道岔鋪設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)-

1、新建黔江至張家界至常德鐵路軌道工程 編號(hào)：QZCGZ-003道岔鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)單位： 中鐵三局集團(tuán)黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2015年10月20日發(fā)布 2015年11月1日實(shí)施目 錄1.適用范圍12.作業(yè)準(zhǔn)備13.技術(shù)要求14.施工程序與工藝流程25.施工要求36.勞動(dòng)組織57.材料要求58.設(shè)備機(jī)具配置69.質(zhì)量控制及檢驗(yàn)610.安全及環(huán)保要求8新建黔張常鐵路路基工程道岔鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1.適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于黔張常鐵路道岔鋪設(shè)施工。 2.作業(yè)準(zhǔn)備2.1內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制后，應(yīng)在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技

2、術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活和施工所用房屋，配備生活、辦公設(shè)施，滿足項(xiàng)目部人員進(jìn)場(chǎng)辦公、生活所需。 3.技術(shù)要求3.1在鋪碴前先鋪一層厚度不小于20cm的碎石道碴，其寬度岔前不少于3m，一次遞增至岔后不少于5.4m。3.2連接夾板后要求軌縫均勻，岔前接頭方正，道岔縱向誤差不宜超過(guò)5mm。3.3上扣件前應(yīng)先墊好鋼軌下塑料墊板及橡膠墊板，膠墊圓點(diǎn)朝下，溝槽朝上，特別注意斜坡膠墊不要放錯(cuò)位置，按規(guī)定力矩?cái)Q緊扣件。3.4道岔軌

3、面高程應(yīng)與連接的主要線一致，與另一線的軌面高差，宜自道岔后普通軌枕起向站內(nèi)順接。順接坡度不應(yīng)大于該線最大設(shè)計(jì)限坡，與相鄰坡段的坡度差不應(yīng)大于4，超過(guò)時(shí)應(yīng)設(shè)豎曲線。伸入到發(fā)線有效長(zhǎng)范圍內(nèi)的坡度不應(yīng)大于1.5 。 4.施工程序與工藝流程4.1施工程序施工程序?yàn)椋浩秸啦晟⒉蓟炷敛碚砩宪夁B接夾板畫(huà)軌枕印細(xì)方軌枕安裝扣件細(xì)撥道起道上碴維修線路。4.2 工藝流程預(yù)鋪道岔施工工藝流程框圖平整拼裝場(chǎng)地吊 裝 岔 料散 布 鋼 軌調(diào) 整 及 整 修結(jié) 束拼 裝 道 岔質(zhì) 量 檢 查混凝土岔枕錨固準(zhǔn) 備 工 作散 布 岔 枕散 布 配 件 5.施工要求5.1鐵路道岔鋪設(shè)方法沿線車站的正線道岔，利用汽車將岔料運(yùn)

4、輸?shù)轿唬谡€鋪架到達(dá)前先期預(yù)鋪，不具備預(yù)鋪條件時(shí)，采用臨時(shí)軌節(jié)過(guò)渡，使正線鋪軌到達(dá)時(shí)直接通過(guò)，加快鋪架進(jìn)度。正式道岔利用已鋪正線運(yùn)輸，在設(shè)計(jì)岔位外側(cè)搭設(shè)平臺(tái)進(jìn)行組拼，利用鋪架運(yùn)輸間隙拆除臨時(shí)短軌，換鋪正式道岔。站線道岔影響站線機(jī)械鋪軌的，在站線機(jī)鋪前利用汽車將岔料運(yùn)輸?shù)轿唬M(jìn)行預(yù)鋪；不影響站線機(jī)械鋪軌的在正線鋪軌通過(guò)后，利用正線或汽車運(yùn)輸岔料，在站線鋪軌前預(yù)鋪,其余的利用正線運(yùn)輸岔料, 汽車吊配合人工現(xiàn)場(chǎng)散鋪。5.2一般規(guī)定5.2.1鋪設(shè)道岔的路基應(yīng)穩(wěn)定，排水良好，不得有翻漿冒泥、凍害、不均勻下沉等病害。5.2.2道岔施工前，應(yīng)對(duì)站場(chǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，重點(diǎn)測(cè)量路肩標(biāo)高、底碴標(biāo)高及寬度、道岔岔位樁。道

