽口的封堵。灌漿料從槽口上部的預(yù)留注漿孔處灌入，過(guò)程中插入鋼筋或其它棍狀物進(jìn)行插搗，以保證灌漿料密實(shí)無(wú)空洞。6 材料與設(shè)備本工法主要施工材料有工字鋼、鋼管、槽鋼（鋼板）、木枋、膠合板、ICG-無(wú)機(jī)粘結(jié)灌漿料。主要施工設(shè)備有汽車(chē)吊、電焊機(jī)、振動(dòng)泵、汽車(chē)泵等。6.1 鋼托架箱梁的底部曲線是否能夠達(dá)到設(shè)計(jì)效果主要由鋼托架體現(xiàn)，它是本工法最為重要的部分，制作較為復(fù)雜，但拼裝較為簡(jiǎn)單。就制作而言，根據(jù)箱梁荷

23、載不同，使用工字鋼的型號(hào)不同，使用豎向支撐鋼管的間距也不同。6.2 木枋木枋采用雙面刨光，即模板與鋼托架接觸的兩個(gè)面，其作用是有效提高模板的平整度。木枋一般采用截面為100mm×100mm或者100mm×50mm，長(zhǎng)度一般為4000mm。6.3 膠合板膠合板的選擇對(duì)箱梁底面外觀質(zhì)量有很大的影響，在選擇膠合板是應(yīng)采用質(zhì)地好材料，已達(dá)到箱梁外觀質(zhì)量要求。底模一般采用12mm厚的雙面腹模膠合板，芯模一般采用18mm九層板，尺寸均為1.22×2.44m。6.4 灌漿料ICG-無(wú)機(jī)粘結(jié)灌漿料產(chǎn)品存在以下特點(diǎn)：自流、自密實(shí)、微膨脹：現(xiàn)場(chǎng)加水?dāng)嚢韬?，直接灌入修補(bǔ)部位，無(wú)需振搗即

24、可填充滿修補(bǔ)部位。早強(qiáng)、高強(qiáng)且持久高強(qiáng)：1d強(qiáng)度最高可達(dá)40MPa，設(shè)備灌注1d后即可進(jìn)行調(diào)試或運(yùn)行。28d強(qiáng)度達(dá)80MPa以上，無(wú)后期強(qiáng)度倒縮之慮。耐久：抗裂、抗水滲、耐化學(xué)腐蝕、耐水、耐中溫(500)。6.5 施工機(jī)械本工法用到的主要施工機(jī)械見(jiàn)下表：表6-1 主要施工機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量使用部位1汽車(chē)吊25t2臺(tái)吊裝2數(shù)控切割設(shè)備LKG-4002套切割鋼板3電焊機(jī)TIG300S6臺(tái)托架焊接4氣焊設(shè)備1套托架焊接5龍門(mén)吊50噸2臺(tái)移動(dòng)托架6電焊機(jī)TIG400S8臺(tái)鋼筋加工7鋼筋切斷機(jī)GQ40YE3臺(tái)鋼筋加工8鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-142臺(tái)鋼筋調(diào)直9電刨機(jī)M1B-YY-80X14臺(tái)木枋加工1

25、0插入式振搗器305個(gè)混凝土澆筑11插入式振搗器506個(gè)混凝土澆筑12汽車(chē)泵37m以上2臺(tái)混凝土澆筑7 勞動(dòng)組織本工法主要涉及到的工種主要為：焊工、機(jī)械操作人員（主要是吊車(chē)操作手）、普工、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員。對(duì)于施工人數(shù)根據(jù)工程量和工期要求不同，人員配置數(shù)量不同。所需勞動(dòng)力分配可參照下表：表7-1 所需勞動(dòng)力表序號(hào)工種人數(shù)主要任務(wù)備注1焊 工60鋼托架的焊接工作2機(jī)械操作手30鋼托架的數(shù)控切割、吊裝等工作3技術(shù)員6圖紙的識(shí)別及繪圖工作4質(zhì)檢員10鋼托架質(zhì)量的監(jiān)督檢測(cè)工作5安全員3安全生產(chǎn)的監(jiān)督工作6普 工40輔助其他工種8 質(zhì)量控制8.1 執(zhí)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)表8-1 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)備

26、注1電焊條焊接工藝性能評(píng)定方法JB/T8423-19962鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50250-20013城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范DGJ 08-117-20054公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 041-20005混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）8.2 主要質(zhì)量要求托架焊縫外觀應(yīng)均勻致密，表面不允許有電弧擊傷、裂紋、氣孔、夾渣、未熔合、凹坑、未焊滿、焊瘤及超標(biāo)的咬邊等焊接缺陷。焊縫外形尺寸應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，焊縫要與母材表面均勻過(guò)渡，同一焊縫的高度、寬度或焊腳高度應(yīng)均勻一致。焊接接頭的內(nèi)部質(zhì)量及探傷要求，按圖樣技術(shù)文件及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。托架拼裝時(shí)，注意標(biāo)高的控制

27、，注意垂直度的控制，垂直度控制在1以下。模板工程符合下表要求：表8-2 模板工序質(zhì)量評(píng)定表主控項(xiàng)目1.穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度符合模板設(shè)計(jì)要求2.結(jié)構(gòu)物邊線與設(shè)計(jì)邊線外模板0，-10mm內(nèi)模板+10mm，03.結(jié)構(gòu)物水平截面內(nèi)部尺寸±20mm4.承重模板標(biāo)高+5mm，0一般項(xiàng)目1.模板平整度相鄰兩板面高差2mm局部不平(用2m直尺檢查)5mm2.板面縫隙2mm3.模板外觀規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，表面光潔、無(wú)污物4.脫模劑質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，涂抹均勻5.預(yù)留空洞中心線位置5mm截面內(nèi)部尺寸+10mm，09 安全措施9.1焊接作業(yè)時(shí)，加強(qiáng)工前的設(shè)備、防護(hù)用品檢查，防止觸電、漏電事故的發(fā)生。9.2做好現(xiàn)場(chǎng)的消防工作，配置相應(yīng)數(shù)量的滅火器，加強(qiáng)用電控制，杜絕吸煙、亂扔煙頭的現(xiàn)象。9.3進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，地面應(yīng)有專(zhuān)人