水泥混凝土路面施工工藝流程圖

1、一、概述水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（墊）層所組成的路面，亦稱為剛性 路面。它包括普通水泥混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土和連續(xù)配筋混凝土路 面等。水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢，在各 級路面上得到廣泛應(yīng)用，在我國高等級公路中水泥混凝土路面日漸增多，加上 近年來農(nóng)村公路建設(shè)中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科學(xué)化、規(guī)化 施工成為廣大公路建設(shè)者關(guān)注的問題。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混 凝土的拌和生產(chǎn)和混凝土的攤鋪，本文僅對公路水泥混凝土路面施工工藝流程 進(jìn)行探討。二、工藝流程1、模板安裝模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)

2、 無損傷，有足夠的強(qiáng)度，側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得 大于3mm ,振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm ,高度應(yīng)與混凝土路面板厚 度一致，誤差不超過土2mm縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板土1mm木模板土 2mm2、安設(shè)傳力桿當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和問距，在接縫模板下部做成倒U 形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層。當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時，

3、可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳力桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。3 、攤鋪和振搗1 ) 攤鋪前的準(zhǔn)備工作混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作很多，主要強(qiáng)調(diào)一下攤鋪前灑水的卸料工序。1.1 灑水?dāng)備伹盀⑺且粋€看似簡單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風(fēng)速等諸多因素來確定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤，而且盡可能撒布均勻，尤其在

4、基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場來看，大多數(shù)情況下是灑水量不足，因為基層較干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整個混凝土路面裂紋增多。1.2 卸料自卸車的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經(jīng)常發(fā)生堆料過多給施工造成困難，有時布料過少使混凝土量不足，路面厚度得不到保證。這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。在施工過程多數(shù)施工者死板地間隔一定距離卸一車料，而忽視了基層不平整的變化，這種變化在客觀上是普遍存在的。目前許多企業(yè)施工水平不是很高，尤其是對路面基層的標(biāo)高控制不到位，造成基層平整度較差，加大了混凝土路面施工的難度

5、。在實際施工中，我們可對基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段實測來決定混凝土的卸料量，這樣會避免卸料不均的問題。對于半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大板厚度為2224cm ;塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不得超過3Omin ，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5 。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。施工時，可采用真空吸水法施工。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%10% ,可易于攤鋪、振

6、搗，減輕勞動強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾 點(diǎn)：（1）真空吸水深度不可超過30cm。真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的 1.5倍（吸水時間以min計，板厚以cm 計）。（3）吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表lmin逐步升高到400500mmHg ,最高值不宜大于 650700mgHg ,計量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸1015s ,以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。4、接縫施工縱縫應(yīng)

7、根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑 混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，橫縫槽宜在混 凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后 拔出即形成縫槽。鋸縫時，混凝土應(yīng)達(dá)到 510Mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由 現(xiàn)場試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可 在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔34塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔 34塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板 未鋸先裂。橫脹縫應(yīng)與路中心線成 90。，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中 不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。

8、脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有 油浸纖維板（或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈 干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。5、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表 面抹平。當(dāng)采用人工抹光時，其勞動強(qiáng)度大，還會把水分、水泥和細(xì)砂帶到混 凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采 用機(jī)械抹光時，具機(jī)械上安裝圓盤，即可進(jìn)行粗光 ；安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精 光。為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速為45km/h 時，摩擦系數(shù)最低值為0.45

9、 ;車速為50km/h 時，摩擦系數(shù)最低值為0.40。其施工時， 可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深12mm的橫槽；目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深56mm、寬23mm、間距20mm的小橫槽。6、養(yǎng)護(hù)和填縫混凝土板做面完畢應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時間一般約為1421d?；炷烈诉_(dá)到設(shè)計要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40%后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護(hù)方法一般有兩種方法：濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護(hù)方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊

10、，或者 2030mm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面 以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化 影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻灑水?dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過氯乙烯等成胰液（由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按 10%、88%和3%的重量比配制而 成），使形成不透氣的薄膜保持膜混凝土的水分保濕養(yǎng)生。但注意過氯乙烯樹脂 是有毒、易燃品，應(yīng)妥善防護(hù)。封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，封縫時， 應(yīng)先清除干凈縫隙泥砂等雜物。如封縫為脹縫時，應(yīng)在縫壁涂一薄層冷底子油， 封填料要填充實，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封 縫料有兩大類，即：加熱施工式封縫料 常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚 氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。溫施工式封縫料 主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封 縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。總之，混凝土路面澆筑的各個環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格按照規(guī)和既定的程序進(jìn)行施工， 這樣才能使混凝土的質(zhì)量滿足設(shè)計的要求。目前已廣泛使用滑動模板攤輔機(jī)建筑混凝土路面。這種機(jī)械尾部兩側(cè)裝有模板 隨機(jī)前進(jìn)，能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業(yè)， 可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面，對無