5、岔位置應(yīng)該按設(shè)計(jì)鋪設(shè)，困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長(zhǎng)度和不變更其他運(yùn)營(yíng)設(shè)備條件下，將道岔位置前后移動(dòng)不得大于0.5米。5.2.3道床應(yīng)采用一級(jí)道碴，岔枕下應(yīng)有不少于30cm厚度的道碴，碴肩寬度應(yīng)不少于40cm，碴肩堆高由岔枕頂面往上10cm，鋪岔前應(yīng)攤鋪2025cm道碴，道岔前后各30m范圍應(yīng)做好順坡，碴面平整度用3m靠尺不得大于30mm。5.2.4道岔軌面高程應(yīng)與連接的主要線一致，與另一線的軌面高差，應(yīng)自道岔后普通軌枕起向站內(nèi)順接。順接坡度不應(yīng)大于該線最大設(shè)計(jì)坡度。交叉渡線鋪設(shè)時(shí)，四組單開(kāi)道岔與主要連接線應(yīng)在一個(gè)平面上，次要連接線上的道岔與前后連接線軌面高差，按規(guī)定順坡，并兼顧

6、相鄰道岔。5.2.5與正線連接的道岔前后各50根、與站線連接的道岔前后各15根（含岔后長(zhǎng)岔枕）軌枕的類型應(yīng)與岔枕類型相同，每千米鋪設(shè)根數(shù)及扣件應(yīng)與連接線路標(biāo)準(zhǔn)一致。5.2.6當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不一致時(shí)，道岔前后應(yīng)各鋪一節(jié)長(zhǎng)度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌；在困難條件下，長(zhǎng)度可減小到4.5米。前后兩道岔間距小于9米，且道岔軌型不一致時(shí)，應(yīng)用異型軌連接。5.2.7可動(dòng)心軌轍叉道岔起道作業(yè)時(shí)，兩股道應(yīng)同時(shí)起平，保證可動(dòng)心軌轍叉在一個(gè)平面上，做好道岔前后及道岔的曲股順坡。5.2.8可動(dòng)心軌轍叉道岔應(yīng)采用調(diào)整不同號(hào)碼軌距擋塊調(diào)整軌距，調(diào)整量不足時(shí)可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過(guò)2mm。5.2.9道岔

7、進(jìn)場(chǎng)后，材料部門及質(zhì)檢部門應(yīng)按道岔鋪設(shè)圖對(duì)道岔進(jìn)行檢查，確認(rèn)道岔及岔枕的類型、規(guī)格和質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并查驗(yàn)產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件。并及時(shí)將道岔鋪設(shè)圖提供給技術(shù)部門，技術(shù)部門審核圖紙后復(fù)印發(fā)放到道岔鋪設(shè)施工隊(duì)伍。5.2.10道岔鋪設(shè)前，應(yīng)仔細(xì)閱讀道岔鋪設(shè)圖的內(nèi)容，對(duì)有疑問(wèn)的地方及時(shí)向技術(shù)部門咨詢。5.3道岔鋪設(shè)程序5.3.1道岔選料：選擇所需道岔類型、叉心轍叉、直股鋼軌、曲股鋼軌、尖軌、翼軌及按道岔標(biāo)準(zhǔn)圖排列的各種墊板及岔枕。5.3.2散布岔枕：岔枕按標(biāo)準(zhǔn)圖檢尺，并將長(zhǎng)度寫(xiě)在岔枕上，然后在地面上劃出岔枕分界點(diǎn)及岔枕取齊線，按點(diǎn)線散布岔枕，岔枕應(yīng)成組進(jìn)行發(fā)放。5.3.3散布鋼

8、軌及配件：人工抬運(yùn)或汽車吊按標(biāo)準(zhǔn)圖鋼軌排列順序從岔頭起，先直股后彎股散布，定出岔位，連接鋼軌，并撥正位置，并在鋼軌腰上標(biāo)明岔枕間距線，按軌腰上的岔枕間距方枕，然后按照道岔組裝標(biāo)準(zhǔn)圖將所需螺栓、墊圈、道釘、墊板、軌撐、連桿等按正確位置散布。5.3.4組裝道岔：放妥墊板，先釘直股，撥正撥順，丈量支距，再釘曲股鋼軌，由轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線、轍叉部位順序釘聯(lián)。砼枕道岔，量好軌距后再上軌撐，注意不要先上軌撐把鋼軌擠倒，導(dǎo)致軌距不滿足要求。5.3.5道岔整修：道岔釘完后由全部人員將道岔各部位撥順，整修空吊板，檢查各部位的材料數(shù)量、道岔位置、軌距、導(dǎo)曲線支距、附帶曲線支距、輪緣槽寬度、尖軌密貼等項(xiàng)目是否符合規(guī)定。

9、6.勞動(dòng)組織6.1勞動(dòng)力組織方式：采用機(jī)車牽引拖拉方式。6.2施工人員應(yīng)結(jié)合鋪道岔段確定的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。每個(gè)作業(yè)工點(diǎn)人員配備表負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人測(cè)量員2人專兼職安全員1人 技術(shù)、質(zhì)檢及試驗(yàn)人員4人 汽車吊車司機(jī)1人操作工人、普工20人7.材料要求7.1道岔鋪設(shè)用料必須符合設(shè)計(jì)要求。  7.2各種軌道部件應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并具有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。特定的軌道部件應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理，并經(jīng)鑒定合格后方可使用。  8.設(shè)備機(jī)具配置鋪設(shè)道岔機(jī)具配置表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1汽車吊臺(tái)12裝載機(jī)臺(tái)103撬棍把104手動(dòng)扳手把105壓機(jī)臺(tái)49.質(zhì)量控制

10、及檢驗(yàn)9.1道岔鋪設(shè)要求9.1.1道岔各部位尺寸及零部件的安裝符合設(shè)計(jì)圖紙。9.1.2直線尖軌刨切起點(diǎn)處直股軌距1435±1mm。尖軌非工作邊最小輪緣槽允許為-2mm。其余部位輪緣槽寬度允許為+3mm,-1mm。9.1.3在安裝外鎖閉裝置之前，兩尖軌應(yīng)分別與相應(yīng)的基本軌作密帖檢驗(yàn)，確認(rèn)尖軌在軌頭范圍內(nèi)與基本軌的縫隙均小于1mm。基本軌落槽，滑床板平直，滑床板與尖軌間不得有空隙。9.1.4頂鐵與尖軌或可動(dòng)心軌軌腰間隙應(yīng)1mm。9.1.5轉(zhuǎn)轍器墊板的滑床臺(tái)應(yīng)平滑。9.1.6尖軌的軌底應(yīng)與下部滑床密帖，整組道岔不密帖率允許不大于8%。各牽引點(diǎn)在左右枕上的滑床臺(tái)必須與尖軌的軌底密帖（指有磨痕

11、或縫隙不大于1mm）。允許其中一塊滑床板的間隙大于1mm，但應(yīng)小于等于2mm。9.1.7各部分緊固螺栓須擰緊，擰緊的要求是：1）安裝彈條時(shí)，螺栓擰緊程度以彈條中部前端下頦與軌距塊接觸為準(zhǔn)2）彈簧墊圈沒(méi)有錯(cuò)口，呈壓平狀態(tài)或擰緊螺栓扭矩為120Nm9.1.8道岔鋪設(shè)時(shí)，要求轉(zhuǎn)轍器兩根基本軌安裝外鎖閉鐵的螺栓孔應(yīng)在同一軸線上，允許偏差3mm。9.1.9轉(zhuǎn)轍器必須扳動(dòng)靈活，尖軌與基本軌密貼，在轉(zhuǎn)轍桿接連處，尖軌與基本軌的間隙不得大于2mm。尖軌無(wú)損傷，尖軌頂面寬50mm及以上斷面處，不低于基本軌軌面2mm。9.1.10軌距允許誤差，裝有控制鎖設(shè)備的道岔，除尖軌尖端處為±1mm外，其余各部位均

12、為+3mm，-2mm。絕緣接頭軌縫不得小于6mm。查照間隔（轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm，護(hù)背距離（翼軌作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)距離）不得大于1348mm。9.1.11導(dǎo)曲線應(yīng)圓順，支距正確，其誤差不得大于2mm，直線用10m弦線，正線和到發(fā)線不得大于4mm，其它站線不得大于6mm，連接曲線用10m弦線，連續(xù)正矢差，正線和到發(fā)線不得大于3mm，其它站線不得大于4mm。9.1.12道岔鋪設(shè)后，應(yīng)先串碴找平，逐步搗固整道，全部滑床板應(yīng)在同一平面上，軌面應(yīng)平順，在道岔全長(zhǎng)內(nèi)高低差、正線和到發(fā)線不得大于4mm，其它站線不得大于6mm，導(dǎo)曲線不得有反超高。9.1.13頭尾接頭相錯(cuò)量

13、15mm，接頭錯(cuò)牙、錯(cuò)臺(tái)1mm。尖軌尖端相錯(cuò)量10mm。9.1.14尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開(kāi)口距離 ±1mm。9.1.15岔枕間隔、偏斜±20mm。9.1.16道岔各類螺栓絲扣均應(yīng)涂有效期不少于2年的油脂。9.2道岔整道要求9.2.1整道后的道岔應(yīng)道床飽滿，搗固密實(shí)。道床整理頂面寬度允許偏差+50mm，厚度允許偏差±50mm。9.2.2軌面高程與設(shè)計(jì)高程差允許為+50，-30mm ,導(dǎo)曲線不得有反超高。9.2.3鋼軌接頭、尖軌尖端、跟部、轍叉心等部位不得有空吊板；其他部位不得有連續(xù)空吊板，空吊板率不得大于8%。9.2.4在靜止?fàn)顟B(tài)下，尖軌尖端至第一牽引點(diǎn)應(yīng)

14、與基本軌密帖，間隙小于0.2mm，其他地段小于1mm。9.2.5滑床板與尖軌間離縫及軌撐不密帖離縫2mm，每側(cè)允許1處大于2mm。9.2.6軌枕扣件不良者不得大于8% 。10.安全及環(huán)保要求10.1 安全要求 10.1.1道岔鋪設(shè)作業(yè)應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：1)道岔及其組件吊裝掛鉤不牢、吊具磨損嚴(yán)重、下方站人，運(yùn)輸過(guò)程中捆綁不牢、超限、超載、超速等。2)道岔組裝平臺(tái)不穩(wěn)固。3)道岔滑移時(shí)滑行輪走偏。4)拆卸滑軌時(shí)，起道機(jī)傾倒導(dǎo)致道岔倒塌。5)軌道吊或其他起重設(shè)備支腿支墊不穩(wěn)。10.1.2道岔鋪設(shè)應(yīng)具有和所鋪設(shè)道岔類型相匹配的施工機(jī)具，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。10.1.3道岔施工前

15、應(yīng)與相關(guān)專業(yè)施工單位做好溝通和協(xié)調(diào)，劃分施工界面，明確各自的安全技術(shù)工作內(nèi)容和配合事宜。10.1.4道岔組裝平臺(tái)應(yīng)安裝在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝到位后，各支撐點(diǎn)應(yīng)支撐牢固。10.1.5組裝道岔應(yīng)符合下列規(guī)定：1)抬運(yùn)岔枕、道岔部件時(shí)，抬運(yùn)人員雙腳應(yīng)踏在軌枕盒內(nèi)。道岔部件就位時(shí)，宜使用小型機(jī)具。2)安裝滑床板、墊板時(shí)，嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。3)安裝尖軌時(shí)，嚴(yán)禁將手、腳放在基本軌和尖軌之間。4)安裝軌撐時(shí)，不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。5)道岔鋪設(shè)后，當(dāng)連接曲線未鋪前，在轍叉后面必須加鋪一節(jié)臨時(shí)短軌，以免轍叉被機(jī)車附件掛上。10.1.6道岔鋼軌接頭用魚(yú)尾板臨時(shí)連接時(shí)，穿螺栓不應(yīng)用手指觸探

16、對(duì)孔，應(yīng)用撬棍等對(duì)好孔眼后再穿固定螺栓。10.1.7道岔鋪設(shè)后，當(dāng)連接曲線未鋪前，在轍叉后面必須加鋪一節(jié)臨時(shí)短軌，以免轍叉被機(jī)車附件掛上。10.1.8新鋪道岔如需臨時(shí)使用，宜安裝帶柄標(biāo)志轉(zhuǎn)轍器，不得用撬棍扳道和采用道釘支頂尖軌的作法。10.2 環(huán)境保護(hù)措施 10.2.1水污染的防治措施  1）施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不得直接排放。 2）清洗骨料的水和其他施工廢水，采取過(guò)濾、沉淀或其他方法處理后方可排放，以此避免污染河道和周圍環(huán)境。  3）施工機(jī)械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。4）生活污水采用二級(jí)生化或糞池等措施進(jìn)行進(jìn)化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)進(jìn)行。  10.2.2噪聲污染的防治措施 1）對(duì)使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪聲。  2）機(jī)械車輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。  3）在比較固定的機(jī)械設(shè)備附近，修建臨時(shí)聲屏障，減少噪聲傳播。 4）合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻次，夜間施工不得使用噪聲大的機(jī)械。  10.2.3固體廢棄物污染的防治措施  1）施工營(yíng)地和